KR200467812Y1 - Side garnish mounting structure assembly of vehicle - Google Patents

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KR200467812Y1 KR2020100002313U KR20100002313U KR200467812Y1 KR 200467812 Y1 KR200467812 Y1 KR 200467812Y1 KR 2020100002313 U KR2020100002313 U KR 2020100002313U KR 20100002313 U KR20100002313 U KR 20100002313U KR 200467812 Y1 KR200467812 Y1 KR 200467812Y1
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Abstract

본 고안은 차량의 도어 패널 외측에 부착되어 도어 패널을 보호하고, 외부 미관을 향상시키는 사이드 가니쉬의 상기 도어 패널에 대한 마운팅 구조를 개선시킨 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 관한 것이다.
본 고안에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체는 도어 패널; 상기 도어 패널 하단에서 도어 패널을 관통하는 본체의 돌출부를 매개로 상기 도어 패널에 연결되는 사이드 가니쉬; 및 상기 본체의 돌출부 내측에 장착되어 상기 본체를 상기 도어 패널에 선택적으로 탈착시키는 체결부재;를 포함하여 구성된다.The present invention relates to a side garnish mounting structure of a vehicle, which is attached to the outside of a door panel of a vehicle to protect the door panel and improves a mounting structure of the side garnish for the door panel.
Side garnish mounting structure of the vehicle according to the present invention is a door panel; A side garnish connected to the door panel through a protrusion of a main body passing through the door panel at the bottom of the door panel; And a fastening member mounted inside the protrusion of the main body to selectively detach the main body to the door panel.

Description

차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체{Side garnish mounting structure assembly of vehicle}Side garnish mounting structure assembly of vehicle

본 고안은 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 관한 것으로, 특히 차량의 도어 패널 외측에 부착되어 도어 패널을 보호하고, 외부 미관을 향상시키는 사이드 가니쉬의 상기 도어 패널에 대한 마운팅 구조를 개선시킨 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 관한 것이다.
The present invention relates to a side garnish mounting structure, in particular, the side garnish mounting structure of the vehicle, which is attached to the outside of the door panel of the vehicle to protect the door panel and improves the mounting structure for the door panel of the side garnish to improve the external aesthetics. It is about.

일반적으로 사이드 가니쉬(side garnish)는 차량의 도어 패널(door panel)을 보호하고, 외부 미관을 향상시키기 위해 도어 패널의 하단에 부착되며, 주로 플라스틱을 이용한 사출성형에 의한 방법으로 제조된다.In general, the side garnish is attached to the bottom of the door panel to protect the door panel of the vehicle and to improve the external aesthetics, and is mainly manufactured by injection molding using plastic.

즉, 도 1 및 도 2를 참조하면, 차량(10)의 도어 패널(20) 하단에 사이드 가니쉬(30)가 설치되어지되, 상기 사이드 가니쉬(30)는 본체(32)의 내측 상단 길이 방향을 따라 상기 도어 패널(20)에 체결되면서 본체(32)를 1차적으로 고정시킴과 동시에 본체(32)의 진동을 흡수하도록 우레탄 또는 고무 재질로 성형된 다수(11개)의 그로멧(gromet)(34)이 장착되고, 상기 본체(32)의 내측 하단 길이 방향을 따라 마운팅 클립(mounting clip)(36)이 등간격으로 다수개 장착되어 있다.That is, referring to FIGS. 1 and 2, the side garnish 30 is installed at the bottom of the door panel 20 of the vehicle 10, and the side garnish 30 has an inner upper longitudinal direction of the main body 32. Accordingly, a plurality of (11) gromet (34) formed of urethane or rubber material to be fastened to the door panel 20 to primarily fix the main body 32 and absorb vibration of the main body 32 at the same time. ) Is mounted, and a plurality of mounting clips 36 are mounted at equal intervals along the inner bottom length direction of the main body 32.

