KR200472005Y1 - Floor mat for vehicle - Google Patents

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KR200472005Y1
KR200472005Y1 KR2020130010334U KR20130010334U KR200472005Y1 KR 200472005 Y1 KR200472005 Y1 KR 200472005Y1 KR 2020130010334 U KR2020130010334 U KR 2020130010334U KR 20130010334 U KR20130010334 U KR 20130010334U KR 200472005 Y1 KR200472005 Y1 KR 200472005Y1
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synthetic resin
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하종찬
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주식회사 하도에프앤씨
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Abstract

본 고안에 의한 차량용 바닥매트는, 제1 직물층과, 점착제에 의해 상기 제1 직물층의 상면에 적층 구조로 결합되는 제1 합성수지층으로 이루어지는 하판; 제2 직물층과, 점착제에 의해 상기 제2 직물층의 상면에 적층 구조로 결합되는 제2 합성수지층으로 이루어지되, 상기 제2 직물층에는 다수 개의 직물 관통공이 형성되고 상기 제2 합성수지층에는 상기 직물 관통공과 연통되는 합성수지 관통공이 형성되어, 상기 하판의 상면에 안착되는 상판; 상기 하판의 가장자리와 상기 상판의 가장자리를 부착시키는 부착수단;을 포함하여 구성된다. 본 고안에 의한 차량용 바닥매트는, 내부로 포집된 이물질이 쉽게 배출되지 아니하여 위생적이며, 제작 및 청소가 간편하고, 차량의 하부에서 발생되는 소음 및 진동을 흡수함으로써 차량의 실내 정숙성을 향상시킨다는 장점이 있다.The floor mat for a vehicle according to the present invention includes a first fabric layer and a lower plate made of a first synthetic resin layer bonded to the upper surface of the first fabric layer by a pressure-sensitive adhesive in a laminated structure; A second fabric layer and a second synthetic resin layer which is bonded to the upper surface of the second fabric layer by a pressure-sensitive adhesive layer is made of a plurality of fabric through-holes are formed in the second fabric layer and the second synthetic resin layer is A synthetic resin through hole communicating with the fabric through hole, the upper plate being seated on an upper surface of the lower plate; It is configured to include; the attachment means for attaching the edge of the lower plate and the edge of the upper plate. The floor mat for a vehicle according to the present invention is hygienic because it is not easily discharged with foreign substances collected therein, is easy to manufacture and clean, and improves the quietness of the vehicle by absorbing noise and vibration generated from the lower part of the vehicle. There is this.

Description

차량용 바닥매트 {Floor mat for vehicle}Floor mat for vehicle {Floor mat for vehicle}

본 고안은 차량용 바닥매트에 관한 것으로, 더 상세하게는 상판과 하판 두 겹으로 구성되되 이물질 포집을 위한 관통공이 상판에만 형성되어 제조 및 사용이 간편한 차량용 바닥매트에 관한 것이다.
The present invention relates to a floor mat for a vehicle, and more particularly, a top plate and a bottom plate, which is composed of two layers, and a through hole for collecting foreign matter is formed only on the top plate, and relates to a vehicle floor mat that is easy to manufacture and use.

일반적으로 승용차, 승합차, 트럭 등과 같은 차량의 실내 바닥면에는 탑승자의 신발에 붙어 유입되는 흙이나 먼지, 기타 이물질 등이 주변으로 분산되는 것을 방지하여 바닥의 카페트나 시트 등이 오염되거나 더럽혀지는 것을 방지하기 위한 차량용 매트가 깔리게 된다.In general, the floor surface of a vehicle such as a passenger car, a van, a truck, etc., prevents dirt, dust, and other foreign substances from adhering to the passenger's shoes to the surroundings, thereby preventing soil or carpets on the floor from being contaminated or soiled. Car mats are laid.

이러한 차량용 매트로는 카페트형 매트가 가장 널리 사용되어 왔으며, 통상적으로 연질의 고무, PVC 등으로 성형되는 패드부의 상면에 일정길이의 섬모가 식재되어 카페트가 형성된 구조로 이루어짐이 일반적이다.Carpet mats have been the most widely used as a vehicle mat, and is generally made of a structure in which a carpet of a certain length is formed on the upper surface of the pad portion formed of soft rubber, PVC and the like.

그런데, 이러한 종래의 매트는 흙이나 먼지 등과 같은 이물질이 상면의 카페트에 붙어있게 되므로 일정기간 이상 사용을 하면 세균이나 곰팡이가 서식하면서 매트 자체가 오염이 됨과 함께 붙어있는 이물질이 외부로 노출되므로 지저분해지게 되면서 탑승자의 건강을 해치고 승차환경을 저해하게 되는 문제가 있었다.By the way, such a conventional mat is attached to the carpet of the upper surface such as dirt or dust, so if used for a certain period of time, bacteria or mold inhabits the mat itself becomes contaminated and the attached foreign matter is exposed to the outside As a result, there was a problem that harms the health of the occupants and impairs the riding environment.

