KR20050045431A - Divice of fixing a front step mouning of a vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 프런트 스텝 마운팅 고정장치에 관한 것으로 특히, 프론트 스텝(3)의 저면에 수 개의 마운팅수단(4)을 구비시켜 바디판넬(1)상에 천공된 걸림공(2)에 걸려지도록 구성된 자동차의 프런트 스텝 마운팅 고정장치에 있어서, 상기 마운팅수단(4)을 프론트 스텝(3)의 저면에 돌출 형성되어 그 내부로 스크류(7)가 결합되는 수 개의 원봉형 보스(5)와; 상면 개구부에 고정판(62)이 일체로 형성된 사각통체 형성의 몸체(61) 저면에 스크류 통과공(63)과 후크(64)가 일체로 형성된 구성을 갖고 상기 보스(5)의 외측으로 캡 형태로 결합되는 클립(6)과; 상기 클립(6)이 보스(5)에 착탈 가능하게 고정 설치하여 클립(6)의 후크(64) 걸림 작동에 의해 프론트 스텝(3) 자체를 바디판넬(1)상에 고정된 상태를 유지하도록 하는 스크류(7)로 구성하되, 상기 클립(6)의 고정판(62) 양측에는 한쌍의 고정홈(65)을 형성하고, 상기 보스(5)의 양측에서 일정거리 떨어진 위치는 상기 고정홈(65)이 끼워져 걸려지는 한쌍의 클립 유동 방지용 고정턱(31)을 돌출 형성하여, 프런트 스텝의 고정력을 강화시킬 수 있고, 또 조립 후 유동이 방지되므로 품질을 향상시킬 수 있으며, 마운팅수단의 불량시 클립 자체만 교체 또는 수정하면 되어 스텝 자체의 로스를 감소시킬 수 있고, 스텝을 밟았을 때 소리가 날 경우 보스의 높이만 수정하면 되도록 하여 품질 육성을 용이하게 실시할 수 있도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front step mounting fixing device of a motor vehicle. In particular, a plurality of mounting means 4 are provided on the bottom of the front step 3 so as to be caught by a catching hole 2 drilled on the body panel 1. A front step mounting fixture of a motor vehicle, comprising: several spherical bosses (5) projecting the mounting means (4) on the bottom of the front step (3) and into which screws (7) are coupled; The screw through hole 63 and the hook 64 are integrally formed on the bottom surface of the body 61 of the rectangular cylindrical body in which the fixing plate 62 is integrally formed in the upper surface opening, and in the form of a cap to the outside of the boss 5. A clip 6 to be coupled; The clip 6 is detachably fixed to the boss 5 so that the front step 3 itself is fixed on the body panel 1 by the hook 64 locking operation of the clip 6. Consists of a screw (7), but a pair of fixing grooves (65) are formed on both sides of the fixing plate (62) of the clip (6), and a position away from both sides of the boss (5) by the fixing groove (65). A) a pair of clip flow prevention fixing jaws 31 are fitted to protrude, so as to enhance the fixing force of the front step, and to prevent the flow after assembly, thereby improving the quality, and if the mounting means is defective, the clip It is possible to reduce the loss of the step itself by only replacing or modifying itself, and if the sound is generated when the step is stepped, only the height of the boss needs to be modified to facilitate quality development.
Description
본 발명은 자동차의 프런트 스텝 마운팅 고정장치에 관한 것으로 더욱 상세히는, 화물차 등의 출입문 발판에 설치되는 프런트 스텝의 저면에 수 개의 보스를 형성하고 이에 스크류를 통해 별도로 성형한 클립을 조립하여 마운팅수단을 형성시키는 방식을 통해 스텝의 고정력을 강화시키고, 조립후 유동을 방지하여 품질을 향상시킬 수 있으며, 마운팅수단 불량시 클립 자체만 수정하는 방식을 통해 로스(Loss)를 감소시킬 수 있고, 스텝 보스만의 수정으로 안착면 품질이 육성하도록 발명한 것이다.The present invention relates to a front step mounting fixing device of a vehicle, and more particularly, a plurality of bosses are formed on the bottom of the front step installed on the door scaffold of a van, and the like, and a separately formed clip is assembled through a screw to mount the mounting means. Forming method strengthens the fixing force of the step, prevents the flow after assembly to improve the quality, and in the case of a bad mounting means to reduce the loss (Loss) by modifying the clip itself, step boss only It is invented to improve the seating surface quality by modification.
