KR200486877Y1 - 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거 - Google Patents

이산화탄소 펌프가 내장된 자전거 Download PDF

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Abstract

이산화탄소 펌프가 내장된 자전거가 개시된다.
본 고안의 실시예에 따른 자전거는 일단부가 안장과 연결되는 시트 포스트, 시트 포스트의 타단부가 연결되는 시트 튜브, 시트 포스트 및 시트 튜브 중 어느 하나의 내부에 배치되는 이산화탄소 노즐 및 이산화탄소 노즐과 연결될 수 있도록 제공되고, 내부에 이산화탄소가 충진된 이산화탄소 카트리지를 포함하고, 이산화탄소 카트리지는, 시트 포스트 및 시트 튜브 중 이산화탄소 노즐이 배치된 측의 내부에 함께 배치된다.

Description

이산화탄소 펌프가 내장된 자전거{BICYCLE HAVING CARBON DIOXIDE PUMP}
본 고안은 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거에 관한 것이다.
일반적으로, 주행 중 자전거의 바퀴에 공기가 빠지는 경우를 대비하기 위해 공기 주입 펌프를 휴대하고 다니다 보면, 공기 주입 펌프를 분실하는 문제점이 있다.
또한, 주행 중 자전거의 바퀴에 공기가 빠지는 경우, 공기 주입 펌프가 설치된 장소까지 공기가 빠진 자전거를 끌고 가야만 하는 번거로움이 있다.
이러한 문제점들을 해결하기 위해, 국내 공개실용신안공보 제20-1999-0035426호 “펌프일체형자전거”가 개시된 바 있다. 구체적으로, 자전거에 공기펌프를 구비함으로써 공기펌프의 보관이 용이하고, 장거리 여행시에도 바퀴에 공기가 빠지게 되면 공기펌프를 이용하여 바퀴에 즉시 공기를 주입할 수 있다.
그러나 종래의 펌프일체형자전거는 다음과 같은 문제점들이 있다.
첫째, 펌프의 사용시 펌프를 안정적으로 지지할 수 있는 수단이 없어 불안정한 자세로 사용할 수 밖에 없다.
둘째, 피스톤 손잡이가 펌프수용부의 내측에 부딪혀 주행 중 파손될 수 있다.
국내 공개실용신안공보 20-1999-0035426호 (1999.09.06. 공개)
본 고안의 실시예들은 상술한 문제를 해결하고자 고안된 것으로서, 이산화탄소 노즐 및 이산화탄소 카트리지로 구성되는 이산화탄소 펌프가 내장되어 언제든지 바퀴를 수리할 수 있는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거를 제공하고자 한다.
본 고안의 일 측면에 따르면, 일단부가 안장과 연결되는 시트 포스트, 상기 시트 포스트의 타단부가 연결되는 시트 튜브, 상기 시트 포스트 및 상기 시트 튜브 중 어느 하나의 내부에 배치되는 이산화탄소 노즐 및 상기 이산화탄소 노즐과 연결될 수 있도록 제공되고, 내부에 이산화탄소가 충진된 이산화탄소 카트리지를 포함하고, 상기 이산화탄소 카트리지는, 상기 시트 포스트 및 상기 시트 튜브 중 상기 이산화탄소 노즐이 배치된 측의 내부에 함께 배치되는 자전거가 제공될 수 있다.
또한, 상기 시트 포스트의 타단부를 선택적으로 커버하는 마개부재를 더 포함하고, 상기 시트 포스트는, 타단부가 상기 마개부재에 의해 커버된 상태로 상기 시트 튜브에 연결될 수 있다.
또한, 상기 마개부재의 표면에는 나사산이 형성되고, 상기 시트 포스트의 단부에는 상기 마개부재의 나사산과 대응되는 나사산이 형성되어 상기 마개부재와 나사결합될 수 있다.
또한, 상기 마개부재에는 상기 이산화탄소 카트리지가 체결되고, 상기 마개부재에 의해 상기 이산화탄소 카트리지의 입구측 단부가 실링될 수 있다.
또한, 상기 이산화탄소 카트리지의 단부에 선택적으로 체결되어 상기 이산화탄소 카트리지 내에 충진된 이산화탄소가 새어나가지 않도록 실링하는 보호용 어댑터를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 이산화탄소 카트리지의 단부에는 나사산이 형성되고, 상기 보호용 어댑터의 표면에는 상기 이산화탄소 카트리지의 나사산과 대응되는 나사산이 형성되어 상기 이산화탄소 카트리지와 나사결합될 수 있다.
