KR200495671Y1 - 차체 바닥 확장 장치 및 이를 구비한 차량 - Google Patents

Abstract

차체 바닥 확장 장치 및 이를 구비한 차량이 개시된다. 차체 바닥 확장 장치는 프레임, 바닥 마감재, 연장부 및 바닥 확장 패널을 포함한다. 프레임은 복수의 제1개구부를 구비하고, 차체의 바닥에 장착된다. 바닥 마감재는 상기 프레임의 제1개구부를 덮도록 상기 프레임의 상부에 설치된다. 연장부는 상기 프레임에서 상기 차체의 외부로 인출되거나 상기 프레임의 내측으로 인입될 수 있다. 바닥 확장 패널은 상기 연장부의 상부에 탈착 가능하게 결합될 수 있다. 차체 바닥 확장 장치는 연장부의 인출에 의해 바닥 확장 패널을 장착 가능함으로써, 차체 바닥의 확장이 용이하다.

Description

차체 바닥 확장 장치 및 이를 구비한 차량{BODY FLOOR EXPANSION DEVICE AND VEHICLE EQUIPPED WITH SAME}

본 고안은 차체 바닥의 일부를 차량의 후방 또는 측면으로 확장시킬 수 있는 차체 바닥 확장 장치 및 이를 구비한 차량에 관한 것이다.

최근 주 5일제 근무와 맞물려 여행에 대한 관심이 높아지면서 캠핑카를 이용한 장거리 여행을 하는 붐이 일고 있다.

캠핑카는 여행을 할 수 있도록 각종 생활설비를 갖춘 레저형 차량을 포함한다.

캠핑카는 대형화가 일반적이며 그 내부에 하나 이상의 침실을 구비하여 며칠을 숙박할 수 있는 부대시설(예, 화장실, 주방 등)이 갖추어져 있다.

그러나, 이러한 캠핑카는 실제 차량의 구입가격 및 유지비용이 대단히 큰 반면, 활용 빈도가 제한될 수밖에 없어서 그 편리성에도 불구하고 개인이 이를 구비하여 사용하기에는 많은 부담이 있다.

또한, 종래의 캠핑카는 통상의 컨테이너 박스 타입으로 제작되기 때문에 컨테이너의 수용 공간이 최초 생산 시로 제약되어, 수용 공간을 확장시키기 위해서는 큰 수용 공간의 컨테이너를 제작하고, 그 수용 공간의 크기에 맞는 차량을 구입하여야 하기 때문에 비용적 부담이 크다.

아울러, 종래의 캠핑카는 수용 공간이 한정되어 있어서 캠핑카 대여자들이 캠핑카 밖에서 휴식을 취하려면 별도의 돗자리나 식탁, 평상 같은 별도의 장비를 캠핑카 주변에 설치해야 하므로 불편하고, 이들 장비를 구입하는데 많은 추가 비용이 지출되어야 하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 차체 바닥의 일부분을 차량 외부로 용이하게 확장시킬 수 있는 구조의 차체 바닥 확장 장치 및 이를 구비한 차량을 제공하는데 일 목적이 있다.

또한, 본 고안은 설치 및 해체가 간편하여 언제 어디서나 휴식을 취하기가 용이한 구조의 차체 바닥 확장 장치 및 이를 구비한 차량을 제공하는데 다른 일 목적이 있다.

아울러, 본 고안은 구조가 단순하고, 차량의 내부에 설치공간을 적게 차지하는 구조의 차체 바닥 확장 장치 및 이를 구비한 차량을 제공하는데 또 다른 일 목적이 있다.

뿐만 아니라, 본 고안은 가격이 저렴하고 성능이 우수한 구조의 차체 바닥 확장 장치 및 이를 구비한 차량을 제공하는데 또 다른 일 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 고안에 따른 차체 바닥 확장 장치는, 복수의 제1개구부를 구비하고, 차체의 바닥에 장착되는 프레임; 상기 프레임의 제1개구부를 덮도록 상기 프레임의 상부에 설치되는 바닥 마감재; 상기 프레임에서 상기 차체의 외부로 인출되거나 상기 프레임의 내측으로 인입되는 연장부; 및 상기 연장부의 상부에 탈착 가능하게 결합되는 바닥 확장 패널을 포함한다.

이러한 구성에 의하면, 바닥 확장 패널이 프레임에서 차체의 외부로 인출된 연장부에 의해 지지되게 연결됨으로써, 사용자가 차체 바닥의 일부를 용이하게 확장시킬 수 있다.

본 고안과 관련된 일 예에 따르면, 상기 프레임은, 제1중공부를 구비하고, 상기 차체의 길이방향으로 연장되는 복수의 제1파이프; 및 상기 복수의 제1파이프와 교차하도록 상기 차체의 폭방향으로 연장되고, 상기 복수의 제1파이프에 결합되는 복수의 제2파이프를 포함할 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 서로 교차되는 복수의 제1파이프와 제2파이프를 이용함으로, 구조가 단순하고, 차량의 내부에 설치공간을 적게 차지한다.

본 고안과 관련된 일 예에 따르면, 상기 연장부는, 상기 제1중공부를 통해 상기 길이방향으로 상기 복수의 제1파이프에 각각 인입되거나 인출되는 복수의 연장파이프로 구현될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 연장부가 프레임의 내부에 인출 및 인입이 가능함으로, 구조가 단순하고, 차량 내 설치공간을 최소화할 수 있다.

본 고안과 관련된 일 예에 따르면, 상기 제1파이프와 상기 연장파이프는 상호 직경의 차이로 슬라이드 가능하게 결합될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 제1파이프와 연장파이프의 결합 구조가 단순하고, 내구성이 향상된다.

본 고안과 관련된 일 예에 따르면, 상기 제1파이프와 연장파이프 각각은 원형 또는 다각형의 단면 형상을 가질 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 파이프의 단면이 원형 및 다각형 형상으로 형성됨으로, 구조가 단순하고 제조원가를 절감할 수 있다.

본 고안과 관련된 일 예에 따르면, 상기 바닥 확장 패널은, 상기 제1중공부에서 인출된 복수의 연장파이프에 슬라이드 가능하게 결합될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 바닥 확장 패널의 결합구조가 단순함으로, 설치 및 해체가 용이하다.

