KR200495427Y1 - Chock cover of vessel - Google Patents

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KR200495427Y1
KR200495427Y1 KR2020170006549U KR20170006549U KR200495427Y1 KR 200495427 Y1 KR200495427 Y1 KR 200495427Y1 KR 2020170006549 U KR2020170006549 U KR 2020170006549U KR 20170006549 U KR20170006549 U KR 20170006549U KR 200495427 Y1 KR200495427 Y1 KR 200495427Y1
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Abstract

본 고안은 선박의 초크 차수판에 관한 것으로, 구체적으로는 초크 상부에 구비되어 선박의 정박 시에 사용되는 로프 등을 바닷물, 빗물 등으로부터 보호하여 초크의 내구성을 높일 수 있는 선박의 초크 차수판에 관한 것이다.
본 고안은 선체의 외주면에 설치되고, 무어링 로프(mooring rope)의 이동을 가이드 하도록 가이드 홈이 형성되는 초크; 상기 초크의 상부에 구비되는 커버; 및 상기 초크와 커버 간을 밀착하여 결속하는 결속부;를 포함한다.
본 고안의 선박의 초크 차수판에 의하면, 초크 상부에 구비되어 선박의 정박시에 사용되는 로프 등을 바닷물, 빗물 등으로부터 보호하여 초크의 내구성을 높여 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a choke shroud of a ship, and more specifically, it is provided on the choke to protect the rope used for anchoring of the ship from seawater, rainwater, etc. to increase the durability of the choke. it's about
The present invention is a choke installed on the outer peripheral surface of the hull, the guide groove is formed to guide the movement of the mooring rope (mooring rope); a cover provided on the choke; and a binding unit for bonding the choke and the cover in close contact with each other.
According to the choke shroud of the ship of the present invention, there is an effect of increasing the durability of the choke by increasing the durability of the choke by protecting the rope, etc., which is provided on the choke and used when the ship is anchored, from seawater and rainwater.

Description

선박의 초크 차수판{Chock cover of vessel}Chock cover of vessel

본 고안은 선박의 초크 차수판에 관한 것으로, 구체적으로는 초크 상부에 구비되어 선박의 정박 시에 사용되는 로프 등을 바닷물, 빗물 등으로부터 보호하여 초크의 내구성을 높일 수 있는 선박의 초크 차수판에 관한 것이다.The present invention relates to a choke shroud of a ship, and specifically, it is provided on the choke to protect the rope used for anchoring of the ship from seawater, rainwater, etc. to increase the durability of the choke. it's about

일반적으로, 선박에는 선박의 정박 시 또는 견인 시에 무어링 로프나 와이어가 관통되도록 하여, 바람이나 파도에 의해 선박의 위치가 바뀌거나 흔들려도 로프나 와이어가 예각으로 꺾이지 않도록 하면서 안전하게 지지가 된 상태도 힘을 받을 수 있도록 하기 위한 초크가 사용된다.In general, a mooring rope or wire is passed through a ship when the ship is anchored or towed, so that the rope or wire is safely supported while preventing the rope or wire from being bent at an acute angle even if the location of the ship is changed or shaken by wind or waves. A choke is also used to receive force.

상기 초크는 선박의 갑판(upper deck)의 쉽사이드에 설치되며, 일측은 크기가 크고 그 반대가 되는 타측은 크기가 작은 타원형 나팔관 타입으로 형성되는 것이 주류이며, 주강 제조 방법으로 제작된다.The choke is installed on the shipside of the ship's deck (upper deck), and one side is large in size and the other side on the other hand is formed in an oval fallopian tube type with a small size, and is manufactured by a cast steel manufacturing method.

