KR20060028101A - Speed change device for bicycle - Google Patents

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KR20060028101A
KR20060028101A KR1020040077124A KR20040077124A KR20060028101A KR 20060028101 A KR20060028101 A KR 20060028101A KR 1020040077124 A KR1020040077124 A KR 1020040077124A KR 20040077124 A KR20040077124 A KR 20040077124A KR 20060028101 A KR20060028101 A KR 20060028101A
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KR1020040077124A
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박형진
박종일
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전인숙
안동호
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Abstract

본 발명은 자전거 변속 장치에 관한 것으로 상기 하우징부재(10)에 안착되며 외주면에 서로 다른 직경과 잇 수를 가지는 저, 중, 고속단 태양기어(22, 23, 24)가 다단으로 형성된 센터기어부재(20)와, 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)와, 저, 중, 고속단 태양기어(22, 23, 24)에 외접하고, 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)에 내접하는 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)로 구성하고 상기 센터기어부재(20)가 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43) 중 하나의 유성기어의 회전에 의해 회전됨에 따라 변속이 이루어지는 것이다.The present invention relates to a bicycle gear shifting center gear member seated on the housing member 10, the low, middle, high speed sun gear (22, 23, 24) having a different diameter and number of teeth on the outer peripheral surface formed in multiple stages (20) and low, medium and high speed ring gears (50, 51, 52) and the low, medium, high speed sun gear (22, 23, 24) and the external, low, medium, high speed ring gear ( Low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43, which are inscribed to the 50, 51, and 52, and the center gear member 20 includes the low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43. As the planetary gear is rotated by one of the planetary gears, shifting is performed.

즉, 다단의 저, 중 고속단의 유성기어(41, 42, 43)가 각각의 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)를 따라 이동하면서 발생되는 회전력으로 스프로킷(30)이 고정된 센터기어부재(20)를 회전시켜 자전거의 속도를 변속시키므로 변속시 체인(31)의 위치 이동 없이 변속이 가능하게 되는 것이다.That is, the sprocket 30 is driven by the rotational force generated while the low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 of the multistage move along the low, medium, and high speed ring gears 50, 51, and 52, respectively. By rotating the fixed center gear member 20 to change the speed of the bicycle, the shift is possible without shifting the position of the chain 31.

따라서 자전거 변속 시 체인(31)의 이동에 의해 발생되는 소음을 방지하고 원활한 변속이 이루어지며, 체인(31)이 이탈되는 폐단이 없어 작동성과 내구성을 동시에 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, it is a very useful invention that prevents noise generated by the movement of the chain 31 when shifting the bicycle and makes a smooth shift, and there is no closed end from which the chain 31 is separated, thereby increasing operability and durability at the same time.

Description

자전거 변속 장치{Speed change device for Bicycle} Speed change device for bicycle             

도 1a 내지 도 1c는 본 발명의 분해사시도Figure 1a to 1c is an exploded perspective view of the present invention

도 2 는 본 발명의 구성을 도시한 단면도2 is a cross-sectional view showing the configuration of the present invention.

도 3 은 본 발명의 정면도3 is a front view of the present invention;

도 4 는 본 발명의 저속 기어단을 도시한 정단면도4 is a front sectional view showing a low gear stage of the present invention.

도 5 는 본 발명의 중속 기어단을 도시한 정단면도5 is a front sectional view showing a middle gear stage of the present invention.

도 6 은 본 발명의 고속 기어단을 도시한 정단면도Figure 6 is a front sectional view showing a high speed gear stage of the present invention.

도 7a 내지 도 7b는 변속제어수단의 요부확대 작동상태도7A to 7B are enlarged main parts of the shift control means.

*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *

10 - 하우징부재 11 - 제 1 샤프트결합부10-housing member 11-first shaft coupling portion

12 - 기어안착부 20 - 센터기어부재12-Gear seat 20-Center gear member

21 - 제 2 샤프트결합부 22- 저속단 태양기어21-2nd Shaft Coupling 22- Low Speed Sun Gear

23 - 중속단 태양기어 24 - 고속단 태양기어23-Medium Speed Solar Gears 24-High Speed Solar Gears

30 - 스프로킷 31 - 체인30-sprocket 31-chain

40 - 유성기어부 41 - 저속단 유성기어40-Planetary Gear 41-Low Speed Planetary Gear

42 - 고속단 유성기어 43 - 고속단 유성기어42-High Speed Planetary Gears 43-High Speed Planetary Gears

50 - 저속단 링기어 51 - 중속단 링기어50-Low Speed Ring Gears 51-Low Speed Ring Gears

52 - 고속단 링기어 60 - 변속제어수단52-High speed gearbox 60-Shift control means

61 - 이송회전축 62 - 제 1 회전핀부재61-feed shaft 62-first rotating pin member

63 - 제 2 회전핀부재 64 - 제 1 이송판63-2nd rotating pin member 64-1st conveying plate

65 - 제 1 클러치판 66 - 제 1 단속핀65-1st clutch plate 66-1st intermittent pin

67 - 제 2 이송판 68 - 제 2 클러치판67-2nd transfer plate 68-2nd clutch plate

69 - 제 2 단속핀 70 - 샤프트부재69-second intermittent pin 70-shaft member

80 - 연결수단 81 - 유성기어지지판80-Connecting means 81-Planetary gear support plate

82 - 회전축 83 - 래칫82-axis of rotation 83-ratchet

84 - 유성기어고정판 85 - 볼트부재84-Planetary gear fixing plate 85-Bolt member

86 - 래칫걸림핀 90 - 커버부재86-Ratchet locking pin 90-Cover member

100 - 핸들 110 - 기어변속레버100-handle 110-gear shift lever

111- 금속와이어 120 - 리턴스프링111- Metal Wire 120-Return Spring

본 발명은 자전거 변속 장치에 관한 것으로 더 상세하게는 다단의 유성기어장치를 사용하여 기어 비에 의해 자전거의 속도를 변환할 수 있도록 발명된 것이 다.The present invention relates to a bicycle transmission device, and more particularly, to be able to convert the speed of the bicycle by the gear ratio using a multi-stage planetary gear device.

일반적으로 자전거는 통상 프레임의 앞 측과 뒤 측에 각각 회동가능하게 장착되어 지면에 접지되는 앞, 뒷바퀴와, 이 프레임의 상부에 설치되어 운전자의 앉아 운전할 수 있는 안장과, 운전자가 파지하여 주행 중 균형을 유지하고, 상기 앞바퀴에 연계되어 주행 시 방향을 조정할 수 있도록 하는 핸들과, 상기 앞, 뒷바퀴 사이에 설치되어 운전자가 밟아 회전력을 발생시키며, 이 회전력에 의해 회전되는 전동 스프로킷이 구비된 페달부와 상기 뒷바퀴에 장착되어 상기 페달부의 전동 스프로킷에 체인으로 연결되는 종동 스프로킷으로 구성된다.In general, bicycles are normally mounted on the front and rear sides of the frame so that the front and rear wheels are grounded to the ground, the saddles installed on the upper part of the frame, and the driver can sit and drive, The pedal unit is provided between a handle that maintains balance and is connected to the front wheel to adjust the direction when driving, and is installed between the front and rear wheels to generate a rotational force by the driver to step on and rotate by this rotational force. And a driven sprocket mounted on the rear wheel and connected to the electric sprocket of the pedal unit by a chain.

즉, 운전자가 페달을 밟아 전동 스프로킷을 회전시키면, 이 회전력이 체인으로 연결된 뒷바퀴로 전달되어 이 뒷바퀴가 회전하면서 앞, 뒷바퀴가 지면과 마찰되면서 전방으로 진행되는 것이다.That is, when the driver presses the pedal and rotates the electric sprocket, the rotational force is transmitted to the rear wheels connected by the chain, and the rear wheels rotate while the front and rear wheels rub against the ground and proceed forward.

그리고 상기 자전거에는 다단 기어로 구성된 변속장치가 장착되어 오르막길 또는 평탄한 길과 같이 주행 도로의 변화에 따라 최소한의 힘으로 페달을 밟아 주행할 수 있도록 하고 있는 실정이다.In addition, the bicycle is equipped with a transmission configured as a multi-stage gear, so that it is possible to travel by pedaling with minimal force in accordance with the change of the driving road, such as an uphill or a flat road.

종래의 자전거 변속장치는 페달부에 서로 다른 직경과 잇 수를 가지고 순차적으로 장착되는 다수의 전동 스프로킷과, 상기 뒷바퀴에 서로 다른 직경과 잇 수를 가지고 순차적으로 장착되는 다수의 종동 스프로킷으로 구성되어 체인이 물려지는 전동 스프로킷과 종동 스프로킷의 조합에 의해 그 기어 단수가 결정되어 페달의 회전에 따라 뒷바퀴가 회전하는 회전비를 조정할 수 있게 되는 것이다.Conventional bicycle transmission is composed of a plurality of driven sprockets sequentially mounted with a different diameter and number of teeth in the pedal unit, and a plurality of driven sprockets sequentially mounted with different diameters and number of teeth on the rear wheel chain The gear stage is determined by the combination of the driven electric sprocket and the driven sprocket, so that the rotation ratio of the rear wheels can be adjusted according to the rotation of the pedal.

