KR20050061025A - Paint structure with retroreflective function and anti-wear function according to the manufacturing method of lane paint - Google Patents
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Abstract
각종 도로(고속도로, 국도, 지방도로, 시가도로, 간선도로, 산업도로 등) 차선 도색의 제조방법에 따라 재귀반시기능 및 마모방지기능을 갖는 도색의 구조에 관한 것으로, 차선을 보호되게 하는 한편, 특히, 야간이나 우천시 재귀반사기능을 극대화되게 하고, 동절기에도 또는 도로의 짧은 작업시간 중에서도 견고히 도색됨은 물론 완충면과 경사면을 갖는 다양한 수평층에 의해 미끌림과 마모를 방지하여 그 수명이 오랜시간 연장되게하여 차선표시의 보수비용의 절감 및 차선이 보다 선명하게 식별될 수 있게 하여서 야간이나 우천시에도 교통사고를 예방 할 수 있도록 하여서 된 차선도색의 제조방법에 따라 재귀반사기능 및 마모방지기능을 갖는 도색의 구조에 관한 것이다.According to the manufacturing method of lane coating of various roads (highway, national road, local road, street road, main road, industrial road, etc.), the structure of the paint having the recursion function and the anti-wear function is provided. In particular, it maximizes the retroreflective function at night or in rainy weather, and it is solidly painted even in winter or during short working hours of the road, and also prevents slippage and abrasion by various horizontal layers having a buffer surface and a slope so that its life is extended for a long time. It is possible to reduce the repair cost of lane markings and to make the lanes more clearly identified, so that traffic accidents can be prevented even at night or in rainy weather. It's about structure.
Description
본 발명은 각종도로(고속도로, 국도, 지방도로, 시가도로, 간선도로, 산업도로 등)차선도색의 제조방법에 따라 재귀반사기능 및 마모방지기능을 갖는 도색의 구조에 관한 것으로, 차선을 보호되게 하는 한편, 특히, 야간이나 우천시 재귀반사기능을 극대화되게 하고, 동절기에도 또는 도로의 짧은 작업시간 중에서도 견고히 도색됨은 물론 완충면과 경사면을 갖는 다양한 수평층에 의해 미끌림과 마모를 방지하여 그 수명이 오랜시간 연장되게 하여 차선표시의 보수비용의 절감 및 차선이 보다 선명하게 식별될 수 있게 하여서 야간이나 우천시에도 교통사고를 예방 할 수 있도록 하여서 된 차선도색의 제조방법에 따라 재귀반사기능 및 마모방지기능을 갖는 도색의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a paint having a retroreflective function and an anti-wear function according to a method of manufacturing a variety of roads (highway, national road, local road, street, trunk road, industrial road, etc.) On the other hand, in particular, it maximizes the retroreflective function at night or in rainy weather, and it is solidly painted even in winter or during short working hours of the road, and also prevents slippage and abrasion by various horizontal layers having a buffered surface and a sloped surface. By reducing the maintenance cost of lane markings and making it possible to identify lanes more clearly, it is possible to prevent traffic accidents even at night or in rainy weather. It relates to the structure of the paint having.
일반적으로, 차선은 교통상의 안전과 원활한 소통을 도모하는데 필수적인 것으로 도로 이용자에게 규제 또는 지시의 정보를 전달하는 기능을 하며, 중앙선, 차선, 황단보도, 방향지시, 안전지대 표시 등 다양한 중류의 것이 있다.In general, lanes are essential for promoting traffic safety and smooth communication, and serve as a function of delivering regulation or direction information to road users, and there are various middle classes such as center lines, lanes, yellow crosswalks, direction indications, and safety zone markings. .
종래의 차선은 포장된 도로 표면에 도료층의 접합을 원활하게 하기 위한 접착제가 도포되게 하면서 황색, 청색, 또는 백색 등의 다양한 색상의 도료를 페인트식으로 도색함에 의해 되는데, 이러한 경우, 도로의 짧은 작업시간안에 끝마칠수가 없었으며 특히, 동절기에는 더하였으며, 도색된 차선이 자동차 바퀴와의 마찰에 의해 쉽게 마모되어 차선의 구별이 어렵게 되었으며, 특히 야간주행시나 우천주행시 식별력이 떨어지는 요인이 되었다.Conventional lanes are made by painting paints of various colors, such as yellow, blue, or white, while the adhesive is applied to the paved road surface to facilitate the bonding of the paint layers. It could not be finished in working hours, especially during winter, and the painted lanes were easily worn out by friction with the wheels, making it difficult to distinguish lanes, especially when driving at night or in rainy weather.
