KR20050036555A - Device for controlling an angle of a back of a seat for a vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 시트 등받이의 각도 조정이 용이한 차량의 시트 등받이 각도 조절장치에 관한 것으로, 차량의 시트 등받이(1)에 구비되어 정, 역회전 구동되는 구동모터(10)와; 상기 구동모터(10)에 인가되는 전원을 단속하기 위한 스위칭부(20)로 구성되어, 시트 등받이 각도를 손쉽게 조절할 수 있는 편의성이 있는 발명인 것이다.The present invention relates to a seat back angle adjustment device of the vehicle that is easy to adjust the angle of the seat back of the vehicle, the drive motor 10 is provided in the seat back (1) of the vehicle for driving forward and reverse rotation; Consists of a switching unit 20 for intermittent the power applied to the drive motor 10, it is an invention that has the convenience to easily adjust the seat back angle.
Description
본 발명은 차량의 시트 등받이 각도 조절장치에 관한 것으로, 특히 시트 등받이의 각도 조정이 용이한 차량의 시트 등받이 각도 조절장치에 관한 것이다. The present invention relates to a seat back angle adjustment device of a vehicle, and more particularly to a seat back angle adjustment device of a vehicle that is easy to adjust the angle of the seat back.
일반적으로 차량의 시트는 좌석의 각도를 조절할 수 있도록 각도 조절장치가 구비된다.In general, the seat of the vehicle is provided with an angle adjuster to adjust the angle of the seat.
종래의 좌석 각도 조절장치는 좌석에 앉은 상태에서 탑승자가 등을 약간 앞으로 숙인 상태에서 좌석에 구비된 작동레버를 잡아당겨서 원하는 각도에서 시트 등받이를 기대게 되면 작동레버를 놓음으로써 좌석의 각도를 조절할 수가 있다. Conventional seat angle adjustment device can adjust the angle of the seat by releasing the operating lever when the occupant leans the back of the seat with the back slightly forward while leaning on the seat back at the desired angle. have.
그러나, 이와 같은 종래의 시트 등받이 각도 조절장치는 반드시 해당 좌석에 앉은 상태에서 탑승자가 등으로 시트 등받이에 기댄 상태에서만 조작이 가능하므로, 사용상에 많은 불편함이 발생할 수 있다.However, such a conventional seat back angle adjustment device can be operated only in a state where the occupant leans against the seat back with the back while sitting on the seat, a lot of inconvenience may occur.
즉, 시트 등받이를 일정 각도 접고자 하는 경우에 탑승자가 시트 등받이에서 등을 앞으로 숙인 자세에서 작동레버를 조작하게 되면, 시트 등받이가 갑자기 앞으로 접히면서 탑승자의 등을 가격하여 탑승자에게 충격이 가해지게 된다. In other words, when the passenger wants to fold the seat back at a certain angle, when the occupant operates the operating lever with his back leaned forward from the seat back, the seat back suddenly folds forward and strikes the passenger's back to impact the occupant. .
또한, 차량 조수석에 탑승자가 없는 상태에서 조수석의 시트 등받이만을 앞으로 접고자 하는 경우에 운전석 또는 조수석 뒷자리에 위치했던 탑승자가 자리를 조수석으로 옮겨야만 작동레버 또는 시트 등받이의 조작이 가능하므로, 조수석 시트 등받이 각도를 조절하는데 많은 불편함이 발생한다. In addition, when the passenger seat located behind the driver's seat or the passenger's seat needs to be moved to the passenger seat when the passenger's seat or the passenger's seat is located behind the passenger seat in front of the passenger seat without the occupant in the passenger seat, the operation lever or the seat back can be operated. Many inconveniences arise in adjusting the angle.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 시트 등받이의 각도 조정이 용이한 차량의 시트 등받이 각도 조절장치를 제공하고자 한다. The present invention is to solve the above-described drawbacks, and to provide a seat back angle control device of the vehicle easy to adjust the angle of the seat back.
본 발명의 차량의 시트 등받이 각도 조절장치는 차량의 시트 등받이에 구비되어 정, 역회전 구동되는 구동모터와; 상기 구동모터에 인가되는 전원을 단속하기 위한 스위칭부로써 달성된다. Seat back angle adjustment device of the vehicle of the present invention is provided with a seat back of the vehicle drive motor for driving forward, reverse rotation; It is achieved as a switching unit for interrupting the power applied to the drive motor.
