KR20050047415A - 자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체에 관한 것으로, 차량 후미에 테일게이트의 래치가 결합되는 스트라이커가 구비되고, 상기 스트라이커의 일측에 테일게이트를 지지하는 리턴 레버가 리턴 스프링에 의해 탄력지지되는 상태로 설치되는 자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체에 있어서, 상기 스트라이커 조립체가 설치되는 차체측에서 연장형성된 브라켓과; 상기 브라켓에 승강가능하게 결합되는 팝업로드와; 상기 팝업로드의 상단과 상기 브라켓 사이에 개재되어 상기 팝업로드를 상측으로 탄력지지하여 테일게이트의 래치를 상승시키는 팝업스프링과; 상기 팝업로드의 하단에 결합되어 팝업로드가 브라켓에서 이탈되지 않도록 고정시키는 고정부재로 구성되는 팝업수단을 구비하며, 상기 고정부재는 상기 나사부에 체결되는 높이조절너트로 구성되어 상기 팝업로드의 높이조절이 가능하도록 구성되어 테일게이트의 중량 증대 또는 주위 환경조건의 변화로 인한 테일게이트의 팝업량의 부족을 보완하여 원활한 테일게이트의 록킹해제 동작을 구현함과 아울러 차종마다 상이한 래치 및 스트라이커의 위치 산포에 따라 팝업량에 맞추어서 팝업량을 조절할 수 있어 다양한 종류의 차량에 적용할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체{TAILGATE STRIKER ASSEMBLY OF VEHICLE}

본 발명은 자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 래치 및 스트라이커의 위치 산포 조건에 따라 설치조건을 가변시킬 수 있는 팝업수단을 구비하여 테일게이트의 팝업량을 향상시킨 자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체에 관한 것이다.

일반적인 차량의 테일게이트 또는 트렁크의 록킹 구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 차체(1)에 설치되는 스트라이커(2)와, 테일게이트(3)측에 설치되는 래치(4)의 조합으로 구성되어 있다.

또한, 차체에는 도 2에 도시한 바와 같이, 스트라이커(2)의 일측에 리턴 스프링(5)에 의해 탄력지지되게 설치된 리턴 레버(6)가 테일게이트(3)를 상방향으로 탄력지지하여, 테일게이트가 닫힌 상태에서는 리턴 레버(6)가 하방향으로 눌려진 상태가 되고, 테일게이트의 오픈시에는 래치(4)가 해제되면 리턴 스프링(5)의 탄성력의 의해 리턴 레버(6)가 테일게이트(3)를 상방향으로 밀어올려 테일게이트(3)가 개방되는 것이다.

그러나 상술한 바와 같은 종래 테일게이트의 스트라이커 조립체는 차량의 튜닝에 의해 테일게이트 또는 트렁크 측에 리어 스포일러를 장착하는 경우에는 테일게이트 또는 트렁크의 중량이 커지기 때문에 증가된 무게에 의하여 리턴 스프링의 탄성력이 부족하여 테일게이트가 차체에서 완전히 분리되지 못하고 다시 록킹되는 현상이 발생된다.

또한, 여름이나 겨울철에는 온도의 변화가 큰 계절적 특성으로 인해 차량의 웨더스트립(weather strip)의 물성치가 변화되어 웨더스트립이 테일게이트에 접착됨으로 인해 리턴 스프링의 탄성력이 부족하여 록킹해제 동작불량이 발생되는 문제가 있다.

이러한 리턴 스프링의 탄성력을 보완하기 위하여 스프링력을 증대시키는 경우에는 스트라이커의 조립시 조립성이 저하되는 문제가 높고, 도 2에 도시한 바와 같은 종래 기술의 경우에는 스트라이커의 일측에 리턴 스프링이 장착되어 있기 때문에 테일게이트를 탄력지지하는 힘이 한쪽으로 편중되어 있어 탄성력이 균일하게 테일게이트에 작용되지 않는 구조이다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 테일게이트의 팝업량을 증대시켜 테일게이트의 중량 증대 또는 차량의 환경조건에 따른 테일게이트의 록킹해제 동작불량을 방지하려는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 차종 마다 상이하게 설치되는 래치 및 스트라이커의 위치 산포에 따라 발생되는 테일게이트의 팝업량을 균일하게 하여 다양한 종류의 차량의 래치에 적용할 수 있도록 하려는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 후미에 테일게이트의 래치가 결합되는 스트라이커가 구비되고, 상기 스트라이커의 일측에 테일게이트를 지지하는 리턴 레버가 리턴 스프링에 의해 탄력지지되는 상태로 설치되는 자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체에 있어서, 상기 스트라이커 조립체가 설치되는 차체측에서 연장형성된 브라켓과; 상기 브라켓에 승강가능하게 결합되는 팝업로드와; 상기 팝업로드의 상단과 상기 브라켓 사이에 개재되어 상기 팝업로드를 상측으로 탄력지지하여 테일게이트의 래치를 상승시키는 팝업스프링과; 상기 팝업로드의 하단에 결합되어 팝업로드가 브라켓에서 이탈되지 않도록 고정시키는 고정부재로 구성되는 팝업수단을 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 팝업수단의 팝업로드에는 나사부가 형성되고, 상기 고정부재는 상기 나사부에 체결되는 높이조절너트로 구성되어 상기 팝업로드의 높이조절이 가능하도록 구성된 것이 바람직하다.

