KR200490591Y1 - 스프링 쿠션신발 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스프링 쿠션신발에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 경질소재로 형성된 스프링 하부커버에 스프링의 하부를 끼우고 그 스프링의 하부코일부를 이탈방지구로서 고정 설치하고, 스프링의 상부에 스프링홈 보다 더 큰 스프링 상부고정판을 설치하며, 신발창의 전방에 스프링홈과 통하는 에어챔버를 형성하고, 상기 스프링 상부고정판의 저면에 스프링홈 내측의 공기를 압축하여 에어챔버측으로 압송하게 하게 에어캡을 설치함으로써, 스프링이 스프링홈에서 이탈되거나 삐딱하게 세워지는 것을 예방할 수 있도록 하고, 신발의 안쪽으로 에어가 원활하게 유입될 수 있도록 하기 위한 것이다.
본 고안은 신발창(10)의 뒤축부분에 상부가 개방되는 스프링홈(11)을 형성하되, 이 스프링홈(11)의 전후방에 스프링홈(11)과 통하는 전후방걸림홈(12,13)이 형성되고, 신발창(10)의 전방측 상면에 상측이 개방된 에어챔버(15)가 형성되며, 이 에어챔버(15)와 전방걸림홈(12)의 사이에는 에어통로(14)가 연결되게 형성되며;
상기 전후방걸림홈(12,13)을 포함한 스프링홈(11)에 스프링 하부커버(20)를 삽입 설치하되, 이 스프링 하부커버(20)는 일측 소정위치에 스프링걸림부(23)를 형성한 커버본체(20a)의 전후방에 전후방걸림홈(12,13)에 끼워지는 돌출부(21)가 형성되고, 바닥판 중앙에 드라이버홀(22)이 형성되며;
상기 전후방측 돌출부(21)의 상부에 이탈방지구(24)를 각각 나사부재(28)에 의해 설치하되, 커버본체(20a)의 내측에 삽입된 스프링(25)의 하부코일부(25a)의 상면을 커버토록 이탈방지구(24)의 선단부가 커버본체(20a)의 내측으로 진입되게 설치되고;
상기 스프링(25)의 상부에는 스프링 상부고정판(30)을 설치하되, 이 스프링 상부고정판(30)의 저면에는 스프링(25)을 커버하며 하단부 외주연이 스프링홈(11)의 내측으로 삽입되는 연질소재로 된 에어캡(40)이 설치되고;
상기 에어챔버(15)에는 쿠션다공체(16)가 삽입 설치되고, 신발창(10)의 상부에는 쿠션다공체(16)와 대응되는 위치에 수개의 통기홀(51)을 형성한 깔창(50)이 착탈 가능하게 설치되는 구성이 포함되는 것을 특징으로 한다.

Description

스프링 쿠션신발{spring cushion shoe}

본 고안은 스프링 쿠션신발에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 경질소재로 형성된 스프링 하부커버에 스프링의 하부를 끼우고 그 스프링의 하부코일부를 이탈방지구로서 고정 설치하고, 스프링의 상부에 스프링홈 보다 더 큰 스프링 상부고정판을 설치하며, 신발창의 전방에 스프링홈과 통하는 에어챔버를 형성하고, 상기 스프링 상부고정판의 저면에 스프링홈 내측의 공기를 압축하여 에어챔버측으로 압송하게 하게 에어캡을 설치함으로써, 스프링이 스프링홈에서 이탈되거나 삐딱하게 세워지는 것을 예방할 수 있도록 하고, 신발의 안쪽으로 에어가 원활하게 유입될 수 있도록 하기 위한 것이다.

종래고안은 실용신안등록 제20-20-0487837호(고안의 명칭 : 스프링 쿠션신발)로 등록되어 등록실용신안공보에 의해 알려지고 있다.