이에 따라 종래의 매트는 자주 청소를 해주어야만 하는데, 이때에도 깨끗하게 매트를 청소하기가 쉽지 않은 문제가 있으며, 깨끗하게 청소를 하기 위해서는 별도의 청소기기를 이용해야만 하는 불편함이 있다.Accordingly, the conventional mat has to be frequently cleaned, and at this time, there is a problem that it is not easy to clean the mat cleanly, and there is an inconvenience of using a separate cleaner to clean the mat.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 흙이나 먼지가 쉽게 포집되되 청소가 매우 간편한 이중매트가 최근 들어 널리 사용되고 있다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 종래의 이중매트에 대해 상세히 설명한다.In order to solve the problems as described above, the dirt or dust is easily collected, but the double mat is very easy to clean recently has been widely used. Hereinafter, a conventional double mat will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래의 차량용 이중매트의 분해사시도이고, 도 2는 종래의 차량용 이중매트의 단면도이다.1 is an exploded perspective view of a conventional vehicle dual mat, Figure 2 is a cross-sectional view of a conventional vehicle dual mat.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 종래의 차량용 이중매트는 상판(10)과 하판(20)으로 분리 구성되며, 상기 상판(10)과 하판(20)은 각각 그 테두리에 쌍을 이루는 벨크로 테이프(30)가 구비되어 상기 한 쌍의 벨크로 테이프(30)의 탈착 여부에 따라 상호 결합 또는 분리되도록 구성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, a conventional double mat for a vehicle is divided into an upper plate 10 and a lower plate 20, and the upper plate 10 and the lower plate 20 each have a pair of velcro tapes paired at their edges. 30 is provided to be coupled to or separated from each other depending on whether the pair of Velcro tapes 30 are detached.

상기 상판(10)에는 관통공(12)이 다수 형성이 되는바, 탑승자의 신발 등에 붙어있는 흙이나 먼지 등의 이물질은 상기 관통공(12)으로 포집되고, 이에 따라 상기 상판(10)의 상면은 항상 깨끗한 상태를 유지하게 된다. 이때, 상기 상판(10)은 중량이 가벼우면서도 간편한 물청소가 가능할 수 있도록 합성수지로 제작되는데, 일반적으로 합성수지는 카페트에 비해 표면 마찰력이 낮으므로 관통공(12) 내에 포집되어 있던 이물질이 차량의 진동이나 바람 등에 의해 위로 튀어 올라 배출될 수 있다. 따라서 상기 상판(10)의 관통공(12)으로 유입된 이물질이 보다 깊숙이 포집될 수 있도록, 상기 하판(20) 중 관통공(12)과 대응되는 지점에 인입홈(22)이 형성된다. 이와 같이 인입홈(22)이 형성되면, 외부로부터 유입된 이물질이 관통공(12)을 통과한 후 인입홈(22)에 포집되는바, 차량의 진동이나 외력에 의해 상기 이물질이 다시 역류하여 배출되는 현상이 발생되지 아니하게 된다는 장점이 있다.The upper plate 10 is formed with a plurality of through-holes 12, foreign matter such as dirt or dust attached to the shoes of the passenger is collected into the through-holes 12, accordingly the upper surface of the upper plate 10 Will always be clean. At this time, the top plate 10 is made of a synthetic resin so that it is possible to lightly and easy to clean the water, the synthetic resin is generally lower than the carpet surface friction force foreign matter trapped in the through hole 12 is the vibration of the vehicle It may be ejected by jumping up or by wind. Therefore, the inlet groove 22 is formed at a point corresponding to the through hole 12 of the lower plate 20 so that foreign matter introduced into the through hole 12 of the upper plate 10 can be collected more deeply. When the inlet groove 22 is formed as described above, the foreign substance introduced from the outside passes through the through hole 12 and is collected in the inlet groove 22. The foreign substance is flowed back by the vibration or external force of the vehicle and discharged again. There is an advantage that the phenomenon does not occur.

그러나 상기 상판(10)과 하판(20)을 적층 구조로 결합시키는 과정에서 위치가 약간 어긋나게 되면, 도 2에 도시된 바와 같이 관통공(12)과 인입홈(22)의 위치가 어긋나게 되어 관통공(12)으로 유입된 이물질이 정상적으로 인입홈(22)에 포집되지 아니하는 경우가 발생된다는 단점이 있다.However, if the position is slightly misaligned in the process of combining the upper plate 10 and the lower plate 20 in a laminated structure, the position of the through hole 12 and the inlet groove 22 is shifted as shown in FIG. There is a disadvantage that the foreign matter introduced into the (12) is not normally collected in the inlet groove 22 occurs.

또한, 하판(20)의 인입홈(22)은, 상판(10)에 형성된 관통공(12)의 크기 및 배열 구조에 맞추어 형성되어야 하므로, 하판(20)을 제작하는데 많은 공정이 요구되고, 이에 따라 제품의 제조원가가 상승된다는 단점이 있다. 이외에도, 상기 상판(10)과 하판(20)이 모두 합성수지로 제작되면, 차량의 하부에서 발생되는 소음이 여과 없이 실내로 유입될 수 있고, 차량의 진동에 의해 상판(10)과 하판(20)이 반복적으로 부딪히는 과정에서 추가적인 소음이 발생된다는 문제점이 있다.
In addition, since the inlet groove 22 of the lower plate 20 should be formed in accordance with the size and arrangement structure of the through hole 12 formed in the upper plate 10, many processes are required to manufacture the lower plate 20. As a result, the manufacturing cost of the product is increased. In addition, when the upper plate 10 and the lower plate 20 are both made of synthetic resin, noise generated from the lower portion of the vehicle can be introduced into the room without filtration, and the upper plate 10 and the lower plate 20 by the vibration of the vehicle. There is a problem that additional noise is generated in the process of repeatedly hitting.

