WO2023096017A1 - 이중 잠금 기능을 갖는 견인 고리 - Google Patents

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WO2023096017A1
WO2023096017A1 PCT/KR2021/019709 KR2021019709W WO2023096017A1 WO 2023096017 A1 WO2023096017 A1 WO 2023096017A1 KR 2021019709 W KR2021019709 W KR 2021019709W WO 2023096017 A1 WO2023096017 A1 WO 2023096017A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
groove
latch
locking
hinge bolt
locking lever
Prior art date
Application number
PCT/KR2021/019709
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
김희동
임용태
Original Assignee
주식회사 이지락
김희동
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from KR1020210180538A external-priority patent/KR102621872B1/ko
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/04—Hook or hook-and-hasp couplings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/50—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting resiliently mounted

Definitions

  • the present invention relates to a towing hook, and more particularly, to a towing hook provided in a quick coupler for heavy equipment and used to tow a heavy object.
  • heavy equipment such as excavators used in civil engineering and construction sites perform various tasks by replacing various types of attachments such as buckets with quick couplers located at the tip of arms of booms.
  • the quick coupler is provided with a tow hook used to move various attachments that are heavy objects or to unload them into a vehicle or the like.
  • the towing hook inserts a towing line such as a band or wire connected to a heavy object so that the heavy object can be towed according to the movement of the quick coupler.
  • the towing hook is used by inserting a towline inside the entrance in an open form, but in the process of towing a heavy object, a safety accident in which a heavy object falls due to a cause such as the towline being pulled out by an external impact used to happen
  • An object of the present invention is to provide a towing ring capable of increasing ease of use and preventing safety accidents in advance.
  • Tow ring for achieving the above object includes a ring body, a locking lever, a safety latch, and a hinge bolt.
  • the ring body is bent at the center to form a seating groove in which the first and second ends are spaced apart from each other, and a tow line is inserted into the seating groove to be seated.
  • a connection groove formed on a side surface of the second end, a first locking groove formed on an upper surface of the first end, and a second locking groove formed at the second end in an open lower side.
  • the locking lever closes or opens the entrance of the seating groove in the central body as the locking protrusion is caught or separated from the locking groove in a state in which the connecting end is inserted into the connecting groove and rotatably connected about a vertical axis.
  • the safety latch is rotatably supported in the upper and lower directions around the hinge axis on the central body of the lock lever, and as the first and second latch pieces are inserted into or separated from the first and second latch grooves at the closed position of the lock lever, the lock lever Restrict or allow movement.
  • a hinge bolt is mounted on the ring body to rotatably connect the connecting end of the lock lever to the connecting groove.
  • the tow hook according to the present invention can be performed more conveniently than using conventional bolts, the work of inserting and separating the tow line can increase the convenience of use. Since the towing hook according to the present invention is provided with a locking lever having a structure that is more robust to external impact than a conventional bolt and can be double-locked with a safety latch, safety accidents can be prevented in advance.
  • the towing hook according to the present invention can be configured such that the locking lever and the safety latch automatically lock, and the assembly and disassembly can be convenient, the convenience of use can be further increased.
  • the towing hook according to the present invention is expected to be applicable to various mechanisms requiring traction, such as quick couplers for heavy equipment and hoists.
  • FIG. 1 is a side view showing an example in which a tow ring having a double locking function according to an embodiment of the present invention is applied to a quick coupler.
  • Figure 2 is an exploded perspective view of the towing ring shown in Figure 1;
  • Figure 3 is a perspective view of the tow ring shown in Figure 1;
  • Figure 4 is a side view of Figure 3;
  • FIG. 5 is a perspective view of a state in which the ring body is opened by the locking lever in FIG. 3;
  • FIG. 6 is a side view of FIG. 5 .
  • FIG. 7 to 9 are views for explaining an example of the operation of the towing ring.
  • FIG. 1 is a side view showing an example in which a tow ring having a double locking function according to an embodiment of the present invention is applied to a quick coupler.
  • Figure 2 is an exploded perspective view of the towing ring shown in Figure 1;
  • Figure 3 is a perspective view of the tow ring shown in Figure 1;
  • Figure 4 is a side view of Figure 3;
  • 5 is a perspective view of a state in which the ring body is opened by the locking lever in FIG. 3;
  • FIG. 6 is a side view of FIG. 5 .
  • the towing ring 100 having a double locking function includes a ring body 110, a locking lever 120, a safety latch 130, and a hinge Includes bolt 140.
  • the ring body 110 has a central portion bent to form a seating groove 111 in a form in which the first and second ends 110a and 110b are spaced apart from each other, and the towline 1 is inserted into the seating groove 111 to be seated.
  • the towing line 1 may correspond to a band or wire connected to a heavy object.
  • the ring body 110 may be formed on the quick coupler 10 for heavy equipment. In this case, the ring body 110 may be manufactured separately and joined to the body of the quick coupler 10 by welding or the like, or integrally manufactured to the body of the quick coupler 10 by a casting process.
  • the seating groove 111 has an entrance through which the towline 1 enters and exits between the first end 110a and the second end 110b of the ring body 110.
  • the ring body 110 may be disposed in front of the upper end of the quick coupler 10 with the entrance of the seating groove 111 facing upward.
  • the ring body 110 may have a first end 110a disposed in the front with respect to the body of the quick coupler 10 and a second end 110b disposed in the rear.
  • the seating groove 111 may have an oblique shape close to the inside of the body of the quick coupler 10. Therefore, the towing line 1 can be stably placed in the seating groove 111 when a weight is towed.
  • the seating groove 111 may have a curved inner surface.
  • the seating groove 111 may be formed so that the width of the entrance is narrower than the width of the central space.
  • the ring body 110 has a locking groove 112 formed on the side surface of the first end portion 110a with respect to the entrance of the seating groove 111 facing upward, a connection groove 113 formed on the side surface of the second end portion, and a first A first latching groove 114 formed on an upper surface of the end portion 110a, and a second latching groove 115 formed in an open lower portion at the second end portion 110b.
  • the side surfaces of the first and second ends 110a and 110b of the ring body 110 correspond to the left side surface or the right side surface based on the arrangement of the first and second ends 110a and 110b in the front-back direction.
  • the locking groove 112 allows the locking protrusion 122 of the horizontally rotating lock lever 120 to be moved in and out.
  • the locking groove 112 may be formed in a concave shape from the side surface to the inner surface of the first end portion 110a of the ring body 110.
  • the locking groove 112 can engage the locking protrusion 122 by bringing it into contact with the inner side surface in a state where the locking protrusion 122 is inserted.
  • the locking groove 112 is made of a size that allows the locking protrusion 122 to be smoothly fitted.
  • the connecting groove 113 allows the locking lever 120 to rotate horizontally while the connecting end 123 of the locking lever 120 is inserted, so that the locking protrusion 122 can enter and exit the locking groove 112. .
  • the connection groove 113 is located on the left side surface of the second end portion 110b.
  • the connection groove 113 is located on the right side surface of the second end portion 110b.
  • the connection groove 113 may be formed in a concave shape from the left side surface or the right side surface of the second end to the inner surface.
  • connection groove 113 may be formed to limit the opening angle of the locking lever 120 .
  • the opening angle of the locking lever 120 is enough to smoothly insert and separate the towline 1 from the entrance of the seating groove 111, and if the opening angle of the locking lever 120 is too large, the locking lever It may be inconvenient to operate 120.
  • the inner side surface of the connection groove 113 comes into contact with the connection end 122 of the lock lever 120 when the lock lever 120 opens to approximately 90 degrees, thereby limiting the opening angle of the lock lever 120. there is.
  • the first latch groove 114 allows the first latch piece 131 of the safety latch 130, which tilts up and down in the closed position of the lock lever 120, to enter and exit through the upper opening.
  • the first latching groove 114 may be formed in a concave shape from the upper surface to the inner surface of the first end 110a of the ring body 110.
  • the first clasp groove 114 limits the horizontal movement of the first clasp piece 131 by the inner side surfaces in a state where the first clasp piece 131 comes into contact with the inner floor, so that the locking lever 120 Allows double locking in the closed position.
  • the first clasp groove 114 is made of a size that allows the first clasp piece 131 to be smoothly fitted.
