KR20060028737A - 드럼의 진동을 직접 완충하는 구조를 갖는 세탁기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 드럼의 진동을 직접 완충할 수 있는 구조를 갖는 세탁기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 종래와 달리 본 발명은 드럼의 진동을 터브를 통하지 않고 직접 완충할 수 있으며, 이를 통해 터브로 진동이 전달되지 않도록 할 수 있다. 본 발명에 의한 세탁기는, 회전가능하게 설치되는 드럼과; 상기 드럼과 연결되는 회전축과; 상기 회전축을 지지하는 베어링하우징과; 상기 베어링하우징과 연결되는 댐핑장치을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

드럼의 진동을 직접 완충하는 구조를 갖는 세탁기{Washing Machine with a Structure for Directly Damping the Vibration of a Drum}

도 1은 종래 기술에 따른 드럼세탁기의 내부구조가 도시된 단면도

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ를 따라 절단된 단면도

도 3은 도 1의 댐퍼 내부구조가 도시된 단면도

도 4는 본 발명에 따른 세탁기의 내부구조가 도시된 단면도

도 5는 도 3의 터브가 도시된 분해사시도

도 6은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 댐퍼의 내부구조가 도시된 단면도

도 7은 도 6의 작동예가 도시된 작동예시도

도 8은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 댐퍼의 내부구조가 도시된 단면도

도 9는 본 발명에 따른 부싱이 도시된 사시도

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 캐비닛 11 : 전면

12 : 도어 13 : 상면

14 : 탑커버 15 : 하면

16 : 베이스 17 : 측면

20 : 터브 20 : 터브

21 : 터브본체의 개구부 22a, 24a : 체결공

23 : 터브커버의 개구부 24 : 터브커버

25 : 스크류 26 : 터브브래킷

28 : 베어링하우징 30 : 드럼

32 : 리프트 34 : 액체밸런서

40 : 모터 42 : 모터축

50 : 후면개스킷 60 : 댐핑장치

61 : 모터 측 댐퍼브래킷 62 : 베이스 측 댐퍼브래킷

70 : 제 1 실시예의 댐퍼 72 : 부싱

72a : 삽입홀 72b : 결합홈

73 : 와셔 74 : 마찰부재

76 : 코일스프링 80 : 피스톤기구

82 : 피스톤로드 82a : 피스톤로드의 끝단

82b : 나사산 82c : 너트

83 : 지지판 84 : 피스톤

90 : 실린더기구 92 : 실린더바디

92a : 실린더바디의 일단 92b : 실린더바디의 타단

94 : 바디캡 95 : 바디캡로드

95a : 바디캡로드의 끝단 95b : 나사산

95c : 너트 100 : 제 2 실시예의 댐퍼

본 출원은 2004년 6월 9일에 출원된 대한민국 특허출원 제10-2004-0042160호의 분할출원으로서, 상기 특허출원에 포함되었던 발명으로서 드럼의 진동을 직접 완충할 수 있는 구조를 갖는 세탁기에 관한 것이다. 보다 상세하게, 종래와 달리 본 발명은 드럼의 진동을 터브를 통하지 않고 직접 완충할 수 있으며, 이를 통해 터브로 진동이 전달되지 않도록 할 수 있는 세탁기에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 드럼세탁기의 내부구조가 도시된 단면도이고, 도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ를 따라 절단된 단면도이며, 도 3은 도 1의 댐퍼 내부구조가 도시된 단면도이다.

도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 드럼세탁기는 베이스(1a) 및 도어(1b)를 포함하여 형성되는 캐비닛(1)과, 상기 캐비닛(1) 내부에 설치되어 고정되는 터브(2)와, 상기 터브(2) 내측에 회전 가능하게 설치되어 세탁물(m) 및 세탁수를 리프트(3a)에 의해 회전시키는 드럼(3)과, 상기 드럼(3)을 회전시키는 모터(4)와, 상기 터브(2)에 전달되는 진동을 감쇠시키는 스프링(5), 댐퍼(6) 및 밸런서(7)를 포함하여 구성된다.

상기 드럼(3)은 터브(2) 내부에 저장되는 세탁수가 드럼(3) 내부로 유입되도록 다수개의 홀(3b)이 형성되고, 상기 리프트(3a)는 드럼(3) 내측면에 설치되며, 상기 드럼(3)과 함께 회전되는 상기 리프트(3a)는 상기 드럼(3) 내부에 적재되는 세탁물(m)을 상기 세탁수와 함께 이동시킨다.

