KR200491351Y1

KR200491351Y1 - 안정성이 향상된 차양막

Info

Publication number: KR200491351Y1
Application number: KR2020190002870U
Authority: KR
Inventors: 이호
Original assignee: 이호
Priority date: 2019-07-09
Filing date: 2019-07-09
Publication date: 2020-03-25

Abstract

안정성이 향상된 차양막이 개시된다. 안정성이 향상된 차양막은, 설치 장소의 저면에 이격된 상태로 설치되어 햇빛을 차단하며 복수개의 관통홀이 형성되는 차양막과, 차양막의 가장자리에 연결되는 연결부재와, 연결부재에 연결되어 상기 차양막을 바닥면에 지지하는 지지부를 포함한다. 여기서, 차양막에는 복수개의 라인부가 형성되며, 라인부는, 차양막의 가장자리 둘레를 따라 형성되는 외곽 라인과, 외곽 라인에 연결되며 차양막의 표면을 복수개의 구획부로 구획하는 구획 라인을 포함할 수 있다.

Description

안정성이 향상된 차양막{SUNSHADE HAVING IMPROVED STABILITY}

본 고안은 바람이 통과하는 관통홀이 형성되어 설치된 안정성이 향상된 차양막에 관한 것이다.

일반적으로 차광막은 운동장 또는 캠핑이나 물놀이 등의 야외 활동 시에 햇빛을 가리기 위해 설치하는 것으로, 휴식을 목적으로 별도의 공간에 햇빛을 차단하도록 설치될 수 있다.

차광막은 설치 환경에 따라 독립적인 공간에 별도로 설치되거나, 운동장의 개방된 공간에 지지대에 연결줄을 이용한 다양한 형태로 설치될 수 있다.

이러한 차광막을 고정하기 위해서는 그늘막의 각 모서리 부분과 전후 변의 중간 부분에 사이드 및 센터 풀대를 연결 설치하고, 지면에 고정된 팩과 연결 끈을 통해서 연결 고정할 수 있다.

이와 같이, 설치된 차광막은 시간이 지나면서 바람 또는 외부 충격으로 처음 설치된 위치나 형태가 변형되어 설치된 안정성이 저하되는 문제점이 있다.

공개특허공보 10-2014-0011631

본 고안의 일 실시예는, 강풍 등의 외부 충격에도 설치 안정성이 확보되는 안정성이 향상된 차양막을 제공하고자 한다.

본 고안의 일 실시예는, 설치 장소의 저면에 이격된 상태로 설치되어 햇빛을 차단하며 복수개의 관통홀이 형성되는 차양막과, 차양막의 가장자리에 연결되는 연결부재와, 연결부재에 연결되어 상기 차양막을 바닥면에 지지하는 지지부를 포함한다.

차양막에는 복수개의 라인부가 형성되며, 라인부는, 차양막의 가장자리 둘레를 따라 형성되는 외곽 라인과, 외곽 라인에 연결되며 차양막의 표면을 복수개의 구획부로 구획하는 구획 라인을 포함할 수 있다.

차양막에 탈부착되며 관통홀을 개폐하는 개폐부를 더 포함할 수 있다.

개폐부는, 차양막에 탈부착되어 관통홀을 개폐하는 개폐 커버일 수 있다.

개폐부는, 차양막의 상기 관통홀의 측면에 일측이 회전 가능하게 고정되며 저면에는 차양막의 표면에 부착되는 부착부가 형성되어 관통홀에 부착되는 회전 각도를 가변하여 관통홀의 개방 정도를 가변하는 회전 커버일 수 있다.

관통홀의 개구된 가장자리에는 보강부재가 부착될 수 있다.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 강풍에도 바람이 차양막에 형성된 관통홀을 통해 통과되도록 하여, 차양막의 설치 안정성이 향상되고 강풍에 의한 과도한 흔들림이 발생되지 않아 설치된 내구성의 향상도 가능하다.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 차양막의 관통홀의 개구된 가장자리에 보강부재가 부착되어 찢어짐 발생을 방지하여 내구성의 향상이 가능하다.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막이 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 차양막을 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.
도 3은 도 2의 차양막을 개략적으로 도시한 요부 평면도이다.
도 4는 본 고안의 제2 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막이 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 5는 본 고안의 제3 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막의 차양막을 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.
도 6은 본 고안의 제4 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막의 차양막을 개략적으로 도시한 평면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 대하여 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막이 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 차양막을 개략적으로 도시한 요부 사시도이며, 도 3은 도 2의 차양막을 개략적으로 도시한 요부 평면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제1 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막(100)은, 설치 장소의 저면에 이격된 상태로 설치되며 햇빛을 차단하며 복수개의 관통홀(11)이 형성되는 차양막(10)과, 차양막(10)의 가장자리에 연결되는 연결 라인(15)과, 연결 라인(15)에 연결되어 차양막(10)을 바닥면에 지지하는 지지부(20)를 포함한다.

