KR20050120225A - Idle rpm up device and method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 에어탱크 급속 충진을 위한 상용차용 아이들 회전수 증가장치와 방법에 관한 것으로서, 특히 엔진 시동 후 에어탱크 내의 충진압이 주행 불가능 상태이면 ECU가 엔진부하에 무리가 가지 않는 범위 내에서 아이들 회전수를 일정치 증가시키도록 하므로서, 에어탱크 내에 에어압이 급속히 충진됨에 따라 운전자가 아이들 회전수를 증가시키기 위해 엑셀 페달을 밟고 있지 않아도 되고, 주행에 필요한 에어압이 충진된 상태를 운전자에게 자동으로 알려줌에 따라 운전자가 신속히 차량을 주행시킬 수 있도록 한 에어탱크 급속 충진을 위한 상용차용 아이들 회전수 증가장치와 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and method for increasing idle speed for a commercial vehicle for rapid filling of an air tank. In particular, when the filling pressure in the air tank is impossible to drive after starting the engine, the ECU rotates idle within a range where the ECU does not overload the engine load. As the air pressure is rapidly charged in the air tank, the driver does not have to step on the accelerator pedal to increase the idle speed, and the driver automatically fills the air pressure required for driving. The present invention relates to an apparatus and method for increasing idle rotation speed for a commercial vehicle for rapid filling of an air tank that enables a driver to quickly drive a vehicle.
Description
본 발명은 에어탱크 급속 충진을 위한 상용차용 아이들 회전수 증가장치와 방법에 관한 것으로서, 특히 에어탱크 내에 에어압이 급속히 충진됨에 따라 운전자가 아이들 회전수를 증가시키기 위해 엑셀 페달을 밟고 있지 않아도 되고, 주행에 필요한 에어압이 충진된 상태를 운전자에게 자동으로 알려줌에 따라 운전자가 신속히 차량을 주행시킬 수 있도록 한 에어탱크 급속 충진을 위한 상용차용 아이들 회전수 증가장치와 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and method for increasing idle speed for a commercial vehicle for rapid filling of an air tank. In particular, as the air pressure is rapidly filled in the air tank, the driver does not have to step on the accelerator pedal to increase the idle speed. The present invention relates to an apparatus and method for increasing idle speed for a commercial vehicle for rapid filling of an air tank, which enables the driver to quickly drive a vehicle by automatically notifying a driver of a state in which an air pressure required for driving is filled.
현재 상용차의 아이들 제어시스템은 에어탱크의 압력에 상관없이 항상 일률적, 고정적으로 아이들 회전수가 제어되도록 구성되어 있다.Currently, the idle control system of a commercial vehicle is configured to control the idle speed uniformly and constantly regardless of the pressure of the air tank.
일반적으로 상용차의 경우 에어탱크에 충진되어 있는 공기압을 이용하여 브레이크를 작동시키거나 그밖의 여러 장치들을 작동시키게 되므로 에어탱크에 에어압이 충분하지 않은 경우 차량을 출발시키지 못하도록 하기 위한 경고램프가 계기판상에 설치되고 있는 실정이다.In general, in case of commercial vehicles, the air pressure filled in the air tank is used to operate the brakes or other devices. Therefore, a warning lamp to prevent the vehicle from starting when the air tank does not have enough air pressure is displayed on the instrument panel. It is being installed on.
그러나, 차량을 장시간 정차시켜 에어탱크 내에 충진된 공기가 거의 없을 경우에는 차량의 아이들 운전조건 상태에서는 아주 긴시간 동안 에어콤프레서를 구동시켜야만 원하는 만큼의 충분한 에어압이 에어탱크 내에 충진되므로 성격이 급한 운전자 또는 위급한 상황이어서 빨리 출발해야만 하는 운전자의 경우 엔진 부하에 상관없이 엑셀페달을 밟아서 엔진 회전수를 급속히 증가시켜 에어압이 빨리 충진되도록 하므로서 엔진에 무리가 가게되어 엔진의 수명이 단축시키게 되는 문제점이 있었다.However, if the vehicle is stopped for a long time and there is almost no air filled in the air tank, the air compressor is filled in the air tank as much as the air compressor needs to be driven for a very long time under idle conditions of the vehicle. In case of the driver who has to start quickly due to an emergency situation, the engine speed is increased by rapidly pressing the accelerator pedal regardless of the engine load so that the air pressure is filled quickly, which shortens the engine life. there was.
