KR200466185Y1 - 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서 - Google Patents

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Abstract

본 고안에 따른 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서는 에어 실린더, 상기 에어 실린더에 편심적으로 장착되어 모터에 의해 회전될 수 있는 샤프트, 상기 샤프트의 방사상으로 연장된 슬라이딩 그루브들에 결합되어 상기 슬라이딩 그루브들을 따라 앞뒤로 움직일 수 있는 다수의 슬라이딩 베인, 및 상기 에어 실린더의 공기 배출 포트에 장착된 오일-가스 분리 장치를 포함한다. 상기 샤프트는 일 단에 마련되어 상기 모터의 출력 샤프트와 결합되는 축방향 홀 및 양 단에 각각 장착되는 2개의 액슬 부시를 포함한다. 각 슬라이딩 베인은 균일하게 분포된 관통홀들을 갖는 금속 기판, 및 상기 금속 기판의 표면에 몰딩되어 상기 관통홀들을 채우며, 다수의 배출 그루브를 갖는 피복재를 포함한다.

Description

로터리 슬라이딩-베인 컴프레서{ROTARY SLIDING-VANE COMPRESSOR}
본 고안은 컴프레서에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 향상된 샤프트 구조 강도를 가지며, 샤프트 파괴를 방지하고, 가스 출력 용량을 증가시킨 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서에 관한 것이다.
종래의 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서는 (도 9 및 도 10을 참조하면) 에어 실린더(10), 방사상으로 연장된 다수의 슬라이딩 그루브(201)를 가지며 상기 에어 실린더(10)에 편심적으로 장착되는 샤프트(20), 및 상기 슬라이딩 그루브(201)에 결합되어 상기 슬라이딩 그루브(201) 내에서 왕복운동하는 다수의 베인(vane: 30)을 포함하는 것으로 알려져 있다. 모터(50)에 의한 상기 샤프트(20)의 회전에 이어, 상기 베인들(30)은 원심력의 영향으로 상기 슬라이딩 그루브(201)를 따라 바깥쪽 방향으로 힘을 받으며, 오일막(oil membrane)에 의해 상기 에어 실린더(10)의 실린더벽과 밀착된 상태를 유지하여, 인접한 2개의 베인들(30) 사이에 서로 다른 부피를 갖는 일련의 압축 챔버들(101)이 형성되게 한다. 그에 따라, 공기가 흡입구(102) 속으로 유입되어 윤활유와 섞이게 되며, 점점 더 작아지는 각 압축 챔버(101)의 부피로 인해, 공기와 윤활유의 혼합물이 압축되어 공기 배출 포트(103) 밖으로 배출되게 된다.
전술한 종래 기술에 있어서, 상기 샤프트(20)는 커플링(40)에 의해 상기 모터(50)의 출력 샤프트와 연결된다. 상기 커플링(40)의 제약으로 인해, 상기 샤프트(20)의 직경이 제한되며, 따라서 상기 슬라이딩 그루브들(201)의 깊이가 제한된다. 그 결과, 상기 베인들(30)의 길이 및 각 압축 챔버(101)의 최대 부피가 제한된다. 가스 출력을 증가시키기를 원할 경우, 상기 에어 실린더(10), 샤프트(20), 및 슬라이딩 베인들(30)이 비례적으로 커져야 한다. 그 경우, 에어 컴프레서의 전체 치수가 크게 증가된다.
또한, 전술한 종래의 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서의 고속 작동중, 상기 에어 실린더(10)는 마찰로 인하여 많은 열 손실을 야기한다. 따라서, 과열을 방지하도록 상기 에어 실린더(10)의 내부로 적절한 양의 윤활유를 분사해주어야 한다. 그에 따라, 출력 가스는 오일 또는 다른 불순물의 작은 액체방울을 포함하게 된다. 에어 컴프레서의 정상적인 작용에 대한 압축 가스 덩어리의 간섭을 피하기 위한 오일-가스 분리 장치(60)가 보통 상기 에어 실린더(10)의 가스 배출 포트에 설치되어 사용된다. 상기 오일-가스 분리 장치(60)는 에어 필터를 구비하여, 그것을 통과하는 가스로부터 오일 또는 다른 불순물의 액체방울을 제거한다. 상기 에어 필터는 상기 오일-가스 분리 장치(60)의 작동중 압축된 뜨거운 오일-포화 가스와 직면하기 때문에, 빠르게 낡아진다. 또한, 상기 슬라이딩 베인들(30)은 고온 환경에서 사용될 때, 빠르게 변형되어 측면 누출을 야기하며, 나아가 가스 출력 감소 및 에너지 낭비를 초래하게 된다. 설상가상으로, 상기 슬라이딩 베인들(30)은 상기 샤프트(20)의 슬라이딩 그루브들(201)에 틀어박혀 움직일 수 없게 될 수도 있다.
