KR200484261Y1 - 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치 - Google Patents

Abstract

데크 서포트 프레임의 하중 지지장치에 관한 것으로, 지반에 설치되는 스키드 슈; 상기 스키드 슈의 상면에 이동 가능하게 설치되며, 상부에 설치되는 탑 사이드의 중량에 의한 하중이 균일하게 분포되도록 일체로 이루어진 박스 유닛; 상기 박스 유닛의 상부에 상기 탑 사이드의 하중에 견디는 강성을 갖도록 설치되는 다수의 프레임으로 이루어진 데크 서포트 프레임;을 마련하여 대형 중량물인 탑 사이드의 하중을 동일한 거리로 떨어져 있는 하중 포인트에서 지지하므로 편심 하중이 발생하지 않게 되고, 탑 사이드의 하중이 데크 서포트 유닛으로 골고루 전달된 다음 박스 유닛으로 전달됨에 따라 스키드 슈의 강성 및 지반의 강성을 보강하지 않아도 되며, 데크 서포트 프레임을 지지하는 잭업 장치를 사용하지 않게 되어 잭업 장치의 사용에 따른 비용을 줄일 수 있고, 스키드 슈 및 지반의 보강 작업이 필요하지 않아 스크드 슈의 설치에 따른 비용을 절감할 수 있다는 효과가 얻어진다.

Description

데크 서포트 프레임의 하중 지지장치{Load Support Device of Deck Support Frame}

본 고안은 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해양구조물의 탑 사이드(Top Side)를 스크드 슈(skid shoe)에 설치 시 하중을 균일하게 분포시켜 탑 사이드의 고소작업, 잭업 작업을 감소시킬 수 있는 하중 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치에 관한 것이다.

일반적으로 해양 구조물은 해양에서 원유를 시추하기 위하여 설치된다. 고정식 해양 구조물은 해저에 GBS(gravity based structure)를 고정하고, 그 상부에 시추 플랫폼(top side)이 설치되고 있다.

GBS는 해양 바닥면에서부터 해상으로 돌출되는 구조물로서, 해양 구조물인 시추 플랫폼 등을 안정적으로 받쳐주기 위한 것이다.

GBS는 육상에서 건조한 다음 바지선을 이용하여 고정 지점으로 이동된다. 이동된 GBS는 고정하고자 하는 지점에 침하시켜 안정되게 고정된다. 즉, GBS는 대형 구조물로서, 해류에도 움직이지 않고서 제자리에 고정된 상태를 유지하게 된다.

이러한 GBS는 대략 5,000~8,000톤 정도의 무게를 가지며, GBS는 해양 구조물에 따라 그 크기 및 중량이 달라진다.

또한 시추 플랫폼은 육상에서 건조한 다음 바지선으로 이동된다. 시추 플랫폼은 GBS 상면에 설치되어 석유의 시추에서부터 정제된 석유를 이송하기 전까지의 모든 공정이 이루어지는 대형 구조물이다.

건조가 완료된 시추 플랫폼 저면에는 바지선에 올려놓을 수 있도록 DSF(Deck Support Frame)가 고정된다. DSF는 시추 플랫폼을 바지선에 올려 놓을 수 있도록 하는 지지 구조물이다.

상기 데크 서포트 프레임(DSF)은 그 상부에 해양구조물의 탑 사이드(Top side) 또는 마찰진자 베어링(FPB: friction pendulum bearing)를 지지하는 것으로, 데크 서포트 프레임은 중량물을 안정적으로 지지하게 된다.

이러한 데크 서포트 프레임은 그 상부에 설치된 탑 사이드 등을 이동시키기 위하여 스키드 슈(skid shoe)의 상면에 설치된 상태에서 탑 사이드를 제작하게 된다.

상기 스키드 슈에는 중량의 구조물을 안정적으로 이동시키기 위하여 강한 강성이 요구되며, 스키드 슈를 지지하는 지반 또한 매우 큰 하중이 작용하기 때문에 지반을 파일 콘크리트 매트(pile-concrete mat)로 보강을 하게 된다.

즉, 스키드 슈 및 지반은 중량의 구조물을 안정적으로 지지하기 위하여 중량물 구역(heavy zone)이 형성되며, 이들 중량물 구역은 중량의 구조물 하중을 견딜 수 있는 있도록 되어야 한다.

