KR200471834Y1 - connection device of road sign - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로표지판 연결장치가 개시되는 것으로, 전봇대 등의 지주에 결합되는 지주결합체와, 표지판의 브라켓이 결합되는 표지판결합체와, 지주결합체와 표지판결합체를 연결하는 완충체를 포함하고, 지주결합체(10)는, 상기 지주결합체(10)의 외면으로부터 돌출되고 내부가 중공되어 중공된 내부에 볼트머리부(12)가 고정되는 제1볼트(13)가 돌출되는 볼트수용부(11)가 더 구비되고, 상기 볼트수용부(11)와 제1볼트(13)가 내부에 위치되고 내면에 제1나선홈(14)이 형성된 제1완충체결합부(15)가 더 구비되며, 표지판결합체(20)에는, 내면에 제2나선홈(21)이 형성되는 제2완충체결합부(22)와, 상기 제2완충체결합부(22)에 체결되는 제2볼트(23)가 더 구비되며, 완충체(30)는, 상기 지주결합체(10)와 표지판결합체(20)에 일측과 타측이 각각 결합되도록 상기 제1완충체결합부(15)의 제1나선홈(14)과 상기 제2완충체결합부(22)의 제2나선홈(21)에 각각 나선결합되는 스프링으로 이루어지고, 상기 지주결합체(10)에 연결되는 상기 완충체(30)의 일측에는 상기 제1볼트(13)가 결합되는 제1체결부(31)가 더 구비되고, 상기 표지판결합체(20)에 연결되는 상기 완충체(30)의 타측에는 상기 제2볼트(23)가 체결되는 제2체결부(32)가 더 구비되어 이루어진다.The present invention is a road sign connecting device is disclosed, including a support coupling coupled to a support pole, such as a pole, a sign coupling assembly coupled to the bracket of the sign, and a buffer coupling connecting the support coupling and the sign coupling, 10 is further provided with a bolt receiving portion 11 protruding from the outer surface of the holding coupling body 10 and the first bolt 13 protruding from the hollow inside the hollow bolt head 12 is fixed inside Further, the bolt receiving portion 11 and the first bolt 13 is located inside the first buffer coupling portion 15 is further provided with a first spiral groove 14 formed on the inner surface, the sign assembly 20 In the inner surface, a second buffer coupling portion 22 having a second spiral groove 21 is formed, and a second bolt 23 fastened to the second buffer coupling portion 22 is further provided with a buffer ( 30, the first buffer body so that one side and the other side is coupled to the support coupling body 10 and the sign coupling body 20, respectively. The spiral is coupled to the first spiral groove 14 of the sump 15 and the second spiral groove 21 of the second buffer coupling portion 22, respectively, and is connected to the strut coupling 10 One side of the buffer body 30 is further provided with a first fastening portion 31 to which the first bolt 13 is coupled, and the other side of the buffer body 30 connected to the sign assembly 20 The second fastening portion 32 to which the two bolts 23 are fastened is further provided.
Description
본 고안은 도로표지판 연결장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가로등이나 전봇대 등의 지주에 표지판을 연결하는 연결장치에 완충체를 더 구비하되 완충체와 지주 및 표지판의 설치작업성 향상은 물론 작업시간의 단축과 함께 작업효율성을 높이며 완충체에 의해 외부의 충격이 표지판에 가해지더라도 표지판이 휘거나 파손되는 것을 방지하도록 한 도로표지판 연결장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a road sign connection device, and more specifically, a buffer device is further provided on a connection device for connecting a sign to a post such as a street lamp or a power pole, while improving the workability of the installation of the buffer and the post and the sign as well as working hours. The invention relates to a road sign connecting device that improves work efficiency with shortening and prevents signs from bending or breaking even when an external shock is applied to a sign by a buffer.
일반적으로 도로표지판은, 도로의 가로등이나 전봇대 또는 도로면으로부터 수직으로 입설된 지주에 설치되어 각종 교통정보를 알려주는 수단으로서, 대개의 도로표지판이 지주를 감싸는 연결부재에 의해 매달리게 설치되어 있다.In general, road signs are installed on street lamps, power poles, or props vertically installed from the road surface, and are a means for informing various traffic information. Most road signs are suspended by connecting members surrounding the props.
