KR200477884Y1

KR200477884Y1 - 중장비용 고리의 안전장치

Info

Publication number: KR200477884Y1
Application number: KR2020150002955U
Authority: KR
Inventors: 송강영
Original assignee: 송강영
Priority date: 2015-05-08
Filing date: 2015-05-08
Publication date: 2015-08-03
Anticipated expiration: 2025-05-08

Abstract

본 고안은 굴삭기와 같은 중장비의 암의 선단에 와이어 등을 걸기 위한 고리에서 와이어 등이 임의로 빠지는 것을 방지하기 위한 중장비용 고리의 안전장치에 관한 것이다. 그의 구성은; 고리의 전방에 고정 설치되는 포스트; 상기 포스트를 축으로 하여 회전 가능하게끔 상기 포스트에 끼워지는 것으로서 상기 고리까지 연장됨으로써 상기 고리로 들어가는 입구를 차단하는 차단바; 상기 차단바가 상기 포스트를 축으로 하여 탄성적으로 상기 입구를 차단하는 방향으로 탄성 지지될 수 있도록 하는 것으로서, 일단은 상기 포스트에 연결되고 타단은 상기 차단바에 연결되는 토션스프링; 상기 차단바가 상기 포스트에서 이탈되지 못하도록 하기 위한 이탈방지수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

중장비용 고리의 안전장치{Apparatus For Safety Of Hook For Heavy Equipment}

본 고안은 중장비용 고리의 안전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 굴삭기와 같은 중장비의 암암의 선단에 와이어 등을 걸기 위한 고리에서 와이어 등이 임의로 빠지는 것을 방지하기 위한 중장비용 고리의 안전장치에 관한 것이다.

굴삭기와 같은 중장비의 아암 선단에는 도 1에 도시된 바와 같이 와이어 등을 걸어 끼울 수 있는 고리가 설치되는 것이 보통이다. 이 고리는 와이어를 끼워 철근, 빔 등의 중량물을 들어올려 이동시키기 위한 수단으로 활용된다.

일반적으로 중량물의 하중에 의해 와이어가 팽팽하게 아래로 당겨지므로 와이어가 고리에서 임의로 이탈되는 경우는 거의 없다. 그러나 중량물이 이송중 다른 물체와 충격하여 순간적으로 와이어에 가해지던 인장력이 저하되거나, 이송중에 중량물이 출렁이면서 와이어의 인장력이 약해져 고리에서 이탈되는 경우도 있을 수 있다. 만약 와이어가 고리에서 이탈된다면 중량물이 지상으로 추락하는 큰 사고가 생길 수 있다. 이러한 문제에 대하여 종래에는 아무런 대채방안을 마련해두고 있지 아니하다.

대한민국 특허출원 제10-2012-0014519호

위와 같은 문제에 대한 본 고안의 목적은, 굴삭기와 같은 중장비의 작동부에 설치되어 있는 각종 고리에 걸어놓은 와이어 등이 임의로 이탈되는 것을 방지하기 위한 중장비용 고리의 안전장치를 제공하는 것에 있다. 본 고안의 좀 더 구체적인 목적은 작업에 방해가 되지 않도록 편리하게 사용할 수 있으며 간단한 구성에 의해 고장의 우려가 거의 없는 내구성이 좋은 중장비용 고리의 안전장치를 제공하는 것에 있다.

위와 같은 목적은, 굴삭기의 아암과 같은 중장비의 작동부에 설치되어 있는 "C"형태의 고리 주변에 설치되는 것으로서;

상기 고리의 전방에 고정 설치되는 포스트; 상기 포스트를 축으로 하여 회전 가능하게끔 상기 포스트에 끼워지는 것으로서 상기 고리까지 연장됨으로써 상기 고리로 들어가는 입구를 차단하는 차단바; 상기 차단바가 상기 포스트를 축으로 하여 탄성적으로 상기 입구를 차단하는 방향으로 탄성 지지될 수 있도록 하는 것으로서, 일단은 상기 포스트에 연결되고 타단은 상기 차단바에 연결되는 토션스프링; 상기 차단바가 상기 포스트에서 이탈되지 못하도록 하기 위한 이탈방지수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 고리의 잠금장치에 의해 달성된다.

본 고안의 특징에 의하면, 상기 포스트는 헤드와 나사봉으로 구성되는 볼트 형태로 되어 있으며, 상기 헤드가 상기 중장비의 작동부에 용접됨으로써 고정되며;

상기 포스트의 헤드의 측방에는 상기 토션스프링의 일단이 끼워질 수 있는 스프링 걸이구가 일체형으로 부착 형성될 수 있다.

