KR200478250Y1 - 조립형 수송완구의 풍력 추진장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 조립형 수송완구의 풍력 추진장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게 설명하자면 상기 수송완구에 대하여 추진력을 제공하는 프로펠러의 방향이 자유롭게 회전됨으로 인해서 상기 프로펠러가 추진력과 함께 방향전환 기능을 제공하도록 구성된 조립형 수송완구의 풍력 추진장치를 제공하는 것이다.
상기 풍력 추진장치는, 수송완구 몸체의 상면 일측에 설치된 제1 지지부재와; 상기 제1 지지부재 위에 일체로 부착되고, 중심부에는 회전축이 돌출되어 있는 하부자석판과; 상기 하부자석판 위에 회전 가능하게 적층되며, 중심부에는 상기 회전축이 삽입되는 축공이 설치되어 있는 상부자석판과; 상기 상부자석판 위에 일체로 부착되고, 적어도 일측에 핸들이 설치되어 있는 제2 지지부재와; 상기 제2 지지부재 위에 설치된 회전모터에 의해서 구동되는 프로펠러와; 상기 회전모터로 전원을 공급하는 배터리; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

조립형 수송완구의 풍력 추진장치{Propellant device by wind force for sectional conveyance toy}

본 고안은 조립형 수송완구의 풍력 추진장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게 설명하자면 상기 수송완구에 대하여 추진력을 제공하는 프로펠러의 방향이 자유롭게 회전됨으로 인해서 상기 프로펠러가 추진력과 함께 방향전환 기능을 제공하도록 구성된 조립형 수송완구의 풍력 추진장치를 제공하는 것이다.

종래에도 자동차나 선박, 항공기 등과 같이 사람이나 물건을 실어 나르는 용도로 사용되는 수송용 장비를 모델로 하는 여러가지 형태의 완구(이하, ‘수송완구’라 함)들이 개발되어 있다. 통상적인 조립식 수송완구는 몸체 등 주요 구성부품들이 입체적인 합성수지 사출품 형태로 제공되고, 사용자들이 직접 각 구성부품들을 조립하여 완구 형태를 완성한다.

또한 상기 수송완구를 구성하는 각 구성부품들이 평면적인 시트지 형태로 제공되는 경우도 있다. 이 경우에는 사용자가 상기 시트지에 미리 인쇄된 각 구성부품을 절취하여 지시된 형태로 적당히 접은 다음, 서로 조립하여 특정 형태의 수송완구를 완성한다.

이러한 시트지 접이식 자동차 완구는 대체로 제조단가가 저렴한 장점이 있으나, 사출형 자동차 완구에 비해 차제 자체의 지지력이 취약한 단점이 있다. 그래서 상기 시트지로는 가벼우면서도 조립 후에도 자동차의 형태를 오랫동안 유지할 수 있을 만큼 물리적인 지지력이 좋은 합성수지 발포 시트지를 사용하는 경우가 많다.

한편, 종래의 조립식 수송완구들은 예컨대 자동차의 경우에는 구동모터의 회전력을 바퀴로 전달하여 차량의 추진력을 얻고, 선박의 경우에는 구동모터의 회전력을 스크루(screw)로 전달하여 선박의 추진력을 얻는다. 이때, 상기 바퀴나 스크루는 전방을 향한 추진력만 제공하기 때문에 방향 전환이나 후진을 위해서는 바퀴의 방향을 제어하는 별도의 조향장치가 필요하다.

이처럼 종래의 조립식 수송완구에 구비되는 동력전달장치나 조향장치들은 완구 전체에 비해 무게가 너무 무거워서 동력의 손실이 많고, 구조가 복잡해서 내구성도 취약한 문제가 있다. 그래서 일본 공개특허 제1996-836호(1996.01.09.) 및 국내 등록실용신안 제472241호(2014.04.07.) 등에는 풍력을 이용한 자동차 완구들이 소개되어 있다.

그러나 이러한 종래 풍력 완구의 경우, 추진력을 발생시키는 프로펠러가 한 방향으로 고정되어 있기 때문에 전진 및 후진을 비롯한 방향전환이 불가하거나, 바퀴의 방향을 제어하는 별도의 조향장치를 설치해야 한다.

