KR200492451Y1 - 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임 - Google Patents

간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임 Download PDF

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Abstract

본 고안은 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 농작물을 적재하여 운반하기 위한 농업용 운반차용 본체프레임을 한 쌍의 측면프레임(10), 중앙프레임(20), 전방브라켓(30), 후방브라켓(40), 중앙브라켓(50), 적재가이드(60)를 조합하여서 구성하되, 측면프레임(10)의 상,하끝단에 절곡부를 형성하고, 중앙프레임(20)과 하부에 일정간격 이격되어 상기 측면프레임(10)과 맞닿아 연결되는 다수의 절곡날개(23)들을 구성하여서 전체적인 내구성을 높이면서도 본체프레임의 무게를 경량화시킬 수 있고, 무엇보다 상기 측면프레임(10)의 양측에 일정간격 이격되는 제1,2개방홀(15, 17)을 형성하여 운반차의 내, 외부에 설치되는 구동모터, 구동축, 바퀴, 감속기 등을 손쉽게 설치할 수 있어 작업의 용이성을 확보할 수 있는 유용한 고안이다.

Description

간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임{Body frame for easy transportation and light weight}
본 고안은 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 측면프레임, 중앙프레임, 전, 후방브라켓을 상호 연결 구성하여 제작 및 조립의 편리성을 부여할 수 있고, 운반차를 구성하기 위한 감속기, 바퀴, 체인, 보조바퀴, 구동수단 등을 손쉽게 결합할 수 있도록 하는 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임에 관한 기술이다.
일반적으로 농업용 운반차는 크게 본체부, 구동모터, 구동축, 바퀴 및 필요에 따라 궤도방식을 적용 시 체인이 구성된다.
한편, 상기 본체부의 경우 대체적으로 다수의 프레임들을 조합하여서 만들어지기 마련인데, 이러한 프레이들을 조합하여 구성함에 있어서 맞닿는 부분을 볼트 또는 용접과 같은 방식을 적용하여서 연결한다.
그러나, 종래의 운반차의 본체부는 제작이 불편하고, 다수의 프레임들을 조합할 시, 내구성이 약하거나, 내구성을 높이기 위하서 두꺼운 프레임들을 이용하였지만, 내구성을 높이는 동시에 본체부의 자체적인 무게를 증가시킴으로써, 구동모터의 과부하 등이 발생하는 다양한 문제점이 있었다.
우선 종래의 기술들을 살펴보면,
공개번호 제10-2012-0009959호(특) 차체의 바닥부에 해당되는 베이스프레임; 상기 베이스프레임의 선단부에 배치되어 차체 전방의 충격을 완화하기 위한 선단현가프레임; 상기 선단현가프레임의 후단부에 연결되어 대쉬보드를 장착하기 위한 대쉬보드프레임; 상기 베이스프레임의 후단부에 배치되는 차체 후방의 충격을 완화하기 위한 후단현가프레임; 및 상기 베이스프레임의 중앙부에 배치되어 미드쉽 엔진을 장착하기 위한 미드쉽프레임; 을 포함하여 구성되는 다목적 운반차용 차체프레임에 관한 기술이다.
등록번호 제10-1469414호(특) ㄷ자형 프레임 본체의 후방에 적재함 힌지축을 결합하기 위한 힌지축구멍이 형성되고, 전방으로는 상부에 적재함에 구성된 롤러삽입구와 측면에 적재함을 고정하기 위한 고정축 구멍이 형성된 농업용 동력운반차의 차체 프레임에 있어서, ㄷ자형프레임 본체의 하부에 패널형 프레임이 절곡에 의해서 일체로 구성되어 전,후방차축 설치부와 가운데 구동축을 설치하기 위한 축구멍이 형성된 농업용 동력운반차의 차체 프레임에 관한 기술이다
본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출해낸 것으로서, 다수의 프레임들과 브라켓을 조합하여 본체프레임을 구성하되, 본체프레임의 내부에 구성되는 운반차의 구동축, 감속기, 구동모터, 바퀴 등을 손쉽게 결착할 수 있도록 측면과 전방으로 공간을 마련하는 한편, 중앙부에 내부양측을 연결하는 브라켓을 구성 및 본체프레임의 측면 상, 하 끝단에 절곡부를 형성하여서 자체적인 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임을 제공함에 주안점을 두고 그 기술적 과제로 완성해낸 것이다.
