KR20050018495A - Automotive air conditioner - Google Patents

Automotive air conditioner

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KR20050018495A
KR20050018495A KR1020030056390A KR20030056390A KR20050018495A KR 20050018495 A KR20050018495 A KR 20050018495A KR 1020030056390 A KR1020030056390 A KR 1020030056390A KR 20030056390 A KR20030056390 A KR 20030056390A KR 20050018495 A KR20050018495 A KR 20050018495A
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air conditioner
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: An air conditioner is provided to prevent noise in driving the compressor early by condensing and storing refrigerant through a refrigerant passage in turning off a cooling switch and restricting liquid compression from inflow of liquid refrigerant in restarting. CONSTITUTION: Refrigerant is vaporized in an evaporator(4), and compressed by a compressor(1). Compressed refrigerant is condensed in a condenser(2) by exchanging heat with air from a cooling fan(5), and rapidly expanded by an expansion valve(3). Refrigerant is vaporized by exchanging heat with air blowing in a vehicle room in an air conditioner. The air conditioner includes a first solenoid valve(6) opening and closing the refrigerant pipe between the condenser and the expansion valve, a second solenoid valve(7) opening and closing the refrigerant passage between the compressor and the condenser, and a time delay circuit operating the compressor and the first and second solenoid valves with time difference.

Description

공기조화장치{AUTOMOTIVE AIR CONDITIONER}Air Conditioning Equipment {AUTOMOTIVE AIR CONDITIONER}

본 발명은 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 증발기 등으로 이루어진 냉동사이클을 갖는 공기조화장치에 관한 것으로, 특히 냉방스위치가 꺼질 때 경우 냉매순환경로상의 냉매를 응축기에 유도 저장함으로써 가동 전 액냉매 유입으로 인하여 재가동 초기에 압축기에서 발생하는 소음(Slugging Noise)을 방지할 수 있게 구성된 공기조화장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner having a refrigeration cycle consisting of a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator. In particular, when the cooling switch is turned off, the refrigerant in the refrigerant flow path is induced and stored in the condenser. The present invention relates to an air conditioner configured to prevent slugging noise from the compressor at the initial restart.

자동차의 공기조화장치는 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드 실드 글래스에 끼는 성에를 제거할 목적으로 설치되는 자동차 내장품으로서, 이러한 공기조화장치는 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입하여 가열 또는 냉각한 다음 자동차의 실내에 송풍함으로써 냉,난방하거나 또는 환기할 수 있다.A car air conditioner is an automobile interior that is installed to cool or heat a car interior or to remove frost from windshield glass during rainy or winter seasons. The air conditioner is usually equipped with a heating system and a cooling system at the same time. The air or bet can be selectively introduced, heated or cooled, and then blown into the interior of the vehicle to cool, heat or ventilate.

자동차 공기조화장치에 있어서 냉방시스템은 도 1에 도시된 바와 같이 냉매를 압축하는 압축기(Compressor)(1), 압축기(1)에서 압축된 냉매를 응축하는 응축기(Condenser)(2), 응축기(2)에서 응축되어 액화된 냉매를 급속히 팽창시키는 팽창밸브(Expansion Valve)(3), 그리고, 팽창밸브(3)에서 팽창된 냉매를 증발시키면서 냉매의 증발잠열을 이용하여 자동차 실내로 송풍되는 공기를 냉각하는 증발기(Evaporator)(4) 등으로 구성된 냉동사이클을 포함하여 다음과 같은 냉매순환과정을 통하여 자동차 실내를 냉방할 수 있다.In the automotive air conditioner, a cooling system includes a compressor (1) for compressing a refrigerant, a condenser (2), and a condenser (2) for condensing the refrigerant compressed in the compressor (1) as shown in FIG. Expansion valve (3) for rapidly expanding the condensed refrigerant liquefied in the), and by cooling the air blown into the vehicle interior by using the latent heat of evaporation of the refrigerant expanded by the expansion valve (3) Including a refrigeration cycle comprising an evaporator (4) to cool the inside of the vehicle through the refrigerant circulation process as follows.

