KR200481307Y1 - Superstructure built on the deck of a ship - Google Patents
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Abstract
본 고안은 선박의 선루 구조체에 관한 것으로 선박의 상갑판에 설치되는 선루본체 및 상기 선루본체의 양 측면에 각각 돌출되게 구비되는 와류 발생수단을 포함하여 선루의 후방에 형성되는 난류를 감소시켜 선박의 운항 중 공기 저항을 감소시킨다. The present invention relates to a superstructure structure of a ship and includes a superstructure main body installed on an upper deck of a ship and vortex generation means protruding from both side surfaces of the superstructure main body so as to reduce turbulence formed behind the superstructure, Thereby reducing air resistance.
Description
본 고안은 선루 구조체에 관한 것으로 더 상세하게는, 선박 운항 시 선루 후방의 난류를 감소시키는 선루 구조체에 관한 것이다. The present invention relates to a superstructure structure, and more particularly, to a superstructure structure that reduces turbulence behind a superstructure when a ship is operated.
일반적으로, 선박의 선체는 길게 생겼으며 외부에서 선체에 가해지는 외력에 의해 비틀림 및 굽힘 같은 각종의 응력을 발생시키며, 이런 외력의 원인은 선박 자체의 중량, 화물, 물의 부력, 파도작용, 해일로 인한 물벼락 등이다. Generally, the hull of a ship is long and generates various stresses such as torsion and bending due to the external force externally applied to the hull. The cause of such external force is the weight of the ship itself, the buoyancy of the cargo, water, And the flood of water.
이런 외력에 의해 길다란 들보처럼 생긴 선체는 휘거나 비틀려서 파괴되기 때문에 충분한 강도를 가지도록 건조되어야 한다. 이렇게 선체가 받는 굽힘 모멘트, 비틀림, 및 전단력을 버텨 내려면 종강도(longitudinal strength)가 충분히 커야 한다. 선체에서 종강도가 가장 커야 할 곳은 선박의 하중 및 파도에 의해 발생하는 굽힘 모멘트가 가장 큰 선체의 중간부이다. 따라서 선체의 중간부를 단면도로 도시하면 선체의 종강도에 기여하는 여러 요소들을 볼 수 있는데, 예컨대 갑판, 판재, 바닥 및 종방향 격벽들 등이다.Such an external force must be dried to have sufficient strength, because the long, girder-like hull is broken by bending or twisting. The longitudinal strength must be sufficiently large to sustain the bending moment, torsion, and shear force of the hull. The highest strength in the hull is the middle part of the hull which has the largest bending moment generated by the load and waves of the ship. Thus, when the middle section of the hull is shown in cross-section, various elements contributing to the longitudinal strength of the hull can be seen, such as decks, plates, floors and longitudinal bulkheads.
선박에서 상갑판 위에 폭 방향으로 만들어 놓은 구조물로서 선수, 중앙, 선미에 설치되는데, 선수에 설치되는 것은 파도를 이겨내는 능력을 갖을 목적으로 모든 선박에 설치되고 있다.The ship is constructed on the upper deck in a width direction. It is installed on the bow, center, and stern. It is installed on every ship for the purpose of having the ability to overcome the waves.
그러나, 상기 선루는 선박의 운항 중 공기의 흐름에 의해 후방 측으로 난류가 형성되고, 이러한 난류는 선박의 운항 중 공기 저항을 증대시키는 문제점이 있었다.However, turbulence is formed in the superstructure toward the rear side due to the flow of air during operation of the ship, and such turbulence has a problem of increasing air resistance during operation of the ship.
본 고안의 목적은, 선루의 후방에 난류를 감소시켜 선박의 운항 중 공기 저항을 줄일 수 있도록 한 선박의 선루 구조체를 제공하는 데 있다.The purpose of the present invention is to provide a superstructure of a ship capable of reducing air resistance during operation of the ship by reducing turbulence behind the superstructure.