또한, 상기 시트 튜브 내부에서 상기 이산화탄소 노즐 및 상기 이산화탄소 카트리지를 지지하는 지지부재를 더 포함할 수 있다.
본 고안의 다른 측면에 따르면, 일단부가 안장과 연결되는 시트 포스트, 상기 시트 포스트의 타단부가 연결되는 시트 튜브, 상기 시트 포스트 및 상기 시트 튜브 중 어느 하나의 내부에 배치되는 이산화탄소 노즐 및 상기 시트 포스트 및 상기 시트 튜브 중 다른 하나의 내부에 배치되는 적어도 하나 이상의 이산화탄소 카트리지를 포함하는 자전거가 제공될 수 있다.
또한, 상기 이산화탄소 카트리지의 단부에 선택적으로 체결되어 상기 이산화탄소 카트리지 내에 충진된 이산화탄소가 새어나가지 않도록 실링하는 보호용 어댑터를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 이산화탄소 카트리지의 일단부에는 나사산이 형성되고, 상기 보호용 어댑터의 표면에는 상기 이산화탄소 카트리지의 나사산과 대응되는 나사산이 형성되어 상기 이산화탄소 카트리지와 나사결합될 수 있다.
또한, 상기 이산화탄소 카트리지가 나사결합될 수 있는 나사산이 상기 보호용 어댑터의 양단부에 형성될 수 있다.
또한, 상기 시트 튜브 내부에서 상기 이산화탄소 노즐 또는 상기 이산화탄소 카트리지를 지지하는 지지부재를 더 포함할 수 있다.
본 고안의 실시예들에 따른 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거는 내부에 이산화탄소 노즐 및 이산화탄소 카트리지로 구성되는 이산화탄소 펌프가 내장되어 있기 때문에, 언제든지 바퀴를 수리할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 제 1 실시예에 따른 자전거를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 자전거의 변형예를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1의 자전거의 다른 변형예를 나타내는 도면이다.
도 4는 도 1의 자전거의 또 다른 변형예를 나타내는 도면이다.
도 5는 도 1의 자전거의 또 다른 변형예를 나타내는 도면이다.
도 6은 도 1의 자전거의 또 다른 변형예를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 고안의 제 2 실시예에 따른 자전거를 나타내는 도면이다.
도 8은 도 7의 자전거의 변형예를 나타내는 도면이다.
도 9는 도 7의 자전거의 다른 변형예를 나타내는 도면이다.
이하에서는 본 고안의 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다. 아울러 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 본 고안의 제 1 실시예에 따른 자전거를 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 자전거의 변형예를 나타내는 도면이며, 도 3은 도 1의 자전거의 다른 변형예를 나타내는 도면이고, 도 4는 도 1의 자전거의 또 다른 변형예를 나타내는 도면이며, 도 5는 도 1의 자전거의 또 다른 변형예를 나타내는 도면이고, 도 6은 도 1의 자전거의 또 다른 변형예를 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 고안의 제 1 실시예에 따른 자전거(10)는 시트 포스트(100), 시트 튜브(200), 이산화탄소 노즐(300), 이산화탄소 카트리지(400), 마개부재(500) 등을 포함할 수 있다.
시트 포스트(100)는 일단부가 안장(50)에 연결될 수 있고, 타단부가 시트 튜브(200)에 연결될 수 있다.
이러한 시트 포스트(100)와 시트 튜브(200)는 시트 클램프(미도시)에 의해 서로 고정될 수 있다. 일 예로 상기 시트 클램프는 QR(Quick Release) 레버 타입으로 제공될 수 있다. 이에 따라, 자전거 주행자는 시트 포스트(100)와 시트 튜브(200)의 연결 부위에서 상기 시트 클램프를 손쉽게 제거하여 시트 튜브(200)로부터 시트 포스트(100)를 분리할 수 있다.
한편, 주행 중 바퀴에 공기가 빠질 경우, 바퀴에 공기를 신속하게 주입하기 위해서는, 바퀴의 공기 주입부에 연결되는 이산화탄소 노즐(300)과 이산화탄소가 내부에 충진된 이산화탄소 카트리지(400)로 구성되는 이산화탄소 펌프가 필요하다.
그러나, 종래의 자전거에는 이산화탄소 노즐(300)과 이산화탄소 카트리지(400)가 내장되어 있지 않기 때문에, 이산화탄소 노즐(300)과 이산화탄소 카트리지(400)를 가방이나 주머니 등에 휴대하는 과정에서, 이산화탄소 노즐(300)과 이산화탄소 카트리지(400)가 분실되는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해, 본 실시예에서는, 시트 포스트(100) 및 시트 튜브(200) 중 어느 하나의 내부에 이산화탄소 노즐(300)이 배치될 수 있다.