상기 종래고안은 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 신발창(102)의 뒤축부분에 원뿔대형상의 스프링(130)이 설치되는 스프링 쿠션신발(100)에 관한 것으로, 신발창본체(120)의 뒤축부분에 형성된 스프링홈(121)에 스프링(121)이 돌아가지 않게 꽉 끼도록 삽입한 뒤에 신발창본체(120)의 상부에는 스프링의 상부를 덮어주는 연질판(142) 이 설치되는 커버판(140)을 설치하며, 커버판(140)의 상부에는 뒤축부분에 쿠션후육부(151)를 구비한 깔창(150)을 설치하여 스프링(130)과 연질판(142), 쿠션후육부(151)에 의해 우수한 쿠션을 제공하게 한다.

위와 같은 종래고안에 의한 신발을 착용하고 지면을 딛기 전에는 스프링(130)이 압축되지 않아서 스프링(130)의 상부가 스프링홈(121)의 상측으로 돌출된 상태이며, 그렇게 돌출된 스프링(130)의 상부에 원형 연질판(142)의 중심부에 얹힌 상태이다.

이 상태에서 착용자의 뒤꿈치가 지면을 딛는 순간 연질판(142)이 밟히면서 뒤꿈치에 의해 밟히는 하중에 의해 스프링이 압축되면서 쿠션을 제공하게 되는데, 연질소재로 형성된 스프링홈(121)에 탄성을 지닌 스프링(130)이 압입 설치된 상태에서 스프링이 압축과 팽창을 반복하는 과정에서 도 2의 "B"와 같이 스프링의 후방측이 비정상적으로 밟히는 경우에 스프링의 앞부분이 순간적으로 들리면서 스프링이 스프링홈(121) 내에서 삐딱하게 세워진 상태로 꽉 끼어 있게 되는 현상이 발생하게 된다.

위와 같이 스프링이 스프링홈(121)이 삐딱하게 세워진 상태로 꽉 끼게 되는 이유는, 스프링홈(121)과 연질판(142)이 물렁하고, 스프링의 하부측 외경이 큰 부분이 내측으로 오므려들 수 있는 상황에서 스프링이 "B"와 같이 눌릴 때, 스프링의 하부측 외경이 큰 부분이 물렁한 스프링홈의 내벽면을 우그려지게 함과 동시에 스프링의 외경이 큰 부분이 순간적으로 수축되면서 스프링홈의 내측에 삐딱하게 세워진 상태로 꽉 끼게 되는 것이다.

이렇게 스프링(130)이 삐딱하게 세워진 상태에서 스프링홈에 꽉 끼게 되는 현상이 발생되면, 다음 보행을 위해 지면을 디뎠을 때, 심한 경우 스프링의 옆을 밟게 되어 발뒤꿈치가 아프게 되는 문제가 발생하게 된다.

실용신안등록 제20-20-0487837호(고안의 명칭 : 스프링 쿠션신발)

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 경질소재로 형성된 스프링 하부커버에 스프링의 하부를 끼우고 그 스프링의 하부코일부를 이탈방지구로서 고정 설치하고, 스프링의 상부에 스프링홈 보다 더 큰 스프링 상부고정판을 설치함으로써, 스프링이 스프링홈에서 이탈되거나 삐딱하게 세워지는 것을 예방할 수 있도록 하는 것을 기술적과제로 한다.

또한, 신발창의 전방에 스프링홈과 통하는 에어챔버를 형성하고, 상기 스프링 상부고정판의 저면에 스프링홈 내측의 공기를 압축하여 에어챔버측으로 압송하게 하게 에어캡을 설치하며, 에어챔버에 대응되는 깔창에는 수개의 통기공을 형성함으로써, 신발의 안쪽으로 에어가 원활하게 유입될 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 신발창의 뒤축부분에 상부가 개방되는 스프링홈을 형성하되, 이 스프링홈의 전후방에 스프링홈과 통하는 전후방걸림홈이 형성되고, 신발창의 전방측 상면에 상측이 개방된 에어챔버가 형성되며, 이 에어챔버와 전방걸림홈의 사이에는 에어통로가 연결되게 형성되며;

