KR200473593Y1 - Pedal boat - Google Patents

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KR200473593Y1
KR200473593Y1 KR2020120006544U KR20120006544U KR200473593Y1 KR 200473593 Y1 KR200473593 Y1 KR 200473593Y1 KR 2020120006544 U KR2020120006544 U KR 2020120006544U KR 20120006544 U KR20120006544 U KR 20120006544U KR 200473593 Y1 KR200473593 Y1 KR 200473593Y1
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Abstract

본 고안은 추진을 용이하게 할 수 있고 방향 환을 정확하게 할 수 있는 페달식 보트에 관한 것이다.
본 고안의 페달식 보트는 부력을 받는 선체; 상기 선체에 구비되는 탑승석; 상기 탑승석에 설치되어 선체를 추진시키는 회전판에 동력을 전달할 수 있도록 이루어진 동력전달부; 상기 선체의 진행방향을 조절하는 방향키를 포함하고,
상기 탑승석은 2열 이상으로 형성된 페달식 보트를 제공한다.
상기 동력전달부는 페달과, 이 페달에 연결되는 동력전달축으로 구성되고, 상기 동력전달축은 탑승석에 고정된 베어링에 회전가능하게 설치된다.
상기 방향키는 레버와, 이 레버의 작동으로 직선 운동하는 링크부와, 상기 링크부의 직선운동에 의하여 힌지 회전하여 선체의 방향을 변환시키는 키판을 포함하고, 상기 레버는 탑승석에서 좌우 방향으로 조절하는 것으로 키판의 방향이 변환되도록 이루어진다.The present invention relates to a pedal boat capable of facilitating propulsion and accurately orienting the vehicle.
The pedal boat of this invention is a buoyant hull; A boarding seat provided on the hull; A power transmission unit installed on the boarding pass and capable of transmitting power to a rotating plate for propelling the hull; And a direction key for controlling a traveling direction of the hull,
The passenger seat is provided with two or more rows of pedal boats.
The power transmission portion includes a pedal and a power transmission shaft connected to the pedal, and the power transmission shaft is rotatably installed on a bearing fixed to the passenger seat.
The directional key includes a lever, a link portion that linearly moves by the operation of the lever, and a key plate that is hinged by the linear movement of the link portion to change the direction of the hull, and the lever is adjustable in the left- So that the direction of the key plate is changed.

Description

페달식 보트{PEDAL BOAT}Pedal boat {PEDAL BOAT}

본 고안은 페달식 보트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 추진을 용이하게 할 수 있고 방향전환을 정확하게 할 수 있는 페달식 보트에 관한 것이다.The present invention relates to a pedal boat, and more particularly, to a pedal boat capable of facilitating propulsion and accurately changing directions.

일반적으로 강이나 호수 등에서는 물놀이를 즐길 수 있도록 다양한 물놀이 시설 및 기구가 설치되어 있다.Generally, a variety of water facilities and equipment are installed in the rivers and lakes to enjoy the water.

이러한 물놀이 시설 및 기구들 중에서 누구나 쉽게 이용할 수 있는 무동력 보트가 많이 이용되고 있는데, 이러한 무동력 보트는 수상 레저시설이 설치된 곳은 물론 주변의 수변공간에서도 많이 운행되고 있다.Many non-motorized boats are readily available to all of these water facilities and equipment. These non-motorized boats are operated in waterside areas as well as water-based leisure facilities.

무동력 보트 중에서 크랭크핸들 구동방식의 보트와, 페달 구동방식의 보트가 많이 이용되고 있으며, 이들 중에서 페달을 이용하여 회전판을 회전시켜 추진력을 발생하는 페달식 보트가 가장 많이 이용되고 있다.Among the non-motorized boats, a crank handle drive type boat and a pedal drive type boat are widely used. Among them, a pedal type boat which generates a propulsive force by rotating a rotary plate by using a pedal is the most popular.

이와 같은 페달식 보트의 선행기술로서 실용신안공개 제20-1987-0013443호, 등록실용신안 20-0400112호 등이 알려져 있다.As a prior art of such a pedal-type boat, there is known a utility model publication 20-1987-0013443, a registration utility model 20-0400112, and the like.