또한, 이러한 본 발명의 차량의 시트 등받이 각도 조절장치는 차량의 시트 등받이에 구비되어 정,역회전 구동되는 구동모터와; 상기 구동모터에 인가되는 전원을 단속하는 스위칭부와; 상기 스위칭부를 제어하는 제어유니트와; 상기 제어유니트에 연결되는 최소한 두 개 이상의 조작 스위치로써 달성될 수 있다. In addition, the seat back angle adjustment device of the vehicle of the present invention is provided in the seat back of the vehicle drive motor for driving forward, reverse rotation; A switching unit which regulates power applied to the driving motor; A control unit for controlling the switching unit; It can be achieved with at least two operation switches connected to the control unit.
도 1 내지 도 4는 본 발명의 시트 등받이 각도 조절장치를 보여주는 도면으로, 도 1은 본 발명의 시트 등받이 각도 조절장치가 구비된 차량의 시트를 보여주는 도면이며, 도 2는 본 발명의 시트 등받이 각도 조절장치의 제1실시예를 보여주는 구성도이며, 도 3은 본 발명의 시트 등받이 각도 조절장치의 제2실시예를 보여주는 구성도이며, 도 4는 본 발명의 시트 등받이 각도 조절장치의 제3실시예를 보여주는 구성도이다. 1 to 4 is a view showing the seat back angle adjustment device of the present invention, Figure 1 is a view showing a seat of a vehicle equipped with a seat back angle adjustment device of the present invention, Figure 2 is a seat back angle of the present invention 3 is a block diagram showing a first embodiment of the adjustment device, Figure 3 is a block diagram showing a second embodiment of the seat back angle adjustment device of the present invention, Figure 4 is a third embodiment of the seat back angle adjustment device of the present invention This is a schematic diagram showing an example.
이하, 본 발명의 제1실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
<제1실시예>First Embodiment
본 발명의 제1실시예에 따른 시트 등받이 각도 조절장치는 차량의 시트 등받이(1)에 구비되어 정, 역회전 구동되는 구동모터(10)와; 상기 구동모터(10)에 인가되는 전원을 단속하기 위한 스위칭부(20)로 구성되는 것을 특징으로 한다. Seat back angle adjustment device according to a first embodiment of the present invention is provided in the seat back (1) of the vehicle drive motor 10 is driven forward, reverse rotation; It is characterized by consisting of a switching unit 20 for intermittent the power applied to the drive motor (10).
도 1을 참고하면, 시트 등받이(1) 내에는 고정 지지되는 지지판(11)이 구비될 수가 있으며, 이 지지판(11)의 하측 단부에는 구동모터(10)가 구비된다. 구체적인 일례로써, 구동모터(10)에는 윔휠이 구비되며 지지판(11)의 하단 회동축에는 윔이 형성된 윔기어장치에 의해 구동모터(10)의 회전 구동력을 지지판(11)에 전달할 수가 있다.Referring to FIG. 1, a support plate 11 fixedly supported may be provided in the seat back 1, and a driving motor 10 may be provided at a lower end of the support plate 11. As a specific example, the drive motor 10 is provided with a wheel wheel, and the lower driving shaft of the support plate 11 can transmit the rotational driving force of the drive motor 10 to the support plate 11 by a wheel gear device having a wheel.
구동모터(10)는 정회전 또는 역회전이 가능하며, 구동 회전 방향에 따라 지지판(11)의 시계방향 또는 반시계방향으로 회전 구동하여 시트 등받이(1)의 각도를 조절한다.The drive motor 10 is capable of forward rotation or reverse rotation, and rotates in a clockwise or counterclockwise direction of the support plate 11 to adjust the angle of the seat back 1 according to the drive rotation direction.
배터리(2)와 구동모터(10) 사이에는 스위칭부(20)가 구비되며, 이 스위칭부(20)는 구동모터(10)에 인가되는 전원을 단속한다.A switching unit 20 is provided between the battery 2 and the driving motor 10, and the switching unit 20 intercepts power applied to the driving motor 10.
도 1에 도시된 바와 같이, 스위칭부(20)는 탑승자의 조작이 용이하도록 시트의 옆부분에 위치하도록 할 수가 있다. As shown in FIG. 1, the switching unit 20 may be positioned at the side of the seat to facilitate the operation of the occupant.
