KR20060026327A

KR20060026327A - 부유식안벽

Info

Publication number: KR20060026327A
Application number: KR1020040075204A
Authority: KR
Inventors: 이태영
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2004-09-20
Filing date: 2004-09-20
Publication date: 2006-03-23

Abstract

본 발명은 독에서 건조된 선박을 마무리 작업하여 건조시키는 안벽을 해양에 떠다닐 수 있도록 한 것으로 떠다니는 것이 가능한 안벽에 선박을 정박시켜 마무리 건조할 수 있도록 한 부유식안벽에 관한 것으로써, 안벽의 내측 및/또는 외측의 바다에 설치되며, 바다에 떠다닐 수 있도록 구성된 부유식안벽과, 부유식안벽의 좌우로 부유식안벽에 고정시키고, 계류시켜 마무리 작업을 할 수 있도록 한 다수의 선박과, 부유식안벽과 선박 사이 또는 선박과 선박4) 사이를 고정시키는 연결 부재와, 부유식안벽을 종단할 수 있으며, 선박들을 마무리 작업할 수 있도록 하는 겐트리 크레인과, 부유식안벽의 상부에는 사람이 탑승하여 이동하면서 직접 작업할 수 있도록 한 독마스터로 구성되며, 선박을 독에서 진수시킨 후 안벽에 계류시켜 마무리 작업시, 안벽에 인접한 바다에서 부유식으로 띄워놓고 작업할 수 있으므로, 안벽의 공간에 상관없이 많은 양의 선박을 부유식안벽에 계류시켜 마무리작업할 수 있으므로, 선체건조기간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

독, 독마스터, 안벽, 부유식안벽, 계류, 선박, 닻, 건조

Description

부유식안벽{FLOATING QUAY WALL}

도 1은 일반적인 안벽의 구성을 나타낸 평면도이다.

도 2은 본 발명의 일실시예에 따른 해상의 안벽을 정박용 부유식안벽의 구성을 개략적으로 나타낸 평면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명>

114-1, 114-2, 114-3, 114-4 : 선박 210 : 부유식안벽

212 : 겐트리 크레인 214 : 레일

216-1, 216-2 : 독마스터 218 : 닻

220 : 연결 부재

본 발명은 부유식안벽(岸壁)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 독에서 건조된 선박을 마무리 작업하여 건조시키는 안벽을 해양에 떠다닐 수 있도록 한 것으로 떠다니는 것이 가능한 안벽에 선박을 정박시켜 마무리 건조할 수 있도록 한 부유식 안벽에 관한 것이다.

일반적으로, 독은 선거(船渠)라고도 하며, 독에는 드라이 독(dry dock)과 부양식 독(floating dock), 배를 건조하기 위한 건조 독이 있다.

건식(乾式) 독이라고도 한다. 수심이 충분한 바다에 면한 곳에 선박의 출입이 가능할 정도의 길이 ·너비 ·깊이로 땅을 파서 바다와 연결시키고, 측벽(側壁)과 바닥을 철근콘크리트나 널말뚝으로 보강하고, 입구에 문(dock gate)을 설치한 것이다. 독의 바닥은 배수가 잘 되도록 완만한 경사를 이루게 하고, 거기에 30cm의 각목을 1m 전후의 간격으로 1.2∼1.5m 의 높이로 쌓아올려서 선체(船體)를 지지하는 반목(盤木)으로 삼는다. 반목은 중심선 외에 좌우 양쪽에도 몇 개 설치한다. 독 입구에 설치되는 문은 물에 뜨는 구조로 되어 있다. 배를 독에 넣을 때는 선박을 독에 넣고 위치를 바로잡은 다음 바다에 떠 있는 문을 독 입구의 문설주 부문까지 끌고 와서 문에 물을 채운다. 그러면 문이 가라앉기 시작하고, 동시에 펌프로 독 안에 있는 물을 배출시키면 수십 분 후에 독 안팎 수면의 고저(高低) 차가 생기고, 문은 문설주에 밀착한다. 독이 배수되어 선박의 용골(龍骨:keel)이 반목에 접하면 양쪽 측벽과 선체 사이에 지지재(支持材)를 대어 선체를 받친다. 배를 독에서 끌어내릴 때는 이것과 반대 작업을 하면 된다.

