DE202014009993U1

DE202014009993U1 - Seal for a valve of an internal combustion engine

Info

Publication number: DE202014009993U1
Application number: DE202014009993.6U
Authority: DE
Original assignee: Corcos Industriale SAS di Externa Italia SRL
Current assignee: Freudenberg Sealing Technologies SAS di Externa Italia SRLU
Priority date: 2013-12-20
Filing date: 2014-12-17
Publication date: 2015-03-16
Anticipated expiration: 2024-12-18
Also published as: KR200488471Y1; FR3015556A3; CN204572104U; JP3196250U; FR3015556B3; ITTO20131056A1; KR20150002546U

Abstract

Dichtung (1, 1') für ein Ventil (2) eines Verbrennungsmotors (3), wobei das Ventil (2) ein Führungselement (7) umfasst, das einen durchgehenden Sitz bildet und eine bewegliche Stange (8), die in dem Sitz gleitet; wobei die Dichtung (1, 1') umfasst: – ein elastisch deformierbares Dichtungselement (12) mit ringförmigen Aufbau in Bezug auf eine Achse (A) und so ausgebildet, dass das Dichtungselement außerhalb an dem Ventil (2) anordenbar ist, so dass es mit beiden, dem Führungselement (7) und der Stange (8) kooperiert; und – ein einstückiges Stützglied (13) mit ringförmigem Aufbau und koaxial mindestens teilweise an dem Dichtungselement (12) angeordnet, so dass letzteres radial zwischen dem Stützglied (13) und dem Ventil (2) gepresst wird; wobei das Stützglied (13) einen rohrförmigen Hauptabschnitt (25) umfasst, der mit dem Dichtungselement (12) kooperiert, und einen ringförmigen Flansch (28, 28'), der radial von dem Hauptabschnitt (25) nach außen vorsteht und der so ausgebildet ist, dass er sowohl die Positionierung der Dichtung (1, 1') auf dem Motor (3) und die Aufnahme von Betriebslasten des Ventils (2) ermöglicht; wobei das Stützglied (13) aus Kunststoffmaterial gebildet ist; und wobei der Flansch (28, 28') eine Dicke (S1, S1'), in eine parallele Richtung zu der Achse (A), unterschiedlich von der radialen Dicke (S2) des Hauptabschnittes (25) aufweist; dadurch gekennzeichnet, dass die Dicke (S1') des Flansches (28') in einer parallelen Richtung zu der Achse (A) kleiner ist als die radiale Dicke (S2) des Hauptabschnittes (25); und dass die Dichtung (1') einen ringförmigen steifen Einsatz (35) aufweist, der aus einem zu dem Kunststoffmaterial unterschiedlichen Material gebildet und an der Seite des Flansches (28') angeordnet ist, der für die Aufnahme der Betriebslasten des Ventils (2) bestimmt ist.A seal (1, 1 ') for a valve (2) of an internal combustion engine (3), the valve (2) comprising a guide element (7) forming a continuous seat and a movable rod (8) sliding in the seat ; said seal (1, 1 ') comprising: - an elastically deformable sealing element (12) of annular construction with respect to an axis (A) and adapted to allow the sealing element to be externally attached to the valve (2), so as to be with both, the guide member (7) and the rod (8) cooperates; and - an integral support member (13) of annular construction and coaxially at least partially disposed on the seal member (12) so as to press the latter radially between the support member (13) and the valve (2); wherein the support member (13) comprises a main tubular portion (25) cooperating with the seal member (12), and an annular flange (28, 28 ') projecting radially outward from the main portion (25) and thus formed in that it allows both the positioning of the seal (1, 1 ') on the engine (3) and the taking up of operating loads of the valve (2); wherein the support member (13) is formed of plastic material; and wherein the flange (28, 28 ') has a thickness (S1, S1'), in a direction parallel to the axis (A), different from the radial thickness (S2) of the main portion (25); characterized in that the thickness (S1 ') of the flange (28') in a direction parallel to the axis (A) is smaller than the radial thickness (S2) of the main portion (25); and that the seal (1 ') has an annular rigid insert (35) formed of a different material from the plastic material and arranged on the side of the flange (28') which is responsible for receiving the operating loads of the valve (2). is determined.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dichtung für ein Ventil eines Verbrennungsmotors.The present invention relates to a gasket for a valve of an internal combustion engine.

Verbrennungsmotoren für Fahrzeuge sind bekannt, umfassend einen Kopf mit einem oder mehreren Zylindern, in welchen der Motorzyklus ausgeführt wird und welche in Kommunikation mit entsprechenden Verbrennungskammern des Motors selbst gesetzt werden. Passende Sitze werden weiterhin auf dem Kopf ausgebildet, um die Verbrennungskammer in Kommunikation mit Rohren zu setzen, die so ausgeführt sind, dass sie eine Mischung aus unverbranntem Brennstoff und Luft in die Kammer („Einlassrohre”) einführen und Verbrennungsgase („Verbrennungsrohre”) von der Verbrennungskammer beseitigen.Internal combustion engines for vehicles are known comprising a head having one or more cylinders in which the engine cycle is performed and which are set in communication with respective combustion chambers of the engine itself. Matching seats are further formed upside down to put the combustion chamber in communication with pipes designed to introduce a mixture of unburned fuel and air into the chamber ("inlet pipes") and combustion gases ("combustion pipes") eliminate the combustion chamber.