KR 10-1000888 B1KR 10-1000888 B1

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 내부로 포집된 이물질이 쉽게 배출되지 아니하고, 제작 및 사용이 간편하며, 흡음기능을 구비하여 실내 정숙에 도움을 줄 수 있는 차량용 바닥매트를 제공하는데 목적이 있다.
The present invention has been proposed to solve the above problems, the foreign matter collected in the inside is not easily discharged, easy to manufacture and use, and has a sound absorbing function to provide a vehicle floor mats that can help the indoor quiet The purpose is to provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 차량용 바닥매트는, 제1 직물층과, 점착제에 의해 상기 제1 직물층의 상면에 적층 구조로 결합되는 제1 합성수지층으로 이루어지는 하판; 제2 직물층과, 점착제에 의해 상기 제2 직물층의 상면에 적층 구조로 결합되는 제2 합성수지층으로 이루어지되, 상기 제2 직물층에는 다수 개의 직물 관통공이 형성되고 상기 제2 합성수지층에는 상기 직물 관통공과 연통되는 합성수지 관통공이 형성되어, 상기 하판의 상면에 안착되는 상판; 상기 하판의 가장자리와 상기 상판의 가장자리를 부착시키는 부착수단;을 포함하여 구성된다.The vehicle floor mat according to the present invention for achieving the above object, the first fabric layer and a lower plate consisting of a first synthetic resin layer bonded to the upper surface of the first fabric layer by a pressure-sensitive adhesive; A second fabric layer and a second synthetic resin layer which is bonded to the upper surface of the second fabric layer by a pressure-sensitive adhesive layer is made of a plurality of fabric through-holes are formed in the second fabric layer and the second synthetic resin layer is A synthetic resin through hole communicating with the fabric through hole, the upper plate being seated on an upper surface of the lower plate; It is configured to include; the attachment means for attaching the edge of the lower plate and the edge of the upper plate.

상기 제1 직물층과 제2 직물층은 부직포로 제작되고, 상기 제1 합성수지층과 제2 합성수지층은 폴리우레탄으로 제작된다.The first fabric layer and the second fabric layer is made of a non-woven fabric, the first synthetic resin layer and the second synthetic resin layer is made of polyurethane.

상기 부착수단은, 상기 하판의 가장자리를 감싸도록 결합되는 숫벨크로 테이프와, 상기 상판의 가장자리를 감싸도록 결합되는 암벨크로 테이프를 포함하여 구성된다.The attachment means includes a male Velcro tape coupled to surround the edge of the lower plate, and an arm Velcro tape coupled to surround the edge of the upper plate.

상기 제1 합성수지층의 상면은 하나의 평면을 이루도록 형성된다.An upper surface of the first synthetic resin layer is formed to form one plane.

상기 직물 관통공과 상기 합성수지 공통공은, 적층구조로 결합된 제2 직물층과 제2 합성수지층을 한 번에 관통하는 펀칭작업에 의해 일체로 형성된다.
The fabric through hole and the synthetic resin common hole are integrally formed by a punching operation that penetrates the second fabric layer and the second synthetic resin layer at once, which are combined in a laminated structure.

본 고안에 의한 차량용 바닥매트는, 내부로 포집된 이물질이 쉽게 배출되지 아니하여 위생적이며, 제작 및 청소가 간편하고, 차량의 하부에서 발생되는 소음 및 진동을 흡수함으로써 차량의 실내 정숙성을 향상시킨다는 장점이 있다.
The floor mat for a vehicle according to the present invention is hygienic because it is not easily discharged with foreign substances collected therein, is easy to manufacture and clean, and improves the quietness of the vehicle by absorbing noise and vibration generated from the lower part of the vehicle. There is this.

도 1은 종래의 차량용 이중매트의 분해사시도이다.
도 2는 종래의 차량용 이중매트의 단면도이다.
도 3은 본 고안에 의한 차량용 바닥매트의 분해사시도이다.
도 4는 본 고안에 의한 차량용 바닥매트의 단면사시도이다.
도 5는 본 고안에 의한 차량용 바닥매트의 수직단면도이다.
도 6은 본 고안에 포함되는 상판의 제조과정을 순차적으로 도시한다.1 is an exploded perspective view of a conventional double mat for a vehicle.
2 is a cross-sectional view of a conventional double mat for a vehicle.
3 is an exploded perspective view of a vehicle floor mat according to the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional perspective view of a vehicle floor mat according to the present invention.
5 is a vertical sectional view of a vehicle floor mat according to the present invention.
6 sequentially shows a manufacturing process of the top plate included in the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 의한 차량용 바닥매트의 실시예를 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a vehicle floor mat according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안에 의한 차량용 바닥매트의 분해사시도이고, 도 4는 본 고안에 의한 차량용 바닥매트의 단면사시도이며, 도 5는 본 고안에 의한 차량용 바닥매트의 수직단면도이다.3 is an exploded perspective view of a vehicle floor mat according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional perspective view of a vehicle floor mat according to the present invention, Figure 5 is a vertical cross-sectional view of the vehicle floor mat according to the present invention.

