KR20050081618A - The moving prevention construction of cam ass'y with steering colum tilt-lever - Google Patents
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Abstract
개시된 본 발명은 차량용 스티어링 장치의 틸팅작동을 위한 틸트레버에 관한 것으로, 특히 조향핸들의 설정각을 조절하기 위해 레버를 릴리즈(release) 시켰을때 상기 틸트레버의 유격을 방지할 수 있는 캠기구를 갖는 스티어링 칼럼 틸트레버의 유격 방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a tilt lever for a tilting operation of a steering device for a vehicle, particularly having a cam mechanism capable of preventing play of the tilt lever when releasing the lever to adjust a setting angle of a steering wheel. It relates to a play prevention structure of the steering column tilt lever.
그 기술적인 구성은, 조향장치의 칼럼 잠금장치에 있어서, 틸팅을 위해 틸트레버를 릴리즈 시켰을때 상기 틸트레버가 캠측으로 항상 밀착되도록 하기 위해 상기 캠과 틸트레버사이에는 코일스프링이 연결 설치되어 구성되는 것을 요지로 한다.The technical configuration, in the column locking device of the steering device, the coil spring is connected and installed between the cam and the tilt lever so that the tilt lever is always in close contact with the cam side when releasing the tilt lever for tilting. Let's make a point.
이와 같은 본 발명에 의하면, 레버가 풀리면서 캠과 레버사이에 유격이 발생될 때 캠과 레버사이에 설치된 코일스프링의 탄발 압축력에 의하여 항상 캠과 레버을 당기고 있으므로 발생된 유격을 보정할 수 있으며, 이로 인해 유격에 의해 발생되는 유동을 방지할 수 있다.According to the present invention, when the gap between the lever and the cam is released while the lever is released by the elastic compression force of the coil spring installed between the cam and the lever is always pulling the cam and the lever, it is possible to correct the play This can prevent the flow caused by the play.
Description
본 발명은 차량용 스티어링 장치의 틸팅작동을 위한 틸트레버에 관한 것으로, 특히 조향핸들의 설정각을 조절하기 위해 레버를 릴리즈(release) 시켰을때 상기 틸트레버의 유격을 방지할 수 있는 캠기구를 갖는 스티어링 칼럼 레버의 유격 방지구조에 관한 것이다. The present invention relates to a tilt lever for a tilting operation of a steering device for a vehicle, and more particularly, a steering having a cam mechanism that can prevent the play of the tilt lever when releasing the lever to adjust the set angle of the steering wheel. It relates to a play prevention structure of the column lever.
일반적으로 캠기구를 이용한 레버의 작동구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 칼럼튜브를 지지하기 위한 장착 브라켓트와, 조절레버와, 캠 및 조절너트로 이루어져 있다.In general, the operating structure of the lever using the cam mechanism is composed of a mounting bracket for supporting the column tube, the adjustment lever, the cam and the adjustment nut, as shown in FIG.
상기 칼럼튜브에는 디스탠스부재(15)가 용접되어 고정되고, 차체(미도시)에 고정되는 장착 브라켓트에는 단면이 U자 형상의 지지부(20)를 갖는 틸팅브라켓(10)이 결합되어 있으며, 상기 지지부(20) 사이에 끼워진 디스탠스부재(15)의 양쪽 측편에는 관통공(22)이 형성되어 그 안으로 조절볼트(25)가 끼워진다.The distance member 15 is welded and fixed to the column tube, and a tilting bracket 10 having a U-shaped support 20 having a cross section is coupled to a mounting bracket fixed to a vehicle body (not shown). Through-holes 22 are formed at both sides of the distance member 15 sandwiched between the support portions 20 so that the adjustment bolt 25 is fitted therein.
상기 조절볼트(25)는 디스탠스부재(15)에 형성된 관통공을 따라 지지부(20)를 관통하여 소정길이 연장되고, 연장된 조절볼트(25)의 단부에는 지지부(20)와 디스탠스부재(15) 사이를 가압하여 그 조임력을 증대시키거나 해제시키는 틸트레버(35)와 경사부(32)를 갖는 캠(30)이 설치된다.The adjustment bolt 25 extends a predetermined length through the support 20 along the through hole formed in the distance member 15, and the support 20 and the distance member (at the end of the extended adjustment bolt 25). A cam 30 having a tilt lever 35 and an inclined portion 32 that presses between the 15 to increase or release the tightening force is provided.