Die Flüsse von und zu jeder Verbrennungskammer werden durch entsprechende Ventile kontrolliert, die auf die Sitze einwirken. Insbesondere umfasst jedes Ventil im Wesentlichen ein Führungselement, das innerhalb eines Hohlraums des Motorkopfes befestigt ist und eine Stange, die gleitbar in entgegengesetzte Richtungen innerhalb eines durchgehenden Sitzes, der durch das Führungselement gebildet ist, bewegbar ist, und einen Schließabschnitt an eifern Ende trägt, um die Verbindung zwischen dem relativen Einlass- oder Verbrennungsrohr und der jeweiligen Verbrennungskammer zu schließen.The flows from and to each combustion chamber are controlled by corresponding valves acting on the seats. In particular, each valve substantially comprises a guide member fixed within a cavity of the engine head and a rod slidably movable in opposite directions within a continuous seat formed by the guide member and carrying a closing portion at the end thereof to close the connection between the relative inlet or combustion tube and the respective combustion chamber.

Das gegenüberliegende Ende der Ventilstange steht axial von dem relativen Führungselement hervor und ist so ausgeführt, dass es Antriebskräfte von einer relativen Kontrollvorrichtung, wie beispielsweise einer Nockenwelle, aufnimmt.The opposite end of the valve rod protrudes axially from the relative guide member and is configured to receive drive forces from a relative control device, such as a camshaft.

Die Ventilstange ist axial mittels einer zylindrischen helixförmigen Feder in der Schließrichtung der Verbindung, zwischen dem relativen Einlass- oder Verbrennungsrohr und der entsprechenden Verbrennungskammer, vorgespannt.The valve rod is biased axially by means of a cylindrical helical spring in the closing direction of the connection, between the relative inlet or combustion tube and the corresponding combustion chamber.

Insbesondere ist die Feder koaxial um das Ventil montiert und axial zwischen einer befestigten Fläche, die auf dem Motorkopf gebildet ist und einer Platte, die an der Ventilstange in der Nähe von oder an dem Ende der Stange selbst befestigt ist, welche mit der Kontrollvorrichtung kooperiert, angeordnet.In particular, the spring is mounted coaxially about the valve and axially between a fixed surface formed on the engine head and a plate attached to the valve rod near or at the end of the rod itself cooperating with the control device. arranged.

Dichtungen werden normalerweise an die Ventile der Art angepasst, wie oben beschrieben, für das Schmieröl, welches normalerweise in den Motoren zirkuliert. Solche Dichtungen, in einer der meistverbreiteten bekannten Formen, umfassen ein Stütz- oder Verstärkungselement, das eine im Wesentlichen rohrförmige Form aufweist und aus einem Stück Metallmaterial hergestellt ist und ein ringförmiges Dichtungselement, das aus einem elastomeren Material ist und zwischen dem Stützelement und dem Ventil zwischenangeordnet ist.Seals are normally fitted to the valves of the type described above for the lubricating oil which normally circulates in the engines. Such gaskets, in one of the most popular known shapes, include a support or reinforcing member having a substantially tubular shape and made of a piece of metal material and an annular sealing member made of an elastomeric material and interposed between the support member and the valve is.

Insbesondere umfasst das Dichtungselement typischerweise einen ersten Abschnitt, der so ausgeführt ist, dass er durch eine innere radiale Fläche davon, mit der äußeren radialen Fläche des Abschnittes des Führungselementes, das in Betrieb in Richtung der Kontrollvorrichtung weist, kooperiert und einen zweiten Abschnitt, der so ausgeführt ist, dass er direkt mit der Ventilstange kooperiert.In particular, the sealing element typically comprises a first portion adapted to cooperate through an inner radial surface thereof, with the outer radial surface of the portion of the guide element which is in operation in the direction of the control device, and a second portion thereof is designed to cooperate directly with the valve stem.

Die Dichtungen der Art, wie oben beschrieben, werden auf allen Verbrennungsmotoren weit verbreitet verwendet, um die Menge von Schmieröl zu kontrollieren, welche von dem Verteilungsbereich zu den Verbrennungskammern fließt. Ein exzessiver Fluss von Schmieröl, zusätzlich zu einem offensichtlich exzessiven Verbrauch des Öls selbst, verursacht eine Verschlechterung der Motoreneffizienz und eine Reduzierung in der Leistung des Fahrzeugkatalysators. Auf der anderen Seite verursacht ein unzureichender Fluss einen Anstieg der Abnutzung und des Lärms der Ventile, gefolgt durch die Präsenz von lokalen Temperaturspitzen.The seals of the type as described above are widely used on all internal combustion engines to control the amount of lubricating oil flowing from the distribution area to the combustion chambers. Excessive flow of lubricating oil, in addition to obviously excessive consumption of the oil itself, causes deterioration of engine efficiency and a reduction in the performance of the vehicle catalyst. On the other hand, insufficient flow causes an increase in the wear and noise of the valves, followed by the presence of local temperature spikes.

