KR20050012416A - Blower for automobile air conditioning device - Google Patents

Blower for automobile air conditioning device

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KR20050012416A
KR20050012416A KR1020030051374A KR20030051374A KR20050012416A KR 20050012416 A KR20050012416 A KR 20050012416A KR 1020030051374 A KR1020030051374 A KR 1020030051374A KR 20030051374 A KR20030051374 A KR 20030051374A KR 20050012416 A KR20050012416 A KR 20050012416A
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Abstract

PURPOSE: A blower system of a vehicle air conditioner is provided to increase the flow of the air inserted into internal/external air inlet ports and an auxiliary internal air inlet port and to improve noise with a rib for keeping a constant gap between an inlet duct and a dash panel. CONSTITUTION: A blower system(100) of a vehicle air conditioner is composed of an inlet duct(110) comprising internal/external air inlet ports(111,112) and an internal/external air switch door(113) for opening and closing selectively each inlet port and a scroll case(130) mounted with a blower(131) to guide the air induced to the air conditioner. The inlet duct has a gap holding unit(140) for keeping a constant gap between the inlet duct and a dash panel to which the blower system is combined and supported. The gap holding unit is a rib(141a) projected on the lateral side of the inlet duct.

Description

자동차 공조장치용 송풍장치{Blower for automobile air conditioning device}Blower for automobile air conditioning device

본 발명은 자동차 공조장치용 송풍장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 대쉬패널과 인렛덕트 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 인렛덕트의 일측면에 리브를 형성함으로써 풍량이 감소하는 것을 방지함과 아울러 소음을 개선하여 공조장치의 성능을 향상할 수 있는 자동차 공조장치용 송풍장치에 관한 것이다.The present invention relates to a blower for an automotive air conditioner, and more particularly, by forming a rib on one side of the inlet duct so as to maintain a constant distance between the dash panel and the inlet duct, It relates to a blower for an automotive air conditioner that can improve the performance of the air conditioner by improving the noise.

자동차의 공조장치(1)는 차실내/외 공기를 유입하여 이 공기를 가열 또는 냉각하여 자동차의 실내로 송풍함으로써 자동차 실내를 냉방하거나 난방하는 장치로서, 도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이, 내기유입구(11)와 외기유입구(12)가 상측에 형성되고 내,외기모드에 따라 상기 각 유입구(11)(12)를 선택적으로 개폐하는 내,외기 전환도어(13) 등으로 구성되는 인렛덕트(10) 및 상기 인렛덕트(10) 하측에 결합되며 상기 인렛덕트(10)내로 유입된 공기를 공조케이스(50)의 입구측(54)으로 강제 송풍하기 위한 블로어(31)가 설치된 스크롤케이스(30) 그리고 상기 인렛덕트(10)와 스크롤케이스(30) 사이에 결합되어 내부를 각각 유입실(15)과 송풍실(33)로 구분하는 인렛링(20)으로 구성되는 송풍장치(40)와, 상기 블로어(31)에 의해 송풍되는 공기가 유입되는 입구측(54)과 이 공기가 토출되는 출구측(55), 그리고 공기의 흐름을 제어하는 다수의 모드도어(53)가 구비됨과 아울러 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(51) 및 히터코어(52)가 설치된 공조케이스(50)로 구성된다.The air conditioner 1 of a vehicle is a device that cools or heats a vehicle interior by inflowing indoor / outdoor air and heating or cooling the air to blow into the interior of the vehicle. As illustrated in FIGS. 1 and 2, Inlet ducts are formed on the inside and outside air inlet 11 and the outside air inlet duct 12 is formed of the internal and outdoor air conversion door 13 to selectively open and close the respective inlets 11 and 12 according to the internal and external air mode 10 and a scroll case coupled to the inlet duct 10 and provided with a blower 31 for forcibly blowing air introduced into the inlet duct 10 to the inlet side 54 of the air conditioning case 50 ( 30 and a blower device 40 which is coupled between the inlet duct 10 and the scroll case 30 and consists of an inlet ring 20 that divides the inside into an inlet chamber 15 and a blower chamber 33, respectively. The inlet side 54 and the air into which the air blown by the blower 31 is introduced Air outlet case 55 is provided, and a plurality of mode doors 53 for controlling the flow of air, and the air conditioning case in which the evaporator 51 and the heater core 52 are sequentially provided at regular intervals therein ( 50).