이러한 이산화탄소 노즐(300)은 이산화탄소 카트리지(400)로부터 이산화탄소를 제공받아 자전거(10)의 바퀴(60)에 이산화탄소를 주입할 수 있다.
한편, 이산화탄소 카트리지(400)는 시트 포스트(100) 및 시트 튜브(200) 중 이산화탄소 노즐(300)이 배치된 측의 내부에 함께 배치될 수 있다.
이때, 이산화탄소 카트리지(400)는 이산화탄소 노즐(300)과 나사결합된 상태로 시트 포스트(100) 및 시트 튜브(200) 중 어느 하나의 내부에 배치될 수 있다.
이를 위해, 이산화탄소 카트리지(400)의 입구측 단부에는 나사산(410)이 형성될 수 있고, 이산화탄소 노즐(300)의 단부에는 이산화탄소 카트리지(400)의 나사산(410)과 대응되는 나사산(310)이 형성될 수 있다.
한편, 시트 포스트(100)의 타단부는 마개부재(500)에 의해 선택적으로 커버될 수 있다. 이러한 마개부재(500)는 시트 포스트(100)에 배치된 이산화탄소 카트리지(400)가 시트 튜브(200)로 이동되는 것을 방지함과 동시에 이산화탄소 카트리지(400)를 지지해줄 수 있다.
이를 위해, 마개부재(500)의 표면에는 나사산(510)이 형성될 수 있다. 이러한 나사산(510)은 시트 포스트(100)의 단부에 형성되는 나사산(110)과 맞물림에 따라, 마개부재(500)는 시트 포스트(100)와 나사결합될 수 있다.
이와는 달리, 시트 포스트(100)의 타단부에는 마개부재(501)가 끼움 결합될 수도 있다.
한편, 이산화탄소 카트리지(400)는 이산화탄소 노즐(300)과 분리된 상태로 시트 포스트(100) 및 시트 튜브(200) 중 어느 하나의 내부에 배치될 수도 있다.
이때, 이산화탄소 카트리지(400)의 단부에는 보호용 어댑터(600)가 선택적으로 체결될 수 있다. 이에 따라, 이산화탄소 카트리지(400) 내에 충진된 이산화탄소가 외부로 새어나가는 것을 방지할 수 있다.
이를 위해, 보호용 어댑터(600)의 표면에는 나사산(610)이 형성될 수 있다. 이러한 나사산(610)은 이산화탄소 카트리지(400)의 입구측 단부에 형성된 나사산(410)과 맞물림에 따라, 보호용 어댑터(600)는 이산화탄소 카트리지(400)와 나사결합될 수 있다.
또한, 내부에 보호용 어댑터(600)와 나사결합된 이산화탄소 카트리지(400)와 이산화탄소 노즐(300)이 수납된 시트 포스트(100)의 단부는 마개부재(500)와 나사결합될 수 있다.
이와는 달리, 내부에 이산화탄소 노즐(300) 및 보호용 어댑터(600)와 나사결합된 이산화탄소 카트리지(400)가 수납된 시트 포스트(100)의 단부는 마개부재(501)와 끼움 결합될 수도 있다.
한편, 이산화탄소 노즐(300) 및 이산화탄소 카트리지(400)가 시트 포스트(100)의 내부에 배치되는 경우를 예로 들어 상술하였으나, 이산화탄소 노즐(300) 및 이산화탄소 카트리지(400)는 시트 튜브(200)의 내부에 배치될 수도 있다.
여기서, 이산화탄소 노즐(300) 및 이산화탄소 카트리지(400)는 시트 튜브(200)의 내부에서 지지부재(700) 상에 안착될 수 있다.
이에 따라, 상대적으로 길이가 긴 시트 튜브(200)의 내부에 이산화탄소 노즐(300) 및 이산화탄소 카트리지(400)가 배치되더라도, 이산화탄소 노즐(300) 및 이산화탄소 카트리지(400)가 시트 튜브(200) 내에서 상하로 움직여서 손상되는 것을 방지할 수 있다. 일 예로, 자전거(10)의 무게에 영향을 주지 않도록 지지부재(700)는 경량화 재질로 형성될 수 있다.
또한, 이산화탄소 노즐(300) 및 이산화탄소 카트리지(400)는 별도의 케이스(800)에 수납된 상태로 시트 튜브(200)의 내부에 배치될 수 있다.