상기 전후방걸림홈을 포함한 스프링홈에 스프링 하부커버를 삽입 설치하되, 이 스프링 하부커버는 일측 소정위치에 스프링걸림부를 형성한 커버본체의 전후방에 전후방걸림홈에 끼워지는 돌출부가 형성되고, 바닥판 중앙에 드라이버홀이 형성되며;

상기 전후방측 돌출부의 상부에 이탈방지구를 각각 나사부재에 의해 설치하되, 커버본체의 내측에 삽입된 스프링의 하부코일부의 상면을 커버토록 이탈방지구의 선단부가 커버본체의 내측으로 진입되게 설치되고;

상기 스프링의 상부에는 스프링 상부고정판을 설치하되, 이 스프링 상부고정판의 저면에는 스프링을 커버하며 하단부 외주연이 스프링홈의 내측으로 삽입되는 연질소재로 된 에어캡이 설치되고;

상기 에어챔버에는 쿠션다공체가 삽입 설치되고, 신발창의 상부에는 쿠션다공체와 대응되는 위치에 수개의 통기홀을 형성한 깔창이 착탈 가능하게 설치되는 구성이 포함되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 고안의 스프링 쿠션신발은, 경질소재로 형성된 스프링 하부커버에 스프링의 하부를 끼우고 그 스프링의 하부코일부를 이탈방지구로서 고정 설치하고, 스프링의 상부에 스프링홈 보다 더 큰 스프링 상부고정판을 설치함으로써, 스프링이 스프링홈에서 이탈되거나 삐딱하게 세워지는 것을 예방하게 되고, 그로인하여 우수한 쿠션력을 안정적으로 제공할 수 있는 효과가 있는 것이다.

또한, 신발창의 전방에 스프링홈과 통하는 에어챔버를 형성하고, 상기 스프링 상부고정판의 저면에 스프링홈 내측의 공기를 압축하여 에어챔버측으로 압송하게 하게 에어캡을 설치하며, 에어챔버에 대응되는 깔창에는 수개의 통기공을 형성함으로써, 신발의 안쪽으로 에어가 원활하게 유입되어 발냄새제거와 편안한 착화감을 제공할 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.

도 1은 종래고안을 나타내는 단면도.
도 2는 도 1의 "A"부에 대한 작용관계를 나타내는 사용상태 단면도.
도 3은 본 고안에 따른 스프링 쿠션신발을 나타내는 분해사시도.
도 4는 본 고안을 나타내는 단면도.
도 5는 본 고안의 요부를 확대도시한 단면도.

이하, 본 고안에 따른 스프링 쿠션신발에 대하여 첨부된 도면 도 3 내지 도 5를 참고하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 스프링 쿠션신발(100)은, 도 3 내지 도 5에서 보는 바와 같이, 신발창(10)의 뒤축부분에 상부가 개방되는 스프링홈(11)을 형성하되, 이 스프링홈(11)의 전후방에 스프링홈(11)과 통하는 전후방걸림홈(12,13)이 스프링홈(11)와 동일한 깊이로 형성되고, 신발창(10)의 전방측 상면에 상측이 개방된 에어챔버(15)가 형성되고, 이 에어챔버(15)와 전방걸림홈(12)의 사이에는 상부가 개방된 에어통로(14)가 연결되게 형성되어 있다.

상기 전후방걸림홈(12,13)을 포함한 스프링홈(11)에 스프링 하부커버(20)를 삽입 설치하되, 이 스프링 하부커버(20)는 스프링(25)의 하부코일부(25a)가 끼워져 걸리는 높이로 상부가 개방되게 형성되며 일측 소정위치에 스프링걸림부(23)를 형성한 커버본체(20a)의 전후방에 전후방걸림홈(12,13)에 끼워지는 돌출부(21)가 형성되고, 바닥판 중앙에 드라이버홀(22)이 형성되어 있다.

