KR20050025595A - 항공기 조종실의 수동 조절 데이터 셋팅의 입력을용이하게 하는 방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

항공기 조종실에서 수동으로 조절될 수 있는 데이터의 셋팅의 사용자 입력을 용이하게 하는 방법 및 장치는 일반적으로 미리 정해진 크기로 디스플레이 상에서 데이터의 셋팅 이미지로 나타난다. 사용자가 데이터 셋팅을 수동으로 조절하기 위한 제어 조작을 시작할 때, 디스플레이에 이미지화된 데이터 셋팅은 상기 이미지화된 데이터 셋팅이 조절 되도록 사용자의 관심을 명확하게 야기수 있도록 미리 정해진 크기로 확대된다. 사용자가 제어 조작이 종료되면, 적절한 미리 정해진 시간 간격을 두고 디스플레이 상에서 상기 이미지화된 데이타 셋팅이 확대된 크기에서 보통 크기로 복귀된다.

Description

항공기 조종실의 수동 조절 데이터 셋팅의 입력을 용이하게 하는 방법 및 장치{Method and Apparatus for Facilitating Entry of Manually-Adjustable Data Setting in an Aircraft Cockpit}

본 발명은 넓게는 평면 패널 디스플레이 상에서 수동으로 입력되는 데이터의 디스플레이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 항공기의 조종실 내의 평면 패널 디스플레이 상에서 일반적으로 특정 형태로 디스플레이되는 비행 관련 데이터의 수동적인 입력 또는 조절을 도와주는 것에 관한 것이다.

항공기 작동에 있어서, 다양한 방식으로 하늘과 땅에서의 운용에 있어서 사용되는 계측기와 주변 환경의 셋팅과 파라미터의 수동의 조절이나 입력, 어떤 경우에 는 이의 주기적인 재입력과 재조정이 공통적으로 필요로 된다. 예를 들면, 지역적 대기압은 항공기가 땅에서 이륙하기 이전과, 18,000 피트(flight level 180) 이하의 고도에서와, 그 후에도 항공기의 고도 변화를 계산하여 정확한 기준의 고도계를 제공하기 위하여 항공기가 비행 진로에 따른 지역적 대기압의 변화를 반영하여 수시로 공항에서 측정된 그 지역 압력을 이용하여 초기에 반드시 입력되어야 한다.

기계적인 고도계가 사용되기 이전에는, 일반적으로 지역적 대기압의 수동적인 입력과 재입력이 가능하도록 선택적으로 돌려지며 고도계의 보호판 둘레로부터 외측으로 연장되어 조종사가 잡을 수 있도록 샤프트가 끼워진 손잡이를 포함하는 별도의 단일 기능 계측기가 사용되었다. 수은으로 표시된 계기판(실례로 30.12 in.Hg)의 현재의 지역적 압력을 선택적으로 조절하기 위하여 조종사의 회전을 통한 손잡이의 회전이 포인터의 숫자적 눈금의 상대적인 조준을 변화시킨다. 눈금의 크기에 있어서 숫자 계기판의 크기가 작으며, 부정확한 셋팅으로 말미암은 결과는 자칫 비참할 수도 있다, 조종사의 비정상적인 주의 집중력이 입력과 재입력 그리고 고도계의 조절시에 반드시 나타나게 된다. 조절시 부주의한 오류에 대한 가능성은 항공기 제어와 작동 그리고 위치 인식이 유치되어야 하는 상황에서 조종사의 책임감과 업무량이 요구되며, 특히 정확한 조절의 효과를 요구하는 집중력이 필요로되는 비행시에는 더 크다고 할 수 있다.

이러한 별도의 기계적 고도계는 아직까지 작은 프로펠러 항공기나 이보다 작거나 보다 큰 레저용 제트 항공기, 그리고 상업용 항공기에 주로 채택되었지만, 그 것들은 점차 비행 승무원과 조종사가 현재의 항공기의 고도를 이미지 데이터로 볼 수 있는 콘트롤 시스템과 연계된 디지털 평면 패널 디스플레이(FPD)로 대체되고 있다. 추가적으로 현재의 고도 FPD 는 또한 일반적으로 조종사나 다른 사용자가 수동으로 입력한 현재의 항공기 고도를 기초로하여 계산된 현재의 지역적 대기압을 계속해서 표시한다. 예를 들면 상기와 같은 셋팅은 돌려질 수 있는 손잡이의 선택적인 회전이나, 같은 목적으로 특별히 만들어진 조작 가능한 제어기나, 지역적 대기압의 숫자적 수치가 입력된 키패드나, 접촉 감지식(touch-sensitive) FPD 의 표면이나 키패드와 접촉한 손가락이나 첨필(stylus)로서 수동으로 입력될 수 있다.

수동적으로 지역적 대기압의 셋팅을 입력하는 FPD 가 디스플레이되고, 화면은 단기능만 제공하도록 전용화되었으며, FPD 는 그래픽적 묘사를 하거나 면허를 가진 모든 조종사하게 친근한 이전의 기계적 고도계의 형상을 시뮬레이션을 하는 것이 가능하도록 실시된다. 그러나, 대형 상업 여객기의 조종실은 항공기 제어와 작동에 사용되는 주변 환경의 데이터, 다른 항공기, 네비게이션, 비행, 다양한 항공기 상태의 다른 타입, 항공기의 고도 등이 비교적 대형 FPD 로서 항공기 승무원에게 제공된다.