종래의 프론트 스텝 마운팅 고정장치는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 프론트 스텝(3)의 저면에 일정길이를 갖는 수 개의 리브(8)를 돌출 형성시키되 각각의 리브(8) 단부에는 "V"자형 후크(9)를 일체로 성형하여 차체의 바디판넬(1)에 천공된 걸림공(2)에 리브(8)들이 끼워져 그의 단부에 형성된 후크(9)들이 바디판넬(1) 저면상에서 걸림공(2)의 주연부에 걸려지도록 구성되어 있다.Conventional front step mounting fixtures, as shown in Figs. 1 and 2, protrude several ribs 8 having a predetermined length on the bottom of the front step 3, but at each end of the rib 8 " V " &Quot; The ribs 8 are fitted into the locking holes 2 formed in the body panel 1 of the vehicle body by integrally forming the shaped hooks 9 so that the hooks 9 formed at the end thereof are caught on the bottom of the body panel 1 It is comprised so that it may be caught in the periphery of the ball 2. As shown in FIG.
그러나, 이와 같은 구성은 프론트 스텝(3) 자체에 리브(8)와 후크(9)를 일체로 사출 성형하므로써 성형 후 수축이나 굴곡에 의한 마운팅 후크부위가 변형될 경우 바디판넬(1)로의 조립이 이루어지지 않고, 외관에 싱크 마크가 발생될 우려가 있다. However, such a configuration is possible to assemble the body panel 1 when the mounting hook portion due to shrinkage or bending after deformation is formed by integrally injection molding the rib 8 and the hook 9 to the front step 3 itself. There is a fear that a sink mark may be generated on the appearance.
따라서, 고정이 되는 리브(8)의 두께가 한정되어 삽입 후 고정력이 약하며, 실제 차체 판넬에 걸려지는 후크(9) 부위가 금형 구조상 슬라이드 코어를 사용하여 설정했기 때문에 장착 후 날씨 변화에 따른 온도 변화에 따라 수축할 때 차체 바디판넬(1)과의 갭이 발생하여 스텝을 밟고 승하차시 스텝(3)이 차체의 바디판넬 위에서 유동되어 톡톡 소리가 발생한다.Therefore, since the thickness of the ribs 8 to be fixed is limited and the fixing force is weak after insertion, the hook 9 portion that is actually caught on the vehicle body panel is set by using a slide core due to the mold structure, so that the temperature change according to the weather change after installation When the contraction according to the gap with the body body panel (1) occurs to step on the step of getting on and off the step (3) flows on the body panel of the car body to generate a popping sound.
또한, 스텝(3) 자체와 연결부위 리브(8) 두께가 표면 굴곡을 고려하여 두껍게 형성하므로써 리브(8)가 걸림공(2)내에서 이동하는 유동량이 과다하게 되는 문제점이 있다.In addition, since the thickness of the step 3 itself and the connecting portion ribs 8 are made thick in consideration of the surface curvature, there is a problem that the flow amount of the ribs 8 moving in the locking hole 2 becomes excessive.
즉, 종래의 프론트 스텝 마운팅 고정장치는 후크 부위 불량시 차체 바디판넬과의 결합이 불가능하여 프론트 스텝 자체를 폐기시켜야만 하므로 로스가 과다하여 불필요한 경제적 손실을 주게 되고, 공정상 후크 부위를 형성하기 위해 슬라이스 코어를 과다하게 사용해야 하므로 개발비는 불론 제품의 생산원가 자체가 상승하게 되는 문제점이 있다.That is, the conventional front step mounting fixing device is impossible to combine with the body panel when the hook part is bad, so the front step itself must be disposed of, so that the loss is excessive and unnecessary economic loss is achieved, and the slice is formed to form the hook part in the process. Since the core must be used excessively, the development cost has a problem that the production cost of the product itself increases.
본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 화물차 등의 출입문 발판에 설치되는 프런트 스텝의 고정력을 강화시키고, 조립 후 유동을 방지하여 품질을 향상시킬 수 있으며, 마운팅수단 불량시 클립 자체만 수정하는 방식을 통해 로스를 감소시켜 불필요한 경제적 손실을 방지할 수 있고, 스텝 보스만의 수정으로 안착면 품질의 육성을 이룰 수 있는 자동차의 프런트 스텝 마운팅 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, it is possible to enhance the fixing force of the front step installed in the door scaffolding of the van, such as a van, to improve the quality by preventing the flow after assembly, when the mounting means is bad The purpose of the present invention is to provide a front step mounting fixture of a vehicle that can reduce loss by preventing only the clip itself, thereby preventing unnecessary economic loss, and to achieve a seat surface quality improvement by modifying the step boss only.
