KR20050023056A - 인라인스케이트용 프레임 - Google Patents

Abstract

부츠의 하부에서 휠과 결합되는 인라인스케이트용 프레임이 개시된다.

그 구성은 부츠와 결합되고 부츠의 바닥면에 수평인 면을 제공하는 제 1부재와 상기 제 1부재의 수평면에서부터 하방으로 상기 제1부재와 연결되며 휠의 내측면을 통해 삽입결합되는 액슬이 바깥쪽으로 형성된 제 2부재로 구성되는 한편, 상기 제 2부재는 내측방향으로 기울어져 상기 휠과 결합되어 상기 휠이 지면과 접하였을 때, 상기 휠의 이등분선과 지면과의 각도가 둔각을 이루도록 된 것임을 특징으로 한다.

이에 의하면, 아웃에지 주법을 가능하게 하며, 동시에 휠의 안쪽면의 편마모 현상을 줄이게 된다.

Description

인라인스케이트용 프레임{Frame for inline skate}

본 고안은 인 라인 스케이트 하단부에 장착되는 프레임에 관한 것으로 보다 상세하게는 프레임의 무게를 줄이고 휠의 외측면이 외부로 노출되도록 된 인라인 스케이트용 프레임에 관한 것이다.

인라인스케이트는 크게 신발(boots), 프레임(frame) 및 바퀴(wheel)로 구성된다. 이 세가지 요소가 인라인스케이트의 기본적인 구성요소인데, 인라인의 종류에 따라 스케이팅에 적합하도록 조금씩 다른 형태를 가진다.

인라인 하키용 부츠는 아이스 하키용 부츠와 흡사하나 운동용(recreation) 인라인 스케이트 부츠는 일반적으로 합성수지를 틀에 찍어낸 몰딩 (molding)방식으로 만들어져 있다. 인라인에 사용하는 바퀴는 대부분 우레탄 소재로 만들어져 있으며 바퀴의 직경은 55mm부터 82mm까지 다양하다. 또한 부츠와 바퀴를 연결하는 프레임은 무거운 금속제의 것으로 만들어진다.

보통 인라인은 용도에 따라 몇가지로 분류가능한데, 위 세가지 기본요소가 조금씩 변화한다.

묘기용은 에어 묘기나 그라인드를 할 때 안정감을 주기 위하여 무게중심을 가급적 낮출 수 있도록 작은 직경의 바퀴를 장착하며 운동용과 크로스 트레이닝용, 속도 경기용은 70mm 이상의 바퀴를 사용한다.

경주용 인라인(racing inline)은 빠른 속도를 내며, 파이버 글라스와 같은 가벼운 소재로 만들어진 부츠(boots), 가속 능력과 빠른 속도에서 주행 안정성이 뛰어나도록 길이가 긴 프레임(frame), 80mm 이상의 바퀴를 장착하고 있다.

하키용은 빠른 기동성과 힘찬 스케이팅을 구사하기 좋게끔 아이스 하키 스케이트와 동일한 형태의 부츠에다 거의 신발 길이와 같은 프레임 길이, 4개의 바퀴를 장착하고 있으며 속도와 기동성을 모두 만족시킬 수 있도록 두 가지 직경의 바퀴를 조합하여 사용하고 있는 추세다.

운동용(fitness)용은 발목의 지지 성능이 좋도록 부츠의 끝동(cuff)이 길고 프레임의 길이는 하키용 보다 조금 긴, 신발의 앞뒤로 조금 튀어나올 정도의 길이에 76mm~80mm 바퀴를 4개 장착하고 있다.

운동용과 경주용 사이에 크로스 트레이닝용이 있으며 이것은 운동용과 유사한 형태나 좀더 숙달된 스케이터를 위하여 부츠의 발목이 운동용 보다 짧으며 스케이트의 모든 사양이 일반 운동용 보다 성능이 뛰어난 소재로 만들어져 있으며 대개 한쪽 스케이트에 브레이크가 달려있다.

