JP4261490B2 - 航空機コックピット内で手動調節可能なデータ設定の入力を助長するための方法及び装置 - Google Patents

Description

本発明は、全体的にはフラットパネルディスプレイ上の手動入力データの表示に関し、詳細には、通常、航空機コックピット内のフラットパネルディスプレイ上に特定の形式で表示される飛行関連データの手動入力又は手動調節の支援に関する。

航空機の運航において、一般に、飛行業務及び地上業務において利用される種々の進路、計器、及び環境の設定値及びパラメータを手動で設定又は調節すること、場合によっては定期的に再設定及び再調節することが必要とされる。例えば、局地的大気圧は、航空機の高度変化を計算するための正確な基準値を高度計に供給するために、最初は航空機が離陸前に地上にある際に飛行場で、そして１８，０００フィート未満（飛行レベル１８０）の高度で、それ以降は、航空機が飛行を続ける際の局地的大気圧の変化を反映させるためにその時々で測定した局地的大気圧を使用して設定する必要がある。

典型的に別個の単機能の計器として実装される従来技術の機械式高度計は、高度計の表面カバーから外方に突出し、手動による局地的大気圧の設定及び再設定を可能にするように選択的に回転可能な、操縦士がつかむことができる軸取付け式ノブを備えている。ノブを回転させると数値指針目盛りの相対的な位置が変わるので、操縦士はノブを回転させて目盛りを選択的に調節して最新の局地的大気圧が例示的に３０．１２ｉｎ．Ｈｇであることを示すことができるようになっている。指針目盛り上の数値表示は非常に小さいので、不正確な設定は災害をもたらす場合があり、高度計調節の設定又は再設定の際に操縦士は並外れた注意を計器に向ける必要がある。調節時に不注意による誤りが持ち込まれる可能性は、調節を正しく行うために必要な注意が、状況認識を維持しながら更に航空機を運航及び制御する操縦士の別の責務及び作業負荷の犠牲になる、飛行中には当然ながら大きい。

これらの別個の機械式高度計は、依然として多くの小型プロペラ駆動式航空機に一般に採用されており、それほどではないにせよ小型及び大型ジェット機及び他の民間航空機にも採用されており、これらは次第に、デジタルフラットパネルディスプレイ（ＦＰＤ）及び航空機の最新の高度を示す画像化データを提供するための関連の制御システムに置き換えられつつあり、そこには操縦士及び／又は航空機搭乗員が観察及び利用できるように航空機の最新の高度が表示される。また、典型的に、航空機の最新の高度の他に、ＦＰＤは操縦士又は他のユーザによって手動入力され航空機の最新の高度計算の基本になる、最新の局地的大気圧の設定値を表示し続けることになる。その設定値は、例示的に、回転可能なノブ又はその目的のために特別に設けられたユーザが操作可能な別の制御手段の選択的な回転によって、又は局地的大気圧（「気圧」）の数値が入力されるキーパッドによって、又はタッチセンシティブパッド又はタッチセンシティブＦＰＤ表面に接触する指又はスタイラスによって手動で入力できる。従来技術による機械式高度計の場合と同様に、最新の局地的大気圧は、いかなる場合も、定期的に高精度に入力又は調節する必要があるので、通常、航空機が地上にあるか飛行中であるかに関わらず、操縦士は正確な設定値の入力を確実に行うように特に注意を払う必要がある。

