KR20050006029A - 표지병 - Google Patents

Abstract

본 발명은 야간이나 우천시 전조등 불빛을 반사하여 도로의 경계 등을 표시하는 표지병에 관한 것으로, 특히, 반사율이 높아서 시인성이 매우 우수하고 내구수명이 긴 표지병에 관한 것이다.

본 발명에 따른 표지병은 도로의 경계 상에 노면 위로 돌출되게 고정되는 헤드(10)와; 상기 헤드의 전면 혹은 배면에 설치되며, 대략 90도의 사잇각으로 서로 접하면서 뒤쪽의 한 지점에서 동시에 만나는 세 개의 반사면(13b,13c,13d)을 구비하여 상기 반사면들에 의해 전방에서 입사되는 빛을 재귀 반사할 수 있는 반사체(13);를 포함하며, 이와 같은 표지병은 반사체의 반사 휘도가 높아 시인성이 매우 우수하고, 반사율이 저하되지 않아 수명이 매우 길며, 제작이 아주 용이한 단일 성형체의 반사체를 반사수단으로 채용하여 제조원가도 매우 저렴하다.

Description

표지병{SIGNAL OF TRAFFIC}

본 발명은 야간이나 우천시 전조등 불빛을 반사하여 도로의 경계 등을 표시하는 표지병에 관한 것으로, 특히, 반사율이 높아서 시인성이 매우 우수하고 내구수명이 긴 표지병에 관한 것이다.

중앙선이나 도로의 양측 외곽 경계 등과 같은 도로의 각종 경계에는 야간이나 우천시 전조등 불빛을 반사하여 그 경계를 표시함으로써 운전자의 안전운행을 유도할 수 있는 표지병이 설치된다.

이와 같은 표지병에서 전조등 빛을 반사하는 재귀반사수단으로는 통상 배면에 반사물질이나 미세 유리구슬인 글래스 비드들이 도포된 박판형의 반사시트나 또는 뒤쪽에 튜브 코너와 같은 미세 재귀반사구조를 갖는 다층 구조의 박판형 반사시트가 주로 이용되어 왔다.

그러나, 위와 같은 종래 표지병들은 반사시트에 포함된 글래스 비드나 튜브코너와 같은 미세 반사체나 반사구조에 의해 빛을 재귀반사하게 되는데 미세 반사체 가공시 그 표면에 필연적으로 생기는, 빛의 불규칙한 굴절과 산란을 일으키는, 표면 조도(Surface Roughness)의 크기가 미세 반사체 크기와 비교할 때 상대적으로 매우 크기 때문에 반사휘도가 낮다는 문제점이 있었다.

뿐만 아니라, 종래 표지병들의 경우 미세 반사체 보호를 위한 다층구조를 갖는 반사시트들이 내구성이 취약하고 자외선, 수분, 이물질 등으로 인해 반사휘도가 단기간에 급감하기 때문에 반사수명이 매우 짧아 불과 3 개월 내지 2 년 정도의 단기간에 시선유도 기능을 상실하였다.

또한, 글래스 비드나 튜브 코너와 같은 미세 반사체를 고정하면서 손상되지 않게 보호할 수 있는 적어도 한 겹 이상의 보호층이 요구되어 여러 단계의 정밀한 세공과정을 거쳐 제조되는 고가의 반사시트들로 인해 제조단가가 매우 높다는 문제점이 있었다.

그럼에도 불구하고 종래 표지병들은 고가(高價)인 반사시트가 두께가 얇아서 파손되기 쉽고 내구수명도 매우 짧아 교체주기가 매우 짧은데 교체가 불가능한 반사시트로 인해 반사시트의 일부가 파손되거나 반사수명이 다한 경우 도로상에 매립 고착된 표지병 전체를 교체해주어야 하는 문제점이 있었다. 더욱이 표지병을 교체하기 위해서는 노반의 일부를 굴착해야 하기 때문에 교체 시공 마저 매우 번거로워 시공비 보다도 오히려 교체할 때 훨씬 더 많은 시공비가 소요되는 매우 불합리한 문제점이 있었다.

