KR200486346Y1 - 제동장치가 구비된 스케이트보드 - Google Patents

Abstract

본 고안에 의한 스케이트보드는, 사용자가 양발을 올려놓을 수 있도록 폭과 길이를 갖되 길이방향 양단이 소정량 위쪽으로 절곡된 플레이트 형상의 데크; 상기 데크 저면의 전방측과 후방측에 각각 결합되는 전방트럭 및 후방트럭; 상기 전방트럭 및 후방트럭의 좌우측에 각각 장착되는 한 쌍의 전방롤러 및 한 쌍의 후방롤러; 상기 한 쌍의 후방롤러 사이에 위치되도록 상기 후방트럭에 고정결합되는 체결브라켓; 상기 한 쌍의 후방롤러 상측에 위치되도록 상기 체결브라켓의 좌우측에 구비되는 한 쌍의 제동판; 상기 데크의 상측 중 상기 한 쌍의 제동판과 대응되는 지점에 위치되는 가압판; 상기 데크와 상기 가압판 사이에 장착되어, 상기 가압판으로 상향 탄성력을 인가하는 탄성유닛; 상기 한 쌍의 제동판과 상기 가압판의 좌우측을 연결하도록 결합되어, 상기 제동판이 하강될 때 상기 가압판을 상기 후방롤러 외주면에 압착시키는 연결부;를 포함한다.

Description

제동장치가 구비된 스케이트보드 {Skateboard with braking device}

본 고안은 제동장치가 구비된 스케이트보드에 관한 것으로, 더 상세하게는 롤러의 외주면에 압착되는 제동판이 트럭에 결합됨으로써, 데크가 좌우로 롤링되더라도 사용자의 의도에 반하여 제동력이 발생되는 현상이 발생되지 아니하도록 구성되는 스케이트보드에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 스케이트보드는 아스팔트 등과 같은 포장된 노면에서 속도감을 느끼며 자유롭게 주행할 수 있다는 점에서 최근 많이 보급되고 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 일반적인 스케이트보드에 대하여 간략히 설명한다.

도 1은 종래의 스케이트보드 분해사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 종래의 스케이트보드는, 사용자가 양발을 올려놓을 수 있도록 폭과 길이를 갖되 길이방향 양단이 소정량 위쪽으로 절곡된 플레이트 형상의 데크(10)와, 상기 데크(10) 저면의 전방측과 후방측에 각각 결합되는 전방트럭(22) 및 후방트럭(24)과, 상기 전방트럭(22) 및 후방트럭(24)의 좌우측에 각각 장착되는 전방롤러(32) 및 후방롤러(34)를 기본 구성요소로 이루어진다.

이와 같은 종래의 스케이트보드는, 사용자가 데크(10)의 상면에 한쪽 발을 올려 놓고 다른 발로 지면을 차면서 추진력을 발생시키고, 어느 정도 속도가 붙으면 두 발을 모두 발판에 올려놓고 즐기는 것이 일반적이다.

이와 같은 구성을 가지는 종래의 스케이트보드는, 별도의 제동장치가 구비되어 있지 않다. 따라서, 스케이트보드 사용자가 정지하고자 하는 경우, 상기 데크(10)로부터 뛰어내리거나, 혹은 상기 데크(10)의 후단부 바닥면을 지면에 마찰시키는 방법을 사용하는데, 숙련되지 않은 경우에는 제동과정에서 각종 사고가 발생된다. 특히 내리막길에서는 제동에 많은 어려움이 있어 사고 위험성이 더욱 높아진다. 또한, 데크(10)의 후단부의 바닥면을 지면에 마찰시켜서 제동하는 경우에는, 데크(10)가 쉽게 손상될 뿐만 아니라, 지면이 매끄럽거나 무른 경우에는 제동이 정상적으로 이루어지지 아니한다는 문제점도 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 데크(10)의 저면에 별도의 브레이크패드를 장착시키고 상기 브레이크패드를 롤러(32, 34)의 휠이나 외주면에 압착시킴으로써 제동력을 발생시키는 방법이 제안된 바 있다. 그러나 이와 같이 브레이크패드가 데크(10)에 고정되면, 스케이트보드 방향전환을 위해 데크(10)를 좌우로 롤링시킬 때 브레이크패드가 롤러(32, 34)에 압착되어 의도하지 아니하게 제동이 발생된다는 문제가 있다.