또한 데크 서포트 프레임의 하부는 중량물 구역 내부에 있으며, 지반은 하중 분포가 지내력을 만족시키는 수준의 강도를 유지하여야 한다.

상기 데크 서포트 프레임은 일직선 상으로 설치되는 2개의 스키드 슈 상에 이동 가능하게 설치된다.

상기 스키드 슈에 설치되는 탑 사이드의 하중 포인트에는 하중 포인트의 위치 및 개수가 일치하지 않을 경우 편심이 발생하게 된다. 이와 같이 편심이 발생되는 데크 서포트 프레임의 형상은 경사진 플레이트 구조의 스키드 슈가 각각 독립적으로 설치된다.

아울러 탑 사이의 중량이 20,000톤 이상인 경우에는 잭업(jack up) 시스템을 사용하여 데크 서포트 프레임의 높이를 확보하게 되며, 데크 서포트 프레임의 높이 미확보와 스키드 슈의 하중 불균형으로 인해 중량물 구역 내부에 편심 하중이 발생되며, 편심 하중에 의하여 지반의 지내력이 약해지는 문제점이 있었다.

한편 탑 사이드의 하중 포인트는 4개의 선(line)으로 구성되어 있고, 중량물 구역은 2개의 선(line)으로 구성되어 있으므로, 탑 사이드의 하중 포인트 별로 독립적인 데크 서포트 프레임을 배치하게 된다.

이와 같이 데크 서포트 프레임을 경사진 플레이트 구조로 설계하여 중량물 구역 내부에 배치 가능하도록 하였으나, 하나의 중량물 구역 내에 데크 서포트 프레임이 2개의 라인(line)에 각각 독립적으로 거동되도록 배치해야 되는 어려움이 있었다.

예를 들어, 하기 특허문헌 1에는 FPB용 이동 지그 및 그 이동방법이 개시되어 있다.

하기 특허문헌 1에 따른 FPB용 이동 지그 및 그 이동방법에는 받침대의 저면에 다수의 바퀴가 구비된 모듈러 트랜스포터, 상기 모듈러 모듈러 트랜스포터의 상면에 일정 간격으로 고정되는 다수의 이렉션 타워, 상기 이렉션 타워의 상면에 고정되는 다수의 스키드 슈, 상기 스키드 슈의 상면에 다수의 롤러가 회전 가능하게 고정되는 롤러 케이지가 개시되어 있다.

하기 특허문헌 2에는 선박의 안티 바이브레이션 버티컬 서포트가 개시되어 있다.

하기 특허문헌 2에 따른 선박의 안티 바이브레이션 버티컬 서포트에는 선체의 외부의 구조물 사이에서 상하방향으로 분리 배치된 상부 버티컬 케이블 트레이 또는 하부 버티컬 케이블 트레이, 상기 구조물 중 하나인 탑사이드 모듈의 저면을 기반으로 상기 상부 버티컬 케이블 트레이를 매달고 있는 행거 프레임, 상기 행거 프레임의 끝단부에 대하여 겹쳐지고, 상기 구조물 중 다른 하나인 데크의 상면을 기반으로 상기 하부 버티컬 케이블 트레이를 지지하고 있는 지지 프레임, 상기 행거 프레임과 상기 지지 프레임간 겹친 부위에 형성된 장공을 통과하고, 상기 행거 프레임과 상기 지지 프레임 사이에 연결된 체결와이어가 개시되어 있다.

대한민국 특허 공개번호 제10-2014-0136693호(2014년 12월 1일 공개) 대한민국 특허 공개번호 제10-2012-0140410호(2012년 12월 31일 공개)

