KR20050058688A - 기계식 밸브 태핏 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기계식 밸브 태핏에 관한 것으로서, 특히 엔진 오일이 공급되는 오일통로를 실린더 헤드에 형성하고 그 오일통로에 연통되는 구멍을 밸브 태핏에 형성하여 태핏 내부에도 오일이 공급되어 내부 부품들의 마모를 줄일 수 있는 기계식 밸브 태핏에 관한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 기계식 밸브 태핏은 엔진의 흡배기 포트를 개폐하는 스템과, 상기 스템이 흡배기 포트를 폐쇄하도록 하는 쪽으로 탄성력을 제공하는 스템 스프링과, 상기 스템을 덮도록 씌워지고 실린더 헤드에 삽입되어 상하로 이동되는 태핏 보디와, 회전되면서 상기 태핏 보디를 상하 이동되도록 하는 캠을 포함하는 기계식 밸브 태핏에 있어서, 상기 실린더 헤드에 오일이 유동되는 오일통로가 태핏 보디와 접촉되는 부분까지 형성되고, 상기 태핏 보디에는 상기 오일통로에 대응되는 위치에 보디 내측으로 오일이 공급될 수 있도록 오일통로가 형성되도록 구성되어, 태핏 보디 내부에도 오일이 공급되어 구성부품들의 마모를 줄일 수 있는 효과를 제공한다.

Description

기계식 밸브 태핏 {MECHANICAL VALVE TAPPET}

본 발명은 기계식 밸브 태핏에 관한 것으로서, 특히 엔진 오일이 공급되는 오일통로를 실린더 헤드에 형성하고 그 오일통로에 연통되는 구멍을 밸브 태핏에 형성하여 태핏 내부에도 오일이 공급되어 내부 부품들의 마모를 줄일 수 있는 기계식 밸브 태핏에 관한 것이다.

통상, 밸브 리프터는 밸브 태핏, 밸브 래쉬 어저스터라고도 불리며, 캠축의 회전운동을 상하운동으로 바꾸어 주는 부분이다. 이러한 밸브 태핏에는 밸브와 캠 사이의 간극을 조절하기 위하여 기계식과 유압식이 있다. 본 발명은 상기한 중에 기계식 밸브 태핏에 관한 것이다.

일반적인, 기계식 밸브 태핏이 도 1에 잘 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 실린더 헤드(1)에 스템(4)이 스템 스프링(5)과 스프링 캡(6)에 의해 조립되어 있고, 그 위에 뒤집어진 컵 모양의 태핏 보디(10)가 조립되어 있다. 태핏 보디(10)의 상부에는 캠축(2)에 끼워진 캠(3)이 캠축(2)과 함께 회전되면서 태핏 보디(10)를 상하 운동시키고, 그에 따라 밸브 스템(4)이 스프링(5)의 탄성력을 받으면서 상하 운동하여 흡배기 포트를 개폐하게 되는 것이다.

참조번호 11은 캠(3)과 밸브 보디(10) 사이의 간극을 조절하기 위한 심(shim)을 나타낸다.

상기와 같이 구성된 기계식 밸브 태핏은 태핏 보디(10) 상부로부터 오일이 공급되어 태핏 보디(10)의 측면과 실린더 헤드(1) 사이의 마찰을 줄여 마모를 줄이게 되나 태핏 보디(10)의 내부에는 오일이 공급될 수가 없어 구성 부품들(4,5,6,10)의 마찰에 의한 마모가 크게 발생하게 되어 구성 부품들의 수명을 단축하게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 실린더 헤드와 밸브 태핏 보디 내부 사이에 오일통로를 형성하여 줌으로써 보디 내부의 구성부품들의 마모를 줄일 수 있는 기계식 밸브 태핏을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 기계식 밸브 태핏은 엔진의 흡배기 포트를 개폐하는 스템과, 상기 스템이 흡배기 포트를 폐쇄하도록 하는 쪽으로 탄성력을 제공하는 스템 스프링과, 상기 스템을 덮도록 씌워지고 실린더 헤드에 삽입되어 상하로 이동되는 태핏 보디와, 회전되면서 상기 태핏 보디를 상하 이동되도록 하는 캠을 포함하는 기계식 밸브 태핏에 있어서, 상기 실린더 헤드에 오일이 유동되는 오일통로가 태핏 보디와 접촉되는 부분까지 형성되고, 상기 태핏 보디에는 상기 오일통로에 대응되는 위치에 보디 내측으로 오일이 공급될 수 있도록 오일통로가 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 태핏 보디에는 오일통로가 구멍으로 형성되고, 상기 실린더 헤드의 오일통로의 끝단은 환형홈으로 이루어지도록 구성할 수 있다.

