RU2363637C2 - Platform container for large column-shaped cargo transportation - Google Patents

Platform container for large column-shaped cargo transportation Download PDF

Info

Publication number
RU2363637C2
RU2363637C2 RU2007106860/12A RU2007106860A RU2363637C2 RU 2363637 C2 RU2363637 C2 RU 2363637C2 RU 2007106860/12 A RU2007106860/12 A RU 2007106860/12A RU 2007106860 A RU2007106860 A RU 2007106860A RU 2363637 C2 RU2363637 C2 RU 2363637C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
platform
support leg
platform container
bottom side
bolt
Prior art date
Application number
RU2007106860/12A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2007106860A (en
Inventor
Хэцин КУН (CN)
Хэцин КУН
Гу ЯО (CN)
Гу ЯО
Жэньбинь И (CN)
Жэньбинь И
Original Assignee
Чайна Интернэшнл Марин Контейнерз (Груп) Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Чайна Интернэшнл Марин Контейнерз (Груп) Ко., Лтд. filed Critical Чайна Интернэшнл Марин Контейнерз (Груп) Ко., Лтд.
Publication of RU2007106860A publication Critical patent/RU2007106860A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2363637C2 publication Critical patent/RU2363637C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/129—Transporter frames for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/52—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected
    • B65D88/522—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected all side walls hingedly connected to each other or to another component of the container
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/14—Legs, e.g. detachable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/20—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for incompressible or rigid rod-shaped or tubular articles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pallets (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

FIELD: package. ^ SUBSTANCE: container includes two parallel side bottom rails, multiple transverse bottom elements installed between the side bottom rails, and two end ledges at the ends of the side bottom rails. A cut is made on bottom surface of connection part of transverse bottom element at the point of transverse bottom element connection to a side bottom rail, so that platform container can be guided by this cut along roller guiding line when platform container is transported from trailer or carriage to another trailer with the help of roller guiding line. ^ EFFECT: convenient loading, unloading and fastening of cargo without special loading/unloading equipment. ^ 12 cl, 9 dwg

Description

Область техникиTechnical field

Настоящее изобретение относится к большому контейнеру, в частности к платформенному контейнеру для перевозки крупных колоннообразных грузов, таких как бревна.The present invention relates to a large container, in particular to a platform container for transporting large columnar loads, such as logs.

Предшествующий уровень техникиState of the art

С развитием глобальной экономии человечество все больше нуждается в твердых древесных породах. Однако сырьевые твердые древесные породы наиболее распространены на горных вершинах и в лесах, так что всегда необходима перевозка этого сырья для обработки к месту обработки. Так как лес является крупным и колоннообразным, использование традиционных транспортных средств для перевозки леса приведет к большим затратам при очень низкой производительности. Погрузка, разгрузка и крепление леса на традиционный автомобиль или контейнер является очень сложным процессом, так как традиционный автомобиль или контейнер не предназначен специально для перевозки леса. В особенности, на открытом воздухе, контейнер, полный бревен, не просто погрузить или разгрузить, если не используется оборудование, специально предназначенное для погрузки и разгрузки.With the development of global economy, mankind is increasingly in need of hardwood. However, raw hardwoods are most common on mountain peaks and forests, so transporting this raw material for processing to the processing site is always necessary. Since the forest is large and columnar, the use of traditional vehicles for transporting timber will lead to high costs at very low productivity. Loading, unloading and securing the timber onto a traditional car or container is a very complex process, since a traditional car or container is not specifically designed for transporting timber. Especially in the open air, a container full of logs is not easy to load or unload unless equipment specifically designed for loading and unloading is used.

Более того, другие крупные колоннообразные грузы, такие как стальные трубы и пластиковые трубы, и так далее, также проблематично транспортировать к месту постройки и погружать, разгружать и закреплять на открытом воздухе.Moreover, other large columnar loads, such as steel pipes and plastic pipes, and so on, are also problematic to transport to the place of construction and load, unload and secure in the open.

Соответственно, необходимо развивать транспортировочное оборудование для перевозки крупных колоннообразных грузов для решения описанных проблем.Accordingly, it is necessary to develop transportation equipment for the transportation of large columnar cargoes to solve the problems described.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION

Основной целью настоящего изобретения является создание платформенного контейнера для перевозки крупных колоннообразных грузов, который имеет направляющую конструкцию, расположенную под дном платформы для соответствия роликовой направляющей и приспособленную для перемещения платформенного контейнера от одного прицепа или рельсового вагона к другому прицепу при помощи роликовой направляющей.The main objective of the present invention is to provide a platform container for transporting large columnar loads, which has a guide structure located under the bottom of the platform to match the roller guide and adapted to move the platform container from one trailer or rail car to another trailer using a roller guide.

Другой целью настоящего изобретения является создание платформенного контейнера для перевозки крупных колоннообразных грузов, в котором верхняя поверхность поперечного элемента возвышается над верхней поверхностью бокового рельса, так что погрузочное или разгрузочное оборудование (такое как вилочный погрузчик), или связывающие ремни могут с легкостью проходить под дном бревен или других крупных колоннообразных грузов, что обеспечивает удобство погрузки или разгрузки грузов или закрепление грузов, и легкую погрузку грузов на прицеп или их разгрузку с прицепа без оборудования, специально предназначенного для погрузки и разгрузки.Another objective of the present invention is to provide a platform container for transporting large columnar loads, in which the upper surface of the transverse element rises above the upper surface of the side rail, so that loading or unloading equipment (such as a forklift truck) or tie straps can easily pass under the bottom of the logs or other large columnar cargo, which provides the convenience of loading or unloading goods or securing cargo, and easy loading of goods onto a trailer or unloading them from a trailer without equipment specifically designed for loading and unloading.