즉, 종래에는 차량을 장시간 정차시켜서 에어탱크 내의 에어 충진량이 기준치 보다 낮을때 에어 충진이 빠르게 이루어지도록 하기 위해 운전자가 엑셀페달을 과도하게 밟아서 인위적으로 아이들 회전수를 증가시킴에 따라 엔진부하에 무리가 생겨 엔진의 수명이 단축되는 문제점이 발생하는 것이다.That is, conventionally, the vehicle is stopped for a long time, so that when the air filling amount in the air tank is lower than the reference value, the air filling is quickly performed so that the driver artificially increases the idle speed by stepping excessively on the accelerator pedal. There is a problem that shortens the life of the engine.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 엔진 시동 후 에어탱크 내의 충진압이 주행 불가능 상태이면 ECU가 엔진부하에 무리가 가지 않는 범위 내에서 아이들 회전수를 일정치 증가시키도록 하므로서, 에어탱크 내에 에어압이 급속히 충진됨에 따라 운전자가 아이들 회전수를 증가시키기 위해 엑셀 페달을 밟고 있지 않아도 되고, 주행에 필요한 에어압이 충진된 상태를 운전자에게 자동으로 알려줌에 따라 운전자가 신속히 차량을 주행시킬 수 있도록 한 에어탱크 급속 충진을 위한 상용차용 아이들 회전수 증가장치와 방법을 제공함을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention for solving the above problems is to allow the ECU to increase the idle speed in a constant range within the range of the engine load, if the filling pressure in the air tank is impossible to drive after starting the engine, As the air pressure fills rapidly, the driver does not have to step on the accelerator pedal to increase the idle speed, and the driver automatically informs the driver that the air pressure required for driving is filled so that the driver can drive the vehicle quickly. An object of the present invention is to provide an apparatus and method for increasing idle speed for a commercial vehicle for rapid filling of an air tank.
상기 목적달성을 위한 본 발명은,The present invention for achieving the above object,
상용차용 엔진에 있어서,In the engine for commercial vehicles,
에어탱크의 압력을 감지하는 압력센서와;A pressure sensor for sensing a pressure of the air tank;
엔진 회전수를 감지하는 회전수센서와;A speed sensor for detecting an engine speed;
시동시 압력센서에서 감지되는 에어탱크의 충진압력이 기준치 이하일때 엔진부하에 크게 무리가 가지 않는 범위내에서 증가시켜 에어탱크 내에 공기압이 쾌속 충진되도록 하는 ECU; 로 구성된 것을 특징으로 한다.An ECU for rapidly filling air pressure in the air tank by increasing the engine load when the filling pressure of the air tank sensed by the pressure sensor is lower than a reference value, so that the engine load does not become excessive; Characterized in that consisting of.
그리고, 상기 구성된 아이들 회전수 증가장치의 제어방법은,And, the control method of the idle speed increase device configured above,
엔진 시동시 에어탱크의 에어압을 감지하는 제 1 과정과;A first step of detecting air pressure of the air tank when the engine is started;
에어압이 주행 불가능 상태이면 운전자에게 주행불가능 상태를 알리기 위한 경보등을 점등하는 제 2 과정과;A second step of turning on an alarm lamp for notifying the driver of the inoperable state when the air pressure is inoperable state;
제 2 과정 이후 ECU가 엔진 부하에 무리가 가지 않는 범위내에서 아이들 회전수를 증가시키고, 에어콤프레서를 작동시켜 에어탱크에 에어압이 쾌속 충진되도록 하는 제 3 과정; 으로 진행되는 것을 특징으로 한다.A third step of causing the ECU to increase idle rotation speed within a range that does not overload the engine load and to operate the air compressor to rapidly fill air pressure in the air tank after the second step; Characterized in that proceeds.
이하, 첨부된 도면 도 1 과 도 2 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, FIGS. 1 and 2.
상기 도면에 의하면, 본 발명은According to the drawings, the present invention
에어탱크의 압력을 감지하여 ECU(3)에 통보하는 압력센서(1)와;A pressure sensor 1 for detecting the pressure of the air tank and notifying the ECU 3;
엔진의 회전수를 감지하는 회전수센서(2)와;A rotation speed sensor 2 for detecting the rotation speed of the engine;
에어탱크의 에어압이 주행 불가능 상태일때 점등되는 경고등(4)과;A warning light 4 which is turned on when the air pressure of the air tank is incapable of traveling;
시동시 압력센서에서 감지되는 에어탱크의 충진압력이 기준 치 이하일때 엔진부하에 크게 무리가 가지 않는 범위내에서 증가시켜 에어탱크 내에 공기압이 쾌속 충진되도록 스로틀밸브(5)의 개도량을 제어하는 ECU(3); 로 구성된다.ECU that controls the opening amount of the throttle valve 5 so that the air pressure is rapidly filled in the air tank by increasing the engine load when the filling pressure of the air tank sensed by the pressure sensor is lower than the reference value. (3); It consists of.
이와같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.
엔진이 구동하면 먼저 압력센서(1)가 에어탱크의 압력상태를 감지하고, 그 감지정보를 ECU(3)에 공급한다.When the engine is driven, the pressure sensor 1 first detects the pressure state of the air tank, and supplies the detection information to the ECU 3.
상기 ECU(3)는 압력센서(1)에서 제공되는 감지정보로서 에어탱크 내의 에어압이 주행가능상태인지 주행불가능상태인지를 판단하고, 만약 주행가능상태이면 ECU(3)는 주행가능신호를 출력한다.The ECU 3 determines whether the air pressure in the air tank is capable of running or not running, as sensing information provided from the pressure sensor 1, and if the driving is possible, the ECU 3 outputs a running enable signal. do.
