KR20050039358A - Lock-up clutch of torque converter - Google Patents

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김기우
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Abstract

본 발명은 토크 컨버터의 록업 클러치 전달 토크를 증대하여 록업 클러치 토크 전달 효율을 향상시킬 수 있는 토크 컨버터의 록업 클러치에 관한 것으로, 터빈과 토크 컨버터의 프론트 커버 사이에 장착되어 공급되는 유압력에 따라 상기 토크 컨버터의 프론트 커버 내측면으로부터 선택적으로 동력을 전달 또는 차단하는 피스톤과; 일단은 상기 터빈에 연결되고 타단은 페이싱 플레이트가 결합되어 상기 토크 컨버터의 프론트 커버 내측면과 상기 피스톤의 사이에 위치되도록 형성되며, 상기 피스톤의 움직임에 따라 연동되어 타단에 결합되는 페이싱 플레이트를 통해 상기 토크 컨버터의 프론트 커버 내측면으로부터 상기 피스톤으로 전달되는 동력을 단속하는 댐핑 플레이트를 포함하여 구성한다.The present invention relates to a lock-up clutch of a torque converter which can increase the lock-up clutch transmission torque of the torque converter to improve the lock-up clutch torque transmission efficiency. A piston for selectively transmitting or interrupting power from the inner side of the front cover of the torque converter; One end is connected to the turbine and the other end is coupled so that the facing plate is positioned between the inner side of the front cover of the torque converter and the piston, and through the facing plate coupled to the other end in accordance with the movement of the piston. And a damping plate to interrupt power transmitted from the inner side of the front cover of the torque converter to the piston.

Description

토크 컨버터의 록업 클러치{LOCK-UP CLUTCH OF TORQUE CONVERTER}LOCK-UP CLUTCH OF TORQUE CONVERTER}

본 발명은 토크 컨버터의 록업 클러치에 관한 것이다.The present invention relates to a lockup clutch of a torque converter.

통상적으로, 토크 컨버터(Torque Converter)는 자동 변속기의 구성요소로써 엔진으로부터의 구동력을 증배하여 변속기에 전달하는 유체 전동 기구이다.Typically, a torque converter is a component of an automatic transmission and is a fluid transmission mechanism that multiplies the driving force from the engine and transmits it to the transmission.

토크 컨버터는 유체 클러치의 일종으로 슬립(Slip)이 일어나게 되어 있다.The torque converter is a kind of fluid clutch, and is to be slipped.

즉, 입력속도에 대해 출력속도가 작으며 이러한 경우에는 스테이터(Stator)에 의한 토크 증배의 효과가 일어난다.That is, the output speed is small with respect to the input speed, and in this case, the effect of torque multiplication by the stator occurs.

하지만 슬립이 일어나는 동안에 동력의 손실이 있으며 동력 전달 효율을 높이고자 록업(Lock-up) 클러치(댐퍼 클러치, 직결 클러치)를 토크 컨버터 내부에 두고 있다.However, there is a loss of power during slippage and a lock-up clutch (damper clutch, direct clutch) is placed inside the torque converter to increase power transmission efficiency.

상기 록업 클러치는 보통 단판의 습식 클러치로 구성되며 경우에 따라 고용량을 달성하고자 또는 직결시에 생길 수 있는 진동(스틱 슬립에 의한 진동)에 대응하고자 다판으로 구성되기도 한다.The lockup clutch is usually composed of a wet clutch of a single plate and, in some cases, may be composed of multiple plates to achieve high capacity or to cope with vibrations (vibration due to stick slip) that may occur in direct connection.

상기한 바와 같이 토크 컨버터도 특정 운전 조건에서 수동 변속기와 같이 록업(Lock-Up)을 하고 있는데 엔진 토크가 커지는 경우 전달 토크가 부족하게 된다.As described above, the torque converter is also locked up (Lock-Up) like a manual transmission under specific operating conditions, but when the engine torque increases, the transmission torque is insufficient.

