KR200488471Y1

KR200488471Y1 - A gasket for a valve of an internal combustion engine

Info

Publication number: KR200488471Y1
Application number: KR2020140009359U
Authority: KR
Inventors: 클라우디오 조피; 안드레아 죠르다노; 빠올로 페비에; 다니엘 보다보싸나
Original assignee: 엔오케이 가부시키가이샤
Priority date: 2013-12-20
Filing date: 2014-12-18
Publication date: 2019-02-11
Also published as: ITTO20131056A1; DE202014009993U1; FR3015556A3; KR20150002546U; FR3015556B3; JP3196250U; CN204572104U

Abstract

간단하고 경제적으로 설계에 관한 유연성을 가질 수 있는 내연기관의 밸브용의 개스킷을 제공하기 위하여, 개스킷(1)은, 엘라스토머 재료로 형성된 씰 부재(12)와, 씰 부재(12) 상에 동축으로 배열된 지지기구(13)를 구비한다. 지지기구(13)는 일체로 성형되고, 메인 부위(25)와, 메인 부위(25) 일측의 축 방향 단부로부터 내측을 향하여 반경 방향으로 연장 형성되고, 씰 부재(12)의 링 형상 시트부(27)에 일부가 매립되는 제1 링 형상 플랜지(26)와, 메인 부위(25)의 반대측 축방향 단부로부터 외측을 향하여 반경 방향으로 연장 형성되고, 스프링(11)에 의하여 헤드부(5)의 부위(4)상에 위치하도록 형성된 제2 링 형상 플랜지(28)를 구비한다. 플랜지(28)는, 축(A)에 평행한 방향에 있어서, 메인 부위(25)의 반경 방향 길이(S2)와도, 축(A)에 평핸한 방향에 있어서 플랜지(26)의 두께(S3)와도 다른 두께(S1)를 가진다.In order to provide a gasket for a valve of an internal combustion engine that can have a simple and economical design flexibility, the gasket 1 comprises a seal member 12 formed of an elastomeric material, And a support mechanism 13 arranged thereon. The support mechanism 13 is integrally formed and includes a main portion 25 and a ring shaped seat portion (not shown) extending radially inwardly from an axial end portion of one side of the main portion 25, A first ring-shaped flange 26 partially buried in the head portion 5 by a spring 11 and extending radially outwardly from an axially opposite end of the main portion 25; And a second ring-shaped flange (28) formed to be positioned on the region (4). The flange 28 has a thickness S3 of the flange 26 in a direction parallel to the axis A and a radial length S2 of the main portion 25 in a direction parallel to the axis A. [ And has a different thickness S1.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a gasket for a valve of an internal combustion engine,

본 고안은, 내연기관의 밸브용의 개스킷에 관한 것이다.
The present invention relates to a gasket for a valve of an internal combustion engine.

내부에서 엔진의 공정이 이루어지는 1개 또는 복수의 실린더를 가지는 헤드부를 구비하고, 실린더가 엔진 자체의 각 연소실로 이루어진 차량용 내연기관은 널리 알려져 있다. 그리고, 이러한 헤드부에는, 연소실로 미연소된 연료와 공기의 혼합 기체를 운반하는데 적절한 파이프(흡기 포트)와, 연소실로부터 연소 가스를 배출하는데 적절한 파이프(배기 포트)에 상기 연소실을 연결하기 위하여 적절한 시트부가 기계 가공되어 있다.An internal combustion engine for a vehicle having a head portion having one or a plurality of cylinders in which an engine process is performed and each cylinder including each combustion chamber of the engine itself is well known. The head portion is provided with a pipe (intake port) suitable for conveying a mixture of fuel and air unburnt into the combustion chamber, and a pipe (exhaust port) suitable for discharging the combustion gas from the combustion chamber The seat portion is machined.

각 연소실로부터 또는 각 연소실로의 흐름은 시트부에서 작동하는 적절한 밸브에 의하여 제어된다. 구체적으로 서술하면, 각 밸브는, 엔진 헤드부의 캐비티 내부에 고정된 가이드 부재와, 가이드 부재에 의하여 구획되고 정해진 관통 부위의 가운데를 상호 역방향으로 슬라이딩 가능하며, 대응하는 흡기 또는 배기 포트와 대응하는 연소실 사이의 연결부를 닫기 위한 폐쇄 부위를 일측의 말단에 가진 스템을 본질적으로 구비하고 있다.The flow from each combustion chamber to each combustion chamber is controlled by an appropriate valve operating in the seat portion. Specifically, each of the valves includes a guide member fixed in the cavity of the engine head, and a guide member that is slidable in directions opposite to each other in the center of the through-hole defined by the guide member and defined by the guide member, And a stem having a closed portion at one end for closing the connecting portion between the two ends.

밸브 스템의 반대측 끝은, 대응하는 가이드 부재로부터 축방향으로 돌출되고, 예를 들면 캠 샤프트와 같은, 대응하는 제어 장치로부터 조작력을 받도록 형성된다.The opposite end of the valve stem protrudes axially from the corresponding guide member and is formed to receive operating force from a corresponding control device, such as, for example, a camshaft.

밸브 스템에는, 원통형의 헬리컬 스프링에 의하여, 흡기 또는 배기 포트와, 대응하는 연소실 사이의 연결을 닫는 방향으로 축을 따라 하중이 가해진다.In the valve stem, a load is applied along the axis in the direction of closing the connection between the intake or exhaust port and the corresponding combustion chamber by a cylindrical helical spring.