냉방스위치가 켜지면 압축기(1)가 엔진의 동력으로 구동하면서 저온 저압의 냉매를 압축하여 응축기(2)로 토출하고, 응축기(2)는 압축기(1)에 의해 고온 고압의 냉매를 냉각팬(5)의 송풍작용으로 응축시켜 중온 고압의 액체로 만든다. 응축기(2)에서 중온 고압의 상태로 배출된 냉매는 팽창밸브(3)에 의해 급속 팽창된 다음 저온저압의 습포화 기체 상태로 증발기(4)로 보내어지고, 증발기(4)는 팽창된 냉매를 외부공기와의 열교환으로 증발시켜 기체 상태로 압축기(1)로 보낸다. 이러한 냉매순환과정에서 송풍팬(미도시)이 자동차 실내/외 공기를 도입하여 증발기(4)를 거쳐 자동차 실내로 송풍하게 되는데, 그 송풍공기를 자동차 실내에 토출되기에 앞서 증발기(4)에서 기화되는 액상 냉매의 증발잠열로 열을 빼앗아 냉각된 상태로 토출되도록 하여 자동차 실내를 냉방하게 된다.When the cooling switch is turned on, the compressor 1 drives by the power of the engine, compresses the refrigerant of low temperature and low pressure and discharges it to the condenser 2, and the condenser 2 discharges the refrigerant of high temperature and high pressure by the compressor 1 to Condensed by blowing in 5) to make medium temperature high pressure liquid. The refrigerant discharged from the condenser 2 in the state of medium temperature and high pressure is rapidly expanded by the expansion valve 3 and then sent to the evaporator 4 in a state of low temperature and low pressure wet saturated gas, and the evaporator 4 delivers the expanded refrigerant. It is evaporated by heat exchange with external air and sent to the compressor (1) in gaseous state. In the refrigerant circulation process, a blowing fan (not shown) introduces indoor / outdoor air to the vehicle and blows it into the interior of the vehicle through the evaporator 4. The vaporized air is vaporized in the evaporator 4 before being discharged to the interior of the vehicle. Heat is extracted by the latent heat of evaporation of the liquid refrigerant to be discharged in a cooled state, thereby cooling the interior of the vehicle.

이와 같은 공기조화장치에 있어서 압축기(1)는 증발기(4)에서 유입된 기체 상태의 냉매를 압축하여 응축기(2)로 토출하도록 구성되는데, 종래 공기조화장치의 경우 가동되지 않을 때 자연대류에 의해 액상의 냉매가 압축기(1)에 유입되기 때문에, 가동 초기에, 압축기(1)에서 가동 전 유입된 액냉매로 인한 액압축현상이 발생하여 망치로 두드리는 듯한 매우 큰 쇳소리(Slugging noise)가 발생하고 압축효율 저하로 냉방성능도 떨어지는 문제점이 있었다. 더욱이, 외기 온도가 높은 경우에는 가동되지 않을 때 응축기(2)와 냉매유로에 잔류하고 있던 냉매의 일부가 기화되기 때문에 가동초기의 냉방성능이 더욱 떨어지는 문제점이 있었다.In such an air conditioner, the compressor 1 is configured to compress the gaseous refrigerant introduced from the evaporator 4 and discharge it to the condenser 2. In the case of the conventional air conditioner, when the air conditioner is not operated by natural convection, Since the liquid refrigerant flows into the compressor 1, at the initial stage of operation, a liquid compression phenomenon occurs due to the liquid refrigerant introduced before the operation of the compressor 1, and a very loud slugging noise appears as if it is hit by a hammer. There was also a problem of lowering the cooling performance due to the reduction in compression efficiency. In addition, when the outside air temperature is high, since some of the refrigerant remaining in the condenser 2 and the refrigerant flow path are not vaporized, there is a problem that the cooling performance of the initial operation is further reduced.

이에, 본 발명은 상술한 바와 같은 종래 공기조화장치의 문제점 해소를 위하여 안출된 것으로, 냉방스위치가 꺼질 때 냉매 유로 상에 있는 냉매를 응축기에 유도 저장함으로써 재가동시 압축기내 잔류 액냉매로 인한 압축기 소음 문제를 유발하지 않을 뿐만 아니라 가동초기 냉방성능이 크게 개선된 공기조화장치를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the conventional air conditioner as described above, the compressor noise due to the residual liquid refrigerant in the compressor when restarted by induction storage of the refrigerant on the refrigerant passage when the cooling switch is turned off Not only does it cause a problem, but an object of the present invention is to provide an air conditioner with a significant improvement in initial cooling performance.