그리고 상기 터브(2)는 상기 캐비닛(1) 내측면과 소정 간격 이격되어 설치되고, 상기 터브(2)의 상단 양측은 스프링(5)에 의해 연결되어 상기 캐비닛(1) 내부에 걸림되도록 설치되며, 상기 댐퍼(6)는 터브(2) 및 베이스(1a)에 힌지 연결되어 상기 베이스(1a)의 상면에 지지되고, 상기 스프링(5) 및 댐퍼(6)는 상기 터브(2)로부터 상기 캐비닛(1)에 전달되는 진동을 상쇄시킨다.

그리고 상기 캐비닛(1)의 도어(1b)는 세탁물(m)이 투입될수 있도록 전면(1d)에 회동가능하게 설치되고, 상기 터브(2) 및 드럼(3)의 전면(2d)(3d)은 도어(1b)에 의해 개방되는 홀(미도시)과 연통되도록 각각의 개구부(2c)(3c)가 형성된다.

그리고 상기 도어(1b)가 형성된 캐비닛(1)의 전면(1d)과 상기 터브(2)의 전면(2d) 사이에는 세탁수의 유출을 방지하는 개스킷(8)이 설치되고, 상기 개스킷(8)은 상기 캐비닛(1) 내측면과 터브(2)의 전면(2d)에 의해 형성되는 사이공간을 밀폐시킨다.

그리고 상기 모터(4)는 상기 터브(2)의 후면에 설치되어 상기 터브(2) 내측에 설치된 드럼(3)을 회전시킨다.

그리고 상기 드럼(3)에는 회전되는 드럼(3)을 밸런싱하기 위한 밸런서(7)가 설치되고, 소정의 중량으로 형성된 상기 밸런서(7)는 탈수 시 고속으로 회전되는 드럼(3)에 원심력에 제공하여 상기 드럼(3)이 진동되는 것을 억제시킨다.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이 종래 기술에 따른 댐퍼(6)는 터브(2)의 외측면에 고정되는 실린더(6a)와, 상기 베이스(1a)에 고정되는 피스톤(6b)과, 상기 실 린더(6a)와 피스톤(6b) 사이에 개재되어 마찰력에 의한 댐핑력을 발생시키는 마찰링(6c)을 포함하여 구성된다.

더불어 상기 실린더(6a)는 상기 터브(2)에 힌지연결되고, 상기 실린더(6a)의 고정구조를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 실린더(6a)의 끝단은 일방향으로 관통되도록 형성된 중공(미도시)이 형성되고, 상기 중공에는 고무부싱(6d)이 삽입되며, 상기 피스톤(6b)의 끝단 역시 상기 실린더(6a)와 같이 중공에 고무부싱(6d)이 삽입된다.

그리고 상기 터브(2) 및 베이스(1a) 각각에는 상기 실린더(6a) 피스톤(6b)을 고정시키기 위한 브래킷(9)이 형성되고, 상기 브래킷(9)은 중앙에 핀(9a)이 삽입되기 위한 홀(미도시)이 형성된다.

그래서 상기 각 브래킷(9) 사이에는 실린더(6a) 및 피스톤(6b)의 끝단이 삽입되고, 상기 핀(9a)이 브래킷(9) 및 상기 실린더(6a) 및 피스톤(6b)의 끝단에 삽입된 고무부싱(6d)을 관통하여 체결됨으로서 상기 댐퍼(6)를 힌지 결합시킨다.

그리고 터브(2)와 베이스(1a) 사이에 설치된 상기 댐퍼(6)는 상기 터브(2)로부터 전달되는 진동 및 충격을 상쇄시키기 위해 상기 실린더(6a)와 피스톤(6b)이 상대운동을 발생시키고, 상기 마찰링(6c)이 상기 상대운동에 대해 마찰을 발생시킴으로서 진동 및 충격을 상쇄시킨다.

그런데 이와 같이 설치되어 작동되는 댐퍼(6)는 상기 실린더(6a)와 피스톤(6b)의 상대운동이 발생되는 한 방향에 대해서만 댐핑력을 작용시키기 때문에, 상기 댐퍼(6)에 의해 상쇄되지 못한 진동 및 충격을 상쇄시키기 위하여 스프링(5)이 구비되어야만 하는 문제점을 가지고 있다.

상기와 같은 종래의 세탁기는 드럼 또는 모터와 같은 구동장치에서 발생되는 진동이 터브로 그대로 직접 전달되고, 그와 같이 터브로 전달되는 진동은 터브에 설치되는 댐퍼 등에 의해 감쇠되는 구조로 되어 있다.