상기 선행기술의 페달식 보트는 선체 내부에 승선자가 앉을 수 있는 탑승석이 마련되고, 탑승석에는 회전판을 회전시키는 페달과 함께 선체의 방향을 조절할 수 있는 방향키가 설치된 구조를 갖는다.The pedal boat of the prior art has a passenger seat in which a passenger can sit, and a pedal for rotating the rotating plate is provided on the passenger seat, and a direction key for adjusting the direction of the hull is provided.

이러한 페달식 보트는 승선자가 페달을 밟으면 선체의 하부에 설치된 회전판이 회전하면서 추진력을 얻어 보트가 진행하게 되며, 이때 조타 기능을 수행하는 방향키를 조절하여 선체의 진행방향을 조절하면 된다.In this pedal boat, when the pedestrian pushes the pedal, the rotary plate installed on the lower part of the hull rotates and the propulsion is obtained to advance the boat. At this time, the direction of the hull can be adjusted by adjusting the direction key for performing the steering function.

그러나 상기 선행기술은 탑승석이 하나 또는 2개로 이루어져 하나의 보트에 1명 또는 2명만 승선할 수밖에 없고, 그로 인하여 보트의 추진력을 크게 얻을 수 없는 단점이 있다.However, the above-mentioned prior art has a disadvantage in that one or two passenger seats can only be used to board one or two passengers on one boat, and therefore the propulsive force of the boat can not be obtained.

즉, 승선자 중에서 어느 한사람이 페달을 밟지 않으면 보트의 추진력이 약하여 보트의 진행이 매우 느려 승선자 모두는 계속 페달을 밟아야만 보트를 안정적으로 진행시킬 수 있다.That is, if any one of the passengers does not step on the pedal, the propulsion of the boat is weak and the progress of the boat is very slow, so that all the passengers must continue to pedal to advance the boat stably.

또 선행기술은 방향키의 레버를 전후방향으로 조절하여 보트의 진행방향을 조절할 수 있도록 구성되므로 보트의 방향전환을 승선자가 원하는 방향으로 쉽게 조절할 수 없다. 그러한 이유로 다른 보트와 충돌하여 안전사고로 이어질 수도 있다.Also, since the prior art is configured to adjust the direction of the boat by adjusting the lever of the direction key in the forward and backward direction, the direction of the boat can not be easily adjusted to the desired direction of the boat. For this reason, it may collide with other boats and lead to safety accidents.

그리고 종래의 페달식 보트는 탑승석에 물이 고이면 다른 도구를 이용하여 물을 외부로 퍼내야 하고, 페달이 고정된 동력전달축의 단부는 선체에 끼워져 지지된 구조이므로 페달을 밟을 때 마찰저항을 그만큼 많이 받는다.In the conventional pedal boat, if the water is in the passenger seat, water must be pumped to the outside by using other tools, and since the end of the power transmission shaft to which the pedal is fixed is supported by being hung on the hull, the frictional resistance It receives a lot.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 고안의 목적은 탑승석을 2열 및 2행 이상으로 형성하여 선체의 추진력을 크게 얻을 수 있고, 방향키를 좌우 방향으로 조절할 수 있도록 하여 선체의 방향 전환을 정확하게 할 수 있는 페달식 보트를 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems of the prior art. The object of the present invention is to provide a ship having two or more rows of passenger seats, So that the direction of the hull can be accurately changed.

본 고안이 제안하는 페달식 보트는 부력을 받는 선체; 상기 선체에 구비되는 탑승석; 상기 탑승석에 설치되어 선체를 추진시키는 회전판에 동력을 전달할 수 있도록 이루어진 동력전달부; 상기 선체의 진행방향을 조절하는 방향키를 포함하고, 상기 탑승석은 2열 이상으로 형성된 페달식 보트를 제공한다.The pedal boat proposed by the present invention is a buoyant hull; A boarding seat provided on the hull; A power transmission unit installed on the boarding pass and capable of transmitting power to a rotating plate for propelling the hull; And a direction key for controlling the traveling direction of the hull, wherein the passenger seat comprises two or more rows of pedestal boats.