상기 팝업수단은 상기 스트라이커를 중심으로 상기 리턴 레버의 반대측에 설치된 것이 바람직하다.

이하에서는 상기한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

첨부도면 도 3은 본 발명 장치가 적용된 테일게이트 스트라이커 조립체의 정면도이고, 도 4는 본 발명 장치가 적용된 테일게이트 스트라이커 조립체의 높이가 조절된 상태도이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예는 스트라이커 조립체가 설치되는 차체측(11)의 후미에 테일게이트의 래치와 대응되는 위치에 형성된 스트라이커(12)의 일측에는 리턴 스프링(13)에 의해 상방향으로 탄력지지되게 설치되는 리턴 레버(14)가 설치되어 있고, 리턴 레버(14)의 설치위치의 반대측에는 스트라이커 조립체가 설치되는 차체(11)의 하단에 수직으로 브라켓(21)이 연장형성되어 있고, 브라켓(21)에는 팝업로드(22)가 상승 및 하강가능하게 결합되어 있으며, 팝업로드(22)의 상단 플랜지(22a)와 브라켓(21)의 상면 사이에 팝업스프링(23)이 개재되어 있다.

또한, 팝업로드(22)의 하단에는 나사부(22b)가 형성되어 있고, 팝업로드(22)가 브라켓(21)에 설치되는 높이를 조절하기 위하여 높이조절너트(24)가 고정와셔(25)를 브라켓(21)에 개재시킨 상태로 체결되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 작용을 설명한다.

본 발명에 의한 스트라이커 조립체는 스트라이커의 일측에는 리턴 레버(14)가 리턴 스프링(13)에 의해 테일게이트의 래치를 탄력지지하고 있고, 스트라이커(12)의 타측에는 팝업수단인 팝업로드(22)가 팝업스프링(23)의 탄성력에 의해 테일게이트의 래치를 탄력지지하고 있기 때문에 차량 튜닝에 의한 리어 스포일러 등의 장착에 의해 테일게이트의 중량이 무거워지거나, 주위 온도의 변화로 인해 웨더스트립의 물성치가 변화하여 테일게이트에 웨더스트립이 접착되더라도 래치의 록킹해제시 래치를 상방향으로 밀어올리는 팝업량을 충분히 확보하게 되어 록킹해제 동작불량이 방지된다.

또한, 본 발명은 차종에 따라 테일게이트의 래치와 스트라이커의 상하위치의 산포에 따라서 팝업수단의 팝업량을 조절할 수 있다. 일 예로 팝업량을 저감시키고자 하면 도 4에 도시한 바와 같이, 팝업로드(22)를 일정 길이만큼 브라켓(21)에서 하측으로 이동시킨 후에 높이조절너트(24)를 팝업로드(22)의 나사부(22b)의 상측으로 이동되게 체결하면 브라켓(21)의 상면으로 돌출된 팝업로드(22)의 길이가 짧아지게 되므로 팝업스프링(23)이 팽창되는 길이가 감소되어 팝업량이 감소되는 것이다.

따라서 다양한 종류의 차량 래치에 적합한 팝업량을 제공할 수 있어 하나의 스트라이커 조립체에 의하여 여러 차종에 공용으로 적용할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체는 테일게이트의 중량 증대 또는 주위 환경조건의 변화로 인한 테일게이트의 팝업량의 부족을 보완하여 원활한 테일게이트의 록킹해제 동작을 구현하는 효과가 있다.

또한, 차종마다 상이한 래치 및 스트라이커의 위치 산포에 따라 팝업량에 맞추어서 팝업량을 조절할 수 있어 다양한 종류의 차량에 적용할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 테일게이트 개방상태의 사시도.

도 2는 종래 기술에 의한 테일게이트 스트라이커 조립체의 정면도.

도 3은 본 발명 장치가 적용된 테일게이트 스트라이커 조립체의 정면도.

도 4는 본 발명 장치가 적용된 테일게이트 스트라이커 조립체의 높이가 조절된 상태도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11 ; 차체 12 ; 스트라이커

13 ; 리턴 스프링 14 ; 리턴 레버

21 ; 브라켓 22 ; 팝업로드

22a; 플랜지 22b ; 나사부

23 ; 팝업스프링 24 ; 높이조절너트

25 ; 고정와셔

Claims (3)

1. 차량 후미에 테일게이트의 래치가 결합되는 스트라이커가 구비되고, 상기 스트라이커의 일측에 테일게이트를 지지하는 리턴 레버가 리턴 스프링에 의해 탄력지지되는 상태로 설치되는 자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체에 있어서,

   상기 스트라이커 조립체가 설치되는 차체측에서 연장형성된 브라켓과;

   상기 브라켓에 승강가능하게 결합되는 팝업로드와;

   상기 팝업로드의 상단과 상기 브라켓 사이에 개재되어 상기 팝업로드를 상측으로 탄력지지하여 테일게이트의 래치를 상승시키는 팝업스프링과;

   상기 팝업로드의 하단에 결합되어 팝업로드가 브라켓에서 이탈되지 않도록 고정시키는 고정부재로 구성되는 팝업수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 팝업수단의 팝업로드에는 나사부가 형성되고, 상기 고정부재는 상기 나사부에 체결되는 높이조절너트로 구성되어 상기 팝업로드의 높이조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체.
3. 제1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 팝업수단은 상기 스트라이커를 중심으로 상기 리턴 레버의 반대측에 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 스트라이커 조립체.