手動入力された局地的大気圧の設定値が表示されると共に、航空機の最新の高度が動的に更新されて表示されるＦＰＤは、その機能性のみを提供するように専用にすることができ、ＦＰＤが免許を受けた全ての操縦士が見慣れた従来型の機械式高度計の体裁をグラフ式に示すか又は模擬するように実施することができる。しかしながら、大型の民間旅客機の操縦室には、航空機高度に加えて、多数の他の種類の航空機の状態、飛行、航行、及び航空機の運航及び制御に使用される航空機及び環境に関する他のデータを表示する、航空機搭乗員向けの比較的大型のＦＰＤが次第に装備されてきている。いずれにしても、最新の局地的大気圧の手動による設定にはＦＰＤに対して特別な注意を払うことが要求され、ＦＰＤ上には数値による圧力設定値が入力され、混み合ったデータフィールドの間に入力値が表示され、ＰＦＤ上の全ての該当データに適する十分なスペースをもたらすために、典型的に大気圧設定値は、比較的小さな書式及び／又は数字の大きさで表示されるので、操縦士は、災害をもたらす可能性がある不注意による誤りを回避するために、所望の設定値を入力する作業に並外れた注意を払う必要がある。この問題は、航空機操縦士に対して多数の異なる種類の情報及びデータを同時に表示する多目的ＦＰＤで特に顕著であり、その結果、多忙な又は作業が過負荷な操縦士が、不注意で間違ったノブ又は制御手段を操作する機会、及び／又は新しい設定値を入力する際に又は操縦士が局地的大気圧設定値の調節を注意深く行うために他の場合よりも時間をかけて注意をさらに払うことを必要とする何らかの事態に間違った画面上データを見る機会が多くなる。

従って、本発明では、例えば本明細書で説明した、従来技術のシステム及び方法の種々の欠点及び欠陥を解決することが望まれる。

特に、本発明の目的は、データ設定値の調節及び入力業務に払う必要がある注意を最小限にするように、航空機コックピットにおける手動で調節可能な又は入力可能なデータ設定値の入力を容易にするためのシステム及び方法を提供することである。

本発明の別の目的は、最新のデータ値が通常フラットパネルディスプレイ上に表示される、ユーザが調節可能なデータの手動調節又は手動入力を支援するためのシステム及び方法を提供することである。

前記及び他の目的は、液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）等のフラットパネルディスプレイ（ＦＰＤ）上にデータがデジタル表示される航空機コックピット又は操縦室環境において、例示的に最新の局地的大気圧等のデータ設定値の手動調節又は手動入力を容易にするための方法を提供する本発明によって達成される。本発明は、専用の単機能デジタルＦＰＤ又はＬＣＤ高度計といった所定の特定のデータ又は設定値又は情報のみを表示するＦＰＤ、並びに、多数のデータ又は設定値又は情報、とりわけ手動調節又は手動設定を必要とする特定のデータ又は設定値又は情報を同時に表示するように作動可能であるＦＰＤにも同様に適用できる。また、本発明は、通常はＦＰＤ上には表示又は描画されないが、本発明によりデータの調節又は設定のために又はその間にＦＰＤ上に画像化される、ユーザが調節可能なデータ設定に適用することができる。さらに、本発明の適用性は、ノブ又は同様の制御要素又は表面の回転又は他のユーザ操作で、又はデータ設定値のキーパッドからの直接入力で、又はタッチ制御パッド又は表面、又はＦＰＤ表面又は表面カバーへの指又はスタイラスによる接触で、又は他の任意の方法であるかどうかを問わず、設定値の調節又は入力を実現する特定の方法の影響を受けない。

従って、本発明によれば、ユーザが調節可能な可変の設定値を入力又は調節又は選択する必要がある場合に、調節又は入力されることになる設定値が画像化される又は示されるＦＰＤ上の領域、及び／又は設定値が選択又は入力されることになるＦＰＤ上の領域は、元の通常の表示サイズに対して及びＦＰＤの外形寸法に対して、所定の方法で大きくされる。例えば、航空機の飛行中又は他の通常の運航中にＦＰＤ上に通常表示される設定値のサイズを倍化することができる。設定値が関連する特定のデータが、通常、ＦＰＤのウィンドウ内に又はＦＰＤの所定のマーキングされた又は別個に線引きされた領域に表示される場合、ウィンドウ等のサイズは倍化することができる。調節されることになる設定値が図形描画された定針儀（ＤＧ）方位図上の「機首方位バグ」の位置である場合等のデータが通常図形又は図式画像によって表示される場合、図形又は画像（又は方位図の関連する弓状部等の調節量が入力されている画像部分）は、例えば、サイズを倍化することができる。データが通常英数字で表示される場合、英数字の活字サイズ、随意的には書体又はフォントは、入力中の当該データ又は調節内容を即座に強調表示するために、例えば、サイズを倍化するか及び／又は変更することができる。