본 고안과 관련된 일 예에 따르면, 상기 바닥 확장 패널은, 상기 차체의 길이방향으로 연장되고, 복수의 제2중공부를 구비하여, 상기 복수의 연장파이프에 슬라이드 가능하게 결합되는 복수의 바닥 확장 파이프; 상기 차체의 폭방향으로 연장되고, 상기 복수의 바닥 확장 파이프의 양단에 연결되는 복수의 연결파이프; 및 상기 복수의 바닥 확장 파이프와 상기 복수의 연결파이프 사이에 형성되는 제2개구부를 덮도록 설치되는 바닥 확장 마감재를 포함할 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 바닥 확장 패널의 구조가 단순하고, 바닥 확장 패널의 설치 공간이 축소될 수 있다.

본 고안과 관련된 일 예에 따르면, 상기 연장파이프와 상기 바닥 확장 파이프는 상호 직경의 차이로 슬라이드 가능하게 결합될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 연장파이프와 바닥 확장 파이프의 결합 구조가 단순하고, 가성비를 향상시킬 수 있다.

본 고안과 관련된 일 예에 따르면, 상기 바닥 확장 파이프는 상기 제1파이프의 길이에 비해 1/N의 길이를 가지며, 상기 바닥 확장 패널은 복수 개로 구비되고, 상기 복수 개의 바닥 확장 패널은 상기 복수의 연장파이프의 길이방향을 따라 순차적으로 연결될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 바닥 확장 패널을 복수 개로 구비하여 바닥 확장 패널의 분리 및 결합이 용이하고, 크기를 축소할 수 있고, 보관 및 유지보수 등의 관리가 용이하다.

본 고안과 관련된 일 예에 따르면, 상기 프레임은, 직경에 비해 길이가 상대적으로 긴 부재를 격자 형태로 배열하여 짜인 구조로 형성되고, 상기 부재는 파이프, 장대, 바 및 빔 중 어느 일 형태일 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 구조가 단순하면서, 중량 대비 구조적인 강성이 우수한 재료의 선택이 용이한 장점이 있다.

본 고안과 관련된 일 예에 따르면, 상기 복수의 제1파이프의 단부에 설치되어, 상기 제1중공부에 인입된 상기 연장파이프가 외부로 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지 캡을 더 구비할 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 이탈방지 캡은 제1파이프의 내부에 인입된 연장파이프가 제1파이프의 밖으로 이탈하는 것을 방지함으로써, 연장부의 보관이 이용할 뿐만 아니라, 관리가 용이하다.

본 고안과 관련된 다른 일 예에 따르면, 차체 바닥 확장 장치는, 복수의 제1개구부를 구비하고, 차체의 바닥에 장착되는 제1프레임; 상기 제1프레임에서 상방향으로 이격되게 배치되는 제2프레임 내지 제M프레임; 상기 제1프레임 내지 상기 제M프레임 사이를 수직방향으로 연결하는 연결프레임; 상기 제M프레임의 상부에 설치되는 바닥 마감재; 상기 제1프레임 내지 제M프레임 각각에서 상기 차체의 외부로 인출되거나 상기 제2 내지 제M프레임 각각의 내측으로 인입되는 복수의 연장부; 상기 복수의 연장부의 상부에 탈착 가능하게 결합되는 복수의 바닥 확장 패널을 포함할 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 복수의 제1바닥 확장 패널 내지 제M바닥 확장 패널은 제1연장파이프 내지 제M연장부에 선택적으로 결합될 수 있다.

복수의 제1바닥 확장 패널 내지 제M바닥 확장 패널이 복층 구조로 추가 장착되는 경우, 제1프레임 내지 제M프레임의 층간 공간을 수납공간으로 활용할 수 있다.

또한, 제1프레임 내지 제M프레임 사이의 공간도 별도의 수납공간으로 활용할 수 있다.

본 고안에 따른 차량은, 차체; 상기 차체의 저면에 회전 가능하게 설치되는 차륜; 및 상기 차체의 바닥에 설치되고, 상기 차체의 바닥에서 후방 또는 측면으로 확장 가능한 차체 바닥 확장 장치를 포함하고, 상기 차체 바닥 확장 장치는, 복수의 제1개구부를 구비하고, 차체의 바닥에 장착되는 프레임; 상기 프레임의 제1개구부를 덮도록 상기 프레임의 상부에 설치되는 바닥 마감재; 상기 프레임에서 인출되거나 상기 프레임의 내측으로 인입되는 연장부; 상기 연장부의 상부에 탈착 가능하게 결합되는 바닥 확장 패널을 포함한다.

이러한 구성에 의하면, 캠핑 등 필요시 연장부를 프레임에서 인출한 후 인출된 연장부에 바닥 확장 패널을 연결하여 차체 바닥에서 휴식공간을 후방 또는 측면으로 용이하게 확장시킬 수 있다.

따라서, 본 고안의 차체 바닥 확장 장치 및 이를 구비한 차량에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 연장파이프가 프레임에서 차량의 외측으로 인출되고, 바닥 확장 패널이 인출된 연장파이프에 슬라이드 결합되어 연장파이프에 의해 지지됨으로써, 별도의 설비를 설치하지 않고도 차체 바닥을 차량의 외부로 확장하여 사용자의 휴식 공간 등을 외부로 확장시킬 수 있다.

둘째, 연장파이프의 핸들을 잡고 필요한 길이만큼 인출한 후 연장파이프의 고정볼트 혹은 고정장치를 이용하여 인출된 연장파이프를 고정함으로써, 연장파이프의 연장 길이는 쉽게 조절할 수 있다.

셋째, 바닥 확장 패널은 차량 내부의 바닥 마감재와 동일한 평면 상에 놓임으로써, 차체 바닥의 확장 시에도 차량 내부와 외부에서 차체 바닥의 연속성을 유지하여 사용자가 편안히 휴식을 취할 수 있고 공간 활용의 효율성을 높일 수 있다.

넷째, 연장파이프가 프레임의 제1파이프에 슬라이드 가능하게 결합됨으로써, 평상시에는 연장파이프가 프레임의 내부에 수용되고, 차체 바닥 확장 시 연장파이프를 인출시킴으로써, 사용자가 조작하기 쉬운 장점이 있다.

다섯째, 차체 바닥 확장 시 연장파이프를 인출한 후, 바닥 확장 패널을 연장파이프에 슬라이드 가능하게 결합함으로써, 차체 바닥이 후방 또는 측면으로 확장되어, 차체 바닥 확장을 위한 설치 및 해체가 용이한 장점이 있다.