이상 설명한 인라인스케이트는 그 용도에 따라 분류한 것으로서 장착되는 휠이 각각의 용도에 맞게 채용된다. 일반적으로 속도를 위주로 하는 레이싱용은 휠의 직경이 크고 두께가 얇다. 반면에 묘기용의 것은 휠의 직경이 작고 두께가 두껍다. 이러한 휠의 두께에 따라 프레임 또한 정해지는데, 따라서 특정의 프레임에 대해서는 특정의 휠만이 채용되어져서 예컨대, 묘기용의 인라인을 즐기다가 경주용을 타기 위해서는 인라인 스케이트 자체를 교체해야 한다.

인라인 스케이트는 다리 힘을 이용하여 전진하게 되는데, 회전하는 바퀴를 고정하는 프레임의 무게에 따라 소요되는 다리 힘이 달라진다.

그런데 현재 소개된 인라인스케이트는 도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이, 용도를 불문하고 "ㄷ"자형 프레임(100)의 내측으로 휠(150)을 고정시켜 바퀴를 회전시키고 있어 프레임이 무게운 단점이 있다. 도면중 미설명부호 120은 육각너트이다.

인라인스케이트는 본질적으로 그 무게가 가벼울수록 좋은 것으로 평가된다. 이러한 인라인스케이트의 무게는 기본적인 구성요소인 부츠, 프레임 및 휠의 무게를 감소시키는 것에 의하는데, 그 중 프레임의 무게가 가장 많이 차지한다.

종래 프레임의 무게를 줄이고자 하는 시도로 소개된 발명이 대한민국 실용신안 제20-2003-3560호(바퀴 한면이 노출된 프레임을 장착한 인라인 스케이트)에 개시되어 있다. 이 출원은 프레임의 일측면만을 이용하여 휠을 결합하도록 하여 종래 "ㄷ"자형의 것보다는 무게를 감소시킨 점은 있지만, 휠을 고정하기 위해 바퀴고정 틀을 사용하여 휠을 프레임에 고정시키는 구조여서 착용자의 체중을 안정감 있게 떠 받치지 못하며 푸쉬(push)력이 휠에 정확히 전달되지 못하는 단점이 있다. 또한 소요 접점(부속 결합점)이 많아 기간이 증가함에 따라 접점이 느슨해져 힘의 손실을 초래한다.

한편, 인라인스케이트는 지면과의 마찰력을 최소로 하기 위해 휠의 아웃에지(out edge)를 이용하여 전진하여야 하는데(아웃에지 주법), 대부분의 초보자들은 인에지(in edge)를 사용하여 전진 주행을 위해 푸쉬 시 마찰손실을 가져온다. 이는 곧 동일한 힘으로 적은 속도를 낼 수밖에 없게 되는 결과는 초래하게 되고 휠의 안쪽면의 마모를 초래하여 휠의 교체비용을 증가시키게된다.

따라서, 본 발명은 상기의 점을 감안하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은 인라인스케이트를 구성하는 프레임의 무게를 감소시켜 인라인스케이트 전체무게를 감소시킬 수 있는 인라인스케이트용 프레임을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 바퀴의 한 쪽 측면 전체가 외부로 노출되게 하여 운행 시 바퀴가 회전하는 모양이 보이도록 하여 미적 효과를 높힌 인라인스케이트용 프레임을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 착용자가 휠의 아웃에지를 이용하여 주행하도록 돕는 인라인스케이트용 프레임을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 한 개의 프레임으로서도 두께가 상이한 휠을 교체하면서 즐길 수 있도록 하는 인라인스케이트용 프레임을 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 인라인스케이트용 프레임은 부츠와 결합되고 부츠의 바닥면에 수평인 면을 제공하는 제 1부재와 상기 제 1부재의 수평면에서부터 하방으로 상기 제1부재와 일체로 형성되며 휠의 내측면을 통해 삽입결합되는 액슬이 바깥쪽으로 일체로 형성된 제 2부재로 구성되어 상기 휠의 외측면이 외부로 노출되게 구성됨을 특징으로 한다.