Dieses Phänomen kann zu einem vorzeitigen Versagen der Ventile führen, folgend dem Blockieren der Stange der Ventile selbst innerhalb des Führungselements.This phenomenon can lead to premature failure of the valves following blockage of the rod of the valves themselves within the guide member.

Die bekannten Dichtungen ermöglichen, durch den ersten Abschnitt des Dichtungselements, der auf das Führungselement des relativen Ventils wirkt, das Erreichen einer statischen Dichtung und, durch den zweiten Abschnitt des Dichtungselements, der mit der Stange kooperiert, das Erreichen einer dynamischen Dichtung. Insbesondere muss die statische Dichtung einen bestimmten Grad radialer Kompression auf das Führungselement gewährleisten, um das Austreten von Schmieröl in Richtung der Verbrennungskammern zu verhindern und gleichzeitig die Dichtung selbst in Position zu halten, während die dynamische Dichtung so gestaltet ist, ein Minimum an Ölfluss, der zum Schmieren der Kupplung zwischen Stange und Führungselement benötigt wird, zu ermöglichen.The known seals enable a static seal to be achieved through the first portion of the seal member acting on the guide member of the relative valve and the achievement of a dynamic seal through the second portion of the seal member cooperating with the rod. In particular, the static seal must provide some degree of radial compression to the guide member to prevent the leakage of lubricating oil toward the combustion chambers while maintaining the seal in position while the dynamic seal is designed to minimize oil flow to lubricate the coupling between rod and guide element is required.

Das Stützelement besteht aus einem metallrohrförmigen Körper von konsistenter Dicke und umfasst:

– einen im Wesentlichen zylinderförmigen Hauptabschnitt;
– einen ersten ringförmigen Flansch, der sich von einem axialen Ende des Hauptabschnittes radial nach innen erstreckt und teilweise in einem ringförmigen Sitz des Dichtungselements eingebettet ist; und
– einen zweiten ringförmigen Flansch, der sich von einem gegenüberliegenden axialen Ende des Hauptabschnittes radial nach außen erstreckt und so ausgeführt ist, dass er durch die Feder, welche auf die Ventilstange wirkt, gegen die befestigte Fläche des Motorkopfes gedrückt wird.

The support element consists of a metal tube-shaped body of consistent thickness and comprises:

- A substantially cylindrical main portion;
A first annular flange extending radially inwardly from an axial end of the main portion and partially embedded in an annular seat of the sealing member; and
A second annular flange extending from an opposite axial end of the Main section extends radially outwardly and is designed so that it is pressed by the spring which acts on the valve rod against the fixed surface of the engine head.

In der Praxis definiert der zweite ringförmige Flansch des Stützelements eine Anstoßfläche für ein axiales Ende der Feder und empfängt die normale Betriebslast von dem letzteren.In practice, the second annular flange of the support member defines an abutment surface for one axial end of the spring and receives the normal operating load from the latter.

Der zweite ringförmige Flansch erlaubt weiterhin das Inbetriebbringen der Dichtung in die gewünschte Position auf dem Ventil.The second annular flange also allows the seal to be placed in the desired position on the valve.

Der Bedarf in dem Gebiet, Dichtungen bereitzustellen, die in der Lage sind, effektiv den Fluss von Schmieröl zu den Verbrennungskammern zu kontrollieren und welche gleichzeitig kosteneffektiver, leichter und von erhöhter konstruktiver Einfachheit sind, als im Vergleich zu den bekannten Lösungen, insbesondere bei Verwendung großer Motoren, ist vorhanden.The need in the art to provide seals capable of effectively controlling the flow of lubricating oil to the combustion chambers and which are at the same time more cost effective, lighter and of increased constructive simplicity compared to the known solutions, especially when using large ones Engines, is available.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Dichtung für ein Ventil eines Verbrennungsmotors bereitzustellen, welche zumindest eine der oben genannten Bedürfnisse in einer einfachen und kosteneffektiven Weise trifft.It is therefore an object of the present invention to provide a gasket for a valve of an internal combustion engine which meets at least one of the above needs in a simple and cost-effective manner.

Die obige Aufgabe wird durch die vorliegende Erfindung dadurch gelöst, dass sie eine Dichtung für ein Ventil eines Verbrennungsmotors, wie in Anspruch 1 definiert, betrifft.The above object is solved by the present invention in that it relates to a gasket for a valve of an internal combustion engine as defined in claim 1.

Zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele werden nachfolgend für ein besseres Verständnis der vorliegenden Erfindung, nur im Wege von nicht limitierenden Beispielen beschrieben und in Bezug auf die beigefügten Zeichnungen, in welchen:Two preferred embodiments will now be described for a better understanding of the present invention, by way of non-limiting example only, and with reference to the accompanying drawings, in which:

1 eine perspektivische Teil-Schnittansicht von einem Abschnitt eines Verbrennungsmotors ist, der mit einer axial symmetrischen Dichtung für ein Ventil, entsprechend einem Ausführungsbeispiel das nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist, versehen ist; 1 a partial perspective sectional view of a portion of an internal combustion engine, which is provided with an axially symmetrical seal for a valve, according to an embodiment which is not the subject of the present invention is provided;

2 eine vergrößerte axiale Schnittansicht der Dichtung gemäß 1 ist; und 2 an enlarged axial sectional view of the seal according to 1 is; and

3 eine axiale Schnittansicht einer unterschiedlichen Ausführungsform einer Dichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ist. 3 an axial sectional view of a different embodiment of a seal according to the present invention is.