여섯째, 바닥 확장 패널을 복수 개로 구비하여 연장파이프에 조립식으로 끼우기만 하면 됨으로, 설치 및 해체 시간이 단축될 수 있고, 차체 바닥 확장을 위한 인력이 절감될 수 있다.

도 1은 본 고안에 따른 차체 바닥 확장 장치가 장착된 차량을 보여주는 개념도이다.
도 2a는 도 1의 차체 바닥에 장착되는 프레임을 보여주는 개념도이다.
도 2b는 도 2a에서 II-II를 따라 취한 배면도이다.
도 3은 도 1의 차체 바닥에 프레임을 덮도록 설치되는 바닥 마감재를 보여주는 개념도이다.
도 4a는 도 1의 프레임에 인출 및 인입되는 연장부를 보여주는 개념도이다.
도 4b는 도 4a에서 IV-IV를 따라 취한 배면도이다.
도 5a는 도 1의 연장부에 연결되는 바닥 확장 패널을 보여주는 개념도이다.
도 5b는 도 5a에서 V-V를 따라 취한 배면도이다.
도 6은 도 1에서 프레임이 차체의 바닥에 장착된 모습을 보여주는 개념도이다.
도 7은 도 1에서 바닥 마감재가 프레임을 덮도록 설치된 모습을 보여주는 개념도이다.
도 8은 도 1에서 연장파이프가 제1파이프에서 후방으로 인출된 모습을 보여주는 개념도이다.
도 9는 본 고안의 다른 실시예에 따른 제1파이프와 연장파이프의 슬라이드 결합 구조를 보여주는 개념도이다.
도 10은 도 1에서 한 개의 바닥 확장 패널이 연장파이프의 일측에 결합된 모습을 보여주는 개념도이다.
도 11은 도 1에서 두 개의 바닥 확장 패널이 연장파이프의 일측에 결합된 모습을 보여주는 개념도이다.
도 12는 본 고안의 다른 실시예에 따른 차체 바닥 확장 장치가 차량에 설치된 모습을 보여주는 개념도이다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 고안의 실시 예에 따른 차체 바닥 확장 장치 및 이를 구비한 차량을 상세하게 설명한다.

이하의 설명에서는 본 고안의 특징을 명확하게 하기 위해, 일부 구성 요소들에 대한 설명이 생략될 수 있다.

1. 용어의 정의

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

이하의 설명에서 사용되는 "전방 측", "후방 측", "좌측", "우측", "상측" 및 "하측"이라는 용어는 도 1에 도시된 좌표계를 참조하여 이해될 것이다.

2. 본 고안의 실시 예에 따른 차량의 구성의 설명

도 1은 본 고안에 따른 차체 바닥 확장 장치(20)가 장착된 차량(100)을 보여주는 개념도이다.

도 2a는 도 1의 차체(10) 바닥에 장착되는 프레임(21)을 보여주는 개념도이다.

도 2b는 도 2a에서 II-II를 따라 취한 배면도이다.

도 3은 도 1의 차체(10) 바닥에 프레임(21)을 덮도록 설치되는 바닥 마감재(25)를 보여주는 개념도이다.

도 4a는 도 1의 프레임(21)에 인출 및 인입되는 연장부를 보여주는 개념도이다.

도 4b는 도 4a에서 IV-IV를 따라 취한 배면도이다.

도 5a는 도 1의 연장부에 연결되는 바닥 확장 패널(33)을 보여주는 개념도이다.

도 5b는 도 5a에서 V-V를 따라 취한 배면도이다.

도 6은 도 1에서 프레임(21)이 차체(10)의 바닥에 장착된 모습을 보여주는 개념도이다.

도 7은 도 1에서 바닥 마감재(25)가 프레임(21)을 덮도록 설치된 모습을 보여주는 개념도이다.

도 8은 도 1에서 연장파이프(26)가 제1파이프(22)에서 후방으로 인출된 모습을 보여주는 개념도이다.

도 9는 본 고안의 다른 실시예에 따른 제1파이프(22)와 연장파이프(26)의 슬라이드 결합 구조를 보여주는 개념도이다.

도 10은 도 1에서 한 개의 바닥 확장 패널(33)이 연장파이프(26)의 일측에 결합된 모습을 보여주는 개념도이다.

도 11은 도 1에서 두 개의 바닥 확장 패널(33)이 연장파이프(26)의 일측에 결합된 모습을 보여주는 개념도이다.

본 고안에 따른 차량(100)은 차체(10), 차륜(15) 및 차체 바닥 확장 장치(20)를 포함한다.

차량(100)은 전기자동차, 하이브리드 차량(100), 가솔린 자동차, 디젤 자동차, SUV, RV 등 다양한 종류의 자동차를 포함한다.

차체(10; Chassis)는 차량(100)의 외관을 형성한다. 차체(10)는 복수의 패널들로 구성된다. 예를 들면, 차체(10)는 프런트 패널(11), 바닥패널(12), 사이드 패널(13), 루프 패널(18) 및 리어 도어(16) 등을 포함하여 구성될 수 있다. 차체(10)는 컨테이너 박스 형태로 형성될 수 있다.

프런트 패널(11)은 차체(10)의 전방면을 형성할 수 있다. 바닥패널(12)은 차체(10)의 바닥을 형성할 수 있다. 사이드 패널(13)은 차체(10)의 측면을 형성할 수 있다. 루프 패널(18)은 차체(10)의 지붕을 형성할 수 있다.

사이드 패널(13)에 적어도 하나이상의 사이드 도어(17)가 좌우방향으로 힌지 구조로 결합되어, 사이드 패널(13)에 형성된 개방되게 형성된 출입구를 개폐 가능하게 설치될 수 있다.

사이드 패널(13)의 후단에 개방부(14)가 후방으로 개방되게 형성된다.

리어 도어(16)는 사이드 패널(13)의 후단에 형성된 개방부(14)를 개폐 가능하게 설치될 수 있다.

차체(10)의 저면에 복수의 차륜(15)이 회전 가능하게 설치되어, 차량(100)이 주행할 수 있다.

차체 바닥 확장 장치(20)는 프레임(21), 바닥 마감재(25), 연장부, 바닥 확장 패널(33)을 포함하여 구성된다.

프레임(21)은 차체(10)의 바닥에 고정되게 설치된다. 프레임(21)은 복수의 부재를 이용하여 구성될 수 있다.

