KR20050036575A - Opening type under cover for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 개방형 언더커버에 관한 것으로서, 특히, 차체의 저부를 보호하는 언더커버를 개선하여 일정영역 개구 가능하도록 하여 정비성을 증대시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 차체 저부에 고정되어 일정영역 개구(130)가 형성된 언더커버(100)와; 상기 개구(130)에 대응하여 개폐 가능하도록 마련된 개방커버(200)로 구성되어, 차체의 저부 정비시 작업자의 편의성을 증대시키는 동시에, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an open undercover of a vehicle. More particularly, the present invention relates to a device for increasing maintenance by improving an undercover protecting a bottom of a vehicle body so as to be able to open a certain area. An undercover 100 in which the 130 is formed; It is composed of an open cover 200 provided to open and close corresponding to the opening 130, to increase the convenience of the operator at the time of maintenance of the bottom of the vehicle body, and to improve the merchandise of the vehicle.

Description

차량의 개방형 언더커버 {Opening type under cover for vehicles} Opening type under cover for vehicles}

본 발명은 차량의 개방형 언더커버에 관한 것으로서 특히, 차체의 저부를 보호하는 언더커버를 개선하여 일정영역 개구 가능하도록 하여 정비성을 증대시키기 위한 장치로써, 차체의 저부 정비시 작업자의 편의성을 증대시키는 동시에, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an open undercover of a vehicle, and more particularly, to improve the undercover protecting a bottom of a vehicle body so as to be able to open a certain area, thereby increasing serviceability. At the same time, the present invention relates to an apparatus capable of improving the merchandise of a vehicle.

일반적으로 차량의 주행시 돌 등의 기타 이물질이 엔진 저부에 부딪쳐 손상이 발생하는 것을 미연에 방지하기 위하여 언더커버가 차체에 고정되어 있다.In general, the undercover is fixed to the vehicle body in order to prevent damage to the engine bottom due to other foreign matter such as stones while driving the vehicle.

이러한 언더커버는 차체 하부의 멤버와 볼트 등의 체결수단에 의하여 고정된다.The undercover is fixed by a fastening means such as a bolt and the member of the lower body.

그러나, 상기와 같은 언더커버는 차체의 저부 손상을 미연에 방지할 수 있다는 이점이 있으나, 엔진오일 배출 등 차량의 하부 정비시 매번 언더커버를 탈착 해야만 정비를 수행할 수 있기 때문에, 작업자의 정비시간이 증대될 뿐 아니라, 정비 편의성이 저하된다는 기술상의 문제점이 있었다.However, the undercover as described above has the advantage of preventing damage to the bottom of the vehicle body in advance, but the maintenance time of the operator can be performed because the undercover must be removed every time when the undercarriage of the vehicle, such as engine oil discharge, is performed. Not only is this increased, there is a technical problem that maintenance convenience is lowered.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 언더커버 일부가 개방커버에 의하여 일정영역 개구 가능하여 차체의 저부 정비시 작업자의 편의성을 증대시키는 동시에, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 개방형 언더커버를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, a part of the undercover of the vehicle can be opened by a certain area by the open cover to increase the convenience of the operator at the time of maintenance of the bottom of the vehicle body and at the same time to improve the vehicle's merchandise An open undercover is to be provided.

이러한 본 발명은 차체 저부에 고정되어 일정영역 개구가 형성된 언더커버와; 상기 개구에 대응하여 개폐 가능하도록 마련된 개방커버로 구성함으로써 달성된다. The present invention is an undercover is fixed to the bottom of the vehicle body is formed a predetermined area opening; It is achieved by configuring an open cover provided to be openable and open corresponding to the opening.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 차량의 개방형 언더커버를 도시하는 사시도이며, 도 2는 도 1의 A-A선의 단면도이고, 도 3은 도 1의 B-B선의 단면도이다.1 is a perspective view showing an open undercover of a vehicle of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

본 발명의 차량의 개방형 언더커버는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 차체 저부에 고정되어 일정영역 개구(130)가 형성된 언더커버(100)와; 상기 개구(130)에 대응하여 개폐 가능하도록 마련된 개방커버(200)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.As shown in Figures 1 to 3, the open type undercover of the vehicle of the present invention is fixed to the bottom of the vehicle body, the undercover 100 is formed with a predetermined area opening 130; It is a technical basic feature that the configuration consists of an open cover 200 provided to be opened and closed corresponding to the opening (130).