여기서 상기 프레임은 "ㄱ"자형 또는 "T"자형을 생각해 볼 수 있다.

제 1부재, 제 2부재 및 액슬은 일체로 형성되며, 종래의 프레임처럼 "ㄷ"자형이 아니므로 다이캐스팅으로 제조될 수 있다. 또한 제 1부재, 제 2부재 및 액슬이 일체로 형성된 것이기 때문에 이들을 결합하기 위한 부속품, 예컨대, 앞서 설명한 대한민국 실용신안 제20-2003-3560호(바퀴 한면이 노출된 프레임을 장착한 인라인 스케이트)에 개시된 고안에서의 바퀴고정틀과 이를 결합하기 위한 볼트 및 너트부재 등이 불필요하며, 따라서 휠이 프레임에 확실히 고정되어 더욱 안정된 주행을 보장한다.

상기와 같이 구성된 인라인스케이트용 프레임은 무게가 가벼워서 인라인 스케이트의 전체무게를 감소시킬 수 있으며, 두께가 다양한 휠을 교체하며 사용할 수 있어 한 종류의 인라인, 예컨대 운동용(FITNESS)을 즐기다가 경주용을 즐기고 싶을 때, 인라인 스케이트 자체를 새로이 구입함이 없이 기존의 프레임에 휠만을 교체하여 사용할 수 있어 경제적이며, 휠의 한 쪽면이 외부로 완전히 노출되어 회전하는 바퀴에 장식을 더할 경우 미적 효과를 발휘할 수 있게된다.

상기에서 제 2부재에 일체로 형성된 액슬(AXLE)은 그 내부에 나사산이 형성되어 휠의 외측으로부터 삽입되는 고정볼트에 의해 나사결합되어 휠을 고정시키는 구조일 수 있고, 액슬(AXLE) 내부가 단순히 중공형의 파이프 형태로서 프레임의 양측에서 너트부재와 볼트부재의 결합으로 휠을 액슬에 고정결합시킬 수 있다. 바람직하게는 액슬의 내부에 나사산을 형성하여 휠의 일측, 즉 외측에서부터 삽입되는 고정볼트에 의해 나사결합되어 휠을 고정시킨다.

다른 측면에서 본 발명의 인라인스케이트용 프레임은 부츠와 결합되고 부츠의 바닥면에 수평인 면을 제공하는 제 1부재와 상기 제 1부재의 수평면에서부터 하방으로 상기 제1부재와 연결되며 휠의 내측면을 통해 삽입결합되는 액슬이 바깥쪽으로 형성된 제 2부재로 구성되는 한편, 상기 제 2부재는 내측방향으로 기울어져 상기 휠과 결합되어 상기 휠이 지면과 접하였을 때, 상기 휠의 이등분선과 지면과의 각도가 둔각을 이루도록 된 것임을 특징으로 한다.

상기에서, 제 1부재와 제 2부재 및 액슬은 일체로 형성되는 것이 바람직하다. 또한 상기 액슬은 내부에 나사산이 형성되어, 휠이 엑슬에 체결되는 고정볼트에 의해 엑슬에 고정결합되는 것이 바람직하다.

이하 본 발명을 첨부된 도면을 참고로 하면서 상세히 설명한다.

이하의 설명에서, 본 발명의 보다 철저한 이해를 위해 도면을 통한 설명이 추가되나 당업자에게는 본 발명에 따른 콘볼트 세트가 이들의 상세한 설명이 없이도 실시될 수도 있다는 사실이 명백할 것이다.

경우에 따라서는, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐리게 할 수 있는 공지된 특징부 내지 요소들에 대해서는 그 설명을 생략하였다. 이것은 본 발명의 개시를 불필요하게 제한하는 것을 피하기 위한 것이다. 도면상에서 동일한 부호는 동일한 요소를 지칭한다.