이러한 공조장치(1)는 일반적으로 승객룸측에 설치되는데 설치공간이 협소함에 따라 승객룸과 엔진룸을 구획하기 위한 대쉬패널(60)에 인접하여 설치된다.Such an air conditioning apparatus 1 is generally installed at the passenger room side, and is installed adjacent to the dash panel 60 for dividing the passenger room and the engine room as the installation space is narrow.

그리고, 상기 인렛덕트(10)에는 도시되지 않았지만 상기 전환도어(13)의 샤프트(14)에 상기 샤프트(14)와 연동되게 동작하는 작동암(미도시)이 연결설치됨과 아울러 상기 작동암을 회전작동시키는 레버(미도시)가 차례로 설치된다.Although not shown in the inlet duct 10, an operating arm (not shown) operatively connected to the shaft 14 is installed on the shaft 14 of the conversion door 13 and the operating arm is rotated. Lever (not shown) for actuation is installed in turn.

또한, 인렛링(20)에는 내,외기유입구(11)(12)를 통해 유입되는 공기가 스크롤케이스(30)측으로 유동할 수 있도록 중앙에 벨마우스(21)가 형성되어 있다.In addition, the bell mouth 21 is formed at the center of the inlet ring 20 so that air flowing through the internal and outdoor air inlets 11 and 12 may flow to the scroll case 30.

그리고, 상기 스크롤케이스(30)에는 내부에 블로어(31)가 설치되는 송풍실(33)이 스크롤 형상으로 형성되고 하측에는 상기 블로어(31)를 구동시키는 모터(32)가 설치된다.In addition, a blower chamber 33 in which a blower 31 is installed is formed in a scroll shape in the scroll case 30, and a motor 32 driving the blower 31 is installed at a lower side of the scroll case 30.

이러한 송풍장치(40)는 내기모드시에 상기 레버의 작동으로 상기 작동암을 일정각도로 회전시키고 이와 연동된 상기 전환도어(13)에 의해 내기유입구(11)는 개방되고 외기유입구(12)는 밀폐되어 상기 블로어(31)에 의해 공조케이스(50)내에 설치된 증발기(51) 및 히터코어(52)측으로 내기를 강제로 송풍하게 되고, 외기모드시에는 반대로 내기유입구(11)를 밀폐하고 외기유입구(12)를 개방하여 상기 블로어(31)에 의해 증발기(51) 및 히터코어(52)측으로 외기를 강제로 송풍하게 된다.The blower 40 rotates the operation arm at an angle by the operation of the lever in the bet mode, and the inlet 11 is opened by the switching door 13 interlocked with the air inlet 12. The air blower 31 is forcibly blown to the evaporator 51 and the heater core 52 installed in the air conditioning case 50 by the blower 31, and the air inlet 11 is sealed while the air inlet 11 is closed in the external air mode. 12 is opened and the outside air is forcibly blown by the blower 31 toward the evaporator 51 and the heater core 52.

그러나, 상기한 송풍장치(40)에는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 인렛덕트(10)와 대쉬패널(60) 사이의 간격을 유지할 수 있는 별도의 구조가 없기 때문에 상기 인렛덕트(10)에 형성된 외기유입구(12)의 대쉬패널(60) 인접영역의 공간 확보가 어려워 외기유입구(12)로 유입되는 풍량이 감소하여 공조장치(1)에서 토출되는 전체적인 풍량도 감소하게 됨과 아울러 운행중 진동으로 인해 상기 대쉬패널(60)과 송풍장치(40)가 충돌하는 등 소음이 발생하는 문제가 있으며, 따라서, 풍량이 감소함에 따른 공조장치(1)의 성능이 저하되는 문제가 있었다.However, since the blower 40 does not have a separate structure that can maintain a gap between the inlet duct 10 and the dash panel 60, as shown in FIG. Since it is difficult to secure a space in the adjacent area of the dash panel 60 of the formed air inlet 12, the amount of air flowing into the outside air inlet 12 is reduced, so that the overall amount of air discharged from the air conditioning apparatus 1 is also reduced. There is a problem that noise occurs, such as collision of the dash panel 60 and the blower 40, and therefore, there was a problem that the performance of the air conditioner (1) decreases as the air volume decreases.