구체적으로는, 스프링은, 밸브의 주위를 동축으로 하여 설치되고, 엔진 헤드부에 기계 가공된 고정면과, 제어 장치와 협동하는 스템 자체의 단부 근접부 또는 대응부에 있어서 밸브의 스템에 고정된 플레이트 사이에서 축방향에 배치된다.Specifically, the spring is provided coaxially around the valve, and is fixed to the stem of the valve at the end close or at the end portion of the stem itself cooperating with the control device, And is disposed axially between the plates.

위에서 서술한 밸브에는, 통상 엔진 내를 순환하는 윤활유용의 시트 개스킷이 일반적으로 설치된다. 이와 같은 개스킷은, 특히 일반적으로 알려져있는 형상의 1개에 있어서, 실질적으로 관 형상의 형태를 가진 금속재의 단일편으로 형성된 지지 혹은 보강 기구, 및 지지 기구와 밸브 사이에 배치되는 엘라스토머 재로 형성된 링 형상 씰 부재를 구비한다.The above-described valve is generally provided with a seat gasket for lubricating oil circulating in the engine. Such a gasket comprises a support or reinforcement mechanism formed of a single piece of metal material having a substantially tubular shape and a ring shaped body formed of an elastomeric material disposed between the support mechanism and the valve, And a seal member.

구체적으로는, 씰 부재는, 그 내측 방사상 표면을 통하여, 사용시에 제어 장치측으로 향하여진 가이드 부재의 부위의 외측 방사상 표면과 협동하도록 형성된 제1 부위와, 밸브 스템과 직접 협동하는데 적절한 제2 부위를 표준적으로 구비한다.Specifically, the seal member has a first portion that is configured to cooperate with an outer radial surface of the portion of the guide member that, in use, is directed toward the control device, through its inner radial surface, and a second portion suitable for direct cooperation with the valve stem Standard.

위에서 서술한 개스킷은, 분배로부터 연소실로 흐르는 윤활유의 양을 제어하기 위하여, 모든 내연기관에서 폭넓게 사용된다. 윤활유의 과도한 흐름은, 오일 자체의 확실한 과잉 소비뿐만 아니라, 엔진 효율의 저하와 차량의 촉매 성능 저하의 원인이 된다. 한편, 윤활유의 흐름이 불충분하면, 온도의 국소적 급상승에 따른 밸브의 마모와 소음 증대가 야기된다. 이러한 현상은, 밸브 스템 자체의 가이드 부재 내부에 대한 연소에 기인하는 밸브의 조기 손상을 불러 일으킬 수 있다.The gasket described above is widely used in all internal combustion engines to control the amount of lubricating oil flowing from the distribution to the combustion chamber. Excessive flow of the lubricating oil causes not only excessive consumption of the oil itself surely but also degradation of the engine efficiency and deterioration of the catalytic performance of the vehicle. On the other hand, if the flow of the lubricating oil is insufficient, wear of the valve and increase in noise are caused by a local increase in temperature. This phenomenon may cause early damage of the valve due to combustion of the valve stem itself inside the guide member.

주지의 캐스킷은, 대응하는 밸브의 가이드 부재에 동작하는 씰 부재의 제1 부위에 의하여 정적 타입의 씰의 형성을 가능하게 하고, 스템과 협동하는 씰 부재의 제2 부위에 의하여 동적 타입의 씰의 실현을 가능하게 한다. 정적 씰은, 구체적으로는, 연소실에 대한 윤활유의 침입을 방지하고, 동시에 개스킷 자체를 그 위치에 유지할 목적으로, 가이드 부재에 대한 일정 레벨의 반경 방향으로의 압축을 확보해야 하고, 그 일측에서 동적 씰은, 스템과 가이드 부재의 연결부의 윤활에 필요한 최소한의 오일 흐름이 가능하도록 설계되어 있다.A known casket allows a static type of seal to be formed by a first portion of a seal member that operates on a guide member of a corresponding valve and a second portion of the seal member cooperating with the stem, . Specifically, the static seal must secure a certain level of compression in the radial direction with respect to the guide member in order to prevent the penetration of the lubricating oil into the combustion chamber and at the same time to keep the gasket itself in its position, The seal is designed to allow the minimum oil flow required for lubrication of the connection between the stem and guide member.

지지 기구는, 두께가 일정한 금속제의 관 형상체로 이루어져 구성되고, 이하를 구비한다:The supporting mechanism is constituted by a tubular body made of a metal having a constant thickness and includes the following:

실질적으로 원통 형상의 메인 부위와,A main portion having a substantially cylindrical shape,

메인 부위의 축방향 단부로부터 내측을 향하여 방사상으로 연장 형성되고, 일부가 씰 부재의 링 형상 시트부에 매립된 제1 링 형상 플랜지와,A first ring-shaped flange extending radially inwardly from an axial end of the main portion and partially embedded in a ring-shaped seat portion of the seal member,

메인 부위의 반대측의 축방향 단부로부터 외측을 향하여 방사상으로 연장 형성되고, 밸브의 스템에 작용하는 스프링에 의하여 엔진 헤드부의 상기 고정면에 대하여 밀어 붙여지도록 형성된 제2 링 형상 플랜지.A second ring-shaped flange extending radially outwardly from an axial end of the opposite side of the main portion and configured to be pressed against the stationary surface of the engine head portion by a spring acting on the stem of the valve.

실제로는, 지지 기구의 제2 링 형상 플랜지는, 스프링의 축 방향 단부의 상호 돌출된 면을 구획하여 정하고, 이러한 면으로부터 통상의 작동 하중을 받는다.In practice, the second ring-shaped flange of the support mechanism divides the mutually projecting surface of the axial end portion of the spring and receives a normal operating load from this surface.