일본 공개특허 제1996-836호(1996.01.09.) 국내 등록실용신안 제472241호(2014.04.07.)

이에 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 놀이용이나 학습용으로 사용 가능한 조립식 수송완구의 풍력 추진장치에 있어서, 상기 추진장치를 구성하는 프로펠러의 방향이 자유롭게 회전됨으로 인해서 상기 프로펠러가 추진력과 함께 방향전환 기능을 제공하도록 구성된 풍력 추진장치를 제공하는 것이다.

본 고안에 따른 조립형 수송완구의 풍력 추진장치는, 수송완구 몸체의 상면 일측에 설치된 제1 지지부재와; 상기 제1 지지부재 위에 일체로 부착되고, 중심부에는 회전축이 돌출되어 있는 하부자석판과; 상기 하부자석판 위에 회전 가능하게 적층되며, 중심부에는 상기 회전축이 삽입되는 축공이 설치되어 있는 상부자석판과; 상기 상부자석판 위에 일체로 부착되고, 적어도 일측에 핸들이 설치되어 있는 제2 지지부재와; 상기 제2 지지부재 위에 설치된 회전모터에 의해서 구동되는 프로펠러와; 상기 회전모터로 전원을 공급하는 배터리; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 수송완구 몸체의 상면 타측에는 추가적으로 방향키가 설치되어 있고, 상기 방향키는, 상기 몸체 위에 부착되며 중앙부에 축공이 형성되어 있는 고정자석판과, 상기 고정자석판 위에 회전 가능하게 적층되는 회전자석판과, 상기 회전자석판을 관통하여 하단부가 상기 축공에 삽입되는 돛대와, 상기 돛대에 부착된 풍향판으로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 풍력 추진장치는 풍력으로 추진력을 제공하는 프로펠러가 하부자석판과 상부자석판 사이에서 발생하는 자력에 의해서 수송완구의 몸체에 설치되어 있기 때문에 상기 프로펠러의 회전 조작이 용이하고, 또한 필요에 따라 분해 및 조립이 용이한 장점이 있다.

또한 상기 방향키를 이용하여 상기 수송완구의 방향 전환을 돕고, 나아가 사용자가 풍력의 작용원리를 쉽게 습득할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예로서 조립형 선박에 설치된 풍력 추진장치의 사시도,
도 2는 도 1의 분리사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 이용하여 본 고안을 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 조립형 수송완구의 풍력 추진장치는, 제1 지지부재(10)와, 하부자석판(20), 상부자석판(30), 제2 지지부재(40), 프로펠러(50) 및 배터리(60)를 포함하여 구성된다. 참고로 첨부 도 1 및 도 2는 본 고안의 일 실시예로서 상기 수송완구가 선박인 경우를 예시하였으나, 상기 수송완구는 자동차나 비행기 모형일 수 있다.

먼저 제1 지지부재(10)는 상기 수송완구 몸체, 즉 선체(A)의 상면 일측에 설치된다. 상기 제1 지지부재(10)의 형상은 상기 선체(A)의 상면에 안정적으로 부착할 수 있는 형상으로서, 예컨대 정육면체 형상인 것이 바람직하다.

다음으로 하부자석판(20)은 상기 제1 지지부재(10) 위에 일체로 부착되고, 중심부에는 회전축(21)이 돌출되어 있다. 상기 하부자석판(20)은 동전 형상의 원판인 것이 바람직하다.

상기 상부자석판(30)은 상기 하부 자석판(20) 위에 회전 가능하게 적층되며, 중심부에는 상기 회전축(21)이 삽입되는 축공(31)이 설치되어 있다. 상기 상부자석판(30)은 상기 하부자석판(20)과 대응하는 형상을 갖는 것이 바람직하다.

상기 제2 지지부재(40)는 상기 상부자석판(30) 위에 일체로 부착되고, 적어도 일측에 핸들(41)이 설치되어 있다. 상기 핸들(41)은 상기 제2 지지부재(40)를 회전시킬 수 있는 구조로서, 상기 제2 지지부재(40)의 일측 또는 양측에 설치 될 수 있으며, 상기 제2 지지부재(40)를 수평방향으로 관통하는 봉체 형상인 것이 바람직하다.