그 외에도 종래 표지병들은 반사시트의 반사범위가 반사시트의 정면에서 좌,우측으로 대략 45도 각도 범위 내에 한정되어 있기 때문에 차량이 표지병에 가까워질수록 표지병에 대한 전조등의 빛의 입사각이 커지면서 반사휘도가 급격히 떨어져 시인성이 떨어지는 것은 물론이고 표지병의 정면에서 물론 45도 이상 비껴진 위치의 차량 운전자에 대해서는 재귀반사를 하지 못하기 그나마 시선유도 기능을 상실하였다.

이러한 문제점들 때문에 예컨대 구경이 큰 유리구슬이나 반사알을 반사수단으로 이용하거나 또는 표지병 전체가 유리 등의 투명소재로 소정의 재귀반사구조를 갖도록 성형된 예컨대 실용신안등록 제283381호의 '표지병 유리체' 등과 같은 표지병들이 안출되기도 하였다.

그러나, 위와 같은 종래 도로 표지병들은 서두에 설명된 반사시트를 사용하는 종래 표지병들에 비해서는 내구수명이 다소 길어지긴 했지만 반사체의 반사효율이 낮아 시인성은 오히려 크게 떨어지는 문제점이 있었다. 또한 주행차량의 타이어 마찰로 인해 반사체의 표면이 긁히거나 부분적으로 손상되어 기간 경과에 따라 점진적으로 반사효율이 낮아지기 때문에 이 역시 유효 반사수명이 길지 못하다는 문제점이 있었다. 뿐만 아니라 제조원가가 높은 데다 이 역시 교체작업이 매우 번거롭기 때문에 경제성 면에서도 매우 비효율적이었다.

상기와 같은 종래 기술의 문제점 해소를 위하여, 본 발명은 반사체의 반사효율이 높아 시인성이 뛰어난 것은 물론이고 장시간 일정 정도 이상의 반사휘도를 유지하여 반사수명이 긴 표지병을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 반사수명이 한정된 반사체의 교체가 가능하여 반사체 교체로 반사수명을 반영구적으로 연장할 수 있는 표지병을 제공하는데 다른 목적이 있다.

그 외에도 본 발명은 구성이 단순하여 제조원가가 낮은 표지병을 제공하는데에도 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 실시예 1에 따른 표지병이 설치된 도로의 사시도이고,

도 2는 본 발명의 실시예 1에 따른 표지병 사시도이며,

도 3은 도 2의 A-A선을 따라 취한 단면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예 1에 따른 반사체의 사시도이고,

도 5는 본 발명의 실시예 1에 따른 반사체의 정면도이며,

도 6은 본 발명의 실시예 1에 따른 반사체의 빛 반사경도가 표시된 사시도이다.

도 7과 8은 본 발명의 실시예 1에 따른 다른 반사체의 구조를 보인 표지병의 확대평단면도.

도 9는 본 발명의 실시예 2에 따른 표지병 사시도이고,

도 10은 도 7의 B-B선을 따라 취한 단면도이며,

도 11은 본 발명의 실시예 2에 따른 반사체 사시도이다.

도 12는 본 발명의 실시예 3에 따른 표지병 사시도이고,

도 13은 도 12의 C-C선을 따라 취한 단면도이며,

도 14는 본 발명의 실시예 3에 따른 반사체 사시도이다.

