KR200471842Y1 - 섀시 물구멍 이중 방충캡 - Google Patents

Abstract

본 고안은 섀시 물구멍 이중 방충캡에 관한 것으로서,
전체적으로 양측으로 구성되는 망사면(11,13)과, 상기 망사면(11,13)을 상측일부에서 연결하는 연결부(21)로 구성되어 섀시 물구멍(h)의 개구부 양측을 각각 덮어씌울 수 있는 형태로 구성되고, 상기 망사면(11,13)은 일 측이 상기 물구멍(h)의 내부로 삽입될 수 있게 돌출 구성하거나, 상기 연결부(21)를 내부로 당기는 힘을 가진 탄성부재로 구성하여 양측의 망사면(11,13)이 항시 내측으로 조임되는 힘이 형성되게 하고 탄성돌출띠(31)를 망사면(11, 13)에 선택적으로 구성하여 그 결착력을 높이고, 꺾임홈(33)을 형성하여 하부문틀(g)의 다양한 높이에 효과적으로 대응하여 사용할 수 있으며, 내구성이 높으면서도 두께가 얇은 다양한 기능성재질로 상기 연결부(21)를 구성하여 상부에 이동하는 문틀과 발생하는 마찰력을 최소화하여 사용할 수 있게 구성되는 섀시 물구멍 이중 방충캡에 관한 것이다.

Description

섀시 물구멍 이중 방충캡{Dual insecticide cap sash water hole}

본 고안은 섀시 물구멍 이중 방충캡에 관한 것으로서,

보다 상세하게는 금속제로 된 창틀 및 문틀을 일컷는 섀시(sash)에는 강철 섀시, 플라스틱 섀시, 금속 섀시, 알루미늄 섀시 등의 다양한 종류가 있는 데 이들 섀시의 하부 문틀 구조에는 물의 배출을 용이하게 하는 물구멍이 있다. 특히 주로 바깥쪽에 위치하는 방충망문틀에는 물구멍이 일반적으로 구성되어 있는데 이 물구멍으로 벌레들이 출입하는 경우가 많아 보다 편리하고, 쉽게 이러한 물구멍을 막을 수 있는 구성으로 이루어진 방충캡에 관한 것이다.

통상 섀시의 문틀에는 유리문과 방충문이 순차적으로 구성되어 있는 것이 일반적이다. 이러한 섀시의 구조에 있어서 하부문틀에는 물구멍이 구성되는 데 특히 최종 바깥쪽에 위치하는 방충망 문틀에 주로 구성된다.

종래의 관련 기술을 살펴보면

공개번호 20-2010-0010549는 ‘샤시 레일용 배수구망’으로서 샤시 레일용 배수구망에 관한 것으로, 모기가 통과되지 못하는 크기로 다수의 배수공(11)들이 일정간격으로 관통된 내부의 양측 배수망면과, 관통된 해당 배수구가 위치한 문틀의 실외 쪽 하부틀체 내측 및 안내레일으로 배수망면 바깥쪽의 테두리 부위가 접착될 수 있도록 접착면을 형성한 내측접면과, 상기 하부틀체 내부의 출입문 또는 방충망에 의해 접촉 이탈되지 않도록 상기 배수망면 바깥쪽의 내측접면 반대편에 테두리 부위가 경사지게 돌출된 외측틀면으로 구성된 것이 기술되어 있다.

공개번호 20-2010-0001840은 방충망 조립체에 관한 것으로서 수평 금속사와 수직 금속사가 교차 되게 직조 형성되고, 이들 수평 금속사와 수직 금속사 사이로 더 굵은 지름을 갖는 수평 보강선과 수직 보강선이 등분 배열된 방충망과, 이 방충망의 가장자리를 끼워 고정하는 톱니를 갖춘 채로 대향 배치되는 접합부와 통상의 방충망 섀시로 끼워져 수납되는 두께부를 갖추고 있는 화스너로 이루어져서, 보강선에 의한 방충망의 강도 향상을 통해 추락 사고를 미연에 방지하고, 또한 화스너를 이용한 방충망의 조립으로 제작이 간편 용이한 방충망 조립체에 대하여 기재하고 있다.