부재는 직경에 비해 길이가 길게 형성될 수 있다. 부재는 파이프, 빔(beam), 바(bar) 형태로 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 프레임(21)을 형성하기 위한 부재가 파이프 형태로 형성된 모습을 보여준다.

프레임(21)은 복수의 제1파이프(22)와 복수의 제2파이프(23)로 구성될 수 있다.

제1파이프(22)와 제2파이프(23) 각각은 원형 혹은 사각형 등 다각형의 단면 형상으로 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 각 파이프는 원형의 단면 형상을 가질 수 있다.

제1파이프(22)와 제2파이프(23) 각각의 내부에 중공부가 길이방향으로 관통되게 형성될 수 있다. 중공부는 원통형으로 형성될 수 있다.

제1파이프(22)와 제2파이프(23)는 길이가 서로 다르게 형성될 수 있다. 제1파이프(22)가 제2파이프(23)보다 더 길게 형성될 수 있다.

제1파이프(22)는 차체(10)의 길이방향 (도면에서 전후방향)으로 연장될 수 있다.

복수의 제1파이프(22)는 차체(10)의 폭방향(도면에서 좌우방향)으로 등간격을 두고 이격되게 배치될 수 있다.

제2파이프(23)는 차체(10)의 폭방향으로 연장될 수 있다.

복수의 제2파이프(23)는 차체(10)의 길이방향으로 이격되게 배치될 수 있다. 복수의 제2파이프(23)는 길이방향의 간격이 서로 다르게 배치될 수 있다.

복수의 제1파이프(22)와 제2파이프(23)는 서로 수직방향으로 교차되게 배치될 수 있다.

복수의 제1파이프(22)와 제2파이프(23) 사이에 복수의 제1개구부(24)가 형성될 수 있다. 제1개구부(24)는 사각형 형태로 형성될 수 있다.

프레임(21)의 테두리는 사각형 형태로 형성될 수 있다. 프레임(21)은 제1파이프(22)와 제2파이프(23)를 이용하여 격자 형태로 형성될 수 있다.

제1파이프(22)는 차량(100)의 내부공간을 휴식공간으로 활용 가능한 차체(10) 바닥의 전후방향 길이(차체(10) 바닥의 길이방향의 길이)와 대응되는 길이로 형성될 수 있다.

제2파이프(23)는 차량(100)의 내부공간을 휴식공간으로 활용 가능한 차체(10) 바닥의 좌우방향 길이(차체(10) 바닥의 폭방향 길이)와 대응되는 길이로 형성될 수 있다.

제2파이프(23)는 제1파이프(22)의 직경에 비해 직경이 동일하거나 더 작게 형성될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 프레임(21)은 격자형 파이프 구조로 형성됨으로써, 프레임(21)이 경량화될 수 있다. 또한, 프레임(21)은 차체(10) 바닥의 면적에 파이프의 직경에 높이와 후술할 바닥 마감재(25)의 두께만을 차지함으로, 차체 바닥 확장 장치(20)의 설치공간을 최소화할 수 있다.

프레임(21)의 상부에 바닥 마감재(25)가 설치된다. 바닥 마감재(25)는 프레임(21)에 형성된 제1개구부(24)를 덮도록 이루어진다. 바닥 마감재(25)는 매트리스, 나무 및 장판 중 선택된 어느 하나 재료 혹은 둘 이상의 조합으로 구현될 수 있다.

연장부는 차체(10) 바닥을 차체(10)의 외부로 확장시키도록 이루어진다.

연장부는 직경에 비해 길이가 긴 부재, 예를 들면 파이프, 빔 혹은 바 형태로 형성될 수 있다. 연장부는 원형 및 사각형 등 다각형으로 형성될 수 있다.

본 실시예에 따른 연장부는 복수의 연장파이프(26)를 포함한다. 연장파이프(26)는 제1파이프(22)에 슬라이드 가능하게 결합될 수 있다. 연장파이프(26)와 제1파이프(22)는 직경이 서로 다를 수 있다. 연장파이프(26)는 제1파이프(22)의 직경에 비해 직경이 더욱 작게 형성될 수 있다.

연장파이프(26)는 속이 비어 있는 파이프 이외에 속이 꽉 찬 원통형 바 또는 빔 형태로 형성될 수 있다.

연장파이프(26)는 제1파이프(22)의 제1중공부에서 차체(10)의 후방으로 인출되거나 상기 제1중공부로 인입될 수 있다.

연장파이프(26)의 길이는 제1파이프(22)에 비해 더 길게 형성될 수 있다. 연장파이프(26)가 제1파이프(22)의 내부에 끝까지 삽입되어도 연장파이프(26)의 단부가 제1중공부에서 돌출될 수 있다.

연장파이프(26)의 단부에 핸들부(261)가 형성될 수 있다. 핸들부(261)는 연장파이프(26)의 직경에 비해 직경이 약간 작게 형성될 수 있다. 사용자가 연장파이프(26)를 외부로 인출하기 위해 연장파이프(26)의 핸들부(261)를 손으로 잡을 수 있다.

연장파이프(26)는 제1중공부에 수용되거나 제1중공부에서 돌출될 수 있다. 제1파이프(22)에서 돌출되는 연장파이프(26)의 연장 길이는 사용자의 필요에 따라 조절될 수 있다.

차체 바닥 확장 장치(20)의 사용빈도가 자주 있는 것이 아니므로, 차체 바닥 확장 장치(20)를 사용하지 않는 경우에 연장파이프(26)는 제1파이프(22)에 수용된 상태로 보관할 필요가 있다.

연장파이프(26)는 제1파이프(22)의 제1중공부에서 외부로 이탈될 수 있다.

연장파이프(26)가 이탈되는 것을 방지하기 위해, 제1파이프(22)의 단부에 이탈방지 캡(27)이 설치될 수 있다.

이탈방지 캡(27)은 원통형으로 형성될 수 있다. 이탈방지 캡(27)의 일측은 개방되고, 이탈방지 캡(27)의 타측은 막혀 있다.

이탈방지 캡(27)의 내주면에 암나사부가 형성될 수 있다. 제1파이프(22)의 단부에 수나사부가 형성될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 이탈방지 캡(27)은 제1파이프(22)에 나사 결합될 수 있다.

연장파이프(26)가 제1파이프(22)에 수용된 상태에서 이탈방지 캡(27)이 연장파이프(26)의 핸들부(261)를 감싸도록 제1파이프(22)에 체결함으로써, 연장파이프(26)가 제1파이프(22)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

연장파이프(26)의 일부가 제1파이프(22)에서 돌출된 상태에서 연장파이프(26)의 이동을 제한할 필요가 있다.