  • the second latch groove 115 allows the second latch piece 132 of the safety latch 130, which tilts up and down in the closed position of the lock lever 120, to enter and exit through the lower opening.
  • the second latching groove 115 may be formed in a concave shape on the inner surface of the second end 110b of the ring body 110.
  • the second latch groove 115 is formed through the connection groove 112 so that the lower side may be opened.
  • the second shackle groove 115 inserts the second shackle piece 132 to limit the horizontal movement of the second shackle piece 132 by the inner side surfaces, so that the lock lever 120 is double locked in the closed position. make it possible
  • the second clasp groove 115 is made of a size that allows the second clasp piece 132 to be smoothly fitted.
  • the second latch groove 115 is made in the form of an open upper side to facilitate assembly of the safety latch 130 to the ring body 110.
  • the ring body 110 may have a shackle mounting hole 117 for mounting a shackle 20 for hanging a towline.
  • the shackle mounting hole 117 may be formed in the central portion of the ring body 110.
  • the shackle 20 may include a shackle body 21 and a fastening bolt 22.
  • the shackle body 21 is formed in a form in which the central portion is bent so that both fastening pieces 21a face each other and are spaced apart.
  • the fastening bolt 22 penetrates both fastening pieces 21a of the shackle body 21 and is screwed to one fastening piece 21a while the head is caught on the other fastening piece 21a.
  • the ring body 110 is provided with fastening bolts 22 fastened to the fastening pieces 21a in a state in which both fastening pieces 21a of the shackle body 21 are disposed on both sides of the shackle mounting hole 117. By fitting into (117), the shackle 20 can be conveniently mounted as needed.
  • the locking lever 120 is connected to the central body portion as the locking protrusion 122 is caught or separated from the locking groove 112 in a state in which the connecting end 123 is inserted into the connecting groove 113 and rotatably connected about a vertical axis. 121) closes or opens the entrance of the seating groove 111.
  • the locking protrusion 122 may protrude from the central body 121 with a smaller cross-sectional area than the central body 121 .
  • the locking lever 120 has a lower portion blocking the entrance of the seating groove 111 in a concave curved shape, thereby limiting the inner space of the seating groove 111 as large as possible in a state in which the entrance of the seating groove 111 is blocked. can do.
  • the safety latch 130 is rotatably supported in the central body 121 of the lock lever 120 in the vertical direction about a hinge shaft 133, and the first and second latch pieces 131 and 132 are In the closed position of the locking lever 120, the movement of the locking lever 120 is restricted or permitted as it is inserted into or separated from the first and second latch grooves 114 and 115.
  • the safety latch 130 may be rotatably supported in an up and down direction around a hinge shaft 133 parallel to the left and right directions of the lock lever 120 while being inserted into the latch fitting groove 124 of the lock lever 120.
  • the safety catch 130 may have a hinge shaft 133 inserted into the central portion.
  • the latch fitting groove 124 may each have a shaft hole for supporting and inserting the hinge shaft 133 on both inner surfaces.
  • the hinge shaft 133 has a head at one end and a threaded portion at the other end.
  • the head of the hinge shaft 133 has a hexagonal groove and can be tightened or loosened with a hexagonal wrench or the like.
  • the hinge shaft 133 is formed in a form in which the screw portion is omitted at the central portion, so that the rotation of the safety catch 130 can be smoothly supported.
  • the locking protrusion 122 of the locking lever 120 receives a force to unintentionally escape in the horizontal direction while being caught in the locking groove 112, the first and second latching pieces 131 and 132 of the safety latch 130 The horizontal operation of the locking lever 120 is restricted while being inserted into the first and second latch grooves 114 and 115 of the ring body 110. Therefore, the locking lever 120 can be more safely maintained by the safety catch 130 in a state in which the seating groove 111 of the ring body 110 is closed.
  • the hinge bolt 140 is mounted on the ring body 110 to rotatably connect the connection end 123 of the lock lever 120 to the connection groove 113.
  • the hinge bolt 140 has a head at one end and a thread at the other end.
  • the head of the hinge bolt 140 is hexagonal and can be tightened or loosened by a worker's finger or a hexagonal wrench.
  • the hinge bolt 140 is formed in a form in which a screw portion is omitted at the central portion, so that rotation of the lock lever 120 can be smoothly supported.
  • the hinge bolt 140 penetrates from the upper fastening hole of the connecting groove 113 through the shaft hole of the connecting end 123 of the locking lever 120 to the lower fastening hole of the connecting groove 113 and is installed.
  • the hinge bolt 140 may be prevented from being separated from the ring body 110 by screwing a threaded portion into the ring body 110 or by screwing into a button 150 to be described later.
  • the towing hook 100 according to the present embodiment can increase the convenience of use because the operations of inserting and separating the towline 1 can be performed more conveniently than using conventional bolts.
  • the towing hook 100 according to the present embodiment is provided with a locking lever 120 having a structure that is more robust to external impact than a conventional bolt and can be double-locked with a safety clasp 130 to prevent safety accidents in advance. can do.
  • a locking lever spring 126 may be installed in the locking lever 120 .
  • the spring 126 for the locking lever applies an elastic force to the locking lever 120 to the closed position so that the locking lever 120's locking protrusion 122 remains engaged in the locking groove 112 of the ring body 110.
  • the spring 126 for the locking lever is elastically deformed in a state in which force is applied to the locking lever 120 and moved to the open position, and then, when the force applied to the locking lever 120 is removed, the locking lever 120 is subjected to an elastic force. automatically return to the closed position.
  • the spring 126 for the locking lever may be made of a torsion spring.
  • the locking lever 120 may be formed by protruding the boss portion 125 around the lower side of the shaft hole through which the hinge bolt 140 passes.
  • the lock lever spring 126 wraps around the boss 125, has one end fixed to the lock lever 120 and the other end fixed to the ring body 110, so that the lock lever 120 is in a closed position. elasticity can be applied.
  • a spring 136 for a safety latch may be installed in the safety latch 130 .
  • the safety latch spring 136 applies an elastic force downward to the first latch piece 131 and an upward elastic force to the second latch piece 132 so that the first and second latch pieces 131 and 132 are first and second It can be maintained in a state fitted into the latch grooves (114, 115).
  • the safety latch spring 136 is elastically deformed in a state where the first and second latch pieces 131 and 132 are separated from the first and second latch grooves 114 and 115 by applying force to the safety latch 130. Then, when the force applied to the safety latch 130 is removed, the first and second latch pieces 131 and 132 are automatically fitted into the first and second latch grooves 114 and 115 at the same time.
  • the safety latch 130 moves to the open position together with the lock lever 120 in a state where the first and second latch pieces 131 and 132 are separated from the first and second latch grooves 114 and 115,
  • the locking lever 120 automatically returns to the closed position by the spring 126 for the locking lever, the first and second latch pieces 131 and 132 are moved to the first and second latch grooves 114 by the spring 136 for the safety latch. , 115) can be automatically inserted. In this way, since the locking lever 120 and the safety catch 130 are automatically and simultaneously locked, the convenience of use can be further increased.
  • the safety catch spring 136 may be made of a compression coil spring.
  • the safety latch spring 136 may be mounted in the latch fitting groove 124 of the lock lever 120 close to the second latch piece 132 from the hinge axis 133 of the safety latch 130 .
  • the spring 136 for the safety catch may be supported by having one end inserted into the groove of the safety catch 130 and the other end inserted into the groove of the locking lever 120 .
  • the safety clasp spring 136 can be compressed and deformed when the first and second clasp pieces 131 and 132 of the safety clasp 130 rotate to deviate from the first and second clasp grooves 114 and 115.
  • the safety latch spring 136 is not limited to the exemplified bar, and may be configured in various forms and methods within the range capable of performing the above-described functions.
  • the safety clasp 130 may have a pressing piece 134 formed on the upper side of an end adjacent to the second clasp piece 132 . As the pressing piece 134 is pressed by the operator, the first clasp piece 131 is separated upward from the first clasp groove 114, and at the same time, the second clasp piece 132 moves to the second clasp groove 115. ) to be separated downwards from The upper surface of the pressing piece 134 may have a concave-convex structure to prevent the operator's fingers from slipping.
