KR20050064899A - 차량의 배터리 자동 충전 방법 - Google Patents

차량의 배터리 자동 충전 방법 Download PDF

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Abstract

차량의 배터리 자동 충전 방법이 개시되어 있다. 차량의 배터리 자동 충전 방법은, a) 차량의 엔진이 정지된 후 상기 차량의 배터리 전압을 측정하는 단계와; b) 측정된 배터리 전압이 소정의 전압 미만인 경우, 차량의 연료량이 소정의 양을 초과하는지 여부를 판단하는 단계와; c) 연료량이 소정의 양을 초과하는 경우 차량의 엔진을 구동 시켜 배터리를 충전하는 단계를 포함하여, 차량의 배터리를 자동으로 충전시킬 수 있다.

Description

차량의 배터리 자동 충전 방법{Method For Automatically Charging Battery In Automobile}
본 발명은 차량의 배터리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 배터리의 양을 모니터링하여 충전이 필요한 경우 배터리를 자동으로 충전하기 위한 차량의 배터리 자동 충전 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동자의 각종 전기 장치를 움직이는 전원으로 발전기 및 배터리가 있다. 엔진이 작동하고 있을 때에는 발전기가 각종 전기 장치의 전원으로 작동하지만, 엔진이 정지하고 있을 때나 시동 시에는 발전기가 작동하지 않으므로 필요한 전력을 배터리에 의존한다.
차량의 배터리는 부하를 통해 방전함은 물론 무부하 상태로 장시간 방치된 경우에도 자기 방전함으로써 전력을 소모한다. 이러한 방전 후 충전 부족으로 인하여 배터리의 전력이 충분치 못하면 엔진을 구동할 수 없게 되며, 당연히 자체 충전장치로도 충전될 수 없다. 따라서, 이 경우에는 별도의 외부전원을 이용하여 충전하여야 하는 것이다.
방전된 차량의 배터리를 충전하기 위한 외부 전원으로 직류전원을 사용하는데 일반적으로는 교류 전원을 정류하여 직류 전원을 공급하는 실리콘 충전기가 많이 사용 된다. 이밖에도 다른 배터리를 직렬 및/또는 병렬로 접속한 급속 충전기 등의 충전 설비들이 알려져 있다. 그러나, 이와 같은 충전 설비는 매우 고가이고 사용방법도 까다로워 전문 서비스 업체에서만 사용되고 있다.
한편, 방전된 차량 배터리를 충전하는 방법으로서, 종래에는 다른 차량의 배터리를 두 개의 긴 전선으로 자기 차량의 배터리에 접속시켜 놓고 엔진을 구동하는 방법이 일반인에게 널리 알려져 있다. 즉, 다른 차량의 배터리를 엔진 구동에 필요한 전원으로 대신 사용하는 것이다. 물론 엔진이 구동된 이후에는 자체 충전 장치에 의해 자동 충전되므로 재사용할 수 있다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 연료 및 배터리의 잔류량을 체크하여 배터리가 방전된 경우 자동으로 배터리를 충전시키는 차량의 배터리 자동 충전 방법을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 관점에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법은,
a) 차량의 엔진이 정지된 후 상기 차량의 배터리 전압을 측정하는 단계;
b) 상기 측정된 배터리 전압이 소정의 전압 미만인 경우, 상기 차량의 연료량이 소정의 양을 초과하는지 여부를 판단하는 단계; 및
c) 상기 연료량이 소정의 양을 초과하는 경우 상기 차량의 엔진을 구동시켜 상기 배터리를 충전하는 단계를 포함한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 2 관점에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법은,
A-1) 차량의 엔진이 정지된 후 상기 차량의 배터리 전압을 측정하는 단계;
A-2) 상기 측정된 배터리 전압이 소정의 전압 미만인 경우, 상기 차량의 연료량이 소정의 양을 초과하는지 여부를 판단하는 단계;
A-3) 상기 연료량이 소정의 양을 초과하는 경우 상기 차량의 엔진이 구동 되고, 상기 차량의 엔진이 동작하여 발전기를 동작시키는 단계;