Bezug nehmend auf 1 und 2 zeigt Bezugszeichen 1 im Ganzen eine Dichtung für ein Ventil 2 eines Verbrennungsmotors 3, der per se bekannt ist und nur in 1 in dem notwendigen Ausmaß zum Verständnis der vorliegenden Erfindung gezeigt ist.Referring to 1 and 2 shows reference numeral 1 as a whole a seal for a valve 2 an internal combustion engine 3 which is known per se and only in 1 to the extent necessary for understanding the present invention.

Im größeren Detail ist, in 1, Motor 3 nur durch einen Abschnitt 4 eines Kopfes 5 gezeigt, welcher in einer bekannten Weise eine Verbrennungskammer (nicht sichtbar in 1, aber unter Abschnitt 5 des gezeigten Kopfes 4 angeordnet) bildet, innerhalb welcher ein Brennstoff in Anwesenheit von Verbrennungsluft oxidiert wird, um die chemische Energie, die in dem Brennstoffenthalten ist, zu einer Druckkraft umzuwandeln.The bigger detail is, in 1 , Engine 3 only through a section 4 a head 5 which in a known manner comprises a combustion chamber (not visible in FIG 1 but under section 5 the head shown 4 disposed) within which a fuel is oxidized in the presence of combustion air to convert the chemical energy contained in the fuel to a compressive force.

Die Verbrennungskammer empfängt durch eine Öffnung davon in bekannter Weise eine Mischung, die Brennstoff und die Verbrennungsluft umfasst und stößt, durch eine andere Öffnung, das Verbrennungsgas und die Luft an dem Ende des Verbrennungsprozesses aus.The combustion chamber receives, through an orifice thereof in a known manner, a mixture comprising and discharging fuel and combustion air through another orifice, the combustion gas and the air at the end of the combustion process.

Die Flüsse zu und von der Verbrennungskammer werden durch entsprechende Ventile 2 der oben bezeichneten Art kontrolliert, die auf die Öffnungen der Verbrennungskammer selbst wirken.The rivers to and from the combustion chamber are controlled by appropriate valves 2 of the type described above, which act on the openings of the combustion chamber itself.

Die folgende Beschreibung wird sich der Einfachheit halber auf ein einzelnes Ventil 2 beziehen, davon ausgehend, dass die gleichen beschriebenen Merkmale in jedem Ventil dieser Art präsent sind, wie in Motor 3 verwendet.The following description will be directed to a single valve for the sake of simplicity 2 based on the assumption that the same described features are present in each valve of this type, as in engine 3 used.

In Bezug auf 1 und 2 ist Ventil 2 in einem durchgehenden Sitz 6 aufgenommen, welcher in Abschnitt 5 des Kopfes 4 gebildet ist und normalerweise Schmieröl enthält.In relation to 1 and 2 is valve 2 in a continuous seat 6 recorded in section 5 Of the head 4 is formed and usually contains lubricating oil.

Ventil 2 weist eine Achse A auf und umfasst ein rohrförmiges Führungselement 7, dass unter Interferenz innerhalb Sitz 6 eingepasst ist und eine Stange 8, die in entgegen gesetzte Richtungen entlang Achse A innerhalb des Führungselements 7 gleitbar beweglich ist.Valve 2 has an axis A and comprises a tubular guide element 7 that under interference within seat 6 is fitted and a rod 8th in opposite directions along axis A within the guide element 7 is slidably movable.

Genauer gesagt steht Stange 8 von gegenüberliegenden Seiten des Führungselements 7 hervor und ist, jeweils an gegenüberliegenden axialen Enden davon, mit einem Schließelement 9 versehen, welches so ausgeführt ist, dass es dichtend in die jeweilige Öffnung in der Verbrennungskammer eingreift, und einem Antriebselement oder einer Platte 10, die so ausgeführt ist, dass sie Antriebskräfte von einem Kontrollmechanismus, der per se bekannt und nicht gezeigt ist, wie beispielsweise eine Nockenwelle, empfängt.More specifically, stands rod 8th from opposite sides of the guide element 7 and is, in each case at opposite axial ends thereof, with a closing element 9 which is designed so that it engages sealingly in the respective opening in the combustion chamber, and a drive element or a plate 10 configured to receive drive forces from a control mechanism known per se and not shown, such as a camshaft.

