KR20050098774A - 선박의 마찰저항, 조파저항 저감방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에서는 운행중인 선박에 필수적으로 수반되는 마찰저항, 조파저항을 최소화하여 운항시간의 단축과 에너지 절약을 위한 방법으로 바다물과 침수된 선박면 사이에 공기막을 형성하여 주어 상기 마찰들을 최소화 하도록 하였다.

또한 본 발명은 기존 선박도 구조변경 없이 용이하게 시공하여 같은 효과를 얻을 수 있도록 하였다.

Description

선박의 마찰저항, 조파저항 저감방법{DECREASING EQUIPMENT OF FRICION, TIDALWAVE RESISTANCE FOR SHIP}

본 발명에서는 운행중인 선박과 해수와의 사이에서 발생하는 형상저항, 마찰저항, 조파저항을 최소화 하기 위한 방법에 관한 것이다.

공지의 대부분 선박은 엄청난 석유 에너지를 사용하고 있으며 이의 효율증대를 위한 최선의 방법을 강구하고 있으나 이의 효율효과면에서는 한계가 있는 것이 사실이다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로 본 발명의 목적은 운행하는 선박에 필수적으로 수반되는 형상저항, 마찰저항, 조파저항을 최소화 하기 위한 것이며 선체 구조 변경 없이 기존 선박에도 용이하게 시공할수 있는 방법을 제공함에 있다

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 선박(1)의 선수에서 주로 발생하는 조파저항을 최소화 하기 위하여 공기연결관(3)에 의해 콤푸레샤(2)와 연결된 압축공기분출공틀(4)을 선수 앞쪽에 설치하고 선박(1)의 배면과 측면의 마찰 저항 감소를 위한 공기분출공틀(5,6)로 구성되어 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

조파저항이란 선박(1)이 진행하면서 선수 앞쪽의 바다물을 양분하여 밀어내는 저항을 말하는데 이때 콤푸레샤(2)와 연결된 압축공기분출공툴(4)에서 분출되는 압축공기방울들이 해수와 혼재하여 비중과 밀도가 훨씬 희석된 바다물이 선수와 부딪치게 되며 따라서 발생되는 조파저항이 현저히 감소하고 이때 선수쪽에 부딪힌 공기방울들은 선박의 경사면을 타고 상승하며 선박표면에 공기방울 벽을 형성하여 주게 되어 발생되는 마찰저항도 감소하게 된다.

또한 선박(1)의 배면과 측면의 마찰저항을 감소시키기 위해 설치된 공기분출공틀(5,6)에서도 공기방울이 방출되어 선박의 경사면을 타고 상승하며 선박표면에 공기방울막을 형성하여 주어 해수와의 마찰저항을 감소시켜 준다. 이때 선수 앞쪽에 설치되는 공기분출공틀(4)은 저항을 최소화하기 위한 유선형 형체를 갖는다.

또한 선박의 형태, 용도, 운행속도에 따라 공기분출공틀(4,5,6)은 그 위치와 수량, 크기를 적절히 조정할 수 있다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명에서는 운행중인 선박의 마찰저항, 조파저항, 형상저항을 최소화 함으로서 선박의 속도향상과 에너지 절감의 효과가 있으며 또한 기존 선박에도 구조변경 없이 용이하게 적용 설치할 수 있어 운송시간 단축과 대기오염의 주범인 석유 에너지 사용절감을 이룰 수 있는 아주 유용한 발명이다.

도1은 본 발명의 저항감소 장치를 설치한 선박의 구성 사시도이다

*주요도면에 대한 부호의 설명*

1 : 선박 2 : 콤푸레샤

3 : 공기연결관 4 : 선수공기분출공틀

4A : 선수공기분출공틀절개단면사시도

5 : 측면공기분출공틀 6 : 배면공기분출공틀

5A6A : 5.6 절개단면 사시도

7 : 공기방울이동로 8 : 분출된 공기방울

9 : 스크류 10 :해수면

11: 공기분출공

Claims (1)

1. 공지의 선박(1)에 있어 운행 중 발생하는 마찰저항, 조파저항, 형상저항을 최소화 하기 위하여 콤푸레샤(2)와 연결된 압축공기방울분출공틀(4,5,6)을 선박(1)의 형태 용도에 따라 선수 앞쪽, 배면, 측면에 설치한 선박