KR200495777Y1 - Load support device for truck storage - Google Patents

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KR200495777Y1
KR200495777Y1 KR2020210001061U KR20210001061U KR200495777Y1 KR 200495777 Y1 KR200495777 Y1 KR 200495777Y1 KR 2020210001061 U KR2020210001061 U KR 2020210001061U KR 20210001061 U KR20210001061 U KR 20210001061U KR 200495777 Y1 KR200495777 Y1 KR 200495777Y1
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Abstract

본 발명은 화물차 적재함 지지장치에 관한 것이다. 본 발명 화물차 적재함 지지장치는 화물차 적재함의 가장자리를 둘러 구비되는 측판(11), 상기 측판(11)의 외측에 다수개가 일정한 간격을 두고 구비되며 상부가 개구되는 중공부를 가지는 홀더(14), 상기 홀더(14)의 개구부에 삽입되어 고정되고 상면에 관통홀(26)을 가지며 내측에 상하로 긴 레버 체결홈(28)을 가지는 본체(20), 상기 본체(20)에 회동가능하게 구비되고 상기 관통홀(26)을 통과하여 상기 레버 체결홈(28)에 안착되는 고정레버(33)를 가지는 지지대(30)를 포함하며, 상기 지지대(30)를 세우고 상기 고정레버(33)를 회전시켜 상기 관통홀(26)을 통과시킨 후 상기 레버 체결홈(28)에 끼우면 상기 지지대(30)의 세움 상태가 견고하게 유지된다. 본 발명에 따르면 사용과 관리가 용이하며 제품 신뢰도가 높으며 내구성이 우수하다.The present invention relates to a cargo truck loading box support device. In the present invention, the freight car loading box support device includes a side plate 11 provided around the edge of the freight car loading box, a holder 14 having a hollow part having an upper opening, a plurality of which are provided at regular intervals on the outside of the side plate 11, and the holder The body 20, which is inserted and fixed into the opening of 14, has a through hole 26 on the upper surface, and has a long lever fastening groove 28 on the inside, is rotatably provided in the main body 20 and the through and a support 30 having a fixing lever 33 that passes through the hole 26 and is seated in the lever fastening groove 28, stands the support 30 and rotates the fixing lever 33 to pass through the After passing through the hole 26, when it is inserted into the lever fastening groove 28, the standing state of the support 30 is firmly maintained. According to the present invention, use and management are easy, product reliability is high, and durability is excellent.

Description

화물차 적재함 지지장치{Load support device for truck storage}Load support device for truck storage

본 발명은 화물차 적재함 지지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 화물차 적재함에 실은 물건이 차 밖으로 이탈하지 않도록 잡아주고 적재함 공간을 확장시켜주는 화물차 적재함 지지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo truck loading box support device, and more particularly, to a cargo truck loading box support device for holding goods loaded in the truck loading box from leaving the vehicle and expanding the loading box space.

화물차는 다양한 적재물을 싣고 장거리 이동하는 일이 많다. 적재함에 실은 물건이 차 밖으로 이탈하지 않도록 적재함의 측면을 보강하는 구조물을 추가로 장착하기도 한다. 이러한 구조물은 적재함의 공간을 늘려주기도 한다.Trucks often travel long distances with various loads. In some cases, a structure to reinforce the side of the loading box is additionally installed to prevent the items loaded in the loading box from leaving the vehicle. These structures also increase the space of the loader.

대한민국 등록특허 제10-1541246호에는 트레일러 적재장치의 측면지지대가 제안되어 있다. 적재함 바닥면에 지지홈(10)이 형성되어 있고, 이러한 지지홈(10)에 지지기둥 고정구(20)를 삽입한다. 다음으로 고정구(20)에 지지기둥(30)을 꽂은 다음 결합수단(40)으로 지지기둥(30)을 고정시킨다. 그러면 화물차 적재함의 가장자리를 둘러 지지기둥(30)이 세워지고 지지기둥(30)의 높이만큼 적재공간이 늘어난다.Korean Patent Registration No. 10-1541246 proposes a side support for a trailer loading device. A support groove 10 is formed on the bottom surface of the loading box, and the support pillar fixture 20 is inserted into the support groove 10 . Next, the support column 30 is inserted into the fixture 20 and then the support column 30 is fixed with the coupling means 40 . Then, the support pillar 30 is erected around the edge of the freight car loading box, and the loading space increases as much as the height of the support pillar 30 .