차양막(10)은 지면에 이격된 상태로 설치되는 것으로, 운동장에 설치되어 햇빛을 차단하여 운동장의 일부 위치가 그늘진 상태로 되도록 설치될 수 있다.

차양막(10)은 직사각 또는 정사각 형상으로 형성되는 것으로, 가장자리가 후술하는 지지부(20)에 지지된 상태로 바닥면에 이격된 상태로 설치될 수 있다.

차양막(10)은 바닥면에 대해 평행하게 설치되는 것도 가능하고, 일측이 기울어진 상태로 설치되는 것도 가능하다.

차양막(10)은 후술하는 지지부(20)에 의해 가장자리가 지지되어 편평한 상태로 지면에 이격된 상태로 설치될 수 있다. 이러한 차양막(10)은 햇빛을 효과적으로 차단하는 암막 재질로 형성되는 것을 예시적으로 설명하지만, 이에 반드시 한정되는 것은 아니고 햇빛을 효과적으로 차단하는 방수 재질 등의 소정의 재질로 적절하게 변경 적용되는 것도 가능하다.

이러한 차양막(10)에는 복수개의 관통홀(11)이 형성될 수 있다.

관통홀(11)은 차양막(10)의 차양면에 복수개로 관통 형성되는 것으로 바람이 용이하게 통과되도록 형성될 수 있다. 관통홀(11)은 차양막(10)에 원형으로 관통되는 것을 예시적으로 설명하지만, 다각형의 소정의 형상으로 적절하게 관통 형성되는 것도 가능하다.

이러한 관통홀(11)은 차양막(10)의 전체 면적에 대해 복수개의 열과 복수개의 행으로 형성될 수 있다. 물론 관통홀(11)은 차양막(10)의 가장자리 둘레를 따라서 형성도거나 차양막(10)의 중앙 위치에 복수개로 형성되는 등의 다양한 배열로 형성되는 것도 가능하다.

관통홀(11)은 개구된 가장자리를 따라 내구성의 향상을 위해 보강부재(미도시)가 부착되는 것도 가능하다. 따라서, 관통홀(11) 위치에서 바람의 압력이 지속 작용하여 찢어짐 등이 발생되는 것을 방지하는 것도 가능하다.

한편 차양막(10)에는 복수개의 라인부(13)가 형성될 수 있다. 이와 같이 라인부(13)가 형성되는 것은, 차양막(10)의 형상 유지와 내구성을 향상시키기 위한 것이다.

보다 구체적으로 설명하면, 라인부(13)는, 차양막(10)의 가장자리 둘레를 따라 형성되는 외곽 라인(13a)과, 외곽 라인(13a)에 연결되며 차양막(10)의 표면을 복수개의 구획부로 구획하는 구획 라인(13b)을 포함할 수 있다.

외곽 라인(13a)은 차양막(10)의 가장자리 둘레를 따라 부착되는 것으로, 차양막(10)의 가장자리 둘레 전체에 부착될 수 있다.

외곽 라인(13a)은 플렉시블 재질로 형성되어 차양막(10)의 가장자리에 둘레 전체에 부착되는 것으로, 차양막(10)의 재질보다 단단한 재질로 형성되어 차양막(10)의 펼쳐진 형태를 유지하도록 부착될 수 있다.

이와 같이 차양막(10)의 외부 둘레에는 외곽 라인(13a)이 부착된 상태에서 차양막(10)의 표면에는 구획 라인(13b)이 부착될 수 있다.

구획 라인(13b)은 차양막(10)의 표면에 복수개가 이격된 상태로 부착되는 것으로, 외곽 라인(13a)의 재질과 동일 또는 유사 재질로 형성될 수 있다.

구획 라인(13b)은 차양막(10)의 길이 방향을 따라 긴 길이로 부착되는 것으로, 복수개가 서로간에 평행한 상태로 이격되어 차양막(10)의 표면에 부착될 수 있다.

이와 같이, 구획 라인(13b)이 차양막(10)에 부착되는 것은 차양막(10)을 길이 방향을 따라 복수개의 구획부로 구획하면서 각각의 구획부에 전술한 관통홀(11)이 형성되도록 할 수 있다.

따라서 차양막(10)은 관통홀(11)이 구획 라인(13b)에 의해 구획된 구획부에서 복수개가 복수개의 열과 행을 이루며 형성되는 바, 관통홀(11)에 의해 내구성이 과도하게 저하되지 않도록 할 수 있다.