이러한 본 고안의 과제는, 선박의 상갑판에 설치되는 선루본체; 및 상기 선루본체의 양 측면에 각각 돌출되게 구비되는 와류 발생수단을 포함한 선박의 선루 구조체를 제공함으로써 해결된다. The object of the present invention is to provide a superstructure main body installed on an upper deck of a ship; And a vortex generating means provided on both side surfaces of the superstructure main body so as to protrude from the superstructure main body.
본 고안에서 상기 와류 발생수단은 상기 선루본체의 측면에서 중앙을 기준으로 선미 측에 배치되며, 상, 하 방향으로 이격되게 돌출되는 복수의 일자형 플레이트부재를 포함한다.In the present invention, the vortex generating means includes a plurality of flat plate members arranged on the aft side with respect to the center of the superstructure main body, and protruding upwardly and downwardly.
본 고안에서 상기 일자형 플레이트부재는 상기 선루본체의 양 측면에 한쌍을 이루어 배치되고, 한쌍의 상기 일자형 플레이트부재가 상, 하 방향으로 등간격으로 이격되게 배치된다.In the present invention, the straight plate members are arranged on both sides of the superstructure body, and a pair of the straight plate members are arranged so as to be spaced apart from each other in the upward and downward directions.
본 고안에서 상기 와류 발생수단은, 상기 선루본체의 측면에서 중앙을 기준으로 선미 측에 배치되며, 전방에서 후방 측으로 기울어지게 배치되는 제1경사플레이트부재와 제2경사플레이트부재를 포함한 소용돌이 형성부이다.In the present invention, the vortex generating means is a vortex forming portion including a first inclined plate member and a second inclined plate member arranged on the aft side from the side of the superstructure body with respect to the center at the sideways, and arranged to be inclined from the front side to the rear side .
본 고안에서 상기 소용돌이 형성부는 상기 선루본체의 양 측면에 한 쌍을 이루어 배치되며, 한 쌍의 상기 소용돌이 형성부가 상, 하 방향으로 등간격으로 배치된다. In the present invention, the vortex forming parts are arranged on both sides of the superstructure main body, and a pair of the vortex forming parts are arranged at regular intervals in the downward direction.
상기 소용돌이 형성부는, 상기 제1경사플레이트부재와 상기 제2경사플레이트부재가 상기 선루본체의 전방에서 후방 측을 향해 점차 벌어지는 형태로 기울어져 배치된다.The vortex forming portion is disposed such that the first inclined plate member and the second inclined plate member are gradually inclined from the front to the rear side of the superstructure body.
상기 소용돌이 형성부는, 상기 제1경사플레이트부재와 상기 제2경사플레이트부재가 상기 선루본체의 전방에서 후방 측을 향해 점차 좁혀지는 형태로 기울어져 배치된다. The vortex forming portion is disposed so that the first inclined plate member and the second inclined plate member are inclined in such a manner that they are gradually narrowed from the front to the rear side of the superstructure main body.
본 고안은 선루의 후방에 형성되는 난류를 감소시켜 선박의 운항 중 공기 저항을 감소시키는 효과가 있다.This design has the effect of reducing turbulence formed behind the superstructure and reducing the air resistance during operation of the ship.
본 고안은 선박의 운항 중 공기 저항을 감소시켜 선박 운항 시 연료 소모를 줄이고, 안정적인 운항을 가능하도록 하는 효과가 있다. This design has the effect of reducing the air resistance during the operation of the vessel, thereby reducing fuel consumption and enabling stable operation.
도 1은 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 일 실시 예를 도시한 정면도
도 2는 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 일 실시 예를 도시한 요부확대 사시도
도 3은 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 다른 실시 예를 도시한 정면도
도 4는 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 다른 실시 예를 도시한 요부확대 사시도
도 5는 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 또 다른 실시 예를 도시한 정면도
도 6은 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 또 다른 실시 예를 도시한 요부확대 사시도1 is a front view showing an embodiment of a super structure structure of a ship according to the present invention;
2 is an enlarged perspective view of a main part of a super structure structure of a ship according to an embodiment of the present invention.
