KR100720938B1 - Non-power boat with hand-operated propulsion structure - Google Patents

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KR100720938B1
KR100720938B1 KR1020060034078A KR20060034078A KR100720938B1 KR 100720938 B1 KR100720938 B1 KR 100720938B1 KR 1020060034078 A KR1020060034078 A KR 1020060034078A KR 20060034078 A KR20060034078 A KR 20060034078A KR 100720938 B1 KR100720938 B1 KR 100720938B1
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footrest
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coupled
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KR1020060034078A
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이상군
이상훈
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이상군
이상훈
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Abstract

본 발명은 수동 추진구조를 갖는 무동력 보트에 관한 것이다.The present invention relates to a non-powered boat having a manual propulsion structure.

본 발명은 상면 중앙부에 직사각 기둥 형태의 중심거치대(11) 및 중심거치대(11)의 양측에 승선자가 올라설 수 있는 발판(12)이 설치되고 선수부 양측에 고정타(13)가 부착되며 선미부 중앙 하부에 꼬리추진날개(14)가 결합된 부상선체(10)와,The present invention is installed in the center of the top surface of the rectangular base in the form of a pillar 11 and the footrest 12 is installed on both sides of the center bracket 11 and the fixed rudder 13 is attached to both sides of the bow portion Floating hull 10 and the tail propeller wing 14 is coupled to the lower center,

상기 부상선체(10)의 상면에 길이방향으로 설치되고 일단이 상기 발판(12)의 우측에 위치되어 부상선체(10)의 상면에 베어링보스(B)로 회전 가능하게 결합되며 상기 발판(12)과 베어링보스(B) 사이에 제1구동손잡이(23) 및 발판(12)의 좌측에 구동기어(21)가 축설됨과 동시에 부상선체(10)의 선미부 외측으로 연장된 선단부 양쪽에 추진을 위한 수평날개(22b)의 일측이 부상선체(10)의 후방쪽으로 연장 결합된 지지대(22a)의 중앙이 부상선체(10)에 대하여 직각방향으로 연결된 제1추진타(22)가 연동 가능하게 결합되는 구동축(20)과,It is installed in the longitudinal direction on the upper surface of the floating hull 10 and one end is located on the right side of the footrest 12 is rotatably coupled to the upper surface of the floating hull 10 as a bearing boss (B) and the footrest 12 The driving gear 21 is formed on the left side of the first driving knob 23 and the scaffold 12 between the bearing boss B and the bearing boss B, and both ends of the floating hull 10 extend toward the outside of the stern. The center of the support (22a), one side of the horizontal wing (22b) is extended to the rear of the floating hull 10 is coupled to the first propeller (22) connected in a direction perpendicular to the floating hull 10 is operatively coupled Drive shaft 20,

상기 구동축(20)의 일측에 평행한 상태로 설치되고 일단이 상기 발판(12)의 좌측에 위치되어 부상선체(10)의 상면에 베어링보스(B)로 회전 가능하게 결합되며 상기 발판(12)과 베어링보스(B) 사이의 선단에 제2구동손잡이(33) 및 구동축(20)의 구동기어(21)에 치합되는 연동기어(31)가 축설됨과 동시에 부상선체(10)의 선미부 외측으로 선단부 양쪽에 추진을 위한 수평날개(32b)의 일측이 부상선체(10)의 후방쪽으로 연장 결합된 지지대(32a)의 중앙이 부상선체(10)에 대하여 직각방향으로 연 결된 제2추진타(32)가 연동 가능하게 결합되는 연동축(30)이 포함되어 구성되는 것을 특징으로 한다.It is installed in a state parallel to one side of the drive shaft 20 and one end is located on the left side of the footrest 12 is rotatably coupled to the upper surface of the floating hull 10 as a bearing boss (B) and the footrest 12 And the interlocking gear 31 meshed with the second drive knob 33 and the drive gear 21 of the drive shaft 20 at the tip between the bearing boss B and the outer side of the stern of the floating hull 10. The second propeller 32 is connected to the center of the support 32a in which one side of the horizontal wing 32b for propulsion on both ends is extended to the rear side of the floating hull 10 at a right angle with respect to the floating hull 10. ) Is configured to include an interlocking shaft 30 coupled to be interlockable.