이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 개방형 언더커버는 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 언더커버(100)와 개방커버(200)로 이루어지며, 상기 개방커버(200)는 정비를 용이하게 수행할 수 있는 위치에 형성된 상기 언더커버(100)의 개구(130)에 대응하도록 형성되어 상기 언더커버(100)에 중첩되도록 일정구간 유동하면서 상기 언더커버(100)에 형성된 개구(130)를 선택적으로 개폐시키게 된다.As shown in FIG. 1, the open type undercover of the vehicle of the present invention configured as described above is composed of the undercover 100 and the open cover 200, and the open cover 200 can be easily maintained. It is formed to correspond to the opening 130 of the undercover 100 formed in a position capable of selectively opening and closing the opening 130 formed in the undercover 100 while flowing a predetermined period so as to overlap the undercover 100 Let's go.

이때, 상기 개방커버(200))는 언더커버(100)에 형성된 개구(130)를 작업자의 선택에 따라 손쉽게 개폐시킬 수 있는 다양한 실시예가 적용 가능하며 본 발명에 있어서 적절한 실시예로는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 언더커버(100)의 개구(130) 양측에는 가이드홈(120)이 추가 형성되며; 상기 개방커버(200)의 양측에는 상기 언더커버(100)의 가이드홈(120)에 삽입되어 안내되는 가이드레일(220)이 추가로 돌출 형성될 수 있으며, 이와 동시에, 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 언더커버(100)의 일측에는 잠금고리(110)가 추가로 돌출 형성되며; 상기 개방커버(200)의 일측에는 탄성수단(211)에 의하여 탄성 지지되어 상기 잠금고리(110)에 선택적으로 고정 가능한 잠금레버(210)가 추가로 마련될 수 있다.At this time, the opening cover 200 is applicable to various embodiments that can easily open and close the opening 130 formed in the undercover 100 according to the operator's selection is suitable in the present invention as shown in Figure 1 and As shown in FIG. 2, guide grooves 120 are further formed at both sides of the opening 130 of the undercover 100; On both sides of the opening cover 200, guide rails 220 inserted and guided into the guide grooves 120 of the undercover 100 may be further protruded, and at the same time, shown in FIGS. 1 and 3. As shown, the lock ring 110 is further protruded on one side of the undercover (100); One side of the opening cover 200 may be additionally provided with a locking lever 210 that is elastically supported by the elastic means 211 and is selectively fixed to the locking ring 110.

이에 추가적으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 가이드레일(220)의 저면에는 개폐방향으로 나란하게 가이드돌기(221)가 추가로 돌출 형성될 수도 있다.In addition, as illustrated in FIG. 2, the guide protrusion 221 may be additionally formed on the bottom surface of the guide rail 220 side by side in the opening and closing direction.

즉, 상기 개방커버(200)의 양측에 돌출 형성된 가이드레일(220)이 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 언더커버(100)의 개구(130) 양측에 형성된 가이드홈(120)에 삽입되어 안내됨으로써, 상기 개방커버(200)가 언더커버(100)로부터 일정구간 유동 가능한 것이며, 상기 개방커버(200)로 상기 언더커버(100)의 개구(130)를 밀폐시켰을 경우, 상기 개방커버(200)에 마련된 잠금레버(210)가 탄성수단(211)에 의하여 탄성 지지되어 상기 언더커버(100)의 잠금고리(110)에 고정되도록 함으로써 상기 개방커버(200)가 언더커버(100)로부터 스스로 개방되는 것을 방지할 수 있는 것이다.That is, the guide rails 220 protruding from both sides of the opening cover 200 are formed in the guide grooves 120 formed on both sides of the opening 130 of the undercover 100, as shown in FIGS. 2 and 3. By inserting and guiding, the opening cover 200 is able to flow for a certain period from the undercover 100, and when the opening 130 of the undercover 100 is sealed with the opening cover 200, the opening cover The open lever 200 is elastically supported by the elastic means 211 so as to be fixed to the lock ring 110 of the undercover 100 by the opening cover 200 from the undercover 100. You can prevent it from opening itself.