다른 경우에 있어서, 수치적인 압력 조절의 셋팅이 입력되거나 혼잡한 데이터의 집합체 사이에 존재하는 입력 표시부를 가진 FPD 로 특별한 지목과 집중이 요구되는 현재의 지역 대기압의 수동 입력과 같은 경우에 있어서는, 상기 FPD 상에 존재하는 모든 데이터들을 적절하게 배치할 수 있는 충분한 공간을 확보하기 위하여 이러한 지역 대기압의 셋팅은 통상적으로 비교적 작은 형태 및/또는 작은 숫자의 문자 크기로서 디스플레이 되고, 그렇게 됨으로써 조종사는 심각한 실수를 방지하기 위하여 요구되는 셋팅값의 입력 업무에 과도한 주의를 기울여야만 한다. 이러한 문제점은 동시에 수많은 다른 방식의 정보와 데이터를 나타내는 다목적 FPD 에서는 특히 분명하게 드러나고 있으며, 그럼으로 인하여 바쁘고 업무가 과중된 조종사에게 부주의한 손잡이의 조작 또는 세로운 셋팅값을 입력하는데 있어서 잘못된 스크린 표시 데이터의 제어 및/또는 착시 또는 조종사가 시간을 더욱 소비하고 더욱 주의깊은 집중력이 필요로되는 다른 모든 경우에 영향을 미치는 것이 증가하게 된다.

도 1 은 본 발명이 적용된 항공기 조종실의 계측 디스플레이 시스템의 블럭 다이어그램,

도 2 는 본 발명에 따른 항공기 조종실에서 수동으로 조절될 수 있는 데이터의 초기 입력을 촉진시키기 위한 방법의 플로우 차트이다.

따라서, 상술한 종래의 기존 시스템과 방법의 결점과 결함을 극복하기 위한 본 발명의 목적은, 셋팅된 데이터의 입력과 조절 업무에 요구되는 집중을 최소화함으로서 조종실에서 수동 조절이나 입력 가능한 데이터의 입력을 효율적으로 하는 시스템과 방법을 제공함에 있다.

또한, 현재의 데이터 값이 일반적으로 나타나는 평면 패널 디스플레이에 있어서 수동의 입력이나 사용자가 입력 가능한 데이터의 입력을 보조하는 시스템과 방법을 제공함에 있다.

또한, 액정 화면 표시 장치(LCD)와 같은 예로서의 평면 패널 디스플레이(FPD)에서 디지털로 나타나는 수동의 조절이나 데이터 셋팅의 입력(실례로서, 현재의 지역적 대기압)을 촉진 시키기위한 방법과 장치를 제공함에 있다.

본 발명은 수동의 조절과 셋팅이 요구되는 것과 관련있는 특정 데이터나 셋팅 또는 정보 중에서 동시에 많은 수의 데이터나 셋팅, 정보를 나타낼 수 있는 FPD뿐만 아니라 전용의 단일 기능의 디지털 FPD 혹은 LCD와 같은 관심있는 특정 정보나 데이터나 셋팅만을 나타내는 FPD에 똑같이 적용된다. 본 발명은 또한 일반적인 방식으로 나타나지 않고 데이터의 조절이나 셋팅 동안에 본 발명이 적용되어 FPD에 이미지로 나타난 사용자가 조절 가능한 데이터의 셋팅에도 적용될 것이다. 더욱이 본 발명의 적용성은 사용자가 손잡이를 돌리거나 조작하거나 이와 비슷한 제어 요소나 또는 직접 키패드에 데이터의 값을 입력하거나 또는 손가락, 첨필을 터치-콘트롤 패드나 표면 또는 FPD 표면, 앞 케이스에 접촉하거나 또는 다른 방식에 상관 없이 조절 또는 셋팅의 입력을 실행하는 특정 방식에 영향을 받지 않는다.

그러므로, 본 발명에 따르면, 사용자가 조절 가능한 다양한 셋팅이 입력되거나 조절되거나 선택되어졌을 때, 조절되거나 입력되어진 셋팅이 그려졌거나 보여진 또는 셋팅이 선택되거나 입력된 FPD위의 지역은 원래의 보통 디스플레이 크기와 FPD의 전체적인 크기에 비례하여 미리 정해진 만큼 증가한다. 예를 들어, 그 크기는 비행이나 항공기의 다른 보통의 작동시에 일반적으로 나타나는 셋팅의 크기의 두 배이다. 셋팅과 관련된 특정 데이터는 일반적으로 FPD나 윈도우 또는 예를 들어 두 배 크기로 될 수 있는 유사한 것에 있는 미리 흔적이 없도록 정해지거나 분리되어 윤곽선이 그려진 지역 또는 윈도우에서 나타난다. 상기 데이터는 조절된 셋팅이 그래픽적으로 묘사된 방향 회전 나침도에서 "heading bug"의 위치에 놓이는 것과 같이 보통 그래픽 또는 그래픽적으로 정의된 이미지로 나타난다. 그래픽이나 이미지 또는 나침도의 적당한 아치형 위치와 같은 조절이 입력되어지는 이미지의 지역은 가령 두 배 크기로 커질 것이다. 상기 데이터는 일반적으로, 수문자적 문자의 수문자적 특성, 글자 크기 그리고 서체 또는 폰트를 가령 두 배 크기로 크게하거나 데이터와 입력되어진 조절의 밝기를 즉시 바꿈으로 표현된다.