본 발명에 따른 공기조화장치는, 증발기에서 기화된 냉매를 압축기로 압축한 다음, 응축기에서 냉각팬이 송풍하는 공기와 열교환시켜 응축하고, 응축된 액상 냉매를 팽창밸브에서 급속 팽창시킨 후, 증발기에서 자동차 실내에 송풍되는 공기와 열교환하여 기화시키도록 구성된 공기조화장치에 있어서, 상기 응축기와 상기 팽창밸브 사이 냉매 유로를 개폐할 수 있는 제 1 솔레노이드 밸브와; 상기 압축기와 상기 응축기 사이 냉매 유로를 개폐할 수 있는 제 2 솔레노이드 밸브; 그리고, 상기 압축기와 상기 제 1, 2 솔레노이드 밸브가 시차를 두고 동작하도록 제어하는 시간지연회로를 포함하여 이루어진다.In the air conditioner according to the present invention, the refrigerant vaporized in the evaporator is compressed by a compressor, and then condensed by exchanging heat with the air blown by the cooling fan in the condenser, and rapidly expanding the condensed liquid refrigerant in the expansion valve, and then in the evaporator. An air conditioner configured to vaporize heat by exchange with air blown in an automobile interior, comprising: a first solenoid valve capable of opening and closing a refrigerant passage between the condenser and the expansion valve; A second solenoid valve capable of opening and closing a refrigerant passage between the compressor and the condenser; And a time delay circuit for controlling the compressor and the first and second solenoid valves to operate at a time difference.

이상의 구성에 있어서, 상기 시간지연회로는 냉방스위치가 꺼졌을 때 상기 시간지연회로(9)는 냉방스위치(8)가 꺼졌을 때 제 1 솔레노이드 밸브(6) 폐쇄, 압축기(1) 정지, 제 2 솔레노이드 밸브(7) 폐쇄의 순으로 제어하도록 구성된다. 그리고, 냉방스위치가 켜졌을 때에는 제 2 솔레노이드 밸브(7) 개방, 제 1 솔레노이드 밸브(6) 개방, 압축기(1) 작동의 순으로 제어하도록 구성된다.In the above configuration, the time delay circuit is the time delay circuit 9 when the cooling switch is turned off, the time delay circuit 9 is closed the first solenoid valve 6, the compressor 1 stops, the second when the cooling switch 8 is turned off. The solenoid valve 7 is configured to control in order of closing. When the cooling switch is turned on, the second solenoid valve 7 is opened, the first solenoid valve 6 is opened, and the compressor 1 is operated in this order.

또한, 상기 시간지연회로는 냉방스위치가 꺼졌을 때 상기 압축기와 응축기 사이 냉매유로가 차단된 이후 시차를 두고 상기 응축기에 공기를 송풍하는 상기 냉각팬을 정지시키도록 구성되거나, 냉방스위치가 켜졌을 때에는 상기 제 2 솔레노이드 밸브에 의한 상기 압축기와 응축기 사이의 냉매유로 개방에 앞서 상기 냉각팬을 가동하여 상기 응축기에 공기를 송풍할 수 있게 구성될 수 있다.The time delay circuit may be configured to stop the cooling fan that blows air to the condenser with a time difference after the refrigerant flow path between the compressor and the condenser is shut off when the cooling switch is turned off, or when the cooling switch is turned on. It may be configured to blow air to the condenser by operating the cooling fan prior to opening the refrigerant flow path between the compressor and the condenser by the second solenoid valve.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 통하여 이상의 각 구성들의 기능과 작용을 보다 구체적으로 살펴본다.Hereinafter, the functions and actions of the above components will be described in more detail with reference to preferred embodiments of the present invention.

본 실시예를 설명함에 있어서, 명료성을 위하여, 앞서 설명된 종래 기술과 동일한 본 발명의 구성에 대해서는 종래 기술의 부호를 동일하게 사용한다.In describing the present embodiment, for the sake of clarity, the same reference numerals as in the prior art are used for the configuration of the present invention which is the same as the prior art described above.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화장치의 구성도이고, 도 3과 4는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화장치의 제어 블록도와 제어 순서도이다.2 is a configuration diagram of an air conditioner according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are control block diagrams and control flowcharts of the air conditioner according to an embodiment of the present invention, respectively.