자전거의 체인이 직경이 큰 전동 스프로킷과, 직경이 작은 종동 스프로킷에 물려 연결된 경우에는 페달을 천천히 밟아 전동 스프로킷의 회전수가 적어도 종동 스프로킷의 회전수가 많아지게 되는 것이다.When the chain of the bicycle is connected to a large-diameter electric sprocket and a small-diameter driven sprocket, the pedal is slowly pressed to increase the rotational speed of the driven sprocket at least.

즉, 운전자가 페달을 적게 밟더라도, 뒷바퀴의 회전수가 증가하여 자전거의 속도가 빨라지게 되는 것이다.That is, even if the driver presses less pedals, the number of rotations of the rear wheels increases, thereby speeding up the bicycle.

또한, 자전거의 체인이 직경이 작은 전동 스프로킷과, 직경이 큰 종동 스프로킷에 물려 연결된 경우에는 자전거의 페달을 빠르게 많이 회전시켜야 종동 스프로킷이 회전되어 뒷바퀴에 강한 힘이 발생하게 된다.In addition, when the chain of the bicycle is connected to a small diameter electric sprocket and a large diameter driven sprocket, the pedal of the bicycle must be rapidly rotated a lot so that the driven sprocket rotates to generate a strong force on the rear wheel.

즉, 자전거가 오르막길을 올라 갈 경우 상기한 바와 같이 체인을 직경이 작은 전동 스프로킷과 직경이 큰 종동 스프로킷에 물리는 저속단으로 변환하여 뒷바퀴에 발생되는 강한 힘으로 올라가게 되므로 적은 힘으로 페달을 밟아 오르막을 올라갈 수 있게 되는 것이다.In other words, if the bicycle is going uphill, the chain is converted into a low-speed gear that is bitten by a small-diameter electric sprocket and a large-diameter driven sprocket. Will be able to climb.

그러나 상기한 종래의 자전거 변속장치는 페달부에 장착되는 다 수개의 전동 스프로킷과 뒷바퀴에 장착된 다 수개의 종동 스프로킷이 체인에 의해 연결되는 조합에 의해 뒷바퀴의 회전비가 변환되므로 체인이 각 단계별로 이동할 경우 이탈되기 쉬운 문제점이 있었던 것이다.However, in the conventional bicycle transmission, the rotation ratio of the rear wheels is changed by a combination of a plurality of electric sprockets mounted on a pedal unit and a plurality of driven sprockets mounted on a rear wheel by a chain, so that the chain moves in each step. If there was a problem that is easy to escape.

또한, 체인이 각 단계별로 이동하면서 소음과 충격이 발생하여 주행 중 안정감을 저하시키는 폐단이 있었던 것이다.In addition, as the chain moved in each step, noise and shock were generated, resulting in a decrease in stability while driving.

본 발명의 목적은 맞물리는 잇 수비와 직경이 다른 유성기어장치를 다단으로 구성하여 이 유성기어장치의 회전비에 의해 자전거의 속도를 변속시켜 변속 시 체인의 이동 없이 변속이 가능한 자전거 변속 장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a bicycle shifting device capable of shifting without shifting a chain by shifting the speed of a bicycle by rotating ratio of the planetary gear device by configuring a planetary gear device having different diameters and meshing gears in multiple stages. There is.

본 발명의 다른 목적은 체인의 이동 없이 변속이 가능하여 소음과 충격이 발생하지 않고 부드러운 변속이 가능하고, 체인의 이동 중 체인이 이탈되는 문제점을 해결하여 주행 중 안정감과 내구성을 증대시킬 수 있는 자전거 변속 장치를 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is a bicycle that can be shifted without moving the chain to enable a smooth shift without noise and shock, and solve the problem that the chain is separated during the movement of the chain to increase the stability and durability while driving It is to provide a transmission.

이러한 본 발명의 목적은 일 측면에서 타 측면으로 관통된 제 1 샤프트결합부(11)가 뚫려져 있으며, 일 측면에 기어안착부(12)가 형성된 하우징부재(10)와;An object of the present invention is the first shaft coupling portion 11 is penetrated from one side to the other side, the housing member 10 formed with a gear seating portion 12 on one side;

상기 하우징부재(10)의 제 1 샤프트결합부(11)에 연통되는 제 2 샤프트결합부(21)가 뚫려져 있으며 외주면에 서로 다른 직경과 잇 수를 가지는 저, 중, 고속단 태양기어(22, 23, 24)가 다단으로 형성되어 상기 기어안착부(12)에 안착되는 센터기어부재(20)와;Low, medium, and high speed sun gear 22 having a second diameter coupling portion 21 in communication with the first shaft coupling portion 11 of the housing member 10 and having a different diameter and number on the outer circumferential surface thereof. Center gear member 20 is formed in the multi-stage, 23, 24 is seated on the gear seating portion 12;

상기 센터기어부재(20)의 일 측에 장착 고정되며, 페달을 밟아 발생하는 회전력을 전달하는 체인(31)이 감겨지는 스프로킷(30)과;A sprocket 30 mounted on one side of the center gear member 20 and having a chain 31 wound around the pedal 31 to transmit rotational force generated by stepping on a pedal;

상기 저, 중, 고속단 태양기어(22, 23, 24)의 단과 동일한 단을 가지고, 직경과 잇 수에 반비례하는 크기로 각 저, 중, 고속단 태양기어(22, 23, 24)에 순차적으로 맞물리는 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)로 이루어진 유성기어부(40)와;It has the same stage as that of the low, medium and high speed sun gears 22, 23 and 24, and is sequentially in the low, medium and high speed sun gears 22, 23 and 24 in a size inversely proportional to the diameter and number of teeth. A planetary gear portion 40 formed of low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 engaged with each other;

상기 유성기어부(40)의 각 단을 이루는 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)가 내접하여 맞물리는 각각의 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)와;Low, medium, and high speed ring gears (50, 51, 52) in which the low, medium, and high speed planetary gears (41, 42, 43) constituting each stage of the planetary gear portion (40) are internally engaged with each other;

기어변속레버(110)에 의해 조작되어 변속된 단의 링기어의 위치를 고정시키고 나머지 링기어의 위치를 해제시키는 변속제어수단(60)과;Shift control means (60) which is operated by the gear shift lever (110) to fix the position of the ring gear of the shifted stage and to release the position of the remaining ring gear;

상기 하우징부재(10)의 제 1 샤프트결합부(11)와 센터기어부재(20)의 제 2 샤프트결합부(21)를 관통하여 결합되어 센터기어부재(20)의 외측으로 돌출되는 샤프트부재(70)와;The shaft member is coupled to penetrate through the first shaft coupling portion 11 of the housing member 10 and the second shaft coupling portion 21 of the center gear member 20 to protrude outward of the center gear member 20. 70);

상기 샤프트부재(70)의 단부에 구비되며 상기 유성기어부(40)에 연결되어 샤프트부재(70)가 회전할 경우 유성기어부(40)가 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)를 따라 이동하면서 회전하게 하는 연결수단(80)과;It is provided at the end of the shaft member 70 and is connected to the planetary gear portion 40, when the shaft member 70 is rotated, the planetary gear portion 40 is a low, medium, high speed stage ring gear (50, 51, 52) Connection means 80 to rotate while moving along;

상기 하우징부재(10)의 일 측면에 장착되어 기어안착부(12)를 커버하는 커버부재(90)로 구성되어 달성된다.The cover member 90 is mounted on one side of the housing member 10 to cover the gear seating portion 12.

즉, 기어변속레버(110)를 조작하면 변속된 단에서의 링기어의 위치가 고정되어 운전자가 페달을 밟아 발생되는 회전력에 의해 샤프트부재(70)가 회전되면 변속된 단의 유성기어가 고정된 링기어를 따라 이동하면서 회전하여 그 회전력으로 센터기어부재(20)를 회전시키는 것이다.That is, when the gear shift lever 110 is operated, the position of the ring gear at the shifted stage is fixed, and when the shaft member 70 is rotated by the rotational force generated by the driver's pedaling, the planetary gear of the shifted stage is fixed. It rotates while moving along the ring gear to rotate the center gear member 20 with the rotational force.

그리고 그 외의 단에서는 링기어의 위치가 고정되어 있지 않아 나머지 단의 유성기어는 고정되지 않은 링기어가 회전되면서 공회전되어 그 회전력이 센터기어부재(20)로 전달되지 않게 되는 것이다.And since the position of the ring gear is not fixed at the other stage, the planetary gear of the other stage is idle while the ring gear is not fixed, so that the rotational force is not transmitted to the center gear member 20.

센터기어부재(20)가 회전하면 스프로킷(30)에 감겨진 체인(31)에 의해 바퀴 로 전달되어 바퀴를 변속된 속도로 회전시키게 되며, 이 변속된 회전비는 맞물려 회전되는 링기어의 잇 수와, 유성기어의 잇 수, 태양기어의 잇 수에 의해 결정되는 것이다.When the center gear member 20 rotates, it is transmitted to the wheels by the chain 31 wound on the sprocket 30 to rotate the wheels at a variable speed, and the speed ratio is the number of ring gears that are engaged and rotated. , Number of teeth of planetary gear, number of teeth of solar gear.