본 고안의 목적은 전술한 종래 기술의 문제점들을 해소할 수 있는 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서를 제공하는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서는 에어 실린더, 상기 에어 실린더에 편심적으로 장착되어 모터에 의해 회전될 수 있는 샤프트, 상기 샤프트의 방사상으로 연장된 슬라이딩 그루브들에 결합되어 상기 슬라이딩 그루브들을 따라 앞뒤로 움직일 수 있는 다수의 슬라이딩 베인, 및 상기 에어 실린더의 공기 배출 포트에 장착된 오일-가스 분리 장치를 포함하며, 상기 샤프트는 일 단에 마련되어 상기 샤프트가 상기 모터의 출력 샤프트와 동기적으로 회전될 수 있도록 하기 위해 상기 모터의 출력 샤프트와 직접 결합되는 축방향 홀을 갖는다. 상기 샤프트의 축방향 홀이 다른 어떤 결합 수단들을 이용하는 일 없이, 상기 모터의 출력 샤프트와 직접 결합되기 때문에, 상기 모터로부터 장치 헤드로 회전 구동력이 전달되는 동안의 에너지 손실이 최소화된다. 이러한 배치는 상기 샤프트의 양 단이 최대화될 수 있도록 하며, 그에 따라 상기 슬라이딩 그루브들의 깊이는 동등한 종래 기술과 비교할 때, 높은 가스 출력을 위해 상대적으로 더 큰 사이즈를 갖는 슬라이딩 베인들을 수용하도록 최대화될 수 있다.
또한, 상기 각 슬라이딩 베인은 균일하게 분포된 관통홀들을 갖는 금속 기판 및 상기 금속 기판의 표면에 몰딩되어 상기 관통홀들을 채우는 피복재를 포함한다. 또한, 상기 피복재는 양 측면들 중 적어도 하나에 다수의 배출 그루브를 갖는다. 따라서, 상기 슬라이딩 베인들은 높은 구조 강도 및 사이즈에 있어서의 높은 정밀도를 갖기 때문에, 상기 에어 실린더에 어떠한 손상도 야기하는 일 없이, 최고의 성능을 달성할 수 있다. 열팽창계수의 정밀 제어하에, 상기 에어 실린더와 상기 샤프트는 공기를 압축하기 위해 동기식으로(synchronously) 작동한다. 따라서, 본 고안은 높은 정밀도 및 낮은 비용의 특징들을 가지며, 2차 프로세싱 절차를 피할 수 있다.
또한, 사이클론(cyclone) 타입의 오일-가스 분리 장치가 상기 에어 실린더의 공기 배출 포트에 장착되어, 상기 공기 배출 포트를 통과하는 압축된 가스로부터 오일 입자들을 제거한다. 압축된 뜨거운 오일-포화 가스가 상기 에어 실린더의 가스 배출 포트 밖으로 나와 상기 오일-가스 분리 장치로 유입되면, 상기 오일-포화 가스는 원심력을 유도하도록 빠른 속도로 환상 가스 통로를 따라 흘러, 상대적으로 더 큰 오일 입자들이 가스 흐름으로부터 떨어져 나와 상기 오일-가스 분리 장치 밖으로 나오게 하며, 상대적으로 더 작은 오일 입자들을 포함하는 가스 흐름은 상기 오일-가스 분리 장치에 있는 에어 필터에 의해 더 걸러지도록 한다. 따라서, 상기 에어 필터의 수명이 크게 연장될 수 있고, 재료 소모 및 유지관리비용을 줄일 수 있다.