즉, 종래 도로표지판을 지주에 설치하는 구조가 지주를 감싸도록 밴드형으로 구성된 지주브라켓과, 표지판의 후면에 설치되는 표지판브라켓 및 이들 지주브라켓과 표지판브라켓을 횡방향 연결하는 연결체로 구성되어 있으며, 이들 지주브라켓과 표지판브라켓 및 연결체는 볼트와 너트에 의해 각각 고정되어 있다.In other words, the structure of installing the conventional road sign on the shore is composed of a holding bracket consisting of a band type so as to surround the shore, a sign bracket installed on the back of the sign, and a connecting body connecting these shore bracket and the sign bracket in the lateral direction. These prop brackets, sign brackets and connecting bodies are fixed by bolts and nuts, respectively.
이와 같이 도로에 설치된 도로표지판은 태풍과 같은 강풍이 불경우에는 심하게 흔들리게 되는 바, 이 때 도로표지판에 작용하는 주된 하중이 표지판의 면상으로 작용하는 바람에 의한 풍동하중이며, 이러한 풍동하중에 의해 연결부재에는 진동이 끊임없이 발생되어 결국 연결된 브라켓들이 서로 분리되어 도로표지판이 지주로부터 떨어지게 되는 문제점이 있다.In this way, the road signs installed on the road are shaken badly when a strong wind such as typhoon blows. At this time, the main load acting on the road signs is the wind tunnel load caused by the wind acting on the surface of the sign. Vibration is constantly generated in the connecting member, and thus, the connected brackets are separated from each other, thereby causing the road sign to fall off the prop.
이에 따라 떨어지는 도로표지판에 의해 주변 보행자가 다치게 되는 상해사고가 발생되며, 주행 중인 차량에 떨어질 경우에는 차량의 파손은 물론 운전자가 떨어진 도로표지판에 놀라 급하게 핸들을 꺾음으로써 차량의 안전사고를 유발시키는 문제점이 있다.As a result, injuries that may cause pedestrians to be injured by falling road signs occur, and when falling on a running vehicle, not only the vehicle is damaged but also the driver accidentally bends the steering wheel on the fallen road signs and causes a safety accident of the car. There is this.
또한, 도로표지판이 설치된 도로의 폭이 좁거나 또는 도로표지판의 높이가 낮을 경우에는 일반 차량의 통행에는 별다른 무리가 없으나, 폭이 넓은 화물차나 또는 높이가 높은 탑차나 작업차량의 경우에는 도로표지판을 지나가는 과정에서 도로표지판을 건드리게 되는 바, 이 때 차량이 계속 주행할 경우에 설치된 도로표지판이 꺾이게 되는 문제점이 발생된다.In addition, when the width of the road on which the road signboard is installed is narrow or the height of the road signboard is low, there is no problem for traffic of general vehicles, but in the case of a wide truck or a tall tower or work vehicle, the road sign is used. The road signs are touched in the passing process, which causes a problem that the installed road signs are bent when the vehicle continues to run.
이와 같이 도로표지판이 꺾이게 되면, 도로표지판이 휘어지거나 또는 파손되고 지주로부터 도로표지판이 분리되어 떨어져 나가게 된다.When the road sign is bent in this way, the road sign is bent or broken and the road sign is separated from the prop and falls off.
한편, 이와 같이 설치된 도로표지판이 강풍이나 태풍 또는 외부적인 여건에 의해 충격이 가해짐에 따라 휘어지거나 파손되면, 파손된 도로표지판들을 모두 새 것으로 교체하여야 하는 바, 도로표지판의 교체시에 발생되는 비용에 의해 도로표지판의 유지 보수 및 관리비용이 늘어나게 되는 문제점이 있다.On the other hand, if the road signs installed in this way are bent or damaged due to an impact caused by strong winds, typhoons or external conditions, all the damaged road signs must be replaced with new ones. There is a problem that the maintenance and management cost of the road sign increases.
더욱이, 이러한 도로표지판은 주로 지방자치단체에서 관리하고 있는 것으로, 도로표지판의 유지 보수 및 관리비용의 증가는 결국 세금으로 충당될 수 밖에는 없어 소중한 세금이 낭비되는 2차적인 문제점을 야기시키고 있는 실정이다.Moreover, these road signs are mainly managed by local governments, and the increase in the cost of maintenance and management of road signs will eventually be covered by taxes, causing the secondary problem of wasting precious taxes. .