상기 커버본체(20a)의 내부에는 하부코일부(25a)가 스프링걸림부(23)에 걸리도록 스프링(25)이 삽입 설치되며, 상기 전후방측 돌출부(21)의 상부에 이탈방지구(24)를 각각 나사부재(28)에 의해 설치하되, 커버본체(20a)의 내측에 삽입된 스프링(25)의 하부코일부(25a) 상면을 덮어서 누르도록 이탈방지구(24)의 선단부가 커버본체(20a)의 내측으로 진입되게 설치된다.

그리고, 상기 스프링(25)의 상부에 스프링 상부고정판(30)을 설치하되, 이 스프링 상부고정판(30)의 저면중앙에는 중심부에서부터 동심원방향 외측으로 나사홀(31)과 스프링안착홈(32)과 에어캡설치부(33)가 형성되어 스프링안착홈(32)에 스프링(25)의 상측 소직경부(25b)를 삽입시킨 뒤에, 소직경부(25b)의 저면에 와셔(26)를 개재시킨 상태에서 나사부재(27)를 상향 관통하여 나사홀(31)에 결합 설치한다.

상기 스프링 상부고정판(30)의 저면에 고무재 또는 연질소재로 된 에어캡(40)을 하향 설치하되, 이 에어캡(40)의 중심부에는 스프링 상부고정판(30)의 에어캡설치부(33)에 끼우는 중앙통공(41)이 형성되고, 에어캡(40)의 전방측 수직벽에는 에어통로(14)와 통하는 개구부(43)가 형성되며, 에어캡(40)의 상면 소정위치에는 스프링 상부고정판(30)의 저면에 형성된 정위치돌기(34)에 끼워져 개구부(43)가 에어통로(14)와 통하게 하는 정위치홀(42)이 형성되어 있다.

또한, 상기 에어챔버(15)에는 에어챔버(15)의 깊이보다 두께가 얇은 쿠션다공체(16)를 삽입 설치되고, 신발창(10)의 상부에는 쿠션다공체(16)와 대응되는 위치에 수개의 통기홀(51)을 형성한 깔창(50)이 착탈 가능하게 설치된다. 이때, 깔창(50)의 발뒤꿈치측은 스프링 하부커버(20)와 스프링 상부고정판(30)의 사이에 스프링(25)과 에어캡(40)이 설치된 스프링유닛을 커버하게 된다.

상기와 같이 구성되어 있는 본 고안의 작용관계를 도 3 내지 도 5를 참고하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 스프링 쿠션신발(100)을 조립하고자 하는 경우에는 스프링(25)의 하부를 스프링 하부커버(20)의 상부가 개방된 커버본체(20a)에 삽입시키는데, 스프링(25)의 하부코일부(25a)의 끝단부를 커버본체(20a)의 일측에 형성된 스프링걸림부(23)에 끼워 걸리도록 한 상태에서 스프링(25)의 하부측에 위치하는 1줄의 하부코일부(25a)을 커버본체(20a)의 내주면에 탄력적으로 밀착되게 끼운다.

이때, 커버본체(20a)의 내부 깊이는 하부코일부(25a)의 코일 직경만큼의 깊이로 형성되어서 커버본체(20a)의 내부에 끼워진 하부코일부(25a)의 상면은 커버본체(20a)의 상면과 동일한 높이선상에 위치하게 된다.

이 상태에서 스프링 하부커버(20)의 전후방에 형성된 돌출부(21)의 상면에 이탈방지구(24)를 얹은 상태에서 이탈방지구(24)의 내측 선단부가 커버본체(20a)의 내부에 끼워진 하부코일부(25a)의 상면을 덮을 수 있도록 커버본체(20a) 내측으로 진입시킨 뒤에 나사부재(28)로 이탈방지구(24)를 돌출부(21) 상부에 결합시키면, 커버본체(20a)에 끼워진 하부코일부(25a)를 이탈방지구(24)가 하측으로 눌러주어 스프링(25)이 스프링 하부커버(20)에서 외부로 이탈할 수 없게 되며, 이렇게 스프링 하부커버(20)에 스프링(25)이 결합된 것을 스프링결합체라고 칭한다.