상기한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail by the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention as follows.

도 1a 내지 도 1c는 본 발명의 분해사시도로서, 도 1a는 하우징부재와 센터기어부재가 분리된 것을 나타내고 있고, 도 1b는 도 1a에서 분리된 하우징부재와 센터기어부재가 조립된 상태에서 저, 중, 고속단 링기어와, 변속제어수단이 분리된 상태를 나타내고 있고, 도 1c는 도 1b가 조립된 상태에서 유성기어부와 샤프트부재, 연결수단이 분리된 상태를 나타내고 있다.Figure 1a to 1c is an exploded perspective view of the present invention, Figure 1a shows that the housing member and the center gear member is separated, Figure 1b is a state in which the housing member and the center gear member separated in Figure 1a is assembled, The middle and high speed ring gears and the shift control means are shown in a separated state, and FIG. 1C shows the planetary gear portion, the shaft member, and the connecting means in a state where FIG. 1B is assembled.

도 2 는 본 발명의 구성을 도시한 단면도로서, 센터기어부재의 태양기어가 3단으로 형성되고, 유성기어부의 유성기어가 각각 상기 태양기어에 반비례하는 크기로 구비되어 물려져 저속, 중속, 고속의 변속이 가능한 것을 나타내고 있다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of the present invention, wherein the sun gear of the center gear member is formed in three stages, and the planetary gear of the planetary gear portion is provided with a size inversely proportional to the sun gear, so that the low speed, the medium speed, and the high speed It is shown that the gear shift is possible.

도 3 은 본 발명의 정면도로서, 커버부재를 분리한 후 기어안착부의 정면을 나타내고 있으며, 본 발명인 변속장치가 금속와이어로 자전거 핸들에 장착된 기어변속레버에 연결되는 것을 도시하고 있다.Figure 3 is a front view of the present invention, showing the front of the gear seat after the cover member is removed, showing that the transmission is connected to the gear shift lever mounted on the handlebars of the metal wire of the present invention.

도 4 는 본 발명의 저속 기어단을 도시한 정단면도로서, 가장 작은 직경을 가지는 유성기어와 가장 큰 직경을 가지는 태양기어가 맞물려 샤프트부재의 회전수에 대해 가장 적은 스프로킷의 회전수를 가지도록 하는 기어단을 나타낸 것이다.4 is a front sectional view showing a low gear stage of the present invention, in which a planetary gear having the smallest diameter and a sun gear having the largest diameter are engaged to have the smallest number of revolutions of the sprocket relative to the rotational speed of the shaft member. Gear stage is shown.

도 5 는 본 발명의 중속 기어단을 도시한 정단면도로서, 중간 직경을 가지는 유성기어와 중간 직경을 가지는 태양기어가 맞물려 샤프트부재의 회전수와 비슷하게 스프로킷이 회전되도록 하는 기어단을 나타낸 것이다.Figure 5 is a front sectional view showing a medium speed gear stage of the present invention, a planetary gear having a medium diameter and a sun gear having a middle diameter is meshed to show the gear stage to rotate the sprocket similar to the rotational speed of the shaft member.

도 6 은 본 발명의 고속 기어단을 도시한 정단면도로서, 가장 큰 직경을 가지는 유성기어에 가장 작은 직경을 가지는 태양기어가 물려 샤프트부재의 회전수에 비해 스프로킷이 가장 많이 회전하도록 하는 기어단을 나타낸 것이다.Figure 6 is a front sectional view showing a high speed gear stage of the present invention, the planetary gear having the largest diameter of the gear gear to rotate the sprocket more than the number of revolutions of the shaft member by the sun gear having the smallest diameter. It is shown.

도 7a 내지 도 7b는 변속제어수단의 요부확대 작동상태도로서, 도 7a는 중속단의 링기어가 위치해제레버에 의해 밀려 회동하여 위치고정핀에 걸려 고정된 위치가 해제되는 것을 나타내고 있고, 도 7b는 동일한 구성으로 고속단의 링기어의 고정된 위치가 해제되는 것을 나타내고 있다.7A to 7B are enlarged main operation state diagrams of the shift control means, and FIG. 7A shows that the ring gear of the intermediate speed stage is positioned and is pushed and rotated by the lever to release the fixed position caught by the position fixing pin, and FIG. 7B Indicates that the fixed position of the ring gear of the high speed stage is released in the same configuration.

이하 도 1a 내지 도 1c와 도 2에서 도시한 바와 같이 본 발명인 자전거 변속 장치의 하우징부재(10)는 몸체 중앙에 제 1 샤프트결합부(11)가 관통되어 뚫려지고, 일 측면에 소정의 깊이를 가지고 내 측면이 단층을 가지도록 기어안착부(12)가 형성된다.Hereinafter, as shown in FIGS. 1A to 1C and 2, the housing member 10 of the bicycle transmission apparatus of the present invention has a first shaft coupling part 11 penetrated through a center of the body, and has a predetermined depth at one side thereof. The gear seat 12 is formed such that the inner side has a single layer.

이 기어안착부(12)는 센터기어부재(20)가 안착되는 센터기어안착면(12a)과, 이 센터기어안착면(12a)에 외측으로 단턱지게 형성되어 차폐판(13)이 안착되는 차페판안착턱(12b)과, 이 차페판안착턱(12b)의 외측으로 단턱지게 형성되는 저속단용안착턱(12c)과, 이 저속단용안착턱(12c)의 외측으로 탄턱지게 형성되는 고속단용안착턱(12d)으로 형성된다.The gear seating portion 12 is formed on the center gear seating surface 12a on which the center gear member 20 is seated, and the center gear seating surface 12a is stepped outward so that the shield plate 13 is seated. Pebble seating jaw 12b, the low-speed seat seating jaw 12c formed to be stepped outwardly of the shield plate seating jaw 12b, and the high-speed seating seat is formed tightly to the outside of the low-speed seat seating jaw 12c It is formed by the jaw 12d.

상기 센터기어안착면(12a)에 안착되는 센터기어부재(20)는 몸체 중앙에 상기 제 1 샤프트결합부(11)와 연통되어 후술될 샤프트부재(70)가 관통되어 결합되는 제 2 샤프트결합부(21)가 뚫려져 형성된다.The center gear member 20 seated on the center gear seating surface 12a is in communication with the first shaft coupling portion 11 at the center of the body, and the second shaft coupling portion penetrates the shaft member 70 to be described later. 21 is punched out.

상기 센터기어부재(20)는 일 측에 스프로킷고정부(20a)가 형성되며, 타측에는 외주면에 직경이 가장 크고, 잇 수가 가장 많은 저속단 태양기어(22)와, 상기 저속단 태양기어(22)보다 직경이 작고, 잇 수가 적은 중속단 태양기어(23)와, 이 중속단 태양기어(23)보다 직경이 작고, 잇 수가 적은 고속단 태양기어(24)가 순차적으로 돌출되어 형성된다.The center gear member 20 has a sprocket fixing portion 20a formed on one side thereof, and a low speed sun gear 22 having the largest diameter on the outer circumferential surface and the largest number of teeth on the other side, and the low speed sun gear 22. The middle speed sun gear 23 having a smaller diameter and smaller number of teeth, and the higher speed sun gear 24 having a smaller diameter and smaller number of teeth than the middle speed sun gear 23 are sequentially formed.

그리고 센터기어부재(20)의 상기 스프로킷고정부(20a)와 저속단 태양기어(22) 사이에는 유성기어지지판(81)을 삽입할 수 있는 단턱부(22b)가 형성된다.A stepped portion 22b is formed between the sprocket fixing portion 20a of the center gear member 20 and the low speed sun gear 22 to insert the planetary gear support plate 81 therein.

운전자가 페달을 밟아 발생시키는 회전력을 전달하는 체인(31)이 감겨지는 스프로킷(30)은 스프로킷고정부(20a)에 장착 고정되어 센터기어부재(20)의 회전 시 동시에 회전된다.The sprocket 30, on which the chain 31 for transmitting the rotational force generated by the driver's pedaling, is wound and mounted on the sprocket fixing portion 20a, and is rotated at the same time when the center gear member 20 is rotated.

상기 하우징부재(10)의 차페판안착턱(12b)에는 차폐판(13)이 안착되어 스프로킷(30)과 유성기어부(40)를 구획하고, 이 차폐판(13)에 유성기어부(40)의 저속단 유성기어(41)를 지지하는 유성기어지지판(81)이 안착된다.The shield plate 13 is seated on the shield plate seating jaw 12b of the housing member 10 to partition the sprocket 30 and the planetary gear part 40, and the shield plate 13 of the planetary gear part 40. The planetary gear support plate 81 supporting the low speed planetary gear 41 is seated.

또한, 상기 하우징부재(10)와 센터기어부재(20)의 제 1, 2 샤프트결합부(11, 21)에는 소정길이를 가지며 페달에 연결되어 운전자가 페달을 밟아 회전하면 회전되어 상기 센터기어부재(20)에 회전력을 전달하는 샤프트부재(70)가 결합된다.In addition, the first and second shaft coupling parts 11 and 21 of the housing member 10 and the center gear member 20 have a predetermined length and are connected to a pedal and rotated when the driver steps on the pedal to rotate the center gear member. The shaft member 70 for transmitting the rotational force to the 20 is coupled.

