KR100552048B1

KR100552048B1 - Door ratchet for automobile

Info

Publication number: KR100552048B1
Application number: KR1020030086632A
Authority: KR
Inventors: 오승철
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2003-12-02
Filing date: 2003-12-02
Publication date: 2006-02-20
Also published as: KR20050053056A

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 래치에 관한 것으로서 특히, 도어 래치의 바디 내에 스트라이커의 유동을 억제하는 가이드부를 일체화하는 것으로, 도어 스트라이커(10)를 단속하는 자동차의 도어 래치에 있어서, 스트라이커(10)가 진입하는 가이드홈(30)이 형성되는 래치 바디(20)와; 상기 래치 바디(20)의 일측면에 결합되며, 진입홈(41)이 형성된 베이스플레이트(40)와; 상기 래치 바디(20)에 회동 가능하게 설치되어 스트라이커(10)를 단속하는 포크(50)와; 상기 래치 바디(20)의 타측면에 설치되며 상기 포크(50)를 조작하는 조작기구(60)를 포함하여 구성되어, 슬라이딩 블록과 같은 별도의 부품이 필요 없고, 따라서 그 작동 이음이 발생하지 않으며, 중량과 비용이 절감되는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door latch of an automobile, in particular, by incorporating a guide portion for suppressing the flow of the striker in the body of the door latch, wherein the striker 10 enters in the door latch of the automobile which controls the door striker 10. A latch body 20 having a guide groove 30 formed therein; A base plate 40 coupled to one side of the latch body 20 and having an access groove 41 formed therein; A fork 50 rotatably installed on the latch body 20 to control the striker 10; It is installed on the other side of the latch body 20 and comprises an operation mechanism 60 for operating the fork 50, there is no need for a separate component such as a sliding block, so that the operation joint does not occur In other words, weight and cost are reduced.

도어 래치, 가이드홈, 조작기구.Door latch, guide groove, operating mechanism.

Description

Door latch of car {Door ratchet for automobile}

도 1은 종래의 자동차의 도어 래치를 나타내는 분해사시도, 1 is an exploded perspective view showing a door latch of a conventional vehicle;

도 2는 종래의 자동차의 도어 래치의 스트라이커와의 결합상태를 나타내는2 is a view illustrating a state of engagement with a striker of a door latch of a conventional vehicle;

일부사시도, Perspective,

도 3은 본 발명의 자동차의 도어 래치의 일 실시예를 나타내는 분해사시도,3 is an exploded perspective view showing an embodiment of a door latch of a vehicle of the present invention;

도 4는 본 발명의 자동차의 도어 래치의 래치 바디를 나타내는 사시도.4 is a perspective view showing the latch body of the door latch of the automobile of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 스트라이커 20 : 래치 바디10: Striker 20: Latch Body

30 : 가이드홈 40 : 베이스플레이트30: guide groove 40: base plate

41 : 진입홈 50 : 포크41: entry groove 50: fork

60 : 조작기구60: operating mechanism

본 발명은 자동차의 도어 래치에 관한 것으로서 특히, 도어 래치의 바디 내에 스트라이커의 유동을 억제하는 가이드부를 일체화하는 것으로, 슬라이딩 블록과 같은 별도의 부품이 필요 없고, 따라서 그 작동 이음이 발생하지 않으며, 중량과 비용이 절감되는 자동차의 도어 래치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door latch of a motor vehicle, and in particular, integrates a guide part for suppressing the flow of a striker in a body of a door latch, and does not require a separate component such as a sliding block, so that its operation joint does not occur, and weight The present invention relates to a door latch of a vehicle, which is reduced in cost and cost.

일반적으로 자동차의 도어에는 여닫는 단부에 도어 스트라이커가 설치되고, 이 도어 스트라이커와 맞닿는 도어 프레임에는 도어 래치가 설치되어, 이 도어 래치에 도어 스트라이커가 결합되어 자동차의 도어를 단속하게 된다.In general, a door striker is installed at an opening end of a door of a vehicle, and a door latch is installed at a door frame in contact with the door striker, and the door striker is coupled to the door latch to intercept a door of the vehicle.