이렇게 스프링 하부커버(20)에 스프링(25)의 하부를 고정 결합시켜 스프링결합체를 구성한 뒤에는, 스프링 상부고정판(30)의 저면에 형성된 정위치돌기(34)에 에어캡(40)의 정위치홀(42)을 끼우면서 에어캡설치부(33)에 에어캡(40)의 중앙통공(41)을 끼우면 연질소재로 된 에어캡(40)이 스프링 상부고정판(30)의 저면에 설치되며, 이렇게 스프링 상부고정판(30)에 에어캡(40)이 설치된 것을 상부고정판 결합체라고 칭한다.

이때, 스프링 상부고정판(30)의 저면 일측에 형성된 정위치돌기(34)에 에어캡(40)의 정위치홀(42)을 끼운 상태이므로 에어캡(40)의 개구부(43)가 항상 전방측을 향하면서 에어통로(14)와 일직선상태로 통하는 위치가 되게 정위치에 끼워지게 되는 것이다.

위와 같이 스프링 상부고정판(30)의 하부에 에어캡(40)을 끼워서 상부고정판 결합체를 구성한 뒤에는 스프링결합체와 상부고정판 결합체를 조립하여 스프링유닛에 대한 조립작업을 완료한다.

상기 스프링결합체와 상부고정판 결합체를 조립하고자 하는 경우에는 스프링(25)의 상부를 에어캡(40)이 덮어지게 상부고정판 결합체를 스프링(25)에 덮으면서 스프링(25)의 코일경 사이로 와셔(26)를 삽입시킨다.

그 다음에는 드라이버 끝에 나사부재(27)를 끼운 상태에서 드라이버홀(22)을 통과시키고 뒤이어 나사부재(27)에 와셔(26)를 끼운 뒤에 나사부재(27)를 스프링(25) 상측에 형성된 소직경부(25b)를 관통시켜 스프링 상부고정판(30)의 나사홀(31)에 체결하면 스프링결합체의 상부에 상부고정판 결합체를 조립하여 스프링유닛에 대한 조립작업을 완료하게 된다.

이렇게 스프링결합체의 상부에 상부고정판 결합체를 조립할 때는 에어캡(40)에 형성된 개구부(43)가 신발창(10)에 형성된 에어통로(14)와 일직선상으로 서로 통할 수 있게 설치해야 함을 밝혀둔다.

위와 같은 조립작업에 의해 조립 완료된 스프링유닛을 신발창(10)의 후방측에 형성된 스프링홈(11)에 끼우는데, 스프링유닛의 하부측에 위치하는 스프링 하부커버(20)가 스프링홈(11)에 꼭 들어맞게 스프링홈(11)의 전후방에 전후방걸림홈(12,13)이 형성되고, 스프링 하부커버(20)는 전후방에 상기 전후방걸림홈(12,13)에 끼워져 걸리는 돌출부(21)가 전후방으로 각각 돌출되게 형성되어 스프링 하부커버(20)가 전후방걸림홈(12,13)를 포함한 스프링홈(11)에 흔들림 없이 정위치에 꼭 들어맞게 끼워지게 된다.

이렇게 스프링유닛의 하부측을 스프링홈(11)에 끼웠을 때, 도 5에서 보는 바와 같이 에어캡(40)의 하단부가 스프링홈(11)의 내측으로 삽입되면서 전방측 개구부(43)가 에어통로(14)와 일직선상태로 통하게 된다.