Для достижения этих целей создан платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов, содержащий два донных боковых рельса, параллельных друг другу, множество донных поперечных элементов, расположенных между двумя донными боковыми рельсами, и два торцевых порога, расположенных на концах двух донных боковых рельс. Платформа для погрузки грузов образована донными боковыми рельсами, донными поперечными элементами и торцевыми порогами, и на донной поверхности соединительной части донного поперечного элемента, где донный поперечный элемент соединен с донным боковым рельсом, выполнен вырез.To achieve these goals, a platform container for transporting large columnar cargoes was created, containing two bottom side rails parallel to each other, many bottom transverse elements located between two bottom side rails, and two end sills located at the ends of two bottom side rails. The loading platform is formed by bottom side rails, bottom transverse elements and end sills, and a cut is made on the bottom surface of the connecting part of the bottom transverse element, where the bottom transverse element is connected to the bottom side rail.

Донные поперечные элементы содержат множество верхних донных поперечных элементов, прикрепленных к верхним участкам внутренних сторон двух донных боковых рельс, и множество нижних донных элементов, прикрепленных к нижним участкам внутренних сторон двух донных нижних рельс. Верхняя поверхность верхнего донного поперечного элемента возвышается над верхней поверхностью донного бокового рельса, и донная поверхность нижнего донного поперечного элемента выровнена с донной поверхностью донного бокового рельса.The bottom transverse elements comprise a plurality of upper bottom transverse elements attached to the upper portions of the inner sides of the two bottom side rails and a plurality of lower bottom elements attached to the lower portions of the inner sides of the two bottom bottom rails. The upper surface of the upper bottom transverse element rises above the upper surface of the bottom side rail, and the bottom surface of the lower bottom transverse element is aligned with the bottom surface of the bottom side rail.

Верхний донный поперечный элемент и нижний донный поперечный элемент расположены в шахматном порядке.The upper bottom transverse element and the lower bottom transverse element are staggered.

Длина участка верхнего донного поперечного элемента, который возвышается над донным боковым рельсом, немного меньше расстояния между донными поверхностями двух донных боковых рельс.The length of the section of the upper bottom transverse element, which rises above the bottom side rail, is slightly less than the distance between the bottom surfaces of the two bottom side rails.

Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов дополнительно содержит множество стоек (опор), которые установлены по двум сторонам платформы и могут быть сложены внутрь.The platform container for transporting large columnar loads additionally contains many racks (supports), which are installed on two sides of the platform and can be folded inward.

Стойка содержит полый корпус стойки, петлю, при помощи которой один конец корпуса стойки присоединен к донному боковому рельсу, и зажимной болт. Зажимной болт содержит держатель болта, установленный на корпусе стойки, болт, установленный в держатель болта, и отверстие под болт, расположенное в донном боковом рельсе и соответствующее болту. Корпус стойки поворачивается наверх и наружу. Болт помещается в отверстие под болт, и корпус стойки фиксируется на донном боковом рельсе и сохраняет определенное поднятое положение. Когда корпус стойки складывается вниз и внутрь, болт извлекается из отверстия под болт, и корпус стойки поворачивается внутрь так, чтобы располагаться параллельно донному поперечному элементу, и помещается в пространство платформы.The rack comprises a hollow rack body, a loop with which one end of the rack body is attached to the bottom side rail, and a clamp bolt. The clamping bolt comprises a bolt holder mounted on the rack body, a bolt installed in the bolt holder, and a bolt hole located in the bottom side rail and corresponding to the bolt. The rack body rotates up and out. The bolt is placed in the hole for the bolt, and the rack body is fixed on the bottom side rail and maintains a certain elevated position. When the rack body is folded down and in, the bolt is removed from the bolt hole, and the rack body is rotated inward so as to be parallel to the bottom transverse element, and placed in the platform space.

Стойки расположены в шахматном порядке друг с другом, а также в шахматном порядке с донными поперечными элементами.The racks are staggered with each other, as well as staggered with bottom transverse elements.

Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов дополнительно содержит множество опорных ножек, которые установлены на платформе и могут быть сложены.The platform container for transporting large columnar loads further comprises a plurality of support legs that are mounted on the platform and can be folded.

Опорная ножка содержит поперечную опорную ножку, вертикальную опорную ножку и диагональную опорную планку. Поперечная опорная ножка и вертикальная опорная ножка скреплены вместе в L-образную форму. Отверстие под опорную ножку выполнено в донном боковом рельсе для размещения поперечной опорной ножки. Поперечная опорная ножка может быть втянута и повернута в отверстии под опорную ножку. Один конец диагональной опорной планки присоединен к донному боковому рельсу посредством петли, и другой конец диагональной опорной планки, имеющий отверстие петли, присоединен к держателю петли, установленному на вертикальной опорной ножке, путем ввода стержня петли в отверстие петли.The support leg comprises a transverse support leg, a vertical support leg and a diagonal support bar. The transverse support leg and the vertical support leg are fastened together in an L-shape. The hole for the support leg is made in the bottom side rail to accommodate the transverse support leg. The transverse support leg can be retracted and rotated in the hole for the support leg. One end of the diagonal support bar is connected to the bottom side rail by means of a loop, and the other end of the diagonal support bar having a loop hole is attached to the loop holder mounted on the vertical support leg by inserting the loop rod into the loop hole.

Сечение вертикальной опорной ножки является трубчатым. Внутренняя вертикальная опорная ножка помещена в вертикальную опорную ножку и может быть втянута в вертикальную опорную ножку.The cross section of the vertical support leg is tubular. The inner vertical support leg is placed in the vertical support leg and can be pulled into the vertical support leg.

Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов дополнительно содержит торцевую стенку, которая установлена на конец платформы и может быть сложена внутрь.The platform container for transporting large columnar loads further comprises an end wall, which is mounted on the end of the platform and can be folded inward.

Ширина торцевой стенки немного меньше расстояния между донными поверхностями двух донных боковых рельс.The width of the end wall is slightly less than the distance between the bottom surfaces of the two bottom side rails.