또한, 미끌림이나 마모를 방지 할 수 있는 구조가 없으므로 야간 또는 우천시 주행속도와 바퀴의 마찰에 의해 가속과 미끌림이 더 한층 가해지므로 큰 교통사고의 요인이 될 수 있었던 것이다.In addition, since there is no structure that can prevent slippage and wear, acceleration and slippage are further applied by driving speed and friction of wheels at night or in rainy weather, which may cause a great traffic accident.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위한 것으로, 그 목적은 각종 도로의 차선을 보호되게 하는 한편, 차선도색의 제조방법에 따라 동절기 중에라도 도로의 짧은 작업시간 내에 견고히 도색됨과 재귀반사기능이 뛰어나 차선이 보다 선명하게 식별될 수 있게하고, 완충면과 경사면을 갖는 다양한 수평층에 의해 미끌림과 마모를 방지하여 그 수명이 오랜시간 연장되게 하여 차선표시의 보수비용 절감및 교통사고를 예방 할 수 있도록 하여서 된 차선도색의 제조방법에 따라 재귀반사기능 및 마모방지기능을 갖는 도색의 구조를 제공하는 것이다.The present invention is to improve the above problems, the purpose of which is to protect the lanes of various roads, and according to the manufacturing method of the lane paint, even during the winter season, it is solidly painted within a short working time and excellent in retroreflective function The lanes can be identified more clearly, and the sliding and abrasion is prevented by various horizontal layers having a buffer surface and an inclined surface so that the lifespan is extended for a long time, thereby reducing the maintenance cost of the lane marking and preventing traffic accidents. According to the manufacturing method of the lane coating to provide a structure of the painting having a retroreflective function and a wear protection function.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 도로면에 황색, 청색 또는 백색 등의 다양한 색상의 도료를 페인트식으로 도색하여서 되는 차선에 있어서,The present invention is a lane in which paint of various colors such as yellow, blue or white is painted on the road surface in order to achieve the above object,
상기 페인트층은, 열경화성 페인트에 염화칼슘과 모나자이트가 혼합되게 하고 이 페인트층에 고휘도반사지층, 코팅층, 에폭시도포층이 순차적으로 적층되게 하여서 되는 것과,The paint layer is such that calcium chloride and monazite are mixed with the thermosetting paint, and the high brightness reflecting layer, the coating layer, and the epoxy coating layer are sequentially stacked on the paint layer.
상기 페인트층과 에폭시도포층의 사이에, 액체성 투명반사도료층과 투광을 유발시키는 광물질인 피스층이 도포되게 하여서 되는 것과, Between the paint layer and the epoxy coating layer, a liquid transparent reflective coating layer and a piece layer which is a mineral that causes light transmission are applied;
상기 에폭시도포층은, 밑면이 수평면을 이루게 되고, 상부면이 밑면의 한쪽끝을 향해 완만한 경사면을 이루게 되며, 일측면이 급격한 경사의 완충면으로 되어 자동차 진행방향에 완충면이 위치하게 되는 것과,The epoxy coating layer, the bottom surface is a horizontal plane, the top surface forms a gentle slope toward one end of the bottom surface, one side is a buffer surface of a steep inclination and the buffer surface is located in the direction of travel of the vehicle ,
상기 에폭시도포층의 표면에, 삼각, 사각, 육각, 원 또는 " W " 자의 무늬 등 다양한 형태가 형성되어 되는 것과,On the surface of the epoxy coating layer, various forms such as triangular, square, hexagonal, circle or "W" pattern is formed,
상기 고휘도반사지층은, 접착제에 유착지, 투명수지, 유리구슬, 공기층, 투명수지가 순차적으로 적층되는 도로 차선도색의 제조방법에 따라 재귀반사기능 및 마모방지기능을 갖는 도색구조를 제공함에 있다.The high brightness reflective layer is to provide a paint structure having a retroreflective function and abrasion preventing function according to the manufacturing method of road lane painting in which an adhesive paper, a transparent resin, a glass bead, an air layer, and a transparent resin are sequentially stacked on an adhesive.