KR 10-2014-0050626 A

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 브레이크패드를 롤러에 압착시킴으로써 보다 안정적으로 제동력을 발생시킬 수 있으며, 데크가 좌우로 롤링되더라도 의도치 아니하게 제동이 발생되는 현상을 방지할 수 있는 제동장치가 구비된 스케이트보드를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의하면, 사용자가 양발을 올려놓을 수 있도록 폭과 길이를 갖되 길이방향 양단이 소정량 위쪽으로 절곡된 플레이트 형상의 데크; 상기 데크 저면의 전방측과 후방측에 각각 결합되는 전방트럭 및 후방트럭; 상기 전방트럭 및 후방트럭의 좌우측에 각각 장착되는 한 쌍의 전방롤러 및 한 쌍의 후방롤러; 을 포함하는 제동장치가 구비된 스케이트보드에 있어서, 상기 한 쌍의 후방롤러 사이에 위치되도록 상기 후방트럭에 고정결합되는 체결브라켓; 상기 한 쌍의 후방롤러 상측에 위치되도록 상기 체결브라켓의 좌우측에 구비되며, 상기 스케이트보드가 정지할 때 상기 한 쌍의 후방롤러에 압착되어 상기 한 쌍의 후방롤러의 회전을 중단시키는 한 쌍의 제동판; 상기 데크의 상측 중 상기 한 쌍의 제동판과 대응되는 지점에 위치되며, 선단측이 데크의 상면에 접촉되고 후단측이 선단측보다 높게 경사지게 배열되는 가압판; 상기 데크와 상기 가압판 사이에 장착되며, 상기 가압판의 선단측이 데크의 상면에 접촉된 상태를 유지하면서 가압판을 밟고 있던 발을 떼었을 때 가압판의 후단측만이 위로 올라가도록 상기 가압판으로 상향 탄성력을 인가하는 탄성유닛; 상기 한 쌍의 제동판과 상기 가압판의 좌우측을 연결하도록 결합되며, 사용자의 조작에 의해 상기 제동판이 하강될 때 상기 가압판을 상기 후방롤러의 외주면에 압착시키는 연결부; 를 포함하되, 상기 연결부는, 상기 한 쌍의 제동판 상면에 결합되는 한 쌍의 안착판과, 상기 한 쌍의 가압판의 좌우 선단측으로부터 하향 연장되어 한 쌍의 안착판 선단측에 연결되는 전방연결판과, 상기 한 쌍의 가압판의 좌우 후단측으로부터 하향 연장되어 한 쌍의 안착판 후단측에 연결되는 후방연결판과, 상기 한 쌍의 가압판의 좌우 후단측으로부터 전방을 향해 비스듬히 하향 연장되어 한 쌍의 안착판 선단측에 연결되는 한 쌍의 경사연결판을 포함하며, 상기 데크는 상기 한 쌍의 전방연결판 사이에 인입되도록 배치되어, 상기 전방연결판과 일체로 결합된 가압판이 상기 전방연결판이 파손되지 않는 한 폭방향으로 흔들리지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 제동장치가 구비된 스케이트보드를 제공할 수 있다.
상기 한 쌍의 제동판의 저면에는 마찰패드가 구비될 수 있다.

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본 고안에 의한 스케이트보드는, 사용자가 가압판을 밟는 조작에 의해 제동판이 롤러에 압착되므로 보다 안정적이고 용이한 제동이 가능해지며, 데크가 좌우로 롤링되더라도 의도치 아니하게 제동이 발생되는 현상을 방지할 수 있어 사고 발생 우려가 현저히 저감된다는 장점이 있다.