도 15는 본 발명의 실시예 4에 따른 표지병 사시도이고,

도 16은 도 16의 D-D선을 따라 취한 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 ; 표지병 11 : 앵커

12 : 헤드 12a : 안치홈

13 : 반사체 13a : 입사면

13b,13c,13d : 반사면 14 : 접착제

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 표지병은, 도로의 경계 상에 노면 위로 돌출되게 설치되는 헤드와, 상기 헤드의 전면 혹은 배면에 설치되며, 대략 90도의 사잇각으로 서로 접하면서 뒤쪽의 한 지점에서 동시에 만나는 세 개의 반사면을 구비하여 상기 반사면들에 의해 전방에서 입사되는 빛을 재귀 반사할 수 있는 반사체; 등으로 이루어져 있다.

위 구성 중 상기 반사체는 대략 90도의 사잇각으로 서로 접하면서 뒤쪽 꼭지점에서 만나는 측면들로 상기 반사면들을 형성하는 투과성 재질의 삼각뿔체형 단일성형체이거나, 육각형의 입사면을 가지며 상기 입사면의 서로 마주보는 세 변에서 뒤쪽으로 연장되어 대략 90도의 사잇각으로 서로 접하면서 뒤쪽의 한 지점에서 만나는 세 개의 측면으로 상기 반사면들을 형성하는 투과성 재질의 단일성형체인 것이 바람직하다. 또한, 반사체는 전면에 삼각뿔 형상으로 함몰되어 그 함몰부 내 내면들로 상기 반사면들을 형성하는 반사판, 또는, 상기 헤드의 전면 혹은 배면에 삼각뿔 형상으로 함몰 형성된 안치홈의 벽면에 코팅된 광택성 재질의 반사층으로 구성될 수도 있다.

그리고, 상기 반사체는 입사면의 한 변의 길이가 대략 3 ∼ 40 mm 정도인 것이 바람직하며, 반사면에는 입사면을 투과하여 그 반사면에 입사되는 빛의 입사각이 임계각을 넘지 않는 경우에도 빛을 전반사할 수 있도록 반사막이 코팅되는 것이 바람직하다. 또한, 반사체의 소재로는 경화유리, 압축유리, 합성수지제 등이 적당하고, 표면은 반사체의 표면을 긁히지 않게 보호하면서 먼지 등의 이물질이 달라붙지 않도록 자외선 코팅(UV coating) 처리되는 것이 바람직하다.

이와 같은 반사체들은 도로의 환경에 따라 예컨대 넓은 차선의 도로에 설치되는 경우 입사면에 대하여 종심선(입사면 중심에서 꼭지를 연결한 선)이 마주보는 주행차선 측으로 편심되게 성형되거나 또는 표지병에 매립할 때 종심선이 주행차선쪽으로 편심되게 매립됨으로써, 표지병에 가까워지면서 전조등 빛의 입사각이 커진 주행차량 즉 표지병에서 먼 차선을 주행하는 차량의 운전자도 식별이 가능하도록 재귀반사 범위가 마주보는 주행차선 쪽으로 치우치게 구성될 수 있다.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 표지병은 도로의 중앙선 등의 차선 경계에 설치되어 헤드 전면 혹은 배면에 설치된 반사체에 의해 전방으로부터 입사되는 자동차의 전조등 빛을 반사하여 그 경계를 운전자에게 표시하게 되는데, 특히 반사체가 그 배면에 형성된 세 반사면으로 빛 입사각도와 소재 자체의 굴절률 등에 관계없이 입사된 빛의 대부분을 입사된 방향으로 반사할 수 있으므로 반사 휘도가 높아 시인성이 매우 우수하다. 또한, 반사체가 손상되거나 표면에 긁힘이 발생하지 않는 한 반사율이 저하되지 않으므로 높은 반사휘도를 장기간 유지할 수 있다. 뿐만 아니라, 반사체가 손상되거나 망실되어 반사 기능을 상실하는 경우에는 반사체의 일부 또는 전부를 교체하여 그 기능을 회복시킬 수 있으므로 헤드 등이 망실되지 않는 한 초기 반사 휘도를 반영구적으로 유지할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 표지병의 바람직한 실시예를 살펴본다.