상기 동력전달부는 페달과, 이 페달에 연결되는 동력전달축으로 구성되고, 상기 동력전달축은 탑승석에 고정된 베어링에 회전가능하게 설치된다.The power transmission portion includes a pedal and a power transmission shaft connected to the pedal, and the power transmission shaft is rotatably installed on a bearing fixed to the passenger seat.

상기 탑승석 바닥면에는 탑승석에 고인 물을 외부로 배출시키는 배수구가 형성된다.A drainage hole for discharging water to the outside is formed on the bottom surface of the passenger seat.

상기 방향키는 레버와, 이 레버의 작동으로 직선 운동하는 링크부와, 상기 링크부의 직선운동에 의하여 힌지 회전하여 선체의 방향을 변환시키는 키판을 포함하고, 상기 레버는 탑승석에서 좌우 방향으로 조절하는 것으로 키판의 방향이 변환되도록 이루어진다.The directional key includes a lever, a link portion that linearly moves by the operation of the lever, and a key plate that is hinged by the linear movement of the link portion to change the direction of the hull, and the lever is adjustable in the left- So that the direction of the key plate is changed.

상기 레버와 링크부 사이에는 레버의 좌우방향 구동력을 전달받아 링크부를 직선방향으로 이동시키는 작동판이 연결된다.An actuating plate is connected between the lever and the link so as to receive the driving force of the lever in the lateral direction and move the link in a linear direction.

본 고안에 의한 페달식 보트는 탑승석을 2열 및 2행 이상으로 형성하여 4인 이상이 보트에 승선할 수 있으므로 높은 추진력을 얻을 수 있고, 탑승자들이 교대로 페달을 밟아 보트를 추진할 수 있어 탑승자 모두가 적은 힘으로도 장시간 보트를 운행할 수 있다.Since the pedal boat according to the present invention can be formed of two or more rows of passenger seats, more than four people can board the boat, so that a high propulsive force can be obtained and passengers can push the boat by stepping on the pedals alternately. Everyone can operate a boat for a long time with little power.

또한 방향키의 레버를 좌우방향으로 조절하는 것으로 보트의 방향도 이와 동일하게 좌우방향으로 변환할 수 있어 방향전환을 정확하고 쉽게 할 수 있다.Also, by adjusting the lever of the direction key in the left and right direction, the direction of the boat can be changed to the left and right similarly, so that the direction change can be accurately and easily performed.

또한 페달과 연결된 동력전달축이 선체에 고정된 베어링에 조립되므로 폐달을 밟을 때 마찰저항이 최소화되어 페달을 밟기가 그만큼 수월해지고 힘이 적게 든다.In addition, since the power transmission shaft connected to the pedal is assembled to the bearing fixed to the hull, the frictional resistance is minimized when the pedal is depressed, so that the pedal is easily pressed and the force is reduced.

그리고 탑승석에 배수구가 형성되어 장마철 등에 탑승석에 빗물이 고여도 배수구를 통하여 쉽게 배출시킬 수 있다.Also, a drainage hole is formed in the passenger seat, so even if it is rainy on the seats in the rainy season, it can be easily discharged through the drainage hole.

도 1은 본 고안에 따른 페달식 보트의 사시도이다.
도 2는 본 고안에 따른 페달식 보트를 정면에서 바라본 도면이다.
도 3은 본 고안에 따른 페달식 보트에 제공된 동력전달부의 고정 상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 고안에 따른 페달식 보트의 탑승석에 동력전달부가 설치된 상태 및 배수구를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 고안에 따른 페달식 보트에 제공된 방향키의 사시도이다.
도 6은 도 5의 작동상태도이다.1 is a perspective view of a pedal boat according to the present invention.
2 is a front view of the pedal boat according to the present invention.
3 is a view for explaining the fixed state of the power transmitting portion provided in the pedal boat according to the present invention.
4 is a view for explaining a state in which a power transmission unit is installed on a boarding seat of a pedal boat according to the present invention and a drain port.
5 is a perspective view of a direction key provided on the pedal boat according to the present invention.
6 is an operational state diagram of Fig.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 고안에 따른 페달식 보트의 사시도 및 정면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 페달식 보트에 제공된 동력전달부의 고정 상태를 설명하기 위한 도면이고, 도 4는 본 고안의 페달식 보트 탑승석에 설치된 동력전달부와 배수구를 설명하기 위한 도면이고, 도 5 및 도 6은 본 고안에 따른 페달식 보트에 제공된 방향키를 설명하기 위한 도면을 나타낸다.FIG. 3 is a view for explaining a fixed state of the power transmitting portion provided in the pedal boat according to the present invention, and FIG. 4 is a view for explaining a pedal- Figs. 5 and 6 show views for explaining a direction key provided on the pedal boat according to the present invention. Fig.