関連のあるデータ又は図形の表示サイズの増大又は拡大は、典型的に、拡大が行われた拡大領域においてＦＰＤ上に通常表示される他の「下に横たわる」情報又はデータ又は画像を結果的に覆い隠すであろうが、このことは一時的なものであろう（すなわち、調節量又は新しい設定値が入力される又はもたらされる間だけ）。また、所望であれば、そうでなければ「下に横たわる」データを覆い隠すことになる拡大データ又は画像の該当部分を通して一時的に覆い隠されたデータの少なくとも一部分を観察できるように、一時的に拡大されたデータ又は図形を所定の方法で半透明にレンダリングできることは、本発明の対象範囲又は意図された範囲にあることを理解されたい。

表示データ又は図形サイズが拡大されると、操縦士は新しいデータの設定を観察して入力又は修正又は選択することが容易になる。データ設定値の正確な手動調節を確実に行うために操縦士が払う必要がある注意は、操縦士が同様に彼らの注意を向ける必要がある他の業務、作業、及び作業負荷に対して軽減される。

本発明の別の態様において、入力中の又は調節中の設定値は、ＦＰＤ上に、拡大された状態で、図形目盛り上に、又は設定値を調節できる範囲値に関連して入力されている新しいデータ設定値を観察者に表示する任意の他の方法で、代わりに又は追加的に表示することができる。例えば、局地的大気圧の設定値を３０．２２ｉｎ．Ｈｇに入力又は調節する必要がある場合、拡大された図形目盛りをＦＰＤ上に表示することができ、圧力値３０．２２が入力又は調節又は選択されると、ディスプレイは、「標準」大気圧２９．９２ｉｎ．Ｈｇよりも少し大きい、目盛りに沿ってほぼ中間の値が入力又は選択されたことを図形表示することになる。これにより、操縦士は、第一に、関連するデータの目盛り及び直観的な図形表現を使用して設定された（表示目盛りに対する）特定の値に対する操縦士の意識を高める拡大された図形表示を行うことによって、第二に、結果的に航空機コックピット又は操縦室内の他の継続中の行動又は活動又はニーズから必要以上に注意をそらすことを必要としないことによって、正確な意図された設定値が入力されたことを素早く簡単に確認することができる。従って、操縦士の注意は、データ入力が行われることになる、及び／又は最新の及び／又は新しいデータ値が示される、ＦＰＤ画面上の位置に素早く正確に引き寄せられ、結果的に、データを設定又は調節する手順又は操作を完了するのに必要な時間を最小限に抑えることができる。

本発明によれば、ＦＰＤ上の関連データのサイズを拡大（及び、随意的な設定値の範囲の図形又は他の目盛り状の描画）のイベントトリガ又はイニシエータは、設計的選択事項として任意の適切な方法で、場合によっては、設定調節が手動で行われる特定の方法に適切であるか又は適切とみなされるように、又はその特定の方法によって指示されるように実行することができる。例えば、局地的大気圧設定を調節するために、回転可能な又は変位可能なノブ又は他の操作可能な制御手段が設けられる場合、操縦士の制御手段への接触又はその操作によって、サイズ又は随意的なスケール表示の所定の拡大を自動的に開始することができる。このようにして、操縦士は、自らが局地的大気圧の設定値の変更又は調節を開始した（又は開始しようとしている）というフィードバック及び認識を直ちに得ることができるので、調節を行うための及び入力又は実行されているデータ調節を拡大によってＦＰＤ上に強調表示するための適切な制御が理解、選択、又は識別されたか否かの不確実性がなくなる。新しいデータ設定値を素早く簡単に入力することができるので、操縦士の作業負荷及びストレスレベルが効果的に低減される。該当データの適切な範囲の中での及びその範囲に従った、新しいデータ設定値の相対的位置を示す図形目盛り等の表示によって、入力されたデータ設定値に対する操縦士の理解及び認識がさらに高まるので、正確に意図された設定値が入力されたという素早い確認が可能になる。これらの利点により、航空機運航上の安全性が全体的に高まる。