도 1은 종래의 스케이트보드 분해사시도이다.
도 2는 본 고안에 의한 제동장치가 구비된 스케이트보드의 부분사시도이다.
도 3은 본 고안에 의한 제동장치가 구비된 스케이트보드에 포함되는 체결브라켓과 제동판의 사시도이다.
도 4는 본 고안에 의한 제동장치가 구비된 스케이트보드의 후방측 부분사시도이다.
도 5 및 도 6은 본 고안에 의한 제동장치가 구비된 스케이트보드의 사용상태도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 의한 제동장치가 구비된 스케이트보드의 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 의한 제동장치가 구비된 스케이트보드의 부분사시도이고, 도 3은 본 고안에 의한 제동장치가 구비된 스케이트보드에 포함되는 체결브라켓(100)과 제동판(200)의 사시도이며, 도 4는 본 고안에 의한 제동장치가 구비된 스케이트보드의 후방측 부분사시도이다.

본 고안에 의한 스케이트보드는, 사용자가 양발을 올려놓을 수 있도록 폭과 길이를 갖되 길이방향 양단이 소정량 위쪽으로 절곡된 플레이트 형상의 데크(10)와, 상기 데크(10) 저면의 전방측과 후방측에 각각 결합되는 전방트럭(22) 및 후방트럭(24)과, 상기 전방트럭(22) 및 후방트럭(24)의 좌우측에 각각 장착되는 한 쌍의 전방롤러(32) 및 한 쌍의 후방롤러(34)를 포함하되, 데크(10) 위에 올라서 있는 사용자의 발조작에 의해 제동이 이루어지고, 방향전환을 위해 데크(10)를 좌우로 롤링시키는 조작에 의해서는 제동이 발생되지 아니하도록 구성된다는 점에 가장 큰 특징이 있다.

이때, 상기 데크(10)와 전방트럭(22) 및 후방트럭(24), 전방롤러(32) 및 후방롤러(34)는 종래의 스케이트보드에도 동일하게 적용되고 있는바, 상기 데크(10)와 전방트럭(22) 및 후방트럭(24), 전방롤러(32) 및 후방롤러(34)에 대한 상세한 설명은 생략하고, 이하에서는 제동력을 발생시키는 구성에 대해 상세히 설명한다.

즉, 본 고안에 의한 스케이트보드는, 상기 한 쌍의 후방롤러(34) 사이에 위치되도록 상기 후방트럭(24)에 고정결합되는 체결브라켓(100)과, 상기 한 쌍의 후방롤러(34) 상측에 위치되도록 상기 체결브라켓(100)의 좌우측에 구비되는 한 쌍의 제동판(200)과, 상기 데크(10)의 상측 중 상기 한 쌍의 제동판(200)과 대응되는 지점에 위치되는 가압판(300)과, 상기 데크(10)와 상기 가압판(300) 사이에 장착되어 상기 가압판(300)으로 상향 탄성력을 인가하는 탄성유닛(500)과, 상기 한 쌍의 제동판(200)과 상기 가압판(300)의 좌우측을 연결하도록 결합되어 상기 제동판(200)이 사용자의 조작에 의해 하강될 때 상기 가압판(300)을 상기 후방롤러(34) 외주면에 압착시키는 연결부(400)를 구비한다는 점에 구성상의 특징이 있다. 이때 상기 체결브라켓(100)과 제동판(200)은 합성수지나 탄소강 등과 같이 일정 수준의 연성 및 복원탄성을 갖는 재료로 제작되는바, 체결브라켓(100)이 데크(10)에 고정되어 있는 상태에서도 한 쌍의 제동판(200)이 롤러의 외주면에 밀착 및 이격될 수 있다.