공개번호 10-2010-0018157은 ‘시공이 용이한 문턱 없는 출입문용 방충망’으로 현관 출입문과 같이 사람이 출입하는 장소에 설치하기에 적합한 개폐 가능한 그물망이 구비된 출입문용 방충망으로서, 방충망은, 문틀, 개폐지주, 말대, 그물망, 스프링, 록킹장치를 포함하는 출입문용 방충망으로서, 일단은 고정단이고 타단은 자유단이며, 그물망, 말대 및 개폐지주의 하단이 삽입되어 상측가로문틀과 협력하여 그물망, 말대 및 개폐지주의 좌우 개폐 이동을 안내하고, 각각의 유닛들 사이의 회동으로 적어도 상방으로 절곡되는 ∪자 형상의 캐터필러 및 개폐지주 또는 좌측세로문틀과는 별도로 형성되어서 개폐지주 또는 좌측세로문틀에 상하로 이동 가능하게 삽입 및 조립되고, 절곡되어 진입하는 캐터필러가 수용되는 중공부와 캐터필러의 절곡부의 절곡반경이 수용되도록 하단에 형성된 절곡수용부를 구비하는 캐터필러수용대 더 포함하며, 그물망의 개폐에 따라, 캐터필러가 캐터필러수용대에 인출 또는 수용되면서, 캐터필러에 그물망, 말대 및 개폐지주의 하단이 삽입된 상태로, 그물망, 말대 및 개폐지주의 좌우 개폐 이동이 캐터필러에 의해 안내되는 것이 기재되어 있다.

본 고안의 기술분야에는 많은 관련 선행 기술들이 존재하지 않기 때문에 상기 기술들 중 공개번호 20-2010-0010549호 외에는 직접적으로 연관되지 않는 기술들로서 방충망과 관련된 기술들이다.

상기 기술들 중 공개번호 20-2010-0010549호는 물구멍의 일측면을 접착하여 막는 구조로서 일반적인 유리창에 방충방을 덧씌우는 종래의 방법과 극히 유사하여 작업상 불편하고, 외부로 항상 문이 움직임으로 인해 발생하는 측면 또는 외부 압력에 대하여 지탱할 수 있는 힘이 부족한 문제점이 있다. 또한 일 측을 막기 때문에 물구멍 내면의 공간에 벌레의 사체 등 이물질들이 축적될 수 있는 문제점이 있고 물구멍 사이를 청소할 때 일일이 정교하게 높이와 길이를 맞추어 착탈을 하면서 작업을 해야 하는 등의 불편이 많이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출해낸 것으로,

보다 쉽게 착탈이 가능하게 구성하여 효율적이고 편의성이 높게 작업을 할 수 있도록 도움을 주고, 물구멍 내부의 이물질들이 쉽게 유입되지 못하도록 하며, 외부의 힘에도 쉽게 이탈되지 않도록 구성되며, 다양한 높이의 섀시의 문틀에 가변시켜 사용할 수 있는 섀시 물구멍 방충캡을 제공하는 데 주안점을 두고 그 기술적 과제로 완성해낸 것이다.

섀시의 물구멍으로부터 벌레가 들어오지 못하게 하는 방충망을 구성함에 있어서,

양측으로 구성되는 망사면(11,13)을 이중으로 구성하고, 상기 망사면(11,13)을 상측일부에서 연결하는 연결부(21)로 구성된 것이다. 상기와 같은 구조를 통하여 섀시의 문틀 상부에서 물구멍이 구성된 부분으로 대략적으로 덮어씌움으로 물구멍으로 벌레들이 들어올 수 있는 것을 이중으로 차단하고, 쉽게 견고하게 결속되면서도, 용이하게 착탈작업이 이루어질 수 있도록 하며, 다양한 높이의 섀시 문틀에 가변적으로 대응하여 사용할 수 있는 구성을 제공하여 그 기술적 과제를 해결코자 하였다.