예를 들어 서울시의 도로표지판(교통안전표지판)은 대략 230,873개가 설치되어 있는 바, 이 중 차량의 충격에 의해 휘어지거나 돌아가거나 함에 따라 발생되는 도로표지판의 보수작업건수가 월 평균 248건임을 감안하면, 인력비용이 도로표지판을 보수 관리하는 데에 많은 비중을 차지하게 되고 따라서, 소중한 세금의 낭비가 계속해서 발생되는 문제점을 갖고 있는 실정이다.For example, about 230,873 road signs (traffic safety signs) are installed in Seoul, and the average number of repairs on road signs caused by bending or turning due to the impact of a vehicle is 248 per month. In other words, the cost of manpower is a large part of the maintenance and repair of road signs, and therefore, there is a problem that waste of valuable taxes continues to occur.
종래 기술로서, 등록실용 20-0462879호인 완충체가 구비된 도로표지판 연결장치를 안출한 바 있으며, 이는 후면에 가로방향의 표지판브라켓이 구비된 도로표지판과, 지주의 외면에 감싸도록 고정되는 지주브라켓이 구비된 지주고정체와, 상기 도로표지판의 표지판브라켓과 상기 지주고정체의 지주브라켓을 연결하는 연결장치로 구비되어 이루어지고 상기 연결장치는, 상기 표지판브라켓에 고정되고 내측에 제1체결홈이 형성된 제1연결부가 돌출 형성된 세로연결대와, 상기 지주브라켓의 일측으로부터 돌출되고 내면에 제2체결홈이 형성된 제2연결부와, 상기 세로연결대의 제1연결부 내측에 형성된 제1체결홈에 일단이 체결되고 상기 제2연결부의 제2체결홈에 타단이 체결되어 상기 도로표지판의 표지판브라켓과 상기 지주고정체의 지주브라켓을 연결하는 완충체가 포함되어 이루어진다.As a prior art, a road sign connection device provided with a buffer body for registration room 20-0462879 has been devised, which is a road sign provided with a sign bracket in the horizontal direction at the rear, and a support bracket fixed to surround the outer surface of the support. It is provided with a holding device provided, and a connecting device for connecting the sign bracket of the road sign and the holding bracket of the holding plate, the connecting device is fixed to the sign bracket, the first fastening groove is formed inside One end is fastened to the longitudinal connecting member formed by protruding the first connecting part, the second connecting part protruding from one side of the support bracket, and the second fastening groove formed on the inner surface thereof, and the first fastening groove formed inside the first connecting part of the vertical connecting part. The other end is fastened to the second fastening groove of the second connection part to connect the sign bracket of the road sign and the support bracket of the support fixture. Buffer consists includes body.
이러한 구성의 등록실용 20-0462879호는, 도로표지판에 외력이 가해지더라도 완충체에 의해 부러지거나 훼손되는 것을 방지하여 줄 수 있다.The registration room No. 20-0462879 of such a configuration can prevent breakage or damage by the buffer even when an external force is applied to the road sign.
그러나, 등록실용 20-0462879호는, 지주브라켓의 제2연결부에 완충체를 고정할 때 핀형의 보조고정구를 사용하기 때문에, 도로표지판을 견고하게 지주에 고정설치하기에는 다소 역부족인 문제점이 있다.
However, since the registration room 20-0462879 uses a pin-shaped auxiliary fixture when fixing the buffer body to the second connection portion of the support bracket, there is a problem that it is somewhat insufficient to fix the road sign firmly fixed to the support.
본 고안은 완충체를 지주브라켓과 표지판브라켓에 쉽고 용이하게 결합함과 동시에 견고한 결합이 이루어지도록 하여 완충체의 작용효과는 물론 견고한 고정성에 의해 완충체의 풀림을 방지하고 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 도로표지판 연결장치를 제공함에 그 목적이 있다.