도 2와 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화장치는 저온저압의 냉매를 압축하여 고온고압의 기체 상태로 만드는 압축기(1), 고온고압의 기상 냉매를 응축하여 액화시키는 응축기(2), 응축기(2)에서 나온 액상냉매를 급속팽창시키는 팽창밸브(3), 상기 팽창밸브(3)에 의해 팽창되어 액화된 습포화상태의 냉매를 외부공기의 열로 증발시켜 압축기(1)로 보냄으로써 외부공기를 냉매 증발잠열로 냉각시키는 증발기(4), 그리고, 상기 응축기(2)에 공기를 송풍하여 응축기(2)의 응축작용을 돕는 냉각팬(5) 등, 냉동사이클을 이루는 기존 공기조화장치의 일반적 구성들을 모두 포함하고 있으면서, 그와 더불어, 냉방스위치(8)가 켜지거나 꺼질 때 각 구성간 냉매흐름을 제어하기 위하여, 상기 응축기(2)과 상기 팽창밸브(3) 사이 냉매유로와 상기 압축기(1)와 응축기(2) 사이의 냉매유로 상에서 해당 냉매유로를 개폐할 수 있는 제 1, 2 솔레노이드 밸브(6)(7)와, 상기 압축기(1)와 상기 제 1, 2 솔레노이드 밸브(6)(7) 등의 동작을 제어하기 위한 시간지연회로(9) 등을 더 포함한다.As shown in Figures 2 and 3, the air conditioner according to an embodiment of the present invention is a compressor (1) for compressing the low-temperature low-pressure refrigerant to a high-temperature high-pressure gas state, liquefied by condensing the gaseous refrigerant of high temperature and high pressure An expansion valve 3 for rapidly expanding the liquid refrigerant from the condenser 2, an expansion valve 3 for expansion of the liquid refrigerant from the expansion valve 3, and liquefied refrigerant liquefied by the heat of the external air to the compressor ( 1) a refrigeration cycle such as an evaporator (4) for cooling external air by latent heat of refrigerant evaporation, and a cooling fan (5) for blowing air to the condenser (2) to help condensation of the condenser (2). The condenser (2) and the expansion valve (3), including all the general components of the existing air conditioner, and in addition, to control the refrigerant flow between the respective components when the cooling switch 8 is turned on or off Between the refrigerant passage and the pressure First and second solenoid valves 6 and 7 capable of opening and closing the refrigerant passage on the refrigerant passage between the accumulator 1 and the condenser 2, and the compressor 1 and the first and second solenoid valves ( And a time delay circuit 9 for controlling the operation of 6) (7) and the like.

이상의 구성에 있어서, 시간지연회로(9)는 공기조화장치의 가동이 중지되거나 또는 재가동될 때 제 1, 2 솔레노이드 밸브(6)(7), 압축기(1), 냉각팬(5) 등의 구동을 각각 소정의 시간 간격을 두고 순차적으로 제어하기 위한 것으로서, 도 3과 4에 타난 바와 같이 공기조화장치 가동 중지를 위해 냉방스위치(8)가 오프 되었을 때는, 제 1 솔레노이드 밸브(6)를 동작시켜 응축기(2)와 팽창밸브(3) 사이 냉매유로를 차단한 다음 아직 가동되고 있는 압축기(1)를 정지시키고, 마지막으로 제 2 솔레노이드 밸브(7)를 작동시켜 압축기(1)와 응축기(2) 사이 냉매유로를 차단한 뒤 냉각팬(5)을 정지시키도록 구성된다. 그리고, 냉방스위치(8)가 온 되었을 때는 냉각팬(5), 제 2 솔레노이드 밸브(7), 제 1 솔레노이드 밸브(6), 압축기(1) 순으로 제어하여, 먼저 냉각팬(5)을 가동시킨 다음, 제 2 솔레노이드 밸브(7)를 동작시켜 상기 압축기(1)와 응축기(2) 사이 냉매유로를 개방하고, 이어, 상기 응축기(2)와 팽창밸브(3) 사이 냉매 유로 상에 설치된 제 2 솔레노이드 밸브(7)를 개방한 뒤, 마지막에 상기 압축기(1)를 가동할 수 있게 구성된다. 위 시간지연회로(9)는 전기적 회로가 아닌 전자적으로 제어할 수 있는 전자제어유닛(ECU)에 포함되어 구성될 수도 있다.In the above configuration, the time delay circuit 9 drives the first and second solenoid valves 6 and 7, the compressor 1, the cooling fan 5, and the like when the operation of the air conditioner is stopped or restarted. Are sequentially controlled at predetermined time intervals. As shown in FIGS. 3 and 4, when the cooling switch 8 is turned off to stop the air conditioner, the first solenoid valve 6 is operated. Shut off the refrigerant passage between the condenser (2) and the expansion valve (3), stop the compressor (1) that is still running, and finally operate the second solenoid valve (7) to operate the compressor (1) and the condenser (2). It is configured to stop the cooling fan (5) after blocking the refrigerant passage therebetween. When the cooling switch 8 is turned on, the cooling fan 5, the second solenoid valve 7, the first solenoid valve 6, and the compressor 1 are controlled in order, and the cooling fan 5 is operated first. Then, the second solenoid valve 7 is operated to open the refrigerant passage between the compressor 1 and the condenser 2, and then, on the refrigerant passage between the condenser 2 and the expansion valve 3, After the two solenoid valves 7 are opened, the compressor 1 is finally operated. The time delay circuit 9 may be included in the electronic control unit (ECU) that can be controlled electronically rather than an electrical circuit.