상기 레버(35)와 캠(30)은 상호 대응되는 구조로 형성되어 있어 레버(35)를 작동시키면 레버(35)가 회전되면서 캠(30)의 경사부(32)를 따라 축방향으로 밀어서 틸팅 브라켓(10)을 구속하거나, 레버(35)를 반대로 회전시켜 틸팅 브라켓(10)의 구속을 해제한다.The lever 35 and the cam 30 are formed in a structure corresponding to each other. When the lever 35 is operated, the lever 35 is rotated while being pushed in the axial direction along the inclined portion 32 of the cam 30. The restraint of the tilting bracket 10 is released by restraining the bracket 10 or by rotating the lever 35 in reverse.
미설명 부호 33은 전술한 캠(30) 일면에 형성된 경사부가 체결되는 홀을 가리키며, 40은 틸트레버(35)의 회전을 지지하는 베어링, 45는 틸트레버(35) 고정을 위한 고정너트를 각각 가리킨다. Reference numeral 33 denotes a hole to which the inclined portion formed on one surface of the cam 30 is fastened, 40 is a bearing for supporting the rotation of the tilt lever 35, and 45 is a fixing nut for fixing the tilt lever 35, respectively. Point.
그런데, 이와 같은 구조의 종래 틸트레버 구조의 경우, 틸트레버는 전술한 바와 같이 캠의 경사부를 따라 회전하면서 풀리게 되므로서 틸트레버를 릴리즈 시켰을때(풀렀을때) 캠의 단차(경사부의 높이차이)만큼 전후방향으로 유격거리가 발생하게 되며, 이 유격범위내에서 상기 틸트레버가 유동되는 문제점이 있다. However, in the case of the conventional tilt lever structure having such a structure, the tilt lever is released while rotating along the inclined portion of the cam as described above, so when the tilt lever is released (when loosened), the step of the cam (difference in height of the inclined portion) As the clearance distance is generated in the front and rear direction, there is a problem that the tilt lever flows within this clearance range.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 조향핸들의 설정각을 조절하기 위해 틸트레버를 릴리즈(release) 시켰을때에도 항상 이 틸트레버가 캠측방향으로 밀착토록 되어 캠의 단차거리에 의해 생기는 유격을 보정해주므로써 그로 인한 유동을 방지할 수 있는 틸트레버의 유격 방지구조를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention is to solve the problems described above, even when the tilt lever is released (release) to adjust the set angle of the steering wheel, the tilt lever is always in close contact with the cam side direction caused by the step distance of the cam The purpose of the present invention is to provide a tilt prevention structure of the tilt lever, which can prevent flow due to correction of the clearance.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 상호 대응되는 한쌍의 지지부를 갖는 틸팅브라켓트와; 상기 틸팅브라켓트 지지부 사이에 밀착 설치되는 디스탠스부재와; 상기 지지부를 거쳐 디스탠스부재 내부로 끼워지는 조절볼트와; 상기 조절볼트에 끼워지고 일측면에 경사부가 적어도 하나 이상 형성된 캠과; 상기 캠에 접하여 조립되고, 캠의 경사부와 접하여 조절볼트의 축방향으로 이동시킬 수 있는 레버로 이루어진 조향장치의 칼럼 잠금장치에 있어서, 틸팅을 위해 틸트레버를 릴리즈 시켰을때에도 상기 틸트레버가 캠측으로 항상 밀착되도록 하기 위해 상기 캠과 틸트레버사이에는 코일스프링이 연결 설치되어 구성되는 것을 특징으로 하는 캠기구를 갖는 스티어링 칼럼 틸트레버의 유격 방지구조를 마련함에 의한다. As a technical means for achieving the above object, the present invention comprises a tilting bracket having a pair of support portions corresponding to each other; A dispensing member installed in close contact between the tilting bracket supports; An adjustment bolt fitted into the distance member via the support part; A cam fitted to the adjustment bolt and formed with at least one inclined portion on one side thereof; In the column locking device of the steering device, which is assembled in contact with the cam, and made of a lever that is in contact with the inclined portion of the cam to move in the axial direction of the adjustment bolt, the tilt lever is moved to the cam side even when the tilt lever is released for tilting. In order to be in close contact with the cam between the tilt lever and the coil spring is provided by the gap prevention structure of the steering column tilt lever having a cam mechanism, characterized in that the configuration is configured.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에 도시된 바와 같이, 우선 칼럼 잠금장치의 전체적인 구성상태를 살펴보면, 칼럼튜브(미도시)에는 디스탠스부재가 용접으로 고정되어 있고, 차체에 고정되는 마운팅 브라켓트에는 단면이 U자 형상의 지지부(120)를 갖는 틸팅 브라켓(110)이 결합되고, 상기 지지부(120) 사이에 끼워진 디스탠스부재(115)의 양쪽 측편에는 관통공(122)이 형성되어 그 안으로 조절볼트(125)가 끼워진다.As shown in FIG. 2, first, the overall configuration of the column locking device is described. In the column tube (not shown), a descent member is fixed by welding, and a mounting bracket fixed to the vehicle body has a U-shaped cross section. A tilting bracket 110 having a 120 is coupled, and through holes 122 are formed at both sides of the distance member 115 sandwiched between the support parts 120 so that the adjustment bolt 125 is fitted therein. .