첨부된 도면 중 도 2는 본 발명의 일측면에 의한 일실시예에 따른 인라인스케이트용 프레임의 휠과의 결합도이고, 도 3은 본 발명의 타 측면에 의한 일실시예에 따른 인라인스케이트용 프레임의 휠과의 결합상태도이고, 도 4는 본 발명의 타 측면에 의한 일실시예에 따른 인라인스케이트용 프레임의 휠과의 결합상태를 도시한 외측면도이고, 도 5는 본 발명의 타 측면에 의한 일실시예에 따른 인라인스케이트용 프레임의 휠과의 결합상태를 도시한 내측면도이다.

먼저, 본 발명의 일 측면에 따른 인라인스케이트용 프레임을 도 2를 참고로 설명한다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 프레임(10)은 부츠(미도시)에 바닥면을 제공하는 제 1부재(11)와 이 제 1부재(11)와 일체로 형성된 제 2부재(13)로 이루어진 "T"자형의 형상이다. 제 2부재(13)의 바깥쪽으로는 휠(15)과 결합된다. 제 2부재(13)에는 휠(15)이 축설되는 액슬(AXLE)(14)이 일체로 형성되고, 고정볼트(12)에 의해 휠(15)이 고정결합된다. 도시되지는 않았지만, 휠의 허브(17)의 중앙으로는 베어링이 설치된다. 프레임의 무게를 최소화 하기 위해 액슬(14)이 착설되는 부분 이외에는 요부(19)를 둔다.

이러한 프레임(10)임은 알루미늄 합금으로 다이캐스팅에 의해 제작될 수 있다.

이상과 같이 구성된 프레임(10)에 의하면, 인라인스케이트를 구성하는 프레임(10)의 무게를 감소시켜 인라인스케이트 전체무게를 감소시킬 수 있으며, 바퀴(15)의 한 쪽 측면 전체가 외부로 노출되어 운행 시 바퀴(15)가 회전하는 모양이 보이도록 하여 미적 효과를 높힐 수 있고, 한 개의 프레임(10)으로서도 두께가 상이한 휠(15)을 교체하면서 즐길 수 있게 된다.

다음, 본 발명이 타측면에 따른 실시예를 도 3 내지 도 5를 참고로 하여 설명한다.

타 측면에 따른 실시예는 앞서 설명한 실시예와 그 구성요소가 동일하나, 휠(15)이 프레임(10)과 경사지게 결합된 것이 특징이다. 즉 도면 3에 도시한 바와 같이, 부츠와 결합되고 부츠의 바닥면에 수평인 면을 제공하는 제 1부재(11)와 상기 제 1부재(11)의 수평면에서부터 하방으로 상기 제1부재(11)와 연결되며 휠(15)의 내측면을 통해 삽입결합되는 액슬이 바깥쪽으로 형성된 제 2부재(13)로 구성되고 상기 제 2부재(13)는 내측방향으로 기울어져 상기 휠(15)과 결합되어 상기 휠이 지면과 접하였을 때, 상기 휠의 이등분선(h)과 지면(E)과의 각도(θ)가 둔각을 이루도록 된 것이다. 상기 휠의 이등분선(h)과 지면(E)과의 각도(θ)는 착용자의 체중, 신장, 희망하는 인라인의 용도, 베어링 및 휠(의 직경 및 두께)의 종류 등에 따라 정해진다. 휠(15)은 고정볼트(12)에 의해 상기 액슬에 고정결합된다. 도면 중 미설명부호 F는 부츠의 바닥면과 접속되는 면으로서 지면(E)과 수평한 면이고, X는 휠(15)의 중심을 지나면서 선 F와 수직인 선이다.

이상 설명한 실시예에 의하면, 앞서 설명한 실시예의 작용효과외에도 인라인 착용자가 휠의 아웃에지를 이용하여 주행할 수 있도록 한다는 것이다.

즉, 인라인스케이트에서 가속을 하는 방법은 날의 방향과 다리로 힘을 주는 방향을 일치시키지 않는 것이다. 보통 바깥쪽으로 힘을 주기 때문에, 바퀴(칼날)의 안쪽(IN EDGE)이 먼저 닳게 된다.