상기 제동판(200)이 데크(10)의 저면에 장착되면, 방향 전환을 위해 사용자가 데크(10)를 좌측 또는 우측으로 움직일 때, 아래로 내려가는 측에 장착된 제동판(200)이 후방롤러(34)와 가까워져 상기 후방롤러(34)의 외주면에 접촉되는 현상 즉, 후방롤러(34)의 회전을 중단시키는 제동력이 발생될 수 있다. 이와 같이 한 쌍의 후방롤러(34) 중 어느 일측의 후방롤러(34)만 제동되면, 스케이트보드 전체에 스핀이 걸려 큰 사고가 발생된다는 문제점이 있다.

그러나, 본 고안에 따른 스케이트보드에 의하면, 후방롤러(34)의 외주면에 밀착되는 제동판(200)이 데크(10)에 결합되는 것이 아니라, 제동판(200)이 한 쌍의 후방롤러(34) 상측에 위치하도록 체결브라켓(100)의 좌우측에 결합된다.

본 실시예에서는 제동판(200)이 한 쌍의 후방롤러(34)에 압착되는 경우만을 도시하고 있으나, 상기 제동판(200)은 후방롤러(34)뿐만 아니라 전방롤러(32)에도 구비될 수 있다. 그러나 제동판(200)이 전방롤러(32)에만 구비되면, 스케이트보드 급정지 시 사용자가 앞으로 튀어나가 상해를 입을 수 있는바, 상기 제동판(200)은 본 실시예에 도시된 바와 같이 후방롤러(34)에 구비됨이 바람직하다.

한편, 상기 연결부(400)는 사용자가 가압판(300)을 발로 밟았을 때 가압판(300)으로 인가된 조작력을 한 쌍의 제동판(200)에 전달하기 위한 구성요소로써, 중량 대비 구조적 강도가 크게 확보될 수 있으면서, 상기 제동판(200)을 안정적으로 하향 가압시킬 수 있도록 구성된다는 점에 특징이 있다.

즉, 상기 연결부(400)는, 한 쌍의 제동판(200) 상면에 결합되는 한 쌍의 안착판(410)과, 상기 한 쌍의 가압판(300)의 좌우 선단측으로부터 하향 연장되어 한 쌍의 안착판(410) 선단측에 연결되는 전방연결판(420)과, 상기 한 쌍의 가압판(300)의 좌우 후단측으로부터 하향 연장되어 한 쌍의 안착판(410) 후단측에 연결되는 후방연결판(430)과, 상기 한 쌍의 가압판(300)의 좌우 후단측으로부터 전방을 향해 비스듬히 하향 연장되어 한 쌍의 안착판(410) 선단측에 연결되는 한 쌍의 경사연결판(440)으로 구성될 수 있다.

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한편, 사용자가 발로 밟는 가압판(300)이 데크(10)와 평행하게 배열되면, 데크(10)에 올려두었던 발을 상당한 높이까지 들어 올려야 상기 가압판(300)을 밟을 수 있으므로, 가압판(300)을 밟는데 어려움이 야기된다. 따라서 상기 가압판(300)은 본 실시예에 도시된 바와 같이 선단측은 데크(10)의 상면에 접촉되고 후단측은 선단측보다 높게 경사지게 배열됨이 바람직하다. 이와 같이 상기 가압판(300)이 경사지게 배열되면, 사용자는 데크(10)에 올려두었던 발을 가압판(300)에 올리는 동작이 매우 용이해지므로, 보다 즉각적인 제동이 가능해진다는 이점이 있다.

또한, 가압판(300)을 밟고 있던 발을 떼었을 때 가압판(300)의 후단측만이 위로 올라가고 가압판(300)의 선단측은 데크(10)의 상면에 접촉된 상태가 유지될 수 있도록, 상기 탄성유닛(500)은 가압판(300)의 저면 중 후단측에 상향 탄성력을 인가하도록 장착되어야 할 것이다.

한편, 사용자가 가압판(300)을 발로 밟는 과정에서 상기 가압판(300)이 좌우로 흔들리면 사용자의 무게 중심이 흔들려 스케이트보드로부터 떨어지는 현상이 발생될 수 있다. 따라서 본 고안에 의한 스케이트보드는, 가압판(300)이 데크(10) 상에 안착되어 좌우로 움직이지 아니하도록 구성됨이 바람직하다.