본 발명은 수상에서의 이동 내지는 레저를 목적으로 노를 이용하여 추진하게 되는 무동력 보트에 간단히 장착하여 보트의 추진을 위한 승선자의 과도한 체력소모가 요구됨이 없이 승선자의 간단한 반복 동작만으로 상기 무동력 보트를 극히 용이하게 추진시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.The present invention is simply mounted on a non-powered boat to be propelled using a furnace for the purpose of movement or leisure in the water, so that the non-powered boat is extremely simple with only simple repetitive operation of the rider without requiring excessive physical consumption of the rider for the propulsion of the boat. It is a very useful invention that can be easily promoted.

Description

수동 추진구조를 갖는 무동력 보트{Non-power boat with hand-operated propulsion structure} Non-power boat with hand-operated propulsion structure

도 1은 본 발명의 측면구성도1 is a side view of the present invention

도 2는 본 발명의 평면구성도2 is a plan view of the present invention

도 3은 본 발명의 사용상태를 나타낸 평면도3 is a plan view showing a state of use of the present invention

도 4는 본 발명의 추진이동 상태를 나타낸 평면도4 is a plan view showing the propulsion movement state of the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 부상선체 11 : 중심거치대10: floating hull 11: center support

12 : 발판 13 : 고정타12: scaffolding 13: fixed stroke

13a,22a,32a : 지지대 13b,22b32b : 수평날개13a, 22a, 32a: Support 13b, 22b32b: Horizontal wing

14 : 꼬리추진날개 20 : 구동축14: tail propeller wing 20: drive shaft

21 : 구동기어 22 : 제1추진타21: drive gear 22: first propulsion rudder

23 : 제1구동손잡이 30 : 연동축23: first drive handle 30: interlocking shaft

31 : 연동기어 32 : 제2추진타31: interlocking gear 32: second propulsion gear

33 : 제2구동손잡이 B : 베어링보스33: second drive handle B: bearing boss

본 발명은 수동 추진구조를 갖는 무동력 보트에 관한 것이다.The present invention relates to a non-powered boat having a manual propulsion structure.

본 발명은 수상에서의 이동 내지는 레저를 목적으로 노를 이용하여 추진하게 되는 무동력 보트에 간단히 장착하여 보트의 추진을 위한 승선자의 과도한 체력소모가 요구됨이 없이 승선자의 간단한 반복 동작만으로 상기 무동력 보트를 극히 용이하게 추진시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention is simply mounted on a non-powered boat to be propelled using a furnace for the purpose of movement or leisure in the water, so that the non-powered boat is extremely simple with only simple repetitive operation of the rider without requiring excessive physical consumption of the rider for the propulsion of the boat. It is to facilitate the promotion.

통상 강이나 바다에서 이동이나 레저를 목적으로 사용되는 무동력 보트의 경우 노를 이용하여 추진하는 것이 일반적이다.In the case of non-powered boats, which are usually used for travel or leisure in rivers or at sea, it is common to use a furnace to propel them.

그러나 상기 무동력 보트의 경우 선체의 무게에 승선자의 무게가 가중되어 수상이동이 원활하지 못하며 보통 소형으로 제작되기 때문에 승선자의 탑승위치에 따라 선체의 무게중심이 달라져 물에 대한 마찰력 저항이 커질 뿐만 아니라 부자연스럽게 앉은 자세로 노를 연속적으로 저어주어야 하기 때문에 이동거리에 비해 승선자의 체력소모가 크다. However, in the case of the non-powered boat, the weight of the rider is weighted to the weight of the hull, so that the movement of the water is not smooth and is usually made small. Since the paddle must be continuously rowed in a naturally seated position, the boarder's stamina consumes more than the distance traveled.