3 is a front view showing another embodiment of the super structure of a ship according to the present invention
Fig. 4 is an enlarged perspective view of a main part of a super structure structure of a ship according to another embodiment of the present invention. Fig.
5 is a front view showing still another embodiment of the super structure of a ship according to the present invention
6 is an enlarged perspective view of a main part of a super structure structure of a ship according to another embodiment of the present invention.
본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 고안의 상세한 설명에 앞서, 이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니된다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to the detailed description of the present invention, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.
도 1은 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 일 실시 예를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 일 실시 예를 도시한 요부확대 사시도로서, 도 1 및 도 2를 참고하면, 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체는, 선박의 상갑판에 설치되는 선루본체(10); 및 상기 선루본체(10)의 양측면에 각각 돌출되게 구비되는 와류 발생수단(20)을 포함한다.FIG. 1 is a front elevational view showing an embodiment of a super structure structure of a ship according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged perspective view of a main structure of a ship according to the present invention, Referring to FIG. 1, the super structure structure of a ship according to the present invention includes a
상기 와류 발생수단(20)은 선박의 운항 중 상기 선루본체(10)의 전방에서 후방으로 흐르는 공기에 와류를 발생시켜 상기 선루본체(10)의 후방에 발생하는 난류를 감소시킨다.The vortex generating means 20 generates a vortex in the air flowing from the front to the rear of the superstructure
상기 와류 발생수단(20)은 상기 선루본체(10)의 측면에서 상, 하 방향으로 이격되게 돌출되는 복수의 일자형 플레이트부재(21)일 수도 있다.The vortex generating means 20 may be a plurality of
상기 일자형 플레이트부재(21)는 상기 선루본체(10)의 양 측면에 한 쌍으로 구비되어 상, 하 방향으로 일렬로 구비되는 것을 일 예로 하며, 등간격으로 배치되어 상기 선루본체(10)의 후방 측으로 고르게 와류를 발생시키도록 하는 것이 바람직하다. The
상기 일자형 플레이트부재(21)는 상기 선루본체(10)의 측면에서 중앙을 기준으로 선미 측 즉, 후측에 배치되며, 상, 하 방향으로 등간격으로 배치되고, 상기 선루본체(10)의 양 측면에 서로 대칭되게 배치되는 것이 바람직하다.The
즉, 상기 선루본체(10)의 양 측면에서 선미 측에는 상기 일자형 플레이트부재(21)가 한쌍을 이루어 배치되고, 한쌍의 일자형 플레이트부재(21)가 상, 하 방향으로 등간격으로 이격되게 배치되어 선박의 운항 중 상기 선루본체(10)의 후방에 와류를 발생시켜 상기 선루본체(10)의 후방에서 발생하는 난류를 감소시킨다.In other words, on both sides of the superstructure
한편, 도 3은 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 다른 실시 예를 도시한 정면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 다른 실시 예를 도시한 요부확대 사시도이다.FIG. 3 is a front view showing another embodiment of a super structure of a ship according to the present invention, and FIG. 4 is an enlarged perspective view showing another embodiment of a super structure of a ship according to the present invention.
도 5는 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 또 다른 실시 예를 도시한 정면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 선박의 선루 구조체의 또 다른 실시 예를 도시한 요부확대 사시도이다.FIG. 5 is a front view showing another embodiment of a super structure of a ship according to the present invention, and FIG. 6 is an enlarged perspective view showing a further embodiment of a super structure of a ship according to the present invention.
