KR200483651Y1 - 네비게이션 매립장치 - Google Patents

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KR200483651Y1
KR200483651Y1 KR2020160000180U KR20160000180U KR200483651Y1 KR 200483651 Y1 KR200483651 Y1 KR 200483651Y1 KR 2020160000180 U KR2020160000180 U KR 2020160000180U KR 20160000180 U KR20160000180 U KR 20160000180U KR 200483651 Y1 KR200483651 Y1 KR 200483651Y1
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제이와이커스텀(주)
박만금
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Abstract

본 고안은 네비게이션 매립장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 센터페시아에 네비게이션을 매립시키기 위한 네비게이션 매립장치에 관한 것이다.
본 고안에 따른 네비게이션 매립장치는, 차량의 센터페시아에 네비게이션을 매립시키기 위한 네비게이션 매립장치로서, 안쪽에 상기 네비게이션의 디스플레이부가 노출되도록 개구가 형성되며 일정한 높이를 가진 사각형상의 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임 중 서로 대향하는 베이스 프레임의 하단부에 각각 설치되어 상기 네비게이션을 고정하는 네비게이션 고정부와, 상기 베이스 프레임의 상단부에 설치되어 상기 네비게이션의 상기 개구 관통을 차단하는 차단부 및 상기 베이스 프레임을 상기 센터페시아에 결합시키기 위한 결합수단을 포함할 수 있다.

Description

네비게이션 매립장치{APPARATUS FOR MOUNTING NAVIGATION}
본 고안은 네비게이션 매립장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 센터페시아에 네비게이션을 매립시키기 위한 네비게이션 매립장치에 관한 것이다.
네비게이션은 인공 위성을 통하여 사용자의 현재 위치를 실시간으로 모니터링 함으로써 목적지까지의 정확한 거리 및 소요시간을 확인하고, 특정 목적지까지의 길을 안내하는 장치를 말한다.
일반적으로 차량 구입시 옵션으로 네비게이션을 선택할 경우 네비게이션이 차량의 대시보드의 센터페시아에 장착되어 출고되지만, 옵션에 포함되지 아니한 경우에는 별도의 네비게이션을 구입한 후 대시보드의 센터페시아를 해체 또는 교체한 후 네비게이션 매립장치나 마감재에 의해 네비게이션을 장착하거나, 네비게이션 거치대를 이용하여 차량 내에 설치하게 된다.
후자의 네비게이션 거치대를 이용할 경우 대시보드를 그대로 둔 상태에서 네비게이션을 장착할 수 있다는 점에서 이점이 있으나 운전자의 시야를 방해하고 차량 운행 중 이탈될 염려가 있다. 따라서, 일반적으로 전자의 방식이 많이 이용되고 있다.
이와 관련된 종래기술은, 대한민국 등록실용신안 제20-0470155호에 개시된 '액정 패널용 브라켓과 이를 이용한 네비게이션 시스템'이 있다.
도 1은 상기 종래기술에 따른 매립형 네비게이션 시스템이 고정밴드에 의해 고정되는 설치상태도이다.
도 1을 참조하면, 종래기술에 따른 매립형 네비게이션 시스템은 네비게이션 본체(20)와, 네비게이션 본체(20)와 연결되어 네비게이션의 디스플레이 기능을 하는 액정패널(10)과, 액정 패널용 브라켓(11)을 포함하여 이루어진다. 이때, 네비게이션은 케이블 타이나 철사, 끈 등의 선형부재(12)에 의해 액정 패널용 브라켓(11)에 고정되고, 상기 네비게이션 시스템은 센터페시아의(30) 배면 측에 적어도 하나 이상의 고정밴드(13)에 의해 고정된다. 이를 위해 차량의 센터페시아(30)에는 일정거리만큼 이격된 곳에 체결돌기(14)가 마련된다.
상기의 종래기술은 네비게이션 본체(20)를 액정패널용 브라켓(11)에 장착하기 위해 별도의 선형부재(12)가 필요하고, 네비게이션 시스템을 차량의 센터페시아(30)에 장착하기 위해 별도의 고정밴드(13)를 요구로 한다. 따라서, 장착과정이 번거롭고 생산단가가 높아지는 문제점이 있다.