본 발명은 수상에서의 이동 내지는 레저를 목적으로 노를 이용하여 추진하게 되는 무동력 보트에 간단히 장착하여 보트의 추진을 위한 승선자의 과도한 체력소모가 요구됨이 없이 승선자의 간단한 반복 동작만으로 상기 무동력 보트를 극히 용이하게 추진시킬 수 있도록 함을 목적으로 한다.The present invention is simply mounted on a non-powered boat to be propelled using a furnace for the purpose of movement or leisure in the water, so that the non-powered boat is extremely simple with only simple repetitive operation of the rider without requiring excessive physical consumption of the rider for the propulsion of the boat. The purpose is to facilitate the propulsion.

이를 위해 본 발명은 상면 중앙부에 직사각 기둥 형태의 중심거치대 및 중심 거치대의 양측에 승선자가 올라설 수 있는 발판이 설치되고 선수부 양측에 고정타가 부착되며 선미부 중앙 하부에 꼬리추진날개가 결합된 부상선체와,To this end, the present invention is installed in the center of the top of the rectangular pillar-shaped center stage and the scaffold to which the rider can stand on both sides of the center holder is attached to the fixed side on both sides of the bow portion, the tail huwing wing coupled to the lower portion of the center of the stern Wow,

상기 부상선체의 상면에 길이방향으로 설치되고 일단이 상기 발판의 우측에 위치되어 부상선체의 상면에 베어링보스로 회전 가능하게 결합되며 상기 발판과 베어링보스 사이에 제1구동손잡이 및 발판의 좌측에 구동기어가 축설됨과 동시에 부상선체의 선미부 외측으로 연장된 선단부 양쪽에 추진을 위한 수평날개의 일측이 부상선체의 후방쪽으로 연장 결합된 지지대의 중앙이 부상선체에 대하여 직각방향으로 연결된 제1추진타가 연동 가능하게 결합되는 구동축과,It is installed in the longitudinal direction on the upper surface of the floating hull and one end is located on the right side of the scaffolding is rotatably coupled to the upper surface of the floating hull as a bearing boss and driven between the first drive handle and the left side of the scaffold and the bearing boss At the same time as the gear is laid, the first propulsion linkage is connected with the center of the support perpendicular to the floating hull at the center of the support where one side of the horizontal blade for propulsion is extended to the rear side of the floating hull on both sides of the tip extending outside the stern of the floating hull. A drive shaft that is possibly coupled,

상기 구동축의 일측에 평행한 상태로 설치되고 일단이 상기 발판의 좌측에 위치되어 부상선체의 상면에 베어링보스로 회전 가능하게 결합되며 상기 발판과 베어링보스 사이의 선단에 제2구동손잡이 및 상기 제2구동손잡이의 일측에 구동축의 구동기어에 치합되는 연동기어가 축설됨과 동시에 부상선체의 선미부 외측으로 선단부 양쪽에 추진을 위한 수평날개의 일측이 부상선체의 후방쪽으로 연장 결합된 지지대의 중앙이 부상선체에 대하여 직각방향으로 연결된 제2추진타가 연동 가능하게 결합되는 연동축이 포함되어 구성되는 수동 추진구조를 갖는 무동력 보트를 제공함으로써 상기 목적을 달성하고자 한다.It is installed in a state parallel to one side of the drive shaft and one end is located on the left side of the scaffold rotatably coupled to the upper surface of the floating hull with a bearing boss and the second drive handle and the second end to the front end between the scaffold and the bearing boss On the one side of the drive handle, the interlocking gear is meshed with the drive gear of the drive shaft, and at the same time, one side of the horizontal wing for propulsion on both ends of the floating hull is extended to the rear of the floating hull. It is intended to achieve the above object by providing a non-powered boat having a manual propulsion structure is configured to include a linking shaft coupled to the second propulsion tangentially coupled to the perpendicular to the.

이하, 본 발명 수동 추진구조를 갖는 무동력 보트에 대한 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the non-powered boat having a passive propulsion structure of the present invention will be described in detail.

첨부도면 도 1은 본 발명의 측면구성도이고, 도 2는 본 발명의 평면구성도이 며, 도 3은 본 발명의 사용상태를 나타낸 평면도이고, 도 4는 본 발명의 추진이동 상태를 나타낸 평면도를 나타낸다.1 is a side view of the present invention, Figure 2 is a plan view of the present invention, Figure 3 is a plan view showing a state of use of the present invention, Figure 4 is a plan view showing a propulsion movement state of the present invention Indicates.