그런데 이러한 구조에 의하면, 적재함 바닥면에 지지홈(10)을 추가로 만들어야 해서 기존 화물차에 바로 적용하기가 어렵다. 또 지지기둥(30)을 사용하지 않을 때 보관이 어렵다. 아울러 결합수단(40)이 지지기둥(30)을 고정시키는 유일한 부재인데 부식으로 인한 성능 저하의 우려가 있고 차량 운행중에 헐거워져 부품이 떨어져 나갈 위험도 있다.However, according to this structure, it is difficult to directly apply the support groove 10 on the bottom surface of the loading box to an existing truck. In addition, it is difficult to store the support pillar 30 when not in use. In addition, although the coupling means 40 is the only member for fixing the support pillar 30, there is a risk of deterioration in performance due to corrosion, and there is a risk that the parts may be loosened during vehicle operation.

대한민국 등록특허 제10-1541246호(발명의 명칭: 트레일러 적재장치의 측면지지대)Republic of Korea Patent Registration No. 10-1541246 (Title of the invention: side support of trailer loading device)

본 발명의 목적은 화물차의 적재함에 견고하게 설치되고 지지대를 손쉽게 내리고 올릴 수 있는 화물차 적재함 지지장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a cargo truck loading box support device that is securely installed in the loading box of a truck and can easily lower and raise the support.

본 발명의 다른 목적은 부품 부식에 영향을 받지 않고 주행중에 고정이 풀릴 위험이 없는 적재함 지지장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a loading box support device that is not affected by corrosion of parts and there is no risk of the fixing being loosened while driving.

본 발명 화물차 적재함 지지장치는 화물차 적재함의 가장자리를 둘러 구비되는 측판(11), 상기 측판(11)의 외측에 다수개가 일정한 간격을 두고 구비되며 상부가 개구되는 중공부를 가지는 홀더(14), 상기 홀더(14)의 개구부에 삽입되어 고정되고 상면에 관통홀(26)을 가지며 내측에 상하로 긴 레버 체결홈(28)을 가지는 본체(20), 상기 본체(20)에 회동가능하게 구비되고 상기 관통홀(26)을 통과하여 상기 레버 체결홈(28)에 안착되는 고정레버(33)를 가지는 지지대(30)를 포함하고, 상기 지지대(30)를 세우고 상기 고정레버(33)를 회전시켜 상기 관통홀(26)을 통과시킨 후 상기 레버 체결홈(28)에 끼우면 상기 지지대(30)의 세움 상태가 견고하게 유지된다.In the present invention, the freight car loading box support device includes a side plate 11 provided around the edge of the freight car loading box, a holder 14 having a hollow part having an upper opening, a plurality of which are provided at regular intervals on the outside of the side plate 11, and the holder The body 20, which is inserted and fixed into the opening of 14, has a through hole 26 on the upper surface, and has a long lever fastening groove 28 on the inside, is rotatably provided in the main body 20 and the through and a support 30 having a fixing lever 33 that passes through the hole 26 and is seated in the lever fastening groove 28, stands the support 30 and rotates the fixing lever 33 to penetrate the After passing through the hole 26, when it is inserted into the lever fastening groove 28, the standing state of the support 30 is firmly maintained.