다음 본 발명을 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.Next, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
도 1과 도 2에는 본 발명의 간략도와 그에 따른 도료의 차선도색 구조가 도시되어 있는데, 먼저 도 2에는 본 발명에 따른 도로의 차선도색 구조에 대해서 설명하겠다.1 and 2 illustrate a simplified view of the present invention and a lane paint structure of paint according to the present invention. First, a lane paint structure of a road according to the present invention will be described.
이 도색구조는, 아스팔트 또는 시멘트로 포장된 노면(100)에 이 노면(100)과 페인트층(120)의 접합을 원활하게 하기 위한 접착층(110)이 도포되는 동시에 황색, 청색 또는 백색 등의 다양한 색상인 페인트층(120)이 도포되고,This painting structure is applied to the road surface 100, which is paved with asphalt or cement, with an adhesive layer 110 for smooth bonding of the road surface 100 and the paint layer 120, and at the same time a variety of colors such as yellow, blue or white. A paint layer 120 of color is applied,
이 페인트층(120)에 고휘도반사지층(130), 코팅층(140), 에폭시도포층(150)이 순차적으로 도포된다.The high brightness reflecting layer 130, the coating layer 140, the epoxy coating layer 150 is sequentially applied to the paint layer 120.
도 6에는 본 발명에 따른 다른 실시예의 차선구조가 도시되어 있는데, 이 도색구조는 아스팔트 또는 시멘트로 포장된 노면(100)에 이 노면(100)과 페인트층(120)의 접합을 원활하게 하기 위한 접착층(110)이 도포되는 동시에 황색, 청색 또는 백색 등 다양한 색상인 페인트층(120)이 도포되고,6 shows a lane structure of another embodiment according to the present invention, which is used to smoothly bond the road surface 100 and the paint layer 120 to a road surface 100 paved with asphalt or cement. The adhesive layer 110 is applied at the same time a paint layer 120 of various colors such as yellow, blue or white is applied,
이 페인트층(120)에 액체성의 투명반사도료층(130-1), 투광을 유발시키는 광물질로 되는 피스층(140-1), 에폭시도포층(150)이 순차적으로 도포 된다.A liquid transparent reflective paint layer 130-1, a piece layer 140-1 made of a mineral that causes light transmission, and an epoxy coating layer 150 are sequentially applied to the paint layer 120.
상기 에폭시도포층(150)은 도 3도시와 같이 직각의 삼각형을 이루게 되는데, 밑면(153)은 수평면을 이루게 되고, 상부면은 완만한 경사면(152)을 이루게 되며, 일측면은 급격한 경사의 완충면(151)을 이루게 된다.The epoxy coating layer 150 forms a right triangle as shown in FIG. 3, the bottom surface 153 forms a horizontal plane, the top surface forms a gentle slope 152, and one side of the abrupt slope buffer. The surface 151 is formed.
또한 이 도색의 제조방법은, 아스팔트 또는 시멘트로 포장된 노면(100)에 도료페인트층(120)이 열경화성페인트에 염화칼슘과 모나자이트가 각각 6 : 3 : 1의 비율로 혼합 도포한후, 접착제(130-2), 유착지(130-3), 특수투명프라스틱(130-4), 유리구슬(130-5), 공기층(130-6), 특수투명프라스틱(130-7)이 차례로 적층 형성된 고휘도반사지(130)와 200℃ 에서 1차 순간가열하여, 에폭시수지와 경화제의 혼합비율이 3 : 2 로 이에 벤젠을 10% ∼ 15%를 넣어 섞어 혼합 교반한 밑면(153)은 수평면과 상부면은 완만한 경사면(152)을 일측면을 급격한 경사의 완충면(151)을 갖는 에폭시도포층(150)을 500℃ ∼ 700℃ 의 고온에서 2차 가열하여 외형의 경화시간을 30분 ∼ 1시간 정도로 단축되게 되고, 에폭시도포층(150)의 내부의 화학적 반응완료시간은 168시간 까지 계속 진행되게 된다.In addition, the method of manufacturing the paint, the paint paint layer 120 on the road surface (100) paved with asphalt or cement mixed and coated with calcium chloride and monazite in a ratio of 6: 3: 1, respectively, the adhesive 130 -2), high brightness reflective paper formed by laminating adhesion paper (130-3), special transparent plastic (130-4), glass beads (130-5), air layer (130-6), special transparent plastic (130-7) The primary instantaneous heating at 130 ° C. and the mixing ratio of the epoxy resin and the curing agent were 3: 2, and 10% to 15% of benzene was added thereto. One inclined surface 152 is secondary-heated to the epoxy coating layer 150 having a sudden inclined buffer surface 151 at a high temperature of 500 ° C to 700 ° C to shorten the curing time of the appearance to about 30 minutes to 1 hour. The chemical reaction completion time in the interior of the epoxy coating layer 150 is continued to 168 hours.