관련 데이터나 그래픽의 표현된 크기의 이러한 증가나 확대는 다른 확대가 되는 FPD의 확대된 지역에 있는 기본적인 정보나 데이터나 이미지를 가리고, 이러한 가려짐은 잠시동안일 것이다(즉, 조절이나 새로운 셋팅이 입력되거나 효과가 나타나는 동안). 또한, 만약 요구되면, 일시적으로 확대된 데이터나 그래픽은 미리 정해진 반투명으로 그려질 것이고 그로인하여 일시적으로 가려진 데이터는 기본적인 데이터를 숨기거나 가리는 확대된 데이터나 이미지의 지역을 통하여 최소한 부분적으로 보일 수 있을 것도 본 발명의 의도된 범위와 실시예 안에 있다.

나타난 데이터나 그래팩의 확대된 크기의 결과로서, 조종사는 새로운 데이터 셋팅을 더욱 쉽게 보고 입력하거나 수정하거나 선택한다. 상기 데이터 셋팅의 정확한 수동적 조절을 보증하도록 유도되어져야 하는 조종사의 집중은 조종사의 집중이 요구되는 다른 업무나 작동 그리고 업무량에 비례하여 줄어든다.

더 구체적인 본 발명의 형상으로, 입력되거나 조절된 셋팅은 그래픽적 크기로 확대된 상황이나 보는 이에게 필요한 다른 방법으로 상기 FPD상에서, 조절되어 질 수 있는 셋팅의 범위 안에 있는 값으로 입력된 새로운 데이터 셋팅 값을 대신하거나 추가적으로 나타낸다. 예를 들어, 상기 지역적 대기압 셋팅이 30.22 in.Hg로 입력되거나 조절되어져야 할 때, 확대된 그래픽 크기는 FPD에 나타날 것이며, 30.22 in.Hg의 압력 값이 입력되거나 조절되거나 선택되자마자, 상기 디스플레이는 크기에 따라 대력 중간의 값으로 그리고 상대적으로 작은 양인 전에 입력됐거나 선택된 기준 대기압 29.92 in.Hg보다 더 크게 그래픽적으로 나타낸다. 이는 첫 째로, 관련 데이터에 관한 크기와, 직관적인 그래픽적 표현의 사용을 통하여 입력되고 나타난 크기와 관련있는 특정 데이터에 대한 조종사의 인식을 향상시키는 확대된 그래픽적 디스플레이를 제공함으로써 그리고 둘 째로, 항공기 조종실과 조종석에서 다른 지속적인 노력이나 행동 또는 요구로 부터 조종사의 과도한 집중을 요구하지 않음므로써 정확하고 의도된대로 셋팅이 입력되어졌다는 것을 조종사가 빠르고 쉽게 확인하도록 한다. 조종사의 집중은 상기 데이터의 입력이 효과적으로 나타나거나 또는 현재의 새로운 데이터 값이 나타나는 FPD상의 지역으로 데이터의 셋팅을 완성하거나 조절 절차나 작동이 요구하는 시간의 양을 최소화 하도록 빠르고 정확하게 향하게 된다.

본 발명에 따르면, 상기 FPD상의 관련 데이터의 후술되어질 트리거 사건이나 크기(그리고 추가적인 그래픽 또는 셋팅 값 범위의 다른 비슷한 크기의 묘사) 확대의 개시(開始)는 디자인 선택의 일반적인 문제로서 그리고 어떤 경우에는, 적절하거나 적절하다고 간주되어지거나 또는 셋팅 조절이 수동적으로 효과적인 특정 방법으로 지적됨으로써 어떤 적당한 방법으로 진행된다. 예를 들어, 가령 지역적 대기압을 조절하기 위한 회전 가능한 또는 변위 가능한 손잡이 또는 다른 조작 가능한 제어가 제공되는 곳에서, 조종사의 접촉 또는 제어 조작은 자동적으로 미리 정해진 크기의 확대로 초기화 시킬 수 있고 임의의 비율로 나타난다. 이와 같은 방법으로 조종사는 지역적 대기압 셋팅의 변화나 조절을 초기화 시키는 것에 대한 피드백과 인식 및 입력되었거나 효과가 나타난 데이터 조절을 확대함으로서 FPD에서 조절과 하이라이트를 만들기위하여 통제되거나 선택되거나 확인된 적절한 제어를 위한 불확실성의 제거하는 것을 즉시 알게된다. 그리하여 새로운 데이터 셋팅은 더 빠르고 쉽게 입력이 될 수 있고, 조종사의 업무량과 스트레스 지수는 효과적으로 감소한다. 그래픽적 비율이나 입력된 데이타 세팅의 조종사의 이해와 인식을 향상시키는 데이터를 위한 적절한 범위의 새로운 데이터 셋팅과 관련 있는 지역을 비슷하게 보여주는 상기 디스플레이는 즉시 정확하고 의도된 셋팅이 입력됐는지를 확인 할 수 있다. 이러한 잇점은 항공기 작동 안전성에 있어서 전반적인 향상을 가져온다.