또한, 상기 샤프트는 상기 축방향 홀에 상기 모터의 출력 샤프트에 있는 키와의 결합을 위한 키홈을 가져, 상기 샤프트와 상기 모터의 출력 샤프트의 동기적 회전을 허용함으로써, 상기 모터로부터 장치 헤드로 회전 구동력이 전달되는 동안의 에너지 손실을 최소화한다.
본 고안에 따르면, 샤프트의 축방향 홀이 다른 어떤 결합 수단들을 이용하는 일 없이, 모터의 출력 샤프트와 직접 결합되기 때문에, 모터로부터 장치 헤드로 회전 구동력이 전달되는 동안의 에너지 손실이 최소화된다. 이러한 배치는 샤프트의 양 단이 최대화될 수 있도록 하며, 그에 따라 슬라이딩 그루브들의 깊이가 동등한 종래 기술과 비교할 때, 높은 가스 출력을 위해 상대적으로 더 큰 사이즈를 갖는 슬라이딩 베인들을 수용하도록 최대화될 수 있다.
또한, 상기 슬라이딩 베인들은 높은 구조 강도 및 사이즈에 있어서의 높은 정밀도를 갖기 때문에, 에어 실린더에 어떠한 손상도 야기하는 일 없이, 최고의 성능을 달성할 수 있다. 열팽창계수의 정밀 제어하에, 에어 실린더와 샤프트가 공기를 압축하기 위해 동기식으로(synchronously) 작동한다. 따라서, 본 고안은 높은 정밀도 및 낮은 비용의 특징들을 가지며, 2차 프로세싱 절차를 피할 수 있다.
또한, 오일-가스 분리 장치가 상기 에어 실린더의 공기 배출 포트에 장착되기 때문에, 압축된 뜨거운 오일-포화 가스가 상기 에어 실린더의 가스 배출 포트 밖으로 나와 상기 오일-가스 분리 장치로 유입될 경우, 상기 오일-포화 가스는 원심력을 유도하도록 빠른 속도로 환상 가스 통로를 따라 흘러, 상대적으로 더 큰 오일 입자들이 가스 흐름으로부터 떨어져 나와 상기 오일-가스 분리 장치 밖으로 나오게 하며, 상대적으로 더 작은 오일 입자들을 포함하는 가스 흐름은 상기 오일-가스 분리 장치에 있는 에어 필터에 의해 더 걸러지도록 한다. 따라서, 상기 에어 필터의 수명이 크게 연장될 수 있고, 재료 소모 및 유지관리비용을 줄일 수 있다.
본 고안의 그 밖의 다른 특징들 및 효과들은 첨부된 도면들을 참조로 한 이하의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해질 것이다.
도 1은 본 고안에 따른 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서의 사시도이다.
도 2는 에어 실린더, 샤프트, 및 슬라이딩 베인들의 구조를 나타낸, 본 고안에 따른 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서의 분해 사시도이다.
도 3은 에어 실린더 내부에 위치되어 모터와 결합된 샤프트를 나타낸, 본 고안에 따른 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서의 개략적 부분 단면도이다.
도 4는 본 고안에 따른 일 슬라이딩 베인의 단면 절개도이다.
도 5는 본 고안에 따른 일 슬라이딩 베인의 단면도이다.
도 6은 에어 실린더 내부에서 샤프트가 회전하는 동안, 샤프트에 대한 슬라이딩 베인들의 상대적인 움직임을 나타낸, 본 고안의 일부 단면도이다.
도 7은 에어 실린더 내부의 오일-가스 분리 장치의 배치를 나타낸, 본 고안의 개략적 일부 단면도이다.
도 8은 본 고안에 따른 오일-가스 분리 장치의 개략적 절개 사시도이다.
도 9는 종래 기술에 따른 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서의 구조적 배치를 설명한 도면이다.
도 10은 종래 기술에 따른 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서의 일부 단면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서는 에어 실린더(1), 방사상으로 연장된 다수의 슬라이딩 그루브(sliding groove: 21)를 가지며 상기 에어 실린더(1)에 편심적으로 장착되는 샤프트(2), 상기 슬라이딩 그루브들(21)에 결합되어 상기 슬라이딩 그루브들(21)을 따라 앞뒤로 움직일 수 있는 다수의 슬라이딩 베인(sliding vane: 3), 및 상기 에어 실린더(1)의 공기 배출 포트(미도시)에 장착되는 오일-가스 분리 장치(4)를 포함한다. 상기 샤프트(2)는 각각 전방 말단캡(111)과 후방 말단캡(121)으로 씌워진 상기 에어 실린더(1)의 전방측과 후방측에 있는 전방캡(11)과 후방캡(12)에 각각 회전가능하게 결합되는 양 단을 갖는다.