그러나 종래기술에 따른 데크 서포트 프레임은 데크 서포트 프레임의 높이를 확보하기가 어렵고, 데크 서포트 프레임에 설치되는 중량물의 하중에 의해 지반의 침하가 발생되는 문제점이 있으며, 지반의 침하를 방지하기 위하여 지반을 보강해야 되는 문제점이 있고, 중량물의 편심 하중에 의해 스키드 슈의 파손 또는 손상이 발생되며, 지반의 지내력이 약해지는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 중량물이 설치되는 데크 서포트 프레임에 편심 하중이 발생되지 않도록 하중이 균일하게 가해지는 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 중량물을 균일한 하중으로 지지하여 줌으로써 지반의 지내력을 높이기 위한 보강을 하지 않아도 되는 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은 데크 서포트 프레임에 가해지는 하중을 분산시켜 지내력을 만족시킬 수 있는 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은 데크 서포트 프레임의 상부에 설치되는 탑 사이드의 독립적인 거동을 방지하는 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치는 지반에 설치되며, 서로 이격되어 평행하게 배치된 적어도 한 쌍의 스키드 슈; 상기 스키드 슈의 상면에 이동 가능하게 설치되며, 상부에 설치되는 탑 사이드의 중량에 의한 하중이 균일하게 분포되도록 일체로 이루어진 적어도 한 쌍의 박스 유닛; 상기 박스 유닛의 상부에 상기 탑 사이드의 하중에 견디는 강성을 갖도록 설치되는 다수의 프레임으로 이루어진 데크 서포트 프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 박스 유닛에는 상기 탑 사이드의 하중이 균일하게 분포되도록 동일한 간격으로 다수의 데크 서포트 프레임이 설치되며, 상기 탑 사이드의 하중이 균일하게 분포되도록 상기 다수의 데크 서포트 프레임의 길이보다 길게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 데크 서포트 프레임은 상기 박스 유닛에 균일한 하중이 가해지도록 동일한 길이를 갖는 다수로 이루어지며, 상기 데크 서포트 프레임의 상면에는 상기 탑 사이드의 하중에 따른 하중 포인트가 상기 스키드 슈의 외측에 위치되도록 동일한 간격으로 다수의 데크 서포트 유닛이 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 데크 서포트 유닛은 상기 탑 사이드의 하중에 의한 하중 포인트가 상기 스키드 슈의 외측에 위치되도록 배치되며, 상기 탑 사이드의 하중이 상기 박스 유닛에 균일하게 가해지도록 제1열 하중 포인트, 제2열 하중 포인트, 제3열 하중 포인트가 동일한 간격으로 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 데크 서포트 유닛은 상기 탑 사이드의 하중을 지지하는 스프링, 상기 탑 사이드의 하중이 지지되도록 상기 스프링을 중심으로 상하 및 좌우에 각각 설치되는 4개의 엘라스토머 패드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치에 의하면, 대형 중량물인 탑 사이드의 하중을 동일한 거리로 떨어져 있는 하중 포인트에서 지지하므로 편심 하중이 발생하지 않게 되고, 탑 사이드의 하중이 데크 서포트 유닛으로 골고루 전달된 다음 박스 유닛으로 전달됨에 따라 스키드 슈의 강성 및 지반의 강성을 보강하지 않아도 되며, 데크 서포트 프레임을 지지하는 잭업 장치를 사용하지 않게 되어 잭업 장치의 사용에 따른 비용을 줄일 수 있고, 스키드 슈 및 지반의 보강 작업이 필요하지 않아 스크드 슈의 설치에 따른 비용을 절감할 수 있다는 효과가 얻어진다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치를 보인 측면도,
도 2는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치를 보인 정면도,
도 3은 도 2의 일부 확대도,
도 4는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치를 보인 평면도,
도 5는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임에 설치되는 데크 서포트 유닛을 보인 평면도,
도 6은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임에 탑 사이드가 설치된 상태를 보인 정면도,
도 7은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 이동 상태를 간략하게 보인 개략도.

이하 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치를 보인 측면도이고, 도 2는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치를 보인 정면도이며, 도 3은 도 2의 일부 확대도이고, 도 4는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치를 보인 평면도이다.

본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치는 지반에 설치되는 스키드 슈(10); 상기 스키드 슈(10)의 상면에 이동 가능하게 설치되며, 상부에 설치되는 탑 사이드(40)의 중량에 의한 하중이 균일하게 분포되도록 일체로 이루어진 박스 유닛(20); 상기 박스 유닛(20)의 상부에 상기 탑 사이드(40)의 하중에 견디는 강성을 갖도록 설치되는 다수의 프레임으로 이루어진 데크 서포트 프레임(30);를 포함한다.