즉, 도면에서는 상기 내,외기유입구(11)(12) 중 상기 대쉬패널(60)과 인접한 쪽에 외기유입구(12)가 형성되어 외기의 풍량이 감소하는 문제가 있지만, 이와는 반대로 상기 대쉬패널(60)과 인접한 쪽에 내기유입구(11)가 형성될 경우에는 내기의 풍량이 감소하는 문제가 있는 것이다.That is, in the drawing, the outside air inlet 12 is formed on the side adjacent to the dash panel 60 among the internal and external air inlets 11 and 12, so that the air volume of the outside air is reduced. If the air inlet 11 is formed on the side adjacent to the) there is a problem that the air volume of the bet is reduced.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 대쉬패널과 인렛덕트 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 상기 인렛덕트의 일측면에 리브를 형성함으로써 내,외기유입구 뿐만아니라 보조 내기유입구로 유입되는 풍량의 감소를 방지함과 아울러 소음을 개선하여 공조장치의 성능을 향상시킬 수 있는 자동차 공조장치용 송풍장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to form a rib on one side of the inlet duct to maintain a constant gap between the dash panel and the inlet duct to enter the internal and external air inlet as well as the auxiliary air inlet. The present invention provides a blower for an automotive air conditioner that can prevent a decrease in the amount of air that can be reduced and improve the performance of the air conditioner by improving noise.

도 1은 일반적인 공조장치를 나타내는 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram showing a general air conditioner,

도 2는 종래의 송풍장치를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing a conventional blower;

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 송풍장치를 나타내는 사시도,3 is a perspective view showing a blower according to an embodiment of the present invention;

도 4는 도 3에서의 송풍장치를 나타내는 단면도,4 is a cross-sectional view showing the blower in FIG. 3;

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 송풍장치를 나타내는 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a blower according to another embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

100: 송풍장치 110: 인렛덕트100: blower 110: inlet duct

111: 내기유입구 111a: 보조 내기유입구111: bet inlet 111a: auxiliary bet inlet

112: 외기유입구 113: 전환도어112: outside air inlet 113: switching door

114: 샤프트 115: 유입실114: shaft 115: inlet chamber

116: 그릴 120: 인렛링116: grill 120: inlet ring

121: 벨마우스 130: 스크롤케이스121: Bell Mouse 130: Scrollcase

131: 블로어 132: 모터131: blower 132: motor

133: 송풍실 134: 출구측133: ventilation chamber 134: exit side

140: 간격유지수단 141,141a: 리브140: space keeping means 141, 141a: rib

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내기유입구와 외기유입구가 형성되고 상기 각 유입구를 선택적으로 개폐하는 내,외기 전환도어가 설치된 인렛덕트와, 블로어가 설치되고 공조장치로 도입된 공기를 유도하는 스크롤케이스를 포함하여 이루어진 자동차 공조장치용 송풍장치에 있어서, 상기 인렛덕트에는 상기 송풍장치가 결합 지지되는 대쉬패널과의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 간격유지수단이구비되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is the inlet duct and the outside air inlet is formed and the inlet duct is installed, the internal and outdoor air conversion door to selectively open and close each inlet, the blower is installed to guide the air introduced into the air conditioner In the blower for an automotive air conditioner comprising a scroll case, the inlet duct is characterized in that the interval maintaining means is provided so as to maintain a constant distance to the dash panel to which the blower is coupled and supported.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일부호를 부여하여 설명하고, 그 반복되는 설명은 생략한다.The same parts as in the prior art are denoted by the same reference numerals, and repeated description thereof will be omitted.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 송풍장치를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3에서의 송풍장치를 나타내는 단면도이다.3 is a perspective view showing a blower according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing the blower in FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명의 송풍장치(100)는 인렛덕트(110)와 인렛링(120) 그리고 스크롤케이스(130)가 차례로 결합되어 구성된다.As shown, the blower 100 of the present invention is configured by the inlet duct 110, the inlet ring 120 and the scroll case 130 in sequence.