이 샤프트부재(70)는 센터기어부재(20)의 일 측으로 소정길이 돌출되고 이 돌출된 일단에는 후술될 유성기어부(40)에 연결되어 이 유성기어부(40)를 회전시키는 연결수단(80)이 구비된다.The shaft member 70 has a predetermined length protruding to one side of the center gear member 20, and one end of the shaft member 70 is connected to the planetary gear portion 40 to be described later, and the connecting means 80 for rotating the planetary gear portion 40 is provided. It is provided.

상기 제 1, 2 샤프트결합부(11, 21)에는 각각 베어링(14)이 장착되어 상기 샤프트부재(70)가 원활히 회전할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. The first and second shaft coupling parts 11 and 21 are preferably equipped with bearings 14 so that the shaft member 70 can rotate smoothly.

한편, 상기 센터기어부재(20)의 저, 중, 고속단 태양기어(22, 23, 24)에는 직경과 잇 수가 반비례하는 크기로 이루어진 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)가 각각 순차적으로 맞물려 결합된다.On the other hand, the low, medium and high speed planetary gears 41, 42, and 43 of the center gear member 20 have a size inversely proportional to the diameter and number of teeth. Are each engaged sequentially in engagement.

이 저속단 유성기어(41)는 제일 작은 직경과 잇 수를 가지고 중심에 제 1 축결합구멍(41a)이 뚫려있으며, 중속단 유성기어(42)는 중심이 상기 저속단 유성기어(41)의 중심과 일치하며, 중심에 제 1 축결합구멍(41a)에 일치하는 제 2 축결합구멍(42a)이 뚫려지며 저속단 유성기어(41) 보다 큰 직경과 잇 수를 가지고, 고속단 유성기어(43)는 중심이 저, 중속단 유성기어(42)의 중심과 일치하며 중심에 제 1, 2 축결합구멍(41a, 42a)과 일치되는 제 3 축결합구멍(43a)이 뚫리고 중속단 유성기어(42)보다 큰 직경과 잇 수를 가지도록 형성된다.The low speed planetary gear 41 has the smallest diameter and number of teeth, and has a first axial coupling hole 41a in the center thereof. The medium speed planetary gear 42 has a center of the low speed planetary gear 41. The second shaft coupling hole 42a coinciding with the center and coinciding with the first shaft coupling hole 41a has a larger diameter and number of teeth than the low speed planetary gear 41, and has a high speed planetary gear ( 43 is the center of the low, medium speed planetary gear 42, the third shaft coupling hole (43a) matching the first and second shaft coupling holes (41a, 42a) in the center of the medium speed planetary gear It is formed to have a larger diameter and number of teeth than (42).

그리고 상기 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)는 제 1, 2, 3 축결합구멍(41a, 42a, 43a)으로 회전축(82)이 관통 결합되어 연결수단(80)에 의해 샤프트부재(70)에 연결되어 이 샤프트부재(70)의 회전과 동시에 각 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)를 따라 이동하는 유성기어부(40)를 이루는 것이다.The low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 have a rotation shaft 82 penetrated through the first, second, and third shaft coupling holes 41a, 42a, and 43a by the connecting means 80. It is connected to the shaft member 70 to form a planetary gear portion 40 to move along each of the low, medium, high speed stage ring gear (50, 51, 52) at the same time as the rotation of the shaft member (70).

이 유성기어부(40)의 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)는 일정 간격으로 각각 다 수개 구비되어 저, 중, 고속단 태양기어(22, 23, 24)와 외접하여 맞물리고, 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)에 내접하여 맞물려 결합되며, 본 발명에서 각각 4개씩 구비되는 것을 기본으로 한다.A plurality of low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 of the planetary gear unit 40 are provided at regular intervals, respectively, and are externally fitted to the low, medium, and high speed sun gears 22, 23, and 24. Bite, low, medium, and high speed stage gears (50, 51, 52) are inscribed in engagement with each other, it is based on the four provided in each of the present invention.

또한, 상기 연결수단(80)은 상기 하우징부재(10)의 기어안착부(12) 내측으로 위치하는 유성기어부(40)의 유성기어 일면을 지지하며, 일정 간격으로 제 1 회전축결합구멍(81a)이 뚫려 있고 이 제 1 회전축결합구멍(81a) 사이에 볼트를 체결할 수 있는 체결홈(81b)이 형성된 유성기어지지판(81)과;In addition, the connecting means 80 supports one surface of the planetary gear of the planetary gear portion 40 positioned inside the gear seating portion 12 of the housing member 10, and the first rotation shaft coupling hole 81a at regular intervals. A planetary gear support plate 81 having a hole formed therein and a fastening groove 81b for fastening a bolt between the first rotational shaft coupling holes 81a;

상기 유성기어부(40)의 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)의 중심을 관통하여 결합되고, 일단은 돌출되어 상기 유성기어지지판(81)의 제 1 회전축결합구멍(81a)에 결합되며 타단은 다른 측으로 돌출되는 회전축(82)과;The first, second, and second rotation shaft coupling holes 81a of the planetary gear support plate 81 are coupled to penetrate through the centers of the low, middle, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 of the planetary gear unit 40. A rotating shaft 82 coupled to the other end and protruding to the other side;

센터기어부재(20)의 일면으로 돌출되는 샤프트부재(70)의 단부에 고정되며, 외주면에 걸림톱니(83a)가 연속적으로 형성된 래칫(83)과;A ratchet 83 fixed to an end portion of the shaft member 70 protruding to one surface of the center gear member 20, the latch teeth 83a being continuously formed on an outer circumferential surface thereof;

몸체 중앙에 상기 래칫(83)이 결합되는 래칫결합부(84a)가 형성되며, 상기 제 1 회전축결합구멍(81a)에 대응되는 위치로 제 2 회전축결합구멍(84b)이 뚫려져 상기 회전축(82)의 타단이 결합되고 체결홈(81b)에 대응되는 위치에 볼트결합구멍(84c)이 관통되어 뚫려진 유성기어고정판(84)과;A ratchet coupling part 84a to which the ratchet 83 is coupled is formed in the center of the body, and a second rotation shaft coupling hole 84b is drilled to a position corresponding to the first rotation shaft coupling hole 81a, so that the rotation shaft 82 A planetary gear fixing plate 84 having the other end coupled thereto and the bolt coupling hole 84c penetrated at a position corresponding to the fastening groove 81b;

상기 볼트결합구멍(84c)에 관통되어 결합되어 단부가 상기 유성기어지지판(81)의 체결홈(81b)에 체결되는 볼트부재(85)와;A bolt member 85 which penetrates through the bolt coupling hole 84c and is coupled to an end thereof to be fastened to the coupling groove 81b of the planetary gear support plate 81;

샤프트부재(70)가 정회전할 경우 상기 래칫(83)의 걸림톱니(83a)에 걸리는 방향으로 상기 래칫결합부(84a) 내 측면에 회동가능하게 결합되어 돌출되며 지지스프링(86a)에 의해 탄성적으로 지지되는 래칫걸림핀(86)으로 구성된다.When the shaft member 70 rotates forward, the shaft member 70 is rotatably coupled to the side surface of the ratchet coupling portion 84a in the direction to be caught by the catching teeth 83a of the ratchet 83 and is burnt by the support spring 86a. It consists of a ratchet catching pin 86 which is sexually supported.

그리고 상기 유성기어고정판(84)의 볼트결합구멍(84c)에는 볼트부재(85)의 머리부가 안착되어 돌출되지 않도록 볼트머리안착홈(87)이 파여져 형성된다.A bolt head seating groove 87 is formed in the bolt coupling hole 84c of the planetary gear fixing plate 84 so that the head of the bolt member 85 is not seated and protrudes.

또, 이 유성기어고정판(84)과 유성기어지지판(81) 사이에는 이 사이의 간격을 지지하고 볼트부재(85)의 몸체가 관통되어 결합되는 간격유지구(88)가 구비된다.In addition, the planetary gear fixing plate 84 and the planetary gear supporting plate 81 are provided with a gap retaining hole 88 for supporting the gap therebetween and through which the body of the bolt member 85 penetrates.

이 간격유지구(88)는 이 볼트부재(85)가 과도하게 체결되어 유성기어부(40)가 유성기어고정판(84)과 유성기어지지판(81) 사이에서 가압되어 회전하지 못하게 되는 것을 방지하도록 하는 것이다.The spacing holder 88 prevents the bolt member 85 from being excessively fastened to prevent the planetary gear portion 40 from being pressed between the planetary gear fixing plate 84 and the planetary gear supporting plate 81 to prevent rotation. will be.

즉, 자전거의 운전자가 폐달을 밟아 샤프트부재(70)가 회전되면 래칫(83)이 회전하고 이 래칫(83)에 걸림톱니(83a)가 래칫걸림핀(86)에 걸리면서 유성기어고정판(84)을 회전시키고, 이 유성기어고정판(84)이 회전되면서 회전축(82)에 의해 관통되어 결합된 유성기어부(40)가 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)를 따라 맞물려 이동하면서 각 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)가 회전하게 되는 것이다.That is, when the driver of the bicycle stepped on the pedal moon and the shaft member 70 is rotated, the ratchet 83 rotates, and the latching tooth 83a is caught by the ratchet catching pin 86 while the planetary gear fixing plate 84 is caught by the ratchet 83. The planetary gear fixing plate 84 is rotated, and the planetary gear part 40 coupled and penetrated by the rotation shaft 82 is engaged with the low, medium, and high speed stage ring gears 50, 51, and 52. Each of the low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 rotates.