그리고, 제2 링 형상 플랜지는, 소망하는 밸브 위치에 있어서 개스킷을 기능 상태로 유지하는 것을 가능하게 한다.
And, the second ring-shaped flange makes it possible to keep the gasket in a functional state at a desired valve position.

연소실로 향하는 윤활유의 흐름을 효과적으로 제어하고, 동시에, 특히 대형 엔진에 사용하는 경우에, 종래의 해결 수단과 비교하여, 저 비용 및 저 중량이며, 구조가 간단한 개스킷을 구비할 필요성이 당 산업 분야에서 인정된다.The need to provide a gasket having a low cost and a low weight and a simple structure in comparison with the conventional solution means for effectively controlling the flow of the lubricating oil toward the combustion chamber and at the same time, It is recognized.

본 고안의 목적은, 위에서 서술한 필요성 중 적어도 하나에 대응하는 것을 간단하고 경제적으로 가능하게 하는, 내연엔진의 밸브용의 개스킷을 작성하는 것이다. 즉, 본 고안의 목적은, 간단하고 경제적으로, 저 비용, 저 중량, 또는 간단한 구조로 하는 것이 가능한 내연기관의 밸브용의 개스킷을 제공하는 것에 있다.
The purpose of the present invention is to create a gasket for a valve of an internal combustion engine that makes it simple and economical to respond to at least one of the needs described above. That is, the object of the present invention is to provide a gasket for a valve of an internal combustion engine which can be simply and economically manufactured at low cost, low weight, or simple structure.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 개스킷은, 내연기관(3)의 밸브(2)용의 개스킷(1)에 있어서, 상기 밸브(2)는, 관통 시트부를 나누어 정하는 가이드 부재(7)와, 상기 시트부 내를 슬라이딩 가능한 스템(8)을 구비하며, 상기 개스킷(1, 1')은, 탄성적으로 변형 가능하며, 축(A)에 관하여 링 형상을 가지며, 상기 가이드 부재(7)와 상기 스템(8) 양측과 협동하도록 상기 밸브(2)에 외측으로부터 배열 가능하게 형성된 씰 부재(12)와, 일체로 성형된 지지 기구(13)로서, 링 형상을 가지며, 상기 씰 부재(12)가 상기 지지 기구(13)와 상기 밸브(2) 사이에서 반경 방향으로 압축되도록 상기 씰 부재(12)의 적어도 일부에 동축으로 배열되는 지지 기구(13)를 구비하며, 상기 지지 기구(13)는, 상기 씰 부재(12)와 협동하는 관 형상의 메인 부재(25)와, 해당 메인 부재(25)로부터 외측을 향하여 반경 방향으로 돌출되고, 상기 엔진(3)에 있어서 상기 개스킷(1, 1')의 위치 결정을 가능하게 함과 동시에, 상기 밸브(2)의 작동 하중을 받도록 형성된 링 형상 플랜지(28, 28')를 구비하는, 개스킷(1, 1')에 있어서, 상기 지지 기구(13)는 플라스틱 재료에 의하여 형성되고, 상기 플랜지(28, 28')는, 상기 축(A)에 평행한 방향에 있어서, 상기 메인 부위(25)의 반경 방향 두께(S2)와 다른 두께(S1, S1')를 가지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a gasket according to the present invention is a gasket (1) for a valve (2) of an internal combustion engine (3), wherein the valve (2) comprises a guide member (7) And a stem (8) slidable in the seat portion. The gasket (1, 1 ') is resiliently deformable and has a ring shape with respect to the axis (A) And a seal member (12) formed to be able to be arranged on the valve (2) from the outside so as to cooperate with both sides of the stem (8) and a support mechanism (13) integrally molded, And a support mechanism (13) coaxially arranged on at least a part of the seal member (12) so as to compress radially between the support mechanism (13) and the valve (2) ) Has a tubular main member (25) cooperating with the seal member (12) Shaped flange 28 (shown in Fig. 1) which is projected radially outward to allow positioning of the gasket 1, 1 'in the engine 3 and to receive an operating load of the valve 2 Wherein the support mechanism is formed of a plastic material and wherein the flanges are adapted to be parallel to the axis A, (S1, S1 ') different from the radial thickness (S2) of the main portion (25) in the direction of the main portion (25).

본 고안의 일 태양에 따른 개스킷에 있어서, 상기 축(A)에 평행한 방향에 있어서 상기 플랜지(28)의 상기 두께(S1)는, 상기 메인 부위(25)의 상기 반경 방향 두께(S2)보다도 크다.In the gasket according to one aspect of the present invention, the thickness S1 of the flange 28 in a direction parallel to the axis A is larger than the radial thickness S2 of the main portion 25 Big.

본 고안의 일 태양에 따른 개스킷에 있어서, 상기 축(A)에 평행한 방향에 있어서 상기 플랜지(28')의 상기 두께(S1')는, 상기 메인 부위(25)의 상기 반경 방향 두께(S2)보다 작고, 상기 개스킷(1')은, 경질의 링 형상 인서트(35)를 구비하며, 해당 링 형상 인서트(35)는, 상기 플라스틱 재료와는 다른 재료에 의하여 형성됨과 동시에, 상기 밸브(2)의 작동 하중을 받도록 상기 플랜지(28')측에 배열된다.In the gasket according to one aspect of the present invention, the thickness S1 'of the flange 28' in a direction parallel to the axis A is greater than the radial thickness S2 of the main portion 25 , Said ring-shaped insert (35) being formed of a material different from said plastic material, and said valve (2) being made of a material different from said plastic material, said gasket (1 ' ) On the flange 28 'side.