A-4) 상기 발전기로부터 발생된 전기로 상기 배터리를 충전시키는 단계; 및
A-5) 상기 배터리의 충전이 완료되는 경우 상기 차량의 엔진을 정지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 3 관점에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법은,
B-1) 차량의 엔진이 정지된 후 상기 차량의 배터리 전압을 측정하는 단계;
B-2) 상기 측정된 배터리 전압이 소정의 전압 미만인 경우, 상기 차량의 연료량이 소정의 양을 초과하는지 여부를 판단하는 단계;
B-3) 상기 연료량이 소정의 양을 초과하는 경우, 상기 차량의 엔진이 구동 되고 타이머가 리셋되며, 상기 차량의 엔진이 구동하여 발전기가 동작되는 단계;
B-4) 상기 발전기로부터 발생된 전기로 상기 배터리를 충전시키는 단계; 및
B-5) 소정의 시간이 경과한 경우 상기 차량의 엔진을 정지시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 4 관점에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법은,
C-1) 차량의 엔진이 정지된 후, 상기 차량의 배터리 전압을 측정하는 단계;
C-2) 상기 측정된 배터리 전압이 소정의 전압 미만인 경우, 상기 차량의 연료량 검출이 가능한 상태인지 여부를 판단하는 단계;
C-3) 상기 차량의 연료량 검출이 가능한 경우 상기 연료량이 소정의 양을 초과하는지 여부를 판단하는 단계; 및
C-4) 상기 연료량이 소정의 양을 초과하는 경우 상기 차량의 엔진을 구동하여 상기 배터리를 충전시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서 본 발명에 의하면, 자동으로 차량의 배터리를 충전시킬 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 1을 참조하면, 사용자가 차량의 엔진을 완전히 정지(OFF)시킨 경우, 차량의 ECU(Electronic Control Unit)은 차량의 배터리 전압을 측정한다(S100, S110).
측정된 차량의 배터리 전압이 제1 소정 전압 미만인 경우, 차량의 연료량이 소정량을 초과하는지 여부를 판단한다(S120). 상기 제1 소정 전압은 12.5V이며, 상기 제1 소정 전압은 변경 가능하다.
상기 단계 S120에서 연료량이 소정량 이하인 경우 배터리를 충전시킬 연료량이 충분하지 않은 경우이므로 본 발명의 프로그램을 종료 한다. 그러나, 연료량이 소정량을 초과하는 경우, 차량의 엔진을 구동(ON)하여 발전기를 동작시켜 차량의 배터리가 충전되도록 한다(S130, S140, S150). 상기 연료량은 10리터 이며, 상기 연료량은 변경 가능하다.
상기 차량의 배터리 전압이 제2 소정 전압 이상인 경우, ECU는 차량의 배터리가 충분히 충전되었다고 판단하여 차량의 엔진을 정지(OFF)한다(S160, S170).
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 2를 참조하면, 사용자가 차량의 엔진을 완전히 정지(OFF)한 경우, 차량의 ECU는 차량의 배터리 전압을 측정한다(S200, S210).
측정된 차량의 배터리 전압이 제1 소정 전압 미만인 경우, 차량의 연료량이 소정량을 초과하는지 여부를 판단한다(S220). 상기 제1 소정 전압은 12.5V이며, 상기 제1 소정 전압은 변경 가능하다.
상기 단계 S220에서 연료량이 소정량 이하인 경우 배터리를 충전시킬 연료량이 충분하지 않은 경우이므로 본 발명의 프로그램을 종료 한다. 그러나, 연료량이 소정량을 초과하는 경우, 차량의 엔진을 구동(ON)하고, 타이머를 작동시킨다(S230, S240). 상기 연료량은 10리터 이며, 상기 연료량은 변경 가능하다.
차량의 엔진이 구동 되면, 발전기가 동작하여 차량의 배터리가 충전된다(S250, S260).
상기 단계 S240에서 작동된 타이머에 의해 측정된 시간이 소정 시간 이상인 경우, ECU는 차량의 배터리가 충분히 충전되었다고 판단하여 차량의 엔진을 정지(OFF)한다(S270).