The present invention allows the buffer to be easily and easily coupled to the holding bracket and the sign bracket, and at the same time, the rigid coupling is achieved, thereby preventing the buffer from loosening and improving durability by the rigid fixing property. The purpose is to provide a road sign connecting device.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안인 도로표지판 연결장치는, 전봇대 등의 지주에 결합되는 지주결합체와, 표지판의 브라켓이 결합되는 표지판결합체와, 지주결합체와 표지판결합체를 연결하는 완충체를 포함하고, 지주결합체에는, 상기 지주결합체의 외면으로부터 돌출되고 내부가 중공되는 볼트수용부와 상기 지주결합체에 볼트머리부가 위치되어 상기 볼트수용부를 관통하는 제1볼트가 더 구비되고, 상기 볼트수용부와 제1볼트가 내부에 위치되고 내면에 제1나선홈이 형성된 제1완충체결합부가 더 구비되며, 표지판결합체에는, 내면에 제2나선홈이 형성되는 제2완충체결합부와, 상기 제2완충체결합부에 체결되는 제2볼트가 더 구비되며, 완충체는, 상기 지주결합체와 표지판결합체에 일측과 타측이 각각 결합되도록 상기 제1완충체결합부의 제1나선홈과 상기 제2완충체결합부의 제2나선홈에 각각 나선결합되는 스프링으로 이루어지고, 상기 지주결합체에 연결되는 상기 완충체의 일측에는 상기 제1볼트가 결합되는 제1체결부가 더 구비되고, 상기 표지판결합체에 연결되는 상기 완충체의 타측에는 상기 제2볼트가 체결되는 제2체결부가 더 구비되어 이루어진다.The road sign connecting device of the present invention as a means for achieving the above object, the strut coupling body is coupled to the struts such as power poles, a sign coupling body is coupled to the bracket of the sign, and a buffer for connecting the strut coupling and the sign coupling The strut coupling member further includes a bolt receiving portion protruding from an outer surface of the strut coupling body and a hollow inside thereof, and a first bolt located at the strut coupling body to penetrate the bolt receiving portion. A first buffer coupling portion having a first bolt located therein and having a first spiral groove formed on an inner surface thereof is further provided. The sign coupling member includes: a second buffer coupling portion having a second spiral groove formed on an inner surface thereof; A second bolt fastened to the fastening joint is further provided, and the shock absorber is coupled to the first buffer body such that one side and the other side are respectively coupled to the strut coupling body and the sign coupling body. The first spiral groove and the second buffer coupling portion of the second spiral grooves are respectively made of a spiral coupling, the first fastening portion is coupled to the first bolt is coupled to one side of the buffer connected to the holding coupling Further provided, a second fastening portion for fastening the second bolt is further provided on the other side of the buffer connected to the sign assembly.
나아가, 상기 제1체결부는, 상기 스프링으로 이루어진 완충체의 내면에 나선결합되도록 외면에 제1나선홈부가 구비되고 내측에 제1고정판과 이 제1고정판으로부터 연장되고 상기 제1볼트가 체결되는 제1체결너트부가 구비되어 이루어진다.Further, the first fastening portion is provided with a first spiral groove portion on the outer surface so as to be spirally coupled to the inner surface of the buffer consisting of the spring extending from the first fixing plate and the first fixing plate on the inside and the first bolt is fastened 1 fastening nut is provided.
나아가, 상기 제2체결부는, 상기 스프링으로 이루어진 완충체의 내면에 나선결합되도록 외면에 제2나선홈부가 구비되고 내측에 제2고정판과 이 제2고정판으로부터 연장되고 상기 제2볼트가 체결되는 제2체결너트부가 구비되어 이루어진다.
Further, the second fastening portion is provided with a second spiral groove portion on the outer surface to be helically coupled to the inner surface of the buffer consisting of the spring extending from the second fixing plate and the second fixing plate on the inside and the second bolt is fastened It consists of two fastening nuts.
본 고안은 지주결합체와 표지판결합체를 연결하는 완충체의 일측과 타측을 지주결합체와 표지판결합체에 각각 나선결합하되, 지주결합체에 구비되는 제1볼트와와 표지판결합체에 구비되는 제2볼트에 의해 완충체의 제1체결부와 제2체결부가 각각 체결됨으로써 지주결합체와 표지판결합체 및 완충체의 견고한 결합성을 향상시켜 줄 뿐만 아니라, 지주결합체와 표지판결합체 및 완충체의 견고한 결합에 의해 완충작용이 크게 발생되어 완충체에 외부의 충격이 가해지더라도 도로표지판의 찌그러짐이나 꺾임 등의 훼손 및 파손을 방지할 수 있다.
According to the present invention, one side and the other side of the buffer connecting the support assembly and the sign assembly are spirally coupled to the support assembly and the sign assembly, respectively, and are cushioned by the first bolt and the second bolt provided in the sign assembly. The first fastening part and the second fastening part of the sieve are respectively fastened, which not only improves the firm bondability between the post retainer, the sign fastener, and the buffer, but also greatly increases the buffering effect by the firm fastening of the post fastener, the sign fastener, and the buffer. Even if the shock is generated and the external impact is applied to the shock absorber, it is possible to prevent damage or damage such as crushing or bending of the road sign.