지지부(20)는 연결 라인(15)에 의해 연결된 상태로 차양막(10)의 가장자리 위치에 복수개로 설치되어 차양막(120)을 지면에 이격된 상태로 안정적으로 설치하는 것이 가능하다.

전술한 바와 같이, 본 실시예의 안정성이 향상된 차양막(100)은, 강풍에도 바람이 관통홀(11)을 통해 통과되도록 하여, 차양막의 설치 안정성이 향상되고 강풍에 의한 과도한 흔들림이 발생되지 않아 설치된 차양막의 내구성 향상도 가능하다.

도 4는 본 고안의 제2 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막이 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 1 내지 도 3과 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제2 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막(200)의 관통홀(11)의 개구된 가장자리에는 보강부재(110)가 부착될 수 있다.

보강부재(110)는 관통홀(11)의 개구된 가장자리 둘레를 덮도록 부착되는 보강 커버로 적용될 수 있다.

이와 같이 보강부재(110)가 관통홀(11)의 가장자리 둘레 전체를 덮도록 부착되는 바, 관통홀(11)을 통해 바람이 통과되는 경우에도 찢어짐 등의 손상이 발생되는 것을 방지할 수 있다.

도 5는 본 고안의 제3 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막의 차양막을 개략적으로 도시한 요부 사시도이다. 도 1 내지 도 4와 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제3 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막(300)에는 관통홀(11)을 개폐하는 개폐부(210)가 부착될 수 있다.

개폐부(210)는, 차양막에 탈부착되어 관통홀(11)을 개폐하는 개폐 커버로 적용될 수 있다. 이하에서 개폐부와 개페 커버는 동일 참조 번호를 사용한다.

개폐 커버(210)는 관통홀(11)을 선택적으로 개폐하도록 부착되는 바, 바람의 세기에 대응하여 복수개의 관통홀(11)의 개구된 개수의 변경도 가능하다.

아울러 우천시 관통홀(11)을 폐쇄하여 빗물의 유입을 방지하는 것도 가능하다.

도 6은 본 고안의 제4 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막의 차양막을 개략적으로 도시한 평면도이다. 도 1 내지 도 5와 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제4 실시예에 따른 안정성이 향상된 차양막(300)에는 회전 커버(310)가 회전 가능하게 부착될 수 있다.

회전 커버(310)는 일측은 관통홀(11)의 측면에 회전 가능하게 설치되며 저면에는 부착부(311)가 형성될 수 있다.

부착부(311)는 벨크로부재로 형성될 수 있다.

따라서 회전 커버(310)는 관통홀(11)의 전체를 덮거나 회전 각도에 따라 관통홀(11)의 개구된 정도를 선택적으로 가변하는 것이 가능하다. 이에 따라 차양막(10)의 미사용 상태에서 관통홀(11)을 폐쇄하고 사용 상태에서는 관통홀(11)을 적절하게 개방하는 것이 가능하다.

이상을 통해 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고 청구범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 고안의 범위에 속하는 것은 당연하다.

10...차양막 11...관통홀
13...라인부 13a..외곽 라인
13b..구획 라인 15...연결 라인
20...지지부 110..보강부재
210..개폐부 310..회전 커버
311..부착부

Claims

설치 장소의 저면에 이격된 상태로 설치되어 햇빛을 차단하며, 복수개의 관통홀이 형성되는 차양막;
상기 차양막의 가장자리에 연결되는 연결부재; 및
상기 연결부재에 연결되어 상기 차양막을 바닥면에 지지하는 지지부;를 포함하고,
상기 차양막에는 복수개의 라인부가 형성되며,
상기 라인부는, 상기 차양막의 가장자리 둘레를 따라 형성되는 외곽 라인; 및 상기 외곽 라인에 연결되며 상기 차양막의 표면을 복수개의 구획부로 구획하는 구획 라인;을 포함하고,
상기 차양막에 탈부착되며 상기 관통홀을 개폐하는 개폐부를 더 포함하고,
상기 개폐부는, 상기 차양막의 상기 관통홀의 측면에 일측이 회전 가능하게 고정되며 저면에는 상기 차양막의 표면에 부착되는 부착부가 형성되어 상기 관통홀에 부착되는 회전 각도를 가변하여 상기 관통홀의 개방 정도를 가변하는 회전 커버이고, 상기 부착부는 벨크로부재인, 안정성이 향상된 차양막.
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 관통홀의 개구된 가장자리에는 보강부재가 부착되는 안정성이 향상된 차양막.