또한, 특정 데이터에 대한 적절한 제어 조절이나 조종사의 접촉으로 나타난 이미지의 확대(임의의 배율로)는 데이터 값 셋팅 조절이나 조절이 완성된 후 미리 정해진 기간 동안 FPD에서 유지될 것이다. 예를 들면, 회전 가능한 손잡이의 사용자의 조작이나 다른 제어기나 표면의 접촉 또는 물리적이거나 이미지 시뮬레이트된 키패드에서 직접 사용자가 데이터를 입력하는 것을 통하여 나타난 조절이 있는 곳의 확대(임의의 비율로)는 사용자의 조작이나 입력 또는 조절 제어의 접촉이 더 이상 감지되지 않은 후에, 실례로서 2초 동안 FPD 스크린에 유지될 것이다. 상기 데이터 이미지가 원래, 보통의 확대되지 않은 크기로 되돌아 가는데 이러한 짧은 지연은 조종사나 다른 사용자에게 입력된 데이터를 보는 것과, 데이터가 입력된 후에 어떤 항공기 제어 기능이나 작동을 수행하기 위하여 디스플레이를 순간적으로 보는 것이 필요할지라도 정확하고 의도된 데이터가 입력되었는지에 대한 확인의 추가적인 기회를 제공한다.

본 발명의 다른 목적과 특징은 세부 설명과 그에 수반하여 따르는 도면으로 명확히 나타나게 될것이다. 그러나, 첨부된 청구항 및 도면은 오로지 본 발명의 설명을 위한 것으로 기재된 것이며 본 발명의 제한을 의미하는 것은 아니다. 구조와 여기에 기재된 방법를 설명하기 위한 개념으로서만 도시된 것이므로, 도면상 실제 크기나 표시되지 않은 부분의 기재가 반드시 필요한 것이 아님을 인지하여야 한다.

도 1 은 항공기 조종실에서 사용을 위한 본 발명이 적용될 수 있는 계측 디스플레이 시스템(10)을 도시하였다. 발표된 기술이나 본 발명의 기술 이후부터 이해 가능하다는 것을 기초로 하여, 이 분야에서 그러한 기술이 적용된 것은 디스플레이 시스템(10)의 형태의 장치와 특정 하드웨어에서 인식될 것이다. 그리고, 제공된 일반적인 기능성은 주로 설계 선택의 문제이며 그들의 선택은 본 발명의 기술과 특징 그리고 요구와는 가장 무관한 것이다. 본 발명은 창조적인 범위에서 수 많은 형태로 수행될 수 있는것과 같은 유리한 기능성을 공급하는 소프트웨어 프로그래밍으로서 주로 실시되도록 의도됐다. 따라서, 도 1 에서 보이는 특정 시스템의 요소는 본 발명에 관한 구체적 방법과 장치를 이해 시키기 위한 다양한 형태와 기능성의 완벽한 평가와 이해를 구하기 위한 실례로서 단지 의도되었을 뿐이다.

도 1 의 상기 디스플레이 시스템(10)은 상업용 항공기에서 알려진 일반적인 형태이다. 항공기와 주의 환경 센서, 지상에서 받고 항공기로 데이터가 연결된 트랜스미션, 항공기에 탑재된 다양한 컴퓨터와 모니터링 장치와 장비, 그리고 다른 연관된 항공기의 작동에 있어서 항공기의 비행 승무원을 보조하기 위한 항공기 조종실에 나타나는 정보를 표현하고 제공되는 정보의 출처(해당 분야에서 공지된)로 부터의 데이터 입력(12)는 마지막에는 에어 데이터 컴퓨터(ADC)(14)에 입력된다. 현재 일반적인 에어 데이터 컴퓨터는 항공기의 작동과 비행에 관련이 있는 기능을 제어하며 데이터를 처리하는 호스트의 역활을 하며, 상기의 여러 에어 데이터 컴퓨터들은 상기 본 발명의 주 문제와 기능성과는 관련이 없다. 상기 에어 데이터 컴퓨터는 데이터 신호를 그래픽 렌더링 컨트롤러나 컴퓨터(16)으로 출력한다. 상기의 그래픽 렌더링 컨트롤러나 컴퓨터(16)는 데이터 신호를 받는 작동기이며 항공기 작동에 있어서 조종사가 사용하도록 평면 패널 디스플레이(FPD)(18)와 연결되어 전기적 신호를 표현한다. 상기 FPD(18)은 조종사나 비행 승무원이 즉시 볼 수 있도록 항공기 조종실 안의 선택된 위치에 배치되어 있으며, 조종사가 항공기 제어를 유지하는데 지속인 시선과 사용이 요구되는 중요 데이터와 연료의 양, 전기적 시스템의 상태, 유압 그리고 항로의 구간과 예정 도착 시간과 같은 부차적 데이터를 포함하는 데이터와 다양한 정보를 하나의 넓은 디스플레이 스크린에 표현을 한다. 따라서, 이러한 다양한 목적의 FPD 는 혼잡한 영역 속이나 중에서도 다수의 혼합된 정보와 데이터를 표현한다.