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 3을 참조하면, 사용자가 차량의 엔진을 완전히 정지(OFF)한 경우, 차량의 ECU는 타이머 작동을 시작하여 차량 엔진 정지 후 경과된 시간을 측정한다(S300, S310).
또한, 상기 ECU는 차량의 배터리 전압을 측정한다(S315).
측정된 차량의 배터리 전압이 제1 소정 전압 미만인 경우, 차량의 남은 연료량이 검출되는지 여부를 판단한다(S320).
상기 단계 S320의 판단 결과, 상기 ECU가 차량의 남은 연료량을 검출하지 못하는 경우, 상기 단계 S310에서 작동되는 타이머에 의해 소정 시간이 경과하였는지 여부를 판단하여 소정 시간이 경과한 경우, 차량의 엔진을 구동(ON) 시킨다(S330).
그러나, 상기 단계 S320의 판단 결과, 상기 ECU 에 의해 차량의 남은 연료량이 검출되는 경우, 남은 연료량이 소정량을 초과하는지 여부를 판단한다(S340).
상기 단계 S330에서 연료량이 소정량 이하인 경우 배터리를 충전시킬 연료량이 충분하지 않은 경우이므로 경고 메시지를 디스플레이 한다(S345). 일 예로 소정의 LED 램프를 장착하여 점등 시킨다.
그러나, 연료량이 소정량을 초과하는 경우, 차량의 엔진을 구동(ON)하여 발전기가 동작되도록 하고, 발전기가 동작됨으로 인하여 차량의 배터리가 충전된다(S350, S360, S370).
상기 차량의 배터리 전압이 제2 소정 전압 이상인 경우, ECU는 차량의 배터리가 충분히 충전되었다고 판단하여 차량의 엔진을 정지(OFF)한다(S380, S390).
도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 4를 참조하면, 사용자가 차량의 엔진을 완전히 정지(OFF)시킨 경우, 차량의 ECU는 타이머 작동을 시작하여 차량 엔진 정지 후 경과된 시간을 측정한다(S400, S410).
또한, 상기 ECU는 차량의 배터리 전압을 측정한다(S415).
측정된 차량의 배터리 전압이 제1 소정 전압 미만인 경우, 차량의 남은 연료량이 검출되는지 여부를 판단한다(S420).
상기 단계 S420의 판단 결과, 상기 ECU가 차량의 남은 연료량을 검출하지 못하는 경우, 상기 단계 S410에서 작동되는 타이머에 의해 소정 시간이 경과하였는지 여부를 판단하여 소정 시간이 경과한 경우, 차량의 엔진을 구동(ON) 시킨다(S425).
그러나, 상기 단계 S420의 판단 결과, 상기 ECU 에 의해 차량의 남은 연료량이 검출되는 경우, 남은 연료량이 소정량을 초과하는지 여부를 판단한다(S430).
상기 단계 S430에서 연료량이 소정량 이하인 경우 배터리를 충전시킬 연료량이 충분하지 않은 경우이므로 경고 메시지를 디스플레이 한다(S440). 일 예로 배터리용 LED 램프를 장착하여 점등 시키거나, 연료량 표시등을 소정의 색깔로 점등 시킨다.
그러나, 연료량이 소정량을 초과하는 경우, 차량의 엔진을 구동(ON)하고 상기 타이머를 리셋 시킨다(S450, S460).
상기 차량의 엔진이 구동되면 차량의 발전기가 동작되도록 하고, 발전기가 동작됨으로 인하여 차량의 배터리가 충전된다. 이 때, 상기 차량의 배터리가 충분히 충전되었는지 여부를 판단하기 위하여 상기 타이머로 측정된 시간이 소정 시간동안 경과하였는지 여부를 판단하여 소정 시간 경과한 경우, ECU는 차량의 배터리가 충분히 충전되었다고 판단하여 차량의 엔진을 정지(OFF)시킨다(S470, S480).
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 차량의 배터리 자동 충전 방법에 의하면, 자동으로 차량의 배터리를 충전시킬 수 있어 사용자의 편의를 도모하였다.
본 발명의 실시예는 하나의 실시예에 지나지 않으며, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명의 구성요소의 많은 변형 및 변경이 가능함을 물론이며, 본 발명이 실시예에만 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량의 배터리 자동 충전 방법을 설명하기 위한 순서도이다.

