KR20170002513U

KR20170002513U - interior flooring for vehicle

Info

Publication number: KR20170002513U
Application number: KR2020170001861U
Authority: KR
Inventors: 황정호
Original assignee: 황정호
Priority date: 2017-04-13
Filing date: 2017-04-13
Publication date: 2017-07-10

Abstract

본 고안은 차량 내장 바닥재에 관한 것으로, 방수재질로 이루어진 표면부재와, 상기 표면부재 하면에 구비되면서 완충성을 부여하는 완충부재와, 상기 완충부재의 저면에 구비되면서 섬유천으로 이루어진 저면부재를 서로 누빔하여 일체화 된 차량 내장 바닥재가 제공되며, 이를 통해 시공과 사용 중에 누빔선이 풀려 전체가 훼손되지 않도록 하면서도 차량 바닥이 오염되었을 경우 간편하게 청소가 가능하며 실내가 쾌적한 환경을 제공하도록 한 것이다.The present invention relates to a flooring material for a vehicle, which comprises a surface member made of a waterproof material, a buffer member provided on the bottom surface of the surface member for imparting buffering property, and a bottom member made of a fiber cloth provided on the bottom surface of the buffer member It is possible to easily clean the floor when the floor of the vehicle is dirty, and to provide a comfortable environment in the room.

Description

{Interior flooring for vehicle}

본 고안은 차량 내장 바닥재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 바닥재에서 생활방수가 가능해 청소가 편리하며, 주행시 발생하는 소음 및 진동음을 줄일 수 있도록 하고, 누빔으로 된 구성으로 화학성분 사용이 없어 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있는 차량 내장 바닥재에 관한 것이다.The present invention relates to a flooring material for a vehicle, more specifically, a flooring material of a vehicle, which is waterproof and easy to clean, and can reduce noises and vibration sounds generated during driving, To a vehicle interior flooring capable of providing an indoor environment.

일반적으로 차량의 실내 바닥은 탑승자의 안락감과 미끄러짐 방지 등으로 카페트와 같은 직물로 된 바닥재로 구성되어 사용되고 있다.Generally, the floor of a vehicle is used as a floor material made of a fabric such as a carpet because of the comfort of a passenger and prevention of slippage.

그러나, 상기 직물로 된 바닥재는 먼지나 모래 등, 외부에서의 각종 이물질로 오염되는 경우가 많다. 특히, 이물질이 직물로 된 섬유에 엮이게 되면 세탁 및 청소가 불편함은 물론, 남아있는 오염물질로 인해 세균 번식 등 비위생적인 상태로 청결을 유지하기가 어려운 경우가 많았던 것이다.However, the flooring made of the fabric is often contaminated with various foreign substances such as dust or sand. Particularly, when foreign matter is woven into fabric, it is difficult to maintain cleanliness in an unsanitary condition such as breeding of bacteria due to remaining pollutants as well as inconvenience of washing and cleaning.

이로 인해, 종래에는 상기 바닥재 위에 발판 매트를 추가로 사용함으로써, 바닥재를 청소하지 않고 발판 매트만 청소함으로써 청결을 유지할 수 있도록 하였다.Therefore, conventionally, by using a foot mat on the floor material, cleanliness can be maintained by cleaning only the foot mat without cleaning the floor material.

그러나, 이러한 발판 매트를 추가로 사용하더라도 상기 발판 매트를 걷어내면 각종 이물질이 상기 바닥재에 남아있는 경우가 흔하며, 액체류가 상기 바닥재 또는 발판 매트에 흘러 오염이 되었을 경우에는 청소가 매우 어렵고 시간과 비용이 발생함과 더불어 각종 세균의 기생이 용이하여 비위생상태가 큰 문제점으로 부각되고 있다.However, even if such a foot mat is further used, it is often the case that various foreign substances remain on the floor material when the foot mat is tilted. If the liquid flows into the floor material or the foot mat and is contaminated, cleaning is very difficult, And parasitism of various bacteria is easy, so that the unsanitary condition is becoming a big problem.