また、特定のデータに関して、操縦士が適切な制御手段（又は設計的選択事項として別の手段）へ接触すると又はそれを操作する、画像拡大（及び随意的なスケール）は、更に設計的選択事項として、データ値の設定又は調節の完了後に所定期間にわたってＦＰＤ上で持続されることができる。例えば、ユーザによる回転可能ノブの操作、又は他の制御手段又は表面への接触によって、又は、物理的な又は画像シミュレーションによるキーパッドでのユーザの直接的なデータ入力によって調節が行われた場合、拡大（及び随意的なスケール）は、例示的に、ユーザによる入力用又は調節用制御手段の更なる操作又は接触がなくなったことが検出された後に２秒間だけＦＰＤ画面上に持続されることができる。データ画像を元の通常の拡大されていないサイズに戻す際のこの短時間の遅延は、操縦士又はユーザが入力データを観察し、データの入力後に特定の他の航空機制御機能又は操作を行うためにディスプレイから一瞬目をそらす必要がある場合でも正確な意図されたデータが入力されたことを確認する、更なる機会をもたらす。

本発明の前記及び他の特徴は、以下の詳細な説明及び図面から明らかになるであろう。しかしながら、図面は例示的なものであり本発明を限定するものではなく、本発明は請求項によって言及されることを理解されたい。

図１は、航空機コックピットで使用され、本発明を実行することができる計装ディスプレイシステム１０を示す。当業者であれば、本開示内容及び本発明の教示内容の理解に基づいて、ディスプレイシステム１０を形成する特定のハードウェア及び装置、及びその中に提供され組み込まれた一般的なディスプレイ機能性は、主として設計的選択事項であり、その選択事項の大部分は、本発明の教示内容、特徴、及び要件に関係ないことを理解できるであろう。本発明は、主として、好都合な機能性を提供するためのソフトウェアプログラミングによって実施されること、及びこのようなプログラミングは、本発明の範囲内で多くの形態のいずれかを取り得ることが考慮され意図されている。従って、図１に示す特定のシステム構成要素は、方法及び装置の実施形態で実現される本発明の種々の態様及び機能性の十分かつ完全な理解及び認識が容易になるように、単にこのような装置を例示することが意図されている。

図１のディスプレイシステム１０は、民間航空機に一般的に見出せる形式のものである。機内に搭載された航空機及び環境センサからの、受信された航空機への地上及び他のデータリンク送信からの、航空機に搭載された種々の監視装置及び計算装置からの、及び表示されるか、又は航空機運航において航空機搭乗員を支援するために航空機コックピット内に表示された情報の一助となる（本技術分野では公知の）他の関連情報ソースからのデータ入力１２は、最終的にエアデータコンピュータ（ＡＤＣ）１４に入力される。典型的な最新のエアデータコンピュータは、データ処理及び航空機の飛行及び運航に関連する制御機能のホスト役を果たし、その多くは本発明の主題及び機能性とは無関係である。ここで関連があるのは、エアデータコンピュータが、画像レンダリング制御装置又はコンピュータ１６にデータ信号を出力する点であり、画像レンダリング制御装置又はコンピュータ１６は、データ信号を受信してその信号からの電気信号をレンダリングして、接続されたフラットパネルディスプレイ（ＦＰＤ）１８上に、航空機の運航において操縦士が使用する図形描画された情報を表示するように作動可能である。ＦＰＤ１８は、航空機コックピット内の操縦士及び航空機搭乗員が容易に見ることができるように選択された場所に配置され、特に、航空機の制御を継続するために操縦士が常に観察又は利用する必要がある主要データ、及び例示的に、燃料積載量、電気系統状態、油圧、及び途中区間や目的地までの予定時間に関連する二次的データを含む、種々の情報及びデータを単一の大型ディスプレイ画面上に表示することができる。従って、このような多目的ＦＰＤは、混雑したフィールド内及びその間に混在する多数の情報及びデータを表示することができる。