도 1은 본 고안인 도로표지판 연결장치의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 고안인 도로표지판 연결장치의 구성을 나타낸 평면구성도이다.
도 3은 도 2의 'A'부분 확대구성도이다.
도 4는 도 2의 'B' 부분 확대구성도이다.
도 5는 본 고안인 도로표지판 연결장치의 지주결합체와 완충체의 결합상태를 나타낸 일부생략 분해구성도이다.
도 6은 본 고안인 도로표지판 연결장치의 표지판결합체와 완충체의 결합상태를 나타낸 일부생략 분해구성도이다.1 is a perspective view showing the configuration of a road sign connecting device of the present invention.
Figure 2 is a plan view showing the configuration of the road sign connecting device of the present invention.
3 is an enlarged configuration view of a portion 'A' of FIG. 2.
4 is an enlarged configuration view of a portion 'B' of FIG. 2.
5 is a partially omitted exploded view showing the coupling state of the strut coupling body and the buffer of the road sign connecting device of the present invention.
Figure 6 is a partially omitted exploded view showing the coupling state of the sign assembly and the buffer of the road sign connecting device of the present invention.
이하, 상기 목적 외에 본 고안의 다른 목적 및 특징들은 첨부 도면을 참조한 실시 예에 대한 설명을 통하여 명백히 드러나게 될 것이다.Other objects and features of the present invention will become apparent from the following description of embodiments with reference to the accompanying drawings.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the relevant art and are to be interpreted in an ideal or overly formal sense unless explicitly defined in the present application Do not.
이하에서는, 본 고안의 실시예에 따른 도로표지판 연결장치를 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다.
Hereinafter, on the basis of the accompanying drawings the road sign connecting device according to an embodiment of the present invention will be described in more detail.
도시된 바와 같이 본 고안인 도로표지판 연결장치는, 전봇대 등의 지주에 결합되는 지주결합체와, 표지판의 브라켓이 결합되는 표지판결합체와, 지주결합체와 표지판결합체를 연결하는 완충체를 포함한다.As illustrated, the road sign connecting device of the present invention includes a support coupling coupled to a support such as a power pole, a sign coupling coupled to a bracket of a sign, and a buffer connecting the support coupling and the sign coupling.
본 고안인 도로표지판 연결장치의 지주결합체(10)는, 상기 지주결합체(10)의 외면으로부터 돌출되고 내부가 중공되는 볼트수용부(11)와 상기 지주결합체(10)에 볼트머리부(12)가 위치되어 상기 볼트수용부(11)를 관통하는 제1볼트(13)가 더 구비되어 이루어진다.The
상기 볼트수용부(11)를 관통하는 제1볼트(13)는, 지주결합체(10)의 내면에 볼트머리부(12)가 밀착되어 용접작업 등에 의해 고정되어도 무방하다.The