이와 같이 구성된 본 발명의 시트 등받이 각도 조절장치는 탑승자가 시트에 착석한 후에 시트 등받이의 각도를 조절하고자 하는 경우에는 시트에 장착된 스위칭부(20)를 조작함으로써, 배터리(2) 전원이 구동모터(10)에 인가되며, 구동모터(10)는 정방향 또는 역방향으로 회전 구동되어 시트 등받이(1)의 각도를 변경하게 된다.The seat back angle adjusting device of the present invention configured as described above operates the switching unit 20 mounted on the seat when the occupant wants to adjust the seat back angle after seating on the seat. Applied to (10), the drive motor 10 is driven to rotate in the forward or reverse direction to change the angle of the seat back (1).
이와 같이, 탑승자는 스위칭부(20)를 조작함으로써, 원하는 각도에서 시트 등받이(1) 각도가 설정되도록 할 수가 있다. In this way, the occupant can operate the switch 20 so that the seat back 1 angle can be set at a desired angle.
이하, 본 발명의 제2실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
<제2실시예>Second Embodiment
본 발명의 제2실시예에 따른 시트 등받이 각도 조절장치는 차량의 시트 등받이(1)에 구비되어 정, 역회전 구동되는 구동모터(10)와; 상기 구동모터(10)에 인가되는 전원을 단속하기 위한 스위칭부(20)로 구성되되, 이 스위칭부(20)는 병렬 연결된 최소한 두 개 이상의 스위치로 구성되는 것을 기술상의 특징으로 한다. Seat back angle adjustment device according to a second embodiment of the present invention is provided in the seat back (1) of the vehicle drive motor 10 is driven forward, reverse rotation; It consists of a switching unit 20 for intermittent the power applied to the drive motor 10, the switching unit 20 is characterized in that consisting of at least two switches connected in parallel.
이와 같이 구성된 본 발명의 제2실시예에서는 제1실시예와 중복되는 설명은 생략하도록 하며, 차이점을 중심으로 설명하도록 한다. In the second embodiment of the present invention configured as described above, descriptions overlapping with those of the first embodiment will be omitted, and descriptions will be made focusing on differences.
도 3을 참고하면, 제1스위치(21) 및 제2스위치(22)는 배터리(2)와 구동모터(10) 사이에 서로 병렬 연결됨에 따라, 제1스위치(21) 및 제2스위치(22)는 상기 구동모터(10)를 독립하여 작동 가능하도록 한다.Referring to FIG. 3, as the first switch 21 and the second switch 22 are connected in parallel with each other between the battery 2 and the driving motor 10, the first switch 21 and the second switch 22. ) Allows the drive motor 10 to operate independently.
구체적인 일례로써, 제1스위치(21)는 조수석 시트 측에 구비되며, 제2스위치(22)는 운전석 측에 구비될 수가 있다. As a specific example, the first switch 21 may be provided at the passenger seat side, and the second switch 22 may be provided at the driver's seat side.
따라서, 조수석 시트에 착석한 탑승자는 제1스위치(21)를 조작하여 본인의 시트 등받이 각도를 조절할 수가 있으며, 또한 운전석에 착석한 운전자는 조수석에 착석한 탑승자가 없더라도 조수석 시트로 이동하여 제1스위치(21)를 조작할 필요없이 제2스위치(22)를 조작함으로써, 조수석의 시트 등받이 각도를 조절할 수가 있다. Therefore, the occupant seated on the passenger seat can adjust the seat back angle by operating the first switch 21, and the driver seated in the driver's seat moves to the passenger seat, even if there is no occupant seated on the passenger seat, By operating the second switch 22 without the need to operate the 21, the seat back angle of the passenger seat can be adjusted.
이하, 본 발명의 제3실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a third embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
<제3실시예>Third Embodiment
본 발명의 제3실시예에 따른 시트 등받이 각도 조절장치는 차량의 시트 등받이에 구비되어 정,역회전 구동되는 구동모터(10)와; 상기 구동모터에 인가되는 전원을 단속하는 스위칭부(30)와; 상기 스위칭부를 제어하는 제어유니트(40)와; 상기 제어유니트에 연결되는 최소한 두 개 이상의 조작 스위치(51)(52)로 구성되는 것을 기술상의 특징으로 한다.Seat back angle adjustment apparatus according to a third embodiment of the present invention is provided in the seat back of the vehicle drive motor 10 is driven forward, reverse rotation; A switching unit 30 intermitting the power applied to the driving motor; A control unit 40 for controlling the switching unit; Technical features are composed of at least two or more operation switches (51, 52) connected to the control unit.
이와 같이 구성된 본 발명의 제3실시예에서는 제1실시예와 중복되는 설명은 생략하도록 하며, 차이점을 중심으로 설명하도록 한다. In the third embodiment of the present invention configured as described above, descriptions overlapping with those of the first embodiment will be omitted, and descriptions will be made based on differences.