Так как в настоящем изобретении используется вышеописанная конструкция, когда платформенный контейнер загружается крупным колоннообразным грузом, таким как бревна, стойки и торцевые стенки поворачиваются и занимают вертикальное положение для формирования надежного контейнера для погрузки грузов и предотвращения выпадения грузов.Since the above construction is used in the present invention, when the platform container is loaded with a large columnar load, such as logs, racks and end walls are rotated and occupy a vertical position to form a reliable container for loading goods and prevent cargo from falling out.

Так как верхняя поверхность поперечного элемента возвышается над верхней поверхностью бокового рельса, оборудование для погрузки и разгрузки (такое как вилочный погрузчик) или веревки могут с легкостью проходить под дном крупных колоннообразных грузов, что обеспечивает удобство при закреплении грузов, их погрузки и разгрузки.Since the upper surface of the transverse element rises above the upper surface of the side rail, equipment for loading and unloading (such as a forklift) or ropes can easily pass under the bottom of large columnar loads, which provides convenience when securing cargo, loading and unloading it.

Когда вертикальные опорные ножки занимают вертикальное положение, весь платформенный контейнер и груз поддерживаются вертикальными опорными ножками. Рама прицепа может быть с легкостью введена в дно платформенного контейнера. Затем вертикальные опорные ножки занимают сложенное положение. Платформенный контейнер увозится на прицепе. Когда прицеп прибывает в пункт назначения, вертикальные опорные ножки вновь поворачиваются в вертикальное положение, и платформенный контейнер с грузом поддерживается на вертикальных опорных ножках. Рама прицепа отводится из дна платформенного контейнера без другого крупного оборудования, предназначенного для погрузки и разгрузки. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов в соответствии с настоящим изобретением обеспечивается автоматическим подъемом и опусканием.When the vertical support legs are in an upright position, the entire platform container and load are supported by vertical support legs. The trailer frame can be easily inserted into the bottom of the platform container. Then the vertical support legs occupy a folded position. The platform container is transported on a trailer. When the trailer arrives at its destination, the vertical support legs are again rotated to a vertical position, and the platform container with the load is supported on the vertical support legs. The trailer frame is removed from the bottom of the platform container without other large equipment intended for loading and unloading. The platform container for transporting large columnar loads in accordance with the present invention is provided with automatic lifting and lowering.

Все стойки и торцевые стенки складываются внутрь после разгрузки груза с платформенного контейнера. Несколько платформенных контейнеров состыковываются и транспортируются обратно к исходному пункту на одном прицепе, что значительно снижает стоимость перевозки пустых платформенных контейнеров.All racks and end walls fold inward after unloading cargo from the platform container. Several platform containers are docked and transported back to the starting point on the same trailer, which significantly reduces the cost of transporting empty platform containers.

Более того, направляющая структура, соответствующая роликовой направляющей, сформирована на дне платформенного контейнера для перемещения платформенного контейнера от одного прицепа или поезда к другому прицепу при помощи роликовой направляющей.Moreover, a guide structure corresponding to the roller guide is formed at the bottom of the platform container for moving the platform container from one trailer or train to another trailer using the roller guide.

Как описано выше, настоящее изобретение обеспечивает удобную перевозку бревен и прочих крупных колоннообразных грузов и значительно снижает стоимость перевозки.As described above, the present invention provides convenient transportation of logs and other large columnar cargo and significantly reduces the cost of transportation.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Сущность настоящего изобретения, а также его другие цели и преимущества станут более понятными из следующего описания со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых изображено следующее:The essence of the present invention, as well as its other objectives and advantages will become clearer from the following description with reference to the accompanying drawings, which depict the following:

фиг.1 изображает вид в перспективе платформенного контейнера согласно настоящему изобретению, в рабочем положении без бревен;figure 1 depicts a perspective view of a platform container according to the present invention, in the working position without logs;

фиг.2 изображает другой вид в перспективе платформенного контейнера согласно настоящему изобретению, в рабочем положении, загруженный множеством бревен;figure 2 depicts another perspective view of the platform container according to the present invention, in the working position, loaded with many logs;

фиг.3 изображает вид в перспективе платформенного контейнера согласно настоящему изобретению, в сложенном положении;figure 3 depicts a perspective view of a platform container according to the present invention, in the folded position;

фиг.4 изображает вид сбоку платформенного контейнера согласно настоящему изобретению, в рабочем положении;4 is a side view of a platform container according to the present invention, in a working position;

фиг.5 изображает вид платформенного контейнера согласно настоящему изобретению, изображающий вырез, выполненный на участке соединения нижнего поперечного элемента и бокового рельса;5 is a view of a platform container according to the present invention, depicting a cutout formed in a joint portion of a lower transverse member and a side rail;

фиг.6 изображает вид стойки платформенного контейнера, показанной в рабочем положении;6 depicts a view of the rack of the platform container, shown in the working position;

фиг.7 изображает вид стойки в сложенном положении;Fig.7 depicts a rack in a folded position;

фиг.8 изображает вид опорной ножки платформенного контейнера в рабочем положении;Fig.8 depicts a view of the support legs of the platform container in the working position;

фиг.9 изображает опорную ножку в сложенном положении.Fig.9 depicts the support leg in the folded position.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВОПЛОЩЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT

Ниже приведено подробное описание предпочтительного воплощения платформенного контейнера для перевозки крупных колоннообразных грузов в соответствии с настоящим изобретением со ссылкой на прилагаемые чертежи.The following is a detailed description of a preferred embodiment of a platform container for transporting large columnar cargoes in accordance with the present invention with reference to the accompanying drawings.