또한, 상기 볼트수용부(11)와 제1볼트(13)가 내부에 위치되고 내면에 제1나선홈(14)이 형성된 제1완충체결합부(15)가 더 구비되어 이루어진다.In addition, the
상기 제1완충체결합부(15)는 상기 지주결합체(10)의 외면으로부터 돌출되는 것으로, 지주결합체(10)와 사출성형에 의해 일체로 형성되거나 또는 지주결합체(10)가 금속재질로 이루어질 경우 제1완충체결합부(15) 역시 금속재질로 형성한 후 이들 지주결합체(10)와 제1완충체결합부(15)를 서로 용접하여 결합할 수 있다.The first
본 고안인 도로표지판 연결장치의 표지판결합체(20)에는, 내면에 제2나선홈(21)이 형성되는 제2완충체결합부(22)와, 상기 제2완충체결합부(22)에 체결되는 제2볼트(23)가 더 구비되어 이루어진다.The
또한, 상기 제2볼트(23) 역시 상기 제1완충체결합부에 고정되는 것이 바람직하며, 제2볼트(23)의 고정은 상기 제2완충체결합부(22)의 내부로 제2볼트(23)가 위치되도록 한 상태에서 제2볼트(23)를 제2완충체결합부(22)와 용접작업에 의해 결합하여 고정할 수 있다.In addition, the
본 고안인 도로표지판 연결장치의 완충체(30)는, 상기 지주결합체(10)와 표지판결합체(20)에 일측과 타측이 각각 결합되도록 상기 제1완충체결합부(15)의 제1나선홈(14)과 상기 제2완충체결합부(22)의 제2나선홈(21)에 각각 나선결합되는 스프링으로 이루어진다.The
이에 따라, 완충체(30)의 일측과 타측을 상기 지주결합체(10)의 제1완충체결합부(15)와 표지판결합체(20)의 제2완충체결합부(22)에 각각 나선결합함으로써 스프링으로 이루어진 완충체(30)의 나선형 외면이 제1완충체결합부(15)의 제1나선홈(14)과 제2완충체결합부(22)의 제2나선홈(21)에 각각 결합된다.Accordingly, one side and the other side of the shock absorber 30 is helically coupled to the first
이 때, 바람직하게는 상기 지주결합체(10)에 구비되는 제1완충체결합부(15)의 내면에 형성된 제1나선홈(14)에 상기 완충체(30)의 일측을 먼저 나선 결합한 후, 제1완충체결합부(15)에 일측이 결합된 상기 완충체(30)의 타측에 상기 표지판결합체(20)의 제2완충체결합부(22) 내면에 형성된 제2나선홈(21)을 결합하거나 또는 제2완충체결합부(22)를 먼저 완충체(30)의 타측에 결합한 후에 제1완충체결합부(15)를 완충체(30)의 일측에 결합하여도 무방하다.At this time, it is preferable to first spirally couple one side of the
이와 같이 구성된 본 고안인 도로표지판 연결장치는, 완충체(30)의 일측과 타측을 각각 지주결합체(10)의 제1완충체결합부(15)와 표지판결합체(20)의 제2완충체결합부(22)에 쉽고 용이하게 결합할 수 있기 때문에, 완충체(30)의 설치작업은 물론 완충체(30)를 이용한 표지판결합체(20)를 지주결합체(10)에 연결하는 설치작업이 용이하고 빠르게 이루어진다.Road sign connecting device according to the present invention configured as described above, one side and the other side of the
더욱이, 완충체(30)의 완충력에 의해 표지판결합체(20)에 결합되는 표지판(101)에 외력이 가해지거나 또는 강풍이 불더라도 표지판이 휘어지거나 파손되는 것이 방지된다.Moreover, even if an external force is applied to the
또한, 본 고안인 도로표지판 연결장치는, 상기 지주결합체(10)에 연결되는 상기 완충체(30)의 일측에는 상기 제1볼트(13)가 결합되는 제1체결부(31)가 더 구비되고, 상기 표지판결합체(20)에 연결되는 상기 완충체(30)의 타측에는 상기 제2볼트(23)가 체결되는 제2체결부(32)가 더 구비되어 이루어진다.In addition, the road sign connecting device of the present invention, one side of the
이에 따라, 완충체(30)의 일측과 타측이 지주결합체(10)와 표지판결합체(20)에 모두 견고하게 고정되어 결합됨으로써, 강한 외력이나 강풍에 의해 표지판(101)이 흔들거리거나 또는 경사지게 유동하더라도 완충체(30)가 지주결합체(10)와 표지판결합체(20)로부터 빠지는 것이 방지될 수 있으며, 외력에 대한 대응력이 더욱 강하게 작용된다.Accordingly, one side and the other side of the