Eine relative Dichtung 1 ist außen auf den axialen Endabschnitt des Führungselements 7, von welchem das Ende der Stange 8, welches mit Platte 10 versehen ist, vorsteht, aufgesetzt, koaxial umgebend beide, das Führungselement 7 und Stange 8.A relative seal 1 is outside of the axial end portion of the guide member 7 from which the end of the pole 8th which with plate 10 is provided, protruding, mounted, coaxially surrounding both, the guide element 7 and rod 8th ,

Ventil 2 umfasst weiterhin eine Feder 11, welche in dem gezeigten Beispiel spiralförmig ausgeführt ist, die an ihren beidseits gegenüberliegenden axialen Enden mit Platte 10 und mit einem Teil der Dichtung 1 (nachher genauer beschrieben), das axial gegen eine befestigte ringförmige Fläche 4a mit Achse A des Abschnittes 4 von Kopf 5 gedrückt wird, kooperiert.Valve 2 further comprises a spring 11 which are spiraled in the example shown is that at their both sides opposite axial ends with plate 10 and with a part of the seal 1 (described in more detail below), axially against a fixed annular surface 4a with axis A of the section 4 from head 5 is pressed, cooperates.

Feder 11 ist so angepasst, dass sie eine elastische Rückstellkraft auf Stange 8 ausbildet, um diese bei dem Schließelement 9 immer mit dem Kontrollmechanismus in Kontakt zu halten.feather 11 is adjusted so that it has a resilient restoring force on rod 8th trains to this at the closing element 9 always keep in touch with the control mechanism.

Mit besonderem Bezug auf 2 weist Dichtung 1 eine ringförmige Form in Bezug auf eine Achse auf, die in zusammengebautem Zustand mit einer Achse A zusammentrifft.With special reference to 2 has seal 1 an annular shape with respect to an axis which coincides with an axis A in the assembled state.

Genauer gesagt umfasst Dichtung 1 im Wesentlichen ein Dichtungselement 12 mit einer ringförmigen Form und aus elastomeren Material, und ein Stützelement 13, das koaxial an dem Dichtungselement 12 angeordnet ist, um Letzteres in radialer Richtung in Bezug auf Achse A, an das Führungselement 7 und an Stange 8 des Ventils 2 zu pressen. In der Praxis ist das Dichtungselement 12 koaxial zwischen dem Stützelement 13 und dem Ventil 2 zwischen angeordnet.More specifically, gasket includes 1 essentially a sealing element 12 with an annular shape and of elastomeric material, and a support element 13 coaxial with the sealing element 12 is arranged to the latter in the radial direction with respect to axis A, to the guide element 7 and on pole 8th of the valve 2 to squeeze. In practice, the sealing element 12 coaxial between the support element 13 and the valve 2 arranged between.

Das Dichtungselement 12 bildet, fortlaufend entlang Achse A in Richtung zu dem Schließelement 9 der Stange 8, zuerst eine dynamische Dichtung 14, die so ausgeführt ist, dass sie das Passieren eines Minimums an Ölfluss, der zum Schmieren der Kupplung zwischen Stange 8 und dem Führungselement 7 benötigt wird, erlaubt und danach eine statische Dichtung 15, um den Ölfluss zu der Verbrennungskammer zu verhindern.The sealing element 12 forms, continuously along axis A in the direction of the closing element 9 the pole 8th , first a dynamic seal 14 , which is designed so that they pass a minimum of oil flow, which helps to lubricate the coupling between rod 8th and the guide element 7 is needed, allowed and then a static seal 15 to prevent the flow of oil to the combustion chamber.

Genauer gesagt ist das Dichtungselement 12 durch zwei scheibenförmige axiale Endabschnitte 16, 17, die entgegengesetzt zueinander angeordnet sind, durch eine innere Umfangsfläche 18, die so ausgeführt ist, dass sie teilweise mit Stange 8 und teilweise mit dem Führungselement 7 kooperiert, um Dichtungen 14 und 15 zu erreichen, und einer äußeren Umfangsfläche 19 begrenzt, die so ausgeführt ist, dass sie mit dem Stützelement 13 und mit einem ringförmigen elastischen Kragen 20 gekoppelt wird, um die innere Umfangsfläche 18 an Stange 8 zu drücken.More specifically, the sealing element 12 by two disc-shaped axial end sections 16 . 17 , which are arranged opposite to each other, by an inner peripheral surface 18 which is designed so that it partially with rod 8th and partly with the guide element 7 cooperates to seals 14 and 15 reach and an outer peripheral surface 19 limited, which is designed so that it with the support element 13 and with an annular elastic collar 20 is coupled to the inner peripheral surface 18 on pole 8th to press.

Abschnitt 16 weist in zusammengebautem Zustand in Richtung des Kontrollmechanismus und wird durch Stange 8 gekreuzt; Abschnitt 17 weist in zusammengebautem Zustand in Richtung der Verbrennungskammer und wird durch beide, Stange 8 und durch das Führungselement 7 gekreuzt.section 16 in assembled condition points in the direction of the control mechanism and is characterized by rod 8th crossed; section 17 in assembled condition points towards the combustion chamber and is passed through both rod 8th and by the guide element 7 crossed.

Die innere Umfangsfläche 18 des Dichtungselements 12 umfasst, in einer Position nahe Abschnitt 16, einen Abschnitt 21 mit Minimaldurchmesser, der so ausgeführt ist, dass er durch den elastischen Kragen 20 radial gegen Stange 8 gepresst wird, um eine umlaufende dynamische Dichtungslinie (Dichtung 14) zu bilden, welche dank der gleitenden Kupplung mit Stange 8 selbst, das Leck eines Minimum an Ölflusses ermöglicht.The inner peripheral surface 18 of the sealing element 12 includes, in a position near section 16 , a section 21 with minimum diameter, which is designed so that it passes through the elastic collar 20 radially against rod 8th is pressed to a circumferential dynamic seal line (seal 14 ), which thanks to the sliding coupling with rod 8th itself, which allows leakage of a minimum of oil flow.