[실시예 1]

도 1에는 이 실시예 1에 따른 표지병이 설치된 도로의 사시도가 도시되어 있고, 도 2와 3에는 이 실시예 1에 따른 표지병 사시도와 도 2의 A-A선을 따라 취한 측단면도가 도시되어 있다. 그리고 도 4 내지 6에는 이 실시예 1에 따른 반사체의 사시도와 정면도 그리고 빛의 반사경로가 표시된 사시도가 각각 도시되어 있다.

도 1에 나타난 바와 같이 표지병(10)은 야간이나 운천시 운전자에게 도로의 각종 경계를 알려주기 위하여 도로의 경계를 따라 설치되는 것으로, 이 실시예 1에 따른 표지병(10)은 도 2와 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 도로의 노반에 매립되는 앵커(11)와, 상기 앵커(11) 상단에 설치되어 노면 위로 돌출되는 헤드(12), 상기 헤드(12)의 전면 혹은 배면에 매립되는 복수 개의 반사체(13) 등으로 구성되어 있다.

위 구성에서 반사체(13)는 도 4 내지 6에 나타난 바와 같이 유리나 투명 합성수지 등과 같은 투명소재를 모서리간의 사잇각 즉 측면(13a)들간의 사잇각이 대략 90도인 삼각뿔의 형상으로 성형공정 또는 기계가공을 통해 제작되는 것으로, 뒤쪽의 세 측면으로 세 개의 반사면(13b,13c,13d)을 형성하고 뒤쪽의 꼭지와 마주보는 전면(前面)으로 입사면(13a)을 형성한다. 바람직한 구성으로 상기 반사면(13b,13c,13d)의 배면에는 빛이 임계각도 보다 작은 각도로 입사되는 경우에도 반사할 수 있도록 반사막(미도시)이 진공증착 등의 공정을 통해 코팅될 수 있다. 이와 같은 반사체(13)는 도 6에 나타난 바와 같이 입사면(13a)을 통해 입사되는 빛을 배후의 세 개의 반사면(13b,13c,13d)으로 입사각도나 반사체(13) 소재의 굴절률 등에 관계없이 입사된 방향으로 재귀 반사할 수 있다.

이 반사체들은 도 2와 3에 나타난 바와 같이 입사면(13a)이 헤드(12)의 표면에 노출되도록 헤드(12)에 형성된 안치홈(12a)에 안치되어 접착제(14)에 의해 헤드(12)에 고착된다. 접착제(14)로는 완충 기능을 겸할 수 있도록 예컨대 실리콘이나 에폭시수지제 등과 같은 탄력 재질의 접착제가 바람직하다.

상기 반사체(13)는 반사체(13)가 타이어 등에 마찰되는 것을 막기 위하여 도 3에 나타난 바와 같이 반사체(13)의 입사면(13a)이 헤드(12)의 최외곽 표면 아래로 몰입될 수 있도록 헤드(12)의 전면 또는 배면에 단차지게 형성된 요면(凹面)(12b) 상에 설치된다. 이 반사체(13)는 재귀반사 범위가 그 종심선(입사면 중심과 뒤쪽의 꼭지를 연결한 선)(CL) 좌,우 45도의 범위 내로 제한받아 종심선(CL)의 도로의 경계선(Traffic Lane: TL)과 평행하게 배치할 경우 차량이 표지병에 가까워 질수록 표지병에 대한 전조등 빛의 입사각이 커지면서 반사휘도가 급격히 떨어져 시인성이 떨어지며, 급커브 도로에서는 재귀반사할 수 있는 유효재귀반사범위(E)가 크게 줄게 된다. 이에 사각(斜角)에서의 재귀반사범위의 축소를 막기 위하여 도로의 환경에 따라 예컨대 급커브 도로나 넓은 차선의 도로에 설치되는 표지병에 설치되는 경우 표지병(10)의 확대평단면도인 도 7에 도시된 바와 같이 입사면(13a)에 대하여 종심선(CL)이 마주보는 주행차선 측으로 소정의 각도(θ)만큼 편심되게 성형하거나또는 도 8에 도시된 바와 같이 표지병에 매립할 때 종심선이 주행차선쪽으로 일정한 각도(θ)로 편심되게 매립함으로써 유효재귀반사범위(E)에 변화를 줄 수 있다. 이에, 유효재귀반사범위(E)가 도로의 주행차선쪽으로 편심되어 표지에 근접하거나 급커브 도로 또는 도로의 경계로부터 먼 차선을 주행하는 차량의 전조등 빛도 재귀 반사할 수 있다.