도시된 바와 같이 본 고안에 따른 페달식 보트는 부력을 받는 선체(2)와, 상기 선체에 설치되는 탑승석(4)과, 상기 탑승석(4)에 설치되어 선체(2)를 추진시키는 회전판(6)에 동력을 전달할 수 있도록 이루어진 동력전달부(8)와, 상기 선체(2)의 진행방향을 조절하는 방향키(10)를 포함한다.As shown in the drawings, the pedal boat according to the present invention includes a hull 2 that receives buoyancy, a passenger seat 4 that is installed on the hull, and a rotating plate A power transmission unit 8 configured to transmit power to the hull 6 and a direction key 10 for adjusting the traveling direction of the hull 2.

상기 선체(2)는 예를 들어 충분한 강도를 갖는 FRP와 같은 소재를 이용하여 제조할 수 있으며, 이러한 선체(2)는 오리, 돌고래와 같이 친숙한 이미지를 주는 동물 형상 등으로 성형할 수 있다. 또한 선체(2)의 상부에는 탑승자들이 직사광선으로부터 보호받을 수 있도록 지붕이 형성되는 것이 바람직하다.The hull 2 can be manufactured using a material such as FRP having a sufficient strength. The hull 2 can be formed into an animal shape giving a familiar image such as a duck or a dolphin. Also, it is preferable that a roof is formed on the upper part of the hull 2 so that passengers can be protected from direct sunlight.

이러한 선체(2)에는 탑승석(4)이 형성되는데, 본 고안의 페달식 보트에 제공된 탑승석(4)은 적어도 2열 및 2행 이상 마련된다.In this hull 2, a passenger seat 4 is formed. At least two rows and two or more rows of passenger seats 4 provided in the pedal boat of the present invention are provided.

각 열과 행의 탑승석(4)에는 2명 또는 그 이상이 탑승할 수 있도록 구성되는데, 이에 따라 본 고안의 보트에는 적어도 4명이 탑승할 수 있는 구조를 갖는다.Two or more passenger seats 4 can be mounted on each row and row, so that the boat of the present invention has a structure capable of boarding at least four passengers.

이렇게 보트에 4명이 탑승할 수 있으면, 종래에 비하여 보다 많은 인원이 함께 물놀이를 즐길 수 있고, 이와 아울러 동력전달부(8)를 통하여 큰 동력을 발생할 수 있으므로 그 구동력으로 회전하는 회전판(6)이 보다 큰 추진력을 발휘할 수 있어 선체(2)를 빠른 속도로 추진시킬 수 있다.When four people can ride on the boat, a larger number of people can enjoy swimming together, and a large power can be generated through the power transmitting portion 8, so that the rotating plate 6 rotating by the driving force A larger thrust can be exerted, and the hull 2 can be propelled at a high speed.

그리고 승선자들이 번갈아 가면서 동력전달부(8)를 구동시켜도 선체(2)는 일정속도로 추진할 수 있으므로 승선자들은 적은 힘으로도 여유롭게 보트를 탈 수 있다. 즉, 각 열의 탑승자들이 번갈아 가면서 동력전달부(8)를 구동하거나, 또는 각열의 어느 한사람 번갈아 가면서 동력전달부(8)를 구동시키면 되는데, 이때 나머지 탑승자들은 휴식을 취할 수 있다.Since the hull 2 can be propelled at a constant speed even when the shipowners alternately drive the power transmitting portion 8, the boat owners can freely ride the boat with a small force. That is, the occupants of the respective rows alternately drive the power transmitting portion 8, or alternatively, the power transmitting portion 8 may be driven alternately in each row. At this time, the rest of the passengers can take a rest.

이에 따라 보트의 추진력은 일정하게 유지할 수 있으면서 보다 오랜 시간동안 힘을 덜 들이면서 보트를 추진시킬 수 있다.As a result, the propulsion power of the boat can be kept constant and the boat can be propelled with less force for a longer period of time.