그리고 자전거의 운전자가 주행 중 폐달을 실수로 역회전으로 밟을 경우에는 래치의 걸림톱니(83a)로 래칫걸림핀(86)이 탄성적으로 가압되어 걸림톱니(83a)가 래칫걸림핀(86)에 걸리지 않게 되어 공회전되어 주행 중 갑자기 역방향으로 힘이 가해지면서 발생되는 사고를 방지할 수 있게 되는 것이다.When the driver of the bicycle accidentally presses the pedal moon while driving, the ratchet catching pin 86 is elastically pressed by the latching catch 83a of the latch, and the catching tooth 83a is applied to the ratchet catching pin 86. This prevents accidents caused by suddenly applying force in the reverse direction while driving and idling.

한편, 상기 링기어는 상기 저속단용안착턱(12c)에 안착되며, 저속단 유성기어(41)가 내접하여 맞물려 결합되는 저속단 링기어(50)와;On the other hand, the ring gear is seated on the low-speed stage mounting jaw (12c), and the low-speed stage ring gear 50, the low-speed planetary gear 41 is internally engaged and engaged;

상기 저속단 링기어(50)보다 약간 큰 내직경을 가지고 상기 고속단용안착턱(12d)에 안착되며, 중속단 유성기어(42)가 내접하여 맞물려 결합되는 중속단 링기어(51)와; A medium speed ring gear 51 having an inner diameter slightly larger than the low speed end ring gear 50 and seated on the high speed end seating jaw 12d, wherein the medium speed planetary gear 42 is internally engaged and engaged;

상기 중속단 링기어(51)보다 약간 큰 내직경을 가지고 상기 중속단 링기어(51)의 일면에 안착되며, 고속단 유성기어(43)가 내접하여 맞물려 결합되는 고속단 링기어(52)로 구성되어 상기한 바와 같이 샤프트부재(70)가 회전하면 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)가 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)에 내접하여 맞물려 이동하여 회전하게 되는 것이다.It has a slightly larger inner diameter than the medium speed ring gear 51 and is seated on one surface of the medium speed ring gear 51, and the high speed planetary gear 43 is internally engaged and engaged with the high speed ring gear 52. When the shaft member 70 rotates as described above, the low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 are engaged in engagement with the low, medium, and high speed ring gears 50, 51, and 52. Will rotate.

즉, 도 4에서 도시한 바와 같이 가장 직경이 작고 잇 수가 적은 저속단 유성기어(41)가 가장 직경이 크고 잇 수가 많은 저속단 태양기어(22)에 외접하여 맞물리고, 내직경이 가장 작고 잇 수가 적은 저속단 링기어(50)에 내접하여 맞물려 저속단 기어를 구성하게 되는 것이다.That is, as shown in Fig. 4, the low-speed planetary gear 41 having the smallest diameter and the smallest number of teeth is externally engaged with the low-speed sun gear 22 having the largest diameter and the largest number of teeth, and has the smallest internal diameter. The low-speed gear is formed by engaging the low-speed low gear ring 50 with a small number.

또한, 도 5에서 도시한 바와 같이 저속단 유성기어(41)보다 직경이 크고 잇 수가 많은 중속단 태양기어(23)가 저속단 태양기어(22)보다 직경이 작고 잇 수가 적은 중속단 태양기어(23)에 외접하여 맞물리고, 저속단 링기어(50)보다 내직경이 크고 잇 수가 많은 중속단 링기어(51)에 내접하여 맞물려 중속단 기어를 구성하게 되는 것이다.In addition, as shown in FIG. 5, the medium speed sun gear 23 having a larger diameter and larger number of teeth than the low speed planetary gear 41 has a smaller diameter and fewer teeth than the low speed sun gear 22. 23) is meshed externally, and internally engaged with the medium speed ring gear 51 having a larger inner diameter than the low speed ring gear 50 and having a larger number of teeth to form a medium speed gear.

도 6에서 도시한 바와 같이 가장 직경이 크고 잇 수가 많은 고속단 유성기어(43)가 가장 직경이 작고 잇 수가 적은 고속단 태양기어(24)에 외접하여 맞물리고, 내직경이 가장 크고 잇 수가 가장 많은 고속단 링기어(52)에 내접하여 맞물려 고속단 기어를 구성하게 되는 것이다. As shown in Fig. 6, the high speed planetary gear 43 with the largest diameter and the number of teeth is externally meshed with the high speed sun gear 24 with the smallest diameter and the number of teeth, and has the largest inner diameter and the largest number of teeth. The high speed gear is formed by engaging and in engagement with many high speed ring gears 52.

한편, 중, 고속단 링기어(51, 52)는 기어변속레버(110)에 의해 조작되는 변속제어수단(60)에 의해 각각의 위치가 고정, 해제된다.Meanwhile, the middle and high speed ring gears 51 and 52 are each fixed and released by the shift control means 60 operated by the gear shift lever 110.

상기 변속제어수단(60)은 기어변속레버(110)의 조작에 의해 샤프트부재(70)의 회전과 역방향으로 회동하며, 하우징부재(10)의 기어안착부(12)로 돌출되는 이송회전축(61)과;The shift control means 60 is rotated in the opposite direction to the rotation of the shaft member 70 by the operation of the gear shift lever 110, the feed rotary shaft 61 protruding to the gear seating portion 12 of the housing member 10 )and;

상기 이송회전축(61)에 결합되어 회전하는 제 1, 2 회전핀부재(62, 63)와;First and second rotary pin members 62 and 63 coupled to the feed rotation shaft 61 to rotate;

몸체 중앙에 중속단 링기어(51)가 결합되는 제 1 결합부(64a)가 형성되며 이 제 1 결합부(64a)의 내 측면에 다 수의 제 1 걸림홈(64b)이 형성되고, 제 1 회전핀부재(62)가 위치되며 기어변속레버(110)가 중속단에 위치하여 제 1 회전핀부재(62)가 회전할 경우 걸려 가압되어 밀리는 제 1 가압부(64c)가 형성된 제 1 이송판(64)과;The first coupling portion 64a to which the intermediate speed gear ring 51 is coupled is formed in the center of the body, and a plurality of first locking grooves 64b are formed on the inner side of the first coupling portion 64a. 1 The first transfer pin formed with a first pressing portion (64c) is positioned when the rotating pin member 62 and the gear shift lever 110 is located at the intermediate speed stage when the first rotating pin member 62 is rotated to be caught and pushed Plate 64;

상기 제 1 이송판(64)의 후면에 밀착되며 몸체 중앙에 중속단 링기어(51)가 결합되는 제 2 결합부(65a)가 형성되며, 상기 제 1 걸림홈(64b)에 일치하도록 다 수의 제 2 걸림홈(65b)이 형성된 제 1 클러치판(65)과;The second coupling part 65a is formed in close contact with the rear surface of the first transfer plate 64 and the middle speed ring gear 51 is coupled to the center of the body, and a plurality of coupling parts 65a correspond to the first locking groove 64b. A first clutch plate 65 having a second locking groove 65b formed therein;

샤프트부재(70)가 정회전할 경우 상기 제 1, 2 걸림홈(64b, 65b)에 걸리는 방향으로 중속단 링기어(51)의 외주면에 회동가능하게 결합되어 돌출되며 제 1 스프링(66a)에 의해 탄성적으로 지지되는 제 1 단속핀(66)과;When the shaft member 70 rotates forward, the shaft member 70 is rotatably coupled to the outer circumferential surface of the intermediate speed gear ring 51 in the direction of the first and second locking grooves 64b and 65b, and protrudes. A first intermittent pin (66) elastically supported by the back;

몸체 중앙에 고속단 링기어(52)가 결합되는 제 3 결합부(67a)가 형성되며 이 제 3 결합부(67a)의 내 측면에 다 수의 제 3 걸림홈(67b)이 형성되고, 제 2 회전핀부재(63)가 위치되며 기어변속레버(110)가 고속단에 위치하여 제 2 회전핀부재(63)가 회전할 경우 걸려 가압되어 밀리는 제 2 가압부(67c)가 형성된 제 2 이송판(67)과;A third coupling part 67a is formed at the center of the body to which the high speed end ring gear 52 is coupled, and a plurality of third locking grooves 67b are formed on the inner side of the third coupling part 67a. 2 The second transfer pin formed with a second pressing portion (67c) is located in the rotary pin member 63 and the gear shift lever 110 is located at the high speed end and is caught and pushed when the second rotary pin member (63) rotates. Plate 67;

상기 제 2 이송판(67)과 제 1 이송판(64)의 사이에 장착되며, 몸체 중앙에 고속단 링기어(52)가 결합되는 제 4 결합부(68a)가 형성되며, 상기 제 3 걸림홈(67b)에 일치하도록 다 수의 제 4 걸림홈(68b)이 형성된 제 2 클러치판(68)과;The fourth coupling part 68a is mounted between the second transfer plate 67 and the first transfer plate 64, and the high-speed end ring gear 52 is coupled to the center of the body, and the third engaging portion is formed. A second clutch plate 68 in which a plurality of fourth catching grooves 68b are formed to coincide with the grooves 67b;

샤프트부재(70)가 정회전할 경우 상기 제 3, 4 걸림홈(67b, 68b)에 걸리는 방향으로 고속단 링기어(52)의 외주면에 회동가능하게 결합되어 돌출되며 제 2 스프링(69a)에 의해 탄성적으로 지지되는 제 2 단속핀(69)으로 구성된다.When the shaft member 70 rotates forward, the shaft member 70 is rotatably coupled to the outer circumferential surface of the high speed end ring gear 52 in the direction of engaging the third and fourth locking grooves 67b and 68b, and protrudes from the second spring 69a. It consists of a 2nd intermittent pin 69 is elastically supported by.