이상과 같은 구성으로 이루어진 이 실시예 1에 따른 표지병(10)은 도로의 중앙선 등의 각종 차선 경계 상에 헤드(12)의 밑면에서 수직 아래로 뻗은 앵커(11)가 노반에 매립되어 고정된다. 그리고, 도 3에 나타난 바와 같이 야간이나 후천시 반사체(13)에 입사되는 전조등 빛을 입사각도와 반사체 재질에 따른 굴절률 등에 관계없이 반사체(13)의 각 측면들이 형성하는 세 개의 반사면(13b,13c,13d)으로 입사된 방향으로 재귀 반사하여 운전자에게 도로 상의 경계를 각인줄 수 있다.

이와 같은 표지병(10)은 반사체(13)가 그 표면(입사면(13a)과 반사면(13b,13c,13d)의 조도(Surface Roughness)에 거의 영향을 받지 않고 입사되는 빛의 대부분을 재귀 반사할 수 있으므로 반사휘도가 매우 높다. 따라서, 시인성이 매우 우수하여 운전자에게 도로의 경계 등을 선명하게 각인줄 수 있으므로 안전운행 유도 효과가 매우 높다. 또한, 반사체(13)가 단일 성형체여서 손상되거나 표면에 긁힘이 발생하지 않는 한 자외선이나 수분 등의 외부 요인에 의해서는 반사율이 저하되지 않는다. 또한, 타이어와 직접적으로 마찰되지 않도록 헤드(12) 전면 혹은 배면 상의 단차친 요면(12b)상에 설치되어 타이어에 긁히거나 손상될 우려도 거의 없기 때문에 초기 높은 반사 휘도를 반영구적으로 유지할 수 있다. 그럼에도 불구하고 반사체(13)가 손상되거나 망실되는 등의 이유로 반사기능을 상실하게 되는 경우에는 손상된 반사체(13)를 깨뜨려 제거한 뒤 새 것으로 교체하여 반사기능을 회복시킬 수 있으므로 헤드(12) 등이 손상되거나 망실되지 않는 범위 내에서 반사 수명을 반영구적으로 유지할 수 있다.

그 밖에도 반사체(13)의 성형시 입사면(13a)에 대한 종심선(CL)에 변화를 주거나 도로의 경계(TL)에 대하여 종심선(CL)이 편심되게 배열하거나 또는 배열형식 예컨대 두 반사체를 입사면의 변들이 서로 마주 대하여 접하게 배치함으로써 유효재귀반사범위에 변화를 줄 수 있으므로 도로의 환경 예컨대 급커브 도로의 곡률, 차선수 등에 영향을 받지 않고 사각(斜角)에서도 높은 반사휘도를 유지할 수 있다.

[실시예 2]

도 9는 본 발명의 실시예 2에 따른 표지병 사시도이고, 도 10은 도 9의 B-B선을 따라 취한 측단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예 2에 따른 표지병(20)은 도로의 노면에 매립되는 앵커(21)와, 상기 앵커(21) 상단에 설치되어 노면 위로 돌출되는 헤드(22), 상기 헤드(22) 전면 혹은 배면 상에 형성된 안치홈(22a)에 안치되는 복수 개의 반사판(23), 그리고, 상기 반사판(23)을 고정하기 위한 것으로 상기 반사판(23) 위에 씌어져 상기 헤드(22)의 표면에 부착되는 투과성 재질의 고정판(25) 등으로 구성되어 있다.