본 발명의 기능성은 일반적으로 상기 그래픽 렌더링 컴퓨터(16)에서 이행된다. 상술한 바에 따르면, 본 발명은 조종사나 다른 사용자가 데이터나 계기(計器)와 관련있는 다양한 사용자가 조절 가능한 셋팅을 입력하거나 조절하거나 선택한다. 따라서, 상기 그래픽 렌더링 컴퓨터(16)는 특정 데이터나 계측의 크기를 크게하는 것과 관련있는 조절을 하는 그래픽 프로세서에 트리거 입력(20)을 전달한다. 트리거를 받으면, 상기 디스플레이(18)로 향하는 전기적 신호를 경유하여 상기 그래픽 렌더링 컴퓨터(16)는 디스플레이 상에서 미리 정하여진 크기로 확대된 특정 데이터나 계기를 만든다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 적어도 데이터를 조절하거나 조절을 하는 동안에는 사전 결정된 크기로서 데이터와 계기가 확대된다. 상기 조절은 디스플레이 스크린 상에서의 지역적 기압 셋팅, 상기 지역적 기압 셋팅 값의 숫자적 또는 다른 표현 방식이고, 상기와 같은 조절이 이루어지고 있는 전 기간 동안에 사전 결정된 크기로 확대되는 것을 유지한다. 또한, 일반적으로 디스플레이 상에서 확대된 데이터 또는 계측 표시는 조절의 동작을 완료하는 추가적인 시간, 예를 들어 약 2 초에서 4 초 범위의 추가적인 시간 간격이 유지되는 것이 바람직하다. 상기 그래픽 렌더링 컴퓨터(16)은 또한 디스플레이(18) 상에서 커진 데이터나 계측을, 조종사가 조절과 추가적인 시간 간격 동안에 커진 데이터나 계측을 디스플레이상에서 다른 데이터와 계측과 이미지를 구별하여 보기 위하여 반투명 또는 준 반투명 상태로 표현하는 기능을 제공할 수 있다. 이러한 투명성은 상기 렌더링 컴퓨터(16)에서 상기 디스플레이(18)로 향하는 전기적 신호의 적절한 조작에 효과가 있을 것이다.

본 발명의 유용한 기능성을 제공하기 위하여 상술된 특정 하드웨어의 외관은 일반적으로 설계적 선택의 문제이다. 상기 에어 데이터 컴퓨터(14)의해 제공된 관련 기능들은 다른 적절한 데이터 프로세서로 대체될 수 있고, 적절히 프로그래밍된 그래픽 렌더링 컨트롤러나 컴퓨터와 통합될 수 있다. 본 발명의 실시예를 단순히 하면, 예를 들어 일반적인 항공기(즉 비상업적)에서나, 미처리 센서 데이터(raw sensor data)의 중요한 조작이나 계산이 요구 되지 않는 제한된 범위의 다목적이나 단목적 디스플레이에 적용된 본 발명에서, 에어 데이타 컴퓨터(14)의 기능성은 아마도 전체적으로 나누어 지거나, 적어도 상기 렌더링 컴퓨터나 컨트롤러(16)와 센서 사이의 적절한 하드웨어 인터페이스로 대체될 것이다. 이와 유사하게, 상기 렌더링 컴퓨터(16)는 여기에서 공개된 창조적인 기능성과 작용을 제공하기 위한 적절한 소프트웨어 명령이나 프로그래밍 또는 가능은 하지만 잘 사용되지 않는 전용의 하드웨어 회로나 구성요소들을 포함하는 적합한 형태를 갖는다. 상기 디스플레이(18)는 임의의 형태 또는 디스플레이의 기술, 그리고 가장 적절한 평면 패널 디스플레이 일 수 있고, 더욱이 본 발명은 조종사에게 직접적으로 보여지거나 아니면 그렇지 않은 프로젝터나 다른 디스플레이의 화면으로부터 항공기 조종사의 나타난 데이터에 대한 시야를 확보하는 헤드업(Head-Up) 디스플레이 시스템을 실시할 수 있다.

도 2 는 본 발명 실시예에 따른 플로우챠트이다. 상술한 범위나 본 발명의 유용성의 제한없이 쉽게 설명하면, 도 2 에서 입력되거나 조절된 데이터는 현재의 지역적 기압이라고 가정한다.

