KR20050020907A - 탑승용 사다리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탑승용 사다리에 관한 것으로, 본 발명에 따른 탑승용 사다리는 메인발판; 상기 메인발판이 지상 소정 높이에 부양하여 위치하도록 하는 다수개의 지지프레임; 상기 메인발판의 일측에 설치되어 지표면에서 상기 메인발판 측으로 연결된 계단; 상기 메인발판의 측방으로 상기 메인발판과 수평한 상태로 접철 가능하게 힌지 결합된 접철발판; 상기 접철발판을 접철시키기 위하여 일단이 상기 접철발판에 힌지 결합되고, 타단이 상기 지지프레임에 힌지 결합된 공압실린더를 구비한 것으로, 이러한 본 발명에 따른 탑승용 사다리는 항공기 또는 각종 놀이시설 및 중장비에 조종사 및 승무원이 안전하고, 용이하게 탑승할 수 있도록 하며, 특히 탑승전과 탑승 후 탑승 사다리의 이동거리를 최소화하여 사용상의 편의성을 향상시키고, 또한 사다리를 사용하지 않고 보관할 경우에는 그 부피를 최소화하여 탑승용 사다리의 유지 및 관리를 보다 향상시킬 수 있도록 한 효과가 있다.

Description

탑승용 사다리{Ladder for boarding}

본 발명은 탑승용 사다리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지상으로부터 소정 높이에 위치한 항공기, 놀이기구 또는 중장비의 탑승위치로 그 이동과 설치가 보다 용이하게 이루어지도록 한 항공기 등의 탑승용 사다리에 관한 것이다.

일반적으로 탑승용 사다리는 항공기와 놀이기구 및 중장비로의 탑승을 위하여 사용되는 것으로, 종래의 일반적인 탑승 사다리의 구성은 그 대부분이 지상 소정높이 즉 탑승높이에 위치한 발판과 이 발판을 지지하는 다수의 지지프레임 그리고 지면에서 발판으로 이동할 수 있도록 하기 위한 계단으로 구성되어 있다.

이러한 종래의 탑승용 사다리는 발판이 메인 프레임에 고정되어 탑승부 측으로 소정길이 연장되어 있다. 즉 발판 부위가 측방으로 돌출 연장되어 있다는 것이다. 따라서 탑승용 사다리의 전체 외관 부피가 너무 크기 때문에 관리와 보관 그리고 사용에 상당한 불편한 점이 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 탑승 후 탑승장치 측으로 연장된 발판의 일부가 접혀지도록 하여 유지 및 관리 그리고 사용상의 편의성을 보다 향상시킨 탑승용 사다리를 제공하기 위한 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 탑승용 사다리는 메인발판; 상기 메인발판이 지상 소정 높이에 부양하여 위치하도록 하는 다수개의 지지프레임; 상기 메인발판의 일측에 설치되어 지표면에서 상기 메인발판 측으로 연결된 계단; 상기 메인발판의 측방으로 상기 메인발판과 수평한 상태로 접철 가능하게 힌지 결합된 접철발판; 상기 접철발판을 접철시키기 위하여 일단이 상기 접철발판에 힌지 결합되고, 타단이 상기 지지프레임에 힌지 결합된 공압실린더를 구비한 것을 특징으로 한다.

그리고 바람직하게는 상기 접철발판은 상기 발판에 대하여 9O도 초과한 각도로 접철되도록 된 것을 특징으로 한다.

또한 바람직하게는 상기 접철발판의 양측에는 상기 접철발판의 바닥 측으로 접히도록 된 접철 손잡이가 설치되고, 상기 접철 손잡이를 접철시키는 접철모터가 설치된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 하나의 바람직한 일실시예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다. 이하에서 설명되는 실시예는 항공기에 탑승용 사다리가 적용되어 사용되는 경우를 일예로 하여 설명하고 있다. 그러나 그 사용은 보다 다양한 기계장치 즉 각종 놀이기구 및 중장비에도 적용이 가능할 것이다.

본 발명에 따른 탑승용 사다리는 도 1에 도시된 바와 같이 탑승높이에 위치한 메인발판(100)과 이 메인발판(100)으로 탑승자가 이동할 수 있도록 하는 계단(110) 그리고 계단(110)과 메인발판(100)을 설치바닥으로부터 지지하는 지지프레임(120)으로 되어 있고, 메인발판(100)의 측방에는 접철발판(200)이 힌지부(210)에 의하여 메인발판(100)에 힌지 결합되어 있다.

또한, 도 2a 와 도 2b에 도시된 바와 같이 접철발판(200)의 하부에는 접철발판(200)의 접철동작을 위하여 두 개의 공압실린더(300)가 접철발판(200)의 하부 양측에 설치된다. 이 공압실린더(300)는 상단이 접철발판(200)의 하부에 형성된 힌지부(310)에 의하여 힌지 결합되어 있고, 하단이 지지프레임(120)의 일측에 형성된 힌지부(320)에 의하여 힌지 결합되어 있다. 따라서 공압실린더(300)의 동작에 따라 접철발판(200)은 상측으로 접히거나, 측방으로 전개되게 된다.

한편, 접철발판(200)의 양측에는 제 1접철 손잡이(220)와 제 2접철 손잡이(230)가 각각 설치되어 있다. 이 각각의 접철 손잡이(220)(230)의 구성은 서로 동일하다. 따라서 이하에서는 제 1접철 손잡이(220)의 구성만을 설명하기로 한다.