위 구성 중 반사판(23)은 도 11에 도시된 바와 같이 측면들간의 사잇각이 대략 90도인 삼각뿔 형상으로 성형되어 그 함몰부 내 내면들로 반사면(23b,23c,23d)들을 형성하는 예컨대 스테인레스 스틸제나 또는 광택층이 코팅된 합성수지제 판재로서, 이들은 도 10에 나타난 바와 같이 그 위에 덮여져 헤드(22)에 나사(26)에 의해 결합되는 투과성 소재의 고정판(25)에 의해 고정된다.

상기 고정판(25)과 헤드(22) 사이에는 먼지나 빗물 등과 같은 이물질이 침투하지 못하게 차단할 수 있는 탄력 재질의 개스킷(27)이 개재된다. 상기 반사판(28)은 도 12에 나타난 바와 같이 단일 평판 상에 여러 개의 함몰부(23b)만 형성된 여러 개의 판재의 형태로 제작될 수 있으며, 헤드(22)의 안치홈(22a) 표면에 직접 태핑(Tapping) 가공을 통해 형성되거나 진공증착공정 등을 통해 직접 코팅되는 반사층(도시되지 않음)으로 대체될 수도 있다.

이와 같은 구성의 본 발명의 실시예 2에 따른 표지병(20)은 도로의 중앙선 등의 차선 경계 상에 헤드(22)의 밑면에서 수직 아래로 뻗은 앵커(21)가 노반에 매립되어 고정되어, 도 9에 나타난 바와 같이 야간이나 후천시 전방에서 입사되는 전조등 빛을 반사판(23)의 함몰부 내 반사면(23b,23c,23d)들로 입사각도에 관계없이 입사된 방향으로 반사하여 운전자에게 도로의 경계 등을 표시하여 주는데, 반사판(23)의 반사 휘도가 매우 높아 시인성이 우수하다.

이 실시예 2에 따른 표지병(20)은 반사판(23)을 광택 금속판이나 합성수지제로 한 번의 판금공정이나 사출공정을 통해 제작할 수 있으므로 앞서 실시예 1의 표지병과 비교할 때 제조원가가 저렴하고 반사판(23)의 교체가 용이하다는 장점이 있다.

[실시예 3]

도 12와 13에는 본 발명의 실시예 3에 따른 표지병 사시도와 도 12의 C-C선을 따라 취한 측단면도가 각각 도시되어 있으며, 도 14에는 이 표지병에 반사수단으로 채용된 반사체의 사시도가 도시되어 있다.

도 12와 13에 도시된 바와 같이, 이 실시예 3에 따른 표지병(30)은 도로의 노반에 매립되는 앵커(31)와, 상기 앵커(31) 상단에 설치되어 노면 위로 돌출되는 헤드(32), 상기 헤드(32)의 전면 혹은 배면에 매립되어 체결링(35)에 의해 고정되는 복수 개의 반사체(33)들로 구성되어 있다.

위 구성 중 반사체(33)는 도 14에 나타난 바와 같이 측면들간 사잇각이 대략 90도인 삼각뿔에서 앞쪽의 세 꼭지부분이 절취된 것과 같은 형상의 유리나 투명 합성수지제 단일성형체로서, 전면에 대략 육각형의 입사면(33a)이 형성되고 그 입사면(33a) 배후에는 대략 90도의 사잇각을 갖는 세 개의 반사면(33b,33c,33d)이 형성된다. 그리고, 입사면(33a)은 체결링(35)의 내경부에 회전 가능하게 걸쳐질 수 있도록 원형으로 단차지게 형성된다.