본 고안의 일 태양에 따른 개스킷에 있어서, 상기 링 형상 인서트(35)는 금속 시트에 의하여 구성된다.In the gasket according to one aspect of the present invention, the ring-shaped insert 35 is constituted by a metal sheet.

본 고안의 일 태양에 따른 개스킷에 있어서, 상기 링 형상 인서트(35)는, 금속 재료에 의하여 형성된다.In the gasket according to one aspect of the present invention, the ring-shaped insert 35 is formed of a metal material.

본 고안의 일 태양에 따른 개스킷에 있어서, 상기 플랜지(28, 28')는 상기 메인 부위(25)의 축 방향 단부로부터 연장된다.
In the gasket according to one aspect of the present invention, the flange (28, 28 ') extends from the axial end of the main portion (25).

본 고안이 실용신안등록 청구범위의 청구항 1에 기재된 내연기관의 밸브용의 개스킷에 관한 것인 것으로부터, 위에서 서술한 목적은 본 고안에 의하여 달성된다. 즉, 본 고안에 따른 내연기관의 밸브용의 개스킷에 의하면, 간단하고 경제적으로, 제 비용, 제 중량, 또는 간단한 구조로 하는 것이 가능하다.
The above object is achieved by the present invention because the present invention relates to a gasket for a valve of an internal combustion engine as set forth in Claim 1 of the Utility Model Registration Claim. That is, according to the gasket for a valve of an internal combustion engine according to the present invention, it is possible to provide a simple, economical, cost-effective, weight-saving, or simple structure.

도 1은 본 고안의 실시 형태에 따른 축 대칭인 밸브용의 개스킷을 구비한 내연기관의 일부분을 나타낸 부분 단면 사시도이다.
도 2는 도 1에 있어서 개스킷의 축척을 확대한 축방향 단면도이다.
도 3은 본 고안의 다른 실시 형태에 따른 개스킷의 축방향 단면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a partial cross-sectional perspective view showing a part of an internal combustion engine having an axially symmetrical valve gasket according to an embodiment of the present invention; Fig.
Fig. 2 is an axial cross-sectional view of the enlarged scale of the gasket in Fig. 1. Fig.
3 is an axial sectional view of a gasket according to another embodiment of the present invention;

본 고안을 더욱 이해하기 위하여, 간단한 비한정적인 예로서 이하의 첨부 도면을 참조하면서 본 고안의 실시 형태를 설명할 것이다.For a better understanding of the present invention, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, as a simple non-limiting example.

도 1과 도 2에 관하여, 도 1에는, 공지의, 본 고안의 이해에 필요한 구성만을 나타내는 내연기관(3)의 밸브(2)가 도시되고, 도 1에 나타낸 내연기관(3)의 밸브(2)용의 본 고안에 따른 개스킷에 관하여는, 도면 전체를 통하여 나타낸다.1 and 2, the valve 2 of the internal combustion engine 3 is shown in FIG. 1, which shows only the known configuration necessary for understanding the present invention. The valve 2 of the internal combustion engine 3 shown in FIG. 2) The gasket according to the present invention is shown throughout the drawings.

그리고, 상세하게 서술하면, 도 1에서는 엔진(3)이 헤드부(5)의 부위(4)에 있어서만 나타나 있고, 헤드부(5)는 주지의 형태로 연소실(도 1에서는 인식할 수 없으나, 도시된 헤드부(5)의 부위(4)의 밑에 배치된다)을 구획하여 정하고, 이러한 연소실 내부에 있어서는, 연소용 공기의 존재하에서 연료를 산화함으로써, 연료에 포함된 화학 에너지를 압력 에너지로 변환한다.1, the engine 3 is shown only in the region 4 of the head portion 5, and the head portion 5 is formed in a known manner in the combustion chamber (Located below the region 4 of the head 5 shown in the figure). In this combustion chamber, the fuel is oxidized in the presence of combustion air, and the chemical energy contained in the fuel is converted to pressure energy Conversion.

연소실은, 주지의 방법으로 그 개구부를 통하여 연료와 연소용 공기를 포함한 혼합 기체를 받아들여, 연소 행정의 끝에 별도의 개구부를 통하여 연소한 가스와 공기를 배출한다.The combustion chamber receives a mixed gas containing fuel and combustion air through the opening in a known manner, and discharges the combusted gas and air through a separate opening at the end of the combustion stroke.

연소실로부터의 또는 연소실로의 흐름은, 연소실 자체의 전술한 개구부에서 동작하는 상기 종래 형식의 각 밸브(2)에 의하여 제어된다.The flow from the combustion chamber to the combustion chamber is controlled by each valve 2 of the conventional type operating in the aforementioned opening of the combustion chamber itself.

이하의 설명에 있어서는, 설명을 명료하게 하기 위하여, 1개의 밸브(2)에 관하여만 언급하며, 설명되는 같은 형태의 특징은, 엔진(3)에 사용되는 이러한 형식의 밸브 각각에 구비되어 있는 것으로 한다.In the following description, for the sake of clarity, reference will be made only to one valve 2 and the features of the same type to be described are those provided for each of these types of valves used in the engine 3 do.

도 1과 도 2와 같이, 밸브(2)는 관통하는 시트부(6)에 수납되고, 이러한 시트부(6)는 헤드부(5)의 부위(4)에 기계 가공되어 있으며, 통상은 윤활유를 포함한다.1 and 2, the valve 2 is housed in a penetrating seat portion 6. The seat portion 6 is machined to the region 4 of the head portion 5, .