또한, 상기 마운팅 클립(36)이 도어 패널(20)에 장착된 후, 스크류(38)가 상기 본체(32)를 경유하여 마운팅 클립(36)에 체결되므로써, 사이드 가니쉬(30)가 도어 패널(20)에 설치 완료된다.In addition, after the mounting clip 36 is mounted to the door panel 20, the screw 38 is fastened to the mounting clip 36 via the main body 32, whereby the side garnish 30 is connected to the door panel ( 20) Installation is complete.

이때, 전술한 종래의 사이드 가니쉬 체결 구조에서는, 본체(32)를 도어 패널(20) 하단에 체결시키기 위한 다수(8개)의 마운팅 클립(36)이 필요하고, 상기 마운팅 클립 체결(36)을 위한 동수의 스크류(38)가 별도로 필요하며, A/S등을 위해 도어 패널(20)로부터 상기 본체(32)를 탈거하고자 할 경우, 상기 다수의 스크류(38)를 마운팅 클립(36)으로부터 일일이 분리시켜야 하므로, 작업성이 크게 저하되고, 관련 부품의 소요를 필요로 하는 문제점이 있었으며, 도면 중 미설명 부호 32a는 그로멧 체결리브, 32b는 마운팅 클립 체결리브이다.
At this time, in the above-described conventional side garnish fastening structure, a plurality (8) of the mounting clip 36 for fastening the main body 32 to the lower end of the door panel 20, the fastening of the mounting clip 36 The same number of screws 38 are required separately, and when the main body 32 is to be removed from the door panel 20 for A / S or the like, the plurality of screws 38 are removed from the mounting clip 36. Since it must be separated, workability is greatly reduced, there is a problem that requires the required parts, the reference numeral 32a in the drawing is a grommet fastening rib, 32b is a mounting clip fastening rib.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 사이드 가니쉬를 도어 패널로부터 쉽게 조립 및 분리시키는 것에 의해 작업성이 크게 개선되는 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to provide a side garnish mounting structure of a vehicle that the workability is greatly improved by easily assembling and detaching the side garnish from the door panel. There is.

본 고안의 다른 목적은 마운팅 클립이나 스크류와 같은 관련 부품의 소요가 불필요하므로 제작 원가의 감소를 도모할 수 있는 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체를 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is to provide a side garnish mounting structure of a vehicle that can reduce the production cost because the need for a related parts such as mounting clips or screws is unnecessary.

상기한 본 고안의 목적은, 도어 패널; 상기 도어 패널 하단에서 도어 패널을 관통하는 본체의 돌출부를 매개로 상기 도어 패널에 연결되는 사이드 가니쉬; 및 상기 본체의 돌출부 내측에 장착되어 상기 본체를 상기 도어 패널에 선택적으로 탈착시키는 체결부재;를 포함하는 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 의하여 달성된다.An object of the present invention described above, the door panel; A side garnish connected to the door panel through a protrusion of a main body passing through the door panel at the bottom of the door panel; And a fastening member mounted inside the protrusion of the main body to selectively detach the main body to the door panel.

이러한 본 고안에서 상기 체결부재는, 헤드(head)부와; 상기 헤드부와 일체로 형성되며, 하단 외주연에 형성된 결합홈을 통해 본체의 돌출부 선단에 착탈되는 바디(body)부와; 상기 바디부와 일체로 형성되며, 상기 본체의 돌출부 하단에 형성된 걸림턱에 착탈되는 테일(tail)부;를 포함한다.The fastening member in the present invention, the head (head) portion; A body part which is formed integrally with the head part and is detached to the tip of the protruding part of the main body through a coupling groove formed at a lower outer periphery; It is integrally formed with the body portion, the tail (tail) to be detached to the engaging jaw formed on the lower end of the protrusion of the main body; includes.

이러한 본 고안에서 상기 체결부재의 바디부와 테일부 사이에는, 상기 도어 패널로부터 상기 본체의 탈거시 본체의 돌출부 선단이 지지되는 네크(neck)부가 형성된다.In the present invention, a neck portion is formed between the body portion and the tail portion of the fastening member to support the protruding end of the main body when the main body is detached from the door panel.