  • the ring body 110 has a third latch groove 116 formed at the second end 110b with an open bottom to insert or separate the second latch piece 132 at the open position of the lock lever 120. can be provided The third latch groove 116 allows the lock lever 120 to be maintained in the open position by inserting the second latch piece 132 in the open position of the lock lever 120 . In this state, the operator can conveniently connect the towline 1 to the ring body 110 in an open state.
  • the second latch piece 132 of the safety latch 130 can be automatically inserted into the third latch groove 116 by the spring 136 for the safety latch.
  • the locking lever 120 may automatically return to the closed position by an elastic force.
  • the hinge bolt 140 may be supported by the ring body 110 so as to be lifted upward while being prevented from leaving.
  • the spring 141 for the hinge bolt may apply an elastic force to the hinge bolt 140 upward.
  • the spring 141 for the hinge bolt is elastically deformed in a state in which force is applied to the hinge bolt 140 in a lowered state, and then automatically rises and returns when the force applied to the hinge bolt 140 is removed.
  • the spring 141 for the hinge bolt may be formed of a compression coil spring.
  • the spring 141 for the hinge bolt may be accommodated in a fastening hole formed on the upper side of the connection groove 113 of the ring body 110 in a state of being inserted into the hinge bolt 140 .
  • the lower end of the hinge bolt spring 141 is supported on the lower periphery of the fastening hole and the upper end is supported on the lower side of the head of the hinge bolt 140, thereby applying an elastic force to the hinge bolt 140 upward.
  • the upper fastening hole of the ring body 110 is formed to allow the head of the hinge bolt 140 to enter and exit.
  • the pusher 142 presses the second latch piece 132 according to the downward pressing motion of the hinge bolt 140 at the open position of the lock lever 120 to separate the hinge bolt 140 from the third latch groove 116 can be fixed on
  • the pusher 142 may include a pusher body 142a and an operating piece 142b.
  • the pusher body 142a may be disposed between the upper side of the spring 141 for the hinge bolt and the lower side of the head of the hinge bolt 140 in a state where the hinge bolt 140 is inserted into the hollow.
  • the operating piece 142b extends downward from the pusher body 142a.
  • the second end 110b of the ring body 110 may have a pusher groove formed through the upper side of the third latch groove 116 .
  • the operation piece 142b may be accommodated in the third latch groove 116 via the groove for the pusher.
  • the second latch piece 142b When the pusher body 142a descends according to the downward pressing motion of the hinge bolt 140, the second latch piece 142b is inserted into the third latch groove 116 by the elastic force of the spring 136 for safety latch. Press (132) so that it can be separated from the third latch groove (116).
  • the locking lever 120 may automatically return to the closed position by the elastic force of the spring 126 for the locking lever. Accordingly, the operator can conveniently and automatically return the locking lever 120 by pressing the hinge bolt 140 while the locking lever 120 is moved to the open position.
  • the pusher 142 may include a locking piece 142c.
  • the locking piece 142c is bent to the head of the hinge bolt 140 to prevent the hinge bolt 140 from loosening.
  • the button 150 is screwed to the hinge bolt 140, it is supported so as to be able to come in and out of the ring body 110, and when towing a heavy object in the open position of the lock lever 120, the weight applied through the towline
  • the second clasp piece 132 may be separated from the third clasp groove 116 by pressing the second clasp piece 132 by the pusher 142 according to the lowering pressing operation.
  • the ring body 110 may have a button mounting groove 118 formed concavely from the inner bottom of the seating groove 111 .
  • the button mounting groove 118 allows the button 150 to enter and exit through the upper opening while guiding the lifting operation of the button 150 while accommodating the button 150 . Therefore, the ring body 110 enables the button 150 to be disassembled in the upper direction of the entrance of the seating groove 111 in the assembled state through the upper opening of the button mounting groove 118. In this way, since the button 150 is assembled and disassembled with respect to the ring body 110, it can be conveniently serviced.
  • the button 150 may conveniently and automatically lock the locking lever 120 by pressing the button 150 with the weight of the weight applied through the towline 1 when pulling the heavy object, even if the operator does not intend to do so.
  • the operator may conveniently and automatically lock the locking lever 120 by directly pressing the button 150 instead of the hinge bolt 140 depending on circumstances.
  • the ring body 110 may include a foreign material outlet 119 for discharging foreign materials introduced into the lower space of the button 150 to the outside.
  • the foreign matter outlet 119 is formed through the button mounting groove 118 .
  • the entrance of the foreign matter outlet 119 may be disposed close to the second end 110b side of the ring body 110.
  • the hinge bolt 140 can adjust the insertion amount of the second latch piece 132 into the third latch groove 116 by adjusting the height of the pusher 142 according to the amount of screw fastening to the button 150. .
  • the pusher 142 lowers and the second latch piece 132 for the third latch groove 116
  • the pusher 142 becomes higher and the second latch piece 132 is inserted into the third latch groove 116 volume increases
  • the hinge bolt 140 for separating the second clasp piece 132 from the third clasp groove 116 The pressing degree of the and buttons 150 can be conveniently adjusted.
  • the towing ring 100 of this embodiment can be conveniently assembled and disassembled as follows. First, the safety latch 130 is fastened to the lock lever 120 by the hinge shaft 133 with the spring 136 for the safety latch mounted between the lock lever 120 and the safety latch 130 . Then, with the spring 126 for the locking lever mounted on the boss 125 of the locking lever 120, the connecting end 123 of the locking lever 120 is connected to the connecting groove 113 of the ring body 110. plugged into Then, the button 150 is fitted into the button mounting groove 118 of the ring body 110.
  • the hinge bolt 140 is sequentially inserted into the fastening holes of the ring body 110, and the button 150 and When fastened, the traction ring 100 can be conveniently assembled.
  • the traction ring 100 can be conveniently disassembled.
  • the lock lever 120 closes and blocks the seating groove 111 of the ring body 110 so that the locking protrusion 122 of the lock lever 120 is caught in the locking groove 112 of the ring body 110.
  • the first and second latch pieces 131 and 132 of the safety latch 130 are inserted into the first and second latch grooves 114 and 115 of the ring body 110 to limit the movement of the lock lever 120. Accordingly, the locking protrusion 122 with respect to the locking groove 112 is prevented from being separated.
  • the locking protrusion 122 of the locking lever 120 is maintained in a state of being fitted into the locking groove 112 by the spring 126 for the locking lever, and the safety latch 130 is held by the spring 136 for the safety latch.
  • the first and second clasp pieces 131 and 132 may remain inserted into the first and second clasp grooves 114 and 115 .
  • the operator horizontally operates the locking lever 120 in the opening direction to separate the locking protrusion 122 from the locking groove 112 .
  • the seating groove 111 of the ring body 110 is opened.
  • the spring 126 for the locking lever is elastically deformed.
  • the second clasp piece 132 moves horizontally along the connection groove 113 with the lock lever 120 in a state of being inserted into the latch fitting groove 124 of the lock lever 120, and then the third latch groove 116 ) is automatically fitted with the elastic force of the spring 136 for the safety latch.
  • the operator inserts the towline 1 into the seating groove 111 of the open ring body 110 and places it thereon.
  • the button 150 may be pressed by the load of the weight applied through the towing line 1 when the weight is towed (see FIG. 1).
  • the second latch piece 132 is pressed by the pusher 124 and separated from the third latch groove 116, and at the same time, the locking lever 120 is automatically moved to the closed position by the elastic force of the spring 126 for the locking lever. come back Accordingly, the locking protrusion 122 of the locking lever 120 may be maintained in a hooked state in the locking groove 112 .
  • the safety latch 130 inserts the first and second latch pieces 131 and 132 into the first and second latch grooves 114 and 115 by the elastic force of the spring 126 for the safety latch.
  • the locking lever 120 can be double-secured to the ring body 110.
  • the towing mechanism 100 may be used to tow a heavy object connected to the towing line 1 according to the movement of the quick coupler 10 or the like.
  • the traction mechanism 100 may allow the towing line 1 to be separated through the above-described processes after the traction of the heavy object is finished.