본 고안에 의한 차량용 바닥매트는 사용자의 신발에 묻어 있는 흙이나 먼지 등과 같은 이물질이 내부에 포집될 수 있도록 2개의 층으로 구성된 이중매트의 일종으로서, 차량의 바닥에 안착되는 하판(100)과, 상기 하판(100)의 상면에 적층 구조로 결합되는 상판(200)과, 상기 하판(100)의 가장자리와 상기 상판(200)의 가장자리를 부착시켜 상기 하판(100)과 상판(200)을 일체로 결합시키는 부착수단을 포함하여 구성된다. 상기 하판(100)은 적층구조로 결합되되 점착제에 의해 일체로 결합되는 제1 직물층(110)과 제1 합성수지층(120)으로 구성되고, 상기 상판(200) 역시 적층구조로 결합되되 점착제에 의해 일체로 결합되는 제2 직물층(210)과 제2 합성수지층(220)으로 구성된다. 이때 흙이나 먼지 등과 같은 이물질이 상기 상판(200) 내부로 포집될 수 있도록, 상판(200)의 제2 직물층(210)과 제2 합성수지층(220)에는 각각 직물 관통공(212)과 합성수지 관통공(222)이 각각 형성된다.The floor mat for a vehicle according to the present invention is a kind of a double mat composed of two layers so that foreign matters such as dirt or dust, which are buried in a user's shoes, can be collected therein, and a lower plate 100 seated on the floor of the vehicle, The upper plate 200 coupled to the upper surface of the lower plate 100 in a laminated structure, and the edge of the lower plate 100 and the edge of the upper plate 200 are attached to the lower plate 100 and the upper plate 200 integrally It is configured to include an attachment means for coupling. The lower plate 100 is composed of a first fabric layer 110 and a first synthetic resin layer 120 are combined in a laminated structure but integrally coupled by a pressure-sensitive adhesive, the upper plate 200 is also bonded in a laminated structure to the adhesive The second fabric layer 210 and the second synthetic resin layer 220 are integrally coupled by. At this time, the second fabric layer 210 and the second synthetic resin layer 220 of the upper plate 200, the fabric through-holes 212 and the synthetic resin, respectively, so that foreign matter such as dirt or dust can be collected into the upper plate 200 Through holes 222 are formed respectively.

일반적으로 합성수지는 방오성 및 내수성이 우수하다는 특성이 있고, 직물은 내부에 공기층이 마련되어 방음성 및 방진성이 우수하다는 특징이 있는바, 사용자가 발로 밟게 되는 상판(200)의 상면이 합성수지로 제작되면 차량용 바닥매트를 보다 깨끗하게 장시간 유지할 수 있고, 상판(200)의 저면이 직물로 제작되면 하부에서 올라오는 소음 및 진동을 감소시킬 수 있게 된다는 장점이 있다.In general, synthetic resin is characterized by excellent antifouling and water resistance, the fabric is characterized in that the air layer is provided inside the excellent soundproofing and dustproof bar, when the upper surface of the upper plate 200 to be stepped by the user is made of synthetic resin The mat can be kept more clean for a long time, and if the bottom surface of the top plate 200 is made of fabric, there is an advantage that it is possible to reduce the noise and vibration coming from the bottom.

또한, 하판(100)이 제1 합성수지층(120)으로만 구성되고 상판(200)이 제2 합성수지층(220)으로만 구성되면, 사용자가 상판(200)을 비스듬히 경사진 방향으로 밟았을 때 두 개의 제1 합성수지층(120)과 제2 합성수지층(220)이 상호 마찰됨으로 인해 큰 마찰음이 발생될 수 있다는 단점이 있다. 그러나 본 고안에 의한 바닥매트와 같이 제2 합성수지층(220) 아래에 제2 직물층(210)이 구비되면, 제1 합성수지층(120)과 제2 합성수지층(220)이 직접 접촉되지 아니하므로, 상기 언급한 마찰음이 발생되지 아니하게 된다는 효과를 얻을 수 있다.In addition, if the lower plate 100 is composed of only the first synthetic resin layer 120 and the upper plate 200 is composed of only the second synthetic resin layer 220, when the user stepped on the upper plate 200 in an obliquely inclined direction Due to the friction between the two first synthetic resin layers 120 and the second synthetic resin layer 220, a large friction sound may be generated. However, when the second fabric layer 210 is provided below the second synthetic resin layer 220 as in the floor mat according to the present invention, the first synthetic resin layer 120 and the second synthetic resin layer 220 do not directly contact each other. In this case, it is possible to obtain an effect that the above-mentioned friction noise is not generated.