본 고안의 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치는 탑 사이드의 하중을 데크 서포트 프레임(30)에서 균일하게 분포되도록 다수의 하중 포인트로 분산되게 하여 박스 유닛(20)에서 탑 사이드(40)의 하중이 스키드 슈(10)에 골고루 가해지도록 한다.

이에 따라 본 고안의 데크 서포트 프레임은 스키드 슈(10)의 강성을 보강하지 않아도 됨은 물론 스키드 슈(10)가 설치되는 지반을 안정적으로 유지시킬 수 있도록 한다.

상기 스키드 슈(10)는 조선소의 안벽(미도시)에 설치되는 것으로, 블록 단위로 제작되는 선박의 대형 블록 또는 해양구조물의 탑 사이드를 이동시킬 수 있도록 설치되어 있다.

이러한 스키드 슈(10)는 적게는 1,000톤 이상의 중량물을 이동시킴은 물론 해양구조물의 탑 사이드(40)와 같은 20,000톤 내지 40,000톤의 중량물을 이동시킬 수 있어야 한다.

이에 따라 스키드 슈(10)가 설치되는 지반에는 대형 중량물의 이동을 안전하게 하기 위하여 콘크리트 구조물과 지반의 강성을 유지하기 위하여 다수의 파일(pile) 등이 설치되고 있다.

이와 같이 스키드 슈가 설치되는 지반은 중량물 구역(heavy zone)으로 사용되고 있으며, 상기 스키드 슈(10)는 통상의 것을 사용하므로, 이에 대한 구체적인 설명을 생략하기로 한다.

상기 스키드 슈(10)의 상면에는 탑 사이드(40)를 지지하는 데크 서포트 프레임(DSF: Deck Support Frame)이 설치되는데, 본 고안에서는 스키드 슈(10)와 데크 서포트 프레임(30) 사이에 박스 유닛(20)이 설치된다.

상기 박스 유닛(20)에는 상기 탑 사이드(40)의 하중이 균일하게 분포되도록 동일한 간격으로 다수의 데크 서포트 프레임(30)이 설치되며, 박스 유닛(20)의 길이는 상기 탑 사이드(40)의 하중이 균일하게 분포되도록 상기 다수의 데크 서포트 프레임(30)의 길이보다 길게 형성된다.

상기 박스 유닛(20)은 데크 서포트 프레임(30)을 통해 중량물인 탑 사이드(40)의 하중이 전달되며, 박스 유닛(20)에는 데크 서포트 프레임(30)을 통해 전달된 탑 사이드(40)의 하중이 가해지게 된다.

상기 박스 유닛(20)은 일정 두께와 폭을 갖는 금속 재질로 이루어지며, 박스 유닛(20)의 길이는 그 상면에 설치되는 데크 서포트 프레임(30)의 길이보다 길게 형성된다.

이는 데크 서포트 프레임(30)을 통해 가해지는 하중이 골고루 분산되도록 하기 위함이다.

아울러 박스 유닛(20)은 탑 사이드(40)의 하중이 스키드 슈(10)에 골고루 분포되도록 일체형으로 이루어진다. 즉 박스 유닛(20)은 데크 서포트 프레임(30)로부터 전달되는 하중이 박스 유닛(20) 전체에 분포되도록 분리되거나 분할되지 않고서 하나의 일체로 이루어진다.

상기 데크 서포트 프레임(30)은 박스 유닛(20)의 상면에 다수로 설치되며, 그 상면에는 중량물인 탑 사이드(40)가 설치된다.

상기 데크 서포트 프레임(30)은 상기 박스 유닛(20)에 균일한 하중이 가해지도록 동일한 길이를 갖는 다수개로 이루어지며, 상기 데크 서포트 프레임(30)의 상면에는 상기 탑 사이드(40)의 하중에 따른 하중 포인트가 상기 스키드 슈(10)의 외측에 위치되도록 동일한 간격으로 다수의 데크 서포트 유닛(31)이 설치된다.

상기 데크 서포트 프레임(30)은 다수의 프레임(31)으로 이루어진 구조물로써, 상부에 설치되는 탑 사이드(40)를 지지하게 된다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 데크 서포트 프레임(30)은 다수의 프레임(31)을 수직 및 수평으로 연결 설치됨은 물론 프레임(31)과 프레임(31) 사이를 잇는 경사 프레임(31a)으로 이루어진다.