본 고안의 다른 특징에 의하면, 상기 차단바는 상기 포스트가 끼워지는 끼움공을 제공하는 링형상의 보스와, 상기 보스의 측방향에 일체로 형성되는 연장봉으로 구성되며;

상기 토션스프링은 상기 포스트에 끼워지는 나선부와; 절곡 형성된 것으로서 상기 포스트에 결합되는 절곡단부와; 상기 차단바에 연결되는 것으로서 상기 나선부에서 연장되는 연장부와; 상기 연장부의 선단에서 링형상으로 절곡되어 상기 연장봉의 외주면을 밀착하여 감싸도록 하는 밀착고정부를 포함할 수 있다.

위와 같은 구성에 의하면, 중장비의 작동부에 설치되어 있는 고리를 사용함에 있어서 고리에 끼워진 와이어 등이 임의로 빠지지 않도록 하는 안전장치가 구비된다. 이에 의해 중량물이 추락하는 것과 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다. 또한 사용이 편리하고 구성이 간단하여 고장의 우려가 거의 없는 경제적인 안전장치가 마련된다.

도 1은 본 고안의 실시예에 의한 중장비용 고리의 안전장치의 설치상태의 사시도이다.
도 2는 본 고안의 실시예에 의한 중장비용 고리의 안전장치의 설치상태의 측면도이다.
도 3은 본 고안의 실시예에 의한 중장비용 고리의 안전장치의 분해사시도이다.
도 4는 본 고안의 실시예에 의한 중장비용 고리의 안전장치의 사용상태의 평면도이다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명한다.

본 고안의 중장비용 고리의 안전장치(이하, '안전장치'라 함)는 굴삭기의 아암과 같은 중장비의 작동부(1)에 설치되어 있는 고리(2) 주변에 설치된다. 고리(2)는 후크로서 "C"형태로 되어 있다.

여기서 중장비라 함은 각종 로더, 지게차, 굴삭기(포크레인) 등이 될 수 있다. 이들 중장비의 작동부(1)에는 견인 또는 인양을 위한 수단으로서 고리(2)가 설치되는 것이 일반적이다. 작동부(1)라 함은 굴삭기의 경우 아암을 예로 들 수 있을 것이며, 고리(2)는 이 아암의 선단에 설치된다. 와이어(W, 도 2 참조) 등의 견인 또는 인양수단은 개구부를 통해 고리(2) 내부로 인입될 수 있다.

안전장치는 포스트(10), 차단바(20) 및 토션스프링(30)을 포함하며, 차단바(20)가 포스트(10)에 고정되도록 하기 위한 이탈방지수단을 부가적으로 포함하고 있다.

포스트(10)는 중장비의 작동부(1), 특히 고리(2)의 전방 위치에 용접으로 고정 설치된다. 본 실시예에 의하면 포스트(10)는 헤드(13)와 나사봉(11)으로 구성되는 볼트 형태로 되어 있다. 그러나 이는 예시에 지나지 아니하며, 작동부(1)에 드릴로써 구멍을 뚫고 탭을 형성한 다음 여기게 볼트를 나사결합시킴으로써 포스트를 설치할 수도 있다.

차단바(20)는 포스트(10)를 축(X)으로 하여 회전 가능하게끔 포스트(10)에 결합한다. 차단바(20)는 포스트(10)가 끼워지는 끼움공(23)을 제공하는 링형상의 보스(22)와, 이 보스(22)의 측방향에 일체로 형성되는 연장봉(21)으로 구성된다.

차단바(20)는 고리(2)까지 연장됨으로써 고리(2)의 개구부를 차단하는 길이를 가진다. 차단바(20)는 고리(2)에 거의 닿도록 하거나 고리(2)의 일측면에 밀착될 수 있는 길이로 제공될 수도 있다.

포스트(20)의 헤드(13)의 측면에는 토션스프링(30)의 일단이 끼워질 수 있는 구멍(15)을 제공하기 위한 스프링 걸이구(14)가 일체형으로 형성될 수 있다. 스프링 걸이구(14)는 용접으로 부착될 수 있다.

토션스프링(30)이 차단바(20)로 하여금 포스트(20)의 축(X)을 중심으로 하여 탄성적으로 회전 기동하도록 일단은 포스트(10)에 연결되고 타단은 차단바(20)에 연결된다. 토션스프링(30)은 차단바(20)로 하여금 탄성적으로 고리(2) 안으로 들어가는 입구를 차단한다.

본 고안의 실시예에 의하면 토션스프링(30)은 나선부(31)와; 절곡 형성된 것으로서 포스트의 스프링 걸이구(14)에 결합되는 절곡단부(32)와; 차단바(20)에 연결되는 것으로서 나선부에서 직선 형태로 연장되는 연장부(33)와; 상기 연장부(33)의 선단에서 링형상으로 절곡되어 차단바(20), 특히 그의 연장봉(21)의 외주면을 밀착하여 감싸도록 하는 밀착고정부(34)를 포함할 수 있다. 도시된 바에 의하면 밀착고정부(34)는 연장봉(21)을 반바퀴 정도 휘감을 수 있도록 하프링(half ring) 형태로 되어 있으며 나사산 사이의 골에 끼워지도록 스파이럴 형태로 절곡되어 있다.