KR 20-0470155 Y1
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 차종에 관계없이 적용될 수 있고, 차량의 센터페시아에 네비게이션을 간편하면서도 안정적으로 장착할 수 있으며, 구성이 간단하여 생산비가 절감되는 네비게이션 매립장치를 제공함에 있다.
상술한 과제를 달성하기 위한 본 고안의 제1 실시예에 따른 네비게이션 매립장치는, 차량의 센터페시아에 네비게이션을 매립시키기 위한 네비게이션 매립장치로서, 안쪽에 상기 네비게이션의 디스플레이부가 노출되도록 개구가 형성되며 일정한 높이를 가지는 사각형상의 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임 중 서로 대향하는 프레임의 하단부에 각각 설치되어 상기 네비게이션을 고정하는 네비게이션 고정부와, 상기 베이스 프레임의 상단부에 설치되어 상기 네비게이션의 상기 개구 관통을 차단하는 차단부 및 상기 베이스 프레임을 상기 센터페시아에 결합시키기 위한 결합수단을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 네비게이션 고정부는 상기 베이스 프레임 상의 한 쌍의 절개홈에 의해 형성된 고정절편으로 구성되되, 상기 고정절편은 상기 베이스 프레임보다 높게 형성된 부분은 안쪽으로 절곡되어 'ㄱ'자 형상을 이루는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 네비게이션 고정부는 열가소성탄성체(TPE, Thermo Plastic Elastomer) 소재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차단부는 상기 베이스 프레임의 높이 방향과 수직방향으로 형성되되, 베이스 프레임의 가로 또는 세로 방향을 따라 연속되어 형성되는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 고안의 제2 실시예에 따른 네비게이션 매립장치는 차량의 센터페시아에 네비게이션을 매립시키기 위한 네비게이션 매립장치로서, 안쪽에 상기 네비게이션의 후면부가 노출되도록 개구가 형성되며 일정한 높이를 가지는 사각형상의 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임의 상단부에 설치되어 상기 네비게이션의 상기 개구 관통을 차단하며 상기 네비게이션이 강제끼움 고정될 수 있도록 끼움홈이 길이방향을 따라 형성되는 네비게이션 고정부 및 상기 베이스 프레임을 상기 센터페시아에 결합시키기 위한 결합수단을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 네비게이션 고정부는 상기 베이스 프레임의 높이 방향과 수직방향으로 형성되되, 베이스 프레임의 세로 방향을 따라 연속되어 형성되는 것을 특징으로 한다.
한편, 네비게이션 매립장치는, 상기 네비게이션의 좌·우 측면부에 결합되되 상기 네비게이션 고정부와 마주보는 외측면에는 상기 끼움홈과 대응되는 고정돌기가 형성되는 고정 클립을 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 고정클립은 'ㄷ'자 단면형태로 이루어져 상기 네비게이션의 측면부에 슬라이딩 가능하게 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 구성에 따르면, 교체 가능한 차량의 센터페시아에 결합되므로 차종에 관계없이 적용될 수 있고, 네비게이션 고정부의 구성이 간략하여 네비게이션을 간편하면서도 안정적으로 장착할 수 있으며 생산비가 절감되는 효과가 있다.
도 1은 상기 종래 기술에 따른 네비게이션 시스템이 고정밴드에 의해 고정되는 설치 상태도.
도 2는 본 고안의 제1 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 전방 사시도.
도 3은 본 고안의 제1 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 후방 사시도.
도 4는 네비게이션 고정시 도 2에 도시된 고정절편의 움직임을 설명하기 위한 예시도.
도 5는 본 고안의 제1 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 설치 상태도.
도 6은 본 고안의 제2 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 전방 사시도.
도 7은 본 고안의 제2 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 후방 사시도.
도 8은 본 고안의 제2 실시예의 구성 중 고정클립의 사시도.
도 9는 본 고안의 제2 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 설치 상태도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 네비게이션 매립장치에 대하여 설명한다.