위와 같은 구성들로 이루어짐에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화장치는, 통상의 공기조화장치와 마찬가지로, 기상 냉매를 압축기(1)에서 압축하여 고온고압의 기체로 만든 다음, 응축기(2)에서 냉각하여 액화하고, 다시 팽창밸브(3)로 급속 팽창시켜 습포화상태로 만든 후 증발기(4)에서 실내측으로 송풍되는 공기와 열교환하여 기체 상태로 압축기(1)로 보내는 냉매순환과정을 거치면서 상기 증발기(4)를 통해 실내측으로 송풍되는 공기를 냉각하여(공기로부터 열을 냉매 증발잠열로 흡수하여) 자동차 실내를 냉방할 수 있다.According to the above configuration, the air conditioner according to the exemplary embodiment of the present invention, like the conventional air conditioner, compresses the gaseous refrigerant in the compressor 1 to make a gas of high temperature and high pressure, and then condenser 2 ) To liquefy by cooling, and to rapidly expand with expansion valve (3) to make it into wet state, and then undergoes a refrigerant circulation process to exchange heat with air blown from the evaporator (4) to the room and send it to the compressor (1) in gaseous state. While cooling the air blown to the room through the evaporator (4) by absorbing the heat from the air to the refrigerant evaporation latent heat can be cooled in the vehicle interior.

이러한 냉방과정에 있어서, 본 발명 특유의 구성인 제 1, 2 솔레노이드 밸브(6)(7)와 이들의 동작을 제어하는 시간지연회로(9) 등은 공기조화장치의 가동이 중지될 때 냉매순환로 상에 있는 냉매가 응축기(2)에 모아지게 하여 재가동시 압축기(1)의 액압축 현상으로 인한 압축기 소음을 예방하고 또한 압축기(1) 가동에 앞서 공기조화장치의 가동이 정지된 동안 높은 외기온도 등 외부 요인에 의해 자연 기화된 응축기(2)내 냉매를 액화되도록 하여 가동초기 냉방성능을 개선한다.In this cooling process, the first and second solenoid valves 6 and 7 and the time delay circuit 9 for controlling the operation thereof, which are peculiar to the present invention, have a refrigerant circulation path when the operation of the air conditioner is stopped. The refrigerant in the phase is collected in the condenser (2) to prevent the compressor noise due to the liquid compression phenomenon of the compressor (1) when restarting, and high ambient temperature while the air conditioner is stopped prior to the compressor (1) operation The initial cooling performance is improved by allowing the refrigerant in the condenser 2 to be naturally vaporized by external factors.