На фиг.1 показан платформенный контейнер 1 для перевозки крупных колоннообразных грузов, в соответствии с настоящим изобретением содержит два донных боковых рельса 16, параллельных друг другу, множество верхних поперечных элементов 14 и множество нижних поперечных элементов 15, расположенных между внутренними сторонами двух донных боковых рельс 16, и два торцевых порога 17, расположенных на концах двух донных боковых рельс. Верхние поперечные элементы 14 и нижние поперечные элементы 15 размещены на верхнем участке внутренних сторон двух донных боковых рельс 16 и на нижнем участке внутренних сторон двух донных боковых рельс 16, соответственно. Два донных боковых рельса 16, верхние поперечные элементы 14, нижние поперечные элементы 15 и два торцевых порога 17 собраны вместе для формирования платформы для погрузки груза. Множество стоек 11, которые могут быть сложены, установлены на две стороны платформы для крепления грузов. Одна или две торцевых стенки 12 сформированы на концах платформы для крепления грузов. Множество опорных ножек 13, которые могут быть сложены, установлены на платформе, так что платформенный контейнер 1 может с легкостью быть погружен и отгружен с прицепа. Верхняя поверхность верхнего поперечного элемента 14 возвышается над верхней поверхностью бокового рельса 16.Figure 1 shows a platform container 1 for transporting large columnar cargo, in accordance with the present invention contains two bottom side rails 16 parallel to each other, many upper transverse elements 14 and many lower transverse elements 15 located between the inner sides of the two bottom side rails 16, and two end sills 17 located at the ends of two bottom side rails. The upper transverse elements 14 and the lower transverse elements 15 are located on the upper portion of the inner sides of the two bottom side rails 16 and on the lower portion of the inner sides of the two bottom side rails 16, respectively. Two bottom side rails 16, upper transverse elements 14, lower transverse elements 15 and two end sills 17 are assembled together to form a platform for loading cargo. Many racks 11, which can be folded, are installed on two sides of the platform for securing goods. One or two end walls 12 are formed at the ends of the cargo securing platform. A plurality of support legs 13 that can be folded are mounted on the platform so that the platform container 1 can be easily loaded and unloaded from the trailer. The upper surface of the upper transverse element 14 rises above the upper surface of the side rail 16.

На фиг.2 показан платформенный контейнер 1 в рабочем положении. Платформенный контейнер 1 загружен множеством бревен 2. Бревна 2 помещены на верхние поперечные элементы 14. Стойки 11 и торцевые стенки 12 занимают вертикальное положение для формирования приемного пространства. Две пары опорных ножек 13 вытянуты для поддержки всего платформенного контейнера 1. Так как верхняя поверхность верхнего поперечного элемента 14 возвышается над верхней поверхностью бокового рельса 16, вилочный погрузчик или веревки могут проходить по дну бревен 2 с легкостью, когда бревна 2 размещены на верхних поперечных элементах 14, что обеспечивает удобство загрузки, разгрузки и закрепления грузов. Когда платформенный контейнер 1 заполнен бревнами 2, рама прицепа (не показанная на чертежах) проходит под дном платформенного контейнера 1, и опорные ножки 13 сокращаются и складываются. И затем весь платформенный контейнер 1, заполненный бревнами 2, помещается на раму прицепа. После доставки бревен 2 в пункт назначения опорные ножки 13 вытягиваются и становятся удлиненными для поддержания платформенного контейнера 1 для перемещения дна платформенного контейнера 1 с рамы прицепа, затем платформенный контейнер 1 и бревна 2 снимаются с прицепа.Figure 2 shows the platform container 1 in the working position. The platform container 1 is loaded with a variety of logs 2. Logs 2 are placed on the upper transverse elements 14. Racks 11 and end walls 12 occupy a vertical position to form the receiving space. Two pairs of support legs 13 are extended to support the entire platform container 1. Since the upper surface of the upper transverse element 14 rises above the upper surface of the side rail 16, a forklift or ropes can pass along the bottom of the logs 2 with ease when the logs 2 are placed on the upper transverse elements 14, which provides the convenience of loading, unloading and securing cargo. When the platform container 1 is filled with logs 2, the trailer frame (not shown in the drawings) passes under the bottom of the platform container 1, and the support legs 13 are shortened and folded. And then the entire platform container 1, filled with logs 2, is placed on the trailer frame. After delivery of the logs 2 to the destination, the support legs 13 are extended and become elongated to support the platform container 1 to move the bottom of the platform container 1 from the trailer frame, then the platform container 1 and the logs 2 are removed from the trailer.

После разгрузки бревен 2 с платформенного контейнера 1 стойки 11, торцевые стенки 12 и опорные ножки 13 складываются так, чтобы весь платформенный контейнер 1 занял сложенное положение, показанное на фиг.3.After unloading the logs 2 from the platform container 1 of the rack 11, the end walls 12 and the support legs 13 are folded so that the entire platform container 1 occupies the folded position shown in FIG. 3.

Так как верхняя поверхность верхнего поперечного элемента 14 возвышается над верхней поверхностью бокового рельса 16, нижние поперечные элементы 15 и верхние поперечные элементы 14 располагаются в шахматном порядке в направлении длины платформенного контейнера 1, так что при необходимости укладки в штабель два или несколько платформенных контейнеров 1 возвышающийся участок верхнего поперечного элемента 14 нижнего платформенного контейнера помещается в дно верхнего платформенного контейнера при состыковке платформенных контейнеров.Since the upper surface of the upper transverse element 14 rises above the upper surface of the side rail 16, the lower transverse elements 15 and the upper transverse elements 14 are staggered in the direction of the length of the platform container 1, so that if you need to stack two or more platform containers 1, the tower a portion of the upper transverse element 14 of the lower platform container is placed in the bottom of the upper platform container when docking the platform containers.

Фиг.4 изображает вид сбоку платформенного контейнера 1 согласно настоящему изобретению. Видно, что верхняя поверхность верхнего поперечного элемента 14 расположена выше, чем верхняя поверхность бокового рельса 16.4 is a side view of a platform container 1 according to the present invention. It can be seen that the upper surface of the upper transverse element 14 is located higher than the upper surface of the side rail 16.