위와 같은 종래의 구조하에서는 터브는 진동이 크게 수반될 수밖에 없었기 때문에, 그와 같이 진동하는 터브가 캐비넷에 간섭되지 않도록 하기 위해서는 상기 터브는 캐비넷과 일정한 간격을 갖도록 설치될 수밖에 없었다. 그래서, 세탁기의 용량을 확대시키고자 하는 경우 터브 사이즈만이 아니라 그만큼 상기 캐비넷 사이즈도 함께 확대시키지 않으면 안 되는 문제가 있었다.

또한, 종래의 구조하에서는 터브의 진동이 상대적으로 심하고, 그와 같은 진동을 감쇠하는 댐퍼가 터브에 직접 연결되었기 때문에, 상기 터브는 강성 및 강도 면에서 그와 같은 상황을 고려하여 설계되어야만 했다.

그리고, 이와 같은 제한은 터브 자체의 설계를 어렵게 하는 문제를 낳기도 하지만, 그 외에 세탁기의 전체 중량을 증가시키는 요인이 되었고, 기타 다른 부품의 배치에도 영향을 주었으며, 또한, 제작에 있어서도 재료비, 작업공수에 따른 인건비 등등 비용 상승의 요인이 되기도 하였다.

또한, 종래의 구조하에서 드럼의 진동은 반드시 터브를 통해 댐퍼를 포함하는 댐핑장치에 의해 완충되고 있었기 때문에 드럼의 진동을 완충하기 위해서는 반드시 터브 및 그에 수반되는 부가의 구조가 필요하였다.

그리고, 드럼의 진동을 직접 완충하지 않고 터브를 통하여 완충하는 구조에 서는 터브 자체의 강성을 고려하여 완충하여야 하는데 실제 터브 구조의 관련된 강성을 정확히 파악하여 드럼의 진동을 효과적으로 완충하는 데는 어려운 면이 있었으며, 따라서, 댐퍼 등과 같은 댐핑장치 구조의 설계가 용이하지 않은 단점이 있었다.

이에 더하여 세탁수의 양에 따라 터브 및 세탁수의 질량이 상황에 따라 달라질수 있기 때문에 이를 예측하여 드럼의 진동을 효과적으로 완충할 수 있도록 댐핑장치 구조를 설계하는 데는 더욱 어려운 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 드럼의 진동을 직접 완충하는 새로운 구조의 세탁기를 제시하는데 그 목적이 있다.

드럼의 진동을 직접 완충할 수 있는 구조이기 때문에 설계시 고려하여야할 예측하기 어려운 변수들을 현저히 감소시킴으로서 드럼의 진동을 보다 효과적으로 완충할 수 있도록 한다.

또한, 터브에 전달되는 진동이 최대한으로 방지될 수 있도록 하여 진동에 의해 터브와 캐비넷이 간섭하게 되는 문제가 없도록 하고, 이를 통해 상기 터브는 캐비넷에 고정 설치할 수도 있으며, 캐비넷의 사이즈를 유지한 채로 터브의 사이즈를 확대하여 그 용량을 늘릴 수도 있도록 한다.

또한, 터브는 종래와 같은 정도의 강성 및 강도를 갖도록 제작될 필요가 없도록 하여 터브 설계가 용이해지도록 한다.

그리고, 세탁기의 전체 중량을 감소시키고, 재료비, 인건비 등등 비용 절감 의 효과를 이룩할 수 있도록 한다.

본 발명에 의한 세탁기는, 세탁수를 수용하는 터브와; 상기 터브 내에 회전가능하게 설치되는 드럼과; 모터의 회전력을 상기 드럼으로 전달하는 회전축을 지지하는 베어링하우징과; 상기 베어링하우징과 연결되는 댐핑장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 세탁기는, 상기와 같이 드럼의 진동을 베어링하우징에 연결된 댐핑장치에 의해 직접 완충하기 때문에 그 진동은 터브로 전달되지 않도록 할 수 있다.

세탁물을 전면에서 로딩하는 프런트 로딩 방식의 세탁기에 있어서, 상기 드럼은 전방측에 세탁물 로딩을 위한 개구부가 형성되고, 후방측에는 회전축과 상기 회전축을 지지하는 베어링하우징이 연결되며, 상기 베어링하우징에는 완충수단으로서 댐핑장치이 연결될 수 있다.