Die innere Umfangsfläche 18 des Dichtungselementes 12 umfasst auch, in einer Position nahe Abschnitt 17, einen im Wesentlichen zylindrischen Abschnitt 22 mit kleinen Wellen, der so ausgeführt ist, dass er durch das Stützelement 13 so radial gegen das Führungselement 7 gedrückt wird, um einen zylinderförmigen statischen Dichtungsbereich (Dichtung 15) zu bilden.The inner peripheral surface 18 of the sealing element 12 also includes, in a position near section 17 , a substantially cylindrical portion 22 with small waves, which is designed so that it passes through the support element 13 so radially against the guide element 7 is pressed to a cylindrical static sealing area (seal 15 ) to build.

Die äußere Umfangsfläche 19 umfasst einen ersten im Wesentlichen zylinderförmigen Abschnitt 23, der gegenüber Abschnitt 22 der inneren Umfangsfläche 18 angeordnet ist und in der Lage ist, mit dem Stützelement 13 zu kooperieren, und einen zweiten Abschnitt 24, der von dem Stützelement 13 hervorsteht und mit dem elastischen Kragen 20 kooperiert.The outer peripheral surface 19 includes a first substantially cylindrical portion 23 , the opposite section 22 the inner peripheral surface 18 is arranged and is able to with the support element 13 to cooperate, and a second section 24 that of the support element 13 protrudes and with the elastic collar 20 cooperates.

Das Stützelement 13 ist aus einem Stück und umfasst:

– einen Hauptabschnitt 25, im Wesentlichen rohrförmig – zylindrisch;
– einen ersten kreisförmigen Flansch 26, der sich radial von einem axialen Ende des Hauptabschnittes 25 nach innen erstreckt und teilweise in einen ringförmigen Sitz 27 des Dichtungselementes 12 in dem Übergangsbereich zwischen Abschnitten 23 und 24 eingebettet ist; und
– einen zweiten ringförmigen Flansch 28, der sich von einem gegenüberliegenden axialen Ende des Hauptabschnittes 25 radial nach außen erstreckt und so angepasst ist, dass er bei Betrieb auf der befestigten Fläche 4a des Abschnittes 4 von dem Motor 3 Kopf 5 durch die Tätigkeit der Feder 11 des Ventils 2 positioniert wird.

The support element 13 is one piece and includes:

- a main section 25 substantially tubular - cylindrical;
A first circular flange 26 extending radially from one axial end of the main section 25 extends inwards and partially into an annular seat 27 of the sealing element 12 in the transitional area between sections 23 and 24 is embedded; and
- A second annular flange 28 extending from an opposite axial end of the main section 25 extends radially outward and is adapted to operate on the mounted surface 4a of the section 4 from the engine 3 head 5 through the activity of the pen 11 of the valve 2 is positioned.

In der Praxis bilden der Hauptabschnitt 25 und der Flansch 26 als ein Ganzes den Teil des Stützelementes 13 aus, welches mit dem Dichtungselement 12 interagiert, während Flansch 28 den Teil des Stützelementes 13 selbst ausbildet, der so ausgeführt ist, dass er Positionieren der Dichtung 1 auf Abschnitt 4 des Motor 3 Kopfs 5 und in Bezug zu dem Führungselement 7 des Ventils 2 ermöglicht. Flansch 28 ist so ausgeführt, dass er bei Verwendung Betriebslasten von Feder 11 des Ventils 2 aufnehmen kann und Dichtung 1 in die gewünschte Position an Ventil 2 bringen kann.In practice form the main section 25 and the flange 26 as a whole the part of the support element 13 made, which with the sealing element 12 interacts while flange 28 the part of the support element 13 itself, which is designed to position the seal 1 on section 4 the engine 3 head 5 and in relation to the guide element 7 of the valve 2 allows. flange 28 is designed so that when using operating loads of spring 11 of the valve 2 can take up and seal 1 in the desired position on valve 2 can bring.

Der Hauptabschnitt 25 kooperiert mit Abschnitt 23 der äußeren Umfangsfläche 19 des Dichtungselements 12 und umfasst im Wesentlichen:

– einen ersten zylinderförmigen Abschnitt 32 nahe Flansch 26; und
– einen zweiten zylinderförmigen Abschnitt 33 nahe des Flansches 28, mit einem äußeren Durchmesser größer als der äußere Durchmesser des zylinderförmigen Abschnittes 32 und hierzu mittels einem verjüngten Verbindungsabschnitt 34 verbunden.

The main section 25 cooperates with section 23 the outer peripheral surface 19 of the sealing element 12 and essentially includes:

- A first cylindrical section 32 near flange 26 ; and
- A second cylindrical section 33 near the flange 28 , with an outer diameter greater than the outer diameter of the cylindrical portion 32 and by means of a tapered connecting portion 34 connected.