종래기술로써 공개특허공보, 공개번호 10-2013-0075072에는 초코 시트를 갖는 선박의 상부데크는 하부 용접부를 형성하는 하부 구조물과, 상기 하부 구조물의 일정 위치에서 세워져 설치되는 사이드 바 및 상기 사이드바와 일정 간격 이격되어, 용접봉의 인입 경로를 형성하는 초크 시트를 포함하여 구성된다. 또한, 하부 용접부를 형성하는 하부 구조물과, 상기 하부 구조물의 일정 위치에서 세워져 설치되는 사이드 바 및 상기 사이드 바와 일정 간격 이격되어, 용접봉의 인입 경로를 형성하는 초크 시트로 구성된다.As a prior art, Laid-Open Patent Publication, Publication No. 10-2013-0075072 discloses that the upper deck of a ship having a chocolate sheet includes a lower structure forming a lower welded portion, a side bar erected at a predetermined position of the lower structure, and the side bar and the constant It is configured to include a choke sheet spaced apart to form an incoming path of the welding electrode. In addition, it is composed of a lower structure forming a lower weld portion, a side bar installed standing up at a predetermined position of the lower structure, and a choke sheet spaced apart from the side bar by a predetermined distance to form an inlet path of the welding rod.

그러나 종래에는 상기와 같은 구성의 초크는 바닷물로부터 보호하는 덮개가 제대로 구비되지 않은 경우가 많았으며, 덮개가 구비되어있다고 하여도 수밀이 제대로 되지 않아서 초크 내부에 안치된 로프의 수명이 짧아지는 등의 문제점이 있었다.However, conventionally, the choke having the above configuration is often not provided with a cover to protect it from seawater, and even if the cover is provided, the watertightness is not properly done, so the life of the rope placed inside the choke is shortened. There was a problem.

또한, 상기와 같은 종래의 제품들이 선박의 실외와 실내가 관통되게 설치되었을 때는 실외와 실내를 차단하는 덮개가 없으므로 실내와 실외의 온도 차이가 크게 나는 북극을 항해하는 등의 경우 외부환경에 쉽게 노출된다는 문제점이 있었다.In addition, when the conventional products as described above are installed to penetrate the outside and the inside of a ship, there is no cover to block the outside and the inside, so it is easily exposed to the external environment when sailing in the North Pole where the temperature difference between the inside and the outside is large. There was a problem that

대한민국 등록실용신안 제20-296620호Republic of Korea Registered Utility Model No. 20-296620 대한민국 공개특허 제10-2013-0075072호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2013-0075072

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 초크 상부에 구비되어 선박의 정박 시에 사용되는 로프 등을 바닷물, 빗물 등으로부터 보호하여 초크의 내구성을 높일 수 있는 선박의 초크 차수판을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and its purpose is to increase the durability of the choke by protecting the rope used for anchoring of the vessel from seawater, rainwater, etc. provided on the upper part of the choke. The purpose is to provide a plate.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안은 선체의 외주면에 설치되고, 무어링 로프(mooring rope)의 이동을 가이드 하도록 가이드 홈이 형성되는 초크; 상기 초크의 상부에 구비되는 커버; 및 상기 초크와 커버 간을 밀착하여 결속하는 결속부;를 포함한다.The present invention for achieving the above technical problem is a choke installed on the outer peripheral surface of the hull, the guide groove is formed to guide the movement of the mooring rope (mooring rope); a cover provided on the choke; and a binding unit for bonding the choke and the cover in close contact with each other.

일 실시예에 있어서, 상기 초크의 가장자리와 커버가 밀착되는 부분에 개재되는 실링부재를 더 포함한다.In one embodiment, the choke further includes a sealing member interposed between the edge of the choke and a portion in which the cover is in close contact.

일 실시예에 있어서, 상기 결속부는, 상기 초크의 테두리를 따라 복수가 구비되는 것을 특징으로 한다.In an embodiment, the binding part is characterized in that a plurality is provided along the edge of the choke.