상기 프로펠러(50)는 회전모터(51)에 의해서 구동되며 상기 회전모터(51)는 상기 제2 지지부재(40) 위에 설치된다.

마지막으로 배터리(60)는 상기 회전모터(51)에 전원을 공급하는 기능을 하는 것으로 상기 선체(A)의 상면 타측에 설치된다. 상기 회전모터(51)와 배터리(60) 사이에는 전선(61)이 연결되어 있고, 상기 전선(61)에는 스위치(도시하지 않음)가 설치될 수 있다.

상기 선체(A)의 상면 타측에는 추가적으로 방향키(70)가 설치될 수도 있다. 상기 방향키(70)는, 선체(A) 위에 부착되며 중앙부에 축공(71)이 형성되어 있는 고정자석판(72)과, 상기 고정자석판(72) 위에 회전 가능하게 적층되는 회전자석판(73)과, 상기 회전자석판(73)을 관통하여 하단부가 상기 축공(71)에 삽입되는 돛대(74)와, 상기 돛대(74)에 부착된 풍향판(75)으로 구성된다.

본 고안에서 상기 선체(A)와 제1 지지부재(10) 및 제2 지지부재(40)는 발포 플라스틱 재질로 이루어진 것이 바람직하다. 그리고, 상기 선체(A) 양측 및 선저에는 부력관(B)이 설치될 수도 있다.

본 고안에 따른 풍력 추진장치의 조립방법과 작용 및 효과를 설명하면, 먼저 미리 성형된 선체(A)의 상면에 제1 지지부재(10)와 배터리(60)를 나란히 부착하고, 상기 제1 지지부재(10) 위에 하부자석판(20)을 부착한다. 상기 선체(A)와 제1 지지부재(10) 및 하부자석판(20)의 부착방법은 접착제나 양면테이프 등 통상적인 접착수단을 이용할 수 있다.

이어, 상기 프로펠러(50)와 회전모터(51)를 조립하고, 제2 지지부재(40)의 저면과 상면에 각각 상부자석판(30)과 회전모터(51)를 부착한 다음, 회전모터(51)와 배터리(60) 사이에 전선(61)을 연결하고, 상기 제2 지지부재(40)에는 핸들(41)을 삽입한다.

다음으로 상기 하부자석판(20) 위에 상부자석판(30)을 올려놓으면, 양쪽 자석이 서로 끌어당기는 자력에 의해서 하부자석판(20) 위에 상부자석판(30)이 밀착되고, 상기 하부자석판(20)에 돌출된 회전축(21)이 상부자석판(30)의 축공(31) 속으로 삽입된다. 그래서 상기 핸들(41)을 잡고 제2 지지부재(40)를 회전시키면, 하부자석판(20) 위에서 회전축(21)을 중심으로 하여 상부자석판(30)이 이탈하지 않고 안정적으로 회전한다.

이렇게 하여 제2 지지부재(40)를 회전시키면, 그 위에 부착된 프로펠라(50)의 방향이 바뀌고, 상기 프로펠라(50)의 방향에 따라 선체(A)의 진행방향이 바뀌게 된다. 또한, 필요에 따라서는 상기 하부자석판(20)과 상부자석판(30)을 편리하게 분리 할 수 있다.

상기 방향키(70)는 선체(A)의 방향을 기준으로 상기 프로펠라(50)의 후방에 설치되어 선박의 진행방향을 조절하는 기능을 한다. 상기 방향키(70) 역시 고정자석판(72)과 회전자석판(73)이 서로 끌어당기는 자력에 의해서 서로 밀착되어 있고, 상기 축공(71)에 돛대(74) 하단이 삽입된 상태로 풍향판(75)이 회전하기 때문에 설치 및 분리가 용이하고, 회전 조작이 용이하다.