이러한 본 고안에서 상기 바디부는, 상기 본체의 돌출부 착탈이 용이하게끔 하부로 갈수록 점차 그 폭이 증가하는 형상을 구비한다.In the present invention, the body portion has a shape in which the width thereof gradually increases toward the lower portion so that the protrusion of the main body is easily detachable.

이러한 본 고안에서 상기 돌출부는 상기 본체의 내측 하단 길이 방향을 따라 등간격으로 다수개 형성된다.In the present invention, the plurality of protrusions are formed at equal intervals along the inner bottom length direction of the main body.

상기한 바와 같은 본 고안의 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the side garnish mounting structure of the vehicle of the present invention as described above has the following effects.

첫째, 사이드 가니쉬 본체에 형성된 체결부재를 단계적으로 누르는 동작에 의해 사이드 가니쉬가 도어 패널로부터 쉽게 조립 및 분리되므로 작업성이 크게 개선된다.First, since the side garnish is easily assembled and separated from the door panel by the step of pressing the fastening member formed on the side garnish body, workability is greatly improved.

둘째, 마운팅 클립이나 스크류와 같은 관련 부품의 소요가 불필요하므로 제작 원가의 감소를 도모할 수 있다.
Secondly, it is possible to reduce manufacturing costs since it does not require related parts such as mounting clips or screws.

도 1은 종래 사이드 가니쉬를 장착한 차량 및 사이드 가니쉬를 나타낸 도면,
도 2는 도 1에 도시된 사이드 가니쉬의 제품 구성을 나타낸 사진,
도 3은 종래 차량의 사이드 가니쉬의 조립 방법을 나타낸 도면,
도 4는 종래 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체를 나타낸 조립 단면도,
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 있어서의 본체를 나타낸 부분 사시도,
도 6은 도 5에 도시된 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 있어서의 본체를 나타낸 부분 배면도,
도 7은 도 6의 A-A선 단면도,
도 8은 본 고안에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 있어서의 도어 패널과, 사이드 가니쉬 본체, 체결부재의 가조립 상태를 나타낸 단면도,
도 9는 본 고안에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 있어서의 체결부재의 조립 상태를 나타낸 단면도,
도 10은 본 고안에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 있어서의 체결부재의 탈거 상태를 나타낸 단면도.1 is a view showing a vehicle and a side garnish equipped with a conventional side garnish,
Figure 2 is a photograph showing the product configuration of the side garnish shown in Figure 1,
3 is a view showing an assembly method of a side garnish of a conventional vehicle;
4 is an assembly cross-sectional view showing a side garnish mounting structure of a conventional vehicle;
5 is a partial perspective view showing a main body in a side garnish mounting structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention;
FIG. 6 is a partial rear view of the main body of the side garnish mounting structure of the vehicle shown in FIG. 5; FIG.
7 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a temporarily assembled state of a door panel, a side garnish body, and a fastening member in a side garnish mounting structure of a vehicle according to the present invention;
9 is a cross-sectional view showing an assembled state of a fastening member in a side garnish mounting structure of a vehicle according to the present invention;
10 is a cross-sectional view showing a detachment state of a fastening member in a side garnish mounting structure of a vehicle according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체를 설명하기로 한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a side garnish mounting structure of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

이하에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 고안자는 그 자신의 고안을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다.It is to be understood that the terminology or words used herein are not to be construed in a limiting sense, and that the inventor may properly define the concept of the term in order to best describe its own design It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 있어서의 본체를 나타낸 부분 사시도이고, 도 6은 도 5에 도시된 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 있어서의 본체를 나타낸 부분 배면도이며, 도 7은 도 6의 A-A선 단면도이다.FIG. 5 is a partial perspective view of a main body of the side garnish mounting structure of the vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a partial rear view of the main body of the side garnish mounting structure of the vehicle shown in FIG. 5. 7 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 6.