연장파이프(26)의 이동을 제한하기 위해 고정볼트(28)로 연장파이프(26)가 제1파이프(22)에 조여질 수 있다. 고정볼트(28)는 제1파이프(22)에 형성된 원형의 체결홀을 관통하여 제1파이프(22)에 체결될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 고정볼트(28)는 제1파이프(22)에 수용된 연장파이프(26)를 제1파이프(22)의 내주면 일측으로 압착시킴으로, 연장파이프(26)가 제1파이프(22)에서 길이방향으로 이동하는 것을 제한할 수 있다.

사용자는 고정볼트(28)를 이용하여 연장파이프(26)의 연장길이를 조절할 수 있다.

고정볼트(28)의 헤드부는 육각형으로 형성되거나 원형으로 형성될 수 있다. 고정볼트(28)의 헤드부가 육각형인 경우에 별도의 전동공구와 렌치를 이용하여 조이거나 풀 수 있다.

고정볼트(28)의 헤드부가 원형인 경우 볼트의 회전방향으로 미끄러짐을 방지하기 위해, 고정볼트(28)의 헤드부의 원주방향을 따라 복수의 돌기가 반경방향으로 돌출될 수 있다. 복수의 돌기는 톱니 형태로 형성될 수 있다.

한편, 고정볼트(28) 대신에 연장파이프(26)의 연장길이를 조절하거나 연장파이프(26)의 이동을 제한하기 위해 연장파이프(26)와 제1파이프(22) 사이에 복수의 고정수단이 구비될 수 있다.

예를 들면, 연장파이프(26)의 외주면에 복수의 고정돌기(29)가 상하 이동 가능하게 장착될 수 있다. 복수의 고정돌기(29)는 연장파이프(26)의 길이방향을 따라 등간격으로 이격되게 배치될 수 있다.

본 실시예에서 복수의 고정돌기(29)는 4개 형성될 수 있다. 하지만, 고정돌기(29)의 개수는 필요에 따라 조절될 수 있다.

제1파이프(22)의 내주면에 복수의 고정홈(30)이 형성될 수 있다. 복수의 고정홈(30)은 복수의 고정돌기(29)의 형성 위치와 대응되도록 제1파이프(22)의 길이방향을 따라 등간격으로 이격되게 배치될 수 있다.

고정돌기(29)와 고정홈(30)은 서로 형합될 수 있다. 고정돌기(29)는 구 형태로 형성될 수 잇다. 고정홈(30)은 반구형태로 형성될 수 있다. 고정홈(30)은 제1파이프(22)의 두께방향으로 함몰되게 형성될 수 있다.

고정돌기(29)는 스프링(31)에 의해 탄성 지지될 수 있다. 연장파이프(26)의 직경방향으로 스프링 장착홈(32)이 함몰되게 형성될 수 있다. 스프링(31)은 코일스프링 형태로 구현될 수 있다. 스프링(31)은 스프링 장착홈(32)에 고정될 수 있다.

고정돌기(29)는 제1파이프(22)에 의해 가압된다. 이때, 스프링(31)은 고정돌기(29)의 가압력에 의해 압축되고, 제1파이프(22)의 내주면을 향해 스프링 장착홈(32)의 내측에서 외측으로 고정돌기(29)를 밀어내는 방향으로 탄성력을 발생시킬 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 스프링(31)은 고정돌기(29)를 연장파이프(26)의 직경방향으로 이동 가능하게 탄성 지지할 수 있다.

연장파이프(26)의 연장길이에 따라 고정돌기(29)는 고정홈(30)에 마주보게 배치되거나 서로 엇갈리게 배치되어 선택적으로 결합될 수 있다.

예를 들면, 고정돌기(29)가 고정홈(30)에 마주보게 배치되면, 고정돌기(29)는 스프링(31)의 탄성력에 의해 고정홈(30)으로 가압되어 고정돌기(29)가 고정홈(30)에 결합됨으로, 연장파이프(26)의 이동을 제한할 수 있다.

또한, 고정돌기(29)가 고정홈(30)과 미중첩되게 배치되어 제1파이프(22)에 의해 가압되면, 고정돌기(29)는 스프링(31)의 탄성력을 이기며 스프링 장착홈(32)의 내측으로 이동하여, 연장파이프(26)가 제1파이프(22)에서 슬라이드 가능하다.

이에 따라, 고정돌기(29)와 고정홈(30)은 서로 형합됨으로써, 연장파이프(26)가 제1파이프(22)에서 연장되는 길이를 조절하거나 연장파이프(26)의 이동을 제한할 수 있다.

다만, 연장파이프(26)의 이동 제한 위치는 고정돌기(29)와 고정홈(30)의 형성 위치에 의해 한정될 수 있다.

바닥 확장 패널(33)은 연장파이프(26)에 결합될 수 있다. 바닥 확장 패널(33)은 연장파이프(26)에 의해 지지될 수 있다.

바닥 확장 패널(33)은 복수 개로 구비될 수 있다. 복수의 바닥 확장 패널(33)은 연장파이프(26)의 길이방향을 따라 슬라이드 가능하게 결합될 수 있다.

프레임(21)과 바닥 마감재(25)는 차량(100)의 내측에 수용되어 있다.

제1파이프(22)에서 돌출된 연결파이프(35)의 일부와 바닥 확장 패널(33)은 차량(100)의 외측에 배치된다.

복수의 바닥 확장 패널(33)은 복수의 바닥 확장 파이프(34), 복수의 연결파이프(35) 및 바닥 확장 마감재(37)를 포함한다.

복수의 바닥 확장 파이프(34)는 차체(10)의 길이방향으로 연장되게 형성될 수 있다.

복수의 바닥 확장 파이프(34)는 제1파이프(22)와 일직선상에 배치될 수 있다.

복수의 바닥 확장 파이프(34)의 내부에 제2중공부가 형성될 수 있다.

연장파이프(26)는 제2중공부를 통해 바닥 확장 파이프(34)의 내측을 길이방향으로 관통할 수 있다. 바닥 확장 파이프(34)는 연장파이프(26)를 따라 슬라이드 가능하게 결합될 수 있다.

바닥 확장 파이프(34)는 제1파이프(22)와 직경이 동일하게 형성될 수 있다. 바닥 확장 파이프(34)가 연장파이프(26)의 외주면을 따라 슬라이드 가능하도록, 바닥 확장 파이프(34)의 내측 직경은 연장파이프(26)의 직경에 비해 약간 더 크게 형성될 수 있다.