상기 동력전달부(8)는 탑승석(4)의 각 행마다 설치되어 하나의 선체에는 2개가 설치되며, 이들 각각의 동력전달부(8)에는 각각의 회전판(6)이 고정 설치되어 각 행에 1개씩 모두 2개의 회전판(6)이 장착된다.The power transmission portion 8 is provided for each row of the passenger seat 4 and two are provided for one hull. Each of the power transmission portions 8 is fixedly installed with a rotary plate 6, And two rotary plates 6 are mounted on each of them.

상기 동력전달부(8)는 페달(12)과, 이 페달(12)이 힌지회전 가능하게 고정되는 동력전달축(14)으로 구성되고, 이러한 동력전달축(14)에는 회전판(6)이 고정되어 페달(12)을 밟으면 동력전달축(14)이 회전하면서 여기에 고정된 회전판(6)을 회전시켜 선체(2)가 추진할 수 있게 된다.The power transmitting portion 8 is constituted by a pedal 12 and a power transmitting shaft 14 to which the pedal 12 is hingably rotatably fixed. A rotary plate 6 is fixed to the power transmitting shaft 14 The power transmission shaft 14 rotates to rotate the rotary plate 6 fixed to the pedal 12 so that the hull 2 can be propelled.

상기 동력전달축(14)은 각 행마다 설치되며 도 4에서와 같이 소정의 형태로 절곡되어 탑승석(4)을 횡단하는 상태로 선체(2)에 힌지회전 가능하게 설치된다. 그리고 각 탑승석(4)에는 각각의 페달(12)이 동력전달축(14)에 설치되어 탑승자 들이 페달(12)을 밟아 동력전달축(14)을 회전시켜 구동력이 발생되도록 구성된다.The power transmission shaft 14 is installed for each row and is hinged to the hull 2 in a state of being bent in a predetermined shape as shown in Fig. Each pedestal 4 is provided with a pedal 12 on the power transmission shaft 14 so that passengers step on the pedal 12 to rotate the power transmission shaft 14 to generate a driving force.

이러한 동력전달축(14)은 탑승석(4)에 고정된 베어링(16)에 회전가능하게 지지되는데, 이에 따라 폐달(12)을 밟을 때 마찰저항을 최소화할 수 있다.The power transmission shaft 14 is rotatably supported by the bearing 16 fixed to the passenger seat 4, thereby minimizing the frictional resistance when the pedometer 12 is stepped on.

또한 상기 탑승석(4)의 바닥면에는 배수구(18)가 형성되는데, 이 배수구(18)는 평상시에는 도시되지 않은 마개로 막은 상태로 보트를 이용하고, 장마철 등에 많은 비가 내려 탑승석(4) 내부에 물이 고일 경우 마개를 열면 배수구(18)를 통하여 자연낙하 방식으로 물이 배수될 수 있도록 되어있다.A drain port 18 is formed on the bottom surface of the boarding passageway 4 so that a large amount of rain or the like is supplied to the boarding passageway 4, When the water is inside, if the cap is opened, the water can be drained by the natural drop method through the drain port (18).

이와 같은 보트는 진행방향을 조절할 수 있는 방향키(10)는 레버(20)와, 이 레버(20)의 작동으로 직선 운동하는 링크부(22)와, 상기 링크부(22)의 직선운동에 의하여 힌지 회전하여 선체(2)의 방향을 변환시키는 키판(24)을 포함한다.The directional key 10 capable of adjusting the traveling direction of the boat includes a lever 20, a link portion 22 that linearly moves by the operation of the lever 20, And a key plate 24 for hinge rotation to change the direction of the hull 2.

상기 레버(20)와 키판(24)은 선체(2)에 고정되는 고정판(26a)(26b)에 작동 가능하게 설치되고, 이들 사이에 링크부(22) 양단이 각각 힌지부(28a)(28b)로 연결된 구조로 설치된다.The lever 20 and the key plate 24 are operatively provided on a fixing plate 26a and 26b fixed to the hull 2 and both ends of the link portion 22 are fixed to the hinge portions 28a and 28b As shown in FIG.