부양식 독은 단면이 凹자 모양인 강철제 상자로, 내부에 많은 탱크를 가지고 있다. 여기에 물을 넣어 가라앉히고, 배를 상자의 오목한 부분에 끌어넣은 다음 펌프로 배수하면 독은 배를 실은 채 떠오른다. 부양식 독은 드라이 독의 설치가 적합하지 않은 장소에 설치할 수 있다. 그러나 가라앉을 때나 떠오를 때의 안정문제를 고려해야 하고, 비용도 많이 든다. 또 드라이 독에 비해서 수명이 짧고 수리도 해야 하는 등의 단점이 있다.

이와 같은 독에서 건조되는 선박은 자동차나 선박은 자동차나 가전제품과는 달리 철저한 주문생산으로 고객의 선호에 맞도록 생산되는 특수 제품이다. 그러므로 선주와 조선소간의 상담을 통해 선형, 납기, 선가 등을 포함한 일체의 내용을 협의하여 선박 건조 계약이 체결되는 것이 보통이다.

선박의 건조가 확정되면, 화물, 여객의 적재능력, 선속, 선체구조, 항해능력 및 거주성 등의 선박 재원을 기초자료로 선체선도, 일반배치도, 횡단면도, 강재/기관 배치도 등의 기본설계 및 선각 구조도, 갑판 의장도 및 기관, 전기 의장도 등을 포함한 상세설계가 이루어진다.

이 때, 선박의 소재로 주로 채용되는 강재는 크게 강판과 형강의 두 종류로 구분할 수 있다. 강판은 말 그대로 강철로된 판을 말하며, 그 두께에 따라 6㎜이상인 것을 후판, 1~6mm 사이인 것을 중판, 1mm 이하인 것을 박판이라고 하는데, 통상적으로 선박 건조에는 용접성이 우수한 강판이 사용된다. 그리고, 형강은 단 면의 모양이 다양한 막대기양 압연재의 총칭으로 단면 형상에 따라 ㄱ형, ㄷ형, H형, I형, Z형, T형 등의 종류로 나누어진다.

선박의 외판을 제조한 후, 외판에 도막층을 형성하고 나면, 선박의 운항과 관련한 각종 장치 설치 및 배관을 위해 선박을 독에서 빼낸 후에 안벽에 계류시킨 후 작업을 해야 한다. 물론, 건조 완료된 선박일 경우에도, 드라이독(Dry Dock) 등에서 선박을 진수해야 하는데, 선박과의 직접적인 충돌을 피하기 위해 안벽에는 통 상적으로 탄성재질의 펜더가 장착되어 있다.

도 1은 일반적인 안벽의 구성을 나타낸 평면도이다.

도 1을 참조하여 보면, 안벽(110)에 계류된 선박(114)은 안벽(110)의 길이 방향으로 이동가능한 대형의 안벽겐트리 크레인(112)에 의해 마무리 건조된다.

안벽(110)에 설치된 안벽 겐트리 크레인(112)은 독(100)에 나란히 정박된 선박위에서 연장하는 대형 수평 비임을 가지고 있다. 수평으로 이동 가능한 캐리지 또는 트롤리(trolley)가 상기 수평 비임상에 얹혀 있다.

안벽(110)에 설치된 크레인(112)은 독(100)에서 건조된 선박(114)들을 안벽(100)에 정박시켜 놓고 마무리 작업을 하여 선체를 건조완성시키는 것이 일반적이다. 하지만, 안벽(110)에 정박할 수 있는 선박(114)의 수가 한정되어 있기 때문에 선박(114)건조시기를 맞추지 못하는 사태가 발생하는 문제점이 있다.