또한, 세탁물을 위에서 로딩하는 탑로딩 방식의 세탁기에 있어서, 상기 드럼에는 상부에 세탁물 로딩을 위한 개구부가 형성되고, 측방 중 적어도 어느 일측에 상기와 같은 회전축과 이를 지지하는 베어링하우징 및 댐핑장치이 연결될 수 있다.

한편, 바람직하게는 상기 댐핑장치은 상기 베어링하우징에 연결되는 댐퍼브래킷과 상기 댐퍼브래킷에 연결되는 댐퍼를 포함한다. 상기 댐퍼는 상기 드럼의 진동을 효과적으로 완충할 수 있도록 배치되고, 상기 댐퍼브래킷은 그와 같이 배치된 상기 댐퍼와 상기 베어링하우징을 연결한다.

또한, 상기 모터는 상기 베어링하우징에 고정설치되어 상기 회전축과 직접 연결되는 직결식 모터일 것이 바람직하다.

상기와 같이 직결식 모터를 사용하면 모터의 동력 손실이 최소화될 수 있고, 제한된 공간 내에서 부품의 배치를 단소하게 할 수 있다. 또한, 모터가 상기 베어링하우징에 설치되기 때문에 드럼의 진동과 함께 상기 모터에서 발생되는 진동이 하나의 댐핑장치 구조에 의해 완충되게 된다.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 세탁기의 내부구조가 도시된 단면도이고, 도 5는 도 3의 터브가 도시된 분해사시도이며, 도 6은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 댐퍼의 내부구조가 도시된 단면도이고, 도 7은 도 6의 작동예가 도시된 작동 예시도이며, 도 8은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 댐퍼의 내부구조가 도시된 단면도이고, 도 9는 본 발명에 따른 부싱이 도시된 사시도이다.

본 발명에 따른 세탁기는 외형을 이루는 캐비닛(10)과, 상기 캐비닛(10) 내부에 직접 연결되어 설치되는 터브(20)와, 상기 터브(20) 내부에 회전 가능하게 설치되는 드럼(30)과, 상기 터브(20) 후방에 설치되어 상기 드럼(30)을 회전시키는 모터(40)와, 상기 드럼(30)을 통해 전달되는 진동 또는 충격을 완충시키는 후면개스킷(50)과, 상기 드럼(30)의 후면에 고정되어 상기 드럼(30)으로부터 전달되는 진동 또는 충격을 감쇠시키는 댐핑장치(60)를 포함하여 구성된다.

상기 캐비닛(10)은 전면(11)에 홀(미도시)이 형성되어 상기 홀을 개폐시키는 도어(12)가 설치되고, 상면(13)에 탑커버(14)가 설치되며, 하면(15)에 상기 댐핑장치(60)이 고정되는 베이스(16)가 설치된다.

상기 터브(20)는 상기 도어(12)가 개폐시키는 홀과 연통되도록 상기 캐비닛(10)의 전면(11) 내측에 직접 연결되는 터브본체(22)와, 중앙이 개구부(23)로 형성되고, 상기 드럼(30)을 감싸도록 상기 터브본체(22)의 후면에 결합되는 터브커버(24)와, 상기 터브커버(24)의 개구부(23)를 폐쇄시키는 터브브래킷(26)과, 상기 터브브래킷(26) 후면에 조립되어 모터축(42)을 지지하는 베어링하우징(28)을 포함하여 구성된다.

여기서 상기 터브본체(22)는 상기 전면(11)의 홀과 연통되도록 터브본체(22)의 개구부(21)를 일치시킨 후 스크류(25)에 의해 체결됨으로서 상기 캐비닛(10)에 고정된다. 그리고 상기 터브커버(24)는 상기 드럼(30)이 삽입된 채로 조립되는 것으로서, 상기 터브본체(22) 및 터브커버(24)의 외주 상에 형성된 체결공(22a)(24a)에 스크류(25)가 체결되어 조립된다. 그리고 상기 터브커버(24)의 개구부(23)는 상기 터브브래킷(26) 및 후술하는 후면개스킷(50)에 의해 밀폐되고, 상기 베어링하우징(28)은 스크류(25)에 의해 상기 터브브래킷(26)의 후면에 조립된다. 여기서 상기 베어링하우징(28)은 상기 모터축(42)이 원활히 회전되도록 베어링(미도시)이 구비되고, 상기 베어링에 의해 상기 모터축(42)이 지지되어 회전된다.