本発明の機能性は、全体的には画像レンダリングコンピュータ１６で実行される。本明細書で説明するように、本発明は、データ又は指示に関連するユーザが調節可能な可変設定値を操縦士又は他のユーザが入力又は調節又は選択する必要がある場合に、通常はディスプレイ１８上に比較的に小さいサイズで表示されるデータ又は指示の描画サイズの所定の拡大をもたらす。従って、画像レンダリングコンピュータ１６は、調節が関連する特定のデータ又は指示のサイズを拡大する必要があることを図形プロセッサに知らせるトリガ入力装置２０を備えている。トリガを受信すると、画像レンダリングコンピュータは、ディスプレイ１８への電気信号によって、特定のデータ又は指示をディスプレイ上で所定の方法でサイズを拡大させる。本発明の好適な形態において、データ又は指示は、少なくともデータ調節又は調節の継続中には所定の方法で拡大されたままである。従って、調節が局地的大気圧の設定値に関する場合、ディスプレイ１８上の局地的大気圧の設定値の英数字又は他の表示は、調節が行われている全期間にわたって所定の方法で拡大されたままである。また、ディスプレイ上の拡大されたデータ又は表示表現は、例えば、約２秒から４秒の範囲の更なる間隔で、調節完了後の更なる期間にわたって維持されることが一般に好適である。また、画像レンダリングコンピュータ１６は、拡大データ又は指示がその上に調節中及び任意の中断期間中に表示されるディスプレイ上の他のデータ及び指示を操縦士が観察できるように、ディスプレイ上の拡大データ又は指示を透明又は半透明で表示するように作動可能であり、このような透明化は、理解できるように、画像レンダリングコンピュータ１６からディスプレイ１８への電気信号の適切な操作によって実現できる。

以上の説明から理解できるように、本発明の好都合な機能性を実現するために利用される特定のハードウェアは一般に設計的選択事項である。エアデータコンピュータ１４によって実現される関連の機能は、代わりに任意の適切なデータ処理装置によって実現することができ、又は、実際には、適切にプログラムされた画像レンダリング制御装置又はコンピュータに組み込むことができる。本発明の単純化された実施例において、例えば、一般の（すなわち、非民間）航空機において、又センサからの生データの大幅な操作又は生データを使用した計算を必要としない単用又は限定された範囲での汎用ディスプレイに本発明を適用する場合、エアデータコンピュータ１４の機能性は、センサとレンダリングコンピュータ又は制御装置１６との間の適切なハードウェアインタフェースを全く不要にするか又は大部分を置き換えることができるであろう。同様に、レンダリングコンピュータ１６は、本明細書で開示されるような本発明の機能性及び作動を実現するように構成又は準備された適切なソフトウェアによる命令又はプログラミング、又は、可能性は低いが専用のハードウェア回路及び／又は構成部品を含む限り、任意の適切な形態を取ることができる。ディスプレイ１８は、任意の形式又は表示技術とすることができ、最も好ましくはフラットパネルディスプレイとすることができ、更に、本発明は、操縦士が直接見ることができるか又は見ることができないプロジェクタ又は他の表示面から、航空機操縦士の視野に表示データが投影されるヘッドアップシステムで実行することもできる。

図２のフローチャートは、典型的な本発明の方法を示す。説明を容易にするためではあるが本発明の対象範囲又は有用性を限定することはなく、図２の説明では、調節又は入力データは、最新の局地的大気圧となっている。