한편, 상기 수송완구가 자동차인 경우, 상기 수송완구의 몸체가 자동차 모양으로 구성될 뿐, 나머지 구성요소들 즉, 제1 지지부재(10)와, 하부자석판(20), 상부자석판(30), 제2 지지부재(40), 프로펠러(50) 및 배터리(60)의 구조와 기능은 동일하다.

상기 수송완구가 자동차인 경우에는 프로펠러(50)의 방향에 따라 자동차의 전진 또는 후진 방향이 결정된다. 즉, 자동차의 방향을 중심으로 상기 프로펠러(50)가 자동차 후방 쪽으로 향하면 자동차가 전진하고, 상기 프로펠러(50)가 자동차 전방 쪽으로 향하면 자동차가 후진한다. 또한, 앞바퀴가 좌측으로 돌아간 상태에서 자동차가 전진하면 좌회전을 하고, 우측으로 돌아간 상태에서 전진하면 우회전 한다.

상기 수송완구가 자동차인 경우에도 차체 후방에 방향키(70)를 설치할 수 있다. 이때, 상기 프로펠러(50)가 자동차 후방 쪽으로 향하면, 상기 프로펠러(50)에서 발생되는 바람이 모두 상기 방향키(70)의 풍향판(75)에 부딪히게 된다. 그래서 프로펠러(50)에 의해서 발생하는 차체 추진력과, 상기 풍향판(75)에 미치는 차체 저지력이 같아져서 자동차가 움직이지 않는다. 이 상태에서 상기 풍향판(75)을 제거하면 바로 자동차가 앞으로 전진한다. 이러한 실험을 통해서 사용자는 풍력의 작용원리를 쉽게 습득할 수 있다.

이상 바람직한 실시예를 이용하여 본 고안을 상세하게 설명하였으나, 이들 실시예에 의해서 본 고안의 권리범위가 제한되는 것은 아니며, 본 고안의 실질적인 보호범위는 첨부한 실용신안등록 청구범위에 의해서 결정될 것이다.

10; 제1 지지부재
20; 하부자석판 21; 회전축
30; 상부자석판 31; 축공
40; 제2 지지부재 41; 핸들
50; 프로펠러 51; 회전모터
60; 배터리 61; 전선
70; 방향키 71; 축공
72; 고정자석판 73; 회전자석판
74; 돛대 75; 풍향판
A; 선체 B; 부력관

Claims (4)

1. 수송완구 몸체의 상면 일측에 설치된 제1 지지부재(10)와;
   상기 제1 지지부재(10) 위에 일체로 부착되고, 중심부에는 회전축(21)이 돌출되어 있는 하부자석판(20)과;
   상기 하부자석판(20) 위에 회전 가능하게 적층되며, 중심부에는 상기 회전축(21)이 삽입되는 축공(31)이 설치되어 있는 상부자석판(30)과;
   상기 상부자석판(30) 위에 일체로 부착되고, 적어도 일측에 핸들(41)이 설치되어 있는 제2 지지부재(40)와;
   상기 제2 지지부재(40) 위에 설치된 회전모터(51)에 의해서 구동되는 프로펠러(50)와;
   상기 회전모터(51)로 전원을 공급하는 배터리(60);
   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 조립형 수송완구의 풍력 추진장치.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 수송완구 몸체의 상면 타측에는 추가적으로 방향키(70)가 설치되어 있고, 상기 방향키(70)는, 상기 몸체 위에 부착되며 중앙부에 축공(71)이 형성되어 있는 고정자석판(72)과, 상기 고정자석판(72) 위에 회전 가능하게 적층되는 회전자석판(73)과, 상기 회전자석판(73)을 관통하여 하단부가 상기 축공(71)에 삽입되는 돛대(74)와, 상기 돛대(74)에 부착된 풍향판(75)으로 구성된 방향키(70)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 조립형 수송완구의 풍력 추진장치.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 수송완구의 몸체와 제1 지지부재(10) 및 제2 지지부재(40)는 발포 플라스틱 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 조립형 수송완구의 풍력 추진장치.
   
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 수송완구의 몸체는 선체(A)이고, 상기 선체(A) 양측 및 선저에는 부력관(B)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 조립형 수송완구의 풍력 추진장치.

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