이 변속제어수단(60)은 상기 제 1, 2 가압부(64c, 67c)의 위치가 중, 고속단의 기어변속레버(110)가 저속단 위치에서 중, 고속단 링기어(51, 52)의 걸림상태를 해제하고, 중속단 기어에서는 고속단 링기어(52)의 걸림상태만 해제되도록 형성되는 것이다.The shift control means 60 has a position where the first and second pressurization portions 64c and 67c are positioned at the middle and high speed gear shift levers 110 at the low speed stage. To release the locking state, the middle gear is to be formed so that only the locking state of the high speed gear ring 52 is released.

그리고 상기 이송회전축(61)은 도 3에서 도시한 바와 같이 금속와이어(111)로 자전거의 핸들(100)에 회동가능하게 장착된 기어변속레버(110)에 연결되어 이 기어변속레버(110)를 회전시키면 당겨져 회동하게 된다.And the feed rotation shaft 61 is connected to the gear shift lever 110 is rotatably mounted to the handle 100 of the bicycle with a metal wire 111, as shown in Figure 3 is the gear shift lever 110 When rotated, it is pulled and rotated.

또 상기 이송회전축(61)은 상기 하우징부재(10)의 내부에 리턴스프링(120)으로 지지되어 장착됨으로써 상기 기어변속레버(110)가 역방향으로 회전하여 금속와이어(111)가 당겨지는 인장력이 해제된 경우에는 리턴스프링(120)의 탄성복원력에 의해 원위치로 회전하여 각 기어 단에 맞게 위치되는 것이다. In addition, the feed shaft 61 is supported by the return spring 120 mounted inside the housing member 10 so that the gear shift lever 110 rotates in the reverse direction to release the tensile force from which the metal wire 111 is pulled. In the case of being rotated to the original position by the elastic restoring force of the return spring 120 is to be positioned for each gear stage.

즉, 도 7a 내지 도 7b에서 도시한 바와 같이 기어변속레버(110)를 조작하여 저단으로 위치시키면 당겨져 이송회전축(61)이 샤프트부재(70)의 정회전 방향과 역방향으로 회전하여 제 1, 2 회전핀부재(62, 63)가 회전된다.That is, as shown in FIGS. 7A to 7B, when the gear shift lever 110 is operated and positioned at the lower end, the feed rotation shaft 61 is rotated in the opposite direction to the forward rotation direction of the shaft member 70 so as to be first and second. The rotary pin members 62 and 63 are rotated.

이 제 1, 2 회전핀부재(62, 62)가 회전하면서 제 1, 2 가압부(64c, 67c)를 밀어 제 1, 2 이송판(64, 67)을 샤프트부재(70)의 정회전 방향과 역방향으로 회전시켜 이송시키고, 이에 따라 제 1, 2 단속핀(66, 69)이 각각 제 1, 2 걸림홈(64b, 65b)과 제 3, 4 걸림홈(67b, 68b)에 걸리지 않게 위치되어 중, 고속단 링기어(51, 52)의 위치가 고정되지 않고 해제되는 것이다.As the first and second rotary pin members 62 and 62 rotate, the first and second pressing parts 64c and 67c are pushed to move the first and second transfer plates 64 and 67 in the forward rotation direction of the shaft member 70. And rotated in the reverse direction, so that the first and second intermittent pins 66 and 69 are not caught by the first and second locking grooves 64b and 65b and the third and fourth locking grooves 67b and 68b, respectively. Thus, the positions of the high speed end ring gears 51 and 52 are released without being fixed.

이하 본 발명의 각 변속단 별 구동과정을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the driving process for each shift stage of the present invention will be described in detail.

[기어변속레버를 저속단에 위치할 경우][When gear shift lever is located at low speed]

기어변속레버(110)가 저속단에 위치하면 제 1, 2 이송판(64, 67)은 제 1, 2 가압부(64c, 67c)가 샤프트부재(70)의 정회전 방향과 역방향으로 회전하는 제 1, 2 회전핀부재(62, 63)에 가압되어 제 1, 2 단속핀(66, 69)이 각각 제 1, 2 걸림홈(64b, 65b)과 제 3, 4 걸림홈(67b, 68b)에서 걸리지 않는 위치로 이동되어 중, 고속단 링기어(51, 52)의 위치를 해제하는 것이다. When the gear shift lever 110 is located at the low speed end, the first and second transfer plates 64 and 67 may be configured such that the first and second pressing parts 64c and 67c rotate in the opposite direction to the forward rotation direction of the shaft member 70. The first and second intermittent pins 66 and 69 are pressed by the first and second rotary pin members 62 and 63, respectively, and the first and second locking grooves 64b and 65b and the third and fourth locking grooves 67b and 68b, respectively. It moves to the position which is not caught, and releases the position of the high speed ring gears 51 and 52. FIG.

운전자가 폐달을 밟아 샤프트부재(70)가 회전하면 연결수단(80)에 의해 유성기어부(40)도 연동되어 각 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)가 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)를 따라 맞물려 이동하면서 회전하는 것이다.When the driver presses the pedal and the shaft member 70 rotates, the planetary gear unit 40 is also linked by the connecting means 80 so that the low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 are low, medium, and high speed. However, it rotates while meshing and moving along the ring gears 50, 51, and 52.

따라서 중, 고속단 유성기어(42, 43)는 중, 고속단 링기어(51, 52)를 따라 맞물려 이동하면서 위치가 고정되어 있지 않은 중, 고속단 링기어(51, 52)가 함께 회전하면서 공회전 상태가 되어 센터기어부재(20)에 회전력을 전달하지 못하게 되는 것이다.Therefore, while the middle and high speed planetary gears 42 and 43 are engaged with the middle and high speed ring gears 51 and 52, the positions thereof are not fixed while the high speed stage gears 51 and 52 rotate together. In the idling state, the rotational force cannot be transmitted to the center gear member 20.

그리고 저속단 유성기어(41)는 위치가 고정된 저속단 링기어(50)를 따라 이동하면서 회전하여 저속단 태양기어(22)에 맞물려 센터기어부재(20)를 회전시키고 이 회전력에 의해 스프로킷(30)이 회전되어 체인(31)에 의해 자전거의 뒷바퀴로 변속된 회전력이 전달되는 것이다.The low speed planetary gear 41 rotates while moving along the low speed ring gear 50 having a fixed position to engage the low speed sun gear 22 to rotate the center gear member 20. 30 is rotated so that the rotational force transmitted to the rear wheel of the bicycle by the chain 31 is transmitted.

[기어변속레버를 중속단에 위치할 경우][When gear shift lever is located at middle speed]

기어변속레버(110)에 위치하면 제 2 이송판(67)은 제 2 가압부(67c)가 샤프트부재(70)의 정회전 방향과 역방향으로 회전하는 제 2 회전핀부재(63)에 가압되어 제 2 단속핀(69)이 제 3, 4 걸림홈(67b, 68b)에 걸리지 않는 위치로 이동되어 고속단 링기어(52)의 위치를 해제하게 되는 것이다.When the gear shift lever 110 is positioned, the second conveying plate 67 is pressed by the second rotating pin member 63 in which the second pressing part 67c rotates in the opposite direction to the forward rotation direction of the shaft member 70. The second intermittent pin 69 is moved to a position not caught by the third and fourth locking grooves 67b and 68b to release the position of the high speed end ring gear 52.

그리고 제 1 회전핀부재(62)는 원위치로 이동하면서 제 1 이송판(64)이 제 1 단속핀(66)이 제 1, 2 걸림홈(64b, 65b)에 걸리는 위치로 이동되어 중속단 링기어(51)의 위치를 고정하게 되는 것이다.The first rotary pin member 62 is moved to its original position while the first transfer plate 64 is moved to a position where the first intermittent pin 66 is engaged with the first and second locking grooves 64b and 65b. The position of the gear 51 is fixed.

운전자가 폐달을 밟아 샤프트부재(70)가 회전하면 연결수단(80)에 의해 유성기어부(40)도 연동되어 각 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)가 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)를 따라 맞물려 이동하면서 회전하는 것이다.When the driver presses the pedal and the shaft member 70 rotates, the planetary gear unit 40 is also linked by the connecting means 80 so that the low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 are low, medium, and high speed. However, it rotates while meshing and moving along the ring gears 50, 51, and 52.