이와 같이, 기존의 도로 바닥면에 접착층(110) 을 두고, 페인트층(120)에 열경화성페인트(황색, 청색 또는 백색 등의 다양한 색상) 및 염화칼슘과 모나자이트가 각각 6 : 3 : 1 로 혼합되게 하고, 고휘도반사지층(130)은 투명수지를 이용하여 그 상층에 고휘도반사지 보호용 코팅층(140)을 적층시켜 200℃ 에 1차 순간 가열하므로 색의 선명도를 고착시키고, 에폭시수지와 경화제의 혼합체인 에폭시도포층(150)을 적층시키는데,As such, the adhesive layer 110 is disposed on the bottom of the existing road, and the thermosetting paint (various colors such as yellow, blue or white), calcium chloride and monazite are mixed in the paint layer 120 at 6: 3: 1. , The high brightness reflector layer 130 is laminated with a high brightness reflector protective coating layer 140 on the upper layer by using a transparent resin, the first instantaneous heating at 200 ℃ to fix the color clarity, epoxy coating which is a mixture of epoxy resin and hardener To layer 150,
상기 에폭시도포층(150)은 에폭시수지와 경화제의 혼합비율를 3 : 2로 하여 이에 벤젠 10 % ∼ 15%를 혼합 교반한 다음, 밑면(153)은 수평면을 이루게 하고, 상부면은 완만한 경사면(152)을 이루게 되며, 일측면은 급격한 경사의 완충면(151)을 이루게 된, 상기 완충면(151)은 2mm의 두께를 지니게 되며 경사면(152)과 밑면(153)이 맞닿는 높이는 0.5mm 정도가 된다.The epoxy coating layer 150 is a mixture ratio of the epoxy resin and the curing agent to 3: 2 and mixed and stirred with 10% to 15% of benzene. Then, the bottom surface 153 forms a horizontal surface, and the upper surface has a gentle slope ( 152, one side is to form a buffer surface 151 of a steep slope, the buffer surface 151 has a thickness of 2mm and the height of the contact between the inclined surface 152 and the bottom surface 153 is about 0.5mm do.
상기 경사면(152)은 일측이 밑면(153)을 향해 거의 맞닿는 상태가 되나, 낮은 높이의 차이로 맞닿게 되고, 완충면(151)은 자동차의 진행방향에 위치하게 되는데 이러한 에폭시도포층(150)은 고휘도반사지층(130) 상면에 코팅층(140), 또는 피스층(140-1)의 상부면에 도 2 도시와 같은 직각 삼각형 형상이 연속적으로 위치하게 되어 적층이 되며, 500℃ ∼ 700℃ 고열에서 2차 가열하면 페인트층(120)과, 고휘도반사지층(130) 상면에 도포된 코팅층(140) 및 도로 바닥면(100) 상면에 도포된 접착층(110)이 일체화되면서 도로면에 견고히 점착 굳혀지게 되는데 이때 에폭시도포층(150)의 화학적 반응완료시간이 내부의 밀폐된 상태에서 분자의 활발한 운동에 의해 지속되는 것으로 168시간 계속 진행되더라도 열을 보유 경화되므로 외부의 경화시간 30분 ∼ 1시간 정도로 단축되더라도 표면의 강도가 견고하고 투광도 역시 맑게 유지되는 것이다.The inclined surface 152 is in a state in which one side is almost in contact with the bottom surface 153, but is contacted by a difference of low height, the buffer surface 151 is located in the traveling direction of the vehicle, such epoxy coating layer 150 Is laminated on the upper surface of the high brightness reflective layer 130, the coating layer 140, or the right triangular shape as shown in Figure 2 on the upper surface of the piece layer (140-1) continuously, 500 ℃ to 700 ℃ high temperature When the secondary heating in the paint layer 120, the coating layer 140 applied to the high brightness reflective layer 130 and the adhesive layer 110 applied to the top surface of the road floor 100 is integrated and firmly adhered to the road surface. At this time, the chemical reaction completion time of the epoxy coating layer 150 is sustained by the active movement of molecules in the sealed state inside, and the heat is cured even if it continues for 168 hours, so the external curing time is about 30 minutes to 1 hour. Shortened Would be the strength of the surface of solid and light transmittance is also held cleared.