또한, 상기 태핏 보디에는 오일통로가 환형홈과 그 환형홈에 연통되는 구멍으로 이루어지도록 구성할 수도 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 참조된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

우선 참조된 도면, 도 1은 일반적인 기계식 밸브 태핏의 단면도, 도 2는 본 발명의 제1실시 예에 의한 기계식 밸브 태핏의 단면도, 도 3은 본 발명의 제2실시 예에 의한 기계식 밸브 태핏의 단면도이다.

본 발명의 제1실시 예에 의한 기계식 밸브 태핏은 도 2에 도시된 바와 같이 심에 의해 간극을 조절하게 되는 기계식 밸브 태핏에 적용한 예이다.

도 2에 도시된 바와 같이 실린더 헤드(100)에 엔진 오일이 공급되는 통로(101)가 형성되고, 그 통로(101)의 끝단에는 환형홈(101a)이 형성되어 있으며, 태핏 보디(10')의 내측 상단의 일정 위치에 상기 실린더 헤드(100)의 오일통로(101)를 통과한 오일이 태핏 보디(10') 내측으로 들어올 수 있도록 구멍(10a')이 형성되어 있다. 도 2는 캠(2)의 회전에 의해 태핏 보디(10')가 하사점에 위치한 상태를 나타내고 있는 바, 이때 보디(10')의 오일구멍(10a')이 실린더 헤드(100)의 환형홈(101a)의 높이에 위치하게 되어 오일이 태핏 보디(10')의 내측으로 공급되어 스템(4), 캡(6), 그리고 스프링(5) 쪽에 엔진 오일이 공급된다. 다시 캠(3)이 회전하여 태핏 보디(10')가 상승하게 되면 보디(10')의 오일구멍(10a')이 환형홈(101a)으로 벗어나 오일은 공급되지 않게 된다. 이러한 동작을 반복하여 규칙적으로 오일구멍(10a')을 통하여 태핏 보디(10') 내부에 오일이 공급된다.

한편, 도 3은 본 발명의 제2실시 예에 의한 기계식 밸브 태핏을 나타내는 단면도로서, 제1실시 예와 마찬가지로 스템(4)이 하사점에 위치하여 오일이 태핏 보디(10") 내부로 공급되고 있는 상태를 도시하고 있다.

제2실시 예는 태핏 엘리베이션(11')으로 간극을 조절하는 타입에 적용한 일례를 나타내는 것으로서, 실린더 헤드(200)에는 오일 통로(201)만을 형성하고, 태핏 보디(10") 외면에 환형홈(10b")을 일정깊이로 형성하고, 그 일측에 보디(10") 내측으로 연통되는 오일구멍(10a")을 형성한 것이다. 물론, 그 동작은 제1실시 예와 유사하다.

이와 같이, 본 발명에 의한 기계식 밸브 태핏은 실린더 헤드에 오일통로를 형성하고 스템의 하사점에서 그 통로와 태핏 보디 내부 사이에 연통되는 통로를 태핏 보디에 형성함으로써 태핏 보디 내부에도 오일이 공급되어 구성부품들의 마모를 줄일 수 있는 효과를 제공한다.

본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시될 수 있다.

도 1은 일반적인 기계식 밸브 태핏의 단면도,

도 2는 본 발명의 제1실시 예에 의한 기계식 밸브 태핏의 단면도,

도 3은 본 발명의 제2실시 예에 의한 기계식 밸브 태핏의 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1 : 실린더 헤드 2 : 캠축

3 : 캠 4 : 밸브 스템

5 : 밸브 스프링 6 : 스프링 캡

10,10',10" : 태핏 보디 10b", 101a : 환형홈

11 : 심 101,201 : 오일통로

Claims (3)

1. 엔진의 흡배기 포트를 개폐하는 스템과, 상기 스템이 흡배기 포트를 폐쇄하도록 하는 쪽으로 탄성력을 제공하는 스템 스프링과, 상기 스템을 덮도록 씌워지고 실린더 헤드에 삽입되어 상하로 이동되는 태핏 보디와, 회전되면서 상기 태핏 보디를 상하 이동되도록 하는 캠을 포함하는 기계식 밸브 태핏에 있어서,

   상기 실린더 헤드에 오일이 유동되는 오일통로가 태핏 보디와 접촉되는 부분까지 형성되고, 상기 태핏 보디에는 상기 오일통로에 대응되는 위치에 보디 내측으로 오일이 공급될 수 있도록 오일통로가 형성된 것을 특징으로 하는 기계식 밸브 태핏.
2. 제1항에 있어서,

   상기 태핏 보디에는 오일통로가 구멍으로 형성되고, 상기 실린더 헤드의 오일통로의 끝단은 환형홈으로 이루어진 것을 특징으로 하는 기계식 밸브 태핏.
3. 제1항에 있어서,

   상기 태핏 보디에는 오일통로가 환형홈과 그 환형홈에 연통되는 구멍으로 이루어진 것을 특징으로 하는 기계식 밸브 태핏.