도 3 내지 도 6을 참고하면, 상기 와류 발생수단(20)은, 상기 선루본체(10)의 측면에 돌출되고 전방에서 후방 측으로 기울어지게 배치되는 제1경사플레이트부재(22a)와 제2경사플레이트부재(22b)를 포함한 소용돌이 형성부(22)일 수도 있다.3 to 6, the vortex generating means 20 includes a first
상기 소용돌이 형성부(22)는, 상기 선루본체(10)의 측면에서 상, 하 방향으로 일렬로 구비되는 것을 일 예로 하며, 등간격으로 배치되어 상기 선루본체(10)의 후방 측으로 고르게 소용돌이를 발생시키도록 하는 것이 바람직하다.The
상기 소용돌이 형성부(22)는 상기 선루본체(10)의 측면 중앙을 기준으로 선미측에 배치되며, 상기 선루부재(10)의 양 측면에 한 쌍으로 배치되며, 상, 하 방향으로 등간격으로 배치되어 선박의 운항 중 상기 선루본체(10)의 후방 측으로 흐르는 공기에 소용돌이를 형성하는 것이다. The
즉, 상기 선루본체(10)의 양 측면에는 상기 소용돌이 형성부(22)가 한쌍을 이루어 배치되고, 한쌍의 상기 소용돌이 형성부(22)가 상, 하 방향으로 등간격을 가지고 이격되게 배치되어 선박의 운항 중 상기 선루본체(10)의 후방 측에 와류를 발생시켜 상기 선루본체(10)의 후방 측에서 발생하는 난류를 크게 감소시킨다.That is, a pair of the spiral forming
도 3 및 도 4를 참고하면, 상기 소용돌이 형성부(22)는, 상기 제1경사플레이트부재(22a)와 상기 제2경사플레이트부재(22b)가 상기 선루본체(10)의 전방에서 후방 측을 향해 점차 벌어지는 형태로 기울어져 배치되는 것을 일 예로 한다.3 and 4, the
즉, 상기 제1경사플레이트부재(22a)와 상기 제2경사플레이트부재(22b)는 측면의 중앙부에서 선미 측에 배치되고, 양단부 중 상기 선루본체(10)의 전방을 향한 단부 측에서 상기 선루본체(10)의 후방을 향한 단부 측으로 갈수록 상기 제1경사플레이트부재(22a)와 상기 제2경사플레이트부재(22b)의 단부 사이 간격이 점차 벌어지는 형상을 가지도록 배치될 수 있다.That is, the first
도 5 및 도 6을 참고하면, 상기 소용돌이 형성부(22)는, 상기 제1경사플레이트부재(22a)와 상기 제2경사플레이트부재(22b)가 상기 선루본체(10)의 전방에서 후방 측을 향해 점차 좁혀지는 형태로 기울어져 배치되는 것을 일 예로 한다.5 and 6, the
즉, 상기 제1경사플레이트부재(22a)와 상기 제2경사플레이트부재(22b)는 측면의 중앙부에서 선미 측에 배치되고, 양단부 중 상기 선루본체(10)의 전방을 향한 단부 측에서 상기 선루본체(10)의 후방을 향한 단부 측으로 갈수록 상기 제1경사플레이트부재(22a)와 상기 제2경사플레이트부재(22b)의 단부 사이 간격이 점차 좁아지는 형상을 가지도록 배치될 수 있다.That is, the first
본 고안은 선루의 후방에 형성되는 난류를 감소시켜 선박의 운항 중 공기 저항을 감소시킨다. This design reduces turbulence formed behind the superstructure and reduces air resistance during ship operation.
본 고안은 선박의 운항 중 공기 저항을 감소시켜 선박 운항 시 연료 소모를 줄이고, 안정적인 운항을 가능하도록 한다.
This design reduces the air resistance during the operation of the vessel, thereby reducing fuel consumption and enabling stable operation.
이상에서와 같이 도면과 명세서에서 최적의 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 고안을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 청구범위에 기재된 본 고안의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.As described above, an optimal embodiment has been disclosed in the drawings and specification. Although specific terms are employed herein, they are used for the purpose of describing the present invention only and not for limiting the scope of the present invention as defined in the claims or the claims. Therefore, those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.