본 고안의 주요 특징들은 다음과 같다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 샤프트(2)는 상기 에어 실린더(1)에 회전가능하게 장착되며, 모터(5)와의 연결을 위해 일 단에 마련된 축방향 홀(axial hole: 22), 및 상기 모터(5)의 출력 사프트(51)에 있는 키(key)(미도시)와의 결합을 위해 상기 축방향 홀(22)에 마련된 키홈(keyway: 221)을 갖는다. 상기 샤프트(2)는 상기 축방향 홀(22)과 상기 키홈(221)을 통해 상기 모터(5)의 출력 사프트(51)와 결합된다(도 3 참조). 따라서, 상기 샤프트(2)의 양 단의 직경은 상대적으로 종래 기술의 샤프트보다 더 크며, 상기 슬라이딩 그루브들(21)은 종래 기술의 샤프트에 마련된 슬라이딩 그루브들(201)보다 상대적으로 더 깊게 만들어질 수 있다. 또한, 2개의 액슬 부시(axle bush: 23)가 상기 전방캡(11)과 후방캡(12)에 있는 상기 샤프트(2)의 양 단에 각각 장착되어, 상기 에어 실린더(1)에서의 상기 샤프트(2)의 부드러운 회전을 보장한다. 상기 전방캡(11)과 후방캡(12)에서의 상기 샤프트(2)의 부드러운 회전을 지원할 수 있고, 상기 샤프트(2)가 회전하는 동안 발생되는 마찰열을 견딜 수 있는 내마모성 물질(산화알루미늄, 산화지르코늄 또는 배빗 합금(Babbitt alloy))로 상기 액슬 부시(23)가 만들어진다.
상기 슬라이딩 베인들(3)은 그 폭이 상기 슬라이딩 그루브들(21)에 꼭 맞는 강판 부재들이며, 각각 지지체로서 작용하는 금속 기판(31) 및 인서트 몰딩(insert molding)에 의해 상기 금속 기판(31)의 표면에 직접 몰딩된 합성 플라스틱 물질인 피복재(32)를 포함한다(도 4 및 도 5 참조). 상기 금속 기판(31)은 균일하게 분포된 관통홀들(311)을 갖는다. 인서트 몰딩 과정에서, 상기 피복재(32)는 상기 관통홀들(311)을 채워 상기 금속 기판(31)과 상기 피복재(32) 사이의 본딩의 견고함을 향상시키며, 상기 피복재(32)의 양 측면들 중 적어도 하나에 다수의 배출 그루브(discharge groove: 321)가 형성된다. 상기 배출 그루브들(321)은 상기 슬라이딩 베인들(3)이 상기 슬라이딩 그루브들(21)에서 유동하는 동안, 윤활 채널들 및 압력 채널들로서 작용한다.
전술한 배치에 의해, 상기 샤프트(2)의 축방향 홀(22)과 키홈(221)은 다른 어떤 결합 수단들을 이용하는 일 없이, 상기 모터(5)의 출력 샤프트(51)와 직접 결합될 수 있어, 상기 모터(5)로부터 장치 헤드로 회전 구동력이 전달되는 동안의 에너지 손실을 최소화한다. 상기 샤프트(2)의 양 단 직경이 최대화됨에 따라, 상기 슬라이딩 그루브들(21)의 깊이는 동등한 종래 기술(도 9 참조)과 비교할 때, 높은 가스 출력을 위해 상대적으로 더 큰 사이즈를 갖는 슬라이딩 베인들(3)을 수용하도록 최대화될 수 있다.