본 발명은 상면 중앙부에 직사각 기둥 형태의 중심거치대(11) 및 중심거치대(11)의 양측에 승선자가 올라설 수 있는 발판(12)이 설치되고 선수부 양측에 고정타(13)가 부착되며 선미부 중앙 하부에 꼬리추진날개(14)가 결합된 부상선체(10)와,The present invention is installed in the center of the top surface of the rectangular base in the form of a pillar 11 and the footrest 12 is installed on both sides of the center bracket 11 and the fixed rudder 13 is attached to both sides of the bow portion Floating hull 10 and the tail propeller wing 14 is coupled to the lower center,

상기 부상선체(10)의 상면에 길이방향으로 설치되고 일단이 상기 발판(12)의 우측에 위치되어 부상선체(10)의 상면에 베어링보스(B)로 회전 가능하게 결합되며 상기 발판(12)과 베어링보스(B) 사이에 제1구동손잡이(23) 및 발판(12)의 좌측에 구동기어(21)가 축설됨과 동시에 부상선체(10)의 선미부 외측으로 연장된 선단부 양쪽에 추진을 위한 수평날개(22b)의 일측이 부상선체(10)의 후방쪽으로 연장 결합된 지지대(22a)의 중앙이 부상선체(10)에 대하여 직각방향으로 연결된 제1추진타(22)가 연동 가능하게 결합되는 구동축(20)과,It is installed in the longitudinal direction on the upper surface of the floating hull 10 and one end is located on the right side of the footrest 12 is rotatably coupled to the upper surface of the floating hull 10 as a bearing boss (B) and the footrest 12 The driving gear 21 is formed on the left side of the first driving knob 23 and the scaffold 12 between the bearing boss B and the bearing boss B, and both ends of the floating hull 10 extend toward the outside of the stern. The center of the support (22a), one side of the horizontal wing (22b) is extended to the rear of the floating hull 10 is coupled to the first propeller (22) connected in a direction perpendicular to the floating hull 10 is operatively coupled Drive shaft 20,

상기 구동축(20)의 일측에 평행한 상태로 설치되고 일단이 상기 발판(12)의 좌측에 위치되어 부상선체(10)의 상면에 베어링보스(B)로 회전 가능하게 결합되며 상기 발판(12)과 베어링보스(B) 사이의 선단에 제2구동손잡이(33) 및 상기 제2구동손잡이(33) 일측에 구동축(20)의 구동기어(21)에 치합되는 연동기어(31)가 축설됨과 동시에 부상선체(10)의 선미부 외측으로 선단부 양쪽에 추진을 위한 수평날개(32b)의 일측이 부상선체(10)의 후방쪽으로 연장 결합된 지지대(32a)의 중앙이 부상선체(10)에 대하여 직각방향으로 연결된 제2추진타(32)가 연동 가능하게 결합 되는 연동축(30)이 포함되어 구성되는 것을 특징으로 한다.It is installed in a state parallel to one side of the drive shaft 20 and one end is located on the left side of the footrest 12 is rotatably coupled to the upper surface of the floating hull 10 as a bearing boss (B) and the footrest 12 And an interlocking gear 31 engaged with the drive gear 21 of the drive shaft 20 on one side of the second drive knob 33 and the second drive knob 33 at the front end between the bearing boss B and the same. The center of the support 32a in which one side of the horizontal wing 32b for propulsion to both ends of the floating hull 10 is extended to the rear side of the floating hull 10 is perpendicular to the floating hull 10. It characterized in that it comprises a linking shaft 30 which is coupled to the second driving rudder 32 coupled in the direction.

상기 제1추진타(22)와 제2추진타(32)는 동작시 상호간의 간섭을 회피할 수 있도록 제2추진타(32)를 부상선체(10)에서 제1추진타(22) 보다 더 연장된 상태로 설치하는 것이 바람직하다. The first propeller rudder 22 and the second propeller rudder 32 move the second propeller rudder 32 more than the first propeller rudder 22 in the floating hull 10 so as to avoid mutual interference during operation. It is preferable to install in the extended state.