이와 같이 고휘도반사지층(130) 보호용 코팅층(140)을 적층시켜 200℃ 에서 1차 순간열을 가하고 에폭시수지와 경화제의 혼합체인 에폭시도포층(150)을 적층시켜 500℃ ∼ 700℃ 의 고열에 2차 열을 가하면 외부는 30분 ∼ 1시간 정도로 경화시간이 단축되며 동시에 내부는 분자의 운동에 의해 168시간 화학반응이 계속진행되어 경화되므로 표면의 강도와 투광도 역시 순간 고열에 의해 맑게 유지되는데, 접착층(110), 페인트층(120), 반사지층(130), 코팅층(140) 또는 접착층(110), 페인트층(120), 반사도료층(130-1), 피스층(140-1)을 보호하며 점착되어지고 재귀반사기능는 에폭시도포층(150) 내의 화학적 반응 완료가 내부의 밀폐된 상태에서 분자의 활발한 운동에 의해 지속되는 것으로 168시간 계속 진행되더라도 열을 보유경화되므로 외형적 경화시간 30분 ∼ 1시간 정도로 단축되더라도 표면의 강도에 아무런 지장이 없는 것이다.In this manner, the high brightness reflective layer 130 and the protective coating layer 140 are laminated, and the first instantaneous heat is applied at 200 ° C., and the epoxy coating layer 150, which is a mixture of epoxy resin and a curing agent, is laminated, and the film is heated at a high temperature of 500 ° C. to 700 ° C. 2. When the heat is applied, the curing time is shortened to about 30 minutes to 1 hour, and at the same time, the inside is cured by 168 hours of chemical reaction by the movement of molecules. Therefore, the strength and light transmittance of the surface are also kept clear by high temperature. (110), paint layer 120, reflective paper layer 130, coating layer 140 or adhesive layer 110, paint layer 120, reflective paint layer 130-1, piece layer 140-1 It is adhered and the retroreflective function is that the completion of the chemical reaction in the epoxy coating layer 150 is continued by the active movement of the molecules in the sealed state inside. About an hour Even if there is no shaft it would interfere with the strength of the surface.
또한 고휘도반사층(130) 대신 액체성 투명반사도료(130-1)에 피스(140-1)을 혼합하는데, 이때 피스(140-1)은 투광을 유발시키는 광물질로써, 수정, 유리, 형석, 크리스탈 등을 15 ∼ 25매쉬 정도 분쇄된 것을 사용하게 되는데 가장 바람직한 크기는 20매쉬가 적당하다.In addition, the piece 140-1 is mixed with the liquid transparent reflective paint 130-1 instead of the high brightness reflective layer 130. At this time, the piece 140-1 is a mineral that causes light transmission, such as crystal, glass, fluorite, and crystal. It is used to grind 15 to 25 mesh, etc. The most preferable size is 20 mesh is suitable.
도 4 의 고휘도반사지층(130)은 페인트층(120)과 접착이 가능한 접착제(130-2), 유착지(130-3), 특수투명프라스틱(130-4), 유리구슬(130-5), 공기층(130-6), 특수투명프라스틱(130-7)이 차례로 적층 형성된 것으로, 250℃ ∼ 350℃ 의 열로 가열해주므로 페인트층(120)과 고휘도반사지층(130)의 접착제(130-2)와 특수투명프라스틱(130-7)과 중간 특수투명프라스틱(130-4)이 본래의 색상과 구성기능을 그대로 유지한체 일체화되는데, 이는 온도에 의해 크게 좌우되는 것이다.The high brightness reflective layer 130 of FIG. 4 includes an adhesive 130-2, an adhesive paper 130-3, a special transparent plastic 130-4, and glass beads 130-5 that can be adhered to the paint layer 120. , The air layer 130-6, and the special transparent plastics 130-7 are sequentially formed, and are heated by heat of 250 ° C. to 350 ° C., so that the adhesive 130-2 of the paint layer 120 and the high brightness reflective layer 130 is formed. ) And the special transparent plastic 130-7 and the intermediate special transparent plastic 130-4 are integrated while maintaining the original color and composition function, which is largely dependent on temperature.