즉, 상기 데크(10)는 상기 한 쌍의 전방연결판(420) 사이에 인입되도록 배치될 수 있다. 이와 같이 상기 데크(10)의 폭방향 양단이 한 쌍의 전방연결판(420)에 접촉되도록 위치되면, 상기 전방연결판(420)과 일체로 결합된 가압판(300)은 상기 전방연결판(420)이 파손되지 아니하는 한 폭방향으로 흔들리지 않는다.

본 고안에 의한 스케이트보드는 상기 언급한 바와 같이, 사용자가 가압판(300)의 어느 지점을 밟더라도 가압판(300)이 좌우로 흔들리지 아니하게 되는바, 사용자는 보다 용이하고 안정적으로 가압판(300)을 발로 밟아 제동력을 발생시킬 수 있게 된다.

도 5 및 도 6은 본 고안에 의한 제동장치가 구비된 스케이트보드의 사용상태도이다.

본 고안에 의한 스케이트보드는, 가압판(300)에 별도의 외력이 인가되지 아니하는 경우 도 5에 도시된 바와 같이 제동판(200)이 후방롤러(34)로부터 상향 이격된 상태를 유지한다. 이때 상기 가압판(300)의 선단측은 데크(10)의 상면 부근에 위치하고, 가압판(300)의 후단측은 탄성유닛(500)에 의해 상향으로 탄성 지지되어 데크(10)의 상면으로부터 일정거리 이격된 상태를 유지하게 된다.

도 5에 도시된 상태에서 사용자가 가압판(300)을 발로 밟았을 때, 상기 가압판(300)은 선단측(도 5에서는 좌측)을 중심으로 후단측이 낮아지는 방향(도 5에서는 시계방향)으로 회전하고, 이에 따라 제동판(200)은 후방롤러(34)의 상면에 압착되어 후방롤러(34)의 구름을 멈추게 한다. 이때, 상기 제동판(200)의 저면이 매끄럽게 가공되면 제동판(200)이 후방롤러(34)에 압착되더라도 제동력이 효과적으로 발생되지 아니하는바, 상기 제동판(200)의 저면에는 별도의 마찰패드가 추가될 수 있다. 물론, 상기 제동판(200)의 표면이 후방롤러(34)를 정지시킬 수 있을 만큼 충분한 마찰계수를 갖도록 제작되면, 상기 마찰패드가 생략될 수 있다.

상기 가압판(300)은 좌우측에 구비된 전방연결판(420)이 데크(10)의 좌우측단에 각각 접촉되도록 결합되는바, 도 6에 도시된 바와 같이 회전될 때 좌측이나 우측으로 기울어지거나 비틀어지지 아니하게 되고, 이에 따라 좌우에 위치된 한 쌍의 제동판(200)을 하향 가압하게 된다. 이와 같이 한 쌍의 제동판(200)이 가압되면, 각 제동판(200)과 후방롤러(34) 간의 마찰력이 발생되고, 스케이트보드의 좌우측 제동이 가능하게 되어 매우 안정적으로 정지될 수 있다.

한편, 도 6에 도시된 상태에서 가압판(300)에 인가되었던 외력이 해제되면, 상기 가압판(300)의 후단측은 탄성유닛(500)의 탄성력에 의해 들어 올려져 도 5에 도시된 상태로 복귀된다. 이와 같이 가압판(300)이 원위치로 복귀되면, 가압판(300)과 연결된 제동판(200) 역시 상향으로 복귀되어 후방롤러(34)와 일정 거리 이격된 상태를 유지하게 된다.

이때, 본 실시예에서는 가압판(300)의 후단측을 상향으로 탄성 지지하는 탄성유닛(500)이 지그재그 패턴으로 절곡된 판스프링 구조인 경우만을 도시하고 있으나, 상기 탄성유닛(500)은 가압판(300)의 후단측을 상향으로 탄성 지지할 수 있으면서 압축 및 복원이 수 회에 걸쳐 반복되더라도 기준치 이상의 탄성력을 가질 수 있다면, 코일형 스프링이나 유압실린더 등 어떠한 종류의 복원유닛으로도 대체될 수 있다.