그 뒤에 에어챔버(15)의 내부에 스폰지와 같이 내부에 무수히 많은 통기홀이 서로 통하게 형성되는 쿠션다공체(16)를 삽입시키는데, 이 쿠션다공체(16)의 두께를 에어챔버(15)의 깊이보다 얇은 것을 삽입시켜서 에어챔버(15)의 깊이와 쿠션다공체(16)의 두께가 차이 나는 만큼의 공간이 형성되어 추후에 스프링홈(11) 측에서 에어가 유입될 때 막힘없이 에어가 유입될 수 있게 한다.

위와 같이 신발창(10)의 스프링홈(11)과 에어챔버(15)에 스프링유닛과 쿠션다공체(16)를 각각 삽입 설치한 뒤에는 스프링 쿠션신발(100)의 내측으로 깔창(50)을 삽입시키면, 깔창(50)에 형성된 다수개의 통기홀(51)과 에어챔버(15)가 서로 통하게 되며, 깔창(50) 까지 삽입시키면 스프링 쿠션신발(100)을 착용할 수 있는 상태가 된다.

이와 같은 본 고안에 의한 스프링 쿠션신발(100)을 착용하고 보행을 하게 되면, 발뒤축이 지면을 딛을 때 스프링유닛이 밟히면서 스프링(25)이 탄력적으로 압축되면서 쿠션작용을 하게 되고, 스프링 상부고정판(30)과 그 하측의 에어캡(40)이 하강하면서 에어캡(40)의 내측하방과 스프링 하부커버(20) 사이의 공간부에서 에어가 외부로 새어나가는 것을 최소화하면서 펌핑작용을 한다.

이때, 에어캡(40)의 전방측에는 개구부(43)가 형성되어 있으며, 개구부(43)가 신발창(10)의 에어통로(14)와 통하게 형성되어서 에어캡(40)의 내측하방과 스프링 하부커버(20) 사이의 공간부에서 압축되는 에어가 개구부(43)를 통하여 에어통로(14) 측으로 이동하게 되며, 에어통로(14)의 선단부는 에어챔버(15)와 통하게 연결되어 에어통로(14)로 유입되는 에어가 에어챔버(15) 측으로 유입된다.

상기 에어챔버(15)에는 위에서 설명한 바와 같이 스폰지와 같이 내부에 무수히 많은 통기홀이 서로 통하게 형성되는 쿠션다공체(16)가 삽입되어 있는데, 이 쿠션다공체(16)의 두께를 에어챔버(15)의 깊이보다 얇은 것을 삽입시켜서 에어챔버(15) 내측의 쿠션다공체(16) 상측은 에어챔버(15)의 깊이와 쿠션다공체(16)의 두께가 차이 나는 만큼의 공간(상부공간)이 형성되어 에어통로(14)로 유입되는 에어가 상부공간으로 유입될 때 막힘이 없이 유입된다.

이렇게 쿠션다공체(16)의 상부공간으로 유입되는 에어 중에 일부는 상측의 깔창(50)에 형성된 통기홀(51)을 통하여 발바닥측으로 배출되고, 또 다른 에어의 일부는 쿠션다공체(16)의 무수히 많은 통기홀로 유입되게 되며, 보행 중 발바닥의 앞부분에 쿠션다공체(16)가 밟힐 때, 쿠션다공체(16)의 내부로 스며든 에어가 에어챔버(15) 상측으로 올라오면서 통기홀(51)을 통하여 발바닥측으로 배출되어 발바닥 하측이 통기가 되게 한다.

그리고, 보행 중에 스프링유닛이 반복적으로 밟히면서 압축과 팽창을 계속하는 과정에서 비정상적으로 스프링유닛이 밟히더라도 본 고안에서는 도 5에서 보는 바와 같이 스프링(25)의 하부코일부(25a)를 2개의 이탈방지구(24)가 누르고 있어서 스프링(25)이 종래고안을 설명하는 도 2와 같이 비뚤어지게 세워지거나 이탈하는 현상이 발생하지 않게 되는 것이다.