또한, 도 8은 본 고안에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 있어서의 도어 패널과, 사이드 가니쉬 본체, 체결부재의 가조립 상태를 나타낸 단면도이고, 도 9는 본 고안에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 있어서의 체결부재의 조립 상태를 나타낸 단면도이며, 도 10은 본 고안에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체에 있어서의 체결부재의 탈거 상태를 나타낸 단면도이다.FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a temporary assembly state of a door panel, a side garnish body, and a fastening member in a side garnish mounting structure of a vehicle according to the present invention, and FIG. 9 is a side garnish mounting structure of a vehicle according to the present invention. It is sectional drawing which shows the assembly state of the fastening member in FIG. 10 is sectional drawing which shows the removal state of the fastening member in the side garnish mounting structure of the vehicle which concerns on this invention.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 고안에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체는 크게 도어 패널(120), 사이드 가니쉬(130), 그리고 체결부재(136)를 포함한다.5 to 7, the side garnish mounting structure of the vehicle according to the present invention includes a door panel 120, a side garnish 130, and a fastening member 136.

상기 사이드 가니쉬(130)는 본체(132)의 내측 상단 길이 방향을 따라 도어 패널(120)에 체결되면서 본체(132)를 고정시킴과 동시에 본체의 진동을 흡수하기 위한 우레탄 또는 고무 재질의 그로멧(미도시, 도 2의 34 참조)이 다수개 장착된다.The side garnish 130 is fastened to the door panel 120 along the inner top length direction of the main body 132 while fixing the main body 132 and at the same time urethane or rubber grommet for absorbing the vibration of the main body (mido 2, see 34 in FIG. 2).

또한, 상기 본체(132)의 내측 하단 길이 방향을 따라 열 십자(十字) 형상으로 절개된 돌출부(132a)가 등간격으로 다수개 형성되어지되, 상기 돌출부(132a)는 상기 도어 패널(120) 하단에서 도어 패널(120)을 관통하여 도어 패널에 연결된다.In addition, a plurality of protrusions 132a cut in a column cross shape along the inner bottom length direction of the main body 132 are formed at equal intervals, and the protrusions 132a are at the bottom of the door panel 120. In through the door panel 120 is connected to the door panel.

이때, 상기 본체(132)의 돌출부(132a) 하단에는 후술하는 테일(tail)부(136c)가 착탈되는 걸림턱(132a-1)이 형성되어 있다.At this time, the lower end of the protrusion 132a of the main body 132 is formed with a latching jaw (132a-1) that is detached to the tail (tail) (136c) to be described later.

상기 체결부재(136)는 상기 본체(132)의 돌출부(132a) 내측에 장착되어 상기 본체(132)를 상기 도어 패널(120)에 선택적으로 탈착시키게 되며, 도 8 내지 도 10을 참조하면, 헤드(head)부(136a), 바디(body)부(136b), 그리고 테일(tail)부(136c);를 포함한다.The fastening member 136 is mounted inside the protrusion 132a of the main body 132 to selectively detach the main body 132 from the door panel 120. Referring to FIGS. 8 to 10, the head and a head portion 136a, a body portion 136b, and a tail portion 136c.

상기 바디부(136b)는, 상기 본체(132)의 돌출부(132a) 착탈이 용이하게끔 하기 위해 하부로 갈수록 점차 그 폭이 증가하는 형상을 구비하고, 상기 헤드부(136a)의 하단에 일체로 형성되며, 하단 외주연에는 결합홈(136b-2)이 형성되어 있어서 상기 결합홈(136b-2)을 통해 상기 본체(132)의 돌출부(132a) 선단에 착탈된다.The body portion 136b has a shape in which its width gradually increases toward a lower portion in order to facilitate attachment and detachment of the protrusion 132a of the main body 132, and is integrally formed at a lower end of the head portion 136a. A coupling groove 136b-2 is formed at the outer circumferential edge of the lower end, and the coupling groove 136b-2 is attached to and detached from the tip of the protrusion 132a of the main body 132 through the coupling groove 136b-2.