상기 후면개스킷(50)은 세탁 또는 탈수 시 상기 터브본체(22)에 전달되는 진동 또는 충격이 상기 터브브래킷(26) 또는 상기 베어링하우징(28)으로 전달되는 것을 완충시키는 것으로서, 진동 또는 충격에 대하여 수축 또는 이완되는 탄성재질로 형성되고, 상기 터브브래킷(26)의 외주를 따라 형성되어 상기 개구부(23)를 실링하는 기능도 가지고 있다.

상기 모터(40)는 상기 베어링하우징(28)의 후면에 조립되고, 모터축(42)은 상기 베어링하우징(28), 터브브래킷(26)을 관통하여 상기 드럼(30)의 후면에 고정된다.

상기 드럼(30)은 인가된 전류에 의해 회전되는 상기 모터축(42)에 의해 회전되고, 상기 드럼(30)의 내측 면에는 세탁물을 이동시키기 위한 복수개의 리프트(32)가 구비된다. 더불어 상기 드럼(30)의 전면에는 탈수 시 회전되는 상기 드럼(30)에 밸런싱 작용을 하여 진동을 억제시키는 액체밸런서(34)가 구비된다.

상기 댐핑장치(60)는 터브(20)와 베이스(16) 사이에 설치되고, 상기 댐핑장치(60)는 상기 베어링하우징(28) 및 상기 베이스(16)에 각각 설치되는 댐퍼브래킷(61)(62)과, 상기 댐퍼브래킷(61)(62)의 끝단에 연결되는 완충부재(72)와, 상기 완충부재(72)를 관통하여 상기 댐퍼브래킷(61)(62)과 연결되는 댐퍼(70)와, 상기 완충부재(72)를 상기 댐퍼(70)에 고정시키는 고정수단을 포함하여 구성된다.

상기 댐퍼(70)는 수직방향의 진동 또는 충격을 감쇠시키기 위해 수직방향으로 설치되거나, 수평방향의 분력 또는 경사진 방향으로 가해지는 진동 또는 충격을 감쇠시키기 위해 경사시게 설치된다.

도 6에 도시된 바와 같이 상기 댐퍼(70)는 상기 터브 측 댐퍼브래킷(61)과 연결되는 피스톤기구(80)와, 상기 베이스 측 댐퍼브래킷(62)과 연결되는 실린더기구(90)와, 상기 피스톤기구(80)와 실린더기구(90) 어느 한 쪽에 고정되어 상대운동 에 의한 마찰을 발생시키는 마찰부재(74)와, 상기 피스톤기구(80)에 탄성력을 제공하는 탄성부재(76)를 포함하여 구성된다.

상기 피스톤기구(80)는 완충수단(72)에 의해 상기 댐퍼브래킷(61)과 연결되는 피스톤로드(82)와, 상기 피스톤로드(82)의 타단(82d)에 고정되는 피스톤(84)을 포함하여 구성된다. 여기서 상기 피스톤로드(82)의 일단(82a)은 상기 완충부재(72)를 관통하고, 상기 완충부재(72)를 통해 상기 댐퍼브래킷(61)에 연결된다.

그리고 상기 피스톤로드(82)의 일단 측에는 상기 완충부재(72)를 고정하기 위한 고정수단이 형성되고, 상기 고정수단은 상기 피스톤로드(82)의 원주방향으로 돌출되게 형성되어 완충부재(72)를 지지하는 지지판(83)과, 상기 피스톤로드(82)의 일단에 형성된 체결수단을 포함하여 구성된다. 여기서 상기 체결수단은 상기 피스톤로드(82)의 일단(82a)에 형성된 나사산(82b) 및 너트(82c)이다.

그리고 상기 피스톤(84)의 외주면에는 상기 실린더바디(92)의 내주면과 마찰을 발생시키는 마찰부재(74)가 구비되고, 상기 마찰부재(74)는 스폰지, 고무, 합성수지 등으로 형성된다.

그리고 상기 피스톤로드(82)의 타단(82d)에는 상기 일단(82a)의 체결수단과 같은 나사산 및 너트(82c)가 구비된다.

상기 실린더기구(90)는 상기 피스톤로드(82)에 의해 관통되는 댐퍼홀더(96)와, 일단(92a)이 상기 댐퍼홀더(96)와 조립되고 상기 피스톤(84)의 이동 통로를 형성하는 실린더바디(92)와, 상기 실린더바디(92)의 타단(92b)에 결합되어 상기 실린더바디(92) 내부를 밀폐시키는 바디캡(94)을 포함하여 구성된다.