  • the towing hook 100 according to this embodiment is illustrated as being applied to the quick coupler 10 for heavy equipment, it can be applied to various mechanisms requiring traction, such as a hoist.

Abstract

본 발명은 이중 잠금 기능을 갖는 견인 고리에 관한 것이다. 잠금 레버는 연결 단부가 고리 본체의 연결홈에 끼워져 수직축을 중심으로 회전 가능하게 연결된 상태로 걸림 돌기부가 고리 본체의 걸림홈에 걸리거나 분리됨에 따라 중앙 몸체부가 고리 본체의 안착홈의 출입구를 폐쇄하거나 개방한다. 안전 걸쇠는 잠금 레버의 중앙 몸체부에 힌지축을 중심으로 상하 방향으로 회전 가능하게 지지되어 제1,2 걸쇠편이 잠금 레버의 폐쇄 위치에서 고리 본체의 제1,2 걸쇠홈에 대해 끼워지거나 분리됨에 따라 잠금 레버의 이동을 제한하거나 허용한다. 힌지 볼트는 잠금 레버의 연결 단부를 고리 본체의 연결홈에 회전 가능하게 연결하도록 고리 본체에 장착된다.

Description

이중 잠금 기능을 갖는 견인 고리
본 발명은 견인 고리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 중장비용 퀵 커플러(quick coupler) 등에 구비되어 중량물을 견인하는데 사용되는 견인 고리에 관한 것이다.
일반적으로, 토목, 건설 현장에서 사용되는 굴삭기와 같은 중장비는 붐대의 아암 선단에 위치된 퀵 커플러에 버킷(bucket) 등 다양한 형태의 어태치먼트를 교체해가며 여러 가지 작업을 수행하게 된다.
한편, 퀵 커플러에는 중량물인 각종 어태치먼트를 이동시키거나 차량 등에 하역하기 위해 사용되는 견인 고리가 구비된다. 견인 고리는 중량물에 연결된 밴드나 와이어 등의 견인줄을 끼워서 중량물을 퀵 커플러의 이동에 따라 견인할 수 있게 한다.
종래 예에 따르면, 견인 고리는 출입구 부분이 개방된 형태로 내부에 견인줄을 끼워서 사용되는 경우가 있는데, 중량물을 견인하는 과정에서 견인줄이 외부 충격에 의하여 빠지는 등의 원인으로 중량물이 추락하는 안전사고가 발생하곤 하였다.
이러한 문제를 해소하고자, 견인 고리의 출입구 부위에 볼트를 체결해서 견인 고리의 출입구 부위를 막아 견인줄의 빠짐을 방지하는 방안이 제안되고 있으나, 볼트가 외부 충격에 의해 쉽게 손상되는 문제가 있을 뿐 아니라, 견인 고리에 볼트를 체결하고 분리하는 작업이 번거로운 불편함이 있었다.
본 발명의 과제는 사용 편의성을 높이고 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 견인 고리를 제공함에 있다.
상기의 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 견인 고리는 고리 본체와, 잠금 레버와, 안전 걸쇠, 및 힌지 볼트를 포함한다. 고리 본체는 중앙부가 구부러져 제1,2 단부가 서로 이격된 형태로 안착홈을 형성해서 안착홈에 견인줄을 끼워서 안착하며, 안착홈의 출입구가 상측을 향한 기준으로 제1 단부 옆면에 형성된 걸림홈과, 제2 단부 옆면에 형성된 연결홈과, 제1 단부 상면에 형성된 제1 걸쇠홈, 및 제2 단부에 하측이 트인 형태로 형성된 제2 걸쇠홈을 구비한다. 잠금 레버는 연결 단부가 연결홈에 끼워져 수직축을 중심으로 회전 가능하게 연결된 상태로 걸림 돌기부가 걸림홈에 걸리거나 분리됨에 따라 중앙 몸체부가 안착홈의 출입구를 폐쇄하거나 개방한다. 안전 걸쇠는 잠금 레버의 중앙 몸체부에 힌지축을 중심으로 상하 방향으로 회전 가능하게 지지되어 제1,2 걸쇠편이 잠금 레버의 폐쇄 위치에서 제1,2 걸쇠홈에 대해 끼워지거나 분리됨에 따라 잠금 레버의 이동을 제한하거나 허용한다. 힌지 볼트는 잠금 레버의 연결 단부를 연결홈에 회전 가능하게 연결하도록 고리 본체에 장착된다.
본 발명에 따른 견인 고리는 견인줄을 끼우고 분리하는 작업들이 종래의 볼트를 이용하는 것보다 간편하게 이루어질 수 있으므로, 사용 편의성을 높일 수 있다. 본 발명에 따른 견인 고리는 종래의 볼트보다 외부 충격에 강건한 구조의 잠금 레버를 구비하고 안전 걸쇠로 이중 잠금 처리할 수 있으므로, 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.
본 발명에 따른 견인 고리는 잠금 레버와 안전 걸쇠가 자동으로 잠금 동작하도록 구성될 수 있고 조립과 분해가 편리할 수 있으므로, 사용 편의성을 더욱 높일 수 있다. 본 발명에 따른 견인 고리는 중장비용 퀵 커플러, 호이스트(hoist) 등과 같이 견인을 필요로 하는 다양한 기구에 적용될 수 있을 것으로 기대된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 잠금 기능을 갖는 견인 고리가 퀵 커플러에 적용된 예를 나타낸 측면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 견인 고리에 대한 분해 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 견인 고리에 대한 사시도이다.
도 4는 도 3에 대한 측면도이다.
도 5는 도 3에 있어서, 고리 본체가 잠금 레버에 의해 열린 상태에 대한 사시도이다.
도 6은 도 5에 대한 측면도이다.
도 7 내지 도 9는 견인 고리의 작용 예를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용하며, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 잠금 기능을 갖는 견인 고리가 퀵 커플러에 적용된 예를 나타낸 측면도이다. 도 2는 도 1에 도시된 견인 고리에 대한 분해 사시도이다. 도 3은 도 1에 도시된 견인 고리에 대한 사시도이다. 도 4는 도 3에 대한 측면도이다. 도 5는 도 3에 있어서, 고리 본체가 잠금 레버에 의해 열린 상태에 대한 사시도이다. 도 6은 도 5에 대한 측면도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 잠금 기능을 갖는 견인 고리(100)는 고리 본체(110)와, 잠금 레버(120)와, 안전 걸쇠(130), 및 힌지 볼트(140)를 포함한다.
고리 본체(110)는 중앙부가 구부러져 제1,2 단부(110a, 110b)가 서로 이격된 형태로 안착홈(111)을 형성해서, 안착홈(111)에 견인줄(1)을 끼워서 안착한다. 견인줄(1)은 중량물에 연결된 밴드나 와이어 등에 해당할 수 있다. 고리 본체(110)는 중장비용 퀵 커플러(10)에 형성될 수 있다. 이 경우, 고리 본체(110)는 별도로 제조되어 퀵 커플러(10)의 몸체에 용접 등의 방식에 의해 접합되거나, 퀵 커플러(10)의 몸체에 주조 공정에 의해 일체로 제조될 수 있다.
안착홈(111)은 고리 본체(110)의 제1 단부(110a)와 제2 단부(110b) 사이에 견인줄(1)을 출입시키는 출입구를 갖는다. 고리 본체(110)는 안착홈(111)의 출입구가 상측을 향한 상태로 퀵 커플러(10)의 상단 앞쪽에 배치될 수 있다. 고리 본체(110)는 제1 단부(110a)가 퀵 커플러(10)의 몸체 기준으로 전방에 배치되고 제2 단부(110b)가 후방에 배치될 수 있다.
안착홈(111)은 출입구가 퀵 커플러(10)의 몸체 내측에 가깝게 비스듬한 형태를 가질 수 있다. 따라서, 견인줄(1)은 중량체의 견인시 안착홈(111) 내에 안정되게 거치될 수 있다. 안착홈(111)은 내면이 곡면진 형태로 이루어질 수 있다. 안착홈(111)은 출입구의 폭이 중앙 공간의 폭보다 좁게 형성될 수 있다.