또한, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 오일-가스 분리 장치(4)는 공기 유입구(411)와 공기 배출구(412)를 갖는 원통형 하우징(41), 상기 공기 유입구(411)와 상기 공기 배출구(412) 사이에 연결되도록 상기 원통형 하우징(41)에 장착된 에어 필터(42), 상기 원통형 하우징(41)에 장착되어 상기 원통형 하우징(41)의 내부 공간을 유동-가이드 챔버(44)와 필터 챔버(45)로 분할하는 칸막이(43), 및 상기 유동-가이드 챔버(44)에 장착된 환상 배플판(annular baffle plate: 46), 가이드 튜브(47) 및 오일 배출구(48)를 포함한다. 상기 필터 챔버(45)는 상기 에어 필터(42)를 수용하여 상기 에어 필터(42)가 상기 공기 유입구(411)와 상기 공기 배출구(412) 사이에서 소통을 유지하게 한다. 상기 환상 배플판(46)은 상기 칸막이(43)와 밀착연결된 일 단 및 상기 원통형 하우징(41)으로부터 일정 거리만큼 떨어진 타 단을 가지며, 따라서 상기 환상 배플판(46)의 외벽과 상기 원통형 하우징(41)의 내벽 사이에 환상 가스 통로(441)가 정의된다. 상기 가이드 튜브(47)는 상기 공기 유입구(411)와 상기 환상 가스 통로(441) 사이에 연결된다. 상기 칸막이(43)는 상기 환상 배플판(46)의 내측에 마련되어 상기 필터 챔버(45)에 있는 에어 필터(42)의 내부 공간과 연통하는 에어 벤트(air vent: 431)를 갖는다.
압축된 뜨거운 오일-포화 가스가 상기 에어 실린더(1)의 가스 배출 포트 밖으로 나와 상기 가이드 튜브(47)를 통해 상기 오일-가스 분리 장치(4)로 유입되면, 상기 오일-포화 가스는 원심력을 유도하도록 빠른 속도로 상기 환상 가스 통로(441)를 따라 흘러, 상대적으로 더 큰 오일 입자들이 가스 흐름으로부터 떨어져 나와 상기 오일 배출구(48)를 통해 상기 유동-가이드 챔버(44) 밖으로 나오게 한다. 상대적으로 더 작은 오일 입자들을 포함하는 가스 흐름은 지속적으로 상기 환상 가스 통로(441) 속으로 흐르는 후속 가스 흐름에 의해 상기 환상 배플판(46)을 거쳐 상기 에어 벤트(431)를 통해 상기 필터 챔버(45)에 있는 에어 필터(42) 속으로 들어가게 되며, 상기 에어 필터(42)는 잔류 오일 입자들을 제거하여 1ppm 이하의 수준으로 만든다. 따라서, 상기 에어 필터(42)의 수명이 크게 연장될 수 있고, 재료 소모 및 유지관리비용을 줄일 수 있다.
도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이딩 베인들(3)은 각각 상기 샤프트(2)의 슬라이딩 그루브들(21)와 결합되어, 상기 슬라이딩 그루브들(21)을 따라 앞뒤로 움직일 수 있다. 모터(5)에 의한 상기 샤프트(2)의 회전에 따라, 상기 슬라이딩 베인들(3)은 유도된 원심력의 영향으로 상기 슬라이딩 그루브들(21)을 따라 바깥쪽으로 움직여 상기 에어 실린더(1)의 실린더 벽과 접촉된 상태를 유지함으로써, 인접한 2개의 각 슬라이딩 베인들(3) 사이에 서로 다른 부피를 갖는 일련의 압축 챔버들(13)이 형성되게 한다. 따라서 유입 공기는 적용된 윤활유와 완전히 섞일 수 있고, 각 압축 챔버(13)의 부피가 줄어듦에 따라 공기와 윤활유의 혼합물은 압축되어 상기 에어 실린더(1) 밖으로 배출되게 된다. 상기 에어 실린더(1) 내부에서 회전하는 동안의 상기 샤프트(2)의 축방향 변위로 인해, 상기 샤프트(2)의 슬라이딩 그루브들(21) 내부에서 상기 슬라이딩 베인들(3)이 과열되거나 막히는 것을 방지하기 위해, 본 고안은 상기 전방캡(11)과 후방캡(12)에서의 상기 샤프트(2)의 부드러운 회전을 지원하고, 상기 샤프트(2)가 회전하는 동안 발생되는 마찰열을 견딜 수 있는 내마모성 액슬 부시들(23)을 이용한다.