도 1은 종래의 자동차의 도어 래치를 나타내는 분해사시도이고, 도 2는 종래의 자동차의 도어 래치의 스트라이커와의 결합상태를 나타내는 일부사시도로서, 종래의 일반적인 도어 래치는 래치 바디(1)의 일측면에 진입홈(2)이 형성된 베이스플레이트(3)가 결합되고, 그 내측에는 포크(4)가 회동 가능하도록 설치되어, 상기 진입홈(2)을 통하여 진입되는 스트라이커(5)가 상기 포크(4)에 걸리도록 되어있고, 상기 래치 바디(1)의 타측에는 상기 포크(4)를 조작하는 조작기구(6)가 설치된다.1 is an exploded perspective view showing a door latch of a conventional vehicle, Figure 2 is a partial perspective view showing a state of engagement with the striker of the door latch of a conventional vehicle, the conventional general door latch is one side of the latch body (1) A base plate 3 having an entry groove 2 formed therein is coupled thereto, and a fork 4 is rotatably installed therein so that a striker 5 entering through the entry groove 2 is connected to the fork 4. ), An operation mechanism 6 for operating the fork 4 is provided on the other side of the latch body 1.

그런데 상기 스트라이커(5)가 결합된 상태에서 상하방향의 유격이 발생하기 쉽고 따라서 도 2에서 도시하는 바와 같이, 별도의 슬라이딩블록(7)이 상기 스트라이커(5)를 밀게되어 이를 극복하고 있다.By the way, it is easy to generate a vertical play in the state in which the striker 5 is coupled, so as shown in FIG. 2, a separate sliding block 7 pushes the striker 5 and overcomes this.

그러나 상기와 같이, 슬라이딩블록을 이용하여 유격 발생을 해결할 경우, 도어 래치 내부에 부품수가 증가하여 비용 및 조립 공수가 증가하게 되고, 상기 슬라이딩블록 작동시 스프링 이음이 발생되는 문제점이 있었다.However, as described above, when solving the play by using the sliding block, the number of parts in the door latch increases, the cost and assembly labor increases, there is a problem that the spring joint occurs during the sliding block operation.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 슬라이딩 블록과 같은 별도의 부품이 필요 없고, 따라서 그 작동 이음이 발생하지 않으며, 중량과 비용이 절감되는 자동차의 도어 래치를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above-mentioned drawbacks, and does not require a separate part such as a sliding block, and therefore, to provide a door latch of a vehicle in which the operation joint does not occur, and weight and cost are reduced.

이러한 본 발명은 도어 스트라이커를 단속하는 자동차의 도어 래치에 있어서, 스트라이커가 진입하는 가이드홈이 형성되는 래치 바디와; 상기 래치 바디의 일측면에 결합되며, 진입홈이 형성된 베이스플레이트와; 상기 래치 바디에 회동 가능하게 설치되어 스트라이커를 단속하는 포크와; 상기 래치 바디의 타측면에 설치되며 상기 포크를 조작하는 조작기구를 포함하여 구성함으로써 달성된다.
The present invention relates to a door latch of an automobile for cracking down a door striker, comprising: a latch body having a guide groove into which a striker enters; A base plate coupled to one side of the latch body and having an entry groove; A fork rotatably mounted to the latch body to control a striker; It is achieved by including an operating mechanism installed on the other side of the latch body and for operating the fork.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 자동차의 도어 래치의 일 실시예를 나타내는 분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 자동차의 도어 래치의 래치 바디를 나타내는 사시도로서, 도어 스트라이커(10)를 단속하는 자동차의 도어 래치에 있어서, 스트라이커(10)가 진 입하는 가이드홈(30)이 형성되는 래치 바디(20)와; 상기 래치 바디(20)의 일측면에 결합되며, 진입홈(41)이 형성된 베이스플레이트(40)와; 상기 래치 바디(20)에 회동 가능하게 설치되어 스트라이커(10)를 단속하는 포크(50)와; 상기 래치 바디(20)의 타측면에 설치되며 상기 포크(50)를 조작하는 조작기구(60)를 포함하여 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.3 is an exploded perspective view showing an embodiment of a door latch of a vehicle of the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a latch body of the door latch of the vehicle of the present invention, the door latch of the vehicle to control the door striker 10 In the latch body 20 is formed with a guide groove 30 for entering the striker 10; A base plate 40 coupled to one side of the latch body 20 and having an access groove 41 formed therein; A fork 50 rotatably installed on the latch body 20 to control the striker 10; Technical features of the present invention include an operating mechanism 60 installed on the other side of the latch body 20 to operate the fork 50.