상기 본체(20)는 상기 관통홀(26)을 가지며 상기 본체(20)의 상면에 얹어지는 수평바(25), 상기 수평바(25)의 가운데 아래쪽으로 연장되고 상기 홀더(14)의 중공부에 삽입되는 홀더 삽입레그(21), 상기 수평바(25)의 양쪽 끝에 아래쪽으로 각각 연장되고 상기 홀더(14)의 외면에 밀착되며 상기 지지대(30)의 결합을 위한 본체핀(29)이 수평으로 관통하는 지지대 결합레그(23)를 포함한다.The main body 20 has the through hole 26 and a horizontal bar 25 mounted on the upper surface of the main body 20 , extending downward from the center of the horizontal bar 25 and having a hollow portion of the holder 14 . The holder insertion leg 21 inserted into the horizontal bar 25 extends downwardly at both ends of the horizontal bar 25, is in close contact with the outer surface of the holder 14, and the body pin 29 for coupling the support 30 is horizontal. It includes a support coupling leg 23 passing through.

본 발명 화물차 적재함 지지장치에 따르면, 지지대를 본체에 회동가능하게 설치하고 지지대에 구비된 고정레버를 회전시키는 동작으로 지지대를 고정하므로 지지대와 고정레버가 일체화가 되어 있어 부품들이 분리되지 않는다. 따라서 작업자가 따로 체결 부품들을 챙길 필요가 없이 지지대를 쉽게 내리고 올릴 수 있어 사용이 편리하다.According to the present invention freight car loading box support device, since the support is rotatably installed on the main body and the support is fixed by rotating the fixing lever provided on the support, the support and the fixing lever are integrated so that the parts are not separated. Therefore, it is convenient to use because the operator can easily lower and raise the support without having to take the fastening parts separately.

아울러 본 발명에 따르면, 고정레버를 해제하려면 180°가까이 회전 해야하므로 주행중에 고정이 풀릴 위험이 없어 사용 신뢰도가 높다.In addition, according to the present invention, in order to release the fixing lever, it is necessary to rotate close to 180°, so there is no risk of the fixing being loosened while driving, so the reliability of use is high.

도 1은 본 발명이 적용된 화물차에서 지지대를 내린 상태를 보인 사시도.
도 2는 본 발명이 적용된 화물차에서 지지대를 올린 상태를 보인 사시도.
도 3은 본 발명에서 지지대를 제외하고 보인 분해사시도.
도 4는 본 발명에서 지지대를 제외하고 보인 정면 사시도.
도 5는 본 발명에서 지지대를 제외하고 보인 배면 사시도.
도 6은 본 발명에서 지지대와 본체를 보인 사시도.
도 7은 본 발명에서 지지대를 세우는 과정을 보인 동작상태도.1 is a perspective view showing a state in which a support is lowered in a truck to which the present invention is applied.
Figure 2 is a perspective view showing a state in which the support is raised in the truck to which the present invention is applied.
Figure 3 is an exploded perspective view except for the support in the present invention.
Figure 4 is a front perspective view except for the support in the present invention.
Figure 5 is a rear perspective view except for the support in the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing the support and the body in the present invention.
Figure 7 is an operation state diagram showing the process of erecting the support in the present invention.

이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1과 도 2에는 본 발명 장치가 설치된 화물차의 모습이 도시되어 있다. 도 1은 지지대(30)를 세운 상태이고 도 2는 지지대(30)를 내린 상태이다. 도 3에는 화물차의 측판(11)과 본체(20)의 분해 상태가, 도 4에는 화물차의 측판(11)과 본체(20)의 결합 상태가 도시되어 있고 구조를 잘 보여주기 위해서 지지대(30)가 생략되었다. 도 5는 도 4의 상태를 반대쪽에서 바라본 사시도이다. 도 6에는 지지대(30)와 본체(20)의 결합 상태가 사시도로 도시되어 있고 화물차의 측판(11)이 생략되었다. 마지막으로 도 7에는 지지대(30)를 세우는 과정이 순서대로 도시되어 있다.1 and 2 show the appearance of a truck in which the device of the present invention is installed. 1 is a state in which the support 30 is erected, and FIG. 2 is a state in which the support 30 is lowered. 3 shows the disassembled state of the side plate 11 and the main body 20 of the freight car, and FIG. 4 shows the combined state of the side plate 11 and the main body 20 of the freight car. has been omitted. 5 is a perspective view of the state of FIG. 4 viewed from the opposite side. 6 shows the coupling state of the support 30 and the main body 20 in a perspective view, and the side plate 11 of the truck is omitted. Finally, in Figure 7, the process of erecting the support 30 is shown in order.