복수의 연결파이프(35)는 차체(10)의 폭방향(좌우방향)으로 연장되게 형성된다.

복수의 연장파이프(26)는 복수의 바닥 확장 패널(33)을 연결하도록 이루어진다.

복수의 바닥 확장 파이프(34)와 복수의 연결파이프(35) 사이에 복수의 제2개구부(36)가 형성된다.

바닥 확장 마감재(37)는 상기 제2개구부(36)를 덮도록 복수의 바닥 확장 파이프(34)와 연결파이프(35)의 상부에 설치될 수 있다.

바닥 확장 마감재(37)는 매트리스, 나무 및 장판 중 선택된 어느 하나 재료 혹은 둘 이상의 조합으로 구현될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 바닥 확장 패널(33)은 차량(100)의 후방 외측으로 돌출되는 연장파이프(26)에 의해 지지됨으로써, 사용자의 휴식공간을 확장할 수 있다.

바닥 확장 파이프(34)는 연장파이프(26)를 따라 슬라이드 가능하게 결합됨으로써, 바닥 확장 마감재(37)와 차량(100) 내측의 바닥 마감재(25)는 서로 동일 평면 상에 배치될 수 있다.

이에 따라, 차량(100) 내측의 바닥 마감재(25)와 차량(100) 외측의 바닥 확장 마감재(37)는 높이의 단차 없이 차량(100)의 내측과 외측 간의 연속성을 향상시킬 수 있다.

예를 들어, 차량(100) 내측의 바닥 마감재(25)와 차량(100) 외측의 바닥 확장 마감재(37)가 서로 동일한 평면으로 연속성을 가지며 연장됨으로써, 사용자가 편안히 누워 휴식을 취할 수 있을 뿐만 아니라, 바닥 마감재(25)와 바닥 확장 마감재(37) 간의 물건의 이동이 용이하다.

또한, 복수의 바닥 확장 패널(33)이 별도로 구비되고, 연장파이프(26)의 돌출길이를 조절함으로써, 필요에 따라 차체(10) 바닥의 확장 면적을 조절할 수 있다.

3. 본 고안의 실시 예에 따른 차체 바닥 확장 장치(20)의 작용 및 효과의 설명

도 6 내지 도 11을 참고하여 차체 바닥 확장 장치(20)의 설치방법 및 작용을 설명하기로 한다.

차량(100) 내부의 차체(10) 바닥에 프레임(21)을 고정 설치한다. 이때 차체(10) 바닥과 프레임(21)은 볼트, 후크 및 돌기 등의 체결부재를 이용하여 서로 체결될 수 있다.

차량(100) 내부의 차체(10) 바닥에 프레임(21)의 제1개구부(24)를 덮도록 바닥 마감재(25)를 설치한다.

프레임(21)의 제1파이프(22) 내측에 연장파이프(26)가 수용되며, 제1파이프(22)의 제1중공부를 따라 연장파이프(26)가 슬라이드 가능하도록 연장파이프(26)를 설치한다.

이때, 프레임(21)의 제1파이프(22)에서 인출되는 연장파이프(26)의 연장 위치를 고정하기 위해 고정볼트(28)가 프레임(21)의 제1파이프(22)에 설치되거나 제1파이프(22)와 연장파이프(26) 사이에 고정홈(30)과 고정돌기(29)가 구비될 수 있다.

차량(100) 내부에 차체(10) 바닥의 확장을 위해 복수의 바닥 확장 패널(33)이 비치될 수 있다.

연장파이프(26)는 프레임(21)의 제1파이프(22)에서 후방으로 인출되어, 차체(10) 바닥은 차체(10)의 후방 외측으로 확장될 수 있다.

복수의 바닥 확장 패널(33)은 프레임(21)으로부터 인출된 연장파이프(26)에 슬라이드 결합되어 지지될 수 있다.

복수의 바닥 확장 패널(33)은 프레임(21)의 후단으로부터 돌출되는 연장파이프(26)의 길이방향을 따라 연장파이프(26)에 순차적으로 끼워질 수 있다.

따라서, 본 고안에 의하면, 연장파이프(26)가 프레임(21)에서 차량(100)의 외측으로 인출되고, 바닥 확장 패널(33)이 인출된 연장파이프(26)에 슬라이드 결합되어 연장파이프(26)에 의해 지지됨으로써, 별도의 설비를 설치하지 않고도 차체(10) 바닥을 차량(100)의 외부로 확장하여 사용자의 휴식 공간 등을 외부로 확장시킬 수 있다.

또한, 연장파이프(26)의 핸들부(261)를 잡고 필요한 길이만큼 인출한 후 연장파이프(26)의 고정볼트(28) 혹은 고정장치를 이용하여 인출된 연장파이프(26)를 고정함으로써, 연장파이프(26)의 연장 길이는 쉽게 조절할 수 있다.

아울러, 바닥 확장 패널(33)은 차량(100) 내부의 바닥 마감재(25)와 동일한 평면 상에 놓임으로써, 차체(10) 바닥의 확장 시에도 차량(100) 내부와 외부에서 차체(10) 바닥의 연속성을 유지하여 사용자가 편안히 휴식을 취할 수 있고 공간 활용의 효율성을 높일 수 있다.

뿐만 아니라, 연장파이프(26)가 프레임(21)의 제1파이프(22)에 슬라이드 가능하게 결합됨으로써, 평상시에는 연장파이프(26)가 프레임(21)의 내부에 수용되고, 차체(10) 바닥 확장 시 연장파이프(26)를 인출시킴으로써, 사용자가 조작하기 쉬운 장점이 있다.

더욱이, 차체(10) 바닥 확장 시 연장파이프(26)를 인출한 후, 바닥 확장 패널(33)을 연장파이프(26)에 슬라이드 가능하게 결합함으로써, 차체(10) 바닥이 후방으로 확장되어, 차체(10) 바닥 확장을 위한 설치 및 해체가 용이한 장점이 있다.

게다가, 바닥 확장 패널(33)을 복수 개로 구비하여 연장파이프(26)에 조립식으로 끼우기만 하면 됨으로, 설치 및 해체 시간이 단축될 수 있고, 차체(10) 바닥 확장을 위한 인력이 절감될 수 있다.