따라서 고속단 유성기어(43)는 고속단 링기어(52)를 따라 맞물려 이동하면서 위치가 고정되어 있지 않은 고속단 링기어(52)와 함께 회전하면서 공회전 상태가 되어 센터기어부재(20)에 회전력을 전달하지 못하게 되는 것이다.Therefore, the high speed planetary gear 43 rotates together with the high speed ring gear 52 which is not fixed in position while being engaged with the high speed ring gear 52 to be in an idle state, thereby causing a rotational force to the center gear member 20. Will not be delivered.

그리고 중속단 유성기어(42)는 위치가 고정된 중속단 링기어(51)를 따라 이 동하면서 회전하여 중속단 태양기어(23)에 맞물려 센터기어부재(20)를 회전시키고 이 회전력에 의해 스프로킷(30)이 회전되어 체인(31)에 의해 자전거의 뒷바퀴로 변속된 회전력이 전달되는 것이다.The intermediate speed planetary gear 42 rotates while moving along the fixed middle speed ring gear 51 to engage the middle speed sun gear 23 to rotate the center gear member 20, thereby sprocketing the sprocket by the rotational force. Rotating force 30 is transmitted to the rear wheel of the bicycle by the chain 31 is transmitted.

이 경우 센터기어부재(20)는 선행되는 중속단 태양기어(23)에 의해 회동되는 구성을 가지므로 저속단 유성기어(41)가 저속단 태양기어(22)에 맞물려 회전되는 회전력은 센터기어부재(20)의 회전에 영향을 미치지 않게 되는 것이다.In this case, since the center gear member 20 is rotated by the preceding medium speed sun gear 23, the rotational force at which the low speed planetary gear 41 is engaged with the low speed sun gear 22 is rotated. It will not affect the rotation of (20).

[기어변속레버를 고속단에 위치할 경우][When gear shift lever is located at high speed]

기어변속레버(110)가 고속단에 위치하면 제 1, 2 이송판(64, 67)은 제 1, 2 단속핀(66, 69)이 각각 제 3, 4 걸림홈(67b, 68b)에 걸리는 위치로 이동되어 중, 고속단 링기어(51, 52)의 위치를 고정하게 되는 것이다.When the gear shift lever 110 is located at the high speed end, the first and second transfer plates 64 and 67 may have the first and second intermittent pins 66 and 69 engaged with the third and fourth locking grooves 67b and 68b, respectively. It is moved to the position to fix the position of the high speed end ring gear (51, 52).

운전자가 폐달을 밟아 샤프트부재(70)가 회전하면 연결수단(80)에 의해 유성기어부(40)도 연동되어 각 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)가 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)를 따라 맞물려 이동하면서 회전하는 것이다.When the driver presses the pedal and the shaft member 70 rotates, the planetary gear unit 40 is also linked by the connecting means 80 so that the low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 are low, medium, and high speed. However, it rotates while meshing and moving along the ring gears 50, 51, and 52.

따라서 고속단 유성기어(43)는 위치가 고정된 고속단 링기어(52)를 따라 이동하면서 회전하여 고속단 태양기어(24)에 맞물려 센터기어부재(20)를 회전시키고 이 회전력에 의해 스프로킷(30)이 회전되어 체인(31)에 의해 자전거의 뒷바퀴로 변속된 회전력이 전달되는 것이다.Therefore, the high speed planetary gear 43 rotates while moving along the fixed high speed ring gear 52 to engage the high speed sun gear 24 to rotate the center gear member 20, and the sprocket 30 is rotated so that the rotational force transmitted to the rear wheel of the bicycle by the chain 31 is transmitted.

이 경우 센터기어부재(20)는 선행되는 고속단 태양기어(24)에 의해 회동되는 구성을 가지므로 저, 중속단 유성기어(41, 42)가 저, 중속단 태양기어(22, 23)에 맞물려 회전되는 회전력은 센터기어부재(20)의 회전에 영향을 미치지 않게 되는 것이다.In this case, since the center gear member 20 is configured to be rotated by the preceding high speed sun gear 24, the low and medium speed planetary gears 41 and 42 are connected to the low and medium speed sun gears 22 and 23. The rotational force rotated in engagement does not affect the rotation of the center gear member 20.

한편, 상기한 바와 같이 운전자가 폐달을 밟아 샤프트부재(70)를 회전시킬 경우 센터기어부재(20)와의 회전비는 저, 중, 고속단 태양기어(22, 23, 24)의 잇 수, 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)의 잇 수, 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52) 잇 수의 비에 의해 결정되며 이는 설계 시 결정되며 어떠한 회전비도 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다. On the other hand, as described above, when the driver presses the closed door to rotate the shaft member 70, the rotation ratio with the center gear member 20 is low, medium, and high speed, and the number of teeth of the sun gears 22, 23, 24, It is determined by the ratio of the number of teeth of the medium, high speed planetary gears 41, 42, 43 and the number of teeth of the low, medium, and high speed ring gears 50, 51, 52. It is included in the composition of.

상기한 본 발명의 구성에 의하면, 다단의 저, 중 고속단의 유성기어가 각각의 저, 중, 고속단 링기어를 따라 이동하면서 발생되는 회전력으로 스프로킷이 고정된 센터기어부재를 회전시켜 자전거의 속도를 변속시키므로 변속시 체인의 위치 이동 없이 변속이 가능하게 되는 것이다.According to the configuration of the present invention described above, the low, medium and high speed planetary gears of the multi-stage stage are rotated along each of the low, medium and high speed stage ring gears to rotate the center gear member on which the sprocket is fixed. By changing the speed, shifting is possible without shifting the position of the chain.

따라서 자전거 변속 시 체인의 이동에 의해 발생되는 소음을 방지하고 원활한 변속이 이루어지며, 체인이 이탈되는 폐단이 없어 작동성과 내구성을 동시에 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, it is a very useful invention that can prevent noise caused by the movement of the chain when shifting the bicycle and smooth shifting, and there is no closed end from which the chain is separated, thereby increasing the operability and durability at the same time.

Claims (3)