이로써, 케이스(800)에 의해 시트 튜브(200)의 내부에서 이산화탄소 노즐(300) 및 이산화탄소 카트리지(400)가 보호될 수 있기 때문에, 시트 포스트(100)의 타단부가 별도의 마개부재에 의해 커버될 필요가 없다. 다만, 본 고안의 사상이 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
이때, 이산화탄소 카트리지(400)는 이산화탄소 노즐(300)과 나사결합되거나, 보호용 어댑터(600)와 나사결합될 수 있다.
이하에서는, 본 고안의 제 2 실시예에 따른 자전거에 대하여 도 7 내지 도 9를 참조하여 설명하겠다. 도 7은 본 고안의 제 2 실시예에 따른 자전거를 나타내는 도면이고, 도 8은 도 7의 자전거의 변형예를 나타내는 도면이며, 도 9는 도 7의 자전거의 다른 변형예를 나타내는 도면이다.
다만, 본 고안의 제 2 실시예에 따른 자전거(11)는 이산화탄소 노즐(300)과 이산화탄소 카트리지(400)가 배치되는 위치 및 마개부재(502)를 제외하면, 상술한 자전거(10)와 동일하므로, 이하에서는, 차이점에 해당하는 이산화탄소 노즐(300)과 이산화탄소 카트리지(400)의 배치 관계 및 마개부재(502)를 중심으로 설명하고, 동일한 부분에 대해서는 상술한 실시예의 설명 및 도면부호를 원용하기로 한다.
도 7 내지 도 9를 참조하면, 이산화탄소 노즐(300)은 시트 포스트(100) 및 시트 튜브(200) 중 어느 하나의 내부에 배치될 수 있다.
또한, 시트 포스트(100) 및 시트 튜브(200) 중 다른 하나의 내부에는 이산화탄소 카트리지(400)가 배치될 수 있다.
이때, 이산화탄소 카트리지(400)는 시트 포스트(100)의 타단부를 커버하는 마개부재(502)에 체결될 수 있다.
이를 위해, 마개부재(502)에는 시트 포스트(100)와의 나사결합을 위한 나사산(510) 이외에, 이산화탄소 카트리지(400)의 나사산(410)과 대응되는 나사산(520)이 형성될 수 있다.
이에 따라, 이산화탄소 카트리지(400)의 입구측 단부는 마개부재(502)에 의해 실링될 수 있다. 이에 따라, 이산화탄소 카트리지(400) 내에 충진된 이산화탄소가 새어나가는 것이 방지될 수 있다.
또한, 시트 튜브(200)로부터 시트 포스트(100)를 분리하고자 시트 포스트(100)를 들어올릴 때, 이산화탄소 카트리지(400)가 함께 들어올려질 수 있다.
이와는 달리, 이산화탄소 카트리지(400)의 입구측 단부에는 보호용 어댑터(600)가 선택적으로 체결되어 실링될 수도 있다. 이 경우, 시트 튜브(200) 내에는 지지부재(700)가 배치되어 이산화탄소 카트리지(400)를 지지해줄 수 있다.
이를 위해, 이산화탄소 카트리지(400)의 일단부에는 나사산(410)이 형성될 수 있고, 보호용 어댑터(600)의 표면에는 이산화탄소 카트리지(400)의 나사산(410)과 대응되는 나사산(610)이 형성되어 이산화탄소 카트리지(400)와 나사 결합될 수 있다.
한편, 나사산(610)은 보호용 어댑터(600)의 양단부에 형성될 수도 있다. 이 경우, 각각의 나사산(610)에 이산화탄소 카트리지(400)의 나사산(410)이 맞물려 나사결합될 수 있으므로, 시트 포스트(100) 및 시트 튜브(200) 중 어느 하나의 내부에 적어도 하나 이상의 이산화탄소 카트리지(400)를 보관할 수 있다.
다만, 마개부재(502)가 시트 포스트(100)와 나사결합되는 경우를 예로 들어 상술하였으나, 본 고안의 사상이 이에 한정되는 것은 아니고, 마개부재(502)는 시트 포스트(100)에 끼움 결합 방식으로 결합될 수도 있다.
이하에서는, 상술한 바와 같은 구성을 갖는 자전거(10, 11)의 작용 및 효과에 대하여 설명하겠다.
먼저, 자전거 주행자는 시트 포스트(100) 및 시트 튜브(200) 중 어느 하나에 이산화탄소 노즐(300) 및 이산화탄소 카트리지(400)를 수납한 다음 자전거를 주행할 수 있다.
이에 따라, 주행 중 바퀴에 공기가 빠질 경우, 시트 포스트(100)와 시트 튜브(200)의 연결 부위에서 시트 클램프를 분해한 다음, 시트 튜브(200)로부터 시트 포스트(100)를 분리한다.