상기와 같은 본 발명의 차량의 개방형 언더커버에 대한 작동예를 개방커버가 언더커버의 개구(130)를 폐쇄시켰을 경우와 밀폐시켰을 경우를 각각 구분하여 설명하면 다음과 같다.An example of the operation of the open undercover of the vehicle according to the present invention as described above will be described separately when the cover is closed and the case where the opening 130 of the undercover closed.

우선, 차량 주행시와 같은 평상시에는 도 1에 실선으로 도시된 바와 같이, 언더커버(100)에 형성된 개구(130)를 개방커버(200)가 밀폐시킨 상태를 유지하게 되며, 이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 언더커버(100)에 형성된 잠금고리(110)에 상기 개방커버(200)의 잠금레버(210)가 도면상 반시계방향으로 탄성 지지되어 고정됨으로써, 상기 개방커버(200)가 차량의 주행에 따라 스스로 개방되는 것을 미연에 방지하게 된다.First, as shown in the solid line in FIG. 1, when the vehicle is normally driven, the opening 130 formed in the undercover 100 is maintained in a state in which the opening cover 200 is sealed. In this case, the opening cover 200 is shown in FIG. 3. As described above, the locking lever 210 of the open cover 200 is elastically supported in a counterclockwise direction and fixed to the lock ring 110 formed in the undercover 100, thereby allowing the open cover 200 to be fixed. This prevents the car from opening itself as the vehicle travels.

반대로, 차량의 하부 정비시에는 도 3에 도시된 바와 같이, 언더커버(100)의 잠금고리(110)에 고정된 개방커버(200)의 잠금레버(210)를 작업자가 도면상 하측에서 시계방향으로 당기게 되면 반시계방향으로 탄성 지지되던 상기 잠금레버(210)가 시계방향으로 회동하게 되면서, 상기 잠금레버(210)는 상기 언더커버(100)의 잠금고리(110)로부터 분리됨으로써, 상기 개방커버(200)가 언더커버(100)로부터 유동 가능한 상태가 되는 것이다.On the contrary, in the lower maintenance of the vehicle, as shown in FIG. 3, the operator locks the locking lever 210 of the opening cover 200 fixed to the locking ring 110 of the undercover 100 in a clockwise direction from the lower side on the drawing. When pulled to the lock lever 210 that was elastically supported in the counterclockwise direction is rotated in the clockwise direction, the lock lever 210 is separated from the lock ring 110 of the undercover 100, the opening cover 200 will be in a state capable of flowing from the undercover 100.

이후, 상기 개방커버(200)를 언더커버(100)로부터 도 1에 가상선으로 나타낸 우측으로 이동시키게 되면 상기 언더커버(100)에 형성된 개구(130)가 개방됨으로써, 작업자는 상기와 같이 개방된 언더커버(100)의 개구(130)를 통하여 차량의 하부를 용이하게 정비할 수 있게 되는 것이다.Subsequently, when the opening cover 200 is moved from the undercover 100 to the right represented by a virtual line in FIG. 1, the opening 130 formed in the undercover 100 is opened, whereby the worker is opened as described above. Through the opening 130 of the undercover 100 will be able to easily maintain the lower portion of the vehicle.

이때, 상기 개방커버(200)의 가이드레일(220)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 언더커버(100)의 가이드홈(120)에 삽입된 상태로 차량의 길이방향으로 개폐되는 것이며, 이와 더불어 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 가이드레일(220)의 저면에 도면상 한 쌍으로 돌출된 가이드돌기(221)는 상기 가이드홈(120)에 삽입된 상태로 안내되는 가이드레일(220)의 접촉면적을 감소시켜 상기 개방커버(200)의 개폐가 더욱 원활하게 이루어지도록 하는 것이다.At this time, the guide rail 220 of the opening cover 200 is opened and closed in the longitudinal direction of the vehicle in the state inserted into the guide groove 120 of the undercover 100, as shown in FIG. In addition, as shown in Figure 3, the guide protrusions 221 protruding in a pair on the bottom surface of the guide rail 220 in the drawing guide of the guide rail 220 is inserted into the guide groove 120 By reducing the contact area is to open and close the opening cover 200 more smoothly.