고리 본체(110)는 안착홈(111)의 출입구가 상측을 향한 기준으로 제1 단부(110a) 옆면에 형성된 걸림홈(112)과, 제2 단부 옆면에 형성된 연결홈(113)과, 제1 단부(110a) 상면에 형성된 제1 걸쇠홈(114), 및 제2 단부(110b)에 하측이 트인 형태로 형성된 제2 걸쇠홈(115)을 구비한다. 여기서, 고리 본체(110)의 제1,2 단부(110a, 110b)가 전후 방향으로 배치된 기준으로 제1,2 단부(110a, 110b)의 옆면은 왼쪽 옆면 또는 오른쪽 옆면에 해당한다.
걸림홈(112)은 수평 회전하는 잠금 레버(120)의 걸림 돌기부(122)를 출입시킬 수 있게 한다. 걸림홈(112)은 고리 본체(110)의 제1 단부(110a) 옆면으로부터 안쪽면에 걸쳐 오목한 형태로 이루어질 수 있다. 걸림홈(112)은 걸림 돌기부(122)를 끼운 상태로 안쪽 옆면에 맞닿게 해서 걸림 돌기부(122)를 걸림 처리할 수 있다. 걸림홈(112)은 걸림 돌기부(122)를 원활히 끼울 수 있는 크기로 이루어진다.
연결홈(113)은 잠금 레버(120)의 연결 단부(123)를 끼운 상태로 잠금 레버(120)의 수평 회전을 허용함으로써, 걸림 돌기부(122)가 걸림홈(112)에 출입할 수 있게 한다. 걸림홈(112)이 제1 단부(110a)의 왼쪽 옆면에 위치하는 경우, 연결홈(113)은 제2 단부(110b)의 왼쪽 옆면에 위치한다. 걸림홈(112)이 제1 단부(110a)의 오른쪽 옆면에 위치하는 경우, 연결홈(113)은 제2 단부(110b)의 오른쪽 옆면에 위치한다. 연결홈(113)은 제2 단부의 왼쪽 옆면 또는 오른쪽 옆면으로부터 안쪽면에 걸쳐 오목한 형태로 이루어질 수 있다.
연결홈(113)의 안쪽 옆면은 잠금 레버(120)의 개방 각도를 제한하도록 형성될 수 있다. 잠금 레버(120)의 개방 각도는 안착홈(111)의 출입구에 대해 견인줄(1)을 원활하게 끼우고 분리시킬 수 있을 정도면 충분하고, 잠금 레버(120)의 개방 각도가 너무 크게 되면 잠금 레버(120)를 동작시키는데 불편할 수 있다. 연결홈(113)의 안쪽 옆면은 잠금 레버(120)가 대략 90도까지 개방 동작하면 잠금 레버(120)의 연결 단부(122)와 맞닿음으로써, 잠금 레버(120)의 개방 각도를 제한할 수 있다.
제1 걸쇠홈(114)은 잠금 레버(120)의 폐쇄 위치에서 상하 틸트 동작하는 안전 걸쇠(130)의 제1 걸쇠편(131)을 상측 개구를 통해 출입시킬 수 있게 한다. 제1 걸쇠홈(114)은 고리 본체(110)의 제1 단부(110a) 상면으로부터 안쪽면에 걸쳐 오목한 형태로 이루어질 수 있다.
제1 걸쇠홈(114)은 제1 걸쇠편(131)을 끼워 안쪽 바닥에 맞닿게 한 상태로 안쪽 옆면들에 의해 제1 걸쇠편(131)의 수평 이동을 제한함으로써, 잠금 레버(120)가 폐쇄 위치에서 이중으로 잠금 처리될 수 있게 한다. 제1 걸쇠홈(114)은 제1 걸쇠편(131)을 원활히 끼울 수 있는 크기로 이루어진다.
제2 걸쇠홈(115)은 잠금 레버(120)의 폐쇄 위치에서 상하 틸트 동작하는 안전 걸쇠(130)의 제2 걸쇠편(132)을 하측 개구를 통해 출입시킬 수 있게 한다. 제2 걸쇠홈(115)은 고리 본체(110)의 제2 단부(110b) 안쪽면에 오목한 형태로 이루어질 수 있다. 제2 걸쇠홈(115)은 연결홈(112)과 통하게 형성되어 하측이 개구될 수 있다.
제2 걸쇠홈(115)은 제2 걸쇠편(132)을 끼워 안쪽 옆면들에 의해 제2 걸쇠편(132)의 수평 이동을 제한함으로써, 잠금 레버(120)가 폐쇄 위치에서 이중으로 잠금 처리될 수 있게 한다. 제2 걸쇠홈(115)은 제2 걸쇠편(132)을 원활히 끼울 수 있는 크기로 이루어진다. 제2 걸쇠홈(115)은 상측이 트인 형태로 이루어져 고리 본체(110)에 대한 안전 걸쇠(130)의 조립을 용이하게 할 수 있다.
고리 본체(110)는 견인줄 걸이용 샤클(shackle, 20)을 장착하기 위한 샤클 장착홀(117)을 구비할 수 있다. 샤클 장착홀(117)은 고리 본체(110)의 중앙부에 형성될 수 있다. 샤클(20)은 샤클 본체(21)와 체결 볼트(22)를 포함할 수 있다. 샤클 본체(21)는 중앙부가 구부러져 양쪽 체결편(21a)들이 서로 마주보게 이격된 형태로 이루어진다. 체결 볼트(22)는 샤클 본체(21)의 양쪽 체결편(21a)들을 관통하여 한쪽 체결편(21a)에 나사 결합되면서 다른 쪽 체결편(21a)에 헤드가 걸림 처리된다.
고리 본체(110)는 샤클 장착홀(117)의 양쪽으로 샤클 본체(21)의 양쪽 체결편(21a)들을 배치한 상태로 체결편(21a)들에 체결되는 체결 볼트(22)를 샤클 장착홀(117)에 끼움으로써, 샤클(20)을 필요에 따라 편리하게 장착할 수 있다.
잠금 레버(120)는 연결 단부(123)가 연결홈(113)에 끼워져 수직축을 중심으로 회전 가능하게 연결된 상태로 걸림 돌기부(122)가 걸림홈(112)에 걸리거나 분리됨에 따라 중앙 몸체부(121)가 안착홈(111)의 출입구를 폐쇄하거나 개방한다. 걸림 돌기부(122)는 중앙 몸체부(121)로부터 중앙 몸체부(121)보다 작은 단면적으로 돌출된 형태로 이루어질 수 있다.
잠금 레버(120)는 안착홈(111)의 출입구를 막는 하측 부위가 오목하게 곡면진 형태로 이루어짐으로써, 안착홈(111)의 출입구를 막은 상태에서 안착홈(111)의 내부공간을 최대한 크게 한정할 수 있다.
안전 걸쇠(130)는 잠금 레버(120)의 중앙 몸체부(121)에 힌지축(133, hinge shaft)을 중심으로 상하 방향으로 회전 가능하게 지지되어 제1,2 걸쇠편(131, 132)이 잠금 레버(120)의 폐쇄 위치에서 제1,2 걸쇠홈(114, 115)에 대해 끼워지거나 분리됨에 따라 잠금 레버(120)의 이동을 제한하거나 허용한다.
안전 걸쇠(130)는 잠금 레버(120)의 걸쇠 끼움홈(124)에 끼워진 상태로 잠금 레버(120)의 좌우 방향과 나란한 힌지축(133)을 중심으로 상하 방향으로 회전 가능하게 지지될 수 있다. 안전 걸쇠(130)는 중앙 부위에 힌지축(133)를 끼울 수 있다. 걸쇠 끼움홈(124)은 양쪽 내면에 힌지축(133)를 끼워서 지지하는 축홀을 각각 가질 수 있다.
힌지축(133)은 한쪽 단에 헤드를 갖고, 다른 쪽 단에 나사부를 갖는다. 힌지 샤프트(133)의 헤드는 육각 홈을 갖고 육각 렌치 등에 의해 죄어지거나 풀릴 수 있다. 힌지축(133)은 중앙 부위에 나사부가 생략된 형태로 이루어져, 안전 걸쇠(130)의 회전을 원활하게 지지할 수 있다.