또한, 본 발명은 또한, 독에서 선박을 안벽으로 진수시키는 경우, 선박(114)을 견인하거나, 조정하여 안벽에 계류시켜야 하지만, 안벽(110)의 구조에 따라서는 그 거리가 멀거나, 급선회시켜 정박시켜야 하기 때문에 안벽(110)에 계류시에도 안벽(110)과 마찰할 우려가 있는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 바다에 부유식으로 제작되어 바다에 떠다닐 수 있으며, 이를 고정시킨 상태에서 양옆으로 독에서 건조된 선박을 정박시키고 상부에 설치된 크레인을 이용하여 선박을 마무리 건조할 수 있는 부유식안벽을 제공하는 데에 그 목적이 있는 것이다.

본 발명은 본 발명은 독에서 건조된 선박을 마무리 작업하여 건조시키는 안벽을 해양에 떠다닐 수 있도록 한 것으로 떠다니는 것이 가능한 안벽에 선박을 정박시켜 마무리 건조할 수 있도록 한 부유식안벽에 관한 것으로써, 안벽의 내측 및/또는 외측의 바다에 설치되며, 바다에 떠다닐 수 있도록 구성된 부유식안벽과, 부유식안벽의 좌우로 부유식안벽에 고정시키고, 계류시켜 마무리 작업을 할 수 있도록 한 다수의 선박과, 부유식안벽과 선박 사이 또는 선박과 선박4) 사이를 고정시키는 연결 부재와, 부유식안벽을 종단할 수 있으며, 선박들을 마무리 작업할 수 있도록 하는 겐트리 크레인과, 부유식안벽의 상부에는 사람이 탑승하여 이동하면서 직접 작업할 수 있도록 한 독마스터로 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 보다 상세하게 개시한다.

도 2은 본 발명의 일실시예에 따른 해상의 안벽을 정박용 부유식안벽의 구성을 개략적으로 나타낸 평면도이다.

도 2를 참조하여 보면, 도 1에서와 같이 안벽(110)이 도시되어 있다. 안벽(110)에는 전술한 바와 같이 독(100)에서 진수된 선박을 마무리 작업하여 선박을 완벽하게 건조하게 되는 것이다.

안벽(110)의 내측 및/또는 외측의 바다에는 부유식안벽(210)을 설치한다. 부유식안벽(210)은 바닥에 고정된 것이 아니므로, 여러개의 닻(218-1, 218-2)을 이용하여 고정시키거나, 및/또는 ICMS 등의 시스템을 이용하여 자신의 위치를 인지하고 그 위치에 고정하여 머물러 있을 수 있도록 제어된다.

부유식안벽(210)은 안벽(110)과 마찬가지로 좌우로 2대의 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4)을 정박시켜 마무리 작업을 수행할 수 있다. 부유식안벽(210)과 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4) 사이 또는 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4)과 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4) 사이는 강성을 갖는 연결 부재(220)를 이용하여 상호 고정시켜 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4)과 부유식안벽(210) 또는 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4)과 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4)이 파랑 등에 의해 서로 부딪히지 않도록 고정시킨다.

부유식안벽(210)의 레일(214)에 의해 부유식안벽(210)을 종단할 수 있는 겐트리 크레인(212)이 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4)들을 마무리 작업하게 된다. 부유식안벽(210)의 상부에는 독마스터(216-1, 216-2)를 두어 사람이 탑승하여 직접 작업할 수 있도록 하였다.

겐트리 크레인(212)은 레일(214) 위에 설치되어 태풍, 파도 또는 파랑 등의 외부 충격이 가해져도 그 충격을 완화시킬 수 있다.

또한, 부유식안벽(210)의 측면은 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4)을 좌우로 2대 가량 정박시킬 수 있도록 하였으며, 폭이 좁은 정면은 바지선 또는 작업 인원을 운송하는 작은 배가 접안할 수 있도록 구성한다.