그리고, 상기 바디캡(94)에는 상기 피스톤(84)의 이동방향으로 형성된 바디캡로드(95)가 형성되고, 상기 바디캡로드(95)의 끝단(95a)은 상기 완충부재(72)를 관통하여 외측으로 돌출되며, 상기 끝단(95a)에는 상기 체결수단(95b)(95c)이 구비되어 상기 완충부재(72)를 상기 바디캡(94)에 고정시킨다.

한편, 진동 또는 충격에 의해 이동되는 상기 피스톤기구(80)는 상기 실린더기구(90)와 2점 지지되는 바, 상기 피스톤로드(82)가 댐퍼홀더(96)에 의해 지지됨과 아울러 상기 피스톤(84)이 실린더바디(92) 내벽에 지지되어 이동되는 상기 피스톤(84)의 걸림현상이 발생되지 않는다.

도 9에 도시된 바와 같이 상기 완충부재(50)는 고무, 합성수지 등의 탄성재질로 형성된 부싱이고, 원통형으로 형성된 상기 완충부재(72)는 중앙에 상기 피스톤로드(82) 또는 바디캡로드(95)에 의해 끼워지는 삽입홀(72a)이 형성되고, 원통형의 둘레면에 상기 댐퍼브래킷(61)(62)이 걸림되어 고정되는 결합홈(72b)가 형성된다.

특히 상기 댐퍼브래킷(61)(62)의 끝단은 상기 완충부재(72)의 결합홈(72b)을 통해 상기 완충부재(72)에 연결되고, 상기 결합홈(72b)에 고정되는 댐퍼브래킷(61)(62)에는 걸림부(61a)(62a)가 절곡되어 형성된다.

더불어 상기 완충부재(72)의 양단, 즉 도면에서 상기 부싱(72)의 상하측에는 탄성재질인 상기 부싱(72)을 보호하기 위한 와셔(73)가 안착되고, 상기 바디캡로드의 끝단(95a)과 상기 피스톤로드의 끝단(82a)은 상기 와셔(73)를 관통하여 돌출되며, 상기 나사산(82b)(95b)에 체결되는 상기 너트(82c)(95c)는 상기 와셔(73)에 압 력을 가하는 바, 상기 부싱(72)을 압축시키며 체결된다.

이를 보다 상세히 설명하면 상기 피스톤로드(82)의 지지판(83)에 와셔(73)가 안착되고, 상기 와셔(73) 위로 상기 부싱(72)이 삽입되며, 상기 부싱(72)의 위로 다시 와셔(73)가 안착된 후, 상기 피스톤로드의 끝단(82a)에 너트(82c)가 체결되어 상기 부싱(72)이 상기 피스톤로드(82)에 고정된다. 이때 상기 터브 측에 고정된 댐퍼브래킷(61)은 상기 부싱(72)의 결함홈(72b)에 고정되고, 상기 댐퍼브래킷(61)과 상기 피스톤로드(82)의 상대운동은 상기 부싱(72)에 의해 완충된다.

이와 같이 상기 바디캡(94)에 고정되는 부싱(72)은 상기 베이스(16) 측 바디캡(94)의 끝단(94a)에 안착되고, 상기 끝단(94a)에 안착된 부싱(72) 하측으로 와셔(73)가 안착되며, 상기 부싱(72)과 와셔(73)를 관통하여 돌출된 바디캡로드(95)의 끝단(95a)에 너트(95c)가 체결됨으로서 상기 부싱(72)이 바디캡(94)에 고정된다. 이때 상기 베이스 측에 고정된 댐퍼브래킷(62)은 상기 부싱(72)의 측면에 고정되고, 상기 댐퍼브래킷(62)과 바디캡로드(95)의 상대운동은 상기 부싱(72)에 의해 완충된다.

그리고 실린더바디(92) 내부에 설치되는 탄성부재는 상기 피스톤(84)에 탄성력을 제공하는 코일 스프링(76)이고, 상기 탄성부재(76)는 상기 마찰이 발생되는 방향으로 탄성력을 작용시킴으로서 상기 마찰과 함께 댐핑력을 발생시킨다. 여기서 상기 코일 스프링(76)은 전체적인 구성상 삭제되어도 무방한 구조이고, 상기 피스톤(84)에 보다 큰 댐핑력을 작용시킬 경우에 사용되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 댐퍼홀더(96)를 관통하여 이동되는 피스톤로드(82)의 외주면에 는 그리스 등의 윤활제가 도포되어 상기 피스톤로드(82)의 이동과정 중에 공기가 상기 실린더바디(92) 내부로 유입/유출되는 것을 억제시킨다.