이러한 경우 마찰재의 외경을 증대하지만 토크 컨버터 크기에 제약을 받기 때문에 증대에 한계가 있으며, 자동 변속기 레이아웃(Layout)에 큰 영향을 주게되는 문제점이 있다.In this case, the outer diameter of the friction material is increased, but there is a limit to increase because it is restricted by the torque converter size, and there is a problem that greatly affects the layout of the automatic transmission.

본 발명의 목적은 토크 컨버터의 록업 클러치 전달 토크를 증대하여 록업 클러치 토크 전달 효율을 향상시킬 수 있는 토크 컨버터의 록업 클러치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a lock-up clutch of a torque converter that can increase the lock-up clutch transmission torque of the torque converter to improve the lock-up clutch torque transmission efficiency.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 입력축과 결합되는 펌프와, 상기 펌프에 의해 유체를 통한 동력의 전달이 이루어지는 터빈과, 상기 펌프와 터빈의 사이에서 유체의 흐름방향을 바꾸어주는 스테이터로 구성된 토크 컨버터의 록업 클러치에 있어서, 상기 터빈과 토크 컨버터의 프론트 커버 사이에 장착되어 공급되는 유압력에 따라 상기 토크 컨버터의 프론트 커버 내측면으로부터 선택적으로 동력을 전달 또는 차단하는 피스톤과; 일단은 상기 터빈에 연결되고 타단은 페이싱 플레이트가 결합되어 상기 토크 컨버터의 프론트 커버 내측면과 상기 피스톤의 사이에 위치되도록 형성되며, 상기 피스톤의 움직임에 따라 연동되어 타단에 결합되는 페이싱 플레이트를 통해 상기 토크 컨버터의 프론트 커버 내측면으로부터 상기 피스톤으로 전달되는 동력을 단속하는 댐핑 플레이트를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is composed of a pump coupled to the input shaft, the turbine is a power transmission through the fluid by the pump, and the stator for changing the flow direction of the fluid between the pump and the turbine CLAIMS 1. A lockup clutch of a torque converter, comprising: a piston for selectively transferring or interrupting power from an inner surface of the front cover of the torque converter in accordance with a hydraulic force mounted between the turbine and the front cover of the torque converter; One end is connected to the turbine and the other end is coupled so that the facing plate is positioned between the inner side of the front cover of the torque converter and the piston, and through the facing plate coupled to the other end in accordance with the movement of the piston. And a damping plate to interrupt power transmitted from the inner side of the front cover of the torque converter to the piston.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도 1을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 토크 컨버터의 록업 클러치의 구성을 설명한다.Referring to Figure 1 will be described the configuration of the lock-up clutch of the torque converter according to an embodiment of the present invention.

먼저, 본 발명의 실시예에 따른 토크 컨버터는 입력축과 결합되는 펌프와, 펌프에 의해 유체를 통한 동력의 전달이 이루어지는 터빈과, 펌프와 터빈의 사이에서 유체의 흐름방향을 바꾸어주는 스테이터로 구성된다.First, the torque converter according to the embodiment of the present invention is composed of a pump coupled to the input shaft, a turbine in which power is transmitted through the fluid by the pump, and a stator for changing the flow direction of the fluid between the pump and the turbine. .

이와 같은 구성을 갖는 토크 컨버터에는 도 1에 도시된 바와 같이 록업 클러치가 장착된다.The torque converter having such a configuration is equipped with a lockup clutch as shown in FIG.

본 발명의 실시예에 따른 토크 컨버터의 록업 클러치는 피스톤(120), 댐핑 플레이트(130)를 포함하여 구성한다.The lockup clutch of the torque converter according to the embodiment of the present invention includes a piston 120 and a damping plate 130.