또한, 상기 슬라이딩 베인들(3)은 인서트 몰딩에 의해 만들어져 높은 구조 강도 및 사이즈에 있어서의 높은 정밀도를 갖기 때문에, 상기 에어 실린더(1)에 어떠한 손상도 야기하는 일 없이, 최고의 성능을 달성할 수 있다. 열팽창계수의 정밀 제어하에, 상기 에어 실린더(1)와 상기 샤프트(2)는 공기를 압축하기 위해 동기식으로(synchronously) 작동한다. 따라서, 본 고안은 높은 정밀도 및 낮은 비용의 특징들을 가지며, 2차 프로세싱 절차를 피할 수 있다.
지금까지 설명을 위한 목적으로 본 고안의 구체적인 실시예들을 상세히 설명하였으나, 본 고안의 정신 및 범위를 벗어나지 않는 다양한 수정들 및 변형들이 만들어질 수 있을 것이다. 따라서, 본 고안은 첨부된 실용신안등록청구범위에 의해서가 아닌 한 제한되지 않는다.

Claims (6)

  1. 에어 실린더, 방사상으로 연장된 다수의 슬라이딩 그루브를 포함하며 상기 에어 실린더에 편심적으로 장착되는 실린더 샤프트, 상기 슬라이딩 그루브들에 결합되어 상기 슬라이딩 그루브들을 따라 앞뒤로 움직일 수 있는 다수의 슬라이딩 베인, 및 상기 실린더 샤프트를 회전시키기 위한 출력 샤프트를 갖는 모터를 포함하는 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서에 있어서,
    상기 실린더 샤프트는 제1단, 상기 제1단의 반대편에 위치한 제2단, 상기 제1단에 마련되어 상기 실린더 샤프트가 상기 모터의 출력 샤프트와 동기적으로 회전될 수 있도록 하기 위해 상기 모터의 출력 샤프트와 결합되는 축방향 홀, 상기 제1단과 상기 제2단에 각각 장착되는 2개의 액슬 부시를 포함하며;
    상기 각 슬라이딩 베인은 균일하게 분포된 관통홀들을 갖는 금속 기판 및 상기 금속 기판의 표면에 몰딩되어 상기 관통홀들을 채우며, 양 측면들 중 적어도 하나에 다수의 배출 그루브를 갖는 피복재를 포함하는 것을 특징으로 하는 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 에어 실린더는 양 단에 각각 위치한 전방캡과 후방캡을 포함하며; 상기 실린더 샤프트의 제1단과 제2단은 각각 상기 전방캡과 후방캡에 회전가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 실린더 샤프트는 상기 모터의 출력 샤프트에 대한 상기 실린더 샤프트의 상대적인 회전을 방지하기 위해 상기 축방향 홀 내부에 마련되어 상기 모터의 출력 샤프트의 일부와 결합되는 키홈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 각 슬라이딩 베인의 피복재는 인서트 몰딩에 의해 상기 금속 기판에 몰링되는 합성 플라스틱 물질인 것을 특징으로 하는 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 에어 실린더는 공기 배출 포트 및 상기 공기 배출 포트에 장착된 오일-가스 분리 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 오일-가스 분리 장치는 공기 유입구와 공기 배출구를 갖는 하우징; 상기 하우징의 공기 유입구와 공기 배출구 사이에 연결되도록 상기 하우징에 장착된 에어 필터; 상기 하우징에 장착되어 상기 하우징의 내부 공간을 유동-가이드 챔버와 필터 챔버로 분할하는 칸막이; 및 상기 유동-가이드 챔버에 장착된 환상 배플판, 가이드 튜브 및 오일 배출구를 포함하며, 상기 필터 챔버는 상기 에어 필터를 수용하고, 상기 환상 배플판은 상기 칸막이와 밀착연결된 일 단 및 상기 하우징으로부터 일정 거리만큼 떨어진 타 단을 가지며, 상기 환상 배플판과 상기 하우징 사이에 환상 가스 통로가 정의되고, 상기 가이드 튜브는 상기 공기 유입구와 상기 환상 가스 통로 사이에 연결되며, 상기 칸막이는 상기 환상 배플판의 내측에 마련되어 상기 에어 필터의 내부 공간과 연통하는 에어 벤트를 갖는 것을 특징으로 하는 로터리 슬라이딩-베인 컴프레서.
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