KR200497436Y1 - 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물 - Google Patents

선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물 Download PDF

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Abstract

본 고안은, 선박의 비상발전기 룸으로부터 조타기 룸까지 케이블의 포설 구간을 최소화하는 한편, 케이블 연결부에 대한 접근성을 향상시켜 선박 건조 중 족장 제거 후의 케이블 포설 작업 또는 건조 후에 연결부의 정비나 추가 공사를 쉽게 수행할 수 있도록 하는 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물에 관한 것이다. 본 고안에 따른 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물은, 선박의 비상발전기 룸(10)의 상면에 인접한 측벽을 관통하여 바깥쪽 벽면에 고정 설치되는 연결 박스 조립체(50); 및 상기 연결 박스 조립체(50)의 하단으로부터 조타기 룸(8)의 측벽까지 연장되어 조타기 룸(8)의 측벽을 관통하여 설치되는 케이블 도관(400); 을 포함하며, 상기 연결 박스 조립체(50)는, 상기 비상발전기 룸(10)의 벽면에 배면이 밀착 고정되고 내부에 공간을 제공하는 박스 본체(100); 상기 박스 본체(100)의 배면으로부터 연장되어 상기 비상발전기 룸(10)의 측벽을 관통하고, 비상발전기 룸(10)으로부터 인출되는 전력 케이블(L2)이 통과하는 도입관(110); 상기 박스 본체(100)의 하면으로부터 연장되고, 단부에 상기 케이블 도관(400)이 연결되어, 상기 도입관(110)을 통해 상기 박스 본체(100)로 들어온 전력 케이블(L2)이 통과하여 나가는 도출관(120); 상기 박스 본체(100)의 상면에 설치되는 상부 출입 통로(130); 상기 상부 출입 통로(130)를 막는 개폐 가능한 상부 덮개판(200); 을 포함한다.