図２は開始１００で始まり、ステップ１０２にて特定のトリガイベント又は状態が発生したか否かが判定される。局地的大気圧の設定又は調節のために、トリガイベントは、例示的に、操縦士による設定値を調節可能な回転式ノブへの接触又はノブの移動、又はスイッチ（ノブ又は他の操作可能なデータ調節制御手段とは別個の又は関連した）の切換え又は起動、又は大気圧設定入力モードの選択、又は操縦士によるキーパッド又は感圧式パッドへの接触又はタッチセンシティブ式表示画面又はその設定値を調節するための他の制御手段又は制御面の特定の領域への接触とすることができる。ステップ１０２は、所定のトリガイベントが発生するまで継続的に繰り返され、それが検出されると、画像レンダリングプロセッサはディスプレイ上の局地的大気圧の描画を所定の方法で拡大させる（ステップ１０４）。例えば、この拡大はサイズの倍化とすることができ、更に、描画される設定値の周りの高コントラストのフレーム又は輪郭の表示、及び／又は色の変化、及び／又は新しい値又は調節された値の入力を更に支援するための図形目盛りの表示、及び／又は表示された設定値又は指示の相対的な透明度の変更、及び／又は設計的選択事項として及び特定のデータ又は用途に適合するものとしての他の適切な描画を追加的に含むことができる。

データ又は指示が拡大されると、ステップ１０６において、昇順又はカウントアップタイマーが初期化される。次に、データ設定制御装置への継続的な入力があるか否か、すなわち、トリガイベント又は状態が再度発生したか又は継続しているか否かが判定される（ステップ１０８）。「ＹＥＳ」の場合、タイマーはステップ１０６で再度初期化され、ステップ１０８での判定は、別のデータ入力又は調節が（すなわち、トリガ状態が）中断したと判定されるまで繰り返えされる。その時点で、タイマー値が判定され、タイマーの初期化から本例では２秒と想定された所定のタイムアウト間隔が満たされたか否かを判定する（ステップ１１０）。「ＮＯ」の場合、ステップ１０８での判定が繰り返される。一方、タイマーが最後に初期化されてから２秒のタイムアウト間隔が経過した場合、ステップ１１２において、画像レンダリングコンピュータにより、ディスプレイは、局地的大気圧の描画された指示を通常の拡大されていないサイズ及び状態に戻る。次に、本方法は、ステップ１０２の判定に戻り、別のトリガイベント又は状態の受信を再度待つことになる。

当業者であれば、前記の説明における調節及び表示されているデータ設定値としての局地的大気圧の使用は例示的であることが意図されており、本発明は、同様に又は別の方法で、航空機の運航及び制御に使用するために航空機コックピットＦＰＤ等に表示される、多数の任意の他の操縦士が調節可能な又は入力可能な設定値及びパラメータ及びデータ及び情報に適用できることを理解できるであろう。例えば、航空機の運航において、いわゆる「機首方位バグ」を定期的に調節又は正常な位置に戻すために、動的に変化するＤＧ機首方位表示器に対して、操縦士が飛行の意図された方向又は航路を示すことは一般的なことである。従って、本発明によれば、ＦＰＤ画面のウィンドウ又は他の部分は、その目的のために設けられるか又は使用される制御手段の操縦士による操作によって機首方位バグが正常な位置に戻される場合に、例えば２倍にサイズを拡大又は大きくすることができる。ＤＧによって示される機首方位がコンパスによって示されるか又は表示されるものに適切に対応するように、機体に搭載された校正済みコンパスに対して時々ＤＧの再調節を行い航空機が飛行を続ける場合のジャイロスコープの歳差運動を定期的に補正することは必要なことであり一般的に行われている。この場合も、本発明によれば、ＦＰＤ画面のウィンドウ又は他の部分をこのような調節中にサイズを拡大又は大きくすることができる。航空機コックピットで一般的に行われている他の操縦士が設定可能なデータ調節及び入力は、例示的に、進入限界高度、目標高度、通信周波数、及び基準対気速度に関連し、上記及び他の多数のこのようなデータ調節及び入力は、設計的選択事項として本発明の好都合な機能性の主題である。従って、本発明は、本明細書では例示的に説明されている特定のデータ又はパラメータ又は設定値によって限定されることが意図されていない。