그 다음, 이산화탄소 노즐(300) 및 이산화탄소 카트리지(400)를 외부로 꺼내어 서로 연결시킴에 따라, 바퀴를 수리할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 시트 포스트(100) 및 시트 튜브(200) 중 어느 하나의 내부에 이산화탄소 노즐(300) 및 이산화탄소 카트리지(400)가 수납됨으로써, 바퀴에 공기가 빠지더라도, 언제든지 바퀴를 수리할 수 있다.
또한, 이산화탄소 노즐(300) 및 이산화탄소 카트리지(400)의 분실 위험을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 자전거(10, 11)의 외관을 좋게 할 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명하였지만, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 고안의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 고안의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안 되며, 이러한 변형된 실시예는 본 고안의 실용신안등록청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.
10, 11: 자전거 100: 시트 포스트
110, 310, 410, 610: 나사산 200: 시트 튜브
300: 이산화탄소 노즐 400: 이산화탄소 카트리지
500, 501: 마개부재 600: 보호용 어댑터
700: 지지부재 800: 케이스

Claims (12)

  1. 일단부가 안장과 연결되는 시트 포스트;
    상기 시트 포스트의 타단부가 연결되는 시트 튜브;
    상기 시트 포스트 및 상기 시트 튜브 중 어느 하나의 내부에 배치되는 이산화탄소 노즐;
    상기 이산화탄소 노즐과 연결될 수 있도록 제공되고, 내부에 이산화탄소가 충진된 이산화탄소 카트리지; 및
    상기 시트 포스트의 타단부를 선택적으로 커버하는 마개부재를 포함하고,
    상기 이산화탄소 카트리지는,
    상기 시트 포스트 및 상기 시트 튜브 중 상기 이산화탄소 노즐이 배치된 측의 내부에 함께 배치되고,
    상기 시트 포스트의 타단부는 상기 마개부재에 의해 커버된 상태로 상기 시트 튜브에 연결되는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 마개부재의 표면에는 나사산이 형성되고,
    상기 시트 포스트의 단부에는 상기 마개부재의 나사산과 대응되는 나사산이 형성되어 상기 마개부재와 나사결합되는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 마개부재에는 상기 이산화탄소 카트리지가 체결되고,
    상기 마개부재에 의해 상기 이산화탄소 카트리지의 입구측 단부가 실링되는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 이산화탄소 카트리지의 단부에 선택적으로 체결되어 상기 이산화탄소 카트리지 내에 충진된 이산화탄소가 새어나가지 않도록 실링하는 보호용 어댑터를 더 포함하는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 이산화탄소 카트리지의 단부에는 나사산이 형성되고,
    상기 보호용 어댑터의 표면에는 상기 이산화탄소 카트리지의 나사산과 대응되는 나사산이 형성되어 상기 이산화탄소 카트리지와 나사결합되는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 시트 튜브 내부에서 상기 이산화탄소 노즐 및 상기 이산화탄소 카트리지를 지지하는 지지부재를 더 포함하는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거.
  8. 일단부가 안장과 연결되는 시트 포스트;
    상기 시트 포스트의 타단부가 연결되는 시트 튜브;
    상기 시트 포스트 및 상기 시트 튜브 중 어느 하나의 내부에 배치되는 이산화탄소 노즐;
    상기 시트 포스트 및 상기 시트 튜브 중 다른 하나의 내부에 배치되는 적어도 하나 이상의 이산화탄소 카트리지; 및
    상기 시트 포스트의 타단부를 선택적으로 커버하는 마개부재를 포함하고,
    상기 시트 포스트의 타단부는 상기 마개부재에 의해 커버된 상태로 상기 시트 튜브에 연결되는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 이산화탄소 카트리지의 단부에 선택적으로 체결되어 상기 이산화탄소 카트리지 내에 충진된 이산화탄소가 새어나가지 않도록 실링하는 보호용 어댑터를 더 포함하는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 이산화탄소 카트리지의 일단부에는 나사산이 형성되고,
    상기 보호용 어댑터의 표면에는 상기 이산화탄소 카트리지의 나사산과 대응되는 나사산이 형성되어 상기 이산화탄소 카트리지와 나사결합되는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 이산화탄소 카트리지가 나사결합될 수 있는 나사산이 상기 보호용 어댑터의 양단부에 형성되는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거.
  12. 제 8 항에 있어서,
    상기 시트 튜브 내부에서 상기 이산화탄소 노즐 또는 상기 이산화탄소 카트리지를 지지하는 지지부재를 더 포함하는 이산화탄소 펌프가 내장된 자전거.
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