도 1에서와 같이, 측면에서 보았을 때, 프레임(31)은 수직으로 설치되는 프레임(31)을 기준으로 좌우 양측으로 서로 대칭되게 경사 프레임(31a)이 설치되며, 프레임(31)과 프레임(31) 사이에 수평으로 연결되는 프레임(31)이 설치된다.

아울러 수직 및 수평으로 설치되는 프레임(31) 사이에는 강도를 보강하기 위한 브레이싱(31b)이 설치되며, 이들 프레임(31), 경사 프레임(31a) 및 브레이싱(31b)은 서로 다른 각도로 교차되게 설치된다.

또한 데크 서포트 프레임(30)의 상면에는 탑 사이드(40)와 접촉되는 데크 서포트 유닛(32)이 설치된다.

상기 데크 서포트 유닛(32)은 상기 탑 사이드(40)의 하중에 의한 하중 포인트가 상기 스키드 슈(10)의 외측에 위치되도록 배치되며, 상기 탑 사이드(40)의 하중이 상기 박스 유닛(20)에 균일하게 가해지도록 제1열 하중 포인트(35), 제2열 하중 포인트(36), 제3열 하중 포인트(37)가 동일한 간격으로 배치된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 데크 서포트 유닛(32)은 데크 서포트 프레임(30)의 상면에 설치되는데, 스키드 슈(10)를 기준으로 좌우 양측에 2열로 설치되는 스키드 슈(10)의 외측에 위치하도록 배치된다.

상기 제1열 하중 포인트(35), 제2열 하중 포인트(36) 및 제3열 하중 포인트(37)는 데크 서포트 프레임(30)의 상면에 형성되는데, 도 4에서와 같이, 제1열 하중 포인트(35)와 제2열 하중 포인트(36) 및 제2열 하중 포인트(36)와 제3열 하중 포인트(37)는 동일한 간격으로 떨어져 있다.

이는 데크 서포트 프레임(30)에 탑 사이드(40)의 하중이 골고루 분포되도록 하며, 각 하중 포인트(35, 36, 37)는 스키드 슈(10)의 외측으로 소정 거리만큼 떨어진 위치에 배치된다.

즉, 제1열 하중 포인트(35), 제2열 하중 포인트(36) 및 제3 열 하중 포인트(37)에는 각각 데크 서포트 유닛(32)이 설치된다.

상기 데크 서포트 유닛(32)은 상기 탑 사이드(40)의 하중을 지지하는 스프링(33), 상기 탑 사이드(40)의 하중이 지지되도록 상기 스프링(33)을 중심으로 상하 및 좌우에 각각 설치되는 4개의 엘라스토머 패드(34)를 포함한다.

도 5는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임에 설치되는 데크 서포트 유닛을 보인 평면도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 데크 서포트 유닛(32, DSU: Deck Support Unit)은 탑 사이드(40)를 보다 안정적으로 지지하기 위한 것으로, 탑 사이드(40)의 하중에 의해 데크 서포트 프레임(30)을 보다 안정적으로 유지되게 한다.

상기 데크 서포트 유닛(32)은 그 중심에 탑 사이드(40)의 하중에 대한 반발력을 갖는 스프링(33)을 설치하며, 각각의 스프링(33) 외측에는 다수의 엘라스토머 패드(34)가 설치된다. 즉, 엘라스토머 패드(34)는 스프링(33)을 기준으로 상하 및 좌우 방향으로 각각 설치된다.

도 5에서와 같이, 엘라스토머 패드(34)는 스프링(33)의 외측 4 방향에 모두 설치되며, 상기 엘라스토머 패드(34)는 스프링(33)의 외측을 감싸는 형태로 설치된다.

상기 탑 사이드(40)는 해양구조물의 헐 사이드(미도시) 상부에 설치되는 것으로, 탑 사이드(40)에는 원유의 시추, 정제 등에 필요한 각종 장비가 설치된다.

다음 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치의 결합관계를 상세하게 설명한다.

도 6은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임에 탑 사이드가 설치된 상태를 보인 정면도이고, 도 7은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 이동 상태를 간략하게 보인 개략도이다.