잠금 레버(120)의 걸림 돌기부(122)가 걸림홈(112)에 걸린 상태에서 의도치 않게 수평 방향으로 벗어나려는 힘을 받더라도, 안전 걸쇠(130)의 제1,2 걸쇠편(131, 132)이 고리 본체(110)의 제1,2 걸쇠홈(114, 115)에 끼워진 상태로 잠금 레버(120)의 수평 동작을 구속한다. 따라서, 잠금 레버(120)는 고리 본체(110)의 안착홈(111)을 폐쇄한 상태에서 안전 걸쇠(130)에 의해 더욱 안전하게 유지될 수 있다.
힌지 볼트(140)는 잠금 레버(120)의 연결 단부(123)를 연결홈(113)에 회전 가능하게 연결하도록 고리 본체(110)에 장착된다. 힌지 볼트(140)는 한쪽 단에 헤드를 갖고, 다른 쪽 단에 나사부를 갖는다. 힌지 볼트(140)의 헤드는 육각형으로 이루어져 작업자의 손가락이나 육각 렌치 등에 의해 죄어지거나 풀릴 수 있다. 힌지 볼트(140)는 중앙 부위에 나사부가 생략된 형태로 이루어져, 잠금 레버(120)의 회전을 원활하게 지지할 수 있다.
힌지 볼트(140)는 연결홈(113)의 상측 체결홀로부터 잠금 레버(120)의 연결 단부(123)의 축홀을 거쳐 연결홈(113)의 하측 체결홀까지 관통해서 설치된다. 힌지 볼트(140)는 나사부가 고리 본체(110)에 나사 체결되거나, 후술할 버튼(150)에 나사 체결되어 고리 본체(110)로부터 이탈 방지될 수 있다.
이와 같이, 본 실시예에 따른 견인 고리(100)는 견인줄(1)을 끼우고 분리하는 작업들이 종래의 볼트를 이용하는 것보다 간편하게 이루어질 수 있으므로, 사용 편의성을 높일 수 있다. 또한, 본 실시예에 따른 견인 고리(100)는 종래의 볼트보다 외부 충격에 강건한 구조의 잠금 레버(120)를 구비하고 안전 걸쇠(130)로 이중 잠금 처리할 수 있으므로, 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.
한편, 추가 양상으로, 잠금 레버(120)에 잠금 레버용 스프링(126)이 설치될 수 있다. 잠금 레버용 스프링(126)은 잠금 레버(120)에 폐쇄 위치로 탄성력을 가해 잠금 레버(120)의 걸림 돌기부(122)가 고리 본체(110)의 걸림홈(112)에 걸린 상태로 유지되게 할 수 있다.
또한, 잠금 레버용 스프링(126)은 잠금 레버(120)에 힘이 가해져 개방 위치로 이동한 상태에서 탄성 변형된 후, 잠금 레버(120)에 가해진 힘이 제거되면 잠금 레버(120)를 탄성력에 의해 폐쇄 위치로 자동으로 복귀시킬 수 있게 한다. 잠금 레버용 스프링(126)은 토션 스프링으로 이루어질 수 있다.
잠금 레버(120)는 힌지 볼트(140)를 관통시키는 축홀의 하측 주변에 보스부(125)가 돌출되어 형성될 수 있다. 잠금 레버용 스프링(126)은 보스부(125)를 감싼 상태로 한쪽 단이 잠금 레버(120)에 고정되고 다른 쪽 단이 고리 본체(110)에 고정됨으로써, 잠금 레버(120)에 폐쇄 위치로 탄성력을 가할 수 있다.
안전 걸쇠(130)에 안전 걸쇠용 스프링(136)이 설치될 수 있다. 안전 걸쇠용 스프링(136)은 제1 걸쇠편(131)에 하방으로 탄성력을 가하고 제2 걸쇠편(132)에 상방으로 탄성력을 가해 제1,2 걸쇠편(131, 132)이 제1,2 걸쇠홈(114, 115)에 끼워진 상태로 유지되게 할 수 있다.
또한, 안전 걸쇠용 스프링(136)은 안전 걸쇠(130)에 힘에 가해져 제1,2 걸쇠편(131, 132)이 제1,2 걸쇠홈(114, 115)으로부터 분리된 상태에서 탄성 변형된 후, 안전 걸쇠(130)에 가해진 힘이 제거되면 제1,2 걸쇠편(131, 132)이 제1,2 걸쇠홈(114, 115)에 자동으로 동시에 끼워질 수 있게 한다.
따라서, 안전 걸쇠(130)는 제1,2 걸쇠편(131, 132)이 제1,2 걸쇠홈(114, 115)으로부터 분리된 상태로 잠금 레버(120)와 함께 개방 위치로 이동한 후, 잠금 레버(120)가 잠금 레버용 스프링(126)에 의해 폐쇄 위치로 자동 복귀하면 제1,2 걸쇠편(131, 132)이 안전 걸쇠용 스프링(136)에 의해 제1,2 걸쇠홈(114, 115)에 자동으로 끼워질 수 있다. 이와 같이, 잠금 레버(120)와 안전 걸쇠(130)가 자동으로 동시에 잠금 동작하므로, 사용 편의성이 더욱 높아질 수 있다.
안전 걸쇠용 스프링(136)은 압축 코일 스프링으로 이루어질 수 있다. 안전 걸쇠용 스프링(136)은 안전 걸쇠(130)의 힌지축(133)으로부터 제2 걸쇠편(132)에 가깝게 잠금 레버(120)의 걸쇠 끼움홈(124) 내에 장착될 수 있다. 안전 걸쇠용 스프링(136)은 한쪽 단이 안전 걸쇠(130)의 홈에 끼워지고 다른 쪽 단이 잠금 레버(120)의 홈에 끼워져 지지될 수 있다.
따라서, 안전 걸쇠용 스프링(136)은 안전 걸쇠(130)의 제1,2 걸쇠편(131, 132)이 제1,2 걸쇠홈(114, 115)으로부터 벗어나도록 회전할 때 압축 변형될 수 있다. 물론, 안전 걸쇠용 스프링(136)은 예시된 바에 한정되지 않고, 전술한 기능을 수행할 수 있는 범주에서 다양한 형태와 방식으로 구성될 수 있다.
안전 걸쇠(130)는 제2 걸쇠편(132)에 인접한 단부 상측에 누름편(134)이 형성될 수 있다. 누름편(134)은 작업자에 의해 눌러짐에 따라, 제1 걸쇠편(131)이 제1 걸쇠홈(114)으로부터 상방으로 분리됨과 동시에, 제2 걸쇠편(132)이 제2 걸쇠홈(115)으로부터 하방으로 분리될 수 있게 한다. 누름편(134)의 상면은 작업자의 손가락이 미끄러지지 않게 요철 구조로 이루어질 수 있다.
한편, 고리 본체(110)는 잠금 레버(120)의 개방 위치에서 제2 걸쇠편(132)을 끼우거나 분리하도록 하측이 트인 형태로 제2 단부(110b)에 형성된 제3 걸쇠홈(116)을 구비할 수 있다. 제3 걸쇠홈(116)은 잠금 레버(120)의 개방 위치에서 제2 걸쇠편(132)을 끼움으로써, 잠금 레버(120)가 개방 위치로 유지될 수 있게 한다. 이 상태에서, 작업자는 개방 상태의 고리 본체(110)에 견인줄(1)을 편하게 연결할 수 있다.
잠금 레버(120)가 개방 위치로 이동할 때, 안전 걸쇠(130)의 제2 걸쇠편(132)은 안전 걸쇠용 스프링(136)에 의해 제3 걸쇠홈(116)에 자동으로 끼워질 수 있다. 제2 걸쇠편(132)이 제3 걸쇠홈(116)에 끼워진 상태에서, 잠금 레버(120)가 잠금 레버용 스프링(126)에 의해 폐쇄 위치로 탄성력을 받고 있을 경우, 제2 걸쇠편(132)이 제3 걸쇠홈(116)으로부터 분리되면 잠금 레버(120)는 탄성력에 의해 폐쇄 위치로 자동으로 복귀할 수 있다.