Как показано на фиг.5, донная поверхность нижнего поперечного элемента 15 выровнена с донной поверхностью бокового рельса 16, что повышает прочность платформенного контейнера. Более того, нагрузка платформенного контейнера 1 может быть распределена на землю или раму прицепа через нижний поперечный элемент 15. Вырез 151 выполнен на нижнем поперечном элементе 15 там, где нижний поперечный элемент соединен с боковым рельсом 16. Длина выреза 151 составляет, по меньшей мере, 150 мм, и высота выреза 151 составляет, по меньшей мере, 100 мм, так что платформенный контейнер может быть направлен вырезом 151 вдоль роликовой направляющей, когда платформенный контейнер 1 перемещается с прицепа или поезда на другой прицеп при помощи роликовой направляющей.As shown in FIG. 5, the bottom surface of the lower transverse member 15 is aligned with the bottom surface of the side rail 16, which increases the strength of the platform container. Moreover, the load of the platform container 1 can be distributed to the ground or the frame of the trailer through the lower transverse element 15. Cutout 151 is made on the lower transverse element 15 where the lower transverse element is connected to the side rail 16. The length of the cutout 151 is at least 150 mm, and the height of the cutout 151 is at least 100 mm, so that the platform container can be guided by a cutout 151 along the roller guide when the platform container 1 is moved from the trailer or train to another trailer using a roller second guide.

Фиг.6 изображает вид стойки 11 в рабочем положении, и фиг.7 изображает вид стойки 11 в сложенном положении. На двух этих фигурах четко показана подробная конструкция стойки 11.Fig.6 depicts a view of the rack 11 in the working position, and Fig.7 depicts a view of the rack 11 in the folded position. Two of these figures clearly show the detailed design of the strut 11.

Стойка 11 содержит полый корпус 111 стойки, петлю и зажимной болт. Петля содержит стержень 113 петли и держатель 112 петли. Корпус 111 стойки присоединен к держателю 112 петли при помощи стержня 113 петли. Держатель 112 петли присоединяется к боковому рельсу 16 пайкой. Зажимной болт содержит держатель 114 болта, болт 116 и отверстие 117 под болт. Держатель 114 болта закреплен на корпусе 111 стойки при помощи винтов 115. Болт 116 установлен в держатель 114 болта. Отверстие 117 под болт выполнено в боковом рельсе 16 для сопряжения с болтом 116.The rack 11 comprises a hollow rack body 111, a loop, and a clamp bolt. The loop comprises a loop rod 113 and a loop holder 112. The rack body 111 is connected to the loop holder 112 by a loop rod 113. The loop holder 112 is connected to the side rail 16 by soldering. The clamping bolt comprises a bolt holder 114, a bolt 116, and a bolt hole 117. The bolt holder 114 is mounted on the rack housing 111 with screws 115. The bolt 116 is mounted in the bolt holder 114. The hole 117 for the bolt is made in the side rail 16 for interfacing with the bolt 116.

Как показано на фиг.6, когда стойка 11 в рабочем положении, она вытянута вверх и сохраняет вертикальное положение путем ввода болта 116 в отверстие 117 под болт.As shown in FIG. 6, when the strut 11 is in the operating position, it is extended upward and maintains a vertical position by inserting the bolt 116 into the hole 117 for the bolt.

Как показано на фиг.7, когда стойку 11 необходимо сложить, можно извлечь болт 116 из отверстия 117 под болт и затем повернуть корпус 111 стойки в положение, параллельное верхним поперечным элементам 14. В это время стойка 11 складывается, и платформенный контейнер можно укладывать в штабель.As shown in FIG. 7, when the rack 11 needs to be folded, it is possible to remove the bolt 116 from the bolt hole 117 and then turn the rack body 111 to a position parallel to the upper transverse members 14. At this time, the rack 11 is folded and the platform container can be stacked a stack.

Фиг.8 изображает вид опорной ножки 13 в рабочем положении, и фиг.9 изображает вид опорной ножки 13 в сложенном положении. На этих двух фигурах четко изображена подробная конструкция опорной ножки 13.Fig. 8 is a view of the support leg 13 in a working position, and Fig. 9 is a view of the support leg 13 in a folded position. These two figures clearly depict the detailed construction of the support leg 13.

Опорная ножка 13 содержит поперечную опорную ножку 131, вертикальную опорную ножку 132 и диагональную опорную планку 135. Поперечная опорная ножка 131 и вертикальная опорная ножка 132 скреплены вместе в L-образную форму. Отверстие 137 под опорную ножку выполнено в боковом рельсе 16 для приема поперечной опорной ножки 131. Поперечная опорная ножка 131 может быть втянута и повернута в отверстии 137 под опорную ножку. То есть поперечная опорная ножка 131 может выдвигаться в направлении ширины платформенного контейнера 1. Внутренняя вертикальная опорная ножка 133 помещается в полость в вертикальной опорной ножке 132, и внутренняя вертикальная опорная ножка 133 может быть втянута так, чтобы регулировать высоту вертикальной опорной ножки 132. Благодаря этому, расстояние между дном платформенного контейнера 1 и поверхностью земли может быть отрегулировано в определенном диапазоне. Один конец диагональной опорной планки 135 присоединен к боковому рельсу 16 при помощи петли. Отверстие 136 петли выполнено на другом конце диагональной опорной планки 135. Держатель 134 петли выполнен на вертикальной опорной ножке 132. Другой конец диагональной опорной планки 135 соединен с держателем 134 петли путем ввода стержня 138 петли в отверстие 136 петли и держатель 134 петли.The support leg 13 comprises a transverse support leg 131, a vertical support leg 132 and a diagonal support bar 135. The transverse support leg 131 and the vertical support leg 132 are fastened together in an L-shape. The hole 137 for the support leg is made in the side rail 16 for receiving the transverse support leg 131. The transverse support leg 131 can be retracted and rotated in the hole 137 under the support leg. That is, the transverse support leg 131 can be extended in the width direction of the platform container 1. The inner vertical support leg 133 is placed in a cavity in the vertical support leg 132, and the inner vertical support leg 133 can be retracted so as to adjust the height of the vertical support leg 132. Due to this , the distance between the bottom of the platform container 1 and the surface of the earth can be adjusted in a certain range. One end of the diagonal support bar 135 is attached to the side rail 16 with a loop. A loop hole 136 is formed at the other end of the diagonal support bar 135. A loop holder 134 is formed on the vertical support leg 132. The other end of the diagonal support bar 135 is connected to the loop holder 134 by inserting the loop rod 138 into the loop hole 136 and the loop holder 134.