제 1접철 손잡이(220)는 그 하단에 회전축(221)이 설치되어 있다. 이 회전축(221)은 접철발판(200)의 바닥에 함몰 형성된 홈(211)에 삽입 설치되어 있고, 원활한 회전을 위하여 양단이 베어링(222)에 의하여 지지되어 있다.

그리고 회전축(221)의 회전을 위하여 접철발판(200)의 내부에는 도 3에 도시된 바와 같이 별도의 접철모터(224)가 설치되어 있는데, 접철모터(224)는 회전축(221)의 단부에 결합된 동력전달기어(223)와 치합하여 회전축(221)으로 회전동력을 전달하도록 되어 있다.

따라서 각각의 접철모터(224)가 회전하면 제 1접철 손잡이(220)와 제 2접철 손잡이(230)는 접철발판(200)의 바닥으로 접히게 된다. 여기서 이 접철모터(224)들은 스텝 모터를 사용하는 것이 바람직하며, 제 1접철 손잡이(220)와 제 2접철 손잡이(230)를 순차적으로 동작시키도록 로직회로를 설계하여 적용하는 것이 적절하다.

이하에서는 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 탑승용 사다리의 작용상태에 대하여 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 탑승용 사다리는 먼저 항공기의 탑승부에 조종사가 탑승할 수 있도록 하기 위해 탑승용 사다리 전체를 항공기의 탑승위치로 이동시킨다. 이러한 상태에서 접철발판(200)을 측방으로 전개시켜 접철발판(200)의 단부가 탑승위치에 위치하도록 하고, 이후 조종사는 계단(110)과 메인발판(100) 그리고 접철발판(200)을 거쳐서 항공기에 탑승하면 된다.

그리고 탑승이 완료되면 다시 접철발판(200)을 상측으로 접철시키고, 탑승용 사다리 전체를 항공기의 측방 소정위치로 이동시킴으로써 탑승용 사다리의 사용이 종료된다.

이러한 탑승 동작시 작동하는 접철발판(200)의 작용상태를 살펴보면, 먼저 전개시의 상태는 도 2a에 도시된 바와 같이 두 개의 접철 손잡이(220)가 상측으로 펼쳐지고, 또한 접철발판(200)이 전방으로 전개된 상태이다. 이후 접철이 이루어질 때에는 도 2b에 도시된 바와 같이 먼저 두 개의 접철 손잡이(220)(230)가 접히게 된다.

이때의 접철 손잡이(220)(230)는 각각이 서로 순차적으로 접히게 되는데, 그 접철 동작은 도 3에 도시된 바와 같이 모터(224)가 접철 방향으로 동작하면 동력전달기어(223)에 의하여 회전축(221)이 회전하고, 이 회전축(221)의 회전으로 접철 손잡이(220)(230)가 함께 회전하여 접히게 된다.

그리고 접철 손잡이(220)(230)가 모두 접힌 후에 공압실린더(300)가 동작하게 되면, 도 2c에 도시된 바와 같이 접철발판(200)은 상측으로 회전 동작하여 접히게 되며, 이때의 접철발판은 95도 정도의 각도로 접히게 됨으로써 접힘 동작이 완료된다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 탑승용 사다리는 항공기 외에 각종 놀이시설 및 중장비 등에도 적용되어 사용될 수 있을 것이다. 그러나 다른 분야에 사용된 탑승용 사다리의 구성이 본 발명의 필수구성요소들을 구비하여 사용 및 동작하도록 되어 있다면 본 발명의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.

이상과 같은 본 발명에 따른 탑승용 사다리는 항공기 또는 각종 놀이시설 및 중장비에 조종사 및 승무원이 안전하고, 용이하게 탑승할 수 있도록 하며, 특히 탑승전과 탑승후 탑승 사다리의 이동거리를 최소화하여 사용상의 편의성을 향상시키고, 또한 사다리를 사용하지 않고 보관할 경우에는 그 부피를 최소화하여 탑승용 사다리의 유지 및 관리를 보다 향상시킬 수 있도록 한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 탑승용 사다리를 도시한 사시도이다.

도 2a는 본 발명에 따른 탑승용 사다리가 전개된 상태를 도시한 측면도이다.

도 2b는 본 발명에 따른 탑승용 사다리의 접철 손잡이가 접힌 상태를 도시한 측면도이다.

도 2c는 본 발명에 따른 탑승용 사다리의 접철발판이 접힌 상태를 도시한 측면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 탑승용 사다리의 접철발판의 측단면도이다.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

100...메인발판

200...접철발판

220, 230...접철 손잡이

300...공압실린더

Claims (2)

1. 메인발판;

   상기 메인발판이 지상 소정 높이에 부양하여 위치하도록 하는 다수개의 지지프레임;

   상기 메인발판의 일측에 설치되어 지표면에서 상기 메인발판 측으로 연결된 계단;

   상기 메인발판의 측방으로 상기 메인발판과 수평한 상태로 접철 가능하게 힌지 결합된 접철발판;

   상기 접철발판을 접철시키기 위하여 일단이 상기 접철발판에 힌지 결합되고, 타단이 상기 지지프레임에 힌지 결합된 공압실린더를 구비한 것을 특징으로 하는 탑승용 사다리.
2. 제 1항에 있어서, 상기 접철발판의 양측에는 상기 접철발판의 바닥 측으로 접히도록 된 접철 손잡이가 설치되고, 상기 접철 손잡이를 접철시키는 접철모터가 설치된 것을 특징으로 하는 탑승용 사다리.