한편, 힌지 볼트(140)는 고리 본체(110)에 상방으로 이탈 방지된 상태로 승강 가능하게 지지될 수 있다. 힌지 볼트용 스프링(141)이 힌지 볼트(140)에 상방으로 탄성력을 가할 수 있다. 힌지 볼트용 스프링(141)은 힌지 볼트(140)에 힘이 가해져 하강한 상태에서 탄성 변형된 후, 힌지 볼트(140)에 가해진 힘이 제거되면 자동으로 상승해서 복귀할 수 있게 한다.
힌지 볼트용 스프링(141)은 압축 코일 스프링으로 이루어질 수 있다. 힌지 볼트용 스프링(141)은 힌지 볼트(140)에 끼워진 상태로 고리 본체(110)의 연결홈(113) 상측에 형성된 체결홀에 수용될 수 있다. 힌지 볼트용 스프링(141)은 하단이 체결홀의 하측 주변에 지지되고 상단이 힌지 볼트(140)의 헤드 하측에 지지됨으로써, 힌지 볼트(140)에 상방으로 탄성력을 가할 수 있다. 고리 본체(110)의 상측 체결홀은 힌지 볼트(140)의 헤드를 출입시킬 수 있게 형성된다.
푸셔(142)가 잠금 레버(120)의 개방 위치에서 힌지 볼트(140)의 하강 누름 동작에 따라 제2 걸쇠편(132)을 눌러 제3 걸쇠홈(116)으로부터 분리시키도록 힌지 볼트(140)에 고정될 수 있다. 푸셔(142)는 푸셔 몸체(142a)와, 작동편(142b)을 구비할 수 있다. 푸셔 몸체(142a)는 중공에 힌지 볼트(140)를 끼운 상태로 힌지 볼트용 스프링(141)의 상측과 힌지 볼트(140)의 헤드 하측 사이에 배치될 수 있다.
작동편(142b)은 푸셔 몸체(142a)로부터 하방으로 연장된다. 고리 본체(110)의 제2 단부(110b)는 제3 걸쇠홈(116)의 상측에 통하게 형성된 푸셔용 홈을 가질 수 있다. 작동편(142b)은 푸셔용 홈을 거쳐 제3 걸쇠홈(116)에 수용될 수 있다.
힌지 볼트(140)의 하강 누름 동작에 따라 푸셔 몸체(142a)가 하강하면, 작동편(142b)은 제3 걸쇠홈(116)에 안전 걸쇠용 스프링(136)의 탄성력으로 끼워져 있던 제2 걸쇠편(132)을 눌러 제3 걸쇠홈(116)으로부터 분리시킬 수 있게 한다. 잠금 레버(120)는 잠금 레버용 스프링(126)의 탄성력에 의해 폐쇄 위치로 자동으로 복귀할 수 있다. 따라서, 작업자는 잠금 레버(120)를 개방 위치로 이동시켜 둔 상태에서 힌지 볼트(140)를 누름에 따라 잠금 레버(120)를 편리하게 자동으로 복귀시킬 수 있다.
추가로, 푸셔(142)는 잠금편(142c)을 구비할 수 있다. 고리 본체(110)에 대한 힌지 볼트(140)의 장착이 완료되면, 잠금편(142c)은 힌지 볼트(140)의 헤드로 구부러져 힌지 볼트(140)의 풀림을 방지할 수 있게 한다.
한편, 버튼(150)이 힌지 볼트(140)에 나사 체결된 상태로 고리 본체(110)에 출입 가능하게 지지되어 잠금 레버(120)의 개방 위치에서 중량물 견인시 견인줄을 통해 가해지는 중량물의 하중으로 인한 하강 누름 동작에 따라 푸셔(142)에 의해 제2 걸쇠편(132)을 눌러 제3 걸쇠홈(116)으로부터 분리시킬 수 있다.
고리 본체(110)는 안착홈(111)의 안쪽 바닥으로부터 오목지게 형성된 버튼 장착홈(118)을 구비할 수 있다. 버튼 장착홈(118)은 버튼(150)을 수용한 상태로 버튼(150)의 승강 동작을 안내하면서 상측 개구를 통해 버튼(150)을 출입시킨다. 따라서, 고리 본체(110)는 버튼(150)이 버튼 장착홈(118)의 상측 개구를 통해 조립된 상태에서 안착홈(111)의 출입구 상단 방향으로 분해 가능하게 한다. 이와 같이, 버튼(150)은 고리 본체(110)에 대해 조립 및 분해되므로, 편리하게 정비될 수 있다.
버튼(150)은 하방으로 눌러짐에 따라 힌지 볼트(140)를 하강 동작시킴으로써, 푸셔(142)에 의해 제2 걸쇠편(132)을 제3 걸쇠홈(116)으로부터 분리시킬 수 있게 한다. 따라서, 버튼(150)은 작업자가 의도하지 않더라도, 중량물 견인시 견인줄(1)을 통해 가해지는 중량물의 하중으로 눌러짐으로써 잠금 레버(120)를 편리하게 자동으로 잠금 동작시킬 수 있다. 물론, 작업자는 상황에 따라 힌지 볼트(140) 대신 버튼(150)을 직접적으로 눌러서 잠금 레버(120)를 편리하게 자동으로 잠금 동작시킬 수도 있다.
고리 본체(110)는 버튼(150)의 하측 공간으로 유입되는 이물질을 외부로 배출하기 위한 이물질 배출구(119)를 구비할 수 있다. 이물질 배출구(119)는 버튼 장착홈(118)과 통하게 형성된다. 이물질 배출구(119)의 출입구는 고리 본체(110)의 제2 단부(110b) 쪽에 가깝게 배치될 수 있다.
버튼(150)과 버튼 장착홈(118) 사이의 틈새를 통해 흙 등과 같은 이물질이 버튼(150)의 하측 공간으로 유입되더라도, 버튼(150)의 하측 공간으로 유입된 이물질은 이물질 배출구(119)를 통해 배출될 수 있으므로, 작업자는 버튼(150)을 정상적으로 동작시킬 수 있다.
한편, 힌지 볼트(140)는 버튼(150)에 대한 나사 체결량에 따라 푸셔(142)의 높이를 조절하여 제3 걸쇠홈(116)에 대한 제2 걸쇠편(132)의 삽입량을 조절할 수 있다. 도 6을 참조해서 설명하면, 힌지 볼트(140)가 회전해서 버튼(150)에 나사 체결되는 양이 증가할수록 푸셔(142)가 낮아져 제3 걸쇠홈(116)에 대한 제2 걸쇠편(132)의 삽입량이 감소하고, 힌지 볼트(140)가 회전해서 버튼(150)에 나사 체결되는 양이 감소할수록 푸셔(142)가 높아져 제3 걸쇠홈(116)에 대한 제2 걸쇠편(132)의 삽입량이 증가한다.
이와 같이, 제2 걸쇠편(132)이 제3 걸쇠홈(116)에 삽입되는 양이 조절됨에 따라 제2 걸쇠편(132)을 제3 걸쇠홈(116)으로부터 분리시키기 위한 힌지 볼트(140)와 버튼(150)의 누름 정도가 편리하게 조절될 수 있다.
본 실시예의 견인 고리(100)는 다음과 같이 편리하게 조립되고 분해될 수 있다. 먼저, 잠금 레버(120)와 안전 걸쇠(130) 사이에 안전 걸쇠용 스프링(136)이 장착된 상태로 잠금 레버(120)에 안전 걸쇠(130)가 힌지축(133)에 의해 체결된다. 그 다음, 잠금 레버(120)의 보스부(125)에 잠금 레버용 스프링(126)이 장착된 상태로 잠금 레버(120)의 연결 단부(123)가 고리 본체(110)의 연결홈(113)에 끼워진다. 그리고, 버튼(150)이 고리 본체(110)의 버튼 장착홈(118)에 끼워진다. 이 상태에서, 힌지 볼트(140)에 푸셔(142)와 힌지 볼트용 스프링(141)이 차례로 끼워진 후, 힌지 볼트(140)가 고리 본체(110)의 체결홀들에 차례로 끼워져 버튼(150)과 체결되면, 견인 고리(100)가 편리하게 조립 완료될 수 있다. 이러한 과정들이 역순으로 수행되면, 견인 고리(100)가 편리하게 분해 완료될 수 있다.