상기 부상선체(10)의 고정타(13)는 제1구동손잡이(23) 및 제2구동손잡이(33)의 조작에 의해 연동되는 제1추진타(22) 및 제2추진타(32)와는 다르게 수평날개(13b)의 일측이 부상선체(10)의 후방쪽으로 연장 결합된 지지대(13a)의 일측이 부상선체(10)의 측면에 고정되어 있는 구조로 설치된다. The fixed rudder 13 of the floating hull 10 is different from the first propeller rudder 22 and the second propeller rudder 32 which are interlocked by the operation of the first drive knob 23 and the second drive knob 33. Alternatively, one side of the support 13a coupled to one side of the horizontal wing 13b extending to the rear side of the floating hull 10 is installed in a structure fixed to the side of the floating hull 10.

본 발명은 사람이 승선 가능한 크기로 부상선체(10)를 제작하여 상기 부상선체(10)의 상면 중앙에 무게중심이 되는 직사각 기둥형태의 중심거치대(11)와 상기 중심거치대(11) 양쪽에 승선자가 올라설 수 있는 발판(12)을 설치한 상태에서 상기 부상선체(10)의 길이방향 상면에 구동축(20)과 연동축(30)을 평행한 상태로 배치하되, 상기 연동축(30)을 구동축(20)보다 부상선체(10)의 선미부 후방쪽으로 더 인출시킨 상태로 구동축(20)과 연동축(30)을 각각 베어링보스(B)로 회동 가능하게 축설하게 된다.According to the present invention, a floating hull 10 is manufactured to a size that a person can board and boarded on both sides of a center column 11 and a center column 11 having a rectangular pillar shape, which is a center of gravity at the center of the upper surface of the floating hull 10. In the state in which the footrest 12 which can stand up is installed, the drive shaft 20 and the interlocking shaft 30 are arranged in parallel with the drive shaft 20 in the longitudinal direction of the floating hull 10, and the interlocking shaft 30 is disposed. The drive shaft 20 and the linkage shaft 30 are rotatably arranged in the bearing boss B in a state in which the drive shaft 20 is further drawn toward the rear of the stern portion of the floating hull 10.

상기와 같이 베어링보스(B)에 축설되는 구동축(20)과 연동축(30)의 선단부에는 도 2에서와 같이 양쪽에 추진을 위한 수평날개(22b)(33b)의 일측이 부상선체(10)의 후방쪽으로 연장 결합된 지지대(22a)(32a)의 중앙을 부상선체(10)에 대하여 직각방향으로 제1추진타(22) 및 제2추진타(32)를 연결 설치하게 되며 상기 제1추진타(22) 및 제2추진타(32)가 설치된 부상선체(10)의 하방에 꼬리추진날개(14)를 설치하게 된다.As shown in FIG. 2, one side of the horizontal blades 22b and 33b for propulsion on both sides is provided at the distal end of the drive shaft 20 and the interlocking shaft 30 arranged in the bearing boss B as described above. The first propulsion rudder 22 and the second propulsion rudder 32 are connected to each other in a direction perpendicular to the floating hull 10 at the center of the supporting members 22a and 32a extending to the rear side of the first propulsion. The tail propeller wing 14 is installed below the floating hull 10 in which the rudder 22 and the second propeller rudder 32 are installed.

상기와 같은 구성으로 제공되는 본 발명의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention provided in the configuration as described above are as follows.