이에 본 고안은, 농작물을 적재하여 운반하기 위한 농업용 운반차용 본체프레임에 있어서, 일측에 전, 후방에 근접하는 부분에 운반차의 구동축이 끼워지는 구동축끼움홀(11)이 형성되고, 각각의 상기 구동축끼움홀(11)과 일정간격 이격되는 각각의 보조바퀴가 끼움되는 보조바퀴끼움홀(13)이 형성되며, 상기 구동축끼움홀(11)과 보조바퀴끼움홀(13) 사이에 전, 후방브라켓(30, 40)으로 작업이 용이할 수 있게 제1개방홀(15)이 형성되어 내측이 상호 대응되게 배치되는 한 쌍의 측면프레임(10); 각각의 상기 측면프레임(10)의 사이에 구성되되 양측이 상기 측면프레임(10)의 내측 상부와 연결되며 상부에 농작물을 적재하기 위한 중앙프레임(20); 상기 중앙프레임(20)의 하부에 구성되되, 측면프레임(10)의 전, 후방에 근접하는 위치에 각각 배치되고 양측이 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결되는 전, 후방브라켓(30, 40); 으로 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.
상기 측면프레임(10)의 보조바퀴끼움홀(13) 사이에는 제2개방홀(17)이 형성되고, 상기 중앙프레임(20)의 하부에는 양측에 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결되는 중앙브라켓(50)이 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.
상기 측면프레임(10)에는, 상부 끝단과 하부 끝단에 외측으로 꺾임되는 꺾임부(12)가 형성되되, 상부 끝단의 꺾임부(12)가 외측으로 더 길게 형성되는 것을 기술적 특징으로 한다.
상기 중앙프레임(20)에는, 양측끝단이 하부로 절곡된 절곡부(21)가 형성되고, 하부에는 일정간격 이격되는 다수의 절곡날개(23)들이 형성되어, 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결되는 것을 기술적 특징으로 한다.
상기 전방브라켓(30)의 상부에는 양측에 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결되는 보조브라켓(31)이 구성되고, 상기 보조브라켓(31)의 내측에는 하나 이상의 고정브라켓(33)이 구성되되 일측에는 상기 구동축끼움홀(11)과 동일선상에 홀(35)이 형성되며, 상기 후방브라켓(40)의 상측 중앙부에는 운반차의 구동축의 끝단에 끼워지는 고정뭉치(41)가 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.
상기 측면프레임(10), 중앙프레임(20), 전, 후방브라켓(30, 40)은 용접으로 연결 구성되고, 상기 운반차용 본체프레임의 상부에는, 상측 둘레를 따라 다수의 적재가이드(60)가 구성되는 기술적 특징으로 한다.
본 고안에 따른 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임에 의하면, 운반차용 본체프레임의 본연의 목적을 그대로 유지함과 동시에 양측면을 끝단의 절곡부 및 각각의 프레임들이 맞닿는 부분의 면적을 가중시켜 고정력 및 내구성이 전체적으로 높고, 무엇보다 전, 후면과 측면에 공간을 확보하여 운반차의 내, 외부에 구성되는 구동모터, 감속기, 바퀴 등을 손쉽게 구성할 수 있어 작업의 편리성을 부여할 수 있는 유용한 고안인 것이다.
도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예를 나타내는 사시도,
도 2는 본 고안의 바람직한 실시 예를 나타내는 분해도, 부분확대도
도 3은 본 고안의 바람직한 실시 예를 나타내는 분해도
도 4는 본 고안의 바람직한 실시 예를 나타내는 정면도, 정단면도
도 5는 본 고안의 바람직한 실시 예를 나타내는 측면도, 측단면도
도 6은 본 고안의 바람직한 실시 예를 나타내는 사용상태도
도 7은 본 고안의 바람직한 실시 예를 나타내는 사용상태도
본 고안은 측면프레임, 중앙프레임, 전, 후방브라켓을 상호 연결 구성하여 제작 및 조립의 편리성을 부여할 수 있고, 운반차를 구성하기 위한 감속기, 바퀴, 체인, 보조바퀴, 구동수단 등을 손쉽게 결합할 수 있도록 하는 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임을 제공한다.