In der Praxis weist der Hauptabschnitt 25 radiale Maße auf, die in Bezug auf Achse A ansteigen, fortgehend von dessen zylinderförmigen Abschnitt 32 in Richtung zu dessen zylinderförmigen Abschnitt 33.In practice, the main section 25 radial dimensions which increase with respect to axis A, proceeding from the cylindrical portion thereof 32 towards its cylindrical portion 33 ,

Das Stützelement 13 ist gänzlich aus Kunststoffmaterial hergestellt; bevorzugt ist das Stützelement 13 aus Hochleistungs-Thermoplastischem-Material mit exzellenten mechanischen- und Wärmewiderstandseigenschaften, das fähig ist, die Funktionen des Metallmaterials in statischen und dynamischen Anwendungen zu ersetzen; das thermoplastische Material, welches das Stützelement 13 bildet, kann oder kann nicht mit passenden Agenzien, wie beispielsweise organischen oder inorganischen, verstärkt sein.The support element 13 is made entirely of plastic material; preferred is the support element 13 high performance thermoplastic material with excellent mechanical and thermal resistance properties capable of replacing the functions of metal material in static and dynamic applications; the thermoplastic material, which is the support element 13 forms, may or may not be enhanced with suitable agents such as organic or inorganic.

Flansch 28 weist eine Dicke S1 in einer Richtung parallel zu Achse A auf, die unterschiedlich zu der radialen Dicke S2 des Hauptabschnittes 25 und der Dicke S3, in einer Richtung parallel zur Achse A selbst, des Flansches 26, ist.flange 28 has a thickness S1 in a direction parallel to axis A different from the radial thickness S2 of the main portion 25 and the thickness S3, in a direction parallel to the axis A itself, of the flange 26 , is.

In dem Ausführungsbeispiel nach 21 ist Dicke S1 des Flansches 28 in einer Richtung parallel zu Achse A größer als die radiale Dicke S2 des Hauptabschnittes 25 und als Dicke S3, in einer Richtung parallel zur Achse A selbst, des Flansches 26.In the embodiment according to 21 is thickness S1 of the flange 28 in a direction parallel to axis A greater than the radial thickness S2 of the main portion 25 and as the thickness S3, in a direction parallel to the axis A itself, of the flange 26 ,

In dem gezeigten besonderen Beispiel ist die radiale Dicke S2 des Hauptabschnittes 25 die gleiche, wie Dicke S3, in einer Richtung parallel zu Achse A des Flansches 26.In the particular example shown, the radial thickness S2 of the main section is 25 the same as thickness S3, in a direction parallel to axis A of the flange 26 ,

In 3 zeigt Bezugszeichen 1' global eine Dichtung gemäß der vorliegenden Erfindung; Dichtung 1' wird nachfolgend nur darin beschrieben, wie sie sich von Dichtung 1 unterscheidet, wobei mit den gleichen Bezugszeichen Teile gezeigt sind, die gleich oder äquivalent zu schon beschriebenen Teilen sind.In 3 shows reference numeral 1' globally a seal according to the present invention; poetry 1' is described below only in terms of how they differ from seal 1 different, with the same reference numerals parts are shown, which are the same or equivalent to parts already described.

Insbesondere unterscheidet sich Dichtung 1' von Dichtung 1 im Wesentlichen dadurch, dass das Stützelement 13, welches vollständig aus Kunststoffmaterial gebildet ist, einen Flansch 28' mit einer Dicke S1', in einer Richtung parallel zur Achse A, aufweist, die kleiner ist als die radiale Dicke S2 des Hauptabschnittes 25, und dadurch, dass sie weiterhin mit einem festen ringförmigen Einsatz 35 aus einem anderen Material als Kunststoffmaterial versehen ist und an der Seite des Flansches 28' angeordnet ist, der die Betriebslasten des Ventils 2 aufnimmt.In particular, gasket is different 1' of seal 1 essentially in that the support element 13 , which is formed entirely of plastic material, a flange 28 ' having a thickness S1 'in a direction parallel to the axis A, which is smaller than the radial thickness S2 of the main portion 25 , and in that they continue with a solid annular insert 35 made of a material other than plastic material and on the side of the flange 28 ' is arranged, the operating loads of the valve 2 receives.

In der Praxis erstreckt sich der ringförmige Einsatz 35 an einer Seite des Flansches 28' und kooperiert direkt mit einem axialen Ende der Feder 11 des Ventils 2.In practice, the annular insert extends 35 on one side of the flange 28 ' and cooperates directly with an axial end of the spring 11 of the valve 2 ,

In dem besonderem Beispiel, das in 3 gezeigt ist, umfasst der ringförmige Einsatz 35 eine Scheibe.In the particular example that is in 3 is shown comprises the annular insert 35 a disk.

In dem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der ringförmige Einsatz 35 aus metallischem Material.In the preferred embodiment, the annular insert is 35 made of metallic material.

In dem gezeigten Beispiel ist der ringförmige Einsatz 35 direkt an die Seite des Flansches 28' geklebt, die in Richtung Feder 11 weist.In the example shown, the annular insert 35 directly to the side of the flange 28 ' glued to the spring 11 has.