본 고안에 따른 섀시 물구멍 방충캡에 의하면,

물구멍이 구성된 섀시의 상부에서 덮여 씌어 구성함으로서 물구멍을 이중으로 망으로 차단하여 효과를 높일 수 있을 뿐만 아니라, 안정되고 고정력이 높게 방충캡을 사용할 수 있다. 또한 분리와 탈착이 용이하여 작업성이 우수하고, 다양한 높이의 섀시 문틀의 높이에 가변시켜 사용할 수 있도록 구성하여 그 효율성이 매우 우수한 고안이라 하겠다.

도 1은 본 고안의 사시도
도 2는 본 고안의 구성도
도 3은 본 고안의 단면도
도 4는 본 고안의 구성도
도 5는 본 고안의 측면도
도 6은 본 고안의 사용상태도
도 7은 본 고안의 단면도
도 8은 본 고안의 단면도
도 9는 본 고안의 사시도 및 정면도
도 10은 본 고안의 단면도

본 고안은 섀시 물구멍 이중 방충캡에 관한 것으로서 첨부되는 도1 내지 8을 참고로 하여 보다 상세하게 설명하면,

통상적으로 섀시(sash)는 물구멍(h)이 하부 문틀 아래에 구성되어 있다. 특히 최종 바깥쪽에 구성되는 방충망 문틀(g)에는 하부문틀에 물구멍(h)이 구성되어 있는 것이 일반적이다. 이러한 물구멍(h) 청소 또는 빗물 등이 외부로 쉽게 배출되게 하기 위한 것이다.

그러나 물구멍(h)을 통하여 벌레가 유입되는 경우가 자주 발생하여 임의적으로 화장지등을 이용하여 물구멍(h)막아 두거나 측면에 망을 덧대어 막는 등의 방법을 일반적으로 사용하였다.

이에 본 발명에서는 도 1, 3, 4에 도시된 바와 같이 양측으로 망사면(11,13)을 각각 구성하고 상기 양측의 망사면(11,13)을 상부에서 상호 연결하여 연결부(21)를 구성하여 방충캡(100)을 구성하였다. 상기 본 발명의 방충캡(100)의 대략적인 단면을 표현하면 ‘Π’의 형태로 구성하여 섀시 문틀(g)의 상부에서 상기 방충캡(100)을 덮어씌울 수 있게 구성되는 것이다. 따라서 양측의 망사면(100)이 물구멍(h)의 양측 개구부에 대응하여 덮어 질 수 있도록 구성된 것이다. 상기 방충캡(100)의 안착 시 결합력을 높이기 위하여 공용의 결착수단인 접착제, 볼트, 핀 등을 이용하여 결착력을 높일 수도 있다. 통상적으로 상기 방충캡(100)의 상부에서 이동하는 문의 경우 부드러운 이동을 필요로 하기 때문에 하부에 바퀴가 구성되어 문틀사이에 일정한 공간부가 형성된다. 따라서 상기 공간부에 상기 연결부(21)가 위치함으로 마찰이 크게 일어나지 않고, 바퀴가 쉽게 이동할 정도의 두께로 구성하여 부드럽게 연결부(21)의 상부로 바퀴가 이동할 수 있게 구성되는 것이다.

또한 도 8에 도시된 바와 같이 상기 연결부(21)를 연결된 망사면(11,13)을 내부로 굽혀지게 하는 힘을 가지는 탄성재질로 구성하여 결착시 상기 연결부(21)를 좌우로 벌어지게 한 뒤 물구멍(g)에 씌우면 하부문틀(g)로 지속적인 압력을 유지하게 되어 별도의 고정수단 없이도 그 고정력을 높일 수도 있는 것이다.

상기 망사면(11,13)에 구성되는 망사(10)는 망사면(11,13)의 전체 또는 일측 부분적으로 선택하여 구성할 수도 있다. 이것은 주변의 환경에 따라 먼지가 많이 발생하는 곳에서는 최대한 망사(10)의 부분을 적게 하여 물을 빠지되 공기의 순환을 최소로 억제하여 구성할 수 있다. 또한 물구멍에 먼지 또는 벌레의 사체가 누적되는 것을 최소한 할 수도 있는 것이다.