밸브(2)는, 시트부(6)의 내측에 끼움 체결된 파이프 형상의 가이드 부재(7)와, 가이드 부재(7) 내에 있어서 축(A)을 따라 상대하는 방향으로 슬라이딩 가능한 하나의 스템(8)을 구비한다.The valve 2 includes a pipe-shaped guide member 7 fitted to the inside of the seat portion 6 and a stem 7 which is slidable in the direction opposite to the axis A in the guide member 7 8).

더욱 상세하게는, 스템(8)은, 가이드 부재(7)의 대향하는 부분으로부터 돌출되고, 대향하는 축방향 단부에, 유체 씰로서 연소실 내에서 대응하는 개구부를 막기 위한 폐쇄 부재(9)와, 예를 들면 캠 샤프트 등, 그 자체로 공지의 도시되지 않은 제어 기구로부터 조작력을 받는 것에 적절한 조작 부재 또는 플레이트(10)를 각각 구비한다.More specifically, the stem 8 is provided with a closing member 9 which protrudes from the opposed portion of the guide member 7 and is provided at the opposite axial end with a fluid seal for blocking a corresponding opening in the combustion chamber, For example, a cam shaft or the like, each of which is provided with an operating member or plate 10 suitable for receiving operating force from a known control mechanism, not shown.

플레이트(10)를 구비한 스템(8)의 단부가 돌출된 가이드 부재(7)의 축방향 단부에는, 가이드 부재(7) 및 스템(8)을 동축에 감싸도록 설치하고, 본 고안의 실시 형태에 따른 개스킷(1)이 외측에 끼움 결합된다.The guide member 7 and the stem 8 are provided so as to coaxially surround the axial end portion of the guide member 7 with the end of the stem 8 provided with the plate 10 protruded, The gasket 1 is fitted on the outside.

밸브(2)는, 본 실시 형태에 있어서는 헬리컬 타입으로 도시된 스프링(11)을 더 구비하며, 스프링(11)은, 상호 마주보는 축 방향 단부에 있어서, 플레이트(10)와, 헤드부(5)의 부위(4)의 축(A)에 관한 링 형상 고정면(4a)에 대하여 축 방향으로 압력을 받는 개스킷(1)의 일부(이하 상세히 설명할 것이다)와 협동한다.The valve 2 further includes a spring 11 which is shown as a helical type in this embodiment and the spring 11 has a plate 10 and a head portion 5 Cooperates with a part of the gasket 1 (to be described in detail hereinafter) which is subjected to axial pressure against the ring-shaped fixing surface 4a with respect to the axis A of the region 4 of the gasket 1 of the gasket 1.

스프링(11)은, 폐쇄 부재(9)에 있어서, 스템(8)을 제어 기구와 항상 접촉한 상태로 유지하도록, 복원력을 스템(8)에 발생시키도록 되어 있다.The spring 11 is adapted to generate a restoring force on the stem 8 in the closure member 9 so as to keep the stem 8 in constant contact with the control mechanism.

특히, 도 2와 같이, 개스킷(1)은, 설치 상태에 있어서, 축(A)과 일치하는 축에 관하여 링 형상의 형상을 가지고 있다.Particularly, as shown in Fig. 2, the gasket 1 has a ring-like shape with respect to the axis coinciding with the axis A in the installed state.

더욱 정확하게는, 개스킷(1)은 링 형상을 가지는 엘라스토머 재료로 형성된 씰 부재(12)와, 가이드 부재(7)와 밸브(2)의 스템(8)상에서, 축(A)에 관하여 반경 방향으로 씰 부재(12)에 대한 압력을 부여하기 위하여, 씰 부재(12) 상에 동축으로 배열된 지지 기구(13)를 본질적으로 구비한다. 더욱 구체적으로는, 씰 부재(12)는, 지지 기구(13)와 밸브(2) 사이에 동축으로 배치된다.More precisely, the gasket 1 comprises a seal member 12 formed of an elastomeric material having a ring shape, and a radially outwardly protruding portion 12a on the stem 8 of the guide member 7 and the valve 2, Essentially comprises a support mechanism (13) arranged coaxially on the seal member (12) in order to apply pressure to the seal member (12). More specifically, the seal member 12 is disposed coaxially between the support mechanism 13 and the valve 2. [

씰 부재(12)는, 축(A)을 따라 스템(8)의 폐쇄부재(9)를 향하여, 스템(8)과 가이드 부재(7)의 접촉부 윤활에 필요한 최소한의 오일 흐름의 통과를 가능하게 하도록 형성된 동적 타입의 씰(14)을 우선 구획하여 정하고, 계속하여 연소실로의 오일 흐름을 막는 정적 타입의 씰(15)을 구획하여 정한다.The seal member 12 is designed to allow the passage of the minimum oil flow required for the contact lubrication of the stem 8 and the guide member 7 towards the closing member 9 of the stem 8 along the axis A And then defining and defining a static type seal 15 that blocks the flow of oil to the combustion chamber.

그리고 상세하게는, 씰 부재(12)는, 축 방향 단부에 있어서 대향하는 2개의 원반 형상의 단면(16, 17, section)과, 씰(14) 및 씰(15)을 형성하기 위하여 일부는 스템(8)과 일부는 가이드 부재(7)와 협동하도록 형성된 내주 표면(18)과, 스템(8)상에 내주 표면(18)을 밀어 누르도록 지지 기구(13) 및 링 형상 탄성 칼라(20)와 맞닿아 접하도록 형성된 외주 표면(19)에 의하여 범위가 구획되고 정해진다.More specifically, the seal member 12 has two disc-shaped sections 16 and 17 opposite to each other at the axial end, and a part of the stem 16 to form the seal 14 and the seal 15. [ A supporting mechanism 13 and a ring elastic collar 20 for pushing the inner peripheral surface 18 against the stem 8 so as to press the inner peripheral surface 18, And the outer circumferential surface 19 formed to abut on and abut against the outer circumferential surface 19.