이하, 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 바람직한 구성 및 작용에 대하여 도 1 내지 도 7을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.
우선 본 고안을 설명하기에 앞서 그 구성을 도 1 내지 도 3을 참고하여 살펴보면, 작물을 적재하여 운반하기 위한 농업용 운반차용 본체프레임에 있어서, 일측에 전, 후방에 근접하는 부분에 운반차의 구동축이 끼워지는 구동축끼움홀(11)이 형성되고, 각각의 상기 구동축끼움홀(11)과 일정간격 이격되는 각각의 보조바퀴가 끼움되는 보조바퀴끼움홀(13)이 형성되며, 상기 구동축끼움홀(11)과 보조바퀴끼움홀(13) 사이에 전, 후방브라켓(30, 40)으로 작업이 용이할 수 있게 제1개방홀(15)이 형성되어 내측이 상호 대응되게 배치되는 한 쌍의 측면프레임(10); 각각의 상기 측면프레임(10)의 사이에 구성되되 양측이 상기 측면프레임(10)의 내측 상부와 연결되며 상부에 농작물을 적재하기 위한 중앙프레임(20); 상기 중앙프레임(20)의 하부에 구성되되, 측면프레임(10)의 전, 후방에 근접하는 위치에 각각 배치되고 양측이 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결되는 전, 후방브라켓(30, 40); 으로 구성된다.
먼저, 본 고안의 측면프레임(10)은 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 한 쌍으로 구성되되, 측면에 구동축끼움홀(11), 보조바퀴끼움홀(13), 제1개방홀(15)이 형성된다.
상기 구동축끼움홀(11)의 경우 실질적으로 운반차를 구동시키기 위하여 구동수단 또는 감속기(3)와 연결되는 구동축(1)이 수평방향으로 축 설치되기 위한 공간이며, 측면프레임(10)의 전, 후방에 근접하는 위치에 각각 형성된다.
이때, 상기 구동축끼움홀(11)은 필요에 따라 2개 이상으로 형성될 수가 있으며, 본 고안은 궤도방식을 갖는 운반차에 적용할 수 있는 본체프레임의 구조로써, 2개로 형성되는 것으로 도시하였다.
한편, 상기 측면프레임(10)의 상부 끝단과 하부 끝단에 외측으로 꺾임되는 꺾임부(12)가 형성되되, 상부 끝단의 꺾임부(12)가 외측으로 더 길게 형성되어, 측면프레임(10)의 자체적인 내구성을 높일 수 있도록 함과 아울러, 상부에 형성되는 꺾임부(12)가 외측으로 더 길게 형성되는 이유는, 본 고안의 본체프레임의 상부를 보다 넓게 형성될 수 있도록 하여 많은 적재공간을 확보할 수 있도록 하기 위함이다.
상기 보조바퀴끼움홀(13)은 도 4에 도시된 바와 같이 각각의 상기 구동축끼움홀(11) 사이에 일정간격 이격되게 형성되는데, 이는 앞서 설명한 바와 같이 본 고안은 무한궤도 방식을 적용하는 운반차의 본체프레임으로써, 보조바퀴(7)를 설치하기 위한 구성요소이다.
또한, 상기 보조바퀴끼움홀(13)은 일정간격 이격된 형태로 2개가 형성되어서 상기 보조바퀴끼움홀(13)에 각각의 축으로 구성한 후, 상기 축의 끝단에 각각의 보조바퀴(7)를 구성한다.
상기 측면프레임(10)의 측면에는 상기 전, 후방브라켓(30, 40)에 장착되는 보조브라켓(31), 고정브라켓(33) 및 고정뭉치(41)를 손쉽게 연결할 수 있도록 하기 위한 제1개방홀(15)이 형성되고, 상기 제1개방홀(15)은 앞선 역할 이외에도, 운반차를 구성하는 구동축(1), 감속기(3) 등을 설치할 시, 편리한 작업이 가능토록 하기 위함이다.
이때, 상기 제1개방홀(15)은 최대한 측면프레임(10)의 전, 후방에 근접하게 배치되는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 측면프레임(10)의 보조바퀴끼움홀(13) 사이에는 제2개방홀(17)이 형성되는데, 상기 제2개방홀(17)은 중앙브라켓(50)에 구성되는 기타 구성요소의 설치 시 작업의 편리성을 위한 홀이다.