상기 조절볼트(125)는 디스탠스부재(115)에 형성된 관통공을 따라 지지부(120)를 관통하여 소정길이 연장되고, 소정길이 연장된 조절볼트(125)의 단부에는 지지부(120)와 디스탠스부재(115) 사이를 가압하여 그 조임력을 증대시키거나 해제시키는 레버(135)와 경사부(132)를 갖는 캠(130)이 설치된다.The adjustment bolt 125 extends a predetermined length through the support part 120 along the through hole formed in the distance member 115, and at the end of the adjustment bolt 125 extending the predetermined length, the support part 120 and the descent. A cam 130 having a lever 135 and an inclined portion 132 that presses between the members 115 to increase or release its tightening force is installed.
상기한 캠(130)은 평판 디스크 형태로 형성되고, 일측면에 소정의 경사부(132)을 갖으며, 이 경사부(132)는 캠(130)의 원주 방향을 따라 일정 간격으로 4개 형성된다.The cam 130 is formed in the shape of a flat disk, and has a predetermined inclined portion 132 on one side, and four inclined portions 132 are formed at regular intervals along the circumferential direction of the cam 130. do.
상기한 레버(135)에는 캠(130)의 일측면에 형성된 경사부(132)에 대응되는 홀(133)이 형성되고, 이 홀(133)은 경사부(132)의 간격 및 수와 동일하게 형성하여 경사부(132)가 이 홀에 삽입되어 작동될 수 있도록 한다. The lever 135 has a hole 133 corresponding to the inclined portion 132 formed on one side of the cam 130, the hole 133 is equal to the interval and the number of the inclined portion 132 Formed so that the inclined portion 132 can be inserted into and operated in this hole.
상기한 레버(135)의 외측에는 조절볼트(125)에 삽입된 캠(130)이 레버(135)의 회전에 의해서 벌어질 때 일방향으로의 이동을 제한하여 틸팅브라켓(110)의 지지부(120)측으로만 이동되도록 고정너트(145)가 체결되고, 레버(135)와 고정너트(145) 사이에는 레버(135)가 회전될 때 원활한 작동이 될 수 있도록 베어링(140)이 설치된다. The support part 120 of the tilting bracket 110 is limited to the movement in one direction when the cam 130 inserted into the adjustment bolt 125 is opened by the rotation of the lever 135 on the outside of the lever 135. The fixing nut 145 is fastened to move only to the side, and the bearing 140 is installed between the lever 135 and the fixing nut 145 so that the lever 135 can be smoothly operated when the lever 135 is rotated.
본 발명은 특히, 상기와 같이 구성된 잠금장치에 있어 틸팅을 위해 틸트레버(135)를 풀렀을 경우에 이 틸트레버(135)가 유동되는 것을 방지하기 위해서 전술한 캠(130)과 틸트레버(135) 사이에 코일스프링(137)이 마련된 것이 특징이다.The present invention, in particular, the cam 130 and the tilt lever 135 described above in order to prevent the tilt lever 135 from flowing when the tilt lever 135 is released for tilting in the lock device configured as described above. The coil spring 137 is provided between the features.
이와 같은 코일스프링(137)의 한쪽 끝은 캠(130)에 고정되고, 다른 한쪽 끝은 틸트레버(135)에 고정되는데, 이 코일스프링(137)의 지름은 캠(130)의 지름보다 크게 형성하여 캠(130)이 코일스프링(137) 내부에 위치되도록 함으로서 캠(130)과 레버(135) 사이에서 간섭되지 않도록 한다. One end of the coil spring 137 is fixed to the cam 130, the other end is fixed to the tilt lever 135, the diameter of the coil spring 137 is formed larger than the diameter of the cam 130 Thus, the cam 130 is positioned inside the coil spring 137 so that the cam 130 is not interfered between the cam 130 and the lever 135.