실질적으로 레버(20)는 고정판(26a)의 상부로 돌출된 연장부(30)에 힌지고정부(32)로 고정되며, 이렇게 설치된 레버(20)는 그 하단부가 고정판(26a) 하부 쪽으로 일정 길이만큼 돌출된 상태로 위치한다.The lever 20 is fixed to the extension portion 30 protruding to the upper portion of the fixing plate 26a by the hinge fixing portion 32. The lower end of the lever 20 is fixed to the lower portion of the fixing plate 26a by a predetermined length As shown in Fig.

그리고 상기 고정판(26a)에는 레버(20)가 힌지고정부(32)를 중심으로 좌우 방향으로 회전할 수 있도록 슬롯(34)이 형성된다.A slot 34 is formed in the fixing plate 26a so that the lever 20 can rotate in the left-right direction about the hinge portion 32.

이러한 고정판(26a)의 하부 쪽으로는 이 고정판(26a)과 힌지축(36)으로 연결되는 작동판(38)이 설치되는데, 도 6a 및 도 6b에서와 같이 레버(20)를 우측 또는 좌측 방향으로 방향으로 작동시키면 힌지축(36)을 중심축으로 작동판(38)이 시계 반대방향 또는 시계방향으로 회전하도록 이루어진다. 이러한 레버(20)의 작동에 의하여 링크부(22)는 후방 또는 전방으로 직선 이동하여 힌지부(28b)로 연결된 회전축(40)을 회전시켜 키판(24)을 우측 또는 좌측 방향으로 회전시키게 된다.An operation plate 38 connected to the fixing plate 26a by a hinge shaft 36 is provided below the fixing plate 26a and the lever 20 is moved in the right or left direction as shown in FIGS. The operation plate 38 is rotated counterclockwise or clockwise with the hinge axis 36 as the center axis. The link portion 22 linearly moves backward or forward by the operation of the lever 20 and rotates the rotation shaft 40 connected to the hinge portion 28b to rotate the key plate 24 in the right or left direction.

즉, 도 6a에서와 같이 레버(20)를 우측으로 회전시키면, 작동판(38)이 힌지축(36)을 중심축으로 시계방향으로 회전하면서 링크부(22)를 후방 쪽으로 후퇴시키고, 이러한 작용으로 키판(24)이 고정된 회전축(40)을 후방으로 밀어 회전축(40)과 함께 키판(24)은 고정판(26b)에 지지된 상태로 시계 반대방향으로 회전한다. 이에 따라 선체(2)는 우측 방향으로 선회할 수 있다.6A, when the lever 20 is rotated to the right, the operating plate 38 is rotated clockwise about the hinge shaft 36 to retract the link portion 22 toward the rear side, The key plate 24 is rotated in a counterclockwise direction while being supported by the fixing plate 26b together with the rotation shaft 40 by pushing the rotation shaft 40 to which the key plate 24 is fixed. Thus, the hull 2 can be turned in the rightward direction.

또 도 6b에서와 같이 레버(20)를 좌측으로 회전시키면, 작동판(38)이 힌지축(36)을 중심축으로 시계 반대방향으로 회전하면서 링크부(22)를 전방 쪽으로 전진시키고, 이러한 작용으로 키판(24)이 고정된 회전축(40)을 전방으로 밀어 회전축(40)과 함께 키판(24)은 고정판(26b)에 지지된 상태로 시계방향으로 회전한다. 이에 따라 선체(2)는 좌측 방향으로 선회할 수 있다.6B, when the lever 20 is rotated to the left, the operating plate 38 is rotated counterclockwise about the hinge axis 36 to advance the link portion 22 toward the front side, The key plate 24 is rotated in the clockwise direction while being supported by the fixing plate 26b together with the rotation shaft 40 by pushing the rotation shaft 40 to which the key plate 24 is fixed forward. Accordingly, the hull 2 can be turned in the left direction.

이와 같이 본 고안의 페달식 보트는 레버(20)를 좌측으로 회전시키면 선체(2)가 좌측 방향으로 선회하고, 레버(20)를 우측으로 회전시키면 선체(2)가 우측 방향으로 선회하여 보트를 처음 승선한 이용자라도 방향전환을 정확하게 할 수 있다.As described above, in the pedal boat of the present invention, when the lever 20 is rotated to the left, the hull 2 turns to the left, and when the lever 20 is rotated to the right, the hull 2 turns to the right, Even the first user can accurately change the direction.