전술한 견인 고리(100)의 작용 예에 대해, 도 2 내지 도 4와 함께, 도 7 내지 도 9를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 잠금 레버(120)가 폐쇄 동작해서 고리 본체(110)의 안착홈(111)을 막아 잠금 레버(120)의 걸림 돌기부(122)가 고리 본체(110)의 걸림홈(112)에 걸려 있는 상태에서, 안전 걸쇠(130)의 제1,2 걸쇠편(131, 132)은 고리 본체(110)의 제1,2 걸쇠홈(114, 115)에 끼워져 잠금 레버(120)의 이동을 제한함에 따라 걸림홈(112)에 대한 걸림 돌기부(122)의 이탈을 방지한다.
이때, 잠금 레버(120)의 걸림 돌기부(122)는 잠금 레버용 스프링(126)에 의해 걸림홈(112)에 끼워진 상태로 유지되고, 안전 걸쇠(130)는 안전 걸쇠용 스프링(136)에 의해 제1,2 걸쇠편(131, 132)이 제1,2 걸쇠홈(114, 115)에 끼워진 상태로 유지될 수 있다.
이 상태에서, 고리 본체(110)의 안착홈(111)을 열고자 하면, 도 7에 도시된 바와 같이, 작업자는 안전 걸쇠(130)의 누름편(134)을 눌러서 제1,2 걸쇠편(131, 132)을 제1,2 걸쇠홈(114, 115)으로부터 분리시킨다. 이때, 안전 걸쇠용 스프링(136)은 탄성 변형된다.
계속하여, 도 8에 도시된 바와 같이, 작업자는 잠금 레버(120)를 개방 방향으로 수평으로 동작시켜 걸림 돌기부(122)를 걸림홈(112)으로부터 분리시킨다. 따라서, 고리 본체(110)의 안착홈(111)이 개방된다. 이때, 잠금 레버용 스프링(126)이 탄성 변형된다. 제2 걸쇠편(132)은 잠금 레버(120)의 걸쇠 끼움홈(124)에 인입된 상태로 연결홈(113)을 따라 잠금 레버(120)와 함께 수평으로 이동한 후 제3 걸쇠홈(116)에 안전 걸쇠용 스프링(136)의 탄성력으로 자동으로 끼워진다. 그러면, 그러면, 작업자는 개방된 고리 본체(110)의 안착홈(111)에 견인줄(1)을 끼워 안착시킨다.
이후, 도 9에 도시된 바와 같이, 작업자는 힌지 볼트(140)을 누른다. 또는, 중량물 견인시 견인줄(1)을 통해 가해지는 중량물의 하중에 의해 버튼(150)이 눌러질 수 있다(도 1 참조). 그러면, 제2 걸쇠편(132)이 푸셔(124)에 의해 눌러져 제3 걸쇠홈(116)으로부터 분리됨과 동시에 잠금 레버(120)는 잠금 레버용 스프링(126)의 탄성력에 의해 자동으로 폐쇄 위치로 복귀한다. 그에 따라, 잠금 레버(120)의 걸림 돌기부(122)는 걸림홈(112)에 걸림 상태로 유지될 수 있다. 이와 동시에, 안전 걸쇠(130)는 안전 걸쇠용 스프링(126)의 탄성력에 의해 제1,2 걸쇠편(131, 132)을 제1,2 걸쇠홈(114, 115)에 끼우게 된다. 그 결과, 잠금 레버(120)는 고리 본체(110)에 대해 이중으로 안전하게 잠금 처리될 수 있다.
이 상태에서, 견인 기구(100)는 견인줄(1)에 연결된 중량물을 퀵 커플러(10) 등의 이동에 따라 견인하는데 사용될 수 있다. 견인 기구(100)는 중량물의 견인이 끝난 후 전술한 과정들을 거쳐 견인줄(1)이 분리되게 할 수 있다. 한편, 본 실시예에 따른 견인 고리(100)는 중장비용 퀵 커플러(10)에 적용된 것으로 예시하고 있으나, 호이스트(hoist) 등과 같이 견인을 필요로 하는 다양한 기구에 적용될 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (10)

  1. 중앙부가 구부러져 제1,2 단부가 서로 이격된 형태로 안착홈을 형성해서 상기 안착홈에 견인줄을 끼워서 안착하며, 상기 안착홈의 출입구가 상측을 향한 기준으로 제1 단부 옆면에 형성된 걸림홈과, 제2 단부 옆면에 형성된 연결홈과, 제1 단부 상면에 형성된 제1 걸쇠홈, 및 제2 단부에 하측이 트인 형태로 형성된 제2 걸쇠홈을 구비하는 고리 본체;
    연결 단부가 상기 연결홈에 끼워져 수직축을 중심으로 회전 가능하게 연결된 상태로 걸림 돌기부가 상기 걸림홈에 걸리거나 분리됨에 따라 중앙 몸체부가 상기 안착홈의 출입구를 폐쇄하거나 개방하는 잠금 레버;
    상기 잠금 레버의 중앙 몸체부에 힌지축을 중심으로 상하 방향으로 회전 가능하게 지지되어 제1,2 걸쇠편이 상기 잠금 레버의 폐쇄 위치에서 상기 제1,2 걸쇠홈에 대해 끼워지거나 분리됨에 따라 상기 잠금 레버의 이동을 제한하거나 허용하는 안전 걸쇠; 및
    잠금 레버의 연결 단부를 상기 연결홈에 회전 가능하게 연결하도록 상기 고리 본체에 장착된 힌지 볼트;
    를 포함하는 견인 고리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 걸쇠편에 하방으로 탄성력을 가하고 상기 제2 걸쇠편에 상방으로 탄성력을 가해 상기 제1,2 걸쇠편이 상기 제1,2 걸쇠홈에 끼워진 상태로 유지되게 하는 안전 걸쇠용 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 견인 고리.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 고리 본체는 상기 잠금 레버의 개방 위치에서 상기 제2 걸쇠편을 끼우거나 분리하도록 하측이 트인 형태로 제2 단부에 형성된 제3 걸쇠홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 견인 고리.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 잠금 레버에 폐쇄 위치로 탄성력을 가해 상기 잠금 레버의 걸림 돌기부가 상기 걸림홈에 걸린 상태로 유지되게 하는 잠금 레버용 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 견인 고리.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 힌지 볼트는 상기 고리 본체에 상방으로 이탈 방지된 상태로 승강 가능하게 지지되며;
    상기 힌지 볼트에 상방으로 탄성력을 가하는 힌지 볼트용 스프링과,
    상기 잠금 레버의 개방 위치에서 상기 힌지 볼트의 하강 누름 동작에 따라 상기 제2 걸쇠편을 눌러 상기 제3 걸쇠홈으로부터 분리시키도록 상기 힌지 볼트에 고정된 푸셔를 포함하는 것을 특징으로 하는 견인 고리.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 힌지 볼트에 나사 체결된 상태로 상기 고리 본체에 출입 가능하게 지지되어 상기 잠금 레버의 개방 위치에서 중량물 견인시 견인줄을 통해 가해지는 중량물의 하중으로 인한 하강 누름 동작에 따라 상기 푸셔에 의해 상기 제2 걸쇠편을 눌러 상기 제3 걸쇠홈으로부터 분리시키는 버튼을 포함하는 것을 특징으로 하는 견인 고리.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 힌지 볼트는 상기 버튼에 대한 나사 체결량에 따라 상기 푸셔의 높이를 조절하여 상기 제3 걸쇠홈에 대한 상기 제2 걸쇠편의 삽입량을 조절할 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 견인 고리.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 고리 본체는 상기 버튼의 하측 공간으로 유입되는 이물질을 외부로 배출하기 위한 이물질 배출구를 구비하는 것을 특징으로 하는 견인 고리.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 고리 본체는 상기 안착홈의 안쪽 바닥으로부터 오목지게 형성된 버튼 장착홈을 구비하여, 상기 버튼이 상기 버튼 장착홈의 상측 개구를 통해 조립된 상태에서 상기 안착홈의 출입구 상단 방향으로 분해 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 견인 고리.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 고리 본체는 견인줄 걸이용 샤클(shackle)을 장착하기 위한 샤클 장착홀을 구비하는 것을 특징으로 하는 견인 고리.
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