이에 따라 종래에는 등록실용신안 제20-0290056호, 공개특허공보 제10-2012-0128861호, 공개특허공보 제10-2015-0068355호 등에 개시된 바와 같이 차량 바닥재에 가죽재질의 카장판지를 접착하고 그 위에 발판 매트를 얹어 사용함으로써 걸레질 및 빗자루질이 편리하여 청소가 용이하도록 한 기술이 제시되고 있다.Accordingly, conventionally, as disclosed in the registered utility model No. 20-0290056, Laid-Open Publication No. 10-2012-0128861, Laid-open Patent Publication No. 10-2015-0068355, and the like, a leather- A technique for easily cleaning the mop and the quality of the broom is proposed.

하지만, 전술된 종래 기술에 따른 상기 카장판지는 스프레이 풀 등 접착제를 사용하여 접착을 함에 따라 접착제의 화학성분이 남아있게 된다.However, in the above-described prior art paperboard, the chemical composition of the adhesive remains as the adhesive is applied using an adhesive such as a spray paste.

또한 기존의 바닥재 위에 접착하기 때문에 접착 전 상기 바닥재에 남아있는 오염물질이 바닥재에 유지될 수 있으며, 특히 사용 중 액체류의 흘림으로 상기 카장판지 접착부위에 액체류가 스며들게 된다면 또다른 오염이 발생할 수 있는 단점이 발생한다.In addition, since the adhesive is adhered on the existing flooring material, contaminants remaining on the flooring material before adhering can be kept on the flooring material. In particular, There is a disadvantage to this.

그리고, 전술한 종래의 카장판지는 운전석 및 조수석, 뒷좌석 등과 같이 발이 닿는 부분 등으로 5개 부분으로 분할됨에 따라, 청소하기 힘든 운전석 등 좌석 밑부분에는 상기 카장판지가 없어, 상기 좌석 밑부분에 먼지 등 오염물질이 쌓여 오염될 수 있는 단점도 있다.The above-described conventional cargo plank is divided into five parts such as a driver's seat, a passenger's seat, a rear seat, etc., so that there is no cargo plank under the seat such as a driver's seat that is difficult to clean, There is a disadvantage in that contaminants such as water can be accumulated and contaminated.

등록실용신안 제20-0290056호Registration Utility Model No. 20-0290056 공개특허공보 제10-2012-0128861호Published patent application No. 10-2012-0128861 공개특허공보 제10-2015-0068355호Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-2015-0068355

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 차량 내부에 인조가죽으로 된 바닥재를 시공함으로써 생활방수가 가능해 청소가 수월하도록 하며, 주행시 발생하는 소음 및 진동음을 줄일 수 있도록 하고, 또한 박음질로 누빔되어 화학성분 사용이 없어 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있는 차량 내장 바닥재를 제공하는데 있다.The object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a flooring material made of artificial leather in the interior of a vehicle, which can be waterproofed to facilitate cleaning and reduce noise and vibration noise , And also to provide a comfortable interior environment without using chemical components because of being stuck with a stranded material.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 차량 내장 바닥재는 방수재질로 이루어진 표면부재; 상기 표면부재의 하면에 구비되면서 완충성을 부여하는 완충부재; 상기 완충부재 저면에 구비되면서 섬유천으로 이루어진 저면부재로 구성되며, 상기 각 부재들 서로는 누빔하여 일체화 됨과 더불어 다수의 규칙적인 교차부위 및 볼록부위를 갖는 격자형으로 형성됨을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle interior flooring comprising: a surface member made of a waterproof material; A buffer member provided on a lower surface of the surface member to impart buffering properties; And a bottom surface member made of fiber cloth, which are provided on the bottom surface of the buffer member, and are formed as a lattice type having a plurality of regular crossing portions and convex portions together with a single beam.

여기서, 상기 교차부위는 스티치로 마감처리 됨을 특징으로 한다.Herein, the intersecting portion is finished with stitches.

상기 완충부재는 압축스폰지이고, 상기 저면부의 섬유천은 신슐레이트 섬유인 것을 특징으로 한다.Wherein the cushioning member is a compressed sponge, and the fiber cloth of the bottom face portion is a soft seal fiber.

본 고안의 차량 내장 바닥재에 의하면, 표면부재가 방수재질로 이루어져 생활방수가 가능하며, 모래 등 각종 이물질의 청소가 종래보다 수월하게 되는 것은 물론, 액체의 흘림에 대해서도 걸레질로써 해소 가능하게 되는 이점이 있다.According to the vehicle interior flooring of the present invention, since the surface member is made of a waterproof material, waterproofing is possible, cleaning of various foreign substances such as sand is facilitated more easily than before, and an advantage of being able to be solved by mopping have.