그런데 안쪽면을 이용하는 것은 보다 많은 부분의 바퀴면과 지면이 접촉하여 가속이 어느 정도는 되지만 브레이크 작용도 하게된다. 바람직하게는 지면과의 접촉면은 작게 하면서 밀어내는 주법이 유리한데, 이는 바퀴의 바깥쪽면을 이용하는 것이다. 즉, 바퀴를 들어 주행방향으로 지면에 내려 놓으면서 얼마 주행 하면서 뒷 쪽으로 비스듬히 밀어 낼 때, 바퀴의 아웃에지를 땅에 닿게하여 찍으면서 밀어내듯이 하면 적은 마찰손실로 추력을 얻을 수 있는 것이다.

본 발명의 프레임은 휠이 안쪽으로 기울어져서 설치되도록 하여 이상의 아웃에지 주법을 가능하게 하며, 동시에 휠의 안쪽면의 편마모 현상을 줄이게 된다. 또한 아웃에지 주법의 극단적인 경우가 소위 말하는 "더블푸쉬" 주법인데, 본 발명의 프레임은 이를 효과적으로 할 수 있도록 돕는다.

이상 설명한 본 발명에 따르면, 프레임을 일측구조로 하여 인라인스케이트 전체무게를 감소시키고 발생열의 전열을 용이하게 하여 인라인스케이트의 성능 및 내구성을 증대시키는 효과가 있다.

또한 바퀴의 마찰손실을 줄여 적은 힘으로 추력을 얻을 수 있으며, 착용자가 휠의 아웃에지를 이용하여 주행하도록 돕는 효과가 있다.

또한 액슬을 프레임에 일체형으로하여 접점 증대로 인한 추력전달의 비효율을 개선할 수 있다.

또한 한 개의 프레임으로서도 두께가 상이한 휠을 교체하면서 즐길 수 있다.

도면 1은 종래 인라인스케이트용 프레임을 도시한 도면이고,

도 2는 본 발명의 일측면에 의한 일실시예에 따른 인라인스케이트용 프레임의 휠과의 결합도이고,

도 3은 본 발명의 타 측면에 의한 일실시예에 따른 인라인스케이트용 프레임의 휠과의 결합상태도이고,

도 4는 본 발명의 타 측면에 의한 일실시예에 따른 인라인스케이트용 프레임의 휠과의 결합상태를 도시한 외측면도이고,

도 5는 본 발명의 타 측면에 의한 일실시예에 따른 인라인스케이트용 프레임의 휠과의 결합상태를 도시한 내측면도이다.

Claims (3)

1. 부츠의 하부에서 휠과 결합되는 인라인스케이트용 프레임에 있어서,

   부츠와 결합되고 부츠의 바닥면에 수평인 면을 제공하는 제 1부재와 상기 제 1부재의 수평면에서부터 하방으로 상기 제1부재와 일체로 형성되며 휠의 내측면을 통해 삽입결합되는 액슬이 바깥쪽으로 일체로 형성된 제 2부재로 구성되며 상기 휠은 상기 엑슬에 체결되는 고정볼트에 의해 상기 엑슬에 고정결합되어 상기 휠의 외측면이 외부로 노출되게 구성됨을 특징으로 하는 인라인스케이트용 프레임.
2. 부츠의 하부에서 휠과 결합되는 인라인스케이트용 프레임에 있어서,

   부츠와 결합되고 부츠의 바닥면에 수평인 면을 제공하는 제 1부재와 상기 제 1부재의 수평면에서부터 하방으로 상기 제1부재와 연결되며 휠의 내측면을 통해 삽입결합되는 액슬이 바깥쪽으로 형성된 제 2부재로 구성되는 한편, 상기 제 2부재는 내측방향으로 기울어져 상기 휠과 결합되어 상기 휠이 지면과 접하였을 때, 상기 휠의 이등분선과 지면과의 각도가 둔각을 이루도록 된 것임을 특징으로 하는 인라인스케이트용 프레임.
3. 제 2항에 있어서, 상기 휠은 상기 엑슬에 체결되는 고정볼트에 의해 상기 엑슬에 고정결합됨을 특징으로 하는 인라인스케이트용 프레임.