여기서, 상기 코일스프링(137)은 인장형 토션스프링을 적용하여 상기 틸트레버(135)가 풀리는 방향으로 항상 힘이 작용하도록 설치된다. Here, the coil spring 137 is installed so that a force always acts in the direction in which the tilt lever 135 is released by applying a tension type torsion spring.
따라서, 상기한 바와 같이 구성된 잠금장치를 잠그고자 할 때는 틸트레버(135)를 일측방향으로 회전시키면 틸트레버(135)가 회전되면서 홀(133)에 삽입되어 있던 캠(130)의 경사부(132)가 홀(133)에 걸려 강제로 슬라이딩 되면서 캠(130)과 틸트레버(135)사이가 벌어지고, 캠(130)과 레버(135)의 외측 방향으로는 고정너트(145)에 의하여 이동이 제한되어 있으므로 조절볼트(125) 축을 따라 내측으로 이동하면서 지지부(120)를 가압하여 칼럼과 고정한다.Therefore, to lock the locking device configured as described above, when the tilt lever 135 rotates in one direction, the tilt portion 132 of the cam 130 inserted in the hole 133 while the tilt lever 135 is rotated. ) Is caught by the hole 133 and is forcibly slid to open between the cam 130 and the tilt lever 135, and the movement of the cam 130 and the lever 135 by the fixing nut 145 in the outward direction. Since it is limited, the support bolt 120 is fixed to the column while moving inward along the adjustment bolt 125 axis.
이와는 반대로, 다른 일측으로 회전시키면 틸트레버(135)가 경사부(132)를 타고 내려와 풀리면서 지지부의 가압이 해제되어 칼럼을 틸팅시킬 수 있게 되는데, 이때 캠(130)과 레버(135)사이에 설치된 코일스프링(137)이 상호간을 항상 당겨 서로 밀착토록 하고 있기 때문에 레버(135)가 풀리면서 느슨해져 발생된 유격이 보정되므로 유동이 발생되지 않는다. 즉, 코일스프링(137)의 압축력으로 유동의 발생을 방지할 수 있게 되는 것이다. On the contrary, when rotating to the other side, the tilt lever 135 descends on the inclined portion 132 to release the pressurization of the support to tilt the column, and between the cam 130 and the lever 135. Since the installed coil springs 137 always pull each other to closely contact each other, the lever 135 is loosened by loosening and the generated clearance is compensated for, so that no flow is generated. That is, it is possible to prevent the generation of the flow by the compression force of the coil spring 137.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 틸트레버가 풀리면서 캠과 레버사이에 유격이 발생될 때 캠과 틸트레버 사이에 설치된 코일스프링의 탄발 압축력에 의하여 항상 캠과 틸트레버가 밀착되게 되므로서 캠과 틸트레버 사이에 발생되는 유격을 보정할 수 있으며, 이로 인해 유격에 의해 발생되는 유동을 틸트레버의 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, the cam and the tilt lever are always in close contact by the elastic compression force of the coil spring installed between the cam and the tilt lever when the play between the cam and the lever occurs while the tilt lever is released. The clearance generated between the and tilt lever can be corrected, and thus, the flow generated by the clearance can be prevented from the tilt lever.
또한, 설치된 코일스프링이 틸트레버가 풀리는 방향으로 항상 힘이 작용하므로서, 틸팅에 따른 레바작동이 용이하게 이루어 질 수 있다. In addition, since the force is always applied to the coil spring installed in the direction in which the tilt lever is released, the lever operation according to the tilting can be easily performed.
도 1은 종래의 캠기구를 갖는 스티어링 칼럼 레버의 잠금장치의 분리 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a locking device of a steering column lever having a conventional cam mechanism.
도 2는 본 발명에 따른 캠기구를 갖는 스티어링 칼럼 레버 잠금장치의 분리사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view of the steering column lever locking device having a cam mechanism according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
110 : 틸팅브라켓 115 : 디스탠스부재110: tilting bracket 115: descent member
117 : 스토퍼 120 : 지지부117: stopper 120: support
122 : 관통공 125 : 조절볼트122: through hole 125: adjusting bolt
130 : 캠 132 : 경사부130: cam 132: inclined portion
133 : 홀 135 : 틸트레버133: hole 135: tilt lever
137 : 코일스프링 140 : 베어링137: coil spring 140: bearing
145 : 고정너트 145: fixing nut
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020040009951A KR20050081618A (en) | 2004-02-16 | 2004-02-16 | The moving prevention construction of cam ass'y with steering colum tilt-lever |
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|---|---|
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