단면(16)은, 설치 상태에서 제어장치쪽을 향하게 되고, 단면(16)에는 스템(8)이 관통한다. 단면(17)은, 설치 상태에서 연소실쪽을 향하게 되고, 단면(17)에는, 스템(8)과 가이드 부재(7)가 관통한다.The end face 16 faces toward the control device in an installed state, and the stem 8 penetrates through the end face 16. The end face 17 is directed toward the combustion chamber in an installed state and the stem 8 and the guide member 7 are passed through the end face 17.

씰 부재(12)의 내주 표면(18)은, 단면(16)의 인접 부위에 있어서, 동적 씰(씰(14))의 원주 선을 구획하여 이루어지도록 하기 위하여, 탄성 칼라부(20)로부터 반경 방향으로 스템(8)을 향하여 밀어 누르도록 최소 직경을 가지는 단면(21, section)을 구비하며, 이러한 단면(21)은, 스템(8) 자체와 슬라이딩 접촉에 의하여, 유량이 최소한인 오일의 유출을 가능하게 한다.The inner circumferential surface 18 of the seal member 12 has a radius from the resilient collar portion 20 in order to define the circumferential line of the dynamic seal (seal 14) Section 21 having a minimum diameter to push against the stem 8 in the direction of the stem 8. This cross-section 21 is formed by sliding contact with the stem 8 itself, .

또한, 씰 부재(12)의 내주 표면(18)은, 단면(17)의 인접 위치에 있어서, 정적 타입의 씰(씰(15))을 형성하는 원통 형상부를 구획하여 정하도록, 지지 기구(13)로부터 반경 방향으로 가이드 부재(7)를 향하여 밀어 눌려지도록, 요철을 가지는 대략 원통형의 부위(22)를 구비한다.The inner circumferential surface 18 of the seal member 12 is provided with a support mechanism 13 (seal 13) for defining a cylindrical portion forming a static type seal (seal 15) And has a substantially cylindrical portion 22 having a concavo-convex shape so as to be pushed toward the guide member 7 in the radial direction.

외주 표면(19)은, 내주 표면(18)의 부위(22)에 대향하고, 지지 기구(13)와 협동하도록 형성된, 실질적으로 원통형의 제1 부위(23)와, 지지 기구(13)로부터 돌출되어 탄성 칼라(20)와 협동하는 제2 부위(24)를 구비한다.The outer circumferential surface 19 has a substantially cylindrical first portion 23 facing the portion 22 of the inner circumferential surface 18 and formed to cooperate with the support mechanism 13, And a second portion 24 cooperating with the resilient collar 20.

지지 기구(13)는 일체로 성형되고, 이하를 구비한다.The support mechanism 13 is integrally formed and has the following features.

실질적으로 관 형상인 원통형의 메인 부위(25)와,A cylindrical main portion 25 having a substantially tubular shape,

메인 부위(25) 일측의 축방향 단부로부터 내측을 향하여 반경 방향으로 연장 형성되고, 부위(23)와 부위(24) 사이의 이행 구역에서 씰 부재(12)의 링 형상 시트부(27)에 일부가 매립되는 제1 링 형상 플랜지(26)와,Shaped seat portion 27 of the seal member 12 in the transition region between the region 23 and the region 24 and extending in the radial direction from the axial end of the main region 25 toward the inside, A first ring-shaped flange 26,

메인 부위(25) 반대측의 축방향 단부로부터 외측을 향하여 반경 방향으로 연장 형성되고, 사용시는 밸브(2)의 스프링(11) 작용에 의하여 엔진(2) 헤드부(5)의 부위(4)의 고정면(4a)상에 위치하도록 형성된 제2 링 형상 플랜지(28).And is extended radially outwardly from an axial end portion of the opposite side of the main portion 25 and is in contact with the portion 4 of the head portion 5 of the engine 2 by the action of the spring 11 of the valve 2 A second ring-shaped flange (28) formed to be positioned on the fixing surface (4a).

구체적으로는, 메인 부위(25)와 플랜지(26)는, 그 전체에서, 씰 부재(12)와 상호 작용하는 지지 기구(13)의 부분을 구획하여 정하고, 한편 플랜지(28)는, 엔진(3) 헤드부(5)의 부위(4) 상에, 또한, 밸브(2)의 가이드 부재(7)에 대하여, 개스킷(1)의 위치 결정을 가능하게 하도록 지지 기구(13)의 부분을 구획하여 정한다. 플랜지(28)는, 사용시에 밸브(2)의 스프링(11)으로부터 작동 하중을 받도록 형성되고, 또한, 밸브(2)의 소망하는 위치로 개스킷(1)을 유도하도록 형성된다.Specifically, the main portion 25 and the flange 26 define a portion of the support mechanism 13 that interacts with the seal member 12 as a whole, while the flange 28 defines the portion of the engine 3) The part of the support mechanism 13 is divided into the sections 4 of the head part 5 and the part of the support mechanism 13 so as to enable the positioning of the gasket 1 relative to the guide member 7 of the valve 2 And The flange 28 is formed to receive an operating load from the spring 11 of the valve 2 in use and is also configured to guide the gasket 1 to the desired position of the valve 2. [

메인 부위(25)는, 씰 부재(12)의 외주 표면(19) 부위(23)와 협동하고, 본질적으로 이하를 구비한다:The main portion 25 cooperates with the portion 23 of the outer circumferential surface 19 of the seal member 12 and essentially comprises:

플랜지(26)에 인접하는 원통형의 제1 구간(32)과,A first section 32 of cylindrical shape adjacent to the flange 26,

원통형의 구간(32)의 외경보다도 큰 외경을 가지고, 원추형의 접속 구간(34)에 의하여 구간(32)과 연결된, 플랜지(28)에 인접하는 원통형의 제2 구간(33).A cylindrical second section 33 adjacent to the flange 28 with an outer diameter greater than the outer diameter of the cylindrical section 32 and connected to the section 32 by a conical connection section 34.