먼저, 본 발명의 바람직한 실시예를 따른 화물차 적재함 지지장치는 화물차의 적재함 가장자리를 둘러 형성되는 측판(11)을 포함한다. 측판(11)은 위, 아래가 뚫려 중공형으로 된 직육면체 형상의 홀더(14)를 다수개 가진다. 이러한 다수의 홀더(14)는 측판(11)의 바깥면에 돌출되게 형성되고 홀더(14) 끼리 일정한 간격을 유지하고 있다. 화물차의 일부 기종에는 이와 같은 홀더(14)를 가지는 측판(11)이 이미 적용되어 있을 수 있다.First, the freight car loading box support device according to a preferred embodiment of the present invention includes a side plate 11 formed around the loading box edge of the truck. The side plate 11 has a plurality of cuboid-shaped holders 14 which are hollow at the top and the bottom. A plurality of these holders 14 are formed to protrude from the outer surface of the side plate 11, and the holders 14 are maintained at a constant distance. The side plate 11 having such a holder 14 may already be applied to some types of trucks.

지지대(20)가 회동가능하게 결합된 본체(20)를 상기 측판(11)의 홀더(14)에 각각 삽입하여 설치하면 도 2와 같이 지지대(20)를 세워 화물차의 적재함에 쌓인 물건을 견고하게 지지할 수 있다. 화물차의 적재함에 짐이 적을 때에는 지지대(20)를 도 1과 같이 내려놓을 수 있다. 이때 측판(11)이 소정 높이 올라와 있으므로 적은 짐들이 지지될 수 있다.When the main body 20 to which the support 20 is rotatably coupled is inserted and installed, respectively, into the holder 14 of the side plate 11, the support 20 is erected as shown in FIG. can support When the load is small in the loading box of the freight car, the support 20 may be put down as shown in FIG. 1 . At this time, since the side plate 11 is raised to a predetermined height, small loads can be supported.

상기 측판(11)의 홀더(14)에 본체(20)가 끼워진다. 본체(20)에는 지지대(30)가 회전 가능하게 결합된다. 그리고 본체(20)는 지지대(30)의 고정레버(33)를 수용하는 레버 체결홈(28)을 가진다. 회전형 지지대(30)와 결합한 본체(20)는 측판(11)의 홀더(14)에 끼워진 상태로 측판(11)이나 적재함 바닥면과 용접으로 고정된다.The main body 20 is fitted to the holder 14 of the side plate 11 . A support 30 is rotatably coupled to the body 20 . And the main body 20 has a lever fastening groove 28 for accommodating the fixing lever 33 of the support 30 . The main body 20 combined with the rotatable support 30 is fixed to the side plate 11 or the bottom surface of the loading box by welding while being inserted into the holder 14 of the side plate 11 .

도 3을 중심으로 본체(20)의 구성에 대해 자세하게 살펴본다. 본체(20)의 수평바(25)는 홀더(14)의 상면에 얹어진다. 수평바(25)의 중앙 아래로 2개의 홀더 삽입레그(21)가 연장된다. 2개의 홀더 삽입레그(21)는 모두 홀더(14)의 중공부에 삽입된다. 수평바(25)에는 대략 ㄱ자 형상의 관통홀(26)이 형성되는데 고정레버(33)가 회전할 때 상기 관통홀(26)을 통과한다. 이러한 관통홀(26)이 있기 때문에 지지대(20)가 세워질 때 지지대(20)에 있는 고정레버(33)와 본체(20)가 서로 간섭되지 않는다.The configuration of the main body 20 will be described in detail with reference to FIG. 3 . The horizontal bar 25 of the main body 20 is placed on the upper surface of the holder 14 . Two holder insertion legs 21 extend below the center of the horizontal bar 25 . Both of the two holder insertion legs 21 are inserted into the hollow portion of the holder 14 . The horizontal bar 25 is formed with a through-hole 26 having an approximately L-shape, and passes through the through-hole 26 when the fixing lever 33 rotates. Since there is such a through hole 26, when the support 20 is erected, the fixing lever 33 of the support 20 and the main body 20 do not interfere with each other.