従って、本発明は、好適な実施形態に適合させて特定の新規な特徴が示されて説明され、更に指摘されているが、本明細書で説明し示した方法及び装置において種々の省略、置換、及び変形を行い得ることを理解できるはずであり、これらの実施は、当業者であれば本発明の精神及び範疇から逸脱することなく行うことができるであろう。例えば、同じ結果を得るために実質的に同じ方法でもって実質的に同じ機能を果たす、これらの構成要素及び方法ステップの全ての組み合わせは、本発明の範疇にあることが意図されている。更に、本発明の任意の開示された形態又は実施形態に関連して示され及び／又は説明された構造及び／又は要素及び／又は方法の種々のステップは、設計的選択事項として任意の他の開示された又は説明された又は提案された形態又は実施形態に組み込むことができることを認識されたい。従って、本発明は請求項によってのみ限定されることが意図されている。

本発明を実行する航空機コックピット計装ディスプレイシステムのブロック図である。 本発明による航空機コックピットにおいて手動調節可能なデータ設定値の入力を容易にする方法を示すフローチャートである。

Claims (19)

1. 航空機コックピットにおいて、通常は画像ディスプレイ上に所定のサイズで画像化される手調節可能なデータ設定のユーザ入力を容易にするための方法であって、
   前記データ設定の調節及び調節されるべきデータ設定の選択の１つを行うための制御手段を手動で操作する段階と、
   前記ユーザによる前記制御手段の操作を検出する段階と、
   前記ユーザによる前記制御手段の前記検出された操作に応答して、前記所定のサイズから所定の拡大サイズに前記ディスプレイ上の前記データ設定の画像を拡大して、所定の大きさに拡大画像化された調節されるべきデータ設定に、ユーザの注意を明確に向ける段階と、
   前記ユーザの前記制御手段の前記検出された操作の間にわたり、前記ディスプレイ上の前記データ設定の拡大画像を維持する段階と、
   前記制御手段の前記検出された操作が中断したことが判定されると、前記ディスプレイ上の前記データ設定の拡大画像を前記所定の拡大サイズから前記所定のサイズに縮小する段階と、
   を含むことを特徴とする方法。
2. 前記所定の拡大は、前記ディスプレイ上の前記データ設定の前記画像の前記所定のサイズの約２倍であることを特徴とする請求項１に記載の方法。
3. 前記ユーザの注意を、調節されることになる前記画像化データ設定にさらに明確に向けるために、前記拡大データ設定の画像を取り囲む画像化フレームを前記ディスプレイ上に表示する段階を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
4. 前記画像化データ設定は、調節されることになる値を有するパラメータの前記ディスプレイ上の図形表現を含み、前記拡大段階は、調節値が図形にて画像化された前記図形表現の少なくとも一部を拡大する段階を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
5. 前記ユーザの注意を、調節されることになる前記画像化データ設定にさらに明確に向けるために、前記グラフィックス表現の前記拡大された一部を取り囲む画像化フレームを前記ディスプレイ上に表示する段階を更に含むことを特徴とする請求項４に記載の方法。
6. 前記画像化データ設定は、所定の範囲内で調節可能な、英数値として前記ディスプレイ上に画像化される英数字設定を含み、前記データ設定が調節される際に、前記ユーザに、前記データ設定の目盛り及び前記目盛りに沿った前記データ設定の最新値の容易に識別できる図形表現を与えるために、前記画像化データ設定の前記英数値に最も近い前記所定の範囲の少なくとも一部の図形表現を、前記ディスプレイ上に表示する段階を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
7. 前記データ設定の前記拡大画像が少なくとも部分的に重ね合わされる前記ディスプレイ上の位置に表示される別の画像をユーザが同時の見ることがきるように選択された透明度で、前記ディスプレイ上に前記データ設定の前記拡大画像を表示する段階を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
8. 前記縮小段階は、前記制御装置の前記検出された操作が中断したと判定された後の所定の時間間隔後に、前記ディスプレイ上の前記データ設定の前記拡大画像を前記所定の拡大画像から前記所定のサイズに縮小する段階を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