도 6에 도시된 바와 같이 상기 망사면(11,13)의 경우 물구멍(h)과 접지하는 부분에는 상기 물구멍(h)을 일부가 인입되게 돌출부(t)를 구성할 수 있다. 상기 돌출부(t)의 경우 상기 하부문틀(g)의 물구멍(h)에 걸림됨으로 외부의 힘에 의해 이탈되는 것을 방지하는 역할을 하는 것이다.

도 7에 도시된 바와 같이 연결부(21)의 경우 다양한 재질을 이용하여 상측의 망사면(11,13)을 연결할 수 있는데 얇으면서도 내구성이 강한 합성수지재를 이용하거나 얇은 스테인레스판을 이용하는 등의 선택을 통하여 다양한 재질로 구성하는 것이 가능하다.

또 다른 실시예로서 도8 내지 10을 참고로 설명하면 일측의 망사면(11)의 망사부를 삭제를 하고 짧게 구성하여 섀시의 하부문틀(g)에 걸림 역할만 하게 하여 구성할 수도 있다.

또한 망사면(13)의 가로로 길게 볼록형으로 형성되는 탄성돌출띠(31)를 구성할 수 있다. 상기 탄성돌출띠(31)는 내측으로 상기 망사면(13)을 좀더 밀착되게 하는 역할을 하고, 하부문틀(g)에 탈착 시 탄력적으로 쉽게 벌어지게 하여 좀 더 편리하게 탈착되는 효과를 가진다. 또한 망사면(13)의 양측으로 대응되게 다수개의 꺾임홈(33)을 구성할 수 있는데 상기 꺾임홈(33)은 하부문틀(g)의 높이에 따라 필요시 외측으로 꺾어 용이하게 사용할 수 있도록 구성한 것이다.

도면 상에는 일 측 망사면(13)을 사용한 것을 참고로 하여 도시하였으나 상기 탄성돌출띠(31)와 꺾임홈(33)의 경우 선 기술한 양측 망사면(11,13)에 동일하게 적용하여 구성할 수도 있다.

10 : 망사 11, 13 : 망사면 21 : 연결부
31 : 탄성돌출띠 100 : 방충캡 h : 물구멍
t : 돌출부

Claims (7)

1. 양측으로 구성되는 망사면(11,13)과, 상기 망사면(11,13)을 상측일부에서 연결하는 연결부(21)로 구성되어 섀시의 물구멍을 덮어씌울 수 있는 형태로 구성되되,
   상기 망사면(11,13)의 일측부가 내측으로 돌출된 걸림부(31)가 구성된 것을 특징으로 하는 섀시 물구멍 이중 방충캡
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 연결부(21)는 연결된 망사면(11,13)을 내부로 굽혀지게 하는 힘을 가지는 탄성재질로 구성된 것을 특징으로 하는 섀시 물구멍 이중 방충캡
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 망사면(11,13)에 구성되는 망사(10)는 망사면(11,13)의 전체 또는 일측에 선택적으로 구성되는 것을 특징으로 하는 섀시 물구멍 이중 방충캡
   
4. 삭제
5. 양측으로 구성되는 망사면(11,13)과, 상기 망사면(11,13)을 상측일부에서 연결하는 연결부(21)로 구성되어 섀시의 물구멍을 덮어씌울 수 있는 형태로 구성된 섀시 물구멍 이중 방충캡에 있어서,
   일측의 망사면(11)의 길이를 짧게 형성하여 걸림 역할만 하게 구성되는 것을 특징으로 하는 섀시 물구멍 이중 방충캡
   
6. 제 1항 내지 3항 또는 5항 중 어느 한 항에 있어서,
   각각의 망사면(11,13)의 일측에 가로로 길게 볼록형으로 형성되는 탄성돌출띠(31)가 선택적으로 구성되는 것을 특징으로 하는 섀시 물구멍 이중 방충캡
   
7. 제 1항 내지 3항 또는 5항 중 어느 한 항에 있어서,
   각각의 망사면(11, 13)의 양측 단부에 서로 대응되게 형성되는 다수개의 꺾임홈(33)이 선택적으로 구성되는 것을 특징으로 하는 섀시 물구멍 이중방충캡

Images