2개의 홀더 삽입레그(21)의 서로 마주하는 면에는 레버 체결홈(28)이 상하로 길게 형성된다. 고정레버(33)가 회전하여 관통홀(26)을 통과한 다음 레버 체결홈(28)에 들어가면 지지대(33)의 세운 상태를 유지할 수 있다.Lever fastening grooves 28 are vertically elongated on the surfaces facing each other of the two holder insertion legs 21 . When the fixing lever 33 rotates and passes through the through hole 26 and then enters the lever fastening groove 28, the upright state of the support 33 can be maintained.

수평바(25)의 양쪽 끝에는 지지대 결합레그(23)가 하방으로 길게 연장되어 있다. 지지대 결합레그(23)는 상기 홀더(14)의 양 측 바깥쪽 면에 각각 밀착된다. 홀더 삽입레그(21)와 지지대 결합레그(23)들은 화물차 적재함의 바닥면이나 측판(11)에 용접하여 고정될 수 있다.At both ends of the horizontal bar 25, the support coupling legs 23 extend downwardly. The support coupling legs 23 are respectively in close contact with the outer surfaces of both sides of the holder 14 . The holder insertion leg 21 and the support coupling leg 23 may be fixed by welding to the bottom surface or the side plate 11 of the freight car loading box.

지지대(30)는 두 개의 지지대 결합레그(23)의 사이에 회전가능하게 결합된다. 즉, 지지대(30)를 두 개의 지지대 결합레그(23)의 사이에 두고 본체핀(29)으로 이들 모두를 수평으로 관통시켜 지지대(30)가 회동가능한 것이다.The support 30 is rotatably coupled between the two support coupling legs 23 . That is, the support 30 is rotatable by placing the support 30 between the two support coupling legs 23 and passing them all horizontally with the main body pin 29 .

지지대(30)를 관통하여 고정레버(33)가 설치되되 고정레버(33)는 회동가능하다. 고정레버(33)의 회전축은 지지대(30)의 회전축이 되는 본체핀(29)과 직교한다. 고정레버(33)는 대략 ㄷ 자 형상이며 가운데 회전축을 가지고 회전축의 양쪽 끝에 각각 직교하게 연장되는 팔을 가지되, 지지대(30)의 외면에 위치하는 한쪽 팔은 손잡이가 되고 지지대(30)의 내면에 위치하는 다른 팔은 상기 홀더(14)의 레버 체결홈(28)에 삽입되어 지지대(30)와 홀더(14)의 체결을 담당한다. 고정레버(33)의 두 팔은 함께 움직인다. 바람직하게는 고정레버(33)를 무거운 재질로 만들어 쉽게 회전되지 않도록 하는 것이 좋다.The fixing lever 33 is installed through the support 30 and the fixing lever 33 is rotatable. The axis of rotation of the fixing lever 33 is orthogonal to the body pin 29 which is the axis of rotation of the support 30 . The fixing lever 33 is approximately U-shaped and has a central rotation shaft and arms extending orthogonally to both ends of the rotation shaft, one arm positioned on the outer surface of the support 30 becomes a handle and the inner surface of the support 30 The other arm positioned at is inserted into the lever fastening groove 28 of the holder 14 and is responsible for fastening the support 30 and the holder 14 . Both arms of the fixing lever 33 move together. Preferably, the fixing lever 33 is made of a heavy material so that it is not easily rotated.

도 1, 도 2, 도 7을 중심으로 본 발명 바람직한 실시예를 따른 장치의 사용순서와 동작을 설명한다.The order of use and operation of the apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1, 2, and 7 .