즉, 본 고안의 측면프레임(10)은 한 쌍으로 구성되어, 내측이 상호 대응되게 배치되어, 내측에 중앙프레임(20), 전, 후방브라켓(30, 40)이 연결 구성된다.
상기 중앙프레임(20)은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 한 쌍이 측면프레임(10)의 내측 상부에 배치되어 양단부가 각각 상기 측면프레임(10)의 내측면과 연결 구성되되, 전, 후면끝단에 하부로 절곡된 절곡부(21)가 형성되고, 하부에는 일정간격 이격되는 다수의 절곡날개(23)들이 형성되어, 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결된다.
상기 절곡부(21)의 경우 중앙프레임(20)의 상부에 농작물이 안착되는 베이스판이 됨으로써, 비교적 강성이 높아야 함으로써, 형성된 구성이고, 상기 절곡날개(23)는 상기 절곡부(21) 사이의 강성을 높이기 위하여 형성됨과 동시에, 상기 측면프레임(10)과의 연결 면적을 보다 많이 확보할 수 있도록 하기 위한 구성이다.
이때, 상기 절곡부(21)는 중앙프레임(20)에서 연장되게 형성되고, 상기 절곡날개(23)는 중앙프레임(20)에서 연장 또는 별도의 구성으로 연결 구성할 수가 있다.
상기 전방프레임(30)은 측면프레임(10)의 내측 사이에 구성되되, 상기 측면프레임(10)의 전방 하부에 구성되어서, 상기 후방프레임(40)은 측면프레임(10)의 내측 사이에 구성되되, 상기 측면프레임(10)의 후방 하부에 구성되어, 본체프레임의 전체적인 내구성을 높일 수가 있다.
이때, 상기 전방프레임(30)의 상부에는 양측에 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결되는 보조브라켓(31)이 구성되어, 더욱 견고한 고정력을 가질 수가 있고, 상기 보조브라켓(31)의 내측에는 하나 이상의 고정브라켓(33)이 구성되되 일측에는 상기 구동축끼움홀(11)과 동일선상에 홀(35)이 형성되어, 구동축(1)이 끼워져, 구동축끼움홀(11)을 제외한 기타 부분이 홀(35)에 의해 지지되어, 안정적인 회전이 가능하게 된다.
한편, 상기 후방브라켓(40)의 상측 중앙부에는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 운반차의 구동축(1) 끝단이 끼워지는 고정뭉치(41)가 구성되어, 각각의 구동축(1)이 고정뭉치(41)의 양측에 끼워진다.
이때, 상기 후방브라켓(40)에 근접하게 설치되는 구동축(1)은 한 쌍으로 각각 구성되는데, 이는, 각각의 감속기(3)와 연결되기 때문에 한 쌍으로 구동축(1)이 구성되며, 각각의 구동축(1)이 고정뭉치(41)에 끼워지게 된다.
즉, 상기 전, 후방브라켓(30, 40)은 측면프레임(10)의 전방에 설치되는 구동축(1)과 후방에 설치되는 한 쌍의 구동축(1)을 안정적으로 지지할 수 있도록 하면서도, 본체프레임의 하부를 구성하는 구성요소이다.
또한, 상기 중앙프레임(20)의 하부에는 양측에 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결되는 중앙브라켓(50)이 구성되어, 전, 후방브라켓(30, 40)과 더불어, 본체프레임의 하부 중앙부분의 내구성을 높일 수가 있게 되고, 실질적으로 상기 중앙프레임(20)의 상부에 구동모터 등과 같은 운반차를 구성하는 기타 구성요소들이 설치될 수가 있게 되고, 상기 중앙프레임(20)은 측면프레임(10)의 제2개방홀(17)과 근접하게 설치된다.
본 고안의 본체프레임을 구성하는 상기 측면프레임(10), 중앙프레임(20), 전, 후방브라켓(30, 40)은 용접으로 연결 구성되고, 상기한 구성들로 이루어진 본체프레임의 상부에는 상측 둘레를 따라 다수의 적재가이드(60)가 구성되어 적재공간을 형성하게 됨으로써, 상부에 적재되는 농작물의 이탈을 방지할 수가 있게 된다.