[제1실시예]
2는 본 고안의 제1 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 전방 사시도이고, 도 3은 본 고안의 제1 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 후방 사시도이며, 도 4는 네비게이션 고정시 도 2에 도시된 고정절편의 움직임을 설명하기 위한 예시도이며, 도 5는 본 고안의 제1 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 설치 상태도이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 고안의 제1 실시예에 따른 네비게이션 매립장치(100)는, 차량의 센터페시아(30)에 네비게이션(20)을 매립시키기 위한 네비게이션 매립장치(100)로서, 안쪽에 네비게이션(20)의 디스플레이부가 노출되도록 개구가 형성되며 일정한 높이를 가지는 사각형상의 베이스 프레임(120)과, 베이스 프레임(120) 중 서로 대향하는 프레임(120)의 하단부에 각각 설치되어 상기 네비게이션(20)을 고정하는 네비게이션 고정부(140)와, 베이스 프레임(120)의 상단부에 설치되어 네비게이션(20)의 개구 관통을 차단하는 차단부(180) 및 상기 베이스 프레임(120)을 상기 센터페시아(30)에 결합시키기 위한 결합수단을 포함할 수 있다.
베이스 프레임(120)은 네비게이션(20)이 수용될 수 있도록 일정한 높이의 사각 형상의 틀로서 이루어지며 가로방향 프레임(120)과 세로방향 프레임(120)으로 구성된다. 여기서, 베이스 프레임(120)의 높이는 대략 네비게이션(20)의 두께에 대응되도록 함이 바람직하다.
베이스 프레임(120)은 안쪽에는 네비게이션(20)이 삽입되어 디스플레이부가 노출되도록 개구(120a)가 형성된다. 그리고 베이스 프레임(120) 상에는 한 쌍의 절개홈(142)이 형성되며, 절개홈(142) 사이에는 네비게이션 고정부(140)가 형성된다.
한편, 베이스 프레임(120)의 외측면에는 베이스 프레임(120)을 차량 내의 센터페시아(30)에 결합시키기 위한 결합수단이 형성될 수 있다. 이때, 결합수단은 설치 및 해체가 용이한 나사결합 방식에 의해 결합될 수 있도록 베이스 프레임(120)의 외측면에 형성되는 나사홈(160)과 고정부재인 나사나 피스(미도시)로 이루어짐이 바람직하다.
네비게이션 고정부(140)는 베이스 프레임(120) 중 서로 대향하는 프레임, 즉 가로방향의 프레임(120)들의 하단부에 각각 설치되거나, 세로방향의 프레임(120)들의 하단부에 각각 설치되거나, 또는 가로방향과 세로방향 프레임(120)들의 하단부에 각각 설치될 수 있다. 참고로, 이하에서 베이스 프레임(120)의 상단부라 함은 네비게이션(20)이 고정되었을 때 디스플레이부측 베이스 프레임(120)의 단부, 즉 베이스 프레임(120)의 전방측 단부를 의미하고 베이스 프레임(120)의 하단부는 그 반대측 단부, 즉 베이스 프레임(120)의 후방측 단부를 의미하는 것으로 정의한다.
네비게이션 고정부(140)는 베이스 프레임(120) 상의 한 쌍의 절개홈(142)에 의해 형성된 고정절편(144)으로 구성된다.
고정절편(144)은 안쪽으로 절곡되어 'ㄱ'자 형상을 이루며 가로 내지 세로방향의 프레임(120) 상에 적어도 하나 이상으로 설치될 수 있다. 고정절편(144) 중 베이스 프레임(120)보다 높게 형성된 부분이 안쪽으로 절곡되도록 하여 베이스 프레임(120)의 높이와 동일한 높이를 유지하도록 함이 바람직하다.
여기서, 고정절편(144)은 베이스 프레임(120)과 일체로 형성될 수 있지만 이에 한정되는 것을 아니며 별도로 구성되어 결합되어 형성될 수 있다. 또한, 네비게이션(20)의 고정이 용이하게 이루어질 수 있도록 플렉시블한 열가소성탄성체(TPE, Thermo Plastic Elastomer) 소재로 이루어짐이 바람직하다.