도 12와 13에 나타난 바와 같이 상기 반사체(33)는 입사면(33a)이 헤드(32)의 표면에 노출되도록 에폭시나 실리콘 또는 우레탄과 같은 탄력재질의 충전재(34)가 충전된 헤드의 안치홈(32a)에 안치되어 안치홈(32a) 입구에 나사식으로 분리 가능하게 체결되는 체결링(35)에 의해 헤드(32)의 전면 혹은 배면에 고정된다.

이와 같은 구성의 본 발명의 실시예 3에 따른 표지병(30)은 도로의 중앙선 등의 차선 경계 상에 헤드(32)의 밑면에서 수직 아래로 뻗은 앵커(31)가 노반에 매립되어 고정된다.

이에, 도 13에 나타난 바와 같이 야간이나 후천시 입사면(33a)을 통해 입사되는 전조등 빛을 반사체(33)의 배후의 세 반사면(도 14의 부호 33b,33c,33d)으로 입사각도와 반사체(33) 소재의 굴절률 등에 관계없이 입사된 방향으로 반사하여 운전자에게 도로의 각 경계를 인식시켜 줌으로써 안전운행을 유도한다.

이 실시예 3에 따른 표지병의 반사체(33)는 반사율이 떨어지는 둘레의 꼭지부분이 배제되어 전체 입사면(33a)의 면적 대비 재귀 반사 가능한 유효 반사면적의 비율이 매우 높다. 따라서 앞서 실시예 1, 2의 표지병(10)(20)들과 비교할 때 전방은 물론 사각(斜角)에서도 반사 휘도가 높아 시인성이 훨씬 우수하고, 반사체(33)의 교체가 용이하다는 장점이 있다.

[실시예 4]

도 15와 도 16에는 본 발명의 실시예 4에 따른 표지병 사시도와 도 16의 D-D선을 따라 취한 측단면도가 각각 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예 4에 따른 표지병(40)은 도로의 노반에 매립되는 앵커(41)와, 상기 앵커(41) 상단에 설치되어 노면 위로 돌출되는 헤드(42), 상기 헤드(42)의 전면 혹은 배면에 부착되는 반사체(43) 등으로 구성되어 있다.

위 구성에서 반사체(43)는 실시예 3의 반사체(도 14 참조)와 동일한 구조의 반사체로서, 도 16에 나타난 바와 같이 압축스프링(44)이 안치된 안치홈(42a)에 입사면(43a)이 헤드(42)의 밖으로 노출되도록 안치되어 기밀과 완충 기능을 겸하는 밀폐링(47)을 개재하고 반사체(43)의 각 모서리에 걸치면서 헤드(42)의 안치홈(42a)에 억지끼움식으로 압입되어 고정되는 고정테(45)에 의해 헤드(42)에 고정된다.

이와 같은 구성의 본 발명의 실시예 4에 따른 표지병(40)은 도로의 중앙선 등의 차선 경계 상에서 전방에서 입사되는 전조등 빛을 반사체(43)가 입사각도와 소재 재질에 따른 굴절률 등에 관계없이 입사된 방향으로 반사하여 운전자에게 도로의 경계 등을 표시하여 줌으로써 안전운행을 유도할 수 있다.

이 실시예 4에 따른 표지병은 실시예 3의 표지병과 비교할 때 반사체의 설치가 더 간편하다는 장점이 있으며 그 외의 효과는 동일하다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 표지병은 반사체의 반사 휘도가 높아 시인성이 매우 우수하다.

뿐만 아니라, 제작이 아주 용이한 단일 성형체의 반사체를 반사수단으로 채용함에 따라 제조원가도 매우 저렴하다.

또한, 단일 성형체인 반사체가 파손되거나 손상되지 않은 한 자외선이나 수분 등의 외부 요인에 의해서는 반사율이 저하되지 않고 단차진 헤드의 요면 상에 설치되어 타이어에 긁히거나 손상될 우려도 거의 없으며 더욱이 반사체가 손상되거나 망실되는 경우에는 새 것으로 교체하여 반사기능을 바로 회복시킬 수 있으므로 반사체의 높은 반사 휘도를 반영구적 유지가 가능하여 수명이 매우 길다.