피스톤(120)은 터빈과 토크 컨버터의 프론트 커버(100) 사이에 장착되어 공급되는 유압력에 따라 토크 컨버터의 프론트 커버(100) 내측면으로부터 선택적으로 동력을 전달 또는 차단하는 기능을 한다.The piston 120 functions to selectively transmit or block power from the inner side of the front cover 100 of the torque converter according to the hydraulic force supplied between the turbine and the front cover 100 of the torque converter.

댐핑 플레이트(130)는 도 1에 도시된 바와 같이 일단은 터빈의 하단부에 연결되고 타단은 페이싱 플레이트가 결합되어 토크 컨버터의 프론트 커버(100) 내측면과 피스톤(120)의 사이에 위치되도록 형성된다.The damping plate 130 is connected to the lower end of the turbine as shown in Figure 1 and the other end is formed so that the facing plate is coupled between the inner surface of the front cover 100 of the torque converter and the piston 120. .

이와 같은 구성으로 댐핑 플레이트(130)는 피스톤(120)의 움직임에 따라 연동되어 타단에 결합되는 페이싱 플레이트를 통해 토크 컨버터의 프론트 커버(100) 내측면으로부터 피스톤(120)으로 전달되는 동력을 단속하는 기능을 한다.In such a configuration, the damping plate 130 interlocks with the movement of the piston 120 to intercept power transmitted from the inner surface of the front cover 100 of the torque converter to the piston 120 through a facing plate coupled to the other end. Function

댐핑 플레이트(130)의 타단에 결합되는 페이싱 플레이트는 2중으로 구성된다.Facing plate coupled to the other end of the damping plate 130 is composed of a double.

즉, 페이싱 플레이트는 제1 페이싱 플레이트(132)와 제2 페이싱 플레이트 (134)로 구성한다.In other words, the facing plate includes a first facing plate 132 and a second facing plate 134.

제1 페이싱 플레이트(132)는 댐핑 플레이트(130)의 타단 일측면에 결합되어 댐핑 플레이트(130)의 타단 일측면과 토크 컨버터의 프론트 커버(100) 내측면 사이에 마찰력을 제공한다.The first facing plate 132 is coupled to the other end side of the damping plate 130 to provide a friction force between the other end side of the damping plate 130 and the inner side of the front cover 100 of the torque converter.

제2 페이싱 플레이트(134)는 댐핑 플레이트(130)의 타단 타측면에 결합되어 댐핑 플레이트(130)의 타단 타측면과 피스톤(120) 사이에 마찰력을 제공한다.The second facing plate 134 is coupled to the other end of the damping plate 130 to provide a friction force between the other end of the damping plate 130 and the piston 120.

한편, 댐핑 플레이트(130)의 일측에는 코일 스프링이 결합되며, 피스톤(120)은 토크 컨버터의 프론트 커버(100) 내측면과 후크장치를 통해 구속되도록 결합된다.On the other hand, the coil spring is coupled to one side of the damping plate 130, the piston 120 is coupled to be constrained through the hook device and the inner surface of the front cover 100 of the torque converter.

상기한 바와 같이 본 발명의 실시예는 종래 기술에서 문제점으로 지적되었던 단점을 극복하고자 댐핑 플레이트(130)에 2중의 페이싱 플레이트를 장착하였다.As described above, the embodiment of the present invention is equipped with a double facing plate on the damping plate 130 to overcome the disadvantage that has been pointed out as a problem in the prior art.

즉, 토크 컨버터의 이중(Dual) 마찰재 록업 클러치를 구성하여 토크 컨버터의 록업 클러치 전달 토크 향상을 도모하며, 전달 토크를 증대하기 위해 피스톤(120)을 프론트 커버(100)에 구속시키는 구조로 하였다.That is, the dual friction material lockup clutch of the torque converter is configured to improve the lockup clutch transmission torque of the torque converter, and the piston 120 is restrained to the front cover 100 to increase the transmission torque.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 토크 컨버터의 록업 클러치는 엔진 토크의 증대시에도 전달 토크 부족 현상을 개선할 수 있으며, 자동 변속기 레이아웃 (Layout)의 영향을 최소화 할 수 있다.As described above, the lock-up clutch of the torque converter according to the present invention can improve the transmission torque shortage even when the engine torque is increased, and can minimize the influence of the automatic transmission layout.