이외에도, 제1 합성수지층(120)과 제2 합성수지층(220)이 직접 맞닿도록 구성되면, 차량의 진동이 인가되었을 때 제1 합성수지층(120)과 제2 합성수지층(220)이 서로 다른 주파수로 진동됨으로 인해 큰 소음이 발생될 우려가 있다. 그러나 제1 합성수지층(120)과 제2 합성수지층(220) 사이에 제2 직물층(210)이 구비되면 제1 합성수지층(120)과 제2 합성수지층(220)이 진동되더라도 상기 제2 직물층(210)이 진동을 흡수하게 되므로, 진동에 의한 소음이 발생되지 아니하게 된다는 장점이 있다.
In addition, when the first synthetic resin layer 120 and the second synthetic resin layer 220 are configured to directly contact each other, when the vibration of the vehicle is applied, the first synthetic resin layer 120 and the second synthetic resin layer 220 have different frequencies. Due to the vibration, the loud noise may be generated. However, when the second fabric layer 210 is provided between the first synthetic resin layer 120 and the second synthetic resin layer 220, the second fabric even if the first synthetic resin layer 120 and the second synthetic resin layer 220 are vibrated. Since the layer 210 absorbs vibration, there is an advantage that noise due to vibration is not generated.

한편, 제1 합성수지층(120)과 제2 합성수지층(220)은 청소 및 세척이 용이할 뿐만 아니라 사용자가 밟았을 때 쿠션감을 제공할 수 있으면서 다양한 색상으로 제작 가능하도록 폴리우레탄으로 제작됨이 바람직하다. 폴리우레탄은 내수성이 우수하고 기준치 이상의 복원탄성력을 갖는 재료이므로, 제1 합성수지층(120)과 제2 합성수지층(220)을 폴리우레탄으로 제작하면 물세척을 반복하더라도 변형이 이루어지지 아니할 뿐만 아니라 물세척 이후 빠르게 건조되므로 청소가 매우 용이하며, 사용자가 발로 밟았을 때 부드럽게 압축되므로 사용감이 매우 우수해진다는 장점이 있다. On the other hand, the first synthetic resin layer 120 and the second synthetic resin layer 220 is not only easy to clean and wash, but also can be provided in a variety of colors while providing a feeling of cushion when the user stepped on it is preferably made of polyurethane Do. Polyurethane is a material having excellent water resistance and restoring elasticity of more than a reference value, and thus, if the first synthetic resin layer 120 and the second synthetic resin layer 220 are made of polyurethane, deformation is not performed even if the water washing is repeated. Since it dries quickly after washing, it is very easy to clean, and when the user steps on the foot, it is softly compressed, so the user feels very good.

또한 제1 직물층(110)과 제2 직물층(210)은 일정 수준의 강직도를 가지면서 내부에 공기층을 다량 함유한 부직포로 제작됨이 바람직하다. 상기 부직포는 수많은 섬유들이 얽혀있는 구조로 제작되어 내부에 다수의 공기층을 구비한다는 점에 특징이 있는바, 제1 직물층(110)과 제2 직물층(210)을 부직포로 제작하면 차량 하부로부터 발생되는 소음과 진동을 흡수 및 차단시키는 성능이 매우 향상되고, 이에 따라 실내 정숙성이 향상된다는 효과를 얻을 수 있다.
In addition, the first fabric layer 110 and the second fabric layer 210 is preferably made of a non-woven fabric containing a large amount of air layer therein while having a certain level of rigidity. The nonwoven fabric is characterized by having a structure in which a number of fibers are entangled to have a plurality of air layers therein. When the first fabric layer 110 and the second fabric layer 210 are made of nonwoven fabric, The performance of absorbing and blocking the generated noise and vibration is greatly improved, thereby improving the room quietness.

도 1 및 도 2에 도시된 종래의 이중매트와 같이 상판(10)과 하판(20)이 모두 합성수지로 제작되면, 상판(10)에만 관통공(12)이 형성되고 하판(20)에 인입홈(22)이 형성되지 아니하는 경우, 상기 관통공(12)에 포집되어 있는 이물질은 사방이 합성수지로 이루어진 벽으로 둘러싸이게 된다. 이때 외부진동이나 외부압력 등이 상기 이물질에 인가되어 상기 이물질이 상하 방향으로 진동하게 되면, 상기 이물질은 매끄러운 벽면을 타고 위로 올라가 관통공(12) 바깥으로 배출될 우려가 있다.When the upper plate 10 and the lower plate 20 are both made of synthetic resin as in the conventional double mat shown in FIGS. 1 and 2, the through hole 12 is formed only in the upper plate 10, and the recessed groove is formed in the lower plate 20. If 22 is not formed, the foreign matter collected in the through hole 12 is surrounded by a wall made of synthetic resin on all sides. At this time, when external vibration or external pressure is applied to the foreign matter and the foreign matter vibrates in the up and down direction, the foreign matter may rise up on the smooth wall and be discharged out of the through hole 12.