상기와 같은 본 고안에 따른 페달식 보트는 탑승석(4)이 2열 이상 및 2행 이상으로 형성되어 4명 또는 그 이상의 이용자가 하나의 보트에 탑승할 수 있다.The pedestal boat according to the present invention has two or more rows of passenger seats 4 and two or more rows so that four or more users can ride on one boat.

각각의 탑승석(4)에 탑승한 탑승자는 모두 함께 페달(12)을 밟거나 또는 어느 한 행 씩 번갈아 가면서 페달(12)을 밟거나 또는 각 열의 어느 한 사람씩 번갈아 가면서 페달(12)을 밟으면 동력전달축(14)이 회전하면서 회전판(6)을 회전시켜 추력을 얻어 선체(2)는 전방으로 추진된다.The passengers who boarded the respective passenger seats 4 step on the pedal 12 while alternately stepping on the pedal 12 or alternately in a row or stepping on the pedal 12 while alternating each row The power transmission shaft 14 rotates and rotates the rotary plate 6 to obtain thrust and the hull 2 is propelled forward.

이때 동력전달축(14)은 탑승석(4)에 고정된 베어링(16)에 지지되어 있으므로 마찰저항이 최소화되어 페달(12)을 쉽게 밟을 수 있다.At this time, since the power transmission shaft 14 is supported by the bearing 16 fixed to the passenger seat 4, the frictional resistance is minimized and the pedal 12 can be easily pushed.

이렇게 보트를 이용하면서 레버(20)를 중립에 위치시키면 선체(2)는 직진하게 되며, 이러한 상태에서 예를 들어 선체(2)의 진행방향을 우측으로 변경하려면, 레버(20)를 우측으로 회전시키면 작동판(38)이 힌지축(36)을 중심축으로 시계방향으로 회전하면서 링크부(22)를 후방 쪽으로 후퇴시키고, 이러한 작용으로 회전축(40)과 함께 키판(24)은 고정판(26b)에 지지된 상태로 시계 반대방향으로 회전하여 선체(2)를 좌측으로 선회시킨다.In this state, for example, in order to change the traveling direction of the hull 2 to the right side, the lever 20 is rotated rightward The operation plate 38 is rotated clockwise around the hinge axis 36 to retract the link portion 22 to the rear side and the key plate 24 together with the rotation axis 40 is moved to the fixed plate 26b, And is rotated in the counterclockwise direction to turn the hull 2 to the left.

그리고 이용자 원하는 방향으로 선체(2)의 선회가 완료되면 상기 레버(20)를 초기 위치인 중립으로 회전시키면, 상기의 반대방향으로 모든 부재들이 작동하면서 키판(24)은 고정판(26b)에 지지된 상태로 시계방향으로 회전하여 초기위치로 복귀하고 이에 따라 선체(2)는 직직하게 된다.When the lever 20 is rotated to the initial neutral position when the hull 2 is turned in a desired direction, all the members are operated in the opposite direction, and the key plate 24 is supported on the fixing plate 26b And returns to the initial position, so that the hull 2 is straightened.

그리고 이 상태에서 선체(2)의 진행방향을 좌측으로 변경하려면, 레버(20)를 좌측으로 회전시키면 작동판(38)이 힌지축(36)을 중심축으로 시계 반대방향으로 회전하면서 링크부(22)를 전방 쪽으로 전진시키고, 이러한 작용으로 회전축(40)과 함께 키판(24)은 고정판(26b)에 지지된 상태로 시계방향으로 회전하여 선체(2)를 우측으로 선회시킨다.In this state, when the lever 20 is rotated to the left, the operation plate 38 rotates counterclockwise about the hinge axis 36, 22 so that the key plate 24 together with the rotary shaft 40 is rotated in the clockwise direction while being supported by the fixing plate 26b to turn the hull 2 to the right side.

이용자 원하는 방향으로 선체(2)의 선회가 완료되면 레버(20)를 중립으로 회전시키면, 키판(24)은 원위치 되면서 선체(2)는 직직하게 된다.When the turning of the hull 2 is completed in the direction desired by the user, when the lever 20 is rotated to the neutral position, the key plate 24 is returned and the hull 2 is straightened.