9. 前記所定の時間間隔は、約２秒から４秒の範囲であることを特徴とする請求項８に記載の方法。
10. 通常は所定のサイズで画像化される少なくとも１つの手動調節可能なデータ設定をユーザに表示し、前記手動調節可能なデータ設定のユーザ入力を容易にするための航空機計装ディスプレイシステムであって、
    前記ユーザが見ることができるように前記少なくとも１つの手動調節可能なデータ設定の画像を表示するためのディスプレイと、
    前記手動調節可能なデータ設定のユーザによる調節のためのユーザ操作可能制御手段と、
    前記制御手段及び前記ディスプレイに接続された画像レンダリング制御装置と、
    を備え、前記画像レンダリング制御装置は、
    前記データ設定を受信し、
    前記所定のサイズで前記ディスプレイ上に前記データ設定を画像化し、
    前記制御手段のユーザ操作に応答して、前記ディスプレイ上の前記データ設定の前記画像を前記所定のサイズから所定の拡大サイズに拡大して、前記ユーザの注意を、調節されることになる前記特定の拡大画像化データ設定に明確に向けさせ、
    前記制御手段の前記ユーザ操作の間に前記ディスプレイ上の前記データ設定の前記拡大画像を維持し、
    前記制御手段の前記ユーザ操作が中断した場合に、前記ディスプレイ上の前記データ設定の前記拡大画像を前記所定の拡大サイズから前記所定のサイズに縮小する、
    ように作動可能になっていることを特徴とするディスプレイシステム。
11. 前記所定の拡大は、前記ディスプレイ上の前記データ設定の前記画像の前記所定のサイズの約２倍であることを特徴とする請求項１０に記載のディスプレイシステム。
12. 前記画像レンダリング制御装置は、前記ユーザの注意を、調節されることになる前記画像化データ設定にさらに明確に向けるために、前記拡大データ設定画像を取り囲む画像化フレームを前記ディスプレイ上に表示するように作動可能であることを特徴とする請求項１０に記載のディスプレイシステム。
13. 前記画像化データ設定は、調節されることになる値を有するパラメータの前記ディスプレイ上での図形表現を含み、前記画像レンダリング制御装置は、前記制御手段のユーザ操作に応答して、前記調節値が図形にて画像化された前記図形表現の少なくとも一部を拡大することによって前記ディスプレイ上の前記データ設定の前記画像を拡大するように作動可能であることを特徴とする請求項１０に記載のディスプレイシステム。
14. 前記画像レンダリング制御装置は、前記ユーザの注意を、調節されることになる前記画像化データ設定にさらに明確に向けるために、前記図形表現の前記拡大部を取り囲む画像化フレームを前記ディスプレイ上に表示するように更に作動可能であることを特徴とする請求項１３に記載のディスプレイシステム。
15. 前記画像化データ設定は、所定の範囲内で調節可能な、英数値として前記ディスプレイ上に画像化される英数字設定を含み、前記画像レンダリング制御装置は、前記データ設定が調節される際に、前記ユーザに、前記データ設定の目盛り及び前目盛りに沿った前記データ設定の最新の容易に識別できる図形表現を与えるために、前記画像化データ設定の前記英数値に最も近い前記所定の範囲の少なくとも一部の図形表現を、前記ディスプレイ上に表示するように更に作動可能であることを特徴とする請求項１０に記載のディスプレイシステム。
16. 前記画像レンダリング制御装置は、前記データ設定の前記拡大画像が少なくとも部分的に重ね合わされる前記ディスプレイ上の位置に表示される別の画像をユーザが同時の見ることができるように選択された透明度で、前記ディスプレイ上に前記データ設定の前記拡大画像を表示するように更に作動可能であることを特徴とする請求項１０に記載のディスプレイシステム。
17. 前記画像レンダリング制御装置は、前記制御手段のユーザ操作が中断したと判定された後の所定の時間間隔後に、前記ディスプレイ上の前記データ設定の前記拡大画像を前記所定の拡大画像から前記所定のサイズに縮小することによって、前記ディスプレイ上の前記データ設定の前記拡大画像を縮小するように作動可能であることを特徴とする請求項１０に記載のディスプレイシステム。
18. 前記所定の時間間隔は、約２秒から４秒の範囲であることを特徴とする請求項１７に記載のディスプレイシステム。
19. 前記ディスプレイは、フラットパネルディスプレイを備えることを特徴とする請求項１０に記載のディスプレイシステム。

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