KR20060015661A - 측면 실린더를 이용한 자동차 가속페달용 급조작 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 측면 실린더를 이용한 자동차 가속페달용 급조작 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자가 차량을 운전할 때 실수 내지 미숙한 조작으로 인해 초기에 가속페달을 급속히 가압하게 되더라도 실린더 로드가 안정적으로 저지할 수 있게 하므로서, 차향의 급발진을 방지하여 각종 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 측면 실린더를 이용한 자동차 가속페달용 급조작 방지장치에 관한 것이다.

변속레버, 브레이크페달, 자동변속기, 급발진장치

Description

측면 실린더를 이용한 자동차 가속페달용 급조작 방지장치{Quick operation prevention device of car acceleratorpedal}

도 1은 본 발명의 요부가 조립된 상태의 사시도

도 2는 본 발명의 요부가 조립된 상태의 측면도

도 3은 본 발명의 요부가 조립되어 작동하는 상태의 측면도

도 4는 본 발명에 사용되는 제어부의 구성도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10. 페달 11. 가속 페달

12. 와이어 13. 브래킷

14. 실린더 15. 로드

16. 고정구 17. 몸체

본 발명은 측면 실린더를 이용한 자동차 가속페달용 급조작 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자가 차량을 운전할 때 실수 내지 미숙한 조작으로 인해 초기에 가속페달을 급속히 가압하게 되더러도 실린더 로드 부분이 페달 하측 에 형성된 고정구에 삽입되면서 이동을 저지할 수 있게 하므로서, 차량의 급발진을 방지하여 각종 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 측면 실린더를 이용한 자동차 가속페달용 급조작 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 가속페달은 차량의 엔진에 공급되는 혼합가스 량을 조절하게 하여 엔진의 출력 가감에 따라 차량의 속도를 조절하는 장치로서 주로 운전석에서 사용자의 발에 의해 작동하게 된다.

이러한 가속페달은 운전자의 숙련도에 따라 정교하게 조작될 수 있으나, 미숙련자들은 가속페달의 조작이 서툴러 가속페달을 종종 급격히 가압하게 됨에 따라 차량의 초기 출발시에는 급발진 현상이 발생하게 되는 문제점이 있다.

따라서, 최근에는 가속페달의 가압에 의한 초기 급발전으로 인한 안전사고 예방에 관한 장치가 개발되고 있다.

한편, 자동 변속차량의 급발진은 정차 후 출발시 또는 주차 후 출발시 차량이 앞으로 또는 뒤로 갑작스럽게 돌진하는 현상으로서, 서행하던 차량에서 엑셀레이터 페달을 밟지 않고 급가속이 일어난 경우도 이에 포함된다고 할 수 있다.

이러한 현상의 대부분은 시동 후 차량을 출발시키기 위해 셀렉트 레버를 후진 또는 주행 상태로 전환하는 순간에 엔진회전수가 급상승하여 그 수치가 4,000-7,000RPM정도로 높아진 이후에 자동변속기의 동력전달이 이루어져 후진 또는 주행 상태로 급출발하게 되는 것으로 알려져 있다.

그러나 현재 급발진의 원인은 정확하게 규명되지 않고 있으나, 차량의 각종 센서류와 전자제어장치의 전자파 영향이 가장 큰 것으로 알려져 있으며, 아직까지 급방진 사고의 원인이 명확히 확인되지 않고 있는 상태에서, 급발진을 방지하기 위한 운전자의 운전 요령에만 주의를 기울여야 한다는 것은 한계가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 햐결 하기 위하여 안출한 것으로, 운전자가 차량을 운전할 때 실수 내지 미숙련 조작으로 초기에 가속페달을 급속히 가압하게 되더라도 실린더 로드 부분이 안정적으로 페달 하부측에 형성된 고정구에 삽입되면서 이동을 저지할 수 있게 하므로서 차량의 급발진을 미연에 예방할 수 있는 측면 실린더를 이용한 자동차 가속페달용 급조작 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 가속페달과 밀착되는 하측 부분에 고정구를 형성시키되, 상기 고정구에는 차량 내부 측면 형성된 실린더의 로드 부분이 전진하면서 삽입되어 가속페달이 작동되지 못하도록 정지시킬 수 있도록 구성되는 측면 실린더를 이용한 자동차 가속페달용 급조작 방지장치에 관한 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 요부가 조립된 상태의 사시도이며, 도 2는 본 발명의 요부가 조립된 상태의 측면도이고, 도 3은 본 발명의 요부가 조립되어 작동하는 상태의 측면도이고, 도 4는 본 발명에 사용되는 제어부의 구성도이다.

먼저, 도 1과 같이 본 발명은 가속페달(11)과 일체로 형성되는 페달(10) 측 면에 몸체(17)를 형성시키게 된다.