상기 제1체결부(31)는, 상기 스프링으로 이루어지는 완충체(30)의 내면에 나선결합되도록 외면에 제1나선홈부(311)가 구비되고 내측에 제1고정판(312)과 이 제1고정판(312)으로부터 연장되고 상기 제1볼트(13)가 체결되는 제1체결너트부(313)가 구비되어 이루어진다.The
이와 같이 구성된 제1체결부(31)는, 스프링으로 이루어진 완충체(30)의 일측이 제1완충체결합부(15) 내부로 인입되면서 제1완충체결합부(15) 내면에 형성된 제1나선홈(14)에 스프링으로 이루어진 완충체(30)의 일측 외면이 결합되는 과정에서 제1체결부(31)의 제1체결너트부(313)가 상기 제1완충체결합부(15)의 제1볼트(13)에 볼트결합된다.The
이에 따라, 완충체(30)의 일측이 제1완충체결합부(15)로 인입되어 결합되면서 1차고정이 이루어지고, 제1볼트(13)에 제1체결너트부(313)가 결합되면서 2차고정이 이루어지기 때문에, 완충체(30)와 지주결합체(10)와의 견고한 결합이 가능하여 지지성 및 견고성이 크게 향상된다.Accordingly, one side of the
상기 제1볼트(13)의 볼트머리부(12)가 지주결합체(10)에 고정되어 있으면, 상기 완충체(30)의 일측을 제1완충체결합부(15)에 인입하여 결합하는 것에 의해 제1볼트(13)와 제1체결너트부(313)가 자연스럽게 체결되고, 제1볼트(13)의 볼트머리부(12)가 지주결합체(10)에 고정되어 있지 않을 경우에는 완충체(30)의 일측을 먼저 제1완충체결합부(15)에 인입하여 결합한 후 제1볼트(13)를 제1완충체결합부(15)측으로 장입하여 완충체(30)에 구비되는 제1체결부(31)의 제1체결너트부(313)에 결합하면 된다.When the
또한, 바람직하게는 완충체(30)의 일측을 상기 제1완충체결합부(15)로 결합할 때 완충체(30)의 회전방향이 오른나사방향이면, 상기 제1볼트(13)는 왼나사방향으로 회전시켜 체결하는 것이 좋다.In addition, preferably, when the one side of the
상기 제2체결부(32)는, 상기 스프링으로 이루어지는 완충체(30)의 내면에 나선결합되도록 외면에 제2나선홈부(321)가 구비되고 내측에 제2고정판(322)과 이 제2고정판(322)으로부터 연장되고 상기 제2볼트(23)가 체결되는 제2체결너트부(323)가 구비되어 이루어진다.The
이에 따라, 완충체(30)의 타측이 제2완충체결합부(22)로 인입되어 결합되면서 1차고정이 이루어지고, 제2볼트(23)에 제2체결너트부(323)가 결합되면서 2차고정이 이루어지기 때문에, 완충체(30)와 표지판결합체(20)와의 견고한 결합이 가능하여 지지성 및 견고성이 크게 향상된다.Accordingly, the other side of the
상기 제2볼트(23)가 표지판결합체(20)에 고정되어 있으면, 상기 완충체(30)의 타측을 제2완충체결합부(22)에 인입하여 결합하는 것에 의해 제2볼트(23)와 제2체결너트부(323)가 자연스럽게 체결되고, 제2볼트가 표지판결합체(20)에 고정되어 있지 않을 경우에는 완충체(30)의 타측을 먼저 제2완충체결합부(22)에 인입하여 결합한 후 제2볼트(23)를 제2완충체결합부(22)측으로 장입하여 완충체(30)에 구비되는 제2체결부(32)의 제2체결너트부(323)에 결합하면 된다.
When the
이상과 같이 본 고안에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 고안의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 고안은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.As described above, the present invention has been described with reference to particular embodiments, such as specific elements and the like, with limited examples and drawings. However, the present invention is not limited to the above embodiments, And various modifications and changes may be made thereto by those skilled in the art to which the present invention belongs.