그밖에도 여러 가지 형식 예컨대 반사체 성형시 입사면에 대한 종심선에 변화를 주거나 도로의 경계에 대하여 반사체의 종심선이 편심되게 배열하하여 유효재귀반사범위에 변화를 줄 수 있으므로 급커브 도로의 곡률, 차선수 등과 같은 도로의 환경에 영향을 받지 않고 사각(斜角)에서도 높은 반사휘도를 유지할 수 있다는 장점 등이 있다.

Claims (12)

1. 도로의 경계 상에 노면 위로 돌출되게 고정되는 헤드(12)와;

   상기 헤드의 전면 또는 후면에 설치되며, 서로 대하여 대략 90도의 사잇각을 갖는 세 개의 반사면(13b,13c,13d)을 구비하여 상기 반사면들에 의해 전방에서 입사되는 빛을 입사된 방향으로 되돌려 반사할 수 있는 반사체(13);를 포함하는 것을 특징으로 하는 표지병.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 반사체(13)는 대략 90도의 사잇각으로 서로 접하면서 뒤쪽의 꼭지에서 만나는 세 개의 측면들로 상기 반사면(13b,13c,13d)들을 형성하는 투과성 재질의 삼각뿔형 단일성형체인 것을 특징으로 하는 표지병.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 반사체(33)는 육각형의 입사면(33a)을 가지며 상기 입사면의 서로 마주보는 세 변에서 뒤쪽으로 연장되어 대략 90도의 사잇각으로 서로 접하면서 뒤쪽의 한 지점에서 만나는 세 개의 측면으로 상기 반사면(33b,33c,33d)들을 형성하는 투과성 재질의 단일성형체인 것을 특징으로 하는 표지병.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 반사체는 전면에 삼각뿔 형상으로 함몰된 함몰부가 형성되어 상기 함몰부 내 내면들로 상기 반사면(23b,23c,23d)들을 형성하는 반사판(23)인 것을 특징으로 표지병.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 반사체는 상기 헤드의 전면 혹은 배면에 삼각뿔 형상으로 함몰 형성된 안치홈(12a)의 벽면에 코팅되거나 기계가공을 통해 직접 형성되는 광택성 재질의 반사층인 것을 특징으로 하는 표지병
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 반사체의 각 반사면(13b,13c,13d)에 그 반사체의 입사면(13a)을 통해 입사되는 빛을 전반사할 수 있는 반사막이 코팅된 것을 특징으로 하는 표지병.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 반사체(13)는 상기 헤드에 형성된 안치홈에 안치되어 접착수단(14)에 의해 고착되는 것을 특징으로 하는 표지병.
8. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 반사체는 상기 헤드에 형성된 안치홈에 안치되며, 상기 헤드에 분리 가능하게 결합되는 고정수단에 의하여 상기 헤드에 분리 가능하게 고정되는 것을 특징으로 하는 표지병.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 고정수단은 상기 반사체의 둘레를 감싸면서 상기 안치홈(32a)의 입구에 나사식으로 분리 가능하게 체결되는 체결링(35)인 것을 특징으로 하는 표지병.
10. 제 8 항에 있어서,

    상기 고정수단은 상기 반사체의 둘레를 감싸면서 상기 안치홈(42a)의 입구에 압입되어 고정되는 고정테(45)인 것을 특징으로 하는 표지병.
11. 제 8 항에 있어서,

    상기 고정수단은 상기 안치홈에 안치된 상기 반사체의 위에 씌어져 상기 헤드의 표면에 부착되는 고정판(25)인 것을 특징으로 하는 표지병.
12. 제 9 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 안치홈의 저부에서 상기 반사체를 탄력적으로 지지하는 탄력지지수단(34)(44)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 표지병.