그러나 본 고안에 의한 차량용 바닥매트는, 상판(200)이 제2 합성수지층(220)과 제2 직물층(210)으로 이루어지므로, 상판(200)에만 관통공(212, 222)이 형성되고 하판(100)은 평판 형상으로 형성되더라도 상판(200)의 관통공(212, 222)에 포집된 물질은 도 5에 도시된 바와 같이 직물로 이루어진 벽으로 둘러싸이게 된다. 직물은 합성수지에 비해 마찰력이 크므로, 상기 이물질에 진동이나 외력이 인가되어 상기 이물질이 상하로 진동되더라도 벽면을 타고 위로 올라가기가 어렵게 되고, 이에 따라 이물질의 배출현상이 빈번하게 발생되지 아니하게 된다는 장점이 있다. 특히, 상기 제2 직물층(210)이 거칠기가 매우 큰 부직포로 제작되는 경우, 이물질의 배출은 거의 발생되지 아니하게 된다.However, in the vehicle floor mat according to the present invention, since the upper plate 200 is formed of the second synthetic resin layer 220 and the second fabric layer 210, through holes 212 and 222 are formed only in the upper plate 200 and the lower plate. Although the material 100 is formed in a flat plate shape, the material collected in the through holes 212 and 222 of the upper plate 200 is surrounded by a wall made of a fabric as shown in FIG. 5. Since the fabric has a greater frictional force than that of synthetic resin, vibration or external force is applied to the foreign material, so that even if the foreign material is vibrated up and down, it is difficult to climb upwards on the wall, so that the discharge phenomenon of the foreign material is not frequently generated. There is an advantage. In particular, when the second fabric layer 210 is made of a non-woven fabric having a very high roughness, discharge of foreign matters is hardly generated.

즉, 본 고안에 의한 차량용 바닥매트는, 하판(100)의 상면(더 명확하게는 제1 합성수지층(120)의 상면)을 하나의 평면으로 제작하더라도, 상판(200) 내측으로 유입된 이물질이 외부로 배출되는 현상이 거의 발생되지 아니하므로, 하판(100)에 별도의 인입홈을 형성할 필요가 없어진다는 장점 즉, 하판(100) 제조공정이 간단해진다는 장점이 있다.
That is, in the vehicle floor mat according to the present invention, even if the upper surface of the lower plate 100 (more specifically, the upper surface of the first synthetic resin layer 120) is manufactured in one plane, foreign matter introduced into the upper plate 200 is prevented. Since the phenomenon discharged to the outside hardly occurs, there is no need to form a separate inlet groove in the lower plate 100, that is, the lower plate 100 has an advantage of simplifying the manufacturing process.

또한, 종래의 차량용 이중매트는 외부로부터 유입된 이물질이 하판(20)의 인입홈(22)에 모두 포집되므로 하판(22) 청소 시 인입홈(22) 내부의 이물질을 모두 제거하는데 많은 시간 및 노동력이 소요되지만, 본 고안에 의한 차량용 바닥매트는 하판(100)의 상면이 하나의 평면으로 제작되므로 상판(200)과 하판(100)을 분리시켰을 때 하판(100) 상면에 모여 있는 이물질을 제거하는 작업이 매우 용이하다는 장점이 있다.In addition, in the conventional vehicle double mat, since foreign substances introduced from the outside are collected in the inlet grooves 22 of the lower plate 20, a lot of time and labor are required to remove all the foreign substances in the inlet grooves 22 when cleaning the lower plate 22. This takes, but the vehicle floor mat according to the present invention is to remove the foreign matter gathered on the upper surface of the lower plate 100 when separating the upper plate 200 and the lower plate 100 because the upper surface of the lower plate 100 is made of a single plane The advantage is that it is very easy to work with.

이외에도, 도 1 및 도 2에 도시된 종래의 차량용 이중매트는 하판(20) 상에 상판(10)을 부착시킬 때 관통공(12) 위치를 인입홈(22) 위치에 정확히 일치시켜야 이물질의 포집이 안정적으로 이루어지므로 상판(10)과 하판(20) 결합에 많은 주의가 요구된다는 문제점이 있으나, 본 고안에 의한 차량용 바닥매트는 하판(100)의 상면이 하나의 평면을 이루므로 상판(200)과 하판(100)의 부착위치가 약간 어긋난다 하더라도 이물질 포집 기능에는 전혀 문제될 것이 없으므로, 상판(200)과 하판(100)의 탈부착에 많은 노력이 필요치 아니하다는 장점이 있다.
In addition, the conventional vehicle double mats shown in FIGS. 1 and 2 have to accurately match the position of the through hole 12 with the position of the inlet groove 22 when attaching the upper plate 10 to the lower plate 20 to collect foreign substances. Since this is made stable, there is a problem that a lot of attention is required to the upper plate 10 and the lower plate 20 coupling, but the vehicle floor mat according to the present invention because the upper surface of the lower plate 100 forms a single plane the upper plate 200 Even if the attachment position of the lower plate 100 is slightly shifted, there is no problem in the foreign matter collection function at all, and thus, there is an advantage that much effort is not required for the detachment of the upper plate 200 and the lower plate 100.

상기 상판(200)과 하판(100)은 집게나 후크 등과 같은 별도의 체결수단에 의해 착탈 가능한 구조로 결합될 수도 있으나, 이와 같은 경우 상판(200)과 하판(100)의 탈부착에 많은 공정이 요구될 뿐만 아니라, 집게나 후크가 상판(200) 상면으로 돌출되므로 사용에 불편함이 있다는 단점이 있다.The upper plate 200 and the lower plate 100 may be combined in a detachable structure by separate fastening means such as tongs or hooks, but in this case, many processes are required for the detachable attachment of the upper plate 200 and the lower plate 100. As well as, tongs or hooks protrude to the upper surface of the top plate 200, there is a disadvantage in that there is inconvenience in use.