상기에서는 본 고안의 바람직한 실시예가 예시를 목적으로 설명되어 있으나 이에 제한되지는 않으며, 실용신안등록청구범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 내에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것도 가능하다.While the preferred embodiments of the present invention have been described for illustrative purposes, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims.

2: 선체 4: 탑승석
6: 회전판 8: 동력전달부
10: 방향키 12: 페달
14: 동력전달축 16: 베어링
18: 배수구 20: 레버
22: 링크부 24: 키판
26a, 26b: 고정판 28a, 28b: 힌지부
30: 연장부 32: 힌지고정부
34: 슬롯 36: 힌지축
38: 작동판 40: 회전축2: Hull 4: Boarding seats
6: rotating plate 8: power transmitting portion
10: Direction key 12: Pedal
14: Power transmission shaft 16: Bearing
18: Drain 20: Lever
22: link portion 24: key plate
26a, 26b: fixed plates 28a, 28b:
30: extension part 32:
34: Slot 36: Hinge axis
38: operating plate 40: rotating shaft

Claims (5)

부력을 받는 선체(2);
상기 선체(2)에 구비되는 탑승석(4);
상기 탑승석(4)에 설치되어 선체(2)를 추진시키는 회전판(6)에 동력을 전달할 수 있도록 이루어진 동력전달부(8);
상기 선체(2)의 진행방향을 조절하는 방향키(10);
를 포함하고,
상기 탑승석(4)은 2열 이상 및 2행 이상으로 형성되고,
상기 방향키(10)는 레버(20)와, 이 레버(20)의 작동으로 직선 운동하는 링크부(22)와, 상기 링크부(22)의 직선운동에 의하여 힌지 회전하여 선체(2)의 방향을 변환시키는 키판(24)을 포함하고,
상기 레버(20)와 링크부(22) 사이에는 레버(20)의 좌우방향 구동력을 전달받아 링크부(22)를 직선방향으로 이동시키는 작동판(38)이 연결되고,
상기 레버(20)를 우측 또는 좌측 방향으로 작동시키면 상기 작동판(38) 및 링크부(22)의 구동에 의하여 키판(24)을 우측 또는 좌측으로 힌지 회전시켜 선체(2)의 진행방향을 우측 또는 좌측 방향으로 조절할 수 있도록 구성된 페달식 보트.A hull (2) receiving buoyancy;
A passenger seat (4) provided on the hull (2);
A power transmitting portion 8 provided on the boarding seat 4 and capable of transmitting power to a rotating plate 6 for propelling the hull 2;
A direction key 10 for adjusting the traveling direction of the hull 2;
Lt; / RTI >
The passenger seat (4) is formed in two or more rows and two or more rows,
The directional key 10 comprises a lever 20, a link portion 22 that linearly moves by the operation of the lever 20, and a hinge 12 that is hinged by the linear motion of the link portion 22, And a key plate (24)
An actuating plate 38 is connected between the lever 20 and the link portion 22 to receive the driving force of the lever 20 in the lateral direction and to move the link portion 22 in a linear direction,
When the lever 20 is operated in the right or left direction, the key plate 24 is hinged to the right or left by driving the actuating plate 38 and the link portion 22 to move the advancing direction of the hull 2 to the right Or a pedal boat configured to be adjustable in the left direction. 청구항 1에 있어서,
상기 동력전달부는 페달과, 이 페달에 연결되는 동력전달축으로 구성되고, 상기 동력전달축은 탑승석에 고정된 베어링에 회전가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 페달식 보트.The method according to claim 1,
Wherein the power transmission portion comprises a pedal and a power transmission shaft connected to the pedal, and the power transmission shaft is rotatably installed on a bearing fixed to the passenger seat. 청구항 1에 있어서,
상기 탑승석 바닥면에는 탑승석에 고인 물을 외부로 배출시키는 배수구가 형성된 것을 특징으로 하는 페달식 보트.The method according to claim 1,
And a drain port for discharging the water from the passenger seat to the outside is formed on the bottom surface of the passenger seat. 삭제delete 삭제delete
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