도 4를 참조하여 네비게이션이 제1 실시예의 네비게이션 매립장치(100)에 고정될 때의 고정절편(144)의 움직임을 살펴보면, 먼저, 도 4의 (a)상태에서 네비게이션(20)이 베이스 프레임(120)의 후방에서 베이스 프레임 안쪽으로 삽입되면, (b)에 도시된 바와 같이, 네비게이션(20)에 작용하는 전방으로의 힘에 의해 고정절편(144)이 베이스 프레임(120)의 바깥 사선 방향으로 휘어지게 된다. 다음, 네비게이션(120)이 베이스 프레임(120)의 내부에 완전히 인입되면, (c)에 도시된 바와 같이, 복원력이 작용하여 다시 원래의 자리에 위치하게 되며 돌출된 부분이 네비게이션(120)의 후면 가장자리를 감싸게 된다.
본 고안의 구성에 의하면, 네비게이션(20)을 베이스 프레임(120)의 후방에서 베이스 프레임(120)의 안쪽으로 밀어넣어 강제끼움 형식으로 고정하면 되므로, 고정과정이 간편하고 견고하게 고정될 수 있는 이점이 있다.
차단부(180)는 베이스 프레임(120)의 상단부에 설치되어 네비게이션(120)이 베이스 프레임(120)의 안쪽으로 인입되었을 때 더 이상 관통되지 못하도록 차단하는 역할을 한다. 이를 위해, 차단부(180)는 일정한 폭을 가진 판형부재로 이루어져 베이스 프레임(120)의 높이 방향과 수직방향으로 형성되되, 베이스 프레임(120)의 길이방향을 따라 연속되어 형성됨이 바람직하다. 여기서, 길이방향은 가로 내지 세로방향의 베이스 프레임을 의미한다.
본 고안의 제1 실시예의 구성에 따르면, 베이스 프레임(120) 상에 형성된 네비게이션 고정부(140)와 차단부(180)에 의해 네비게이션(20)을 베이스 프레임(120)에 고정시킬 수 있으므로 차량의 센터페시아(30)에 베이스 프레임(120)을 고정한 다음 네비게이션(20)을 베이스 프레임(120)에 고정하거나 또는 먼저 베이스 프레임(120)에 네비게이션(20)을 고정한 다음 그 상태에서 베이스 프레임(120)을 센터페시아(30)에 결합할 수 있다. 따라서, 네비게이션(20)을 순서에 구애받지 않고 자유롭게 설치할 수 있는 이점이 있다.
[제2 실시예]
도 6은 본 고안의 제2 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 전방 사시도이고, 도 7은 본 고안의 제2 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 후방 사시도이며, 도 8은 본 고안의 제2 실시예의 구성 중 고정클립의 사시도이며, 도 9는 본 고안의 제2 실시예에 따른 네비게이션 매립장치의 설치 상태도이다.
도 6 내지 도 9를 참조하면, 본 고안의 제2 실시예에 따른 네비게이션 매립장치(200)는 차량의 센터페시아(30)에 네비게이션(20)을 매립시키기 위한 네비게이션 매립장치(200)로서, 안쪽에 네비게이션(20)의 후면부가 노출되도록 개구(220a)가 형성되며 일정한 높이를 가지는 사각형상의 베이스 프레임(220)과, 상기 베이스 프레임(220)의 상단부에 설치되어 상기 네비게이션(20)의 상기 개구(220a) 관통을 차단하며 상기 네비게이션(20)이 강제끼움 고정될 수 있도록 끼움홈(242)이 길이방향을 따라 형성되는 네비게이션 고정부(240) 및 상기 베이스 프레임(220)을 상기 센터페시아(30)에 결합시키기 위한 결합수단을 포함할 수 있다.
베이스 프레임(220)은 네비게이션(20)이 수용될 수 있도록 일정한 높이의 사각 형상의 틀로서 이루어지며 가로방향 프레임(220)과 세로방향 프레임(220)으로 구성된다. 여기서, 베이스 프레임(220)의 높이는 대략 네비게이션(20)의 두께에 대응되도록 함이 바람직하다. 그리고, 베이스 프레임(220)의 안쪽에는 네비게이션(20)이 삽입되어 디스플레이부가 노출되도록 개구(220a)가 형성된다.
한편, 베이스 프레임(220)의 외측면에는 베이스 프레임(220)을 차량 내의 센터페시아(30)에 결합시키기 위한 결합수단이 형성될 수 있다. 이때, 결합수단은 설치 및 해체가 용이한 나사결합 방식에 의해 결합될 수 있도록 베이스 프레임 외측면에 형성되는 나사홈(260)과 고정부재인 나사나 피스(미도시)로 이루어짐이 바람직하다.