도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임은 스키드 슈(10)와 데크 서포트 프레임(30) 사이에 박스 유닛(20)을 설치하여 상기 데크 서포트 프레임(30)에 설치된 탑 사이드(40)의 하중이 박스 유닛(20) 및 스키드 슈(10)에 골고루 분포되게 한다.

상기 스키드 슈(10)는 선박의 대형 블록 또는 해양구조물의 탑 사이드(40) 등의 대형 중량물을 이동시킬 수 있도록 조선소의 안벽에 설치되며, 이는 통상의 것을 이용하므로 구체적인 설명을 생략하기로 한다.

상기 스키드 슈(10)의 상면에는 탑 사이드(40)를 지지하는 데크 서포트 프레임(30)의 길이보다 길게 형성된 박스 유닛(20)을 이동 가능하게 설치한다. 상기 박스 유닛(20)의 하부에는 스키드 슈(10)를 따라 이동되도록 설치한다.

상기 스키드 슈(10)에 설치된 박스 유닛(20)은 다수의 데크 서포트 프레임(30)의 길이보다 긴 길이로 이루어지며, 그 폭은 하나의 스키드 슈(10)의 폭보다 큰 폭으로 형성된다. 이러한 박스 유닛(20)은 별도로 분리되거나 결합되지 않은 하나의 유닛으로 이루어진다.

이는 탑 사이드(40)의 중량에 의해 가해지는 하중이 스키드 슈(10)에 균일하게 분포되도록 한다. 즉, 하나의 박스 유닛(20)은 탑 사이드(40)의 하중이 가해짐에 따라 하중을 분포시켜 하나의 하중 포인트(35, 36, 37)에서의 편심을 방지한다.

즉, 데크 서포트 프레임(30)의 제1열 하중 포인트(35), 제2열 하중 포인트(36) 및 제3열 하중 포인트(37)에는 데크 서포트 유닛(32)이 설치되어 있으므로, 탑 사이드(40)의 하중은 이들 데크 서포트 유닛(32)에 집중된다.

상기 데크 서포트 유닛(32)은 스키드 슈(10)의 좌우 양측에 배치되는데, 스키드 슈(10)의 외측에 위치하도록 설치한다. 즉, 데크 서포트 유닛(32)은 스키드 슈(10)의 좌우 양측에 각각 3개의 하중 포인트(35, 36, 37)에 설치된다.

아울러 데크 서포트 프레임(30)은 수직 및 수평으로 설치되는 다수의 프레임(31), 이들 수직 및 수평 프레임(31) 사이에 경사지게 설치되는 다수의 경사 프레임(31a), 상기 프레임(31)과 경사 프레임(31a) 사이에 설치되는 다수의 브레이싱(31b)으로 이루어진다.

상기 데크 서포트 프레임(30)의 데크 서포트 유닛(32)은 탑 사이드(40)의 하중에 의한 충격 등을 흡수할 수 있는 스프링(33)을 설치하며, 스프링(33)의 상하, 좌우에는 탑 사이드(40)의 하중을 지지하는 엘라스토머 패드(34)를 설치한다.

이와 같은 본 고안의 실시 예에 따른 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치는 탑 사이드(40)의 하중이 데크 서포트 프레임(30)으로 가해지게 되며, 탑 사이드(40)의 하중은 스키드 슈(10)의 외측에 위치하는 데크 서포트 유닛(32)에 가해지게 된다.

상기 데크 서포트 유닛(32)에 가해지는 하중은 데크 서포트 프레임(30)으로 전달되어 가해지게 되고, 데크 서포트 프레임(30)으로 가해진 하중은 박스 유닛(20)으로 전달된다.

이러한 탑 사이드(40)의 하중은 스키드 슈(10)의 좌우 외측에 위치하는 데크 서포트 유닛(32)에 가해지게 되고, 이러한 데크 서포트 유닛(32)은 2개의 스키드 슈(10)에 모두 12개의 하중 포인트(35, 36, 37)가 위치하게 된다.

즉, 하나의 스키드 슈(10)에는 모두 6개의 하중 포인트(35, 36, 37)가 위치하게 되며, 탑 사이드(40)의 하중은 데크 서포트 프레임(30)의 저면에 설치된 박스 유닛(20)으로 전달된다.