또한, 전달 토크의 증대로 인해 토크 컨버터 록업 클러치의 동력 전달 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the increase in the transmission torque has the effect of improving the power transmission efficiency of the torque converter lockup clutch.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 토크 컨버터의 록업 클러치의 구성을 도시한 도면.1 is a view showing a configuration of a lockup clutch of a torque converter according to an embodiment of the present invention.

Claims (4)

입력축과 결합되는 펌프와, 상기 펌프에 의해 유체를 통한 동력의 전달이 이루어지는 터빈과, 상기 펌프와 터빈의 사이에서 유체의 흐름방향을 바꾸어주는 스테이터로 구성된 토크 컨버터의 록업 클러치에 있어서, In the lock-up clutch of the torque converter consisting of a pump coupled to the input shaft, a turbine through which the power is transmitted through the fluid, and a stator for changing the flow direction of the fluid between the pump and the turbine, 상기 터빈과 토크 컨버터의 프론트 커버 사이에 장착되어 공급되는 유압력에 따라 상기 토크 컨버터의 프론트 커버 내측면으로부터 선택적으로 동력을 전달 또는 차단하는 피스톤과;A piston for selectively transferring or interrupting power from the inner side of the front cover of the torque converter according to the hydraulic force supplied between the turbine and the front cover of the torque converter; 일단은 상기 터빈에 연결되고 타단은 페이싱 플레이트가 결합되어 상기 토크 컨버터의 프론트 커버 내측면과 상기 피스톤의 사이에 위치되도록 형성되며, 상기 피스톤의 움직임에 따라 연동되어 타단에 결합되는 페이싱 플레이트를 통해 상기 토크 컨버터의 프론트 커버 내측면으로부터 상기 피스톤으로 전달되는 동력을 단속하는 댐핑 플레이트를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 토크 컨버터의 록업 클러치.One end is connected to the turbine and the other end is coupled so that the facing plate is positioned between the inner side of the front cover of the torque converter and the piston, and through the facing plate coupled to the other end in accordance with the movement of the piston. And a damping plate for interrupting power transmitted from the front cover inner surface of the torque converter to the piston. 제1항에 있어서, 상기 페이싱 플레이트는 The method of claim 1, wherein the facing plate is 상기 댐핑 플레이트의 타단 일측면에 결합되어 상기 댐핑 플레이트의 타단 일측면과 상기 토크 컨버터의 프론트 커버 내측면 사이에 마찰력을 제공하는 제1 페이싱 플레이트와;A first facing plate coupled to the other end side of the damping plate to provide a friction force between the other end side of the damping plate and an inner surface of the front cover of the torque converter; 상기 댐핑 플레이트의 타단 타측면에 결합되어 상기 댐핑 플레이트의 타단 타측면과 상기 피스톤 사이에 마찰력을 제공하는 제2 페이싱 플레이트를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 토크 컨버터의 록업 클러치.And a second facing plate coupled to the other end of the damping plate and providing a friction force between the other end of the damping plate and the piston. 제1항에 있어서, 상기 댐핑 플레이트의 일측에는 코일 스프링이 결합되는 것을 특징으로 하는 토크 컨버터의 록업 클러치.The lock up clutch of claim 1, wherein a coil spring is coupled to one side of the damping plate. 제1항에 있어서, 상기 피스톤은 상기 토크 컨버터의 프론트 커버 내측면과 후크장치를 통해 구속되는 것을 특징으로 하는 토크 컨버터의 록업 클러치.The lock-up clutch of the torque converter according to claim 1, wherein the piston is constrained through the front cover inner surface of the torque converter and a hook device.
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