본 발명을 수상에 부상시킨 상태에서 승선자가 부상선체(10)의 상면에 마련된 발판(12)의 상면에 올라서서 양쪽손으로 제1구동손잡이(23)와 제2구동손잡이(33)를 파지한 상태로 상기 제1구동손잡이(23)와 제2구동손잡이(33)를 도 3에서와 같이 부상선체(10)에 대하여 직각방향으로 회동시켜주게 되면 상기 제1구동손잡이(23)와 제2구동손잡이(33)의 구동에 의해 구동기어(21) 및 연동기어(31)로 치합된 제1추진타(22)와 제2추진타(32)가 서로 다른 방향으로 회동되면서 부상선체(10)가 제1추진타(22)와 제2추진타(32)의 반복적인 조작에 의해 도 4에서와 같이 주기적인 동작상태를 갖으며 전진하게 된다.In the state in which the present invention was injured in the water, the rider climbed on the upper surface of the scaffold 12 provided on the upper surface of the floating hull 10 and held both of the first drive handle 23 and the second drive handle 33 with both hands. When the first drive knob 23 and the second drive knob 33 is rotated in a direction perpendicular to the floating hull 10 as shown in Fig. 3 in the state, the first drive knob 23 and the second drive. The first hull 22 and the second thruster 32 engaged with the drive gear 21 and the interlocking gear 31 by the handle 33 are rotated in different directions, so that the floating hull 10 is moved. By the repetitive manipulation of the first propulsion rudder 22 and the second propulsion rudder 32, it has a periodic operation state as shown in FIG.

상기와 같은 부상선체(10)의 추진은 제1추진타(22)가 결합된 구동축(20)과 제2추진타(32)가 결합된 연동축(30)이 구동기어(21) 및 연동기어(31)로 치합된 상태로 각각의 구동축(20) 및 연동축(30)에 결합된 제1구동손잡이(23) 및 제2구동손잡이(33)의 밀고 당기는 작용에 의해 상기 제1추진타(22)와 제2추진타(32)가 수중에서 누르는 압력과 들어올리는 압력을 받는 과정에서 부상선체(10)의 선미부와 꼬리추진날개(14)가 상기 부상선체(10)의 상,하 움직임을 반복되게 하여 마치 돌고래의 이동형태와 같이 주기적인 포물선 이동을 가능하게 하고 있는 것이며 이는 무게의 영향을 덜 받게 되는 부상선체(10) 가운데 무게중심에서 부상선체(10)의 선미부만 시이소 원리로 오르내리는 동작만을 반복적으로 수행하기 때문에 통상의 노를 이용하는 추진방법과 비교하여 적은 체력소모로 보트를 장거리 수상 이동시킬 수 있게 되는 것이다.The propulsion of the floating hull 10 as described above is driven by the drive shaft 21 and the drive shaft 20 coupled to the first propeller 22 and the drive shaft 21 and the interlocked gear 30 coupled to the second propeller 32. The first propulsion stroke by the pushing and pulling action of the first drive knob 23 and the second drive knob 33 coupled to each of the drive shaft 20 and the linkage shaft 30 in a state of being engaged with the (31). 22) and the stern portion and the tail propeller wing 14 of the floating hull 10 are moved up and down of the floating hull 10 in the process of receiving the pressure and the lifting pressure of the second propeller 32 in the water. It is possible to repeat the parabolic movement like a dolphin movement form by repeating this. This is the principle of seesaw only in the center of the weight of the floating hull (10) among the floating hull (10) which is less influenced by the weight of the seesaw principle Since only the up and down movements are performed repeatedly, less sieve The boat consuming it is possible to move a long distance award.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Although the above has been illustrated and described with respect to the preferred embodiment of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment without departing from the gist of the present invention claimed in the claims, having ordinary skill in the art to which the present invention pertains. Anyone can make various modifications as well as such changes are within the scope of the appended claims.

본 발명은 수상에서의 이동 내지는 레저를 목적으로 노를 이용하여 추진하게 되는 무동력 보트에 간단히 장착하여 보트의 추진을 위한 승선자의 과도한 체력소모가 요구됨이 없이 승선자의 간단한 반복 동작만으로 상기 무동력 보트를 극히 용이하게 추진시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.The present invention is simply mounted on a non-powered boat to be propelled using a furnace for the purpose of movement or leisure in the water, so that the non-powered boat is extremely simple with only simple repetitive operation of the rider without requiring excessive physical consumption of the rider for the propulsion of the boat. It is a very useful invention that can be easily promoted.