상기 박스 유닛(20)은 하나의 스키드 슈(10)에 하나의 박스 유닛(20)이 설치되어 있으므로, 박스 유닛(20)에 가해진 하중은 스키드 슈(10)에 전달된다. 즉, 탑 사이드(40)의 하중은 데크 서포트 프레임(30)의 길이 방향으로 골고루 분포하게 되며, 데크 서포트 프레임(30)으로 가해진 하중은 일정 길이를 갖는 박스 유닛(20)의 전체 길이에 골고루 분포하게 된다.

이렇게 박스 유닛(20)에 가해진 하중은 스키드 슈(10)에 전달되므로, 탑 사이드(40)의 하중이 어느 한 하중 포인트(35, 36, 37)에 집중되지 않고서 골고루 분산되어 분포하게 된다.

이에 따라 스키드 슈(10)에는 탑 사이드(40)의 하중이 가해지게 되더라도 골고루 분포된 하중이 가해지게 되어 스키드 슈(10) 및 지반의 강성을 보강하지 않아도 탑 사이드(40)의 하중을 충분히 지지할 수 있게 된다.

한편 데크 서포트 프레임(30)은 박스 유닛(20)의 높이에 따라 높이를 조절할 수도 있다. 즉, 박스 유닛(20)의 높이를 각각 달리하여 데크 서포트 프레임(30)의 높이를 조절할 수 있다.

이상 본 고안자에 의해서 이루어진 고안을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 고안은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

10: 스키드 슈 20: 박스 유닛
30: 데크 서포트 프레임 31: 프레임
31a: 경사 프레임 31b: 브레이싱
32: 데크 서포트 유닛 33: 스프링
34: 엘라스토머 패드 35: 제1열 하중 포인트
36: 제2열 하중 포인트 37: 제3열 하중 포인트
40: 탑 사이드

Claims (5)

1. 지반에 설치되며, 서로 이격되어 평행하게 배치된 적어도 한 쌍의 스키드 슈;
   상기 스키드 슈의 상면에 이동 가능하게 설치되는 적어도 한 쌍의 박스 유닛;
   상기 박스 유닛의 상부에 탑 사이드의 하중에 견디는 강성을 갖도록 설치되는 다수의 프레임으로 이루어진 데크 서포트 프레임;을 포함하며,
   상기 데크 서포트 프레임은 상기 박스 유닛에 다수로 배치되되, 상기 탑 사이드의 하중이 균일하게 분포되도록 동일한 간격으로 설치되며,
   상기 박스 유닛은 상기 탑 사이드의 하중이 균일하게 분포되도록 상기 다수의 데크 서포트 프레임의 길이보다 길게 형성되고,
   상기 박스 유닛의 폭은 하나의 상기 스키드 슈의 폭보다 큰 폭으로 형성되며,
   상기 데크 서포트 프레임은 상기 박스 유닛에 균일한 하중이 가해지도록 동일한 길이를 갖는 다수로 이루어지며,
   상기 데크 서포트 프레임의 상면에는 상기 탑 사이드의 하중에 따른 하중 포인트가 상기 스키드 슈의 외측에 위치되도록 동일한 간격으로 다수의 데크 서포트 유닛이 설치되고,
   상기 데크 서포트 유닛은 상기 탑 사이드의 하중에 의한 하중 포인트가 상기 스키드 슈의 외측에 위치되도록 배치되며, 상기 탑 사이드의 하중이 상기 박스 유닛에 균일하게 가해지도록 제1열 하중 포인트, 제2열 하중 포인트, 제3열 하중 포인트가 동일한 간격으로 배치되고,
   상기 데크 서포트 유닛은 상기 탑 사이드의 하중을 지지하는 스프링, 상기 탑 사이드의 하중이 지지되도록 상기 스프링을 중심으로 상하 및 좌우에 각각 설치되는 4개의 엘라스토머 패드를 포함하며,
   상기 한 쌍의 박스 유닛의 각각은 일체로 형성되며, 상기 한 쌍의 박스 유닛의 각각은 상기 한 쌍의 스키드 슈의 각각의 상면에 배치되는 데크 서포트 프레임의 하중 지지장치.
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