Claims (12)

  1. a) 차량의 엔진이 정지된 후 상기 차량의 배터리 전압을 측정하는 단계;
    b) 상기 측정된 배터리 전압이 소정의 전압 미만인 경우, 상기 차량의 연료량이 소정의 양을 초과하는지 여부를 판단하는 단계; 및
    c) 상기 연료량이 소정의 양을 초과하는 경우 상기 차량의 엔진을 구동하여 상기 배터리를 충전시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
  2. 제 1 항이 있어서, 상기 단계 c)는
    c-11) 상기 차량의 엔진이 구동 되는 경우, 상기 차량의 엔진이 동작하여 발전기를 동작시키는 단계;
    c-12) 상기 발전기로부터 발생된 전기로 상기 배터리를 충전시키는 단계; 및
    c-13) 상기 배터리의 충전이 완료되는 경우 상기 차량의 엔진을 정지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 단계 c-13)에서
    상기 배터리의 전압이 소정의 전압 이상인 경우 충전이 완료된 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
  4. 제 1 항이 있어서, 상기 단계 c)는
    c-21) 상기 차량의 엔진이 구동 되는 경우, 타이머가 리셋되고 상기 차량의 엔진이 동작하여 발전기를 동작시키는 단계;
    c-22) 상기 발전기로부터 발생된 전기로 상기 배터리를 충전시키는 단계;및
    c-23) 소정의 시간이 경과한 경우, 상기 차량의 엔진을 정지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 단계 c)에서
    c-31) 상기 연료량이 소정의 양 미만인 경우 경고 메시지를 표시하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
  6. A-1) 차량의 엔진이 정지된 후 상기 차량의 배터리 전압을 측정하는 단계;
    A-2) 상기 측정된 배터리 전압이 소정의 전압 미만인 경우, 상기 차량의 연료량이 소정의 양을 초과하는지 여부를 판단하는 단계;
    A-3) 상기 연료량이 소정의 양을 초과하는 경우 상기 차량의 엔진이 구동 되고, 상기 차량의 엔진이 동작하여 발전기를 동작시키는 단계;
    A-4) 상기 발전기로부터 발생된 전기로 상기 배터리를 충전시키는 단계; 및
    A-5) 상기 배터리의 충전이 완료되는 경우 상기 차량의 엔진을 정지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 단계 A-5)에서
    상기 배터리의 전압이 소정의 전압 이상인 경우 상기 배터리의 충전이 완료된 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
  8. B-1) 차량의 엔진이 정지된 후 상기 차량의 배터리 전압을 측정하는 단계;
    B-2) 상기 측정된 배터리 전압이 소정의 전압 미만인 경우, 상기 차량의 연료량이 소정의 양을 초과하는지 여부를 판단하는 단계;
    B-3) 상기 연료량이 소정의 양을 초과하는 경우, 상기 차량의 엔진이 구동 되고 타이머가 리셋되며, 상기 차량의 엔진이 구동하여 발전기가 동작되는 단계;
    B-4) 상기 발전기로부터 발생된 전기로 상기 배터리를 충전시키는 단계; 및
    B-5) 소정의 시간이 경과한 경우 상기 차량의 엔진을 정지시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
  9. C-1) 차량의 엔진이 정지된 후, 상기 차량의 배터리 전압을 측정하는 단계;
    C-2) 상기 측정된 배터리 전압이 소정의 전압 미만인 경우, 상기 차량의 연료량 검출이 가능한 상태인지 여부를 판단하는 단계;
    C-3) 상기 차량의 연료량 검출이 가능한 경우 상기 연료량이 소정의 양 을 초과하는지 여부를 판단하는 단계; 및
    C-4) 상기 연료량이 소정의 양을 초과하는 경우 상기 차량의 엔진을 구동하여 상기 배터리를 충전시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 방법은,
    C-5) 상기 배터리의 전압을 측정하여 소정의 전압 이상인 경우 상기 차량의 엔진을 정지하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 방법은
    C-6) 상기 단계 C-2)의 판단 결과, 상기 차량의 연료량 검출이 가능하지 않은 경우, 상기 차량의 엔진이 정지된 후로부터 소정 시간이 경과하였는지 여부를 판단하는 단계; 및
    C-7) 상기 소정 시간이 경과한 경우 상기 차량의 엔진을 구동하여 상기 배터리가 충전되는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
  12. 제 9 항에 있어서, 상기 단계 C-4)는
    C-41) 상기 차량의 엔진이 구동 되는 경우, 타이머가 리셋되고 상기 차량의 엔진이 동작하여 발전기를 동작시키는 단계;
    C-42) 상기 발전기로부터 발생된 전기로 상기 배터리를 충전시키는 단계;
    C-43) 소정의 시간이 경과한 경우, 상기 차량의 엔진을 정지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 자동 충전 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2011074912A2 (ko) * 2009-12-18 2011-06-23 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 자동차의 베터리 관리 방법

Cited By (2)

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