일 측면에서 타 측면으로 관통된 제 1 샤프트결합부(11)가 뚫려져 있으며, 일 측면에 기어안착부(12)가 형성된 하우징부재(10)와;A housing member 10 having a first shaft coupling portion 11 penetrated from one side to the other side and having a gear seating portion 12 formed at one side thereof; 상기 하우징부재(10)의 제 1 샤프트결합부(11)에 연통되는 제 2 샤프트결합부(21)가 뚫려져 있으며 외주면에 서로 다른 직경과 잇 수를 가지는 저, 중, 고속단 태양기어(22, 23, 24)가 다단으로 형성되어 상기 기어안착부(12)에 안착되는 센터기어부재(20)와;Low, medium, and high speed sun gear 22 having a second diameter coupling portion 21 in communication with the first shaft coupling portion 11 of the housing member 10 and having a different diameter and number on the outer circumferential surface thereof. Center gear member 20 is formed in the multi-stage, 23, 24 is seated on the gear seating portion 12; 상기 센터기어부재(20)의 일 측에 장착 고정되며, 페달을 밟아 발생하는 회전력을 전달하는 체인(31)이 감겨지는 스프로킷(30)과;A sprocket 30 mounted on one side of the center gear member 20 and having a chain 31 wound around the pedal 31 to transmit rotational force generated by stepping on a pedal; 상기 저, 중, 고속단 태양기어(22, 23, 24)의 단과 동일한 단을 가지고, 직경과 잇 수에 반비례하는 크기로 각 저, 중, 고속단 태양기어(22, 23, 24)에 순차적으로 맞물리는 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)로 이루어진 유성기어부(40)와;It has the same stage as that of the low, medium and high speed sun gears 22, 23 and 24, and is sequentially in the low, medium and high speed sun gears 22, 23 and 24 in a size inversely proportional to the diameter and number of teeth. A planetary gear portion 40 formed of low, medium, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 engaged with each other; 상기 유성기어부(40)의 각 단을 이루는 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)가 내접하여 맞물리는 각각의 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)와;Low, medium, and high speed ring gears (50, 51, 52) in which the low, medium, and high speed planetary gears (41, 42, 43) constituting each stage of the planetary gear portion (40) are internally engaged with each other; 기어변속레버(110)에 의해 조작되어 변속된 단의 링기어의 위치를 고정시키고 나머지 링기어의 위치를 해제시키는 변속제어수단(60)과;Shift control means (60) which is operated by the gear shift lever (110) to fix the position of the ring gear of the shifted stage and to release the position of the remaining ring gear; 상기 하우징부재(10)의 제 1 샤프트결합부(11)와 센터기어부재(20)의 제 2 샤프트결합부(21)를 관통하여 결합되어 센터기어부재(20)의 외측으로 돌출되는 샤 프트부재(70)와;The shaft member which penetrates through the first shaft coupling portion 11 of the housing member 10 and the second shaft coupling portion 21 of the center gear member 20 to protrude outward of the center gear member 20. 70 and; 상기 샤프트부재(70)의 단부에 구비되며 상기 유성기어부(40)에 연결되어 샤프트부재(70)가 회전할 경우 유성기어부(40)가 저, 중, 고속단 링기어(50, 51, 52)를 따라 이동하면서 회전하게 하는 연결수단(80)과;It is provided at the end of the shaft member 70 and is connected to the planetary gear portion 40, when the shaft member 70 is rotated, the planetary gear portion 40 is a low, medium, high speed stage ring gear (50, 51, 52) Connection means 80 to rotate while moving along; 상기 하우징부재(10)의 일 측면에 장착되어 기어안착부(12)를 커버하는 커버부재(90)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 변속 장치.The bicycle transmission apparatus, characterized in that consisting of a cover member (90) mounted on one side of the housing member (10) to cover the gear seating portion (12). 청구항 1에 있어서, 상기 변속제어수단(60)은 기어변속레버(110)의 조작에 의해 샤프트부재(70)의 회전과 역방향으로 회동하며, 하우징부재(10)의 기어안착부(12)로 돌출되는 이송회전축(61)과;The method of claim 1, wherein the shift control means 60 is rotated in the opposite direction to the rotation of the shaft member 70 by the operation of the gear shift lever 110, protruding to the gear seating portion 12 of the housing member (10). A feed rotating shaft 61; 상기 이송회전축(61)에 결합되어 회전하는 제 1, 2 회전핀부재(62, 63)와;First and second rotary pin members 62 and 63 coupled to the feed rotation shaft 61 to rotate; 몸체 중앙에 중속단 링기어(51)가 결합되는 제 1 결합부(64a)가 형성되며 이 제 1 결합부(64a)의 내 측면에 다 수의 제 1 걸림홈(64b)이 형성되고, 제 1 회전핀부재(62)가 위치되며 기어변속레버(110)가 중속단에 위치하여 제 1 회전핀부재(62)가 회전할 경우 걸려 가압되어 밀리는 제 1 가압부(64c)가 형성된 제 1 이송판(64)과;The first coupling portion 64a to which the intermediate speed gear ring 51 is coupled is formed in the center of the body, and a plurality of first locking grooves 64b are formed on the inner side of the first coupling portion 64a. 1 The first transfer pin formed with a first pressing portion (64c) is positioned when the rotating pin member 62 and the gear shift lever 110 is located at the intermediate speed stage when the first rotating pin member 62 is rotated to be caught and pushed Plate 64; 상기 제 1 이송판(64)의 후면에 밀착되며 몸체 중앙에 중속단 링기어(51)가 결합되는 제 2 결합부(65a)가 형성되며, 상기 제 1 걸림홈(64b)에 일치하도록 다 수의 제 2 걸림홈(65b)이 형성된 제 1 클러치판(65)과;The second coupling part 65a is formed in close contact with the rear surface of the first transfer plate 64 and the middle speed ring gear 51 is coupled to the center of the body, and a plurality of coupling parts 65a correspond to the first locking groove 64b. A first clutch plate 65 having a second locking groove 65b formed therein; 샤프트부재(70)가 정회전할 경우 상기 제 1, 2 걸림홈(64b, 65b)에 걸리는 방향으로 중속단 링기어(51)의 외주면에 회동가능하게 결합되어 돌출되며 제 1 스프링(66a)에 의해 탄성적으로 지지되는 제 1 단속핀(66)과;When the shaft member 70 rotates forward, the shaft member 70 is rotatably coupled to the outer circumferential surface of the intermediate speed gear ring 51 in the direction of the first and second locking grooves 64b and 65b, and protrudes. A first intermittent pin (66) elastically supported by the back; 몸체 중앙에 고속단 링기어(52)가 결합되는 제 3 결합부(67a)가 형성되며 이 제 3 결합부(67a)의 내 측면에 다 수의 제 3 걸림홈(67b)이 형성되고, 제 2 회전핀부재(63)가 위치되며 기어변속레버(110)가 고속단에 위치하여 제 2 회전핀부재(63)가 회전할 경우 걸려 가압되어 밀리는 제 2 가압부(67c)가 형성된 제 2 이송판(67)과;A third coupling part 67a is formed at the center of the body to which the high speed end ring gear 52 is coupled, and a plurality of third locking grooves 67b are formed on the inner side of the third coupling part 67a. 2 The second transfer pin formed with a second pressing portion (67c) is located in the rotary pin member 63 and the gear shift lever 110 is located at the high speed end and is caught and pushed when the second rotary pin member (63) rotates. Plate 67; 상기 제 2 이송판(67)과 제 1 이송판(64)의 사이에 장착되며, 몸체 중앙에 고속단 링기어(52)가 결합되는 제 4 결합부(68a)가 형성되며, 상기 제 3 걸림홈(67b)에 일치하도록 다 수의 제 4 걸림홈(68b)이 형성된 제 2 클러치판(68)과;The fourth coupling part 68a is mounted between the second transfer plate 67 and the first transfer plate 64, and the high-speed end ring gear 52 is coupled to the center of the body, and the third engaging portion is formed. A second clutch plate 68 in which a plurality of fourth catching grooves 68b are formed to coincide with the grooves 67b; 샤프트부재(70)가 정회전할 경우 상기 제 3, 4 걸림홈(67b, 68b)에 걸리는 방향으로 고속단 링기어(52)의 외주면에 회동가능하게 결합되어 돌출되며 제 2 스프링(69a)에 의해 탄성적으로 지지되는 제 2 단속핀(69)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 변속 장치.When the shaft member 70 rotates forward, the shaft member 70 is rotatably coupled to the outer circumferential surface of the high speed end ring gear 52 in the direction of engaging the third and fourth locking grooves 67b and 68b, and protrudes from the second spring 69a. Bicycle shifting device characterized in that it is composed of a second intermittent pin (69) elastically supported by. 청구항 1에 있어서, 상기 연결수단(80)은 상기 하우징부재(10)의 기어안착부(12) 내측으로 위치하는 유성기어부(40)의 유성기어 일면을 지지하며, 일정 간격으로 제 1 회전축결합구멍(81a)이 뚫려 있고 이 제 1 회전축결합구멍(81a) 사이에 볼 트를 체결할 수 있는 체결홈(81b)이 형성된 유성기어지지판(81)과;The method of claim 1, wherein the connecting means 80 supports the planetary gear one surface of the planetary gear portion 40 located inside the gear seating portion 12 of the housing member 10, the first rotation shaft coupling hole at regular intervals A planetary gear support plate 81 having a hole 81a formed therein and a fastening groove 81b for fastening bolts between the first rotational shaft coupling holes 81a; 상기 유성기어부(40)의 저, 중, 고속단 유성기어(41, 42, 43)의 중심을 관통하여 결합되고, 일단은 돌출되어 상기 유성기어지지판(81)의 제 1 회전축결합구멍(81a)에 결합되며 타단은 다른 측으로 돌출되는 회전축(82)과;The first, second, and second rotation shaft coupling holes 81a of the planetary gear support plate 81 are coupled to penetrate through the centers of the low, middle, and high speed planetary gears 41, 42, and 43 of the planetary gear unit 40. A rotating shaft 82 coupled to the other end and protruding to the other side; 센터기어부재(20)의 일면으로 돌출되는 샤프트부재(70)의 단부에 고정되며, 외주면에 걸림톱니(83a)가 연속적으로 형성된 래칫(83)과;A ratchet 83 fixed to an end portion of the shaft member 70 protruding to one surface of the center gear member 20, the latch teeth 83a being continuously formed on an outer circumferential surface thereof; 몸체 중앙에 상기 래칫(83)이 결합되는 래칫결합부(84a)가 형성되며, 상기 제 1 회전축결합구멍(81a)에 대응되는 위치로 제 2 회전축결합구멍(84b)이 뚫려져 상기 회전축(82)의 타단이 결합되고 체결홈(81b)에 대응되는 위치에 볼트결합구멍(84c)이 관통되어 뚫려진 유성기어고정판(84)과;A ratchet coupling part 84a to which the ratchet 83 is coupled is formed in the center of the body, and a second rotation shaft coupling hole 84b is drilled to a position corresponding to the first rotation shaft coupling hole 81a, so that the rotation shaft 82 A planetary gear fixing plate 84 having the other end coupled thereto and the bolt coupling hole 84c penetrated at a position corresponding to the fastening groove 81b; 상기 볼트결합구멍(84c)에 관통되어 결합되어 단부가 상기 유성기어지지판(81)의 체결홈(81b)에 체결되는 볼트부재(85)와;A bolt member 85 which penetrates through the bolt coupling hole 84c and is coupled to an end thereof to be fastened to the coupling groove 81b of the planetary gear support plate 81; 샤프트부재(70)가 정회전할 경우 상기 래칫(83)의 걸림톱니(83a)에 걸리는 방향으로 상기 래칫결합부(84a) 내 측면에 회동가능하게 결합되어 돌출되며 지지스프링(86a)에 의해 탄성적으로 지지되는 래칫걸림핀(86)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 변속 장치.When the shaft member 70 rotates forward, the shaft member 70 is rotatably coupled to the side surface of the ratchet coupling portion 84a in the direction to be caught by the catching teeth 83a of the ratchet 83 and is burnt by the support spring 86a. Bicycle shifting device, characterized in that consisting of a ratchet engaging pin (86) that is sexually supported.
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