또한, 종래의 바닥재는 직물로 구성된 섬유로서 먼지와 각종 이물질은 털어내어야만 하나, 본 고안에 따른 차량 내장 바닥재의 표면부재는 방수재질로 구성되어 있어 청소가 수월하다.In addition, the conventional flooring material is a fiber composed of a fabric and dust and various foreign substances must be shaken out. However, the surface member of the vehicle interior flooring according to the present invention is made of a waterproof material, so that cleaning is easy.

또한, 본 고안에 의한 차량 내장 바닥재는 누빔으로 일체화 되어있어, 차량 내부 시공시 레일 및 마감부분에서의 절단되는 부분이 있어도 바닥재 전체가 뜯어지는 등의 훼손이 발생되지 않는 이점이 있다. 이와 함께, 상기 누빔에서의 교차부위는 스티치 마감처리로 구성되어, 만약 실밥이 풀어질 경우에도 상기 바닥재 전체가 훼손되지 않는다. 이때, 상기 누빔은 박음질로써 이루어짐으로 접착제 등 화학성분이 첨가되지 않아 실내가 쾌적한 환경을 제공되는 이점이 있다.In addition, the vehicle interior flooring according to the present invention is integrated with the beam, and even if there is a part to be cut off at the rail and the finishing portion at the time of construction in the vehicle, there is an advantage that the bottoming material is not torn or the like is damaged. At the same time, the crossing portion in the beam is composed of a stitch finishing process, so that even if the seams are loosened, the entire flooring material is not damaged. At this time, since the singe beam is made of a staple, chemical components such as adhesive are not added, and thus an indoor environment is provided in a comfortable environment.

또한, 본 고안에 의한 차량 내장 바닥재는 볼록부위를 가지는 엠보싱으로 되어 있고 격자무늬로 된 누빔선의 방향으로 액체가 고임 또는 흐를 수 있도록 함과 동시에, 시공시 레일 및 마감재 부분 틈에 끼워질 때 상기 엠보싱은 압축이 되어 상기 레일 및 마감재 사이 들뜨는 현상이 없으며, 사용자에게 쿠션감을 제공하는 이점이 있다.The vehicle interior flooring according to the present invention is embossed with a convex portion so that liquid can be accumulated or flow in the direction of a punctured punctured beam, and when the frame is fitted into the gap between the rail and the finishing portion, There is no pushing phenomenon between the rail and the finishing material, and there is an advantage that the cushioning feeling is provided to the user.

또한, 본 고안에 의한 차량 내장 바닥재의 저면부재는 섬유천으로 이루어짐에 따라, 바닥의 먼지를 최소화하며 주행시 발생하는 소음 및 진동음을 추가로 줄일 수 있는 이점이 있다.Further, since the bottom member of the vehicle interior flooring according to the present invention is formed of a fiber cloth, dust on the floor can be minimized, and noise and vibration noise generated during traveling can be further reduced.

도 1은 본 고안에 의한 차량 내장 바닥재의 구성도
도 2는 도 1의 A-A' 선의 단면도
도 3은 본 고안에 의한 차량 내장 바닥재의 시공상태 차량의 평면도Fig. 1 is a view showing a constitution of a vehicle interior floor material according to the present invention
2 is a cross-sectional view taken along the line AA '
Fig. 3 is a plan view of the construction vehicle of the vehicle interior flooring according to the present invention

이하 본 고안에 의한 차량 내장 바닥재에 대해 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, the vehicle interior flooring according to the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 고안에 의한 차량 내장 바닥재의 구성도이고, 도 2는 도 1의 A-A' 선의 단면도이다.1 is a structural view of a vehicle interior flooring according to the present invention, and Fig. 2 is a sectional view taken along the line A-A 'in Fig.

이에 따르면 본 고안의 실시예에 따른 차량 내장 바닥재는 크게 표면부재(100)와, 완충부재(200)와, 저면부재(300)로 이루어짐과 더불어 이러한 세 부재(100, 200, 300)들은 누빔 하여 일체화 하며, 이때 누빔은 자수로 수행하여 누빔선의 폭을 더욱 크게 함으로써 차량 내부의 청소가 수월하고 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있도록 한 것이다.According to the present invention, the vehicle interior flooring according to the embodiment of the present invention is mainly composed of the surface member 100, the buffer member 200, and the bottom member 300, and the three members 100, 200, And at this time, the nail beam is performed by embroidery to further increase the width of the nail beam, thereby facilitating the cleaning of the interior of the vehicle and providing a comfortable indoor environment.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 차량 내장 바닥재의 구성을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the structure of the vehicle built-in floor material according to the present invention having the above-described structure will be described in detail.