상기 테일(tail)부(136c)는 상기 바디부(136b)의 하단에 일체로 형성되며, 상기 본체(132)의 돌출부(132a) 하단에 형성된 걸림턱(132a-1)에 착탈된다.The tail part 136c is integrally formed at the lower end of the body part 136b and is attached to and detached from the locking step 132a-1 formed at the lower end of the protruding part 132a of the main body 132.

한편, 상기 체결부재(136)의 바디부(136b)와 테일부(136c) 사이에는, 상기 도어 패널(120)로부터 상기 본체(132)의 탈거시 본체의 돌출부(132a) 선단이 지지되기 위한 네크(neck)부(136b-2)가 형성되어 있다.
Meanwhile, between the body portion 136b and the tail portion 136c of the fastening member 136, a neck for supporting the tip of the protrusion 132a of the main body when the main body 132 is removed from the door panel 120 is supported. (neck) portion 136b-2 is formed.

이하에서는 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작용을 도 8 내지 도 10을 참조로 하여 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention having the configuration as described above will be described with reference to FIGS.

전술한 바와 같이, 다수의 그로멧(도 2의 34)을 통해 사이드 가니쉬(130)의 본체(132) 내측 상단이 도어 패널(120)에 체결되면서 본체(132)를 1차적으로 고정시킨 상태에서 상기 체결부재(136)의 헤드부(136a)가 상기 돌출부(132a)를 관통하여 돌출됨에 따라 체결부재(136)가 가조립된다(도 8 참조).As described above, the upper end of the main body 132 of the side garnish 130 through the plurality of grommets (34 of FIG. 2) is fastened to the door panel 120 while the main body 132 is primarily fixed. As the head 136a of the fastening member 136 protrudes through the protrusion 132a, the fastening member 136 is temporarily assembled (see FIG. 8).

이후, 상기 체결부재(136)를 하부로부터 가압하면, 돌출부(132a)가 바디부(136b)의 외면을 타고 하방형으로 이동하면서 상기 바디부(136b)의 결합홈(136b-1)에 돌출부(132a)의 선단이 걸림결합되면서 체결부재(136)의 조립이 완료되며(도 9 참조), 이때, 상기 돌출부(132a)의 상단은 외측으로 벌어진 상태로서 본체(132)가 도어 패널(120)에 2차적으로 고정된다.Subsequently, when the fastening member 136 is pressed from the bottom, the protrusion 132a moves downward through the outer surface of the body portion 136b and the protrusion portion 136b-1 in the coupling groove 136b-1 of the body portion 136b. As the front end of the 132a is engaged, the assembling of the fastening member 136 is completed (see FIG. 9). At this time, the upper end of the protrusion 132a is opened to the outside and the main body 132 is connected to the door panel 120. Secondary fixation.

한편, A/S등을 위해 도어 패널(120)로부터 상기 본체(132)를 탈거하고자 할 경우, 상기 체결부재(136)를 하부로부터 더욱 가압하면 상기 돌출부(132a)가 바디부(136b)의 외면을 타고 하방형으로 이동하면서 상기 바디부(136b)의 네크부(136b-2)에 돌출부(132a)의 선단이 지지되고, 이때, 상기 테일부(136c)는 상기 돌출부(132a)의 걸림턱(132a-1)에 의해 지지되며, 벌어져 있던 돌출부(132a)의 상단이 가조립 상태와 같이 좁아지면서 상기 본체(132)가 도어 패널(120)로부터 분리된다.On the other hand, if you want to remove the main body 132 from the door panel 120 for A / S, etc., when the fastening member 136 is further pressed from the bottom, the protrusion 132a is the outer surface of the body portion (136b) The tip of the protrusion 132a is supported by the neck portion 136b-2 of the body portion 136b while moving downward in the air, and the tail portion 136c is caught by the protrusion 132a. Supported by the 132a-1, the main body 132 is separated from the door panel 120 while the upper end of the opened protrusion 132a is narrowed as in the preassembled state.