한편, 상기 실린더바디(92) 내부에서 이동되는 피스톤(84)에 에어댐핑에 의한 댐핑력을 부가시키기 위해 상기 실린더바디(92)는 상기 댐퍼홀더(96) 및 바디캡(94)에 의해 밀폐되고, 상기 피스톤(84)은 실린더바디(92) 내부를 이동하며 공기를 압축시키는 바, 상기 피스톤(84)에 의해 압축되는 공기에 의해 에어댐핑 효과가 발생된다.

이를 보다 상세히 설명하면 상기 피스톤(84)에는 상기 피스톤(84)에 의해 구획된 공간을 소통시키는 홀(84a)이 형성되고, 상기 피스톤(84)이 상기 피스톤로드(82)에 의해 이동될 때 상기 피스톤(84)이 이동방향에 위치한 실린더바디(92)의 공기를 압축시키며, 상기 압축되는 공기는 상기 홀(84a)을 통해 압력이 낮은 상기 실린더바디(92)의 다른 공간으로 이동된다. 이때 상기 홀(84a)을 통해 이동되는 공기는 순간적으로 이동되는 것이 아니라, 점진적으로 이동되는 바, 상기 압축된 공기의 압력이 상기 피스톤(84)에 댐핑력을 작용시킨다.

상술한 댐퍼(70)는 도 6에 도시된 바를 중심으로 설명하였으나, 본 발명에 따른 사상은 도 8에 도시된 바와 같이 탄성부재가 사용되지 않는 구성으로 댐퍼(100)를 구현하는 것도 가능하다.

그리고, 도 6에 도시된 댐퍼(70)의 설치 위치와 반대로 피스톤기구(80)가 베이스 측에 설치되고, 실린더기구(90)가 터브 측에 설치되어도 무방한 구조이다.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 댐핑장치의 작동과정을 도 7 또는 도 8을 중심으로 보다 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 댐핑장치는 복수개의 방향에 대해 각각 대응되는 댐핑력을 발생시키는 것이 특징인 바, 상기 댐핑장치(60)에 댐핑력이 발생되는 과정을 중심으로 설명을 한다.

먼저, 도 7a에 도시된 바와 같이, 상기 피스톤로드(82)의 길이방향으로 진동 또는 충격이 가해질 경우, 상기 댐퍼브래킷(61)을 통해 전달된 진동 또는 충격은 상기 부싱(72)을 도면에서 상하방향으로 압축시키며 상기 피스톤로드(82)에 힘을 전달하고, 상기 부싱(72)에 의해 상기 힘이 완충되지 않을 경우 상기 부싱(72)은 나머지 힘을 상기 피스톤로드(82)를 통해 상기 피스톤(84)에 전달한다. 이때 상기 피스톤로드(82)는 상하방향으로 작용되는 힘에 의해 상기 피스톤(84)을 상하방향으로 이동시키고, 상기 피스톤(84)의 외주면에 고정된 마찰부재(74)와 실린더바디(92)의 내벽이 마찰을 발생시켜 상기 상하방향의 힘에 대해 댐핑력을 작용시킨다. 더불어 상하로 이동되는 상기 피프톤(84)은 상기 코일 스프링(76)에 의해 탄성력을 제공받기 때문에 상기 코일 스프링(76)에 의한 탄성력도 상기 상하방향으로 전달되는 힘에 대한 댐핑력으로 작용된다. 더불어 실린더바디(92)는 밀폐되도록 형성되기 때문에 상기 피스톤(84)에 의해 압축되는 공기의 압력도 상기 피스톤(84)을 통해 전달되는 진동 또는 충격을 감쇠시키는 댐핑력으로 작용된다. 또한 상기 바디캡(94)의 하측에 설치된 부싱(72)도 상기 바디캡(94)을 지지하는 바, 상하방향으로 압축 또는 이완되며 상기 실린더기구(90)를 통해 전달된 힘을 완충시킨다.

다음으로 도 7b에 도시된 바와 같이 상기 피스톤로드(82)의 길이방향 이외의 방향으로 진동 또는 충격이 가해질 경우, 상기 부싱(72)이 상기 진동 또는 충격을 완충시킨다.

예를 들어 도시된 바와 같이 상기 댐퍼브래킷(61)을 통해 수평방향의 진동 또는 충격이 전달될 경우, 상기 댐퍼브래킷(61)은 상기 부싱(72)을 통해 상기 피스톤로드(82)에 힘을 전달하는 바, 수평방향의 진동 또는 충격에 의해서는 상기 피스톤로드(82)가 이동되지 않고, 상기 부싱(72)을 지지한다. 즉, 상기 댐퍼브래킷(61)에 의해 상기 부싱에 전달된 수평 방향의 진동 또는 충격은 탄성변형되는 상기 부싱(72)에 의해 완충된다. 더불어 상기 바디캡(94) 하측에 설치된 부싱(72) 역시 상기 수평방향의 진동 또는 충격을 완충시키며 댐핑력을 발생시킨다.