도 2 의 스타트(단계 100)가 진행되고, 테스트(단계 102)는 미리 정해진 트리거 사건인지 상황이 발생했는지를 판단한다. 지역적 대기압의 입력과 조절 동안에, 예를 들어, 조종사가 셋팅이 조절된 회전 가능한 손잡이를 돌리거나, 토글 스위치를 키거나, 스위치(분리된 형태 또는 손잡이 형태 또는 다른 데이터 조절을 조작하는)를 작동시키거나, 대기압 셋팅 입력모드를 선택하거나, 키패드나 압력 감지 패드 또는 셋팅의 조절을 위한 접촉 감지 디스플레이 스크린이나 다른 제어기 또는 제어기 표면의 미리 정해진 부분을 접촉하면 트리거 사건이라 할 수 있다. 상기 테스트(단계 102)는 미리 정해진 방법으로 디스플레이상에서 커진 지역적 대기압의 그림을 만드는(단계 104) 그래픽 렌더링 프로세서의 발견에 대응하여 미리 정해진 트리거 사건의 발생이 나타날 때까지 연속해서 반복한다. 예를 들어, 확대는 두 배정도의 크기이고, 추가적으로 묘사된 셋팅 주변의 구조나 외곽선을 높은 대비로 표현하는 것과, 색을 바꾸는 것과, 새롭거나 조절된 값 또는 셋팅이나 계기의 표현 중에서 투명한 것과 관련 있는 변화 또는 특정 데이터나 작용을 위한 기능성과 디자인 선택의 문제로서의 적절한 다른 묘사를 입력하는 것을 보조하기 위한 그래픽적 크기 조절의 표현을 포함할 수 있다.

상기 확대된 데이터나 계기로, 단계 106 에서 상승식 또는 카운트식의 타이머는 초기화된다. 데이터 셋팅 컨트롤러에 연속적인 입력이 있는지를(즉 트리거 사건이나 상황이 재발생하거나 연속되지를) 판단함으로써 결정된다(단계 108). 그래서 만약에 상기 타이머가 단계 106 에서 다시 초기화되면, 단계 108 에서 테스트는 데이터의 입력이나 조절(즉 상기 트리거 상황)이 멈출 때까지 반복된다. 그 시점에서, 타이머의 값은 미리 정해진 중단된 시간 간격이 타이머의 초기화 이후에 2초라고 가정하면 값이 일치 되었는지를 판단하고(단계 110); 만약 아니라면, 단계 108의 테스트를 반복한다. 한편, 상기의 타이머가 타이머의 마지막 초기화 이후에 2초의 중단된 시간 간격을 초과했다면, 단계 112 에서 그래픽 렌더링 컴퓨터는 디스플레이에서 지역적 대기압의 상태를 본래의 확대되지 않은 크기와 상태로 되돌린다.단계 102 의 테스트로 다시 되돌리는 방법은 다음의 트리거 사건이나 상황을 받는 것을 기다리는 것이다.

공지된 적절한 기술이 반영된 바에 따르면, 상기 지역적 대기압의 전술한 묘사의 사용은 데이터 셋팅의 조절과 표현에 있어서 일례로서 의도되었고, 본 발명은 또한 비행기 조종실의 FPD나 항공기 작동과 제어에 있어서 사용되는 유사한 것에 표현되는, 수 많은 조종사가 조절 가능하거나 셋팅의 입력이 가능한 것과 파라미터 그리고 데이터와 정보들에 적용될 수 있다. 예를 들어, 항공기의 작동에 있어서 주기적인 조절과 재배치를 하는, 비행 방향이나 진로를 가리키는데 사용되며 동적으로 변화하는 기수 방향 지시기와 관련있고 소위 "heading bug"라 불리는 지시기는 일반적이다. 따라서 본 발명에 따르면, 두 가지 요소의 예로서 창문이나 FPD 스크린의 다른 부분은 헤딩 버그가 본래의 목적으로 제공되거나 사용된 조종사의 제어 조작으로 재배치 되었을 때, 확대 되거나 크기가 증가한다. 유사하게 나침반과 같이 보여지고 제공되는 기수 방향 지시기로 항공기 기수를 나타내기 위해서 항공기 비행 중에 있어서 주기적으로 정확한 회전 운동을 하는 눈금이 조정된 나침반과 관련이 있는 기수 방향 지시기를 수시로 재조절하는 것이 필수적이고 일반적이다. 본 발명에 따르면, 창문이나 FPD 스크린의 다른 부분은 이러한 조정 동안에 확대되거나 크기가 증가한다. 항공기 조종실에서 공통적으로 만들어지는 조종사가 입력할 수 있는 또 다른 데이터의 조절과 입력은 실례로서, 고도의 결정, 목표 고도, 통신 주파수와 참고 비행 속도와 관련이 있고, 이 것들과 다른 수 많은 데이터의 입력과 조절은 일반적인 설계상 선택의 문제로서 본 발명의 유리한 기능성에 종속될 수 있을 것이다. 그러므로, 본 발명의 사용에 있어서 특정 데이터나 파라미터 혹은 셋팅 그리고 실시예로서 본 발명 명세서에 기술된 유사한 것들로 제한되지 않는다.