일 실시예에 있어서, 상기 결속부는, 상기 초크의 상부에 구비되는 브라켓; 상기 브라켓의 상단부에 구비되고, 상기 커버가 결합되는 힌지; 및 상기 힌지의 상단부에 결합되어 초크와 커버가 밀착되도록 하는 결합부재;을 포함한다.In one embodiment, the binding unit, a bracket provided on the upper portion of the choke; a hinge provided at the upper end of the bracket and to which the cover is coupled; and a coupling member coupled to the upper end of the hinge so that the choke and the cover are in close contact.

일 실시예에 있어서, 상기 힌지는, 그 상단부에 나사산이 형성되어 상기 결합부재가 나사결합에 의해 결합되는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the hinge, the upper end of the thread is formed, characterized in that the coupling member is coupled by screwing.

일 실시예에 있어서, 상기 힌지는, 그 끝단이 상기 커버의 상부로 돌출되도록 형성되고, 그 끝단에 상기 결합부재를 결합하여 가압함으로써 초크와 커버를 밀착시키는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the hinge, the end is formed to protrude to the upper portion of the cover, it characterized in that the choke and the cover by pressing by coupling the coupling member to the end.

일 실시예에 있어서, 상기 커버는 그 상부에 보강재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the cover is characterized in that the upper portion is further provided with a reinforcing material.

본 고안의 선박의 초크 차수판에 의하면, 초크 상부에 구비되어 선박의 정박시에 사용되는 로프 등을 바닷물, 빗물 등으로부터 보호하여 초크의 내구성을 높여 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.According to the choke shroud of the ship of the present invention, it is provided on the choke and protects the rope used at anchoring of the ship from seawater, rainwater, etc., thereby increasing the durability of the choke and extending the lifespan.

또한, 선박 운용 시 발생 가능한 모든 상황에서 해수 유입을 방지할 수 있어, 극지방과 같은 추운 지방에서는 무어링 영역이 얼게 되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, it is possible to prevent the inflow of seawater in all possible situations during the operation of the vessel, so there is an effect of preventing the mooring region from freezing in cold regions such as the polar regions.

또한, 본 고안의 경우 선박이 다양한 초크에도 쉽게 구성할 수 있어 적용성이 증대되는 효과가 있다.In addition, in the case of the present invention, the ship can be easily configured for various chokes, thereby increasing applicability.

도 1은 본 고안 선박의 초크 차수판의 모습을 나타낸 평면도이다.
도 2는 도 1의 정면도이다.
도 3은 도 1의 측면도이다.
도 4는 도 2의 A부분을 확대도시한 도면이다.
도 5는 도 3의 B부분을 확대도시한 도면이다.1 is a plan view showing the state of the choke plate of the present invention ship.
FIG. 2 is a front view of FIG. 1 ;
3 is a side view of FIG. 1 ;
FIG. 4 is an enlarged view of part A of FIG. 2 .
FIG. 5 is an enlarged view of part B of FIG. 3 .

이하 본 고안의 바람직한 실시예들의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 도면들 중 동일한 구성들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들을 나타내고 있음을 유의하여야 한다. 이하의 설명에서 구체적인 특정 사항들이 나타나고 있는데, 이는 본 고안의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해 제공된 것이다. 그리고 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, detailed descriptions of preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. It should be noted that like components in the drawings are denoted by like numerals wherever possible. Specific specific details appear in the following description, which are provided to help a more general understanding of the present invention. And in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

본 명세서에서 사용되는 용어는 본 고안에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 본 고안이 속하는 기술 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 본 고안의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 명세서에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.The terms used in this specification are selected as currently widely used general terms as possible while considering the functions in the present invention, which may vary depending on the intention or precedent of a person skilled in the art to which the present invention belongs, the emergence of new technology, etc. there is. In addition, in a specific case, there is a term arbitrarily selected by the applicant, and in this case, the meaning will be described in detail in the description of the present invention. Therefore, the terms used in this specification should be defined based on the meaning of the terms and the contents of the entire specification, rather than the names of simple terms.