도 1과 같이 지지대(30)들을 아래로 내리면 화물차 적재함에 짐을 실어 올리기가 편하다. 짐을 모두 실은 뒤 작업자는 지지대(30)를 위로 180° 정도 회동시켜 세운다. 이때 고정레버(33)의 끝이 위쪽을 향하도록 두어야 고정레버(33)와 본체(20)가 간섭을 일으키지 않는다. 마지막으로 고정레버(33)의 체결을 위해 반시계방향으로 180°정도 고정레버(33)를 회전시킨다. 그러면 고정레버(33)의 한쪽 팔이 본체(20)의 관통홀(26)을 통과한 후 레버 체결홈(28)에 안착됨으로써 지지대(30)의 세움 상태가 견고하게 유지된다.When the supports 30 are lowered as shown in FIG. 1 , it is convenient to load the cargo into the cargo box. After loading all the loads, the operator rotates the support 30 upwards by 180° and sets it up. At this time, the fixed lever 33 and the main body 20 do not interfere with the end of the fixing lever 33 should be placed upward. Finally, in order to fasten the fixing lever 33, the fixing lever 33 is rotated counterclockwise by 180°. Then, one arm of the fixing lever 33 passes through the through hole 26 of the main body 20 and then is seated in the lever fastening groove 28 so that the standing state of the support 30 is firmly maintained.

지지대(30)들 모두를 같은 방식으로 세워 고정시키되 필요에 따라서 인접한 두 개의 지지대(30) 사이에 판재나 기둥으로 측벽을 세우면 화물차 적재함에 더 많은 짐을 실을 수 있다.All of the supports 30 are erected and fixed in the same way, but if necessary, if a side wall is erected with a plate or a pillar between the two adjacent supports 30, more load can be loaded in the freight car loading box.

화물차 적재함에서 짐을 내릴 때에는 위의 반대 순서로 고정레버(33)의 체결을 해제하고 지지대(30)를 아래로 회동시켜 내린다.When unloading the load from the truck loading box, the fixing lever 33 is released in the reverse order above, and the support 30 is rotated downward to lower it.

본 발명에 따르면, 지지대(30)가 본체(20)에 회동가능하게 결합되고 지지대(30)와 고정레버(33)가 일체화가 되어 있어 부품들이 서로 분리되지 않고 화물차 적재함에 항상 설치되어 있다. 따라서 작업자가 따로 체결 부품들을 챙길 필요가 없이 지지대를 쉽게 내리고 올릴 수 있어 사용이 편리하다.According to the present invention, the support 30 is rotatably coupled to the main body 20 and the support 30 and the fixing lever 33 are integrated, so that the parts are not separated from each other and are always installed in the freight car loading box. Therefore, it is convenient to use because the operator can easily lower and raise the support without having to take the fastening parts separately.

아울러 본 발명에 따르면, 지지대(30)가 회동가능하게 결합된 본체(20)를 화물차 적재함에 있는 측판(11)의 홀더(14)에 끼워 용접하므로 영구적으로 견고한 결합이 유지된다. 그러면서 지지대(30)를 회동시켜 고정레버(33)를 회전시키는 단순한 동작으로도 지지대(30)가 고정되고 고정레버(33)가 180° 정도 회전해야 고정이 풀리기 때문에 우연한 외부 요인으로 고정이 해제될 위험이 거의 없다고 봐도 된다.In addition, according to the present invention, since the main body 20 to which the support 30 is rotatably coupled is inserted into the holder 14 of the side plate 11 in the freight car loading box and welded, a permanently strong coupling is maintained. At the same time, even with a simple operation of rotating the support 30 to rotate the fixing lever 33, the support 30 is fixed and the fixing lever 33 is rotated about 180° to release the fixing, so the fixing may be released due to an accidental external factor. It can be seen that there is little risk.