Gemäß einer möglichen, nicht gezeigten Alternative, kann der ringförmige Einsatz 35 an Flansch 28' während dem Formvorgang des Letzteren gekoppelt sein.According to a possible, not shown alternative, the annular insert 35 on flange 28 ' be coupled during the molding process of the latter.

Eine gemäß den Lehren der vorliegenden Erfindung durchgeführte Prüfung der Merkmale der Dichtung 1' zeigt deutlich die Vorteile, die sie erreicht.A test of the characteristics of the gasket made in accordance with the teachings of the present invention 1' clearly shows the benefits that it achieves.

Insbesondere ermöglicht das Herstellen des Stützelementes 13 aus einem Kunststoffmaterial das Erzielen einer Reduzierung des Gesamtgewichts und der Kosten der Dichtung 1', im Vergleich zu bekannten Dichtungen.In particular, the production of the support element allows 13 from a plastic material, achieving a reduction in the overall weight and cost of the seal 1' , compared to known seals.

Zudem ermöglicht die Tatsache der Verwendung eines Kunststoffmaterials eine beträchtliche Erleichterung beim Formen des Stützelementes 13 in unterschiedlichen Konfigurationen, die gewöhnlich nicht in dem Fall von Metallmaterialien möglich sind; insbesondere ist es möglich, die Dicke mancher Teile zu variieren, wie beispielsweise Flansch 28', welcher das Subjekt bei Betrieb zu der Last der Feder 11 ist.In addition, the fact of using a plastic material allows considerable ease in molding the support member 13 in different configurations that are not usually possible in the case of metal materials; In particular, it is possible to vary the thickness of some parts, such as flange 28 ' which, when operated, brings the subject to the load of the spring 11 is.

Solch ein Flansch (28) ist, in dem Fall der Dichtung 1', mit einer Dicke S1' kleiner als Dicken S2, S3 der anderen Teile (25, 26) der Dichtung 1' selbst hergestellt und so konfiguriert, dass er einen ringförmigen Einsatz 35 aus metallischem Material aufnimmt, in der Absicht direkt mit Feder 11 des Ventils 2 zu kooperieren.Such a flange ( 28 ), in the case of the seal 1' , with a thickness S1 'smaller than thicknesses S2, S3 of the other parts ( 25 . 26 ) of the seal 1' self made and configured to have an annular insert 35 made of metallic material, intended directly with spring 11 of the valve 2 to cooperate.

Schlussendlich ist es klar, dass Änderungen oder Modifikationen der hierin beschriebenen und gezeigten Dichtung 1' vorgenommen werden können, ohne von dem durch die Ansprüche definierten Schutzumfang abzuweichen.Finally, it is clear that changes or modifications to the seal described and shown herein 1' can be made without departing from the scope defined by the claims.

Claims

Poetry ( 1 . 1' ) for a valve ( 2 ) of an internal combustion engine ( 3 ), whereby the valve ( 2 ) a guide element ( 7 ), which forms a continuous seat and a movable rod ( 8th ) sliding in the seat; the seal ( 1 . 1' ) comprises: - an elastically deformable sealing element ( 12 ) having an annular structure with respect to an axis (A) and formed so that the sealing element outside of the valve ( 2 ) is arrangeable, so that it with both, the guide element ( 7 ) and the rod ( 8th ) cooperates; and - a one-piece support member ( 13 ) of annular construction and coaxial at least partially on the sealing element ( 12 ) arranged so that the latter radially between the support member ( 13 ) and the valve ( 2 ) is pressed; the support member ( 13 ) a tubular main section ( 25 ) connected to the sealing element ( 12 ) cooperates, and an annular flange ( 28 . 28 ' ) extending radially from the main section (FIG. 25 ) protrudes outwards and which is designed so that it both the positioning of the seal ( 1 . 1' ) on the engine ( 3 ) and the recording of operating loads of the valve ( 2 ); the support member ( 13 ) is formed of plastic material; and wherein the flange ( 28 . 28 ' ) has a thickness (S1, S1 '), in a direction parallel to the axis (A), different from the radial thickness (S2) of the main portion (FIG. 25 ) having; characterized in that the thickness (S1 ') of the flange ( 28 ' ) in a direction parallel to the axis (A) is smaller than the radial thickness (S2) of the main section (FIG. 25 ); and that the seal ( 1' ) an annular rigid insert ( 35 ) formed of a different material to the plastic material and on the side of the flange ( 28 ' ) arranged to receive the operating loads of the valve ( 2 ) is determined.

Seal according to claim 1, characterized in that the annular insert ( 35 ) is formed from a disc.

Seal according to claim 1 or 2, characterized in that the annular insert ( 35 ) is formed of metallic material.

Seal according to one of the preceding claims, characterized in that the annular insert ( 35 ) directly to the side of the flange ( 28 ' ) which is designed to reduce the operating loads of the valve ( 2 ).

Seal according to one of claims 1 to 3, characterized in that the annular insert ( 35 ) to the flange ( 28 ' ), during a molding operation of the flange ( 28 ' ) itself, is coupled.

Seal according to one of the preceding claims, characterized in that the flange ( 28 ' ) from an axial end of the main section (FIG. 25 ).