상기에서 에폭시도포층(150)은 도 5a 내지 도 5f 도시와 같이 그 표면에 원, 삼각, 사각, 육각, "W" 자, 직선 등의 다양한 무늬가 형성되는데 도 5d 도시와 같이 육각인 경우, 그 중앙에 비 도포 부분이 구비된 상태로 도 2 의 형태를 갖는 단면이 연속적으로 형성되는 것으로,In the epoxy coating layer 150, as shown in FIGS. 5A to 5F, various patterns such as circles, triangles, squares, hexagons, "W" rulers, straight lines, etc. are formed on the surface thereof. In the state where the non-coated portion is provided in the center, the cross section having the form of FIG. 2 is continuously formed,
상기의 상태에서 차량 진행시 자동차 바퀴의 마찰에서 미끄럼을 최소화 되게 되고, 마모방지가 되는 것으로 이와 같은 제조방법에 의해 작업시간의 단축과 재귀반사기능의 강화와 수명이 오랜기간 연장 유지된다.In the above state, the sliding of the wheels of the vehicle is minimized when the vehicle is in progress, and the wear is prevented. By such a manufacturing method, shortening of the working time and reinforcement of the retroreflective function and long life are maintained.
상기 접착층(110)은 노면(100)의 차선을 시공하고자 할때, 차선의 페인트층(120)의 접합을 노면 바닥과 원활하게 하기 위해 도포시키는 접착제이고,When the adhesive layer 110 is intended to construct a lane of the road surface 100, the adhesive layer 110 is an adhesive applied to smooth the bonding of the paint layer 120 of the lane to the floor of the road surface,
상기 페인트층(120)은 백색, 청색 또는 황색 등의 다양한 색상으로 열에 강하고 짧은 시간(5∼10분) 내에 경화될 수 있는 열경화성페인트를 사용케 되는 한편, 야간 또는 우천시 식별을 극대화하기 위하여 야광용 또는 발광용 페인트를 사용하게 되며, 열경화성페인트에 염화칼슘( )과 모나자이트(monaxite)가 6 : 3 : 1의 비율로 혼합되는데, 염화칼슘이 혼합되는 이유는 영하의 온도에서 눈 또는 얼음을 해지시키며, 모나자이트는 자체의 온열을 방사하여 주어 동절기 또는 우천시 빠른시간 내에 건조시켜 차선을 뚜럿하게 하고 작업시간이 단축되는 것이다.The paint layer 120 is a heat resistant paint in various colors such as white, blue or yellow and can be cured within a short time (5 to 10 minutes), while luminous for maximizing nighttime or rainy weather identification Alternatively, luminescent paint is used and calcium chloride () and monazite are mixed in a ratio of 6: 3: 1 with the thermosetting paint. The reason for the mixing of calcium chloride is to break snow or ice at sub-zero temperatures, and the monazite It radiates its own heat and dries quickly in winter or in rainy weather to make the lane thicker and reduce working time.
상기 고휘도반사지층(130)은 도 4 도시와 같이 접착제(130-2)에, 유착지(130-3), 투명플라스틱(130-4), 유리구슬(130-5), 공기층(130-6), 투명플라스틱(130-7)이 순차적으로 적층되어 성형된다.As shown in FIG. 4, the high brightness reflective layer 130 is attached to the adhesive 130-2, the coalesced paper 130-3, the transparent plastic 130-4, the glass beads 130-5, and the air layer 130-6. ), The transparent plastics 130-7 are sequentially stacked and molded.