먼저 상기 인렛덕트(110)는 상측에 내기유입구(111)와 외기유입구(112)가 형성됨과 아울러 내,외기모드에 따라 상기 내,외기유입구(111)(112)를 선택적으로 개폐하는 두 개의 내,외기 전환도어(113)가 회동가능하게 설치된다. 또한, 상기 인렛덕트(110)는 내,외기유입구(111)(112)로 유입되는 공기가 상기 인렛링(120)을 통과하여 스크롤케이스(130)로 유입될 수 있도록 하측이 개방되어 있다.First, the inlet duct 110 has an internal air inlet 111 and an external air inlet 112 formed on the upper side thereof, and also opens and closes the internal and external air inlets 111 and 112 selectively according to the internal and external air modes. The outdoor air conversion door 113 is rotatably installed. In addition, the inlet duct 110 is open at the lower side such that air flowing into the internal and outdoor air inlets 111 and 112 may be introduced into the scroll case 130 through the inlet ring 120.

그리고, 상기 내기유입구(111)에는 격자형태의 그릴(116)이 일체로 형성되어 있다.The grille inlet 111 is formed integrally with the grill inlet 111.

한편, 도면상에서는 대쉬패널(60)과 인접한 쪽에 외기유입구(112)가 형성되어 있지만, 이와는 반대로 내기유입구(111)가 형성될 수도 있다.On the other hand, although the air inlet 112 is formed on the side adjacent to the dash panel 60 in the drawing, on the contrary, the air inlet 111 may be formed.

그리고, 도면에는 도시되지 않았지만 상기 인렛덕트(110)의 외측으로 연장되게 형성된 상기 전환도어(113)의 샤프트(114)에는 상기 샤프트(114)와 연동되게 동작하는 작동암(미도시)이 연결 설치됨과 아울러 일측이 상기 작동암과 연결되고 타측은 케이블이(미도시)나 모터(미도시) 등의 구동수단과 연결되어 상기 작동암을 일정각도로 회전작동시키는 레버(미도시)가 차례로 설치된다.In addition, although not shown in the drawing, an operating arm (not shown) operating in cooperation with the shaft 114 is installed in the shaft 114 of the conversion door 113 formed to extend outside of the inlet duct 110. In addition, one side is connected to the operating arm and the other side is connected to a drive means such as a cable (not shown) or a motor (not shown), the lever (not shown) for rotating the operation arm at a predetermined angle is installed in turn. .

다음으로 상기 인렛링(120)은 상기 인렛덕트(110)와 스크롤케이스(130) 사이에 결합되어 이를 경계로 상,하부를 각각 유입실(115)과 송풍실(133)로 구분하게 된다.Next, the inlet ring 120 is coupled between the inlet duct 110 and the scroll case 130 so as to separate the upper and lower portions into the inlet chamber 115 and the blower chamber 133, respectively.

아울러, 상기 인렛링(120)의 중앙에는 상,하로 연통되도록 벨마우스(121)가 형성되어 상기 내,외기유입구(111)(112)를 통해 유입되는 공기가 스크롤케이스(130)측으로 유동할 수 있도록 되어 있다.In addition, a bell mouse 121 is formed at the center of the inlet ring 120 so as to communicate up and down, and the air flowing through the internal and external air inlets 111 and 112 may flow toward the scroll case 130. It is supposed to be.

그리고, 상기 스크롤케이스(130)는 상기 인렛덕트(110)의 하측에 결합되며 내부에는 블로어(131)가 설치된 스크롤 형상의 송풍실(133)이 상측으로 개방되게 형성되며, 하측에는 상기 블로어(131)를 구동시키는 모터(132)가 설치된다.The scroll case 130 is coupled to the lower side of the inlet duct 110 and has a scroll-shaped blower 133 having a blower 131 installed therein so as to open upward, and the blower 131 below. A motor 132 for driving) is installed.