본 명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. In the present specification, when a part "includes" a certain component, it means that other components may be further included, rather than excluding other components, unless otherwise stated. In addition, terms such as "...unit" and "module" described in the specification mean a unit that processes at least one function or operation, which may be implemented as hardware or software, or a combination of hardware and software. .

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 고안의 선박의 초크 차수판을 상세히 설명한다.Hereinafter, by describing a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings, the choke shroud of the vessel of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 고안 선박의 초크 차수판의 모습을 나타낸 평면도이고, 도 2는 도 1의 정면도이며, 도 3은 도 1의 측면도이고, 도 4는 도 2의 A부분을 확대도시한 도면이며, 도 5는 도 3의 B부분을 확대도시한 도면이다.1 is a plan view showing the appearance of the choke water plate of the present invention, FIG. 2 is a front view of FIG. 1, FIG. 3 is a side view of FIG. 1, and FIG. 4 is an enlarged view of part A of FIG. FIG. 5 is an enlarged view of part B of FIG. 3 .

선박의 무어링 초크는 선박의 정박 시 또는 견인 시에 무어링 로프나 와이어가 관통되도록 하여, 바람이나 파도에 의해 선박의 위치가 바뀌거나 흔들려도 로프나 와이어가 예각으로 꺾이지 않도록 하면서 안전하게 지지가 된 상태도 힘을 받을 수 있도록 하기 위한 것이다. 상기 초크는 일반적으로 선박의 갑판(upper deck)의 쉽사이드에 설치되며, 상부는 크기가 크고 그 반대가 되는 하부는 크기가 작은 타원형 나팔관 타입으로 형성되며, 초크의 중앙에는 상, 하부를 관통하는 관통홀이 형성되어 있다.The mooring choke of the ship allows the mooring rope or wire to pass through when the ship is anchored or towed, so that the rope or wire does not bend at an acute angle even if the ship's position is changed or shaken by wind or waves. The state is also meant to receive power. The choke is generally installed on the shipside of the ship's deck (upper deck), the upper part is large in size, and vice versa, the lower part is formed in an oval fallopian tube type with a small size, and the center of the choke penetrates the upper and lower parts A through hole is formed.

즉, 선박용 초크의 상부에 차수판인 커버(120)를 덮어 내부에 로프가 삽입되는 초크의 상부에 설치되는 것이다. 따라서 상기 선박용 초크 덮개를 회동함으로써 초크의 상부를 개방하거나 폐쇄하게 된다.That is, it is installed on the upper part of the choke into which the rope is inserted by covering the cover 120, which is a water-blocking plate, on the upper part of the ship's choke. Therefore, the upper part of the choke is opened or closed by rotating the choke cover for the vessel.

이와 같은 선박의 무어링 초크를 살펴보면, 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 선체의 외주면에 설치되고, 무어링 로프(mooring rope)의 이동을 가이드 하도록 가이드 홈(111)이 형성되는 초크(110)가 구비된다. 또한, 상기 초크(110)의 상부에 구비되는 커버(120) 및 상기 초크(110)와 커버(120) 간을 밀착하여 결속하는 결속부(130)로 구성된다. 여기서 상기한 초크(110) 및 커버(120)는 서로 힌지결합에 의해 회동되도록 구성되며, 상기 힌지(112)는 일측 단부에 구비된다. 또한, 상기 커버(120)의 상부면에는 보강재(120)인 스티프터(stiffener)가 더 구비되며, 이는 커버(120)의 강도와 강성을 증대시켜 커버의 부분적인 변형 및 파손을 방지하기 위한 것이다.Looking at the mooring choke of such a ship, as shown in Figs. 1 to 5, the choke 110 is installed on the outer peripheral surface of the hull, and the guide groove 111 is formed to guide the movement of the mooring rope. ) is provided. In addition, it is composed of a cover 120 provided on the upper portion of the choke 110 , and a binding unit 130 for bonding the choke 110 and the cover 120 in close contact with each other. Here, the choke 110 and the cover 120 are configured to rotate by a hinge coupling to each other, and the hinge 112 is provided at one end. In addition, a stiffener, which is a reinforcing material 120 , is further provided on the upper surface of the cover 120 to prevent partial deformation and damage of the cover by increasing the strength and rigidity of the cover 120 . .