구체적으로는, 메인 부위(25)는, 그 원통형의 구간(32)으로부터 원통형의 구간(33)을 향하여 나아감에 따라, 축(A)에 관하여 증대하는 반경 방향 길이를 가진다.More specifically, the main portion 25 has a radial length that increases with respect to the axis A as it goes from the cylindrical section 32 toward the cylindrical section 33. As shown in Fig.

지지 기구(13)는, 유리한 점으로서, 전체가 플라스틱으로 형성된다. 지지 기구(13)는, 바람직하게는, 정적 및 동적인 용도에서 금속재의 기능을 대체할 수 있는 최적인 기계적 특성과 열저항 특성을 가지는 고성능의 열가소성 재료로 형성하여도 좋다. 지지 기구(13)을 형성하는 열가소성 재료는, 예를 들면 무기 또는 유기 타입의 적절한 약제에 의하여 강화되어도 좋고, 강화되지 않아도 좋다.The support mechanism 13 is advantageously formed entirely of plastic. The support mechanism 13 may preferably be formed of a high performance thermoplastic material having optimum mechanical and thermal resistance characteristics that can replace the function of the metallic material in both static and dynamic applications. The thermoplastic material forming the support mechanism 13 may be reinforced by, for example, an appropriate chemical agent of the inorganic or organic type, and may not be strengthened.

플랜지(28)는, 축(A)에 평행한 방향에 있어서, 메인 부위(25)의 반경 방향 두께(S2)와도, 같은 축(A)에 평행한 방향에 있어서 플랜지(26)의 두께(S3)와도 다른 두께(S1)를 가진다.The flange 28 has a thickness S3 of the flange 26 in a direction parallel to the same axis A with respect to the radial thickness S2 of the main portion 25 in the direction parallel to the axis A And a thickness S1 different from the thickness S1.

도 2의 실시 형태에 있어서는, 축(A)에 평행한 방향에서 플랜지(28)의 두께(S1)는, 메인 부위(25)의 반경 방향 두께(S2)보다도, 또한, 축(A)에 평행한 방향에서 플랜지(26)의 두께(S3)보다도 크다.2, the thickness S1 of the flange 28 in the direction parallel to the axis A is larger than the thickness S2 in the radial direction of the main portion 25 and parallel to the axis A Is greater than the thickness (S3) of the flange (26) in one direction.

본 실시 형태에서 도면 표시에 있어서는, 메인 부위(25)의 반경 방향 두께(S2)는, 축(A)에 평행한 방향에서 플랜지(26)의 두께(S3)와 동일하다.The radial thickness S2 of the main portion 25 is the same as the thickness S3 of the flange 26 in the direction parallel to the axis A in the drawings of the present embodiment.

도 3에는, 본 고안의 다른 실시 형태에 따른 개스킷이 도면 전체에서 1'에 의하여 나타내어 있다. 이하, 개스킷(1')의 개스킷(1)과 다른 부분만을 설명하고, 이미 설명한 부분과 일치하는, 또는 동등한 부분은, 동일 부호를 나타낸다.3, a gasket according to another embodiment of the present invention is indicated by 1 'in the entire drawing. Hereinafter, only the portions different from the gasket 1 of the gasket 1 'will be described, and the portions that are the same as or equivalent to those already described have the same reference numerals.

구체적으로는, 개스킷(1')은, 지지 기구(13)가, 축(A)에 평행한 방향에서, 메인 부위(25)의 반경 방향 두께(S2)보다도 작은 두께(S1')를 가지는 플랜지(28')를 구비한 점, 및, 플라스틱과는 다른 재료로 제작 형성되고, 플랜지(28')측에 배열된, 밸브(2)의 작동 하중을 받도록 경질의 링 형상 인서트(35)를 더 구비한 점에서 개스킷(1)과는 본질적으로 다르다.Specifically, the gasket 1 'is configured such that the supporting mechanism 13 has a flange (not shown) having a thickness S1' smaller than the radial thickness S2 of the main portion 25 in a direction parallel to the axis A. [ Shaped insert 35 which is made of a material different from plastic and which is arranged on the flange 28 'side and which receives the operating load of the valve 2 Which is essentially different from the gasket 1 in that it is provided.

구체적으로는, 링 형상 인서트(35)는, 밸브(2)의 스프링(11)의 축방향 단부와 직접 협동한다.Specifically, the ring-shaped insert 35 directly cooperates with the axial end of the spring 11 of the valve 2.

본 실시 형태의 도 3에서 도면 표시에 있어서는, 링 형상 인서트(35)는 금속 시트로 구성된다.In the drawing of Fig. 3 of the present embodiment, the ring-shaped insert 35 is made of a metal sheet.

바람직한 실시 형태에 있어서는, 링 형상 인서트(35)는 금속 재료로 형성된다.In a preferred embodiment, the ring-shaped insert 35 is formed of a metal material.