따라서 상판(200)과 하판(100)을 착탈 가능한 구조로 결합시키기 위한 부착수단은, 상기 하판(100)의 가장자리를 감싸도록 결합되는 숫벨크로 테이프(310)와, 상기 상판(200)의 가장자리를 감싸도록 결합되는 암벨트로 테이프로 구성됨이 바람직하다. 이때, 하판(100)에 암벨크로 테이프(320)가 구비되고 상판(200)에 숫벨크로 테이프(310)가 구비되더라도 상판(200)과 하판(100)이 착탈 가능한 구조로 결합될 수 있으나, 암벨크로 테이프(320)는 차량의 바닥면을 감싸는 직물과 결합될 수 없으므로 하판(100)에 암벨크로 테이프(320)가 구비되는 경우 하판(100)이 차량의 바닥면에 고정되지 못하고 일측으로 밀리는 현상이 발생될 수 있다는 단점이 있다. 이에 비해 숫벨크로 테이프(310)는 차량의 바닥면을 감싸는 직물에 부착될 수 있으므로, 하판(100)에 암벨크로 테이프(320)가 구비되면 하판(100)이 직물로 감싸진 차량의 바닥면에 고정될 수 있다는 효과를 얻을 수 있다. 따라서 본 실시예에 도시된 바와 같이 하판(100)의 가장자리에는 숫벨크로 테이프(310)가 결합되고, 상판(200)의 가장자리에는 암벨크로 테이프(320)가 결합됨이 바람직하다.
Therefore, the attachment means for coupling the upper plate 200 and the lower plate 100 in a removable structure, the male Velcro tape 310 is coupled to surround the edge of the lower plate 100, and the edge of the upper plate 200 It is preferably composed of a tape with an arm belt that is joined to wrap. At this time, even if the lower velcro tape 320 is provided on the lower plate 100 and the male velcro tape 310 is provided on the upper plate 200, the upper plate 200 and the lower plate 100 may be combined in a detachable structure, but the arm Velcro tape 320 is not coupled to the fabric surrounding the bottom surface of the vehicle, so when the lower Velcro 100 is provided with the velcro tape 320, the bottom plate 100 is not fixed to the bottom surface of the vehicle is pushed to one side There is a disadvantage that this can occur. In contrast, since the male velcro tape 310 may be attached to a fabric surrounding the bottom surface of the vehicle, when the female velcro tape 320 is provided on the lower plate 100, the lower plate 100 is attached to the bottom surface of the vehicle wrapped with the fabric. The effect can be fixed. Therefore, as shown in the present embodiment, the male Velcro tape 310 is coupled to the edge of the lower plate 100, and the female Velcro tape 320 is coupled to the edge of the upper plate 200.

도 6은 본 고안에 포함되는 상판의 제조과정을 순차적으로 도시한다.6 sequentially shows a manufacturing process of the top plate included in the present invention.

본 고안에 포함되는 상판(200)은, 다수 개의 직물 관통공(212)이 형성된 제2 직물층(210)과, 다수 개의 합성수지 관통공(222)이 형성된 제2 합성수지층(220)을 각각 별도로 제작한 후, 상기 제2 직물층(210)과 제2 합성수지층(220)을 점착제로 결합시키는 방법에 의해 제작될 수도 있으나, 이와 같은 경우 직물 관통공(212)을 형성하기 위한 펀칭공정과 합성수지 관통공(222)을 형성하기 위한 펀칭공정을 각각 별도로 수행해야 하고, 제2 직물층(210)과 제2 합성수지층(220)을 결합시킬 때 직물 관통공(212)과 합성수지 관통공(222)을 정확하게 일치시켜야 하므로, 제2 직물층(210)과 제2 합성수지층(220)의 결합에 많은 어려움이 있을 수 있다.The top plate 200 included in the present invention separately separates the second fabric layer 210 having a plurality of fabric through holes 212 and the second synthetic resin layer 220 having a plurality of synthetic resin through holes 222. After fabrication, the second fabric layer 210 and the second synthetic resin layer 220 may be manufactured by a method of bonding the adhesive, but in this case, a punching process and a synthetic resin for forming the fabric through-hole 212. Each punching process for forming the through hole 222 must be performed separately, and the fabric through hole 212 and the resin through hole 222 are combined when the second fabric layer 210 and the second synthetic resin layer 220 are combined. Since it must match exactly, there may be a lot of difficulties in the combination of the second fabric layer 210 and the second synthetic resin layer 220.

따라서 본 고안에 포함되는 상판(200)은, 도 6의 (a)와 같이 관통공이 없는 평판 형상의 제2 직물층(210)과 제2 합성수지층(220)을 각각 제작하고, 도 6의 (b)와 같이 제2 직물층(210)과 제2 합성수지층(220)을 적층 구조로 결합시킨 후, 도 6의 (c)와 같이 한 번의 펀칭공정으로 직물 관통공(212)과 합성수지 관통공(222)을 동시에 형성하는 공정을 통해 제작됨이 바람직하다.Therefore, the top plate 200 included in the present invention, the second fabric layer 210 and the second synthetic resin layer 220 of the flat plate shape without a through hole as shown in Figure 6 (a), respectively, After combining the second fabric layer 210 and the second synthetic resin layer 220 in a laminated structure as shown in b), the fabric through-hole 212 and the synthetic resin through-hole in one punching process as shown in FIG. It is preferred that the production through the process of forming the (222) at the same time.