Description

선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물{Emergency Cable Arrangement Structure for Steering Gear of the Ship}
본 고안은 선박의 비상발전기 룸으로부터 조타기 룸까지 케이블의 포설 구간을 최소화하는 한편, 케이블 연결부에 대한 접근성을 향상시켜 선박 건조 중 족장 제거 후의 케이블 포설 작업 또는 건조 후의 연결부의 정비나 추가 공사를 쉽게 할 수 있도록 한 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물에 관한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 일반적인 선박의 추진과 조향은, 선미 측에 프로펠러(2)와 방향타(rudder)(6)에 의해 이루어진다.
프로펠러(2)는 추진 장치로서, 엔진룸(4)으로부터 전달되는 동력에 의해 구동된다.
방향타(6)는 선박의 진행 방향을 조정하기 위한 수단의 하나로서 러더가 장착되어 있다. 이러한 러더는 선박의 조타기(Steering gear)로부터 수직으로 연장되는 러더 스톡(Rudder stock)의 회전에 의해 각도가 변화하도록 구동된다.
선박 운항 중 전원 공급용 주 발전기의 고장이나 수리 등의 원인에 의해 주 발전기에서 전원을 정상적으로 공급할 수 없을 때와 같은, 비상 상황에 대비하여, 선미 측에 비상 발전기를 마련하고, 비상발전기로부터 조타기에 비상 전원을 공급할 수 있도록 하고 있다.
이를 위해, 도 1을 참조하면, 조타기에 비상 전원을 공급하기 위해, 비상 발전기 룸(10)으로부터 조타기 룸(8)으로 전력 케이블을 연결해 두어야 한다.
종래에는, 비상 발전기 룸(10)으로부터 선체 내부의 엔진룸(4) 등을 관통하여 조타기 룸(8)까지 전력 케이블(L1)을 연장하여 연결하였기 때문에, 전력 케이블(L1)의 포설 경로가 길어져 케이블 조달 비용이 상승할 뿐만 아니라, 선체 내부의 다수의 격벽을 관통시켜야 하고 기밀 시설도 함께 갖추어야 하는 등, 설치 공정이 어렵고 시간과 비용이 많이 드는 폐단이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 제안된 것이다. 본 고안의 목적은, 선박의 비상발전기 룸으로부터 조타기 룸까지 케이블의 포설 구간을 최소화하는 한편, 케이블 연결부에 대한 접근성을 향상시켜 선박 건조 중 족장 제거 후의 케이블 포설 작업 또는 건조 후에 연결부의 정비나 추가 공사를 쉽게 수행할 수 있도록 하는 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물을 제공하는 것에 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물은, 선박의 비상발전기 룸(10)의 상면에 인접한 측벽을 관통하여 바깥쪽 벽면에 고정 설치되는 연결 박스 조립체(50); 및 상기 연결 박스 조립체(50)의 하단으로부터 조타기 룸(8)의 측벽까지 연장되어 조타기 룸(8)의 측벽을 관통하여 설치되는 케이블 도관(400); 을 포함하며,
상기 연결 박스 조립체(50)는, 상기 비상발전기 룸(10)의 벽면에 배면이 밀착 고정되고 내부에 공간을 제공하는 박스 본체(100); 상기 박스 본체(100)의 배면으로부터 연장되어 상기 비상발전기 룸(10)의 측벽을 관통하고, 비상발전기 룸(10)으로부터 인출되는 전력 케이블(L2)이 통과하는 도입관(110); 상기 박스 본체(100)의 하면으로부터 연장되고, 단부에 상기 케이블 도관(400)이 연결되어, 상기 도입관(110)을 통해 상기 박스 본체(100)로 들어온 전력 케이블(L2)이 통과하여 나가는 도출관(120); 상기 박스 본체(100)의 상면에 설치되는 상부 출입 통로(130); 상기 상부 출입 통로(130)를 막는 개폐 가능한 상부 덮개판(200); 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물에서, 상기 박스 본체(100)에는, 상기 도입관(110)을 통해 들어온 전력 케이블(L2)을 상기 도출관(120)을 향해 굽혀 안내하기 위한 가이드 롤러(150)를 구비하는 것이 바람직하다.
본 고안에 따른 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물에서, 상기 박스 본체(100)의 전면을 개방되어 있고, 개방된 전면에는 개폐 가능한 전면 막음판(300)을 장착하는 것이 바람직하다.
본 고안에 따른 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물에서, 상기 박스 본체(100)의 상면은, 비상발전기 룸(10)의 상면으로부터 1미터 이내의 거리를 유지하는 것이 바람직하다.
본 고안에 따른 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물에 의하면, 비상용 전력 케이블을, 연결 박스 조립체와 케이블 도관을 통해 비상발전기 룸과 조타기 룸 외부의 짧은 거리로 포설할 수 있어 전력 케이블의 길이를 줄이고 비용을 절감할 수 있다.
또한, 선박 건조 중, 족장을 제거한 이후, 또는 선박 인도 후에, 연결 박스 조립체를 활용하여 케이블 포설 작업이나 정비를 쉽게 수행할 수 있다.
도 1은, 본 고안에 따른 비상발전기 룸으로부터 조타기 룸으로 전력 케이블이 포설된 상태를 나타내는 선미부 측면도이다.
도 2는, 본 고안에 따른 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물을 보인 선미부 사시도이다.
도 3은, 본 고안에 따른 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물을 자세하게 나타낸 사시도이다.
도 4는, 도 3의 측면도이다.
도 5는 도 4의 단면도이다.
이하, 첨부도면을 참조하면서 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
도 1을 참조하면, 종래에 전력 케이블(L1)을 비상 발전기 룸(10)으로부터 선체 내부의 엔진룸(4) 등을 관통하여 조타기 룸(8)까지 연결하였던 구조와 달리, 본 고안에 따른 선박의 비상 추진용 케이블 설치 구조물은, 전력 케이블(L2)을 비상발전기 룸(10)의 측벽(측면 외벽)으로부터 조타기 룸(8)의 측벽(측면 외벽)으로 연결하기 위한 구조로 이루어진다.
도 2를 참조하면, 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물은, 연결 박스 조립체(50)와 케이블 도관(400)을 포함하며, 이들 연결 박스 조립체(50)와 케이블 도관(400)은 모두 비상발전기 룸(10)과 조타기 룸(8)의 외부를 통해 연결됨으로써, 종래에 비해 전력 케이블(L2)의 포설 길이를 줄이고 대폭 줄이고 있다.
전력 케이블(L2)은, 연결 박스 조립체(50)로부터 굽어져서 케이블 도관(400)으로 들어가고, 케이블 도관(400)을 통해 조타기 룸(8)으로 인입된다.