상기 래치 바디(20)의 가이드홈(30)의 내측 단부는 상기 스트라이커(10)가 진입할 때, 상하 유동이 가능하도록 형성되는 것이 바람직하며, 본 실시예에서는, 상기 가이드홈(30)의 내측 단부를 형성하는 하측에 공간부(31)를 이루는 가이드편(32)이 연장 형성하여, 상기 가이드편(32)이 스트라이커(10)의 상하유동을 단속하도록 하는 것이다.The inner end of the guide groove 30 of the latch body 20 is preferably formed to allow the vertical flow when the striker 10 enters, in this embodiment, the inner side of the guide groove 30 The guide piece 32 which forms the space part 31 is extended in the lower side which forms the edge part, and the guide piece 32 interrupts the up-down flow of the striker 10. FIG.

이하, 상기 도 3 및 도 4를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 4.

상기한 바와 같이, 본 발명은 래치 바디(20)의 스트라이커(10)가 진입하는 부분에 가이드홈(30)을 형성하여, 별도의 슬라이딩블록이 필요 없이, 스트라이커(10)의 이음 발생이나 상하 유동이 발생하는 것을 방지하도록 하는 것이다.As described above, in the present invention, the guide groove 30 is formed at a portion into which the striker 10 of the latch body 20 enters, so that a separate sliding block is not required, so that the striker 10 may be joined or moved up and down. To prevent this from happening.

상기와 같이, 상기 가이드홈(30)은 스트라이커(10)의 진행방향을 따라 형성되며, 그 내측 단부에는 하측에 공간부(31)를 이루며 그 상측에 가이드편(32)이 형성되어, 이 가이드편(32)이 소정의 탄성을 이루도록 형성되어, 스트라이커(10)를 효과적으로 단속하도록 한다.As described above, the guide groove 30 is formed along the traveling direction of the striker 10, the inner end forms a space 31 on the lower side and the guide piece 32 is formed on the upper side, the guide The piece 32 is formed to achieve a predetermined elasticity, so that the striker 10 is effectively interrupted.

이와 같이, 일체형 가이드홈(30)으로 스트라이커(10)를 단속하면, 종래와 같은, 슬라이딩블록과 스트라이커(10)의 접촉음이나 슬라이딩블록의 스프링(도 2 참고)의 동작음이 발생하는 것을 방지할 수 있다.As such, when the striker 10 is interrupted by the integrated guide groove 30, the operation sound of the sliding block and the striker 10 and the operation sound of the spring of the sliding block (see FIG. 2) as in the prior art are prevented from occurring. can do.

또한 별도의 부품이 필요 없어, 비용이 절감되고, 작업 공수를 축소할 수 있는 것이다.In addition, there is no need for separate parts, which can reduce costs and reduce labor.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

이상과 같은 본 발명은 자동차의 도어 래치에 있어서, 슬라이딩 블록과 같은 별도의 부품이 필요 없고, 따라서 그 작동 이음이 발생하지 않으며, 중량과 비용이 절감되는 효과가 있는 발명인 것이다.As described above, the present invention does not require a separate component such as a sliding block in the door latch of an automobile, and therefore, the operation joint does not occur, and the invention has the effect of reducing weight and cost.

Claims

In the door latch of the automobile which controls the door striker,

A latch body having a guide groove into which a striker enters;

A base plate coupled to one side of the latch body and having an entry groove;

A fork rotatably mounted to the latch body to control a striker;

The door latch of the vehicle, characterized in that it is installed on the other side of the latch body and comprises an operation mechanism for operating the fork.

The door latch of claim 1, wherein the inner end of the guide groove of the latch body is configured to allow vertical flow.

The door latch of an automobile according to claim 1, wherein a guide piece constituting a space portion is extended to a lower side forming an inner end of the guide groove of the latch body.