본 발명의 기본적인 새로운 특징을 그 것에 관한 적절한 구체화를 적용함으로서 도시하고 기술하며 지적하였다. 본 발명의 형식 또는 설명되거나 기술된 방법과 작용의 세부사항에 있어서 다양한 생략과 변화, 교체는 본 발명의 개념으로 부터 파생된 것 없이 이 분야에서 적용된 기술들로 구성될 수 있다. 예를 들면, 본문에 나온 요소들의 모든 조합과, 본 발명에 있어서 실제적으로 동일한 작용을 수행하거나 실제적으로 동일한 결과를 가져오는 방식의 과정은 확실한 목적이 있다. 더욱이 구조와 요소 그리고 본 발명의 구체화나 공표된 형태와 연관된 방식의 과정은 일반적인 디자인 선택의 문제로서 다른 공표되거나 기술되거나 제안된 형태나 구체화로 서로 혼합될 수 있다.

Claims (19)

1. 항공기 조종석의 이미지 디스플레이 상에서 사전 결정된 크기로서 이미지화되는 수동 조절 가능한 데이터 셋팅의 사용자 입력을 용이하게 하는 방법에 있어서,

   상기 데이터 셋팅과 조절되는 데이터 셋팅의 선택 중의 하나의 제어를 사용자에 의하여 수동으로 조작하는 단계; 및

   사용자에 의한 상기 제어의 조작을 감지하는 단계; 및

   사용자의 주의를 조절될 상기 사전 결정된 확대된 이미지 데이터로 명확하게 유도하기 위하여, 사용자에 의한 상기 감지된 제어 조작에 대응하여 디스플레이 상에서 상기 데이터 셋팅의 이미지를 결정된 크기로부터 사전 결정된 확대된 크기로 확대하는 단계; 및

   사용자에 의한 상기 감지된 제어 조작 동안 디스플레이 상의 데이터 셋팅의 확대된 이미지를 유지하는 단계; 및

   상기 감지된 제어 조작의 종료가 결정될 경우, 디스플레이 상에서 상기 데이터 셋팅의 확대된 이미지가 상기 사전 결정된 확대된 크기로부터 결정된 크기로 감소되는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 수동 조절 가능한 데이터 셋팅의 사용자 입력을 용이하게 하는 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 사전 결정된 확대는 상기 결정된 디스플레이 상의 데이터 셋팅의 이미지 크기의 대략 두배인 것을 특징으로 하는 수동 조절 가능한 데이터 셋팅의 사용자 입력을 용이하게 하는 방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   사용자의 주의를 조절될 상기 이미지 데이터 셋팅으로 명확하게 유도하기 위하여, 확대된 데이터 셋팅 이미지를 둘러싸는 이미지화된 프레임을 스크린 상에서 표현하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 수동 조절 가능한 데이터 셋팅의 사용자 입력을 용이하게 하는 방법.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 이미지화된 데이터 셋팅은, 조절될 값을 가지는 파라미터의 그래픽적 표시이고,

   상기 확대 단계는 상기 조절될 값이 그래픽적으로 이미지화되는 상기 그래픽적 표시의 적어도 일부분을 확대하는 것을 더 포함하는 하는 것을 특징으로 하는 수동 조절 가능한 데이터 셋팅의 사용자 입력을 용이하게 하는 방법.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 이미지화되고 조절되어질 데이터 셋팅에 대한 사용자의 주의을 명확하게 유도하기 위하여, 확대된 그래픽적인 표현의 일부분을 둘러싸는 이미지화된 프레임을 스크린 상에서 표시하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 수동 조절 가능한 데이터 셋팅의 사용자 입력을 용이하게 하는 방법.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 이미지화된 데이터 셋팅은 미리 정해진 범위와 수문자적 수치로서의 디스플레이 상의 이미지 내에서 수문자적 셋팅 조절 수단을 포함하며, 데이터 셋팅의 비율과 데이터 셋팅이 조절됨에 따른 비율에 따라서, 상기 데이터 셋팅의 현재 값의 즉시 인식될 수 있는 그래픽적 표현을 사용자에게 제공하기 위하여 이미지화된 데이터 셋팅의 수/문자적 값에 가까운 미리 정해진 범위내의 적어도 일부분을 디스플레이 상에서 그래픽적 표현으로 표시하는 단계; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수동 조절 가능한 데이터 셋팅의 사용자 입력을 용이하게 하는 방법.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 데이터 셋팅의 확대된 이미지에 의하여 적어도 부분적으로 덮여진 디스플레이 상에 표현된 다른 이미지를 사용자들이 동시에 보도록 선택된 반투명 정도에 따라서 디스플레이 상에서 상기 데이터 셋팅의 확대된 이미지를 표현하는 단계; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수동 조절 가능한 데이터 셋팅의 사용자 입력을 용이하게 하는 방법.
8. 제 1 항에 있어서, 상기 감소하는 단계는,

   상기 감지된 제어 조작의 종료 후에 서전 정해진 시간 간격을 두고, 상기 사전 결정된 확대된 크기로부터 사전 정해진 크기로 디스플레이 상에서 데이터 셋팅의 확대된 이미지를 줄이는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 사용자 입력을 촉진시키는 방법.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 미리 정해진 시간 간격은 대략 2초에서 4초인 것을 특징으로 하는 사용자 입력을 촉진시키는 방법.
10. 사전 결정된 이미지화된 수동 조절될 수 있는 적어도 하나의 데이터 셋팅을 사용자에게 나타내고, 수동으로 조절될 수 있는 상기 데이터 셋팅의 사용자의 편의성을 용이하게 하는 항공기의 계측 디스플레이 시스템은,