Как показано на фиг.1, 2, 4, 8, когда платформенный контейнер 1 полностью загружен грузом, но не располагается на прицепе, поперечная опорная ножка 131 введена в отверстие 137 под опорную ножку, и вертикальная опорная ножка 132 сохраняет вертикальное положение. В то же время, один конец диагональной опорной планки 135 соединяется с боковым рельсом 16 посредством петли, и другой конец диагональной опорной планки 135 соединяется с держателем 134 петли, образованным на вертикальной опорной ножке 132, при помощи стержня 138 петли. При такой конструкции платформа платформенного контейнера 1 будет поддерживаться множеством таких опорных ножек 13. Угол между опорной ножкой 13 и боковым рельсом 16 составляет более 90 градусов с тем, чтобы диагональная опорная планка 135 принимала тягу все время, когда она занимает рабочее положение.As shown in FIGS. 1, 2, 4, 8, when the platform container 1 is fully loaded but not located on the trailer, the transverse support leg 131 is inserted into the hole 137 under the support leg, and the vertical support leg 132 maintains a vertical position. At the same time, one end of the diagonal support bar 135 is connected to the side rail 16 by means of a loop, and the other end of the diagonal support bar 135 is connected to the loop holder 134 formed on the vertical support leg 132 using the hinge pin 138. With such a design, the platform container platform platform 1 will be supported by a plurality of such support legs 13. The angle between the support leg 13 and the side rail 16 is more than 90 degrees so that the diagonal support bar 135 receives traction all the time when it is in the working position.

Как показано на фиг.3 и 9, если платформенный контейнер 1 необходимо сложить и уложить в штабель, стержень 138 петли извлекается из отверстия 136 петли. Поперечная опорная ножка 131 будет втянута и повернута в отверстии 137 под опорную ножку. Внутренняя вертикальная опорная ножка 133 помещается в полость в вертикальной опорной ножке 132. Вертикальная опорная ножка 132 и диагональная опорная планка 135 помещаются в полость в боковом рельсе 16. Теперь платформенный контейнер 1 сложен. Ширина любого участка платформенного контейнера 1 в таком положении не превышает наибольшую ширину двух концов, так что платформенный контейнер 1 удобно укладывать в штабель.As shown in FIGS. 3 and 9, if the platform container 1 needs to be folded and stacked, the loop pin 138 is removed from the loop hole 136. The transverse support leg 131 will be retracted and rotated in the hole 137 under the support leg. The inner vertical support leg 133 is placed in the cavity in the vertical support leg 132. The vertical support leg 132 and the diagonal support bar 135 are placed in the cavity in the side rail 16. Now the platform container 1 is folded. The width of any portion of the platform container 1 in this position does not exceed the greatest width of the two ends, so that the platform container 1 is conveniently stacked.

Следует понимать, однако, что даже несмотря на то что множество особенностей и преимуществ настоящего изобретения было описано в вышеприведенном описании, вместе с подробностями конструкции и работы изобретения, описание является лишь иллюстративным, и могут быть сделаны изменения в деталях, например касающиеся размеров, формы и расположения деталей в рамках принципов изобретения, в полной мере указанных в общем широком значении терминов, в которых выражена формула изобретения.It should be understood, however, that even though many of the features and advantages of the present invention have been described in the above description, together with the details of the construction and operation of the invention, the description is merely illustrative, and changes in details may be made, for example regarding sizes, shapes and the location of the details within the principles of the invention, fully indicated in the general broad sense of the terms in which the claims are expressed.

Claims (12)

1. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов, содержащий два донных боковых рельса, параллельных друг другу, множество донных поперечных элементов, расположенных между двумя донными боковыми рельсами, и два торцевых порога, расположенных на концах двух донных боковых рельс, при этом платформа для погрузки грузов сформирована двумя донными боковыми рельсами, донными поперечными элементами и торцевыми порогами, и на донной поверхности соединительной части донного поперечного элемента, где донный поперечный элемент соединен с донным боковым рельсом, выполнен вырез.1. A platform container for transporting large columnar cargo containing two bottom side rails parallel to each other, a plurality of bottom transverse elements located between two bottom side rails, and two end sills located at the ends of two bottom side rails, with a loading platform cargo formed by two bottom side rails, bottom transverse elements and end sills, and on the bottom surface of the connecting part of the bottom transverse element, where the bottom transverse electric The element is connected to the bottom side rail, a cut is made. 2. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов по п.1, в котором донные поперечные элементы содержат множество верхних донных поперечных элементов, прикрепленных к верхним участкам внутренних сторон двух донных боковых рельс, и множество нижних донных поперечных элементов, прикрепленных к нижним участкам внутренних сторон двух донных боковых рельс, при этом верхняя поверхность верхнего донного поперечного элемента возвышается над верхней поверхностью донного бокового рельса, донная поверхность нижнего донного поперечного элемента выровнена с донной поверхностью донного бокового рельса.2. A platform container for transporting large columnar cargoes according to claim 1, wherein the bottom transverse elements comprise a plurality of upper bottom transverse elements attached to the upper portions of the inner sides of the two bottom side rails and a plurality of lower bottom transverse elements attached to the lower portions of the inner sides two bottom side rails, while the upper surface of the upper bottom transverse element rises above the upper surface of the bottom side rail, the bottom surface of the lower bottom of the cross member is aligned with the bottom surface of the bottom side rail. 3. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов по п.2, в котором верхний донный поперечный элемент и нижний донный поперечный элемент расположены в шахматном порядке.3. A platform container for transporting large columnar cargo according to claim 2, in which the upper bottom transverse element and the lower bottom transverse element are staggered. 4. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов по п.2, в котором длина участка верхнего донного поперечного элемента, который возвышается над донным боковыми рельсом, немного меньше расстояния между донными поверхностями двух донных боковых рельс.4. A platform container for transporting large columnar cargo according to claim 2, in which the length of the portion of the upper bottom transverse element that rises above the bottom side rail is slightly less than the distance between the bottom surfaces of the two bottom side rails. 5. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов по п.1, дополнительно содержащий множество стоек, установленных по двум сторонам платформы и способных складываться внутрь.5. A platform container for transporting large columnar cargo according to claim 1, further comprising a plurality of racks mounted on two sides of the platform and capable of folding inward. 6. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов по п.5, в котором стойка содержит полый корпус стойки, петлю, при помощи которой один конец корпуса стойки присоединен к донному боковому рельсу, и зажимной болт, содержащий держатель болта, установленный на корпусе стойки, болт, установленный в держателе болта, и отверстие под болт, расположенное на донном боковом рельсе, и соответствующее болту, при этом, когда корпус стойки повернут вверх и наружу, болт вводится в отверстие под болт и корпус стойки фиксируется на донном боковом рельсе и сохраняет определенное поднятое положение, когда корпус стойки складывается вниз и внутрь, болт выводится из отверстия под болт, корпус стойки поворачивается внутрь до положения, параллельного донному поперечному элементу, и помещается в пространство вышеуказанной платформы.6. The platform container for transporting large columnar cargo according to claim 5, wherein the rack comprises a hollow rack body, a loop with which one end of the rack body is connected to the bottom side rail, and a clamp bolt comprising a bolt holder mounted on the rack body, a bolt installed in the bolt holder and a hole for the bolt located on the bottom side rail and corresponding to the bolt, while when the rack body is turned up and out, the bolt is inserted into the hole for the bolt and the rack body is fixed to the bottom m side rail and keeps a certain elevated position when the rack housing formed downwardly and inwardly, a bolt hole is derived from the bolt strut body rotates inwards to a position parallel to the cross member bottom mode and placed into the space above the platform. 7. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов по п.5, в котором стойки расположены в шахматном порядке относительно друг друга, а также расположены в шахматном порядке с донными поперечными элементами.7. The platform container for transporting large columnar cargo according to claim 5, in which the racks are staggered relative to each other, and are also staggered with bottom transverse elements. 8. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов по п.1, дополнительно содержащий множество опорных ножек, установленных на платформе и способных складываться.8. The platform container for transporting large columnar cargo according to claim 1, further comprising a plurality of support legs mounted on the platform and capable of folding. 9. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов по п.8, в котором опорная ножка содержит поперечную опорную ножку, вертикальную опорную ножку и диагональную опорную планку, причем поперечная опорная ножка и вертикальная опорная ножка скреплены вместе в L-образную форму, отверстие под опорную ножку выполнено в донном боковом рельсе для приема поперечной опорной ножки, поперечная опорная ножка способна размещаться и поворачиваться в отверстии под опорную ножку, один конец диагональной опорной планки присоединен к донному боковому рельсу посредством петли, и другой конец диагональной опорной планки, имеющий отверстие петли, соединен с держателем петли, установленным на вертикальной опорной ножке, путем ввода стержня петли в отверстие петли и держатель петли.9. The platform container for transporting large columnar loads according to claim 8, wherein the support leg comprises a transverse support leg, a vertical support leg and a diagonal support bar, the transverse support leg and the vertical support leg fastened together in an L-shape, an opening for the support the leg is made in the bottom side rail for receiving the transverse support leg, the transverse support leg is able to accommodate and rotate in the hole for the support leg, one end of the diagonal support bar is connected to onnomu side rail with a hinge, and the other end of the diagonal support bar having a hinge hole, hinge connected with the holder mounted on the vertical support leg by inserting the hinge pin into the hinge hole and hinge holder. 10. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов по п.9, в котором сечение вертикальной опорной ножки является трубчатым, внутренняя вертикальная ножка помещена в вертикальную опорную ножку и способна втягиваться в вертикальную опорную ножку.10. A platform container for transporting large columnar loads according to claim 9, wherein the cross section of the vertical support leg is tubular, the inner vertical leg is placed in the vertical support leg and is able to be retracted into the vertical support leg. 11. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов по п.1, дополнительно содержащий торцевую стенку, установленную на конце платформы и способную складываться внутрь.11. A platform container for transporting large columnar cargo according to claim 1, further comprising an end wall mounted at the end of the platform and capable of folding inward. 12. Платформенный контейнер для перевозки крупных колоннообразных грузов по п.11, в котором ширина торцевой стенки немного меньше, чем расстояние между донными поверхностями двух донных боковых рельс. 12. The platform container for transporting large columnar cargo according to claim 11, in which the width of the end wall is slightly less than the distance between the bottom surfaces of the two bottom side rails.
RU2007106860/12A 2004-07-23 2005-01-13 Platform container for large column-shaped cargo transportation RU2363637C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNB200410055409XA CN100398415C (en) 2004-07-23 2004-07-23 Platform type container for transporting large cylindrical goods
CN200410055409.X 2004-07-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007106860A RU2007106860A (en) 2008-09-10
RU2363637C2 true RU2363637C2 (en) 2009-08-10