하지만, 상기 판단결과 주행불가능 상태이면, ECU(3)는 계기판상에 설치되어 있는 경고등(4)을 점등시킨다.However, if the judgment result indicates that the vehicle cannot be driven, the ECU 3 turns on the warning lamp 4 provided on the instrument panel.
그리고, ECU(3)는 엔진 웜-업(Warm-up)상태에 따라 엔진 부하에 무리가 가지 않는 범위내에서 아이들 회전수가 증가하도록 스로틀밸브(5)의 개도량을 증가시킨다.Then, the ECU 3 increases the opening amount of the throttle valve 5 so that the idle rotation speed increases within a range where the engine load is not overwhelmed according to the engine warm-up state.
상기 ECU(3)의 제어에 의해 엔진의 아이들 회전수가 엔진부하에 무리가 가지 않는 범위내에서 급격히 상승하게되고, 이때 ECU(3)는 에어콤프레서를 작동시켜 에어탱크 내에 에어가 빠르게 충진되도록 하는 것이다.Under the control of the ECU 3, the idle speed of the engine is rapidly increased within a range that does not overload the engine load. At this time, the ECU 3 operates the air compressor to rapidly fill air in the air tank. .
에어탱크 내의 에어 충진량이 주행 가능치 만큼 충진되면 ECU(3)는 신속히 주행가능신호를 출력하여 운전자가 차량을 주행시킬 수 있도록 한다.When the air filling amount in the air tank is filled as much as possible to run, the ECU 3 quickly outputs a running enable signal so that the driver can drive the vehicle.
상기 설명과같이 동작하는 본 발명에 의하면, 운전자가 상용차를 장시간 정지시킨 상태에서 시동을 걸더라도 아이들 회전수가 엔진부하에 무리가 가지 않는 범위내에서 증대되어 에어탱크로의 에어충진이 빠르게 이루어지므로 운전자가 엑셀페달을 일일이 조작하지 않아도 되는 것이며, 에어압이 주행가능상태로 충진된 사실을 운전자에게 알려줌에 따라 운전자가 차량을 재빨리 주행시킬 수 있게되는 것이다.According to the present invention operating as described above, even if the driver starts the vehicle in a state where the commercial vehicle is stopped for a long time, the idle rotation speed is increased within a range that does not overload the engine load, so that the air filling into the air tank is made faster. There is no need to operate the accelerator pedal, and the driver can drive the vehicle quickly as the driver is informed that the air pressure is filled to the driving state.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 엔진 시동 후 에어탱크 내의 충진압이 주행 불가능 상태이면 ECU가 엔진부하에 무리가 가지 않는 범위 내에서 아이들 회전수를 일정치 증가시키도록 하므로서, 에어탱크 내에 에어압이 급속히 충진됨에 따라 운전자가 아이들 회전수를 증가시키기 위해 엑셀 페달을 밟고 있지 않아도 되고, 주행에 필요한 에어압이 충진된 상태를 운전자에게 자동으로 알려줌에 따라 운전자가 신속히 차량을 주행시킬 수 있도록 한 에어탱크 급속 충진을 위한 상용차용 아이들 회전수 증가장치와 방법을 제공하는 효과를 기대할 수 있다.As described above, according to the present invention, when the filling pressure in the air tank is impossible to drive after the engine is started, the ECU increases the idle speed in a range within which the engine load does not become excessive. The air tank allows the driver to drive the vehicle quickly as the driver is not required to press the accelerator pedal to increase the idle speed as the vehicle is rapidly filled, and automatically informs the driver of the air pressure required for driving. The effect of providing an apparatus and method for increasing the idle speed of a commercial vehicle for rapid filling can be expected.
도 1 은 본 발명의 아이들 회전수 증가장치를 보인 블럭도.1 is a block diagram showing an idle speed increasing apparatus of the present invention.
도 2 는 본 발명의 제어과정을 보인 플로우챠트.2 is a flow chart showing a control process of the present invention.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
1 : 압력센서 2 : 회전수 센서1: pressure sensor 2: speed sensor
3 : ECU 4 : 경고등3: ECU 4: Warning Light
5 : 스로틀밸브5: Throttle Valve
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020040045502A KR20050120225A (en) | 2004-06-18 | 2004-06-18 | Idle rpm up device and method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020040045502A KR20050120225A (en) | 2004-06-18 | 2004-06-18 | Idle rpm up device and method thereof |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20050120225A true KR20050120225A (en) | 2005-12-22 |
Family
ID=37292783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020040045502A KR20050120225A (en) | 2004-06-18 | 2004-06-18 | Idle rpm up device and method thereof |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR20050120225A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100857347B1 (en) * | 2007-07-24 | 2008-09-05 | 현대자동차주식회사 | An air tank pressure control apparatus for a vehicle |
-
2004
- 2004-06-18 KR KR1020040045502A patent/KR20050120225A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100857347B1 (en) * | 2007-07-24 | 2008-09-05 | 현대자동차주식회사 | An air tank pressure control apparatus for a vehicle |
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