네비게이션 고정부(240)는 일정한 폭을 가진 판형부재로 이루어져 베이스 프레임(220)의 높이 방향과 수직방향으로 베이스 프레임(220)의 길이방향을 따라 연속되어 형성된다. 여기서, 길이방향은 베이스 프레임(220)의 가로 또는 세로방향을 의미한다. 다만, 네비게이션(20)의 구조상 돌출된 부분이 없는 네비게이션(20)의 후면 측면부와 맞닿을 수 있도록 베이스 프레임(20)의 세로방향 따라 형성됨이 바람직하다.
한편 네비게이션 고정부(240)는 길이방향을 따라 네비게이션(20)이 강제끼움 될 수 있도록 끼움홈(242)이 형성된다. 이를 위해 네비게이션(20)의 후면 가장자리에는 다수개의 끼움돌기(20)가 구비될 것이 요구된다.
본 고안의 제 2실시예에 의할 경우 네비게이션(20)을 베이스 프레임(220)의 전방에서 베이스 프레임(220)의 안쪽에 인입시킨 후 네비게이션(20)에 형성된 끼움돌기(22)를 네비게이션 고정부(240)의 끼움홈(242)에 강제끼움하면 되므로 고정과정이 간단한 장점이 있다.
한편, 본 고안의 제 2 실시예에 따른 네비게이션 매립장치(200)는 추가적으로 고정클립(280)을 더 포함할 수 있다.
고정클립(280)은 네비게이션(20)에 끼움돌기(22)가 형성되지 아니한 경우에 구비되는 구성으로, 네비게이션(20)의 좌·우 측면부에 결합되어 네비게이션(20)을 베이스 프레임(220)에 고정시키는 역할을 한다. 고정클립(280)은 네비게이션(20)의 측면부에 슬라이딩 가능하게 결합될 수 있도록 'ㄷ' 단면형태로 이루어지며, 네비게이션 고정부(240)와 마주보는 외측면에는 끼움홈(242)과 대응되는 끼움돌기(282)가 형성된다.
고정클립(280)을 이용하여 네비게이션(20)을 매립할 경우, 고정클립(280)을 네비게이션(20)의 측면부에 끼운 다음 고정클립(280)의 끼움돌기(282)를 네비게이션 고정부(240)의 끼움홈(242)에 강제끼움하여 고정하면 되므로, 네비게이션(20)에 끼움돌기(22)가 형성될 필요가 없고 다양한 종류의 네비게이션(20)에 적용될 수 있는 이점이 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
20: 네비게이션 30: 센터페시아
100, 200: 네비게이션 매립장치 120, 220: 베이스 프레임
120a, 220a: 개구 140, 240: 네비게이션 고정부
142: 절개홈 144: 고정절편
160: 나사홈 180: 차단부
242: 끼움홈 280: 고정클립
22, 282: 끼움돌기

Claims (8)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 차량의 센터페시아에 네비게이션을 매립시키기 위한 네비게이션 매립장치로서,
    안쪽에 상기 네비게이션의 후면부가 노출되도록 개구가 형성되며 일정한 높이를 가진 사각형상의 베이스 프레임;
    상기 베이스 프레임의 상단부에 설치되어 상기 네비게이션의 상기 개구 관통을 차단하며, 상기 네비게이션이 강제끼움 고정될 수 있도록 끼움홈이 길이방향을 따라 형성되는 네비게이션 고정부;
    상기 베이스 프레임을 상기 센터페시아에 결합시키기 위한 결합수단; 및
    상기 네비게이션의 좌·우 측면부에 결합되고, 상기 네비게이션 고정부와 마주보는 외측면에 상기 끼움홈과 대응되는 고정돌기가 형성되며, 'ㄷ'자 단면형태로 이루어져 상기 네비게이션의 측면부에 슬라이딩 가능하게 끼워져 결합되는 고정 클립;을 포함하는 것을 특징으로 하는, 네비게이션 매립장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 네비게이션 고정부는,
    상기 베이스 프레임의 높이 방향과 수직방향으로 형성되되, 상기 베이스 프레임의 세로 방향을 따라 연속되어 형성되는 것을 특징으로 하는, 네비게이션 매립장치.
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