Family

ID=35784864

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007106860/12A RU2363637C2 (en) 2004-07-23 2005-01-13 Platform container for large column-shaped cargo transportation

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1775237B1 (en)
CN (1) CN100398415C (en)
AT (1) ATE479610T1 (en)
AU (1) AU2005263255B2 (en)
DE (1) DE602005023312D1 (en)
RU (1) RU2363637C2 (en)
WO (1) WO2006007770A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU177724U1 (en) * 2017-05-24 2018-03-06 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД REMOVABLE BODY OF THE VEHICLE
RU178826U1 (en) * 2017-04-21 2018-04-19 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Removable load module

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101786532B (en) * 2009-01-22 2011-11-09 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 Platform-based container
SE535026C2 (en) * 2010-01-19 2012-03-20 Green Wood Logistics Ab load carriers
CN104648449A (en) * 2013-11-18 2015-05-27 铜陵市大明玛钢有限责任公司 Steel pipe carrying cart
US10640586B2 (en) 2013-12-20 2020-05-05 Saudi Basic Industries Corporation Catalyst system for polymerization of an olefin
CN103863729B (en) * 2014-04-04 2015-12-30 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 A kind of platform based container and carrying bearing thereof
CN103863730B (en) * 2014-04-04 2016-04-13 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 A kind of platform based container
CN104960729A (en) * 2015-05-27 2015-10-07 苏州大方特种车股份有限公司 Log framework case
CN105480657B (en) * 2015-12-13 2018-12-11 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 A kind of big component tractor-trailer of unmanned plane suitable for being transported across step
CN106185076B (en) * 2016-09-14 2018-12-18 扬州润扬物流装备有限公司 Limiting device and side curtain case with it
CN109835625B (en) * 2017-11-28 2024-01-26 太仓中集特种物流装备有限公司 Container
CN112319985A (en) * 2019-08-05 2021-02-05 北京天杉高科风电科技有限责任公司 Bearing device and using method thereof
CN111201891B (en) * 2020-03-09 2022-03-22 河南科技大学 Picking platform

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3938678A (en) * 1974-09-18 1976-02-17 Kern Ruy E Cargo transport system
GB8404237D0 (en) * 1983-02-23 1984-03-21 Clive Smith Martin Corner mechanism
CN2068494U (en) * 1990-03-29 1991-01-02 楼正明 Dipper container
DE19620909A1 (en) * 1995-10-24 1997-04-30 Clive Smith Martin Collapsible platform based cargo carrier
CA2199653A1 (en) * 1997-03-11 1998-09-11 G & P Enterprises, Ltd. Sucker rod cradle apparatus
GB9722789D0 (en) * 1997-10-29 1997-12-24 Clive Smith Martin (Log) Cargo container
IL126467A0 (en) * 1998-10-06 1999-08-17 Mifned Ltd Sea/land going container for vehicle
US6302034B1 (en) * 1999-09-20 2001-10-16 Donald F. Swanson Portable rack for building materials and method of using same
FI116050B (en) * 2001-06-15 2005-09-15 Meclift Ltd Oy Load support for transfer and storage of loads
CN2507820Y (en) * 2001-12-04 2002-08-28 宝利发展公司 Transportation container capable of transporting super-long goods
US20040099187A1 (en) * 2002-08-06 2004-05-27 Cox Joseph H. Aircraft and truck transportable pallet
GB0226012D0 (en) * 2002-11-07 2002-12-18 Clive Smith Martin A car carrying container
CN2622113Y (en) * 2003-03-12 2004-06-30 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 Special type folding container
GB2415957A (en) * 2004-07-08 2006-01-11 Clive Smith Cowley Ltd Flat-rack with foldable stanchions

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU178826U1 (en) * 2017-04-21 2018-04-19 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Removable load module
RU177724U1 (en) * 2017-05-24 2018-03-06 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД REMOVABLE BODY OF THE VEHICLE

Also Published As

Publication number Publication date
EP1775237B1 (en) 2010-09-01
WO2006007770A1 (en) 2006-01-26
ATE479610T1 (en) 2010-09-15
CN1724316A (en) 2006-01-25
AU2005263255B2 (en) 2011-07-14
RU2007106860A (en) 2008-09-10
DE602005023312D1 (en) 2010-10-14
EP1775237A1 (en) 2007-04-18
CN100398415C (en) 2008-07-02
EP1775237A4 (en) 2008-05-28
AU2005263255A1 (en) 2006-01-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2363637C2 (en) Platform container for large column-shaped cargo transportation
US8529175B2 (en) Method for transporting concentrated mass loads by container
US8002128B2 (en) Decking beam rack apparatus and method
US8327775B2 (en) Transport pallet
KR101473976B1 (en) container for coil transportation
US11046371B2 (en) System for conveying and stowing elongated material
US7971713B2 (en) Container for shipping vehicles, including extension plate
WO2006005920A1 (en) Over-length log rack
US9004832B1 (en) Intermodal container
US9156607B2 (en) Collapsible intermodal flat rack
WO2011071076A1 (en) Pallet rack, pallet rack unit, and container provided with pallet racks
ES2365771T3 (en) SOIL CONVEYOR TO TRANSPORT CONTAINERS.
WO2016026001A1 (en) Removable lid for a transport structure, transport system and associated method
US6637351B1 (en) Shipping pallet with retractable rails
JP2011079555A (en) Post pallet
US8950988B2 (en) Method and apparatus for stacking loads in vehicles
US6425558B1 (en) Cargo extension frame
US8277164B2 (en) Hoist suspension frame for flatbed trailers
US7370899B2 (en) Retractable lading support
JP3216358U (en) Construction control sign storage transport stand
EP3010837B1 (en) Crate for the transport of motor vehicles
WO2005080231A1 (en) A freight container
JP2006248558A (en) Container
CA2125941A1 (en) Sliding system flat rack
JPS62113685A (en) Container supporting device

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170114