한편, 상기 초크(110)의 가장자리와 커버(120)가 밀착되는 부분에 개재되는 실링부재(140)가 구비된다. 상기 실링부재(140)는 해수가 초크(110)와 커버(120)로 유입되는 것을 방지하기 위하여 실리콘 또는 고무재질로 형성되는 패킹의 일종이다. On the other hand, a sealing member 140 interposed in a portion where the edge of the choke 110 and the cover 120 are in close contact is provided. The sealing member 140 is a kind of packing formed of a silicone or rubber material to prevent seawater from flowing into the choke 110 and the cover 120 .

한편, 상기 결속부(130)는 상기 초크(110)의 테두리를 따라 복수가 구비된다. 이와 같은 결속부(130)는 상기 초크(110)의 상부에 구비되는 브라켓(131)과, 상기 브라켓(131)의 상단부에 구비되고, 상기 커버(120)가 결합되는 힌지(132) 및 상기 힌지(132)의 상단부에 결합되어 초크(110)와 커버(120)가 밀착되도록 하는 결합부재(133)로 구성된다. 즉, 도면에 도시된 바와 같이 힌지(132)는, 그 끝단이 상기 커버(120)의 상부로 돌출되도록 형성되고, 그 끝단에 상기 결합부재(133)를 결합하여 가압함으로써 초크(110)와 커버(120)를 밀착하도록 구성된다. 여기서 상기 결합부재(133)는 나비너트로 형성되는 것이 바람직하며, 이는 탈착이 쉽게 하기 위한 것이다.On the other hand, a plurality of the binding part 130 is provided along the edge of the choke 110 . The binding portion 130 includes a bracket 131 provided on an upper portion of the choke 110 , a hinge 132 provided on an upper end of the bracket 131 , and a hinge 132 to which the cover 120 is coupled, and the hinge. It is coupled to the upper end of the 132 and is composed of a coupling member 133 that allows the choke 110 and the cover 120 to be in close contact. That is, as shown in the figure, the hinge 132 is formed so that its end protrudes above the cover 120, and the choke 110 and the cover are pressed by coupling the coupling member 133 to the end. (120) is configured to be in close contact. Here, the coupling member 133 is preferably formed of a butterfly nut, which is for easy detachment.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 고안 선박의 초크 차수판의 사용상태에 대하여 살펴보기로 한다.Hereinafter, the state of use of the choke shroud of the present invention configured as described above will be looked at.

본 고안 선박용 초크 차수판(100)은 내부에 로프가 삽입되는 초크의 상부 일측에 설치되는 것으로, 상기 선박용 초크 차수판이 회동함으로써 초크의 상부를 개방하거나 폐쇄하도록 구성된다. 따라서 상기 초크(110)와 커버(120)를 결속부(130)를 이용하여 강한 압착을 가하게 된다. 이때 작업자는 결합부재(133)인 나비너트를 이용하여 초크의 내측으로 차수 즉, 물막이하게 된다. 여기서 결합부재(133)의 조임 강도는 별도의 공구인 토크렌치 등을 이용할 수 있다. 특히, 극지방과 같은 추운 지방에서는 무어링 영역이 얼게 되는 것을 방지하게 된다. The choke shroud 100 for ships of the present invention is installed on one side of the upper part of the choke into which the rope is inserted, and the choke shroud for ships is configured to open or close the upper part of the choke by rotating it. Therefore, strong compression is applied to the choke 110 and the cover 120 using the binding part 130 . At this time, the operator uses the butterfly nut, which is the coupling member 133, to the inside of the choke, that is, the water seal. Here, for the tightening strength of the coupling member 133, a torque wrench, which is a separate tool, may be used. In particular, in cold regions such as polar regions, the mooring region is prevented from freezing.