즉, 냉방스위치(8)가 꺼지면, 시간지연회로(9)의 제어에 의해, 약 0.5 이내에 제 1 솔레노이드 밸브(6)가 응축기(2)와 팽창밸브(3) 사이 냉매유로를 막고 다시 3 ~ 10 초 정도 시차를 두고 압축기(1)가 정지하여, 제 1 솔레노이드 밸브(6)와 압축기(1) 사이의 냉매유로 상에 잔류하는 냉매가 연장 가동되는 압축기(1)에 의해 압축되어 응축기(2)에 송출되게 한다. 이어, 압축기(1)가 정지된 직 후 약 0.5 초 이내에 제 2 솔레노이드 밸브(7)가 압축기(1)와 응축기(2) 사이 냉매유로를 차단하여 응축기(2) 유입된 냉매가 압축기(1)측으로 역류하지 못하게 한 다음, 2 ~ 5 초의 시차를 두고 냉각팬(5)을 정지시킨다. 이와 같은 일련의 작동에 의해 냉방스위치(8)가 오프되었을 때 냉매유로 상의 냉매를 응축기(2)에 모아 뒤늦게 정지하는 냉각팬(5)으로 냉각하여 응축된 상태로 저장할 수 있으므로, 공기조화장치 재가동시 잔류 액냉매 유입에 따른 압축기 소음을 예방할 수 있다.That is, when the cooling switch 8 is turned off, under the control of the time delay circuit 9, the first solenoid valve 6 closes the refrigerant flow path between the condenser 2 and the expansion valve 3 within about 0.5, and then again the three to three times. The compressor 1 is stopped with a time difference of about 10 seconds, and the refrigerant remaining on the refrigerant passage between the first solenoid valve 6 and the compressor 1 is compressed by the compressor 1 which is extended and operated to condenser 2 To be sent). Then, within about 0.5 seconds immediately after the compressor 1 is stopped, the second solenoid valve 7 blocks the refrigerant flow path between the compressor 1 and the condenser 2 so that the refrigerant introduced into the condenser 2 is compressed by the compressor 1. After preventing the backflow to the side, the cooling fan 5 is stopped with a time difference of 2 to 5 seconds. When the cooling switch 8 is turned off by such a series of operations, the refrigerant on the refrigerant path can be collected in the condenser 2, cooled by the cooling fan 5 which is stopped later, and stored in the condensed state. It is possible to prevent compressor noise due to residual liquid refrigerant inflow.

그리고, 냉방스위치(8)가 온 되면, 시간지연회로(9)의 제어순서에 따라, 냉각팬(5)이 먼저 가동하여 응축기(2) 내 저장된 냉매를 냉각한 다음, 약 2 ~ 3 초 후 제 2 솔레노이드 밸브(7)와 제 1 솔레노이드 밸브(6)가 약 0. 5 초의 시간 간격을 두고 응축기(2) 유입측 냉매유로와 응축기(2) 배출측 냉매유로를 순차적으로 개방하고, 다시 약 0. 5 초 정도의 시차를 두고 압축기(1)가 가동된다. 이에, 가동이 정지된 동안 예컨대 높은 기온 등으로 인해 자연 기화된 응축기(2) 내 기상 냉매를 냉각팬(5)의 냉각작용으로 재응축하여 액화한 다음 압축기(1)가 가동되게 할 수 있으므로 응축기(2)내 기상 냉매로 인한 냉각성능 저하를 예방하여 공기조화장치의 가동초기 냉방효율을 개선할 수 있다.Then, when the cooling switch 8 is turned on, according to the control sequence of the time delay circuit 9, the cooling fan 5 is first operated to cool the refrigerant stored in the condenser 2, and then after about 2 to 3 seconds. The second solenoid valve 7 and the first solenoid valve 6 sequentially open the condenser 2 inlet refrigerant passage and the condenser 2 outlet refrigerant passage sequentially at a time interval of about 0.5 seconds. The compressor 1 is operated with a time difference of 0.5 seconds. Accordingly, the condenser can be re-condensed by liquefying the gaseous phase refrigerant in the naturally evaporated condenser 2 by the cooling action of the cooling fan 5 while the operation is stopped, for example, due to high temperature. (2) It is possible to prevent the deterioration of the cooling performance due to the gas phase refrigerant in the air, and improve the initial cooling efficiency of the air conditioner.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 공기조화장치에 따르면, 냉방스위치가 꺼질 때 냉매 유로 상에 있는 냉매를 2응축기에 응축된 상태로 유도 저장할 수 있으므로 재가동시 액냉매 유입에 따른 액압축 현상을 예방하여 가동초기에 발생하는 압축기 소음문제를 해소할 수 있다. 뿐만 아니라, 가동되지 않는 동안 외부 요인에 의해 자연 기화된 응축기내 냉매를 재응축하여 액화한 다음 압축기가 가동하게 되므로 가동초기 냉방성능을 개선할 수 있다.As described in detail above, according to the air conditioner according to the present invention, when the cooling switch is turned off, the refrigerant on the refrigerant passage can be stored in a condensed state in the condenser in the two condensers. It can prevent the noise problem of compressor that occurs at the beginning of operation. In addition, the initial cooling performance can be improved since the compressor is operated after re-condensing the refrigerant in the condenser naturally vaporized by external factors while it is not operating.