연결 박스 조립체(50)는, 이처럼 전력 케이블(L2)을 케이블 도관(400)에 쉽게 밀어 넣을 수 있도록 전력 케이블(L2)을 안내하는 한편, 작업자가 그 전력 케이블(L2)을 케이블 도관(400)에 밀어 넣는 작업을 수행하기 위한 안전 공간을 제공하게 된다.
또한, 선박 건조 중에는, 선체 둘레에 족장을 설치해 두기 때문에, 연결 박스 조립체(50)로의 접근이나 작업이 그다지 불편하지 않다.
그러나 선박 건조 중 족장을 제거한 후에 케이블 포설 작업을 하거나, 선박 인도 후에 전력 케이블(L2)의 교체나 보수 등의 정비를 할 때에는 전력 케이블(L2)에 접근하기도 어렵고 작업하기도 어렵다.
연결 박스 조립체(50)는, 선박 건조 중에나 건조 후에 전력 케이블(L2)에 대한 접근 경로로서 제공되는 한편, 안전한 작업대 또는 작업 공간을 제공한다.
연결 박스 조립체(50)에 작업자의 접근이 용이하도록, 연결 박스 조립체(50)의 박스 본체(100)(추후 더 상세하게 설명한다,)의 상면은, 비상발전기 룸(10)의 상면으로부터의 거리(H)를 1미터 이내로 유지하는 것이 바람직하다. '1미터 이내의 거리'는 비상발전기 룸(10)의 상면과 일치하는 거리도 포함된다. 그러나 비상발전기 룸(10)의 상면은, 소정 두께의 천장을 형성하여야 하기 때문에, 실제 선박에서는 박스 본체(100)의 상면을 비상발전기 룸(10)의 상면과 같은 높이 위치에 설치하기는 어려울 수 있다.
또한, 안전한 작업을 위해서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 비상발전기 룸(10)의 상면 모서리 부분에는 안전 가드(15)를 설치해 두는 것이 바람직하다.
다음으로, 도 3 내지 도 5를 참조하여 박스 조립체(50)의 바람직한 구조를 상세하게 설명한다.
연결 박스 조립체(50)는, 박스 본체(100)를 구비하는데, 이 박스 본체(100)는, 그 배면이 비상발전기 룸(10)의 벽면에 밀착하여 고정되며, 내부에 전력 케이블(L2)을 포설하기 위한 공간을 제공한다.
박스 본체(100)의 배면으로부터는 도입관(110)이 연장된다. 도입관(110)은 비상발전기 룸(10)의 측벽을 관통하여, 비상발전기 룸(10)으로부터 인출되는 전력 케이블(L2)을 통과시켜 박스 본체(100) 안으로 들어올 수 있게 한다.
박스 본체(100)의 하면으로부터는 도출관(120)이 연장된다. 이 도출관(120)은, 그것의 단부에 전술한 케이블 도관(400)이 연결된다. 도출관(120)은, 도입관(110)을 통해 박스 본체(100)로 들어온 전력 케이블(L2)을 통과시켜 케이블 도관(400)으로 나가도록 한다.
바람직하게, 도출관(120)의 단부에는 플랜지(122)를 형성하고, 케이블 도관(400)의 상단에도 대응하는 플랜지(402)를 형성하여 볼트/너트(도시를 생략하였음)와 같은 체결구를 사용하여 두 플랜지(122, 402)를 결합시킨다.
박스 본체(100)의 상면에는 상부 출입 통로(130)가 형성된다. 상부 출입 통로(130)는 작업자가 박스 본체(100)의 내부로 출입하는 통로를 제공한다. 박스 본체(100)의 상면에 형성된 상부 출입 통로(130)를 구비함으로써, 작업자는 비상발전기 룸(10)의 상면으로부터 쉽게 접근할 수 있다.
이러한 상부 출입 통로(130)는 상부 덮개판(200)으로 막아 둔다. 바람직하게, 상부 출입 통로(130)의 상단에는 플랜지(132)를 형성하고, 상부 덮개판(200)을 플랜지(132) 위에 덮은 후, 볼트/너트와 같은 분리 가능한 체결구(134)에 의해 개폐 가능하게 결합한다.
바람직하게, 상부 덮개판(200)에는 취급 손잡이(210)를 구비하여, 제조나 운송 과정, 또는 전력 케이블(L2)의 설치나 정비 시 상부 덮개판(200)을 들어올리거나 운반하는 손잡이로 활용한다.
또한, 박스 본체(100)에는, 가이드 롤러(150)가 설치된다, 가이드 롤러(150)는, 도입관(110)을 통해 들어온 전력 케이블(L2)을 도출관(120)을 향해 굽혀 안내하는 역할을 한다. 가이드 롤러(150)는 축(140)에 미끄럼 회전 가능하게 축-구멍 결합 방식으로 결합하여도 좋다. 따라서, 전력 케이블(L2)을 비상발전기 룸(10) 쪽에서 전력 케이블(L2)을 도입관(110)을 통해 박스 본체(100)로 들여보낸 다음, 전력 케이블(L2)을 가이드 롤러(150)에 얹어 아래로 당김으로써 전력 케이블(L2)을 쉽게 구부릴 수 있고, 그렇게 하여 전력 케이블(L2)을 도출관(120)에 쉽게 집어넣을 수 있다. 또한, 전력 케이블(L2)을 도출관(120)에 쉽게 집어넣은 후, 전력 케이블(L2)을 케이블 도관(400)으로 계속하여 밀어 넣을 때, 전력 케이블(L2)의 진입에 따라 가이드 롤러(150)가 회전하므로, 전력 케이블(L2)을 케이블 도관(400)에 쉽게 밀어 넣어 조타기 룸(8)까지 도달하게 할 수 있다.
또한, 박스 본체(100)의 전면을 개방되고, 개방된 전면에는 개폐 가능한 전면 막음판(300)이 장착된다. 박스 본체(100)의 전면을 개방시킴으로써, 연결 박스 조립체(50)의 제조 공정상의 편의를 도모하고, 필요한 경우 상부 출입 통로(130) 이외에 박스 본체(100)에 출입하기 위한 통로를 제공한다. 예를 들어, 필요한 경우, 크레인 등을 이용하여 작업자를 박스 본체(100) 쪽으로 이동시켜 전면 막음판(300)을 분리한 후 박스 본체(100) 안으로 쉽게 들어갈 수 있다.
전면 막음판(300)의 설치를 위해, 박스 본체(100)의 전면 둘레에 플랜지(330)를 형성하고, 그 플랜지(330)와 전면 막음판(300) 사이에 기밀판(320)을 개재한 후, 볼트, 너트와 같은 체결구(340)에 의해 고정한다.
기밀판(320)은, 예를 들어 금속 개스킷, 또는 그 이외의 패킹을 사용할 수 있다.
바람직하게, 전면 막음판(300)에는 취급 손잡이(350)를 구비하여, 제조나 운송 과정, 또는 전력 케이블(L2)의 설치나 정비 시 전면 막음판(300)을 들어올리거나 운반하는 손잡이로 활용한다.
위와 같이, 본 고안에 따른 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물에 의하면, 비상용 전력 케이블(L2)을 연결 박스 조립체(50)와 케이블 도관(400)을 통해 비상발전기 룸(10)과 조타기 룸(8) 외부의 짧은 거리로 포설할 수 있어 전력 케이블(L2)의 길이를 줄이고 비용을 절감할 수 있다.
또한, 선박 건조 중, 족장을 제거한 이후, 또는 선박 인도 후에, 연결 박스 조립체(50)를 활용하여 케이블 포설 작업이나 정비를 쉽게 수행할 수 있다.
2: 프로펠러
4: 엔진룸
6: 러더
8: 조타기
10: 비상발전기 룸
15: 안전 가드
50: 연결 박스 조립체
100: 박스 본체
110: 도입관
120: 도출관
122: 플랜지
130: 상부 출입 통로
132: 플랜지
134: 체결구
140: 축
150: 가이드 롤러
200: 상부 덮개판
210: 취급 손잡이
300: 전면 막음판
310: 외부판
320: 기밀판
330: 플랜지
340: 체결구
400: 케이블 도관
402: 플랜지