이상, 본 고안을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 고안의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

10 : 데크 22 : 전방트럭
24 : 후방트럭 32 : 전방롤러
34 : 후방롤러 100 : 체결브라켓
200 : 제동판 300 : 가압판
400 : 연결부 410 : 안착판
420 : 전방연결판 430 : 후방연결판
440 : 경사연결판 500 : 탄성유닛

Claims (4)

1. 사용자가 양발을 올려놓을 수 있도록 폭과 길이를 갖되 길이방향 양단이 소정량 위쪽으로 절곡된 플레이트 형상의 데크(10); 상기 데크(10) 저면의 전방측과 후방측에 각각 결합되는 전방트럭(22) 및 후방트럭(24); 상기 전방트럭(22) 및 후방트럭(24)의 좌우측에 각각 장착되는 한 쌍의 전방롤러(32) 및 한 쌍의 후방롤러(34); 을 포함하는 제동장치가 구비된 스케이트보드에 있어서,
   상기 한 쌍의 후방롤러(34) 사이에 위치되도록 상기 후방트럭(24)에 고정결합되는 체결브라켓(100);
   상기 한 쌍의 후방롤러(34) 상측에 위치되도록 상기 체결브라켓(100)의 좌우측에 구비되며, 상기 스케이트보드가 정지할 때 상기 한 쌍의 후방롤러(34)에 압착되어 상기 한 쌍의 후방롤러(34)의 회전을 중단시키는 한 쌍의 제동판(200);
   상기 데크(10)의 상측 중 상기 한 쌍의 제동판(200)과 대응되는 지점에 위치되며, 선단측이 데크(10)의 상면에 접촉되고 후단측이 선단측보다 높게 경사지게 배열되는 가압판(300);
   상기 데크(10)와 상기 가압판(300) 사이에 장착되며, 상기 가압판(300)의 선단측이 데크(10)의 상면에 접촉된 상태를 유지하면서 가압판(300)을 밟고 있던 발을 떼었을 때 가압판(300)의 후단측만이 위로 올라가도록 상기 가압판(300)으로 상향 탄성력을 인가하는 탄성유닛(500);
   상기 한 쌍의 제동판(200)과 상기 가압판(300)의 좌우측을 연결하도록 결합되며, 사용자의 조작에 의해 상기 제동판(200)이 하강될 때 상기 가압판(300)을 상기 후방롤러(34)의 외주면에 압착시키는 연결부(400);
   를 포함하되,
   상기 연결부(400)는,
   상기 한 쌍의 제동판(200) 상면에 결합되는 한 쌍의 안착판(410)과, 상기 한 쌍의 가압판(300)의 좌우 선단측으로부터 하향 연장되어 한 쌍의 안착판(410) 선단측에 연결되는 전방연결판(420)과, 상기 한 쌍의 가압판(300)의 좌우 후단측으로부터 하향 연장되어 한 쌍의 안착판(410) 후단측에 연결되는 후방연결판(430)과, 상기 한 쌍의 가압판(300)의 좌우 후단측으로부터 전방을 향해 비스듬히 하향 연장되어 한 쌍의 안착판(410) 선단측에 연결되는 한 쌍의 경사연결판(440)을 포함하며,
   상기 데크(10)는 상기 한 쌍의 전방연결판(420) 사이에 인입되도록 배치되어, 상기 전방연결판(420)과 일체로 결합된 가압판(300)이 상기 전방연결판(420)이 파손되지 않는 한 폭방향으로 흔들리지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 제동장치가 구비된 스케이트보드.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 한 쌍의 제동판(200)의 저면에는 마찰패드가 구비되는 것을 특징으로 하는 제동장치가 구비된 스케이트보드.
   
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