또 기종에 따라 측판(11)과 홀더(14)를 가지는 화물차 적재함이 있다면 지지대(30)를 설치하기 위해 기존 측판(11)과 홀더(14)를 활용하므로 화물차 적재함의 구조 변경이 거의 필요하지 않고 지지대(30)가 결합된 상태의 본체(20)만 홀더(14)에 끼워 고정시키면 되므로 추가 비용을 줄일 수 있어 경제적이다.In addition, depending on the model, if there is a truck loading box having a side plate 11 and a holder 14, the existing side plate 11 and holder 14 are used to install the support 30, so there is little need to change the structure of the truck loading box. It is economical because only the main body 20 in which the support 30 is coupled is inserted into the holder 14 and fixed, thereby reducing additional costs.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and a person of ordinary skill in the art can make various modifications and adaptations within the scope of the claims. It is self-evident that it can

11: 측판 14: 홀더
20: 본체 21: 홀더 삽입레그
23: 지지대 결합레그 25: 수평바
26: 관통홀 28: 레버 체결홈
29: 본체핀 30: 지지대
33: 고정레버11: side plate 14: holder
20: body 21: holder insertion leg
23: support coupling leg 25: horizontal bar
26: through hole 28: lever fastening groove
29: body pin 30: support
33: fixed lever

Claims (2)

화물차 적재함의 가장자리를 둘러 구비되는 측판(11),
상기 측판(11)의 외측에 다수개가 일정한 간격을 두고 구비되며 상부가 개구되는 중공부를 가지는 홀더(14),
상기 홀더(14)의 개구부에 삽입되어 고정되고 상면에 관통홀(26)을 가지며 내측에 상하로 긴 레버 체결홈(28)을 가지는 본체(20),
상기 본체(20)에 회동가능하게 구비되고 상기 관통홀(26)을 통과하여 상기 레버 체결홈(28)에 안착되는 고정레버(33)를 가지는 지지대(30)를 포함하고,
상기 지지대(30)를 세우고 상기 고정레버(33)를 회전시켜 상기 관통홀(26)을 통과시킨 후 상기 레버 체결홈(28)에 끼우면 상기 지지대(30)의 세움 상태가 견고하게 유지되는 화물차 적재함 지지장치.Side plate 11 provided around the edge of the freight car loading box,
A holder 14 having a hollow portion having an upper portion opening, a plurality of which are provided at regular intervals on the outside of the side plate 11;
The body 20 is inserted into the opening of the holder 14 and fixed, has a through hole 26 on the upper surface, and has a long lever fastening groove 28 on the inside;
and a support 30 having a fixing lever 33 that is rotatably provided in the main body 20 and is seated in the lever fastening groove 28 through the through hole 26,
When the support 30 is erected, the fixing lever 33 is rotated to pass the through hole 26, and then inserted into the lever fastening groove 28, the standing state of the support 30 is firmly maintained. support device. 제 1 항에 있어서, 상기 본체(20)는 상기 관통홀(26)을 가지며 상기 본체(20)의 상면에 얹어지는 수평바(25),
상기 수평바(25)의 가운데 아래쪽으로 연장되고 상기 홀더(14)의 중공부에 삽입되는 홀더 삽입레그(21),
상기 수평바(25)의 양쪽 끝에 아래쪽으로 각각 연장되고 상기 홀더(14)의 외면에 밀착되며 상기 지지대(30)의 결합을 위한 본체핀(29)이 수평으로 관통하는 지지대 결합레그(23)를 포함하는 화물차 적재함 지지장치.The horizontal bar (25) of claim 1, wherein the main body (20) has the through hole (26) and is mounted on the upper surface of the main body (20);
a holder insertion leg 21 extending downward from the center of the horizontal bar 25 and inserted into the hollow portion of the holder 14;
A support coupling leg 23 extending downward from both ends of the horizontal bar 25, in close contact with the outer surface of the holder 14, and through which a body pin 29 for coupling of the support 30 horizontally passes through Cargo load box support device including.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS57181679U (en) * 1981-05-14 1982-11-17
KR101541246B1 (en) 2014-07-21 2015-08-03 조기남 side supporting frame for a trialer loading device

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