상기 표면부재(100)는 바닥재 중 실내로 노출되는 표면 부위로 제공되는 구성이다.The surface member 100 is provided on a surface portion of the floor material exposed to the room.

본 고안의 실시예에서는 상기 표면부재(100)가 방수재질로 이루어진 인조가죽으로 사용됨을 실시예로 한다. 즉 인조가죽은 가죽의 느낌을 제공하면서도 방수처리되어 제공되며, 또한 청소가 용이하기 때문에 외부로 노출되는 표면부위에 사용함이 가장 바람직한 것이다.In an embodiment of the present invention, the surface member 100 is used as artificial leather made of a waterproof material. That is, the artificial leather is provided with a feeling of leather while being waterproofed, and is most preferably used for the surface portion exposed to the outside because of easy cleaning.

특히 상기 인조가죽은 PVC인조가죽이 바람직하다. 즉, 일반적인 인조가죽은 강도가 약해 내구성이 떨어질 가능성이 높으나, 상기 PVC인조가죽은 강도가 강해 내구성이 높기 때문이다.Particularly, artificial leather is preferably PVC artificial leather. That is, the general artificial leather is likely to be weak in durability due to its weak strength, but the PVC artificial leather has high strength and high durability.

다음으로, 상기 완충부재(200)는 밟음 시 쿠션감을 제공함과 더불어 소음 및 충격의 흡수를 위해 제공되는 부위이다.Next, the buffer member 200 is provided to provide a cushioning feeling upon depression, and to absorb noise and impact.

상기 완충부재(200)는 지나치게 푹신하거나 딱딱하지 않는 압축스폰지로 구성됨에 따라 바닥재 전체는 엠보싱 상태로 유지될 수 있도록 한다.The cushioning member 200 is composed of a compression sponge that is too soft or not rigid so that the entire flooring can be maintained in an embossed state.

이와 함께 상기 완충부재(200)는 상기 표면부재(100)의 저면에 위치된다.At the same time, the buffer member 200 is positioned on the bottom surface of the surface member 100.

특히 상기 압축스폰지는 일반스폰지보다 오래 사용할 수 있으며, 생활방수 처리가 된 상기 표면부재(100)가 표면을 덮고 있어 액체 및 오염물질 등으로 부터의 오염은 방지된다.In particular, the compressed sponge can be used for a longer time than a general sponge, and the surface member 100, which has been subjected to the water-repellent treatment, covers the surface, and thus contamination from liquids and contaminants is prevented.

다음으로, 상기 저면부재(300)는 차량 바닥으로부터 상기 바닥재를 보호하도록 제공되는 부위이다.Next, the bottom member 300 is a portion provided to protect the floor material from the vehicle floor.

이러한 상기 저면부재(300)는 섬유천으로 이루어지면서 상기 완충부재(200)의 저면에 위치된다.The bottom member 300 is made of a fiber cloth and is positioned on the bottom surface of the buffer member 200.

특히 상기 저면부재(300)의 섬유천은 방음과 방진에 좋은 신슐레이트를 사용하는 것이 바람직한데, 이는 외부로부터 차량 바닥으로 전달되는 소음과 진동을 상기 저면부재(300)도 추가로 줄일 수 있기 때문이다.Particularly, it is desirable to use a fiber cloth of the bottom member 300 which is good for soundproofing and dustproofing because the bottom member 300 can further reduce the noise and vibration transmitted from the outside to the floor of the vehicle.

한편, 전술된 구성의 세 부재(100, 200, 300)는 서로 누빔하여 일체화되며, 이때 누빔은 자수로 수행하여 누빔선의 폭이 최대화 될 수 있도록 하며, 이를 통해 이 누빔선으로 이물질이나 액체가 고이더라도 용이하게 청소할 수 있게 된다. 또한, 상기 누빔선은 다수의 규칙적인 교차부위를 갖는 마름모꼴의 연속무늬로 이루어지도록 한다.Meanwhile, the three members 100, 200, and 300 having the above-described configuration are mutually beamed and integrated. At this time, the beam is performed by embroidery so that the width of the beam is maximized, It can be easily cleaned. In addition, the mu beam is made of a rhombic continuous pattern having a plurality of regular intersections.