이때, 상기 몸체(17)는 페달(10) 부분을 하방으로 이동하지 못하도록 하는 실린더(14)와 로드(15)로 형성되며, 상기 로드(15)는 페달(10) 하부측에 형성된 고정구(16)에 일체로 삽입되는 구성이다.

그리고, 상기 고정구(16)는 실린더(14)의 로드(15) 작용에 의해 상하로 작동되면서 페달(10)을 저지 또는 이동시킬 수 있는 구성이다.

한편, 실린더(14)는 에어 및 유압에 의해 작동될 수 있으며, 실린더(14)에 형성된 브래킷(13)에 의해 차량 내부에 견고히 고정될 수 있는 구성이다.

즉, 에어 및 유압에 의해 작동하는 실린더(14) 로드(15)는 전진 및 후진하면서 고정구(16)에 삽입되는 구성이다.

이때, 상기 실린더(14)의 전원부(미도시됨)는 운전자가 시동을 걸고 브레이크페달을 밝아야만 전원이 연결되는 구성이며, 또한 시동이 걸린 상태에서도 브레이크페달을 밟은 상태이면서 시동 직후 타코메타 검출신호에 의해 엔진회전수가 1000rpm이하 일때에만 전원이 공급되는 구성이다.

따라서, 도 1 및 도 2와 같이 페달(10) 하측에 형성된 고정구(16)에서 실린더(14) 로드(15)를 제거하고자 할 때에는 먼저 운전자는 필히 브레이크페달을 밟은 상태에서 시동을 켜야 하고 또한, 엔진회전수가 1000rpm이하로 되어야지만 페달(10)을 저지하는 로드(15)을 후진시킬 수 있다.

또한, 기어변속레버는 중립의 위치에 놓고 시동을 켜야하는 것은 당연하다.

상기의 상황에서 실린더(14)에 전원이 인가되는 경우에는 상기 실린더(14)와 결합된 로드(15)는 동력을 전달받아 전진, 후진하게 된다.

이때, 실린더(14)와 일체로 고정된 로드(15)는 고정구(16) 내에서 전진 및 후진하면서 페달(10)을 저지하고 있는 상황을 종료하게 된다.

그리고, 운전자는 기어의 위치를 진행쪽으로 이동시킨 후 페달(10)을 밟아 차량을 서서히 진행시킬 수 있는 것이다.

다음, 운전을 마치는 상황에서는 엔진 정지신호를 실린더(14)와 연결된 제어부(미도시됨)에서 인지한 후, 상기 실린더(14)에 밧데리 전원을 인가 하므로서 실린더(14) 로드(15)는 고정구(16)를 고정시켜 페달(10)을 안전하게 지지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 페달(10)과 실린더 로드(15)의 사이에는 공간이 없어 운전자의 발이 틈새로 들어가는 일은 발생 되지 않게 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용과 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저,도 1 및 도 2와 같이 차량 내부에 형성된 페달(10)에 급발진 방지용 고정구(16)를 형성하여 운전자의 안전운행을 도모하게 된다.

이때, 상기 고정구(16)의 내측으로는 실린더(14)와 일체로 고정된 로드(15)부분이 전진하여 삽입되므로 페달(10)을 정지시키게 되는 상황에서 자동차의 급발진 운전을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

그리고, 상기 고정구(16)는 실린더(14) 로드(15)의 힘을 전달받아 페달(10)을 정지시키게 되므로 보다 안정성을 확보할 수 있다.

또한, 실린더(14)는 별도의 브래킷(13)으로 이루어져 있어 차량 내부측에 부착시켜 견고히 고정시킬 수 있도록 하였다.

이상과 같이 설치된 상태에서 자동차 시동과 동시에 실린더와 로드에 에어 및 유압이 공급되면서 페달 하부측에 형성된 고정구에 삽입되는 로드를 전진, 후진하여 운전자가 안전운행을 도모하게 된다.

상기와 같이 운전자는 안전이 확보된 상태에서 차량의 운행을 안전하게 할 수 있는 특징이 있다.

본 발명은 운전자가 차량을 운전하고자 할 때 실수나 미숙한 조작으로 가속페달을 급속히 밟지 못하므로 안전운전을 할 수 있는 특징과 함께 차량의 급발진을 방지하게 되어 각종 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차 급발진 방지장치에 있어서,

   가속페달과 밀착되는 부분에 몸체를 형성시키되, 상기 몸체는 실린더와 일체로 연결된 로드로 구성되며, 상기 로드는 페달 하부측에 형성된 고정구에 전진 및 후진하여 삽입됨과 아울러 페달의 하강을 정지시킬 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 측면 실린더를 이용한 자동차 가속페달용 급조작 방지장치
2. 제 1항에 있어서,

   상기 몸체는 브래킷에 의해 차량 내부에 고정되어 보호커버를 작동시킬 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 측면 실린더를 이용한 자동차 가속페달용 급조작 방지장치

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