본 고안의 실시 형태에 따른 개스킷(1, 1')의 특징을 검토하면, 고안으로부터 얻어지는 이점은 분명하다.When examining the characteristics of the gasket 1, 1 'according to the embodiment of the present invention, the advantages obtained from the design are clear.

구체적으로는, 플라스틱 제의 지지 기구(13)에 의하여, 널리 알려진 종류의 개스킷과 비교하여 개스킷(1)의 총 중량과 비용의 저감을 달성할 수 있다.Specifically, the total weight and cost of the gasket 1 can be reduced by the plastic support mechanism 13 as compared with a gasket of a widely known type.

그리고, 플라스틱을 사용함으로써, 금속재의 경우에는 통상은 불가능한 여러가지 형상(길이, dimension)의 지지 기구(13)를 성형하는 것이 현저히 용이하게 된다. 구체적으로는, 사용시에 스프링(11)의 하중을 받는 플랜지(28, 28') 등, 몇가지 부분의 두께를 변경할 수 있게 된다.By using plastic, it becomes remarkably easy to form the support mechanism 13 having various shapes (length, dimension) which is not normally possible in the case of a metal material. Specifically, it is possible to change the thickness of several parts such as the flanges 28 and 28 'that receive the load of the spring 11 during use.

개스킷(1)의 경우, 이러한 플랜지(28)는, 개스킷(1) 자체의 다른 부분(25, 26)의 두께(S2, S3)보다도 큰 두께(S1)로 성형된다.In the case of the gasket 1, such a flange 28 is formed with a thickness S1 greater than the thicknesses S2, S3 of the other portions 25, 26 of the gasket 1 itself.

한편, 개스킷(1')의 경우, 플랜지(28')는, 개스킷(1') 자체의 다른 부분(25, 26)의 두께(S2, S3)보다도 작은 두께(S1')로 성형되고, 또한, 밸브(2)의 스프링(11)과 직접 협동하기 위한 금속재료로 만들어진 링 형상 인서트(35)를 수용하기 위하여 형성된다.On the other hand, in the case of the gasket 1 ', the flange 28' is formed to a thickness S1 'smaller than the thicknesses S2 and S3 of the other portions 25 and 26 of the gasket 1' Shaped insert 35 made of a metal material for direct cooperation with the spring 11 of the valve 2. The ring-

즉, 위에서 서술한 본 고안의 실시 형태에 따른, 도시된 개스킷(1, 1')에, 실용신안 등록 청구의 범위에 의하여 정해지는 보호 범위로부터 일탈하지 않는 개량 및 변경을 도입할 수 있음은 분명하다.
That is, it is clear that the gaskets 1 and 1 'according to the embodiment of the present invention described above can be modified and modified without deviating from the scope of protection defined by the scope of the utility model registration claim Do.

1, 1'...개스킷
2...밸브
3...내연기관
4...부위
4a...고정면
5...헤드부
6...시트부
7...가이드 부재
8...스템
9...폐쇄부재
10....플레이트
11...스프링
12...씰 부재
13...지지 기구
14, 15...씰
16, 17...단면
18...내주 표면
19...외주 표면
20...탄성 칼라
21...단면
22~24...부위
25...메인 부위
26, 28...링 형상 플랜지
27...링 형상 시트부
28'...플랜지
32~34...구간
35...링 형상 인서트
S1~S3...두께
A...축1, 1 '... gasket
2 ... valve
3 ... Internal combustion engine
4 ... site
4a ... fixed face
5 ... head portion
6 ... seat portion
7 ... guide member
8 ... stem
9 ... Closure member
10 .... plate
11 ... spring
12 ... seal member
13 ... support mechanism
14, 15 ... Seals
16, 17 ... section
18 ... inner peripheral surface
19 ... circumferential surface
20 ... elastic collar
21 ... section
22 ~ 24 ... site
25 ... main part
26, 28 ... ring-shaped flange
27 ... ring-shaped seat portion
28 '... Flange
32 ~ 34 ... section
35 ... ring shaped insert
S1 ~ S3 ... Thickness
A ... Axis

Claims

In the gasket (1) for a valve (2) of the internal combustion engine (3), the valve (2) comprises a guide member (7) for dividing the penetrating seat portion and a stem And the gasket (1)
A seal member (12) which is resiliently deformable and has a ring shape with respect to the axis (A) and is arranged so as to be able to be arranged on the valve (2) from the outside so as to cooperate with both the guide member (7) )Wow,
Characterized in that the support mechanism (13) integrally formed has a ring shape and has at least the seal member (12) so that the seal member (12) is compressed radially between the support mechanism (13) And a support mechanism (13) arranged coaxially in a part,
The support mechanism 13 includes a tubular main portion 25 cooperating with the seal member 12 and a first ring flange 26 extending radially inward from the main portion 25 And a radial protrusion projecting radially outward from the main portion 25 so as to enable positioning of the gasket 1 in the internal combustion engine 3 and allow an operating load of the valve 2 And a second ring-shaped flange (28) formed to receive the first ring-shaped flange (28)
Wherein the support mechanism 13 is formed of a plastic material and the thickness S1 of the second ring flange 28 in a direction parallel to the axis A is smaller than a radius of the main portion 25 Is greater than the directional thickness (S2) and is greater than the thickness (S3) of the first ring-shaped flange (26) in a direction parallel to the axis (A).

The method according to claim 1,
The first ring-shaped flange (26) extends from one axial end of the main portion (25)
Characterized in that the second ring-shaped flange (28) extends from the opposite axial end of the main portion (25).

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