10 : 선루본체 20 : 와류 발생수단
21 : 일자형 플레이트부재 22 : 소용돌이 형성부
22a : 제1경사플레이트부재 22b : 제2경사플레이트부재10: superstructure main body 20: vortex generating means
21: straight plate member 22: spiral forming part
22a: first
Claims (7)
상기 선루본체의 양 측면에 각각 돌출되게 구비되는 와류 발생수단을 포함하되,
상기 와류 발생수단은 상기 선루본체의 측면에서 중앙을 기준으로 선미 측에 배치되며, 상, 하 방향으로 이격되게 돌출되는 복수의 일자형 플레이트부재로서, 상기 선루본체의 양 측면에 한쌍을 이루어 배치되고, 한쌍의 상기 일자형 플레이트부재가 상, 하 방향으로 등간격으로 이격되게 배치되거나,
상기 선루본체의 측면에서 중앙을 기준으로 선미 측에 배치되며, 전방에서 후방 측으로 기울어지게 배치되는 제1경사플레이트부재와 제2경사플레이트부재로서, 상기 선루본체의 양 측면에 한 쌍을 이루어 배치되며, 한쌍의 소용돌이 형성부가 상, 하 방향으로 등간격으로 배치되되, 상기 소용돌이 형성부는, 상기 제1경사플레이트부재와 상기 제2경사플레이트부재가 상기 선루본체의 전방에서 후방 측을 향해 점차 벌어지는 형태로 기울어져 배치되는 것을 특징으로 하는 선루 구조체.
Superstructure body installed on upper deck of ship; And
And vortex generators protruding from both side surfaces of the superstructure main body,
The vortex generating means comprises a plurality of flat plate members arranged on the aft side from the side of the superstructure body with respect to the center of the superstructure body and projecting so as to be spaced apart in the upward and downward directions, A pair of the flat plate members are arranged so as to be spaced apart from each other in the upward and downward directions,
A first inclined plate member and a second inclined plate member arranged on the aft side relative to the center of the superstructure main body with respect to the center of the superstructure main body in a manner inclined from the front to the rear side, , The pair of vortex forming parts are arranged at regular intervals in the downward direction, and the vortex forming part is formed in such a manner that the first inclined plate member and the second inclined plate member gradually spread from the front to the rear side of the superstructure main body And wherein the upper structure is inclined.
상기 선루본체의 양 측면에 각각 돌출되게 구비되는 와류 발생수단을 포함하되,
상기 와류 발생수단은 상기 선루본체의 측면에서 중앙을 기준으로 선미 측에 배치되며, 상, 하 방향으로 이격되게 돌출되는 복수의 일자형 플레이트부재로서, 상기 선루본체의 양 측면에 한쌍을 이루어 배치되고, 한쌍의 상기 일자형 플레이트부재가 상, 하 방향으로 등간격으로 이격되게 배치되거나,
상기 선루본체의 측면에서 중앙을 기준으로 선미 측에 배치되며, 전방에서 후방 측으로 기울어지게 배치되는 제1경사플레이트부재와 제2경사플레이트부재로서, 상기 선루본체의 양 측면에 한 쌍을 이루어 배치되며, 한쌍의 소용돌이 형성부가 상, 하 방향으로 등간격으로 배치되되, 상기 소용돌이 형성부는, 상기 제1경사플레이트부재와 상기 제2경사플레이트부재가 상기 선루본체의 전방에서 후방 측을 향해 점차 좁혀지는 형태로 기울어져 배치되는 것을 특징으로 하는 선루 구조체.Superstructure body installed on upper deck of ship; And
And vortex generators protruding from both side surfaces of the superstructure main body,
The vortex generating means comprises a plurality of flat plate members arranged on the aft side from the side of the superstructure body with respect to the center of the superstructure body and projecting so as to be spaced apart in the upward and downward directions, A pair of the flat plate members are arranged so as to be spaced apart from each other in the upward and downward directions,
A first inclined plate member and a second inclined plate member arranged on the aft side relative to the center of the superstructure main body with respect to the center of the superstructure main body in a manner inclined from the front to the rear side, , The pair of vortex forming portions are arranged at regular intervals in the downward direction, and the vortex forming portion is formed in a shape in which the first inclined plate member and the second inclined plate member are gradually narrowed from the front to the rear side of the superstructure main body Of the superstructure structure.
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