상기한 본 발명의 목적은, 프론트 스텝(3)의 저면에 수 개의 마운팅수단(4)을 구비시켜 바디판넬(1)상에 천공된 걸림공(2)에 걸려지도록 구성된 자동차의 프런트 스텝 마운팅 고정장치에 있어서, The object of the present invention described above is to fix the front step mounting of a vehicle, which is provided with several mounting means 4 on the bottom surface of the front step 3 so as to be caught by the locking holes 2 drilled on the body panel 1. In the apparatus,
상기 마운팅수단(4)을, 프론트 스텝(3)의 저면에 돌출 형성되어 그 내부로 스크류(7)가 결합되는 수 개의 원봉형 보스(5)와;A plurality of spherical bosses (5) protruding from the bottom of the front step (3) to which the screw (7) is coupled;
상면 개구부에 고정판(62)이 일체로 형성된 사각통체 형성의 몸체(61) 저면에 스크류 통과공(63)과 후크(64)가 일체로 형성된 구성을 갖고 상기 보스(5)의 외측으로 캡 형태로 결합되는 클립(6)과;The screw through hole 63 and the hook 64 are integrally formed on the bottom surface of the body 61 of the rectangular cylindrical body in which the fixing plate 62 is integrally formed in the upper surface opening, and in the form of a cap to the outside of the boss 5. A clip 6 to be coupled;
상기 클립(6)이 보스(5)에 착탈 가능하게 고정 설치하여 클립(6)의 후크(64) 걸림 작동에 의해 프론트 스텝(3) 자체를 바디판넬(1)상에 고정된 상태를 유지하도록 하는 스크류(7)로 구성하는 것에 의해 달성된다.The clip 6 is detachably fixed to the boss 5 so that the front step 3 itself is fixed on the body panel 1 by the hook 64 locking operation of the clip 6. It is achieved by configuring with the screw (7).
또한, 본 발명 장치는 상기 클립(6)의 고정판(62) 양측에는 한쌍의 고정홈(65)을 형성하고, 상기 보스(5)의 양측에서 일정거리 떨어진 위치는 상기 고정홈(65)이 끼워져 걸려지는 한쌍의 클립 유동 방지용 고정턱(31)을 돌출 형성한 것을 부가적인 특징으로 한다.In addition, the apparatus of the present invention forms a pair of fixing grooves 65 on both sides of the fixing plate 62 of the clip 6, and the fixing groove 65 is fitted at a position away from both sides of the boss 5 by a predetermined distance. An additional feature of protruding a pair of clip preventing jaw 31 for preventing the flow of the clip is caught.
따라서, 마운팅수단 자체가 보스와 클립 및 스크류로 구성되므로 프런트 스텝의 고정력을 강화시킬 수 있고, 조립 후 유동이 방지되므로 품질을 향상시킬 수 있으며, 마운팅수단 불량시 클립 자체만 수정하면 되므로 스텝 자체의 로스를 감소시킬 수 있어 불필요한 경제적 손실을 방지할 수 있고, 스텝을 밟았을 때 소리가 날 경우 보스의 높이만 수정하면 되므로 품질 육성을 용이하게 실시할 수 있는 것이다.Therefore, since the mounting means itself is composed of boss, clip and screw, it is possible to enhance the fixing force of the front step, and to prevent the flow after assembly, thereby improving the quality. Loss can be reduced to prevent unnecessary economic losses, and if you make a sound when you step on, you only need to modify the height of the boss can be easily carried out quality.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명 장치의 분해 사시도를 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명 장치의 결합상태 사시도를 나타낸 것이며, 도 5는 본 발명 장치에 의해 프런트 스텝이 차체 판넬상에 고정 설치된 상태의 단면도를 나타낸 것이다.Figure 3 shows an exploded perspective view of the device of the present invention, Figure 4 shows a perspective view of the coupled state of the device of the present invention, Figure 5 shows a cross-sectional view of the front step is fixed on the vehicle body panel by the device of the present invention. .
먼저, 본 발명의 주요 기술 구성은 프론트 스텝(3)을 바디판넬(1)상에 고정시켜 주기 위해 사용되는 마운팅수단(4)을 종래(즉, 수 개의 리브와 후크가 일체로 형성된 구성)와 달리 프론트 스텝(3)의 저면에 일체로 돌출되는 수개의 원봉형 보스(5)와, 이와 별개로 형성한 클립(6) 및 클립(6)을 보스(5)에 착탈 가능하게 결합시켜 주기 위한 스크류(7)로 형성한 것이다.First, the main technical configuration of the present invention is that the mounting means 4 used to fix the front step 3 on the body panel 1 is conventional (i.e., a structure in which several ribs and hooks are integrally formed). Alternatively, several rod-shaped bosses 5 protruding integrally from the bottom of the front step 3 and the clips 6 and the clips 6 formed separately therefrom for detachably coupling to the bosses 5 are provided. It is formed by the screw (7).