위와 같이 스프링(25)이 비뚤게 세워지지 않음에 따라 스프링(25)에 대한 압축과 팽창작용이 항상 정상적으로 이루어져 우수하고 안정적인 쿠션을 제공하게 되는 것이다.

10 : 신발창 11 : 스프링홈 12 : 전방걸림홈
13 : 후방걸림홈 14 : 에어통로 15 : 에어챔버
16 : 쿠션다공체 20 : 스프링 하부커버 21 : 돌출부
22 : 드라이버홀 23 : 스프링걸림부 24 : 이탈방지구
25 : 스프링 26 : 와셔 27 : 나사부재
28 : 나사부재 30 : 스프링 상부고정판 31 : 나사홀
32 : 스프링안착홈 33 : 에어캡설치부 34 : 정위치돌기
40 : 에어캡 41 : 중앙통공 42 : 정위치홀
43 : 개구부 50 : 깔창 51 : 통기홀
100 : 스프링 쿠션신발

Claims (2)

1. 신발창(10)의 뒤축부분에 상부가 개방되는 스프링홈(11)을 형성하되, 이 스프링홈(11)의 전후방에 스프링홈(11)과 통하는 전후방걸림홈(12,13)이 형성되고, 신발창(10)의 전방측 상면에 상측이 개방된 에어챔버(15)가 형성되며, 이 에어챔버(15)와 전방걸림홈(12)의 사이에는 에어통로(14)가 연결되게 형성되며;
   상기 전후방걸림홈(12,13)을 포함한 스프링홈(11)에 스프링 하부커버(20)를 삽입 설치하되, 이 스프링 하부커버(20)는 일측 소정위치에 스프링걸림부(23)를 형성한 커버본체(20a)의 전후방에 전후방걸림홈(12,13)에 끼워지는 돌출부(21)가 형성되고, 바닥판 중앙에 드라이버홀(22)이 형성되며;
   상기 전후방측 돌출부(21)의 상부에 이탈방지구(24)를 각각 나사부재(28)에 의해 설치하되, 커버본체(20a)의 내측에 삽입된 스프링(25)의 하부코일부(25a)의 상면을 커버토록 이탈방지구(24)의 선단부가 커버본체(20a)의 내측으로 진입되게 설치되고;
   상기 스프링(25)의 상부에는 스프링 상부고정판(30)을 설치하되, 이 스프링 상부고정판(30)의 저면에는 스프링(25)을 커버하며 하단부 외주연이 스프링홈(11)의 내측으로 삽입되는 연질소재로 된 에어캡(40)이 설치되고;
   상기 에어챔버(15)에는 쿠션다공체(16)가 삽입 설치되고, 신발창(10)의 상부에는 쿠션다공체(16)와 대응되는 위치에 수개의 통기홀(51)을 형성한 깔창(50)이 착탈 가능하게 설치되는 구성이 포함되는 것을 특징으로 하는 스프링 쿠션신발.
2. 제 1항에 있어서, 상기 스프링 상부고정판(30)의 저면중앙에는 중심부에서부터 동심원방향 외측으로 나사홀(31)과 스프링안착홈(32)과 에어캡설치부(33)가 형성되며,
   상기 에어캡(40)의 중심부에는 스프링 상부고정판(30)의 에어캡설치부(33)에 끼우는 중앙통공(41)이 형성되고, 에어캡(40)의 전방측 수직벽에는 에어통로(14)와 통하는 개구부(43)가 형성되며, 에어캡(40)의 상면 소정위치에는 스프링 상부고정판(30)의 저면에 형성된 정위치돌기(34)에 끼워져 개구부(43)가 에어통로(14)와 통하게 하는 정위치홀(42)이 형성되고;
   상기 쿠션다공체(16)은 에어챔버(15)의 깊이보다 두께가 얇게 형성되어 에어챔버(15)의 내측에서 쿠션다공체(16)와 깔창(50)의 사이에 공간부가 형성되는 구성이 포함되는 것을 특징으로 하는 스프링 쿠션신발.

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