이에 따라, 상기 완충부재(200)의 엠보싱으로 다수의 볼록부위가 격자형으로 형성이 된다.Accordingly, a plurality of convex portions are formed in a lattice shape by the embossing of the buffer member 200.

특히, 상기 누빔선(400) 교차부위의 마름모무늬 모서리에는 촘촘한 자수를 통해 스티치(410)로 마감 처리된다. 이에 따라, 본 고안을 차량에 시공 시 또는 상기 누빔선(400)의 실밥이 손상되었을 경우, 상기 스티치(410)에서 실밥의 풀어짐이 막혀 전체가 훼손되지 않는다.Particularly, the edges of the rhombus at the intersections of the sawtooth lines 400 are finished with the stitches 410 through the fine embroidery. Accordingly, when the present invention is applied to a vehicle or when the seam of the puncture wire 400 is damaged, the release of the seam from the stitches 410 is blocked and the whole is not damaged.

하기에서는, 전술된 본 고안의 실시예에 따른 차량 내장 바닥재의 시공 과정에 대해 더욱 상세히 설명하도록 한다.In the following, the construction process of the vehicle interior flooring according to the embodiment of the present invention described above will be described in more detail.

이에 관하여는 도 3에 도시된 바와 같다. 도 3은 본 고안에 의한 차량 내장 바닥재의 시공상태 차량의 평면도이다.This is as shown in Fig. Fig. 3 is a plan view of the construction vehicle of the vehicle interior flooring according to the present invention. Fig.

우선 본 고안의 차량 내장 바닥재는 차량 내부 바닥 전체에 시공된다. 즉, 차량 바닥에 존재하는 의자 밑 레일(10)부분과 끝부분 차체(20)에 맞춰 재단한다.First, the vehicle interior flooring of the present invention is applied to the entire floor of the vehicle interior. That is, it is cut in accordance with the portion of the chair lower rail 10 existing at the bottom of the vehicle and the end portion body 20.

여기서, 상기 레일(10)과 차체(20)는 바닥재 테두리 부위가 시공되는 부분으로 나타낸다.Here, the rail 10 and the vehicle body 20 are shown as a portion where the edge of the floor material is applied.

이렇게 재단된 바닥재의 각 테두리 부위를 상기 레일(10) 및 차체(20)의 틈에 끼워 넣음으로써 시공된다. 이때, 상기 완충부재(200)의 엠보싱이 압축 됨에 따라 상기 차체(20)의 틈에서 들뜸 현상은 발생되지 않는다.The edges of the cut flooring are inserted into the gaps between the rails 10 and the vehicle body 20 to be formed. At this time, as the embossing of the cushioning member 200 is compressed, lifting of the body 20 is prevented.

이에 따라, 시공된 상기 바닥재를 통해 상기 차체(20)에서는 벌어진 틈이 없어, 외부에서 내부 또는, 내부에서 외부로 방음 효과와 각종 이물질의 유출입이 없다.Thereby, there is no gap formed in the vehicle body 20 through the flooring material formed thereon, and there is no soundproof effect and no inflow of various foreign substances from the outside to the inside or from the inside to the outside.

이러한 본 고안의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당 업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 고안을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.The scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and many other modifications will be possible to those skilled in the art based on the present invention.

10. 레일 20. 차체
100. 표면층 200. 완충부재
300. 저면부 400. 누빔선
410. 스티치10. Rail 20. Bodywork
100. Surface layer 200. Buffer member
300. Bottom part 400. No beam line
410. Stitch

Claims

A surface member made of a waterproof material;
A buffer member provided on a lower surface of the surface member to impart buffering properties;
A buffer member provided on a bottom surface of the buffer member,
Wherein each of the members is formed in a lattice shape having a plurality of regular intersections and convex portions together with a single beam.

The method according to claim 1,
Wherein the intersecting portion is finished with a stitch.

3. The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein the cushioning member is a compression sponge, and the fiber cloth of the bottom portion is a synthetic fiber.