도 1은 종래 공기조화장치의 구성도.1 is a block diagram of a conventional air conditioner.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화장치의 구성도.2 is a block diagram of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화장치의 제어 블록도.3 is a control block diagram of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화장치의 제어 순서도.4 is a control flowchart of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 : 압축기 2 : 응축기1: compressor 2: condenser

3 : 팽창밸브 4 : 증발기3: expansion valve 4: evaporator

5 : 냉각팬 6 : 제 1 솔레노이드 밸브5: cooling fan 6: first solenoid valve

7 : 제 2 솔레노이드 밸브 8 : 냉방스위치7: 2nd solenoid valve 8: cooling switch

9 : 시간지연회로9: time delay circuit

Claims (5)

증발기(4)에서 기화된 냉매를 압축기(1)로 압축한 다음, 응축기(2)에서 냉각팬(5)이 송풍하는 공기와 열교환시켜 응축하고, 응축된 액상 냉매를 팽창밸브(3)에서 급속 팽창시킨 후, 증발기(4)에서 자동차 실내에 송풍되는 공기와 열교환하여 기화시키도록 구성된 공기조화장치에 있어서,The vaporized refrigerant in the evaporator (4) is compressed by the compressor (1), and then condensed by heat exchange with the air blown by the cooling fan (5) in the condenser (2), and rapidly condensed liquid refrigerant in the expansion valve (3) In the air conditioner configured to expand and vaporize by heat exchange with the air blown into the vehicle interior in the evaporator (4), 상기 응축기(2)와 상기 팽창밸브(3) 사이 냉매 유로를 개폐할 수 있는 제 1 솔레노이드 밸브(6)와;A first solenoid valve (6) capable of opening and closing a refrigerant passage between the condenser (2) and the expansion valve (3); 상기 압축기(1)와 상기 응축기(2) 사이 냉매 유로를 개폐할 수 있는 제 2 솔레노이드 밸브(7); 그리고,A second solenoid valve (7) capable of opening and closing a refrigerant passage between the compressor (1) and the condenser (2); And, 상기 압축기(1)와 상기 제 1, 2 솔레노이드 밸브(6)(7)를 시차를 두고 동작하도록 제어하는 시간지연회로(9)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 공기조화장치.And a time delay circuit (9) for controlling the compressor (1) and the first and second solenoid valves (6) (7) to operate at a time difference. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 시간지연회로(9)는 냉방스위치(8)가 꺼졌을 때 제 1 솔레노이드 밸브(6) 폐쇄, 압축기(1) 정지, 제 2 솔레노이드 밸브(7) 폐쇄의 순으로 제어하도록 구성된 것을 특징으로 하는 공기조화장치.The time delay circuit 9 is configured to control in the order of closing the first solenoid valve 6, stopping the compressor 1, closing the second solenoid valve 7 when the cooling switch 8 is turned off. Air conditioning system. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 시간지연회로(9)는 상기 압축기(1)와 응축기(2) 사이 냉매유로가 차단된 이후 시차를 두고 상기 냉각팬(5)을 정지시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 공기조화장치.And the time delay circuit (9) is configured to stop the cooling fan (5) with a time difference after the refrigerant flow path between the compressor (1) and the condenser (2) is cut off. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 시간지연회로(9)는, 냉방스위치(8)가 켜졌을 때, 제 2 솔레노이드 밸브(7) 개방, 제 1 솔레노이드 밸브(6) 개방, 압축기(1) 작동의 순으로 제어하도록 구성된 것을 특징으로 하는 공기조화장치.The time delay circuit 9 is configured to control in the order of opening the second solenoid valve 7, opening the first solenoid valve 6, and operating the compressor 1 when the cooling switch 8 is turned on. Air conditioning system. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 시간지연회로(9)는, 냉방스위치(8)가 켜졌을 때, 상기 제 2 솔레노이드 밸브(7) 개방에 앞서, 상기 냉각팬(5)을 먼저 가동하도록 구성된 것을 특징으로 하는 공기조화장치.The time delay circuit (9) is characterized in that the air conditioning apparatus is configured to operate the cooling fan (5) first, before opening the second solenoid valve (7) when the cooling switch (8) is turned on.
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