스위칭부(30)는 배터리(2)와 구동모터(10) 사이에 구비되어 구동모터(10)에 인가되는 전원을 단속한다.The switching unit 30 is interposed between the battery 2 and the driving motor 10 to intercept the power applied to the driving motor 10.
제어유니트(40)는 제1스위치(51)와, 제2스위치(52)의 전기적인 신호가 입력되며, 제1스위치(51) 및 제2스위치(52)의 조작 신호를 판단하여 스위칭부(30)를 제어한다.The control unit 40 receives electrical signals from the first switch 51 and the second switch 52, determines the operation signals of the first switch 51 and the second switch 52, and determines the switching unit ( 30).
특히, 제어유니트(40)는 제1스위치(51)와 제2스위치(52)로부터 동시에 신호가 입력되는 경우에는 특정 스위치로의 입력을 우선하여 처리하도록 설정될 수가 있다. In particular, the control unit 40 may be set to give priority to input to a specific switch when signals are simultaneously input from the first switch 51 and the second switch 52.
구체적인 일례로써, 제1스위치(21)는 조수석 시트 측에 구비되며, 제2스위치(22)는 운전석 측에 구비될 수가 있으며, 제어유니트(40)는 제1스위치(21)와 제2스위치(22)에서 동시에 신호가 입력되는 경우에는 제1스위치(22)의 신호를 우선하여 처리하도록 설정될 수가 있다.As a specific example, the first switch 21 is provided on the passenger seat side, the second switch 22 may be provided on the driver's seat side, the control unit 40 is the first switch 21 and the second switch ( When a signal is input simultaneously at 22, it may be set to give priority to the signal of the first switch 22.
이와 같이 구성됨에 따라, 운전석에 탑승한 운전자와, 조수석에 탑승한 탑승자가 각각 제2스위치(22)와 제1스위치(21)를 동시에 조작하는 경우에는 제어유니트(40)는 조수석에 탑승한 탑승자가 조작하게 되는 제1스위치(21)의 입력 신호에 따라 스위칭부(30)를 제어한다.As such, when the driver in the driver's seat and the passenger in the passenger seat operate the second switch 22 and the first switch 21 at the same time, the control unit 40 is a passenger in the passenger seat. The control unit 30 controls the switching unit 30 according to the input signal of the first switch 21 to be operated.
이와 같이 제1스위치와 제2스위치가 동시에 동작하는 경우에 제어유니트는 설정된 조건에 따라 특정 스위치의 조작 신호에만 구동모터가 구동되도록 함으로써, 시트에 착석한 탑승자가 의도하지 않은 오동작이 발생하는 것을 방지할 수가 있다. As described above, when the first switch and the second switch operate at the same time, the control unit causes the driving motor to be driven only by the operation signal of the specific switch according to the set condition, thereby preventing an unexpected malfunction of the occupant seated on the seat. You can do it.
이상과 같은 본 발명의 시트 등받이 각도 조절장치는 시트 등받이를 회전 구동하기 위한 구동모터와, 이 구동모터에 인가되는 전원을 단속하기 위한 스위칭부로 구성됨으로써, 시트 등받이 각도를 손쉽게 조절할 수 있는 편의성이 있는 발명인 것이다.The seat back angle adjustment device of the present invention as described above is composed of a drive motor for rotationally driving the seat back, and a switching unit for controlling the power applied to the drive motor, there is a convenience that can easily adjust the seat back angle It is an invention.
도 1은 본 발명의 시트 등받이 각도 조절장치가 구비된 차량의 시트를1 is a seat of a vehicle equipped with a seat back angle adjustment device of the present invention
보여주는 도면, Showing drawings,
도 2는 본 발명의 시트 등받이 각도 조절장치의 제1실시예를 보여주는 Figure 2 shows a first embodiment of the seat back angle adjustment device of the present invention
구성도, Diagram,
도 3은 본 발명의 시트 등받이 각도 조절장치의 제2실시예를 보여주는Figure 3 shows a second embodiment of the seat back angle adjustment device of the present invention
구성도, Diagram,
도 4는 본 발명의 시트 등받이 각도 조절장치의 제3실시예를 보여주는Figure 4 shows a third embodiment of the seat back angle adjustment device of the present invention
구성도. Diagram.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 시트 등받이 2 : 배터리1: seat back 2: battery
10 : 구동모터 20 : 스위칭부10: drive motor 20: switching unit
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2003
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