대략 부유식안벽(210)의 크기는 측면길이가 300m 내외, 정면 및 후면 길이가 대략 23m 내외, 높이는 4-5m의 크기로 제작된다.

또한, 부유식안벽(210) 내에 후생시설, 숙식시설, 발전시설까지 설비를 갖추도록 하여 내륙의 작업자들이 내륙에 인접해 있는 안벽에서 작업하는 것과 동일한 환경을 제공할 수 있도록 한다.

본 발명은 선박을 독에서 진수시킨 후 안벽에 계류시켜 마무리 작업시, 안벽에 인접한 바다에서 부유식으로 띄워놓고 작업할 수 있으므로, 안벽의 공간에 상관없이 많은 양의 선박을 부유식안벽에 계류시켜 마무리작업할 수 있으므로, 선체건조기간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 선박을 안벽에 계류시키지 않고, 이동식안벽에 계류시킴으로써, 바다에서 발생하는 파도, 파랑 및 조수간만의 차로 인해 발생하는 선박이 요동치더라도 선박과 부유식안벽이 같이 부유하여 움직이기 때문에 선박의 외판에 마찰이 발생하지 않는 효과가 있다.

또한, 독에서 선박을 안벽으로 진수시키는 경우, 부유식안벽을 독에서 가깝게 설치하고 독에서 진수된 선박이 직선거리로 계류될 수 있도록 부유식안벽을 고정시킬 수 있으므로, 안벽에 부딪치거나 안벽과 선박이 마찰이 발생하는 것을 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims

독(100)에서 건조된 선박(114)들을 마무리 작업하여 건조완성시키는 부유식안벽에 있어서,

상기 안벽(110)의 내측 및/또는 외측의 바다에 설치되며, 바다에 떠다닐 수 있도록 구성된 부유식안벽(210)과;

상기 부유식안벽(210)의 좌우로 상기 부유식안벽(210)에 고정시키고, 계류시켜 마무리 작업을 할 수 있도록 한 다수의 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4)과;

상기 부유식안벽(210)과 상기 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4) 사이 또는 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4)과 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4) 사이를 고정시키는 연결 부재(220)와;

상기 부유식안벽(210)을 종단할 수 있으며, 상기 선박(114-1, 114-2, 114-3, 114-4)들을 마무리 작업할 수 있도록 하는 겐트리 크레인(212)과;

상기 부유식안벽(210)의 상부에는 사람이 탑승하여 이동하면서 직접 작업할 수 있도록 한 독마스터(216-1, 216-2)를 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식안벽.
제1항에 있어서,

상기 겐트리 크레인(212)은 레일(214) 위에 설치되어 태풍, 파도 또는 파랑 등의 외부 충격이 가해져도 그 충격을 완화시킬 수 있으며, 상기 레일(214)을 이용하여 상기 겐트리 크레인(212)를 종단할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 부 유식안벽.
제1항에 있어서,

상기 부유식안벽(210)의 정면은 바지선 또는 작업 인원을 운송하는 작은 배가 접안할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 부유식안벽.
제1항에 있어서,

상기 부유식 안벽(210)을 상기 안벽(110)의 내측 또는 상기 안벽(110)의 외측에 여러개의 닻(218-1, 218-2)을 고정시키는 것을 특징으로 하는 부유식안벽.
제1항에 있어서,

상기 뷰유식안벽(210)을 상기 안벽(110)의 내측 또는 상기 안벽(110)의 외측에 ICMS시스템을 이용하여 자신의 위치를 인지하고 소정의 위치에 고정하여 머물러 있을 수 있도록 제어하는 것을 특징으로 하는 부유식안벽.
제4항 또는 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 닻(218-1, 218-2)을 이용하여 부유식안벽(210)을 고정시키는 동시에 상기 ICMS시스템을 이용하여 상기 부유식안벽(210)이 정지하여 있을 수 있도록 제어하는 것을 특징으로 하는 부유식안벽.