한편, 도 8에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 댐퍼(70)는 댐퍼브래킷(61)(62) 사이에 경사지게 설치되어 수평, 수직, 또는 경사진 방향에 대해 댐핑력을 발생시키는 것도 가능하다.

이를 보다 상세히 설명하면, 도 8에 도시된 댐퍼(70)는 수직방향의 진동 또는 충격이 상기 댐퍼브래킷(61)을 통해 전달될 경우 도 7a에 도시된 바와 같은 과정에 의해 댐핑력을 발생시키게 된다. 이때, 상기 부싱(72)은 상기 피스톤로드(82)의 길이방향으로 압축되기보다는 상기 댐퍼브래킷(61)이 힘을 가하는 방향 즉, 도면에서 수직방향으로 압축되며 상기 힘을 완충시킨다. 그리고 상기 피스톤로드(82) 및 피스톤(84)은 상기 베이스측 댐퍼브래킷(62)에 대해 소정각도 경사지게 설치되는 바, 수직방향의 힘 중 일부 분력이 상기 마찰부재(74)에 작용되어 감쇠된다.

그리고, 수평방향의 진동 또는 충격이 상기 댐퍼브래킷(61)을 통해 전달될 경우 상기 부싱(72)은 수평방향으로 변형되며 상기 진동 또는 충격을 완충시킨다. 그리고 경사지게 설치된 댐퍼(70)의 경우에는 도 7b에서 설명한 것과 달리 상기 마찰부재(74)에 의한 댐핑력도 발생되는 바, 상기 댐퍼브래킷(61)을 통해 전달된 진동 또는 충격 중 일부 분력이 상기 피스톤로드(82) 및 피스톤(84)에 전달되어 상기 피스톤(84)을 이동시키고, 이동되는 피스톤(84)에 의해 발생되는 마찰에 의해 상기 진동 또는 충격에 대한 댐핑력을 발생시킨다.

본 발명에 의하면 드럼의 진동을 직접 완충하는 새로운 구조의 세탁기를 제공할 수 있다.

드럼의 진동을 직접 완충할 수 있는 구조이기 때문에 설계시 고려하여야할 예측하기 어려운 변수가 현저히 줄어들게 되며 따라서 드럼의 진동을 보다 효과적으로 완충할 수 있게 된다.

또한, 터브에 전달되는 진동이 최대한으로 방지될 수 있기 때문에 진동에 의해 터브와 캐비넷이 간섭하게 되는 문제가 없다. 이를 통해 상기 터브는 캐비넷에 고정 설치할 수도 있으며, 캐비넷의 사이즈를 유지한 채로 터브의 사이즈를 확대하여 그 용량을 늘릴 수도 있다.

또한, 본 발명에 의하면 터브는 종래와 같은 정도의 강성 및 강도를 갖도록 제작될 필요가 없기 때문에 터브 설계가 용이해진다.

그리고, 세탁기의 전체 중량을 감소시킬 수 있으며, 재료비, 인건비 등등 비 용 절감의 효과가 있다.

이외에도 본 발명의 본질로부터 그 실시형태에 따라 다른 좋은 효과가 기대된다.

Claims (5)

1. 세탁수를 수용하는 터브와;

   상기 터브 내에 회전가능하게 설치되는 드럼과;

   모터의 회전력을 상기 드럼으로 전달하는 회전축을 지지하는 베어링하우징과;

   상기 베어링하우징과 연결되는 댐핑장치를;

   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 세탁기.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 댐핑장치는 상기 베어링하우징과 연결되는 댐퍼브라켓과 상기 댐퍼브라켓과 연결되는 댐퍼를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 세탁기.
3. 제1항에 있어서,

   상기 모터는 상기 베어링하우징에 고정설치되어 상기 회전축과 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 세탁기.
4. 제1항에 있어서, 상기 터브는:

   터브본체와;

   터브브라켓과;

   상기 터브본체와 상기 터브브라켓을 연결하는 가스켓을;

   포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 세탁기.
5. 제4항에 있어서, 상기 터브본체는 캐비넷에 직접 결합되는 것을 특징으로 하는 세탁기.

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