Claims (4)

  1. 선박의 비상발전기 룸(10)의 상면에 인접한 측벽을 관통하여 바깥쪽 벽면에 고정 설치되는 연결 박스 조립체(50); 및
    상기 연결 박스 조립체(50)의 하단으로부터 조타기 룸(8)의 측벽까지 연장되어 조타기 룸(8)의 측벽을 관통하여 설치되는 케이블 도관(400); 을 포함하며,
    상기 연결 박스 조립체(50)는,
    상기 비상발전기 룸(10)의 벽면에 배면이 밀착 고정되고 내부에 공간을 제공하는 박스 본체(100);
    상기 박스 본체(100)의 배면으로부터 연장되어 상기 비상발전기 룸(10)의 측벽을 관통하고, 비상발전기 룸(10)으로부터 인출되는 전력 케이블(L2)이 통과하는 도입관(110);
    상기 박스 본체(100)의 하면으로부터 연장되고, 단부에 상기 케이블 도관(400)이 연결되어, 상기 도입관(110)을 통해 상기 박스 본체(100)로 들어온 전력 케이블(L2)이 통과하여 나가는 도출관(120);
    상기 박스 본체(100)의 상면에 설치되는 상부 출입 통로(130);
    상기 상부 출입 통로(130)를 막는 개폐 가능한 상부 덮개판(200); 을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 박스 본체(100)에는, 상기 도입관(110)을 통해 들어온 전력 케이블(L2)을 상기 도출관(120)을 향해 굽혀 안내하기 위한 가이드 롤러(150)가 구비된 것을 특징으로 하는 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 박스 본체(100)의 전면을 개방되어 있고, 개방된 전면에는 개폐 가능한 전면 막음판(300)이 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 선박 조타기의 비상용 케이블 설치 구조물.
  4. 삭제
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