본 고안의 차체 바닥 확장 장치(120)는 차체 바닥의 길이를 연장시킬 뿐만 아니라, 차체 바닥의 높이를 추가로 확장시킬 수도 있다.

도 12는 본 고안의 다른 실시예에 따른 차체 바닥 확장 장치(120)가 차량(100)에 설치된 모습을 보여주는 개념도이다.

본 실시예는 차체 바닥의 높이를 확장시킬 수 있도록 차체 바닥 복층 구조를 구비한다는 점에서 도 1 내지 도 11의 실시예와 다르다.

기타 구성은 도 1 내지 도 11의 실시예와 동일 내지 유사하므로, 중복된 설명은 생략하기로 하고, 차이점 위주로 설명하기로 한다.

본 실시예의 차체 바닥 확장 장치(120)는 복수의 프레임(121, 221)을 포함한다.

복수의 프레임(121, 221)은 제1프레임(121)(121) 내지 제M프레임을 포함한다. M은 2이상의 자연수이다.

본 실시예에서는 복수의 프레임(121, 221)이 제1프레임(121), 제2프레임(221) 및 연결프레임(124)을 포함한다.

제1프레임(121)은 차체 바닥, 즉 차체의 바닥패널(12)에 설치된다. 제1프레임(121)은 상술한 도 1 내지 도 11의 프레임과 동일하게 구성될 수 있다.

제2프레임(221)은 차체 바닥으로부터 상방향으로 이격되게 배치된다. 제2프레임(221)은 제1프레임(121)의 상부에 상방향으로 이격되게 배치될 수 있다.

제1프레임(121)과 제2프레임(221)은 상하방향으로 이격되는 복층 구조를 이루며, 서로 동일하게 구성될 수 있다.

연결프레임(124)은 제1프레임(121)과 제2프레임(221)을 연결하도록 이루어진다.

연결프레임(124)은 복수의 연결파이프로 구현될 수 있다. 복수의 연결파이프는 상하방향으로 연장된다.

연결파이프의 일측은 제1프레임(121)에 연결되고, 연결파이프의 타측은 제2프레임(221)에 연결된다.

이러한 구성에 의하면, 제2프레임(221)은 연결프레임(124)에 의해 제1프레임(121)의 상부에 지지될 수 있다.

바닥 마감재(125)는 최상층 제2프레임(221)을 덮도록 설치될 수 있다. 다만, 바닥 마감재(125)는 최상층 제M프레임 뿐만 아니라, 제1프레임(121) 내지 제M-1프레임에도 설치될 수 있다.

본 실시예에서 복수의 프레임(121, 221) 각각에 연장부가 구비된다. 복수의 연장부 각각은 복수의 연장파이프(126, 226)로 구현될 수 있다.

예를 들면, 복수의 제1연장파이프(126)는 제1프레임(121)의 제1파이프(122)에서 인출되거나 제1파이프(122)로 인입 가능하게 구성된다. 제1프레임(121)의 제2파이프(123)는 제1프레임(121)의 제1파이프(122)를 연결하도록 이루어진다.

복수의 제2연장파이프(226)는 제2프레임(221)의 제1파이프(222)에서 인출되거나 제1파이프(222)로 인입 가능하게 구성된다. 제2프레임(221)의 제2파이프(223)는 제2프레임(221)의 제1파이프(222)를 연결하도록 이루어진다.

또한, 본 실시예에서는 복수의 바닥 확장 패널(133, 233)을 더 구비할 수 있다.

복수의 바닥 확장 패널(133, 233)은 복수의 제1바닥 확장 패널(133)과 복수의 제2바닥 확장 패널(233)로 구성될 수 있다.

제1바닥 확장 패널(133)은 제1연장파이프(126)에 슬라이드 가능하게 결합될 수 있다.

제2바닥 확장 패널(233)은 제2연장파이프(226)에 슬라이드 가능하게 결합될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 제1바닥 확장 패널(133)과 제2바닥 확장 패널(233)은 제1연장파이프(126)와 제2연장파이프(226)에 선택적으로 결합될 수 있다.

제1 및 제2바닥 확장 패널(133, 233)이 복층 구조로 추가 장착되는 경우, 제1프레임(121)과 제2프레임(221) 사이의 공간을 수납공간으로 활용할 수 있다.

또한, 제1프레임(121)과 제2프레임(221) 사이의 공간도 별도의 수납공간으로 활용할 수 있다.

상술한 본 고안의 차체 바닥 확장 장치(20, 120)는 차체 바닥의 후방 확장에 대하여 설명되었으나, 차체 바닥의 좌우 측방향 확장에도 적용 가능하다.

예를 들면, 사이드 패널에 측방향으로 개구부가 형성된 경우에 측방향으로 확장 가능한 연장파이프와 바닥 확장 패널이 추가로 설치됨으로써, 차체 바닥을 측방향으로 확장할 수 있다.

10 : 차체 11 : 프런트 패널
12 : 바닥패널 13 : 사이드 패널
14 : 개방부 15 : 차륜
16 : 리어 도어 17 : 사이드 도어
18 : 루프 패널 20, 120 : 차체 바닥 확장 장치
21, 121, 221 : 프레임 22, 122, 222 : 제1파이프
23, 123, 223 : 제2파이프 124 : 연결프레임
24 : 제1개구부 25 : 바닥 마감재
26 : 연장파이프 261 : 핸들부
27 : 이탈방지 캡 28 : 고정볼트
29 : 고정돌기 30 : 고정홈
31 : 스프링 32 : 스프링 장착홈
33 : 바닥 확장 패널 34 : 바닥 확장 파이프
35 : 연결파이프 36 : 제2개구부
37 : 바닥 확장 마감재 133 : 제1바닥 확장 패널
233 : 제2바닥 확장 패널 100 : 차량

Claims (13)