상기와 같은 과정에서 종래와 달리 마운팅 클립(36)이나 스크류(38)와 같은 관련 부품의 소모가 불필요하고, 상기 체결부재(136)를 누르는 동작에 의해 사이드 가니쉬(130)가 도어 패널(120)로부터 쉽게 조립 및 분리되므로 이에 따른 작업성이 크게 개선된다.
Unlike the related art in the above process, it is unnecessary to consume the related parts such as the mounting clip 36 or the screw 38, and the side garnish 130 is moved to the door panel 120 by pressing the fastening member 136. Easily assembled and dismounted from, the workability is thus greatly improved.

이상과 같이 본 고안에 따른 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체를 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 고안은 한정되지 않으며 그 고안의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
As described above, the side garnish mounting structure of the vehicle according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings. However, the present invention is not limited by the embodiments and the drawings disclosed herein and by those skilled in the art within the technical scope of the present invention. Of course, various modifications may be made.

10 : 차량 34 : 그로멧
36 : 마운팅 클립 38 : 스크류
130 : 사이드 가니쉬 132 : 본체
132a : 돌출부 136 : 체결부재
136a : 헤드부 136b : 바디부
136c: 테일부10 vehicle 34 grommets
36: mounting clip 38: screw
130: side garnish 132: main body
132a: protrusion 136: fastening member
136a: head portion 136b: body portion
136c: tail section

Claims (5)

도어 패널;
단부가 다수개로 절개되는 돌출부가 일측에 구비되어, 도어 패널을 관통ㆍ결합되는 상기 돌출부에 의해 도어 패널에 탈착되는 사이드 가니쉬; 및
상기 돌출부 내측에 삽입되어 사이드 가니쉬를 도어 패널에 선택적으로 탈착시키는 체결부재;를 포함하되,
상기 돌출부의 내주면에 형성되는 걸림턱에 체결부재가 걸림에 따라, 삽입이 제한되는 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체.
Door panels;
A side garnish provided at one side with a plurality of protrusions cut at one end thereof, and detachable from the door panel by the protrusions penetrating and engaging the door panel; And
And a fastening member inserted into the protrusion to selectively detach the side garnish to the door panel.
The side garnish mounting structure of the vehicle, characterized in that the insertion is limited as the locking member is caught in the locking step formed on the inner peripheral surface of the protrusion.
제 1항에 있어서,
상기 체결부재는,
헤드(head)부와;
상기 헤드부와 일체로 형성되며, 하단 외주연에 형성된 결합홈을 통해 본체의 돌출부 선단에 착탈되는 바디(body)부와;
상기 바디부와 일체로 형성되며, 상기 본체의 돌출부 하단에 형성된 걸림턱에 착탈되는 테일(tail)부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체.
The method of claim 1,
The fastening member
A head portion;
A body part which is formed integrally with the head part and is detached to the tip of the protruding part of the main body through a coupling groove formed at a lower outer periphery;
And a tail portion formed integrally with the body portion and detachable from a catching jaw formed at a lower end of the protruding portion of the main body.
제 2항에 있어서,
상기 체결부재의 바디부와 테일부 사이에는,
상기 도어 패널로부터 상기 본체의 탈거시 본체의 돌출부 선단이 지지되는 네크(neck)부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체.
The method of claim 2,
Between the body portion and the tail portion of the fastening member,
The side garnish mounting structure of the vehicle, characterized in that the neck portion (neck) that supports the tip of the protrusion when the main body is removed from the door panel is formed.
제 3항에 있어서,
상기 바디부는,
상기 본체의 돌출부 착탈이 용이하게끔 하부로 갈수록 점차 그 폭이 증가하는 형상을 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체.
The method of claim 3, wherein
The body part
The side garnish mounting structure of the vehicle, characterized in that it has a shape that gradually increases in width toward the lower portion to facilitate attachment and detachment of the main body.
제 4항에 있어서,
상기 돌출부는 상기 본체의 내측 하단 길이 방향을 따라 등간격으로 다수개 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 가니쉬 마운팅 구조체.5. The method of claim 4,
And a plurality of protrusions formed at equal intervals along the inner bottom length direction of the main body.
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