따라서, 작업자가 엔진오일 배출 등 차량의 하부를 정비코자 할 때에는 상기 개방커버(200)를 언더커버(100)의 개구(130)로부터 손쉽게 개방시킬 수 있음으로써, 상기 언더커버(100)의 탈착 없이도 상기 개구(130)를 통하여 차량의 하부를 용이하게 정비할 수 있어 정비 편의성을 향상시킴과 함께, 작업자의 정비시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 평상시, 즉 차량의 주행시에는 상기 개방커버(200)가 언더커버(100)의 개구(130)를 폐쇄시킴으로써 주행환경에 따라 돌 등의 기타 이물질이 차량의 주행중 차량 저부에 부딪쳐 차체에 손상이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있다는 이점이 있는 것이다.Therefore, when the operator wants to repair the lower part of the vehicle such as engine oil discharge, the opening cover 200 can be easily opened from the opening 130 of the undercover 100, without removing the undercover 100. The lower portion of the vehicle can be easily maintained through the opening 130, thereby improving maintenance convenience and shortening the maintenance time of the operator. In addition, the opening cover 200 is normally used. By closing the opening 130 of the undercover 100, it is advantageous in that other foreign matter such as stones may be prevented from hitting the bottom of the vehicle during driving of the vehicle, thereby causing damage to the vehicle body.

이상과 같은 본 발명은 차량의 언더커버 일부가 개방커버에 의하여 일정영역 개구 가능하여 차체의 저부 정비시 작업자의 편의성을 증대시키는 동시에, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.The present invention as described above is a part of the undercover of the vehicle can be opened by a certain area by the open cover to increase the convenience of the operator at the time of maintenance of the bottom of the vehicle body, and is an invention that can improve the merchandise of the vehicle.

도 1은 본 발명의 차량의 개방형 언더커버를 도시하는 사시도,1 is a perspective view showing an open undercover of a vehicle of the present invention;

도 2는 도 1의 A-A선의 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 1의 B-B선의 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 언더커버 110 : 잠금고리100: undercover 110: locking ring

120 : 가이드홈 130 : 개구120: guide groove 130: opening

200 : 개방커버 210 : 잠금레버 200: open cover 210: lock lever

211 : 탄성수단 220 : 가이드레일 211: elastic means 220: guide rail

221 : 가이드돌기221: guide protrusion

Claims (4)

차체 저부에 고정되어 일정영역 개구가 형성된 언더커버와;An undercover fixed to the vehicle body bottom and having a predetermined area opening; 상기 개구에 대응하여 개폐 가능하도록 마련된 개방커버로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 개방형 언더커버.An open undercover of a vehicle, characterized in that it comprises an open cover provided to open and close corresponding to the opening. 제 1항에 있어서, 상기 언더커버의 일측에는 잠금고리가 추가로 돌출 형성되며;According to claim 1, One side of the undercover lock ring is further protruded; 상기 개방커버의 일측에는 탄성수단에 의하여 탄성 지지되어 상기 잠금고리에 선택적으로 고정 가능한 잠금레버가 추가로 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 개방형 언더커버.One side of the opening cover is an open type undercover of the vehicle, characterized in that the locking lever is elastically supported by the elastic means can be selectively fixed to the lock ring. 제 1항에 있어서, 상기 언더커버의 개구 양측에는 가이드홈이 추가 형성되며;According to claim 1, wherein the guide grooves are formed on both sides of the opening of the undercover further; 상기 개방커버의 양측에는 상기 언더커버의 가이드홈에 삽입되어 안내되는 가이드레일이 추가로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 개방형 언더커버.The open type undercover of the vehicle, characterized in that the guide rail which is inserted into the guide groove of the undercover is guided on both sides of the opening cover is further formed. 제 3항에 있어서, 상기 가이드레일의 저면에는 개폐방향으로 나란하게 가이드돌기가 추가로 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 개방형 언더커버.4. The open type undercover of claim 3, wherein a guide protrusion is further formed on the bottom of the guide rail in parallel to the opening and closing direction.
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