본 고안에 따른 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임에 의하면, 운반차용 본체프레임의 본연의 목적을 그대로 유지함과 동시에 양측면을 끝단의 절곡부 및 각각의 프레임들이 맞닿는 부분의 면적을 가중시켜 고정력 및 내구성이 전체적으로 높고, 무엇보다 전, 후면과 측면에 공간을 확보하여 운반차의 내, 외부에 구성되는 구동모터, 감속기, 바퀴 등을 손쉽게 구성할 수 있어 작업의 편리성을 부여할 수 있는 유용한 고안인 것이다.
1 : 구동축 3 : 감속기 5 : 체인
7 : 보조바퀴 9 : 기어
10 : 측면프레임
11 : 구동축끼움홀 12 : 꺾임부 13 : 보조바퀴끼움홀
15 : 제1개방홀 17 : 제2개방홀
20 : 중앙프레임
21 : 절곡부 23 : 절곡날개
30 : 전방브라켓
31 : 보조브라켓 33 : 고정브라켓 35 : 홀
40 : 후방브라켓 41 : 고정뭉치
50 : 중앙브라켓 60 : 적재가이드

Claims (6)

  1. 농작물을 적재하여 운반하기 위한 농업용 운반차용 본체프레임에 있어서,
    일측에 전, 후방에 근접하는 부분에 운반차의 구동축이 끼워지는 구동축끼움홀(11)이 형성되고, 각각의 상기 구동축끼움홀(11)과 일정간격 이격되는 각각의 보조바퀴가 끼움되는 보조바퀴끼움홀(13)이 형성되며, 상기 구동축끼움홀(11)과 보조바퀴끼움홀(13) 사이에 전, 후방브라켓(30, 40)으로 작업이 용이할 수 있게 제1개방홀(15)이 형성되어 내측이 상호 대응되게 배치되는 한 쌍의 측면프레임(10);
    각각의 상기 측면프레임(10)의 사이에 구성되되 양측이 상기 측면프레임(10)의 내측 상부와 연결되며 상부에 농작물을 적재하기 위한 중앙프레임(20);
    상기 중앙프레임(20)의 하부에 구성되되, 측면프레임(10)의 전, 후방에 근접하는 위치에 각각 배치되고 양측이 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결되는 전, 후방브라켓(30, 40); 으로 구성되되,
    상기 측면프레임(10)에는,
    상부 끝단과 하부 끝단에 외측으로 꺾임되는 꺾임부(12)가 형성되되, 상부 끝단의 꺾임부(12)가 외측으로 더 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 측면프레임(10)의 보조바퀴끼움홀(13) 사이에는 제2개방홀(17)이 형성되고,
    상기 중앙프레임(20)의 하부에는 양측에 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결되는 중앙브라켓(50)이 구성되는 것을 특징으로 하는 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임.
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 중앙프레임(20)에는,
    양측끝단이 하부로 절곡된 절곡부(21)가 형성되고, 하부에는 일정간격 이격되는 다수의 절곡날개(23)들이 형성되어, 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결되는 것을 특징으로 하는 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 전방브라켓(30)의 상부에는 양측에 상기 측면프레임(10)의 내측과 연결되는 보조브라켓(31)이 구성되고,
    상기 보조브라켓(31)의 내측에는 하나 이상의 고정브라켓(33)이 구성되되 일측에는 상기 구동축끼움홀(11)과 동일선상에 홀(35)이 형성되며,
    상기 후방브라켓(40)의 상측 중앙부에는 운반차의 구동축(1)의 끝단에 끼워지는 고정뭉치(41)가 구성되는 것을 특징으로 하는 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 측면프레임(10), 중앙프레임(20), 전, 후방브라켓(30, 40)은 용접으로 연결 구성되고,
    상기 운반차용 본체프레임의 상부에는, 상측 둘레를 따라 다수의 적재가이드(60)가 구성되는 것을 특징으로 하는 간편한 제작이 가능하고 무게를 경량화시킨 운반차용 본체프레임.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US20140158440A1 (en) * 2012-12-06 2014-06-12 Cnh America Llc Work vehicle
JP2016016793A (ja) * 2014-07-10 2016-02-01 三晃精機株式会社 電動クローラ式運搬車
KR20160090750A (ko) * 2015-01-22 2016-08-01 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트 차량 부품들의 조립 방법 및 중공 주조 구성품에 조립된 그 조립체

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