따라서, 상기 인렛덕트(110)의 내,외기유입구(111)(112)를 통해 선택적으로 유입되는 내,외기가 상기 인렛링(120)의 벨마우스(121)를 통과하여 송풍실(133)로 유입되고 계속해서 블로어(131)의 회전에 의해 송풍장치(100)의 출구측(134)으로 송풍되게 된다. 계속해서, 상기 송풍장치(100)의 출구측(134)은 공조케이스(50:종래)의 입구측(54:종래)과 연통되게 결합되어 상기 공기가 증발기(51:종래) 및 히티코어(52:종래)를 거치면서 열교환되어 차실내로 토출되게 되는 것이다.Therefore, internal and external air selectively introduced through the internal and outdoor air inlets 111 and 112 of the inlet duct 110 pass through the bell mouse 121 of the inlet ring 120 to the ventilation chamber 133. It flows in and is blown to the outlet side 134 of the blower 100 by the rotation of the blower 131 continuously. Subsequently, the outlet side 134 of the blower 100 is coupled to communicate with the inlet side 54 of the air-conditioning case 50 (conventional) so that the air is evaporator 51 (conventional) and the heat core 52. It is heat exchanged through the conventional method and is discharged into the cabin.

상기한 송풍장치에 있어서, 상기 인렛덕트(110)에는 상기 대쉬패널(60)과의 사이 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 간격유지수단(140)이 구비된다.In the above blower, the inlet duct 110 is provided with a gap maintaining means 140 to maintain a constant distance between the dash panel 60.

그리고, 상기 인렛덕트(110)에는 내기의 흡입풍량을 더 확보하기 위해 상기 대쉬패널(60)과 인접한 인접면에 보조 내기유입구(111a)가 더 형성되고, 상기 간격유지수단(140)은 상기 보조 내기유입구(111a)에 격자형태로 형성된 그릴(116)에 돌출 형성된 리브(141a)이다.In addition, the inlet duct 110 is further provided with an auxiliary bet inlet 111a on the adjacent surface adjacent to the dash panel 60 to further secure the suction air volume of the bet, the spacing maintaining means 140 is the auxiliary The rib 141a protrudes from the grill 116 formed in a lattice form at the internal air inlet 111a.

여기서, 상기 리브(141a)는 유입되는 공기에 방해가 되지 않도록 격자형태의 그릴(116)을 따라 돌출되는 것이 바람직하다. 아울러 상기 리브(141a)는 하나 또는 다수개가 형성될 수 있다.Here, the rib 141a is preferably protruded along the grill 116 of the grid shape so as not to interfere with the incoming air. In addition, one or more ribs 141a may be formed.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 송풍장치를 나타내는 단면도로서. 상기한 일실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하고 반복되는 설명은 생략한다.5 is a cross-sectional view showing a blower according to another embodiment of the present invention. Only the configuration different from the above-described embodiment will be described, and repeated description is omitted.

도시된 바와 같이, 상기 간격유지수단(140)인 리브(141)가 상기한 일실시예 처럼 그릴(116)에 형성되지 않고 상기 보조 내기유입구(111a)가 형성된 인렛덕트(110)의 측면에 돌출 형성된 것이다. 따라서, 대쉬패널(60)과의 간격을 일정하게 유지할 수 있는 것이다.As shown, the rib 141, which is the spacing means 140, is not formed in the grill 116 as described above, but protrudes on the side surface of the inlet duct 110 having the auxiliary inlet 111a formed therein. Formed. Therefore, the interval with the dash panel 60 can be kept constant.

상기한 바와 같이, 본 발명의 자동차 공조장치용 송풍장치에 따르면, 상기 대쉬패널(60)과 인렛덕트(110) 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 상기 인렛덕트(110)의 측면 또는 보조 내기유입구(111a)에 형성된 그릴(116)에 일정한 형상의 리브(141)(141a)를 돌출 형성함으로써, 상기 대쉬패널(60)과 인렛덕트(110) 사이의 공간이 확보되어 보조 내기유입구(111a)로 유입되는 풍량이 감소되지 않음과 아울러 소음도 줄일 수 있는 것이다.As described above, according to the blower for the vehicle air conditioner of the present invention, the side of the inlet duct 110 or the auxiliary bet inlet so as to maintain a constant distance between the dash panel 60 and the inlet duct 110. By forming the ribs 141 and 141a having a predetermined shape on the grill 116 formed at the 111a, a space between the dash panel 60 and the inlet duct 110 is secured to the auxiliary inlet 111a. The amount of incoming air is not reduced and noise can be reduced.