이때, 상기 보스(5)는 스크류(7)를 결합시킬 수 있도록 그 중심선상에서 수직방향으로 스크류 결합홀(51)을 형성하고, 클립(6)은 상기 보스(5)가 끼워질 수 있도록 사각통체 형상의 몸체(61) 중심선상에 보스 삽입홀(66)을 형성하고, 상면 개구부 주연부에는 보스(5) 주변의 프론트 스텝(3) 저면과 면 접촉이 이루어지는 고정판(62)을 형성하며, 몸체(61) 저면에는 스크류 통과공(63)과 "V"자형 후크(64)를 일체로 형성한 구성을 갖는다.At this time, the boss (5) forms a screw coupling hole 51 in the vertical direction on the center line so as to engage the screw (7), the clip (6) is a rectangular cylinder so that the boss (5) can be fitted The boss insertion hole 66 is formed on the center line of the body 61 of the shape, and a fixing plate 62 is formed at the periphery of the upper surface of the upper opening 3 to make contact with the bottom of the front step 3 around the boss 5. 61) The bottom face has a structure in which the screw through hole 63 and the "V" shaped hook 64 are integrally formed.
또한, 상기 클립(6)의 고정판(62) 양측에는 필요에 따라 한쌍의 고정홈(65)을 형성하고, 상기 보스(5)의 양측에서 일정거리 떨어진 위치는 상기 고정홈(65)이 끼워져 걸려지도록 하는 한 쌍의 클립 유동 방지용 고정턱(31)을 돌출 형성하여 클립(6)을 보스(5)에 결합시켜 스크류(7)를 이용하여 보스(5)상에 클립(6)을 고정시켰을 때 클립(6) 자체가 보스(5)의 외주면에서 회동되는 것을 방지한 구성을 갖는다.In addition, a pair of fixing grooves 65 are formed on both sides of the fixing plate 62 of the clip 6 as necessary, and the fixing grooves 65 are fitted to the positions spaced apart from both sides of the boss 5 by a predetermined distance. When a pair of clip flow preventing fixing jaws 31 are formed to protrude to couple the clips 6 to the bosses 5 to fix the clips 6 on the bosses 5 using the screws 7. The clip 6 itself has the structure which prevented it from rotating on the outer peripheral surface of the boss 5.
따라서, 프론트 스텝(3)을 사출 성형할 때 그의 저면에 수개의 보스(5)와 클립 유동 방지용 고정턱(31)이 돌출 성형되도록 하고, 이와 별개로 클립(6)을 사출 성형하여 텝핑 스크류(7)를 이용하여 상기 클립(6)들을 프론트 스텝(3)의 보스(5)에 마운팅 하면 된다.Accordingly, when the front step 3 is injection molded, several bosses 5 and the clip flow preventing fixing jaw 31 are protruded on the bottom thereof, and separately, the clip 6 is injection molded to remove the tapping screw ( The clip 6 may be mounted to the boss 5 of the front step 3 by using 7).
이와 같이 마운팅수단(4)이 프론트 스텝(3)의 보스(5)와, 이와 별개로 성형된 클립(6) 및 스크류(7)로 구성함으로써 스텝의 사출 성형시 전체 변형에 영향을 주지 않게 되고, 또 프론트 스텝(3)을 바디판넬(1)에 장착할 때 마운팅수단(4)의 클립(6) 고정용 후크(64)가 어떤 원인으로 인해 변형되어 바디판넬(1)의 걸림공(2) 주변에 걸리지 않을 경우 프론트 스텝(3) 전체를 교환할 필요 없이 보스(5)에 고정시켜 주고 있는 스크류(7)를 풀고 해당 클립만 교체하여 사용하면 되므로 바디판넬(1) 자체를 폐기시킴에 따른 불필요한 경제적 손실을 미연에 방지할 수 있다.In this way, the mounting means 4 is composed of the boss 5 of the front step 3, the clips 6 and the screw 7 formed separately from each other, so that the overall deformation during injection molding of the step is not affected. In addition, when the front step 3 is mounted on the body panel 1, the hook 6 for fixing the clip 6 of the mounting means 4 is deformed due to some reason, so that the catching hole 2 of the body panel 1 is changed. ) If it is not caught in the periphery, you do not have to replace the entire front step (3). Instead, loosen the screw (7) that is fixed to the boss (5), and replace the corresponding clip. Unnecessary economic losses can be prevented.