상기 반사지층(130)은 순간 고열(250℃ ∼ 350℃)을 가했을때 본래의 기능과 구성은 그대로 유지하면서 투명플라스틱(130-4)(130-7), 접착제(130-2)가 순간적으로 밀착되면서 페인트층(120)과 접합된다.When the reflective paper layer 130 is subjected to instantaneous high heat (250 ° C. to 350 ° C.), the transparent plastics 130-4, 130-7 and the adhesive 130-2 instantly maintain the original function and configuration. While being in close contact with the paint layer 120.
상기 코팅층(140)은 고휘도반사지층(130)이 외부로 부터의 접촉 또는 마찰에 의한 마모방지와, 에폭시도포층(150)과의 접합을 원활하게 하기 위한 것으로 투명의 코팅도료를 도포하여서 된다.The coating layer 140 is to prevent the wear of the high brightness reflective layer 130 from contact or friction from the outside, and to facilitate the bonding with the epoxy coating layer 150 by applying a transparent coating paint.
상기 피스층(140-1)은 투광을 유발시키는 광물질(수정, 유리, 형석, 크리스탈 등)로 되는데, 15 ∼ 25 매쉬(mash) 정도의 굵기로 되고 20 매쉬의 굵기가 바람직하며, 페인트층(120)에 태양광선 또는 자동차 전조등의 빛을 반사하여 색상을 구분케 하여 식별되게 한다.The piece layer 140-1 is made of a mineral (crystal, glass, fluorite, crystal, etc.) that causes light transmission. The piece layer 140-1 has a thickness of about 15 to 25 meshes, and a thickness of 20 meshes is preferable. 120) to reflect the light of the sun rays or the headlights of the car to distinguish the colors.
이상과 같이 본 발명에 의하면, 에폭시도포층에 의해 접착층, 페인트층, 반사지층, 코팅층 또는 접착층, 페인트층, 반사도료층, 피스층이 보호되게 하는 한편, 페인트층에 염화칼슘 및 모나자이트가 혼합되어 있어 그 수명이 오랜시간 연장되게 하고, 반사기능이 극대화되게 하여 차선을 빠른시간내에 건조 점착시키므로 작업시간이 단축되고 보다 색상이 선명하게 식별될 수 있게 하여서 차선표시의 보수비용의 절감과 완충면과 경사면을 갖는 다양한 무늬의 수평층에 의해 미끌림과 마모를 방지하여 교통사고를 예방 할 수 있게 하는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the epoxy coating layer protects the adhesive layer, the paint layer, the reflecting paper layer, the coating layer or the adhesive layer, the paint layer, the reflecting paint layer, and the piece layer, while calcium chloride and monazite are mixed in the paint layer. It extends its life for a long time and maximizes the reflection function so that the lane can be dried and adhered in a short time so that the working time can be shortened and the color can be identified more clearly. It is effective to prevent traffic accidents by preventing slipping and abrasion by the horizontal layer of various patterns having a.
도 1 은 본 발명의 간략도,1 is a simplified diagram of the present invention;
도 2 는 본 발명의 단면도,2 is a cross-sectional view of the present invention,
도 3 은 본 발명에 따른 에폭시도포층의 확대단면도,3 is an enlarged cross-sectional view of an epoxy coating layer according to the present invention;
도 4 는 본 발명에 따른 반사지층의 단면도4 is a cross-sectional view of the reflective paper layer according to the present invention;
도 5a 내지 도 5f는 본 발명에 따른 에폭시도포층의 표면 모양을 보인 일부 평면도,5a to 5f is a partial plan view showing the surface shape of the epoxy coating layer according to the present invention,
도 6 는 본 발명에 따른 다른 실시예의 단면도이다.6 is a cross-sectional view of another embodiment according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
100 : 노면 110 : 접착층100: road surface 110: adhesive layer
120 : 페인트층 130 : 고휘도반사지층120: paint layer 130: high brightness reflective layer
130-1 : 반사도료층 130-2 : 접착제130-1: reflective coating layer 130-2: adhesive
130 -3 : 유착지 130-4, 130-7 : 투명수지130-3: coalesced paper 130-4, 130-7: transparent resin
130-5 : 유리구슬 130-6 : 공기층130-5: glass beads 130-6: air layer
140 : 코팅층 140-1 : 피스층140: coating layer 140-1: piece layer
150 : 에폭시도포층 151 : 완충면150: epoxy coating layer 151: buffer surface
152 : 경사면 153 : 밑면152: slope 153: bottom
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