이상에서 설명된 본 고안의 선박의 초크 차수판의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 고안이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The embodiments of the choke shroud of the ship of the present invention described above are merely exemplary, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will have other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. It can be understood that it can be easily transformed into Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. For example, each component described as a single type may be implemented in a dispersed form, and likewise components described as distributed may also be implemented in a combined form.

본 고안의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. The scope of the present invention is indicated by the following claims rather than the above detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts should be interpreted as being included in the scope of the present invention. something to do.

100 : 무어링 초크 110 : 초크
111 : 가이드 홈 112 : 힌지
120 : 커버 121 : 보강재
130 : 결속부 131 : 브라켓
132 : 힌지 133 : 결합부재
140 : 실링부재100: mooring choke 110: choke
111: guide groove 112: hinge
120: cover 121: reinforcing material
130: binding part 131: bracket
132: hinge 133: coupling member
140: sealing member

Claims (7)

선체의 외주면에 설치되고, 무어링 로프(mooring rope)의 이동을 가이드 하도록 가이드 홈(111)이 형성되는 초크(110);
상기 초크(110)의 상부에 구비되는 커버(120); 및
상기 초크(110)와 커버(120) 간을 밀착하여 결속하는 결속부(130);를 포함하며,
상기 결속부(130)는,
상기 초크(110)의 상부에 구비되는 브라켓(131);
상기 브라켓(131)의 상단부에 구비되고, 상기 커버(120)가 결합되는 힌지(132); 및
상기 힌지(132)의 상단부에 결합되어 초크(110)와 커버(120)가 밀착되도록 하는 결합부재(133);을 포함하며,
상기 힌지(132)는,
그 상단부에 나사산이 형성되어 상기 결합부재(133)가 나사결합에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 선박의 초크 차수판.The choke 110 is installed on the outer peripheral surface of the hull, the guide groove 111 is formed to guide the movement of the mooring rope (mooring rope);
a cover 120 provided on the choke 110; and
It includes;
The coupling unit 130 is
a bracket 131 provided on the choke 110;
a hinge 132 provided at the upper end of the bracket 131 and to which the cover 120 is coupled; and
It includes; a coupling member 133 coupled to the upper end of the hinge 132 so that the choke 110 and the cover 120 are in close contact.
The hinge 132 is
A choke shroud of a ship, characterized in that a screw thread is formed at the upper end thereof and the coupling member 133 is coupled by screw coupling. 제1 항에 있어서,
상기 초크(110)의 가장자리와 커버(120)가 밀착되는 부분에 개재되는 실링부재(140)를 더 포함하는 선박의 초크 차수판.According to claim 1,
The choke shroud plate of a ship further comprising a sealing member (140) interposed between an edge of the choke (110) and a portion where the cover (120) is in close contact. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
상기 결속부(130)는,
상기 초크(110)의 테두리를 따라 복수가 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 초크 차수판.3. The method according to claim 1 or 2,
The coupling unit 130 is
A choke shroud of a ship, characterized in that a plurality are provided along the rim of the choke (110). 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 힌지(132)는,
그 끝단이 상기 커버(120)의 상부로 돌출되도록 형성되고, 그 끝단에 상기 결합부재(133)를 결합하여 가압함으로써 초크(110)와 커버(120)를 밀착시키는 것을 특징으로 하는 선박의 초크 차수판.According to claim 1,
The hinge 132 is
The choke order of a ship, characterized in that the end is formed to protrude above the cover 120, and the choke 110 and the cover 120 are brought into close contact by pressing the coupling member 133 to the end. board. 제1 항에 있어서,
상기 커버(120)는 그 상부에 보강재(121)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 초크 차수판.According to claim 1,
The cover 120 is a choke shroud of a ship, characterized in that the reinforcing material 121 is further provided thereon.
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