밀착고정부(34)는 차단바(20)의 연장봉(20)의 외주면을 반바퀴 이상 휘감아 고정된다. 본 실시예에 의하면 연장봉(21)에는 나사산이 형성되어 있으며, 따라서 나사산에 의한 요철에 의해 밀착고정부(34)가 더욱 단단하게 결합될 수 있다.

차단바(20)는 항상 고리(2)로 들어가는 입구를 폐쇄하는 방향으로, 즉 고리(2)를 향하여 탄성적으로 지지되도록 설치된다. 차단바(20)는 고리(2)를 기준으로 도 4에 도시된 바와 같이, 좌우 방향으로 모두 탄성적으로 기동되면서 고리(2) 안으로 통하는 입구를 개방할 수 있다. 경우에 따라서는 어느 한 방향으로만 탄성적으로 개방되하게끔 할 수도 있다. 이를 위해 고리(2)의 어느 일측면에 차단바(20)의 끝단이 지지되도록 할 수 있다.

작업자는 차단바(20)를 고리(2)로부터 이격되게끔 벌린 상태에서 와이어(W) 등의 견인수단을 끼울 수 있다. 그러면 차단바(20)가 고리로 들어가는 입구를 차단하여 와이어(W)가 임의로 고리에서 빠질 수 없게 되는 것이다.

이탈방지수단은 차단바(20)가 포스트(10)에서 이탈되지 못하도록 하기 위한 수단으로서 본 실시예에 의하면 체결너트(12)가 된다. 체결너트(12)를 조임으로써 토션스프링의 탄성을 어느 정도 조정할 수 있다. 체결너트(12)이 나사봉(11)으로부터 풀리는 것을 방지하기 위해 록킹수단(미도시됨)이 더 마련될 수 있다.

이상에서 설명된 것들은 본 고안의 기술적 사상에 의거한 몇가지 예시에 불과하다. 당업자는 청구범위를 통해 표현되는 본 고안의 기술적 사상의 범위를 넘지 않는 선에서 예시된 바를 활용하여 다양한 변형실시를 할 수 있을 것이다. 예를 들어 위에 설명된 모든 실시예들은 당업자에 의해 자유롭게 조합되어 실시될 수 있으며 어떠한 조합이든지 본 고안의 권리범위에 포함된다고 해석되어야 한다.

1 : 중장비의 작동부 2 : 고리
10 : 포스트 12 : 체결너트
20 : 차단바 30 : 토션스프링

Claims

굴삭기의 아암과 같은 중장비의 작동부에 설치되어 있는 "C"형태의 고리 주변에 설치되는 것으로서;
상기 고리의 전방에 고정 설치되는 포스트;
상기 포스트를 축으로 하여 회전 가능하게끔 상기 포스트에 끼워지는 것으로서 상기 고리까지 연장됨으로써 상기 고리로 들어가는 입구를 차단하는 차단바;
상기 차단바가 상기 포스트를 축으로 하여 탄성적으로 상기 입구를 차단하는 방향으로 탄성 지지될 수 있도록 하는 것으로서, 일단은 상기 포스트에 연결되고 타단은 상기 차단바에 연결되는 토션스프링;
상기 차단바가 상기 포스트에서 이탈되지 못하도록 하기 위한 이탈방지수단;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 고리의 잠금장치.
제1항에 있어서,
상기 포스트는 헤드와 나사봉으로 구성되는 볼트 형태로 되어 있으며, 상기 헤드가 상기 중장비의 작동부에 용접됨으로써 고정되며;
상기 포스트의 헤드의 측방에는 상기 토션스프링의 일단이 끼워질 수 있는 스프링 걸이구가 일체형으로 부착 형성되는 것을 특징으로 하는 중장비용 고리의 잠금장치.
제1항에 있어서,
상기 차단바는 상기 포스트가 끼워지는 끼움공을 제공하는 링형상의 보스와, 상기 보스의 측방향에 일체로 형성되는 연장봉으로 구성되며;
상기 토션스프링은, 상기 포스트에 끼워지는 나선부와; 절곡 형성된 것으로서 상기 포스트에 결합되는 절곡단부와; 상기 차단바에 연결되는 것으로서 상기 나선부에서 연장되는 연장부와; 상기 연장부의 선단에서 링형상으로 절곡되어 상기 연장봉의 외주면을 밀착하여 감싸도록 하는 밀착고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 고리의 잠금장치.
제3항에 있어서,
상기 연장봉에는 나사산이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 중장비용 고리의 잠금장치.