    사용자가 적어도 하나의 수동으로 조절될 수 있는 데이터 셋팅의 이미지를 볼 수 있도록 표현하는 디스플레이; 및

    수동으로 조절될 수 있는 데이터 셋팅의 사용자 조절을 위한 사용자가 조작가능한 제어기;

    상기 제어기 및 상기 디스플레이에 연결된 그래픽 렌더링 컨트롤러; 를 포함하여 구성되고,

    상기 그래픽 렌더링 컨트롤러는,

    상기 데이터 셋팅을 수신하고,

    상기 사전 결정된 크기로 디스플레이 상에서 상기 데이터 셋팅을 이미지화하고,

    사용자의 제어 조작에 반응하여, 사전 결정된 크기로 확대되고 이미지화되며 조절될 데이터 셋팅에 대한 사용자의 주의를 명확하게 유도하기 위하여, 결정된 크기로부터 사전 결정된 확대된 크기로 디스플레이 상의 상기 데이터 셋팅의 이미지를 확대하고,

    상기 사용자의 제어 조작 동안에 디스플레이 상에서 데이터 셋팅의 확대된 이미지를 유지하고,

    상기 사용자의 제어 조작이 끝난 후 사전 결정된 확대된 크기에서 결정된 크기로 디스플레이 상의 데이터 셋팅의 확대된 이미지를 감소시키는 것을 특징으로 하는 항공기의 계측 디스플레이 시스템.
11. 제 10 항에 있어서, 상기 사전 결정된 확대는,

    상기 결정된 디스플레이 상의 데이터 셋팅의 이미지 크기의 대략 두배인 것을 특징으로 하는 항공기의 계측 디스플레이 시스템.
12. 제 10 항에 있어서, 상기 그래픽 렌더링 컨트롤러는,

    이미지화되며 조절될 상기 데이터 셋팅에 대한 사용자의 주의를 명확하게 유도하기 위하여, 확대된 데이터 셋팅 이미지를 둘러싸는 디스플레이 상의 이미지화된 프레임을 표시하는 것을 특징으로 하는 항공기의 계측 디스플레이 시스템.
13. 제 10 항에 있어서, 상기 이미지화된 데이터 셋팅은 디스플레이 상에서 조절되어질 값을 가지는 파라미터의 그래픽적 표현을 포함하고,

    상기 그래픽 렌더링 컨트롤러는 조절된 값이 그래픽적으로 이미지화되는 상기 그래픽적 표시의 적어도 일부분을 확대함으로써, 디스플레이 상의 데이터 셋팅이미지를 사용자의 제어 조작에 반응하여 확대시키는 특징으로 하는 항공기의 계측 디스플레이 시스템.
14. 제 13 항에 있어서, 상기 그래픽 렌더링 컨트롤러는,

    조절되는 상기 이미지화된 데이터 셋팅에 대한 사용자의 주의를 명확하게 유도하기 위하여, 상기 그래픽적 표현의 확대된 일부분을 둘러싸는 이미지화된 프레임을 디스플레이 상에서 표시하는 것을 특징으로 하는 항공기의 계측 디스플레이 시스템.
15. 제 10 항에 있어서, 상기 이미지화된 데이터 셋팅은,

    수문자적 값으로 디스플레이 상에서 미리 정해진 범위와 이미지로 조절 가능한 수문자적 셋팅을 포함하며,

    상기 그래픽적 렌더링 컨트롤러는, 데이터 셋팅의 비율과 데이터 셋팅이 조절됨에 따른 비율에 따라서 상기 데이터 셋팅의 현재 값의 즉시 인식될 수 있는 그래픽적 표현을 사용자에게 제공하기 위하여, 이미지화된 데이터 셋팅의 수문자적 값에 가까운 사전 결정된 범위내의 적어도 일부분을 디스플레이 상에서 그래픽적 표현으로 표시하는 것을 특징으로 하는 항공기의 계측 디스플레이 시스템.
16. 제 10 항에 있어서, 상기 그래픽 렌더링 컨트롤러는,

    데이터 셋팅의 확대된 이미지에 의하여 적어도 부분적으로 덮여진 디스플레이 상에 표현된 다른 이미지를 사용자들이 동시에 보도록 선택된 반투명 정도에 따라서 디스플레이 상에서 상기 데이터 셋팅의 확대된 이미지를 표시하는 것을 특징으로 하는 항공기의 계측 디스플레이 시스템.
17. 제 10 항에 있어서, 상기 그래픽 렌더링 컨트롤러는,

    사용자의 제어 조작이 종료된 후, 미리 정해진 시간 간격을 두고 사전 결정된 확대된 크기에서 결정된 크기로 디스플레이 상에서 데이터 셋팅의 확대된 이미지를 감소시키는 것을 특징으로 하는 항공기의 계측 디스플레이 시스템.
18. 제 17 항에 있어서, 상기 미리 결정된 시간 간격은 대략 2초에서 4초의 범위를 특징으로 하는 항공기의 계측 디스플레이 시스템.
19. 제 10 항에 있어서, 상기 디스플레이는 패널 디스플레이를 포함하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.