Claims (2)

상면 중앙부에 직사각 기둥 형태의 중심거치대(11) 및 중심거치대(11)의 양측에 승선자가 올라설 수 있는 발판(12)이 설치되고 양측에 고정타(13)가 부착되며 선미부 중앙 하부에 꼬리추진날개(14)가 결합된 부상선체(10)와,In the center of the upper surface of the center column 11 in the form of a rectangular column and a footrest 12 for riders can be installed on both sides of the center stage 11, the fixed rudder 13 is attached to both sides and the tail at the bottom of the center of the stern Floating hull 10 is coupled to the propulsion wing 14, 상기 부상선체(10)의 상면에 길이방향으로 설치되고 일단이 상기 발판(12)의 우측에 위치되어 부상선체(10)의 상면에 베어링보스(B)로 회전 가능하게 결합되며 상기 발판(12)과 베어링보스(B) 사이에 제1구동손잡이(23) 및 발판(12)의 좌측에 구동기어(21)가 축설됨과 동시에 부상선체(10)의 선미부 외측으로 연장된 선단부 양쪽에 추진을 위한 수평날개(22b)의 일측이 부상선체(10)의 후방쪽으로 연장 결합된 지지대(22a)의 중앙이 부상선체(10)에 대하여 직각방향으로 연결된 제1추진타(22)가 연동 가능하게 결합되는 구동축(20)과,It is installed in the longitudinal direction on the upper surface of the floating hull 10 and one end is located on the right side of the footrest 12 is rotatably coupled to the upper surface of the floating hull 10 as a bearing boss (B) and the footrest 12 The driving gear 21 is formed on the left side of the first driving knob 23 and the scaffold 12 between the bearing boss B and the bearing boss B, and both ends of the floating hull 10 extend toward the outside of the stern. The center of the support (22a), one side of the horizontal wing (22b) is extended to the rear of the floating hull 10 is coupled to the first propeller (22) connected in a direction perpendicular to the floating hull 10 is operatively coupled Drive shaft 20, 상기 구동축(20)의 일측에 평행한 상태로 설치되고 일단이 상기 발판(12)의 좌측에 위치되어 부상선체(10)의 상면에 베어링보스(B)로 회전 가능하게 결합되며 상기 발판(12)과 베어링보스(B) 사이의 선단에 제2구동손잡이(33) 및 상기 제2구동손잡이(33)의 일측에 구동축(20)의 구동기어(21)에 치합되는 연동기어(31)가 축설됨과 동시에 부상선체(10)의 선미부 외측으로 선단부 양쪽에 추진을 위한 수평날개(32b)의 일측이 부상선체(10)의 후방쪽으로 연장 결합된 지지대(32a)의 중앙이 부상선체(10)에 대하여 직각방향으로 연결된 제2추진타(32)가 연동 가능하게 결합되는 연동축(30)이 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 수동 추진구조를 갖는 무동력 보트.It is installed in a state parallel to one side of the drive shaft 20 and one end is located on the left side of the footrest 12 is rotatably coupled to the upper surface of the floating hull 10 as a bearing boss (B) and the footrest 12 And an interlocking gear 31 meshed with the drive gear 21 of the drive shaft 20 on one side of the second drive knob 33 and the second drive knob 33 at an end between the bearing boss B and the bearing boss B. At the same time, the center of the support 32a in which one side of the horizontal wing 32b for propulsion on both of the tip ends outside the stern portion of the floating hull 10 extends to the rear side of the floating hull 10 with respect to the floating hull 10. A non-powered boat having a manual propulsion structure, characterized in that it comprises a linking shaft 30 is coupled to the second propulsion (32) to be interlocked in a right direction. 제1항에 있어서, 상기 제1추진타(22)와 제2추진타(32)는 동작시 상호간의 간섭을 회피할 수 있도록 제2추진타(32)를 부상선체(10)에서 제1추진타(22) 보다 더 연장된 상태로 설치하는 것을 특징으로 하는 수동 추진구조를 갖는 무동력 보트.According to claim 1, wherein the first propeller rudder 22 and the second propeller rudder 32 is driven from the floating hull 10 to the first propeller rudder 32 so as to avoid mutual interference during operation. Non-powered boat having a manual propulsion structure, characterized in that installed in the extended state than the other (22).
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