1. 복수의 제1개구부를 구비하고, 차체의 바닥에 장착되는 프레임;
   상기 프레임의 제1개구부를 덮도록 상기 프레임의 상부에 설치되는 바닥 마감재;
   상기 프레임에서 상기 차체의 외부로 인출되거나 상기 프레임의 내측으로 인입되는 연장부;
   상기 연장부의 상부에 탈착 가능하게 결합되는 바닥 확장 패널을 포함하고,
   상기 프레임은,
   제1중공부를 구비하고, 상기 차체의 길이방향으로 연장되는 복수의 제1파이프; 및
   상기 복수의 제1파이프와 교차하도록 상기 차체의 폭방향으로 연장되고, 상기 복수의 제1파이프에 결합되는 복수의 제2파이프를 포함하고,
   상기 연장부는,
   상기 제1중공부를 통해 상기 길이방향으로 상기 복수의 제1파이프에 각각 인입되거나 인출되는 복수의 연장파이프를 포함하고,
   상기 바닥 확장 패널은,
   상기 차체의 길이방향으로 연장되고, 복수의 제2중공부를 구비하여, 상기 복수의 연장파이프에 슬라이드 가능하게 결합되는 복수의 바닥 확장 파이프;
   상기 차체의 폭방향으로 연장되고, 상기 복수의 바닥 확장 파이프의 양단에 연결되는 복수의 연결파이프; 및
   상기 복수의 바닥 확장 파이프와 상기 복수의 연결파이프 사이에 형성되는 제2개구부를 덮도록 설치되는 바닥 확장 마감재를 포함하는 차체 바닥 확장 장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 제1파이프와 상기 연장파이프는 상호 직경의 차이로 슬라이드 가능하게 결합되는 차체 바닥 확장 장치.
5. 제1항에 있어서,
   상기 제1파이프와 연장파이프 각각은 원형 또는 다각형의 단면 형상을 갖는 차체 바닥 확장 장치.
6. 제1항에 있어서,
   상기 바닥 확장 패널은,
   상기 제1중공부에서 인출된 복수의 연장파이프에 슬라이드 가능하게 결합되는 차체 바닥 확장 장치.
7. 삭제
8. 제1항에 있어서,
   상기 연장파이프와 상기 바닥 확장 파이프는 상호 직경의 차이로 슬라이드 가능하게 결합되는 차체 바닥 확장 장치.
9. 제1항에 있어서,
   상기 바닥 확장 파이프는 상기 제1파이프의 길이에 비해 1/N의 길이를 가지며, 상기 N은 상기 바닥 확장 패널의 개수이고,
   상기 바닥 확장 패널은 복수 개로 구비되고,
   상기 복수 개의 바닥 확장 패널은 상기 복수의 연장파이프의 길이방향을 따라 순차적으로 연결되는 차체 바닥 확장 장치.
10. 제1항에 있어서,
    상기 프레임은,
    직경에 비해 길이가 상대적으로 긴 부재를 격자 형태로 배열하여 짜인 구조로 형성되고,
    상기 부재는 파이프, 장대, 바 및 빔 중 어느 일 형태인 차체 바닥 확장 장치.
11. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 제1파이프의 단부에 설치되어, 상기 제1중공부에 인입된 상기 연장파이프가 외부로 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지 캡을 더 구비하는 차체 바닥 확장 장치.
12. 복수의 제1개구부를 구비하고, 차체의 바닥에 장착되는 제1프레임;
    상기 제1프레임에서 상하방향으로 이격되게 배치되는 제2프레임 내지 제M프레임;
    상기 제1프레임 내지 상기 제M프레임 사이를 수직방향으로 연결하는 연결프레임;
    상기 제M프레임의 상부에 설치되는 바닥 마감재;
    상기 제1프레임 내지 제M프레임 각각에서 상기 차체의 외부로 인출되거나 상기 제2 내지 제M프레임 각각의 내측으로 인입되는 복수의 연장부; 및
    상기 복수의 연장부의 상부에 탈착 가능하게 결합되는 복수의 바닥 확장 패널을 포함하고,
    상기 제1프레임 내지 제M프레임 중 적어도 하나의 프레임은,
    제1중공부를 구비하고, 상기 차체의 길이방향으로 연장되는 복수의 제1파이프; 및
    상기 복수의 제1파이프와 교차하도록 상기 차체의 폭방향으로 연장되고, 상기 복수의 제1파이프에 결합되는 복수의 제2파이프를 포함하고,
    상기 연장부는,
    상기 제1중공부를 통해 상기 길이방향으로 상기 복수의 제1파이프에 각각 인입되거나 인출되는 복수의 연장파이프를 포함하고,
    상기 바닥 확장 패널은,
    상기 차체의 길이방향으로 연장되고, 복수의 제2중공부를 구비하여, 상기 복수의 연장파이프에 슬라이드 가능하게 결합되는 복수의 바닥 확장 파이프;
    상기 차체의 폭방향으로 연장되고, 상기 복수의 바닥 확장 파이프의 양단에 연결되는 복수의 연결파이프; 및
    상기 복수의 바닥 확장 파이프와 상기 복수의 연결파이프 사이에 형성되는 제2개구부를 덮도록 설치되는 바닥 확장 마감재를 포함하는 차체 바닥 확장 장치.
13. 차체;
    상기 차체의 저면에 회전 가능하게 설치되는 차륜; 및
    상기 차체의 바닥에 설치되고, 상기 차체의 바닥에서 후방 또는 측면으로 확장 가능한 차체 바닥 확장 장치를 포함하고,
    상기 차체 바닥 확장 장치는,
    복수의 제1개구부를 구비하고, 차체의 바닥에 장착되는 프레임;
    상기 프레임의 제1개구부를 덮도록 상기 프레임의 상부에 설치되는 바닥 마감재;
    상기 프레임에서 인출되거나 상기 프레임의 내측으로 인입되는 연장부;
    상기 연장부의 상부에 탈착 가능하게 결합되는 바닥 확장 패널을 포함하고,
    상기 프레임은,
    제1중공부를 구비하고, 상기 차체의 길이방향으로 연장되는 복수의 제1파이프; 및
    상기 복수의 제1파이프와 교차하도록 상기 차체의 폭방향으로 연장되고, 상기 복수의 제1파이프에 결합되는 복수의 제2파이프를 포함하고,
    상기 연장부는,
    상기 제1중공부를 통해 상기 길이방향으로 상기 복수의 제1파이프에 각각 인입되거나 인출되는 복수의 연장파이프를 포함하고,
    상기 바닥 확장 패널은,
    상기 차체의 길이방향으로 연장되고, 복수의 제2중공부를 구비하여, 상기 복수의 연장파이프에 슬라이드 가능하게 결합되는 복수의 바닥 확장 파이프;
    상기 차체의 폭방향으로 연장되고, 상기 복수의 바닥 확장 파이프의 양단에 연결되는 복수의 연결파이프; 및
    상기 복수의 바닥 확장 파이프와 상기 복수의 연결파이프 사이에 형성되는 제2개구부를 덮도록 설치되는 바닥 확장 마감재를 포함하는 차량.

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