아울러, 도면에서와 같이 상기 대쉬패널(60)과 인접한 인렛덕트(110)측에 외기유입구(112)가 형성되거나 또는 이와 반대로 내기유입구(111)가 형성되면 이들 유입구(111)(112)를 통하여 유입되는 풍량도 그 만큼 더 확보되는 것이다.In addition, as shown in the drawing, when the outside air inlet 112 is formed on the side of the inlet duct 110 adjacent to the dash panel 60, or vice versa, the internal air inlet 111 is formed through these inlets 111 and 112. The amount of air flowing in is also secured.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 대쉬패널(60)과 인렛덕트(110) 사이의 간격을 유지하도록 상기 인렛덕트(110)측에만 간격유지수단(140)인 리브(141)(141a)를 형성하였지만, 여기에 한정되지 않고 상기 스크롤케이스(130)측에 리브(141)(141a)를 형성하여 대쉬패널(60)과의 간격을 유지하여도 본 발명과 동일한 효과를 얻을 수 있음은 물론이다.As described above, in the present invention, the ribs 141 and 141a, which are space keeping means 140 only on the side of the inlet duct 110, are maintained to maintain the distance between the dash panel 60 and the inlet duct 110. Although the present invention is not limited thereto, ribs 141 and 141a may be formed on the scroll case 130 to maintain the gap with the dash panel 60, and the same effects as those of the present invention may be obtained. .

상기한 바와 같이 본 발명에 따르면, 상기 인렛덕트와 상기 대쉬패널 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 리브를 형성함으로써 상기 내,외기유입구 뿐만아니라 보조 내기유입구로 유입되는 풍량이 더 확보되어 풍량의 감소가 방지됨과 아울러 소음이 개선되어 공조장치의 성능이 향상되는 것이다.As described above, according to the present invention, by forming a rib to maintain a constant gap between the inlet duct and the dash panel, the amount of air flowing into the auxiliary air inlet as well as the internal and external air inlets is further secured, thereby reducing the amount of air. Is prevented and noise is improved to improve the performance of the air conditioning system.

Claims (3)

내기유입구(111)와 외기유입구(112)가 형성되고 상기 각 유입구(111)(112)를 선택적으로 개폐하는 내,외기 전환도어(113)가 설치된 인렛덕트(110)와, 블로어(131)가 설치되고 공조장치로 도입된 공기를 유도하는 스크롤케이스(130)를 포함하여 이루어진 자동차 공조장치용 송풍장치에 있어서,The inlet duct 110 and the blower 131 provided with the internal and outdoor air conversion doors 113 for forming the internal air inlet 111 and the external air inlet 112 to selectively open and close the respective inlets 111 and 112 are provided. In the blower for the vehicle air conditioner comprising a scroll case 130 installed to guide the air introduced into the air conditioner, 상기 인렛덕트(110)에는 상기 송풍장치(100)가 결합 지지되는 대쉬패널(60)과의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 간격유지수단(140)이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치용 송풍장치.The inlet duct 110 is a blower for the vehicle air conditioner, characterized in that the interval maintaining means 140 is provided so as to maintain a constant interval with the dash panel 60 to which the blower 100 is coupled and supported. . 제 1 항에 있어서, 상기 간격유지수단(140)은 상기 인렛덕트(110)의 측면에 돌출 형성된 리브(141)인 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치용 송풍장치.According to claim 1, wherein the gap maintaining means 140 is a blower for the vehicle air conditioner, characterized in that the rib 141 protruding on the side of the inlet duct (110). 제 1 항에 있어서, 상기 인렛덕트(110)에는 상기 대쉬패널(60)과 인접한 인접면에 보조 내기유입구(111a)가 더 형성되고 상기 간격유지수단(140)은 상기 보조 내기유입구(111a)에 형성된 그릴(116)에 돌출 형성된 리브(141a)인 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치용 송풍장치.According to claim 1, The inlet duct 110 is further formed with an auxiliary bet inlet 111a on the adjacent surface adjacent to the dash panel 60 and the spacing maintaining means 140 is the auxiliary bet inlet 111a Blower device for an automotive air conditioner, characterized in that the rib 141a protruding from the grill 116 formed.
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