이와 같이 한 번의 펀칭공정에 의해 직물 관통공(212)과 합성수지 관통공(222)을 형성하게 되면, 상기 직물 관통공(212)과 합성수지 관통공(222)은 정확하게 일치할 수밖에 없으므로, 상판(200) 제작이 보다 용이해진다는 장점이 있다.
When the fabric through-hole 212 and the synthetic resin through-hole 222 are formed by one punching process as described above, the fabric through-hole 212 and the synthetic resin through-hole 222 are inevitably matched, and thus the upper plate 200 ) Has the advantage of easier manufacturing.

이상, 본 고안을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 고안의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 실용신안등록청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
While the present invention has been described in detail with reference to the preferred embodiments thereof, the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments but should be construed in accordance with the appended claims. Those skilled in the art will appreciate that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

100 : 하판 110 : 제1 직물층
120 : 제1 합성수지층 200 : 상판
210 : 제2 직물층 212 : 직물 관통공
220 : 제2 합성수지층 222 : 합성수지 관통공
300 : 벨크로 테이프 310 : 숫벨크로 테이프
320 : 암벨크로 테이프100: lower plate 110: first fabric layer
120: first synthetic resin layer 200: top plate
210: second fabric layer 212: fabric through hole
220: second synthetic resin layer 222: synthetic resin through hole
300: Velcro Tape 310: Male Velcro Tape
320: velcro tape

Claims (5)

부직포로 이루어진 제1 직물층(110)과, 점착제에 의해 상기 제1 직물층(110)의 상면에 적층 구조로 결합되고 폴리우레탄으로 제작되는 제1 합성수지층(120)으로 이루어지는 하판(100);
상기 하판(100)의 상면에 안착되고 부직포로 이루어진 제2 직물층(210)과, 점착제에 의해 상기 제2 직물층(210)의 상면에 적층 구조로 결합되고 폴리우레탄으로 제작되는 제2 합성수지층(220)을 포함하는 상판(200); 및
상기 하판(100)의 가장자리와 상기 상판(200)의 가장자리를 부착시키되, 상기 하판(100)의 가장자리를 감싸도록 결합되는 숫벨크로 테이프(310)와, 상기 상판(200)의 가장자리를 감싸도록 결합되는 암벨크로 테이프(320)를 포함하는 부착수단; 을 포함하되,
상기 제2 직물층(210)에는 다수 개의 직물 관통공(212)이 형성되고, 상기 제2 합성수지층(220)에는 상기 직물 관통공(212)과 연통되는 합성수지 관통공(222)이 형성되되, 상기 직물 관통공(212)과 상기 합성수지 공통공(222)은 적층구조로 결합된 상기 제2 직물층(210)과 상기 제2 합성수지층(220)을 한 번에 관통하는 펀칭작업에 의해 일체로 형성되고,
상기 암벨크로 테이프(320)는 상기 직물 관통공(212)과 상기 합성수지 관통공(222)이 수직방향으로 상호 연통되도록 상기 제2 직물층(210)과 상기 제2 합성수지층(220)의 가장자리를 감싸도록 결합하고,
상기 제1 합성수지층(120)의 상면은 하나의 평면을 이루도록 형성되는,
것을 특징으로 하는 차량용 바닥매트.A lower plate 100 composed of a first fabric layer 110 made of a nonwoven fabric, and a first synthetic resin layer 120 bonded to a top surface of the first fabric layer 110 by an adhesive and made of polyurethane;
The second fabric layer 210, which is seated on the upper surface of the lower plate 100 and made of a nonwoven fabric, is bonded to the upper surface of the second fabric layer 210 by a pressure-sensitive adhesive, and is made of polyurethane, and is made of polyurethane. A top plate 200 including 220; And
An edge of the lower plate 100 and an edge of the upper plate 200 are attached to each other, and a male Velcro tape 310 coupled to surround the edge of the lower plate 100 and the upper plate 200 are coupled to surround the edge of the upper plate 200. Attachment means comprising an arm Velcro tape 320; ≪ / RTI >
A plurality of fabric through holes 212 are formed in the second fabric layer 210, and a synthetic resin through hole 222 communicating with the fabric through hole 212 is formed in the second synthetic resin layer 220. The fabric through-hole 212 and the synthetic resin common hole 222 are integrally formed by a punching operation that penetrates the second fabric layer 210 and the second synthetic resin layer 220 at once. Formed,
The velcro tape 320 has edges of the second fabric layer 210 and the second synthetic resin layer 220 such that the fabric through hole 212 and the synthetic resin through hole 222 communicate with each other in the vertical direction. Combine to wrap,
An upper surface of the first synthetic resin layer 120 is formed to form one plane,
Vehicle floor mats, characterized in that. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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