따라서, 본 고안의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 고안 사상의 범주에 속한다고 할 것이다
Therefore, the spirit of the present invention should not be limited to the embodiments described, and all of the equivalents or equivalents of the claims, as well as the following claims, fall within the scope of the present invention
10 : 지주결합체 11 : 볼트수용부
12 : 볼트머리부 13 : 제1볼트
14 : 제1나선홈 15 : 제1완충체결합부
20 : 표지판결합체 21 : 제2나선홈
22 : 제2완충체결합부 23 : 제2볼트
30 : 완충체 31 : 제1체결부
32 : 제2체결부 311 : 제1나선홈부
312 : 제1고정판 313 : 제1체결너트부
321 : 제2나선홈부 322 : 제2고정판
323 : 제2체결너트부10: strut assembly 11: bolt receiving portion
12: bolt head 13: the first bolt
14: the first spiral groove 15: the first buffer coupling portion
20: sign combination 21: second helix groove
22: second buffer unit 23: the second bolt
30: buffer 31: first fastening portion
32: second fastening part 311: first helix groove
312: first fixing plate 313: first tightening nut
321: second helix groove 322: second fixing plate
323: second tightening nut
Claims (3)
지주결합체(10)는,
상기 지주결합체(10)의 외면으로부터 돌출되고 내부가 중공되는 볼트수용부(11)와 상기 지주결합체(10)에 볼트머리부(12)가 위치되어 상기 볼트수용부(11)를 관통하는 제1볼트(13)가 더 구비되고,
상기 볼트수용부(11)와 제1볼트(13)가 내부에 위치되고 내면에 제1나선홈(14)이 형성된 제1완충체결합부(15)가 더 구비되며,
표지판결합체(20)에는,
내면에 제2나선홈(21)이 형성되는 제2완충체결합부(22)와,
상기 제2완충체결합부(22)에 체결되는 제2볼트(23)가 더 구비되며,
완충체(30)는, 상기 지주결합체(10)와 표지판결합체(20)에 일측과 타측이 각각 결합되도록 상기 제1완충체결합부(15)의 제1나선홈(14)과 상기 제2완충체결합부(22)의 제2나선홈(21)에 각각 나선결합되는 스프링으로 이루어지고,
상기 지주결합체(10)에 연결되는 상기 완충체(30)의 일측에는
상기 제1볼트(13)가 결합되는 제1체결부(31)가 더 구비되고,
상기 표지판결합체(20)에 연결되는 상기 완충체(30)의 타측에는
상기 제2볼트(23)가 체결되는 제2체결부(32)가 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로표지판 연결장치.
A support body coupled to a support pole such as a power pole, a sign assembly coupled to a sign bracket, and a buffer connecting the support body and the sign assembly,
The post coupling member 10,
A bolt receiving portion 11 protruding from an outer surface of the support coupling body 10 and a hollow inside thereof, and a bolt head 12 positioned at the support coupling assembly 10 to penetrate the bolt receiving portion 11. The bolt 13 is further provided,
The bolt receiving portion 11 and the first bolt 13 is further provided with a first buffer coupling portion 15 having an inner surface and a first spiral groove 14 formed therein,
In the sign assembly 20,
A second buffer coupling part 22 having a second spiral groove 21 formed therein;
The second bolt 23 is further provided to be fastened to the second buffer coupling portion 22,
The buffer body 30, the first spiral groove 14 and the second buffered fastening of the first buffer coupling portion 15 so that one side and the other side is coupled to the strut coupling body 10 and the sign coupling body 20, respectively. It is made of a spring that is respectively spirally coupled to the second helix groove 21 of the sump part 22,
On one side of the buffer body 30 is connected to the strut coupling body 10
Further provided with a first fastening portion 31 to which the first bolt 13 is coupled,
The other side of the buffer body 30 is connected to the sign assembly 20
The road sign connection device, characterized in that the second fastening portion 32 is further provided with the second bolt 23 is provided.
상기 제1체결부(31)는,
상기 스프링으로 이루어지는 완충체(30)의 내면에 나선결합되도록 외면에 제1나선홈부(311)가 구비되고 내측에 제1고정판(312)과 이 제1고정판(312)으로부터 연장되고 상기 제1볼트(13)가 체결되는 제1체결너트부(313)가 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로표지판 연결장치.
The method of claim 1,
The first fastening portion 31,
A first spiral groove 311 is provided on an outer surface to be helically coupled to an inner surface of the shock absorber 30 formed of the spring, and extends from the first fixing plate 312 and the first fixing plate 312 on the inner side, and the first bolt. Road sign connecting device characterized in that the first fastening nut portion 313 is fastened to the (13) is provided.
상기 제2체결부(32)는,
상기 스프링으로 이루어지는 완충체(30)의 내면에 나선결합되도록 외면에 제2나선홈부(321)가 구비되고 내측에 제2고정판(322)과 이 제2고정판(322)으로부터 연장되고 상기 제2볼트(23)가 체결되는 제2체결너트부(323)가 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로표지판 연결장치.The method of claim 1,
The second fastening portion 32,
A second spiral groove 321 is provided on the outer surface to be helically coupled to an inner surface of the shock absorber 30 formed of the spring, and extends from the second fixing plate 322 and the second fixing plate 322 to the inside thereof and the second bolt. Road sign connecting device, characterized in that the second fastening nut portion 323 is fastened to the 23 is provided.
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|---|---|---|---|
| KR2020130002289U KR200471834Y1 (en) | 2013-03-27 | 2013-03-27 | connection device of road sign |
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- 2013-03-27 KR KR2020130002289U patent/KR200471834Y1/en active IP Right Grant
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