또한, 프론트 스텝(3)을 바디판넬(1)에 장착하였을 때 보스(5)상에 고정 설치되어 있는 클립(6)의 외주면이 바디판넬(1)의 걸림공(2)에 거의 꽉차 있는 형태를 유지하므로 조립 후 유동이 방지되어 품질을 향상시킬 수 있고, 또 스텝을 밟았을 때 소리가 날 경우 스텝(3)의 사출시 그 자체에 돌출 형성되는 보스의 높이만 수정하면 되므로 품질 육성을 용이하게 실시할 수 있다.In addition, when the front step 3 is mounted on the body panel 1, the outer circumferential surface of the clip 6 fixed on the boss 5 is almost filled with the engaging hole 2 of the body panel 1. Since it prevents the flow after assembly, it can improve the quality, and if it makes a sound when stepping on it, it is easy to cultivate quality because only the height of the boss which protrudes on itself when the step 3 is ejected is modified. Can be done.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 화물차 등의 출입문 발판에 설치되는 프런트 스텝의 마운팅수단을 프론트 스텝에 일체로 돌출 성형되는 수개의 보스와 이와 별개로 형성되는 클립으로 구분하여 성형하여 스크류를 통해 클립을 보스들에 고정 설치하는 구성을 갖도록 하므로써, 마운팅수단 자체의 강도를 증진시킬 수 있어 프런트 스텝의 고정력을 강화시킬 수 있고, 또 조립 후 유동이 방지되므로 품질을 향상시킬 수 있으며, 마운팅수단의 불량시 클립 자체만 교체 또는 수정하면 되므로 스텝 자체의 로스를 감소시킬 수 있어 불필요한 경제적 손실을 방지할 수 있고, 스텝을 밟았을 때 소리가 날 경우 보스의 높이만 수정하면 되므로 품질 육성을 용이하게 실시할 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다. As described above, according to the present invention, the mounting means of the front step installed on the door scaffolding of a van, etc. are divided into several bosses integrally formed in the front step and clips formed separately from each other, and formed through a screw. By having a structure in which the clip is fixed to the bosses, the strength of the mounting means itself can be enhanced to enhance the fixing force of the front step, and the flow can be prevented after assembly, thus improving the quality of the mounting means. In case of defects, only the clip itself needs to be replaced or modified to reduce the loss of the step itself, thereby preventing unnecessary economic loss.If a sound is heard when the step is stepped, only the height of the boss needs to be modified to facilitate quality development. It is a very useful invention such as can be.
도 1은 종래 프런트 스텝 마운팅 고정장치의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a conventional front step mounting fixture.
도 2는 종래 마운팅 고정장치에 의해 프런트 스텝이 차체 판넬상에 고정 설치된 상태의 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of a state in which the front step is fixed on the body panel by a conventional mounting fixture.
도 3은 본 발명 장치의 분해 사시도.3 is an exploded perspective view of the apparatus of the present invention.
도 4는 본 발명 장치의 결합상태 사시도.Figure 4 is a perspective view of the coupled state of the device of the present invention.
도 5는 본 발명 장치에 의해 프런트 스텝이 차체 판넬상에 고정 설치된 상태의 단면도.Fig. 5 is a sectional view of the front step fixed to the vehicle body panel by the present invention.
* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing
1 : 바디판넬 2 : 걸림공1: body panel 2: locking hole
3 : 프론트 스텝 4 : 마운팅수단3: front step 4: mounting means
5 : 보스 6 : 클립5: boss 6: clip
7 : 스크류 31 : 고정턱7 screw 31 fixing jaw
61 : 몸체 62 : 고정판61 body 62 fixed plate
63 : 스크류 통과공 64 : 후크63: screw through hole 64: hook
65 : 고정홈65: fixing groove
Claims (2)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101406732B1 (en) * | 2012-11-30 | 2014-06-13 | 한일이화주식회사 | Step cover mount structure for vehicle |
| CN104554482A (en) * | 2014-12-10 | 2015-04-29 | 浙江奔克汽车部件有限公司 | Auxiliary mounting piece used for mounting automobile lateral pedal and machining process of auxiliary mounting piece |
-
2003
- 2003-11-11 KR KR1020030079496A patent/KR20050045431A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |