KR200462323Y1 - 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트 및 이를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치 - Google Patents

전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트 및 이를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은, 전기 자동차 배터리의 충전 상태를 관리하는 배터리 관리부를 포함하는 전기 자동차에 장착되는 하우징; 상기 하우징에 배치되는 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판에 배치되는 LED 램프부; 상기 하우징에 위치 고정되어 상기 LED 램프부에 대응하여 배치되는 렌즈부;를 구비하고, 상기 하우징은 전기 자동차의 대시 보드에 배치되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트 및 이를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치를 제공한다.

Description

전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트 및 이를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치{BATTERY CHARGING STATUS INDICATOR UNIT FOR AN ELECTRIC VEHICLE AND CHARGING APPARTUS WITH THE SAME}
본 고안은 충전 상태 표시 장치로, 보다 구체적으로는 전기 자동차의 배터리 충전 상태를 표시하는 인디케이터 유니트 및 이를 구비하는 충전 장치에 대한 것이다.
본 고안은 충전 인디케이터 및 이를 구비하는 충전 장치에 대한 것으로, 보다 구체적으로는 전기 자동차의 충전 상태를 명확하게 인지하도록 하기 위한 구조의 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 및 이를 구비하는 장치에 대한 것이다.
전기 자동차의 경우 구비되는 배터리를 충전시키기 위하여 가솔린/디젤 엔진 등의 경우 구비되는 주유구에 대응하는 충전 커넥터가 배치된다. 종래 기술에 따른 충전 장치는 충전 완료 여부를 표시하기 위한 램프가 주유구에 대응하는 충전 커넥터가 배치되는 위치에 충전 완료 표시 램프가 구비되었다. 이와 같은 온/오프 타입의 표시 장치의 경우 외부 충전 작업자가 현재 충전량을 가늠을 하기 어려워 작업시 상시 대기 상태를 유지하여야 하는 문제점이 수반되었다.
뿐만 아니라, 외부에 배치되는 충전 완료 표시 램프의 경우 운전자의 인지가 어려워 차량의 인스트루먼트 패널에 별도의 디스플레이를 요하고, 이는 전기 자동차의 ACC 상태를 유지시킴으로서 불필요한 전원 소비를 발생시킨다는 문제점이 수반되었다.
본 고안은 충전 인디케이터의 위치를 실내 탑승자 및 외부 작업자가 모두 인지할 수 있는 위치에 배치시키고, 충전 상태의 단계적 표현을 가능하게 하는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 및 이를 구비하는 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 전기 자동차 배터리의 충전 상태를 관리하는 배터리 관리부를 포함하는 전기 자동차에 장착되는 하우징; 상기 하우징에 배치되는 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판에 배치되는 LED 램프부; 상기 하우징에 위치 고정되어 상기 LED 램프부에 대응하여 배치되는 렌즈부;를 구비하고, 상기 하우징은 전기 자동차의 대시 보드에 배치되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트를 제공한다.
상기 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트에 있어서, 상기 LED 램프부는 복수 개의 LED 램프를 구비하고, 상기 복수 개의 LED 램프는 전기 자동차 배터리의 충전이 이루어지는 경우 배터리 관리부로부터의 신호에 따라 점멸 상태를 형성하여 전기 자동차 배터리의 충전 진행 상태를 표시할 수도 있다.
상기 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트에 있어서, 상기 렌즈부는: 상기 LED 램프가 수용 배치되는 렌즈 바디 수용부를 구비하는 렌즈 바디와, 상기 렌즈 바디와 연결되고 상기 하우징에 안착되는 렌즈 베이스를 구비하고, 상기 렌즈 베이스에는 상기 LED 램프를 방열(放熱)시키도록 공기 유동을 허용하는 렌즈 베이스 유동 관통구가 구비되고, 상기 하우징에는 상기 렌즈 베이스 유동 관통구와 공기 소통을 이루는 하우징 유동 관통구가 구비될 수도 있다.
상기 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트에 있어서, 상기 렌즈 베이스 유동 관통구 및 상기 하우징 유동 관통구는 복수 개가 구비될 수도 있다.
상기 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트에 있어서, 전기 자동차 배터리의 충전이 이루어지는 경우 상기 하우징을 틸팅시키기 위한 인디케이터 틸팅부가 더 구비될 수도 있다.
상기 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트에 있어서, 상기 인디케이터 틸팅부는: 상기 하우징의 일단에는 하우징 회동 힌지와, 상기 하우징의 타단에는 하우징 틸팅 랙과, 상기 하우징 틸팅 랙과 맞물림 회동 가능하게 배치되는 하우징 틸팅 피니언과, 상기 하우징 틸팅 피니언과 연결되어 회전력을 제공하는 하우징 틸팅 모터를 구비할 수도 있다.
상기 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트에 있어서, 상기 하우징의 일면에는 상기 하우징의 일면 상에 물체의 배치 여부를 감지하기 위한 감지 센서가 더 구비될 수도 있다.
본 고안의 다른 일면에 따르면, 전기 자동차 배터리의 충전 상태를 관리하는 배터리 관리부; 전기 자동차의 대시 보드에 장착되는 하우징; 상기 하우징에 배치되는 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판에 배치되는 LED 램프부; 상기 하우징에 위치 고정되어 상기 LED 램프부에 대응하여 배치되는 렌즈부;를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트;를 구비하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 장치를 제공할 수도 있다.
상기 전기 자동차 배터리 충전 장치에 있어서, 상기 LED 램프부는 복수 개의 LED 램프를 구비하고, 상기 복수 개의 LED 램프는 전기 자동차 배터리의 충전이 이루어지는 경우 배터리 관리부로부터의 신호에 따라 점멸 상태를 형성하여 전기 자동차 배터리의 충전 진행 상태를 표시할 수도 있다.
상기 전기 자동차 배터리 충전 장치에 있어서, 상기 배터리 관리부는 사전 설정된 충전량에 따라 상기 복수 개의 LED 램프의 점등 개수를 조정할 수도 있다.
상기 전기 자동차 배터리 충전 장치에 있어서, 상기 배터리 관리부는, 전기 자동차 배터리 충전 상태가 사전 설정된 오류 상태인 것으로 판단하는 경우 상기 복수 개의 LED 램프를 사전 설정된 주기로 점멸시키는 점멸 동작을 실행할 수도 있다.
상기 전기 자동차 배터리 충전 장치에 있어서, 상기 배터리 관리부로부터 전기적 신호를 입력받는 음향 출력부를 더 구비하고, 상기 배터리 관리부는, 전기 자동차 배터리 충전 상태에 따라 사전 설정된 음향 정보 신호를 상기 음향 출력부에 인가할 수도 있다.
상기 전기 자동차 배터리 충전 장치에 있어서, 상기 하우징을 틸팅시키기 위한 인디케이터 틸팅부가 더 구비되고, 상기 배터리 관리부는, 전기 자동차 배터리의 충전 동작이 이루어지는 경우 상기 인디케이터 틸팅부를 가동시킬 수도 있다.
상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트 및 이를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.
첫째, 본 고안에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트 및 이를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치는, 대시보드에 장착되는 인디케이터 수단을 통하여 운전자 및 외부 충전자도 현재 전기 자동차의 충전 상태를 원활하게 파악할 수 있다.
둘째, 본 고안에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트 및 이를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치는, 하우징 유동 관통구 및 렌즈 베이스 유동 관통구의 공기 유동 구조를 통하여 LED 램프로부터 발생되는 열을 신속하고 원활하게 외부로 방산시킴으로써 LED 램프의 작동 효율 증대 및 내구 연한 증대를 이룰 수 있다.
셋째, 본 고안에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트 및 이를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치는, 인디케이터 틸팅부를 통하여 충전 동작 동안 틸팅 동작 구현을 이루어 외부 작업자로 하여금 신속한 인지를 가능하게 할 수도 있다.
본 고안은 도면에 도시된 일실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 전기 자동차 대시보드의 장착 상태를 나타내는 개략적인 상태도이다.
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 개략적인 사시도이다.
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 개략적인 단면도이다.
도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 개략적인 분해 사시도이다.
도 5 및 도 6은 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 대시보드 장착부에의 장착 상태를 나타내는 개략적인 부분 단면도이다.
도 7은 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 하우징의 저면 상태를 도시하는 개략적인 사시도이다.
도 8은 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 렌즈부의 개략적인 부분 평면도이다.
도 9는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 LED 램프 및 렌즈부의 장착 상태를 나타내는 개략적인 부분 단면도이다.
도 10은 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 LED 램프 및 렌즈부의 장착 상태를 나타내는 부분 측단면도이다.
도 11은 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 하우징의 하우징 렌즈 장착부에 대한 부분 확대 사시도이다.
도 12는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 렌즈부의 렌즈 베이스 유동구를 나타내는 부분 확대 사시도이다.
도 13 내지 도 15는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 대시보드 장착부에의 장착 과정을 나타내는 개략적인 상태도이다.
도 16은 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치의 개략적인 블록 선도이다.
도 17은 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 다른 유형의 개략적인 사시도이다.
도 18은 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 다른 유형의 인디케이터 틸팅부를 도시하는 개략적인 측면 상태도이다.
도 19는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 또 다른 유형의 개략적인 사시도이다.
이하에서는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트 및 이를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치에 대한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 1에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 전기 자동차 대시보드의 장착 상태를 나타내는 개략적인 상태도가 도시되고, 도 2에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 개략적인 사시도가 도시되고, 도 3에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 개략적인 단면도가 도시되고, 도 4에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 개략적인 분해 사시도가 도시되고, 도 5 및 도 6에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 대시보드 장착부에의 장착 상태를 나타내는 개략적인 부분 단면도가 도시되고, 도 7에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 하우징의 저면 상태를 도시하는 개략적인 사시도가 도시되고, 도 8에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 렌즈부의 개략적인 부분 평면도가 도시되고, 도 9에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 LED 램프 및 렌즈부의 장착 상태를 나타내는 개략적인 부분 단면도가 도시되고, 도 10에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 LED 램프 및 렌즈부의 장착 상태를 나타내는 부분 측단면도가 도시되고, 도 11에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 하우징의 하우징 렌즈 장착부에 대한 부분 확대 사시도가 도시되고, 도 12에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 렌즈부의 렌즈 베이스 유동구를 나타내는 부분 확대 사시도가 도시되고, 도 13 내지 도 15에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 대시보드 장착부에의 장착 과정을 나타내는 개략적인 상태도가 도시되고, 도 16에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치의 개략적인 블록 선도가 도시되고, 도 17에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 다른 유형의 개략적인 사시도가 도시되고, 도 18에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 다른 유형의 인디케이터 틸팅부를 도시하는 개략적인 측면 상태도가 도시되고, 도 19에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트의 또 다른 유형의 개략적인 사시도가 도시된다.
본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트 및 이를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 장치는 전기 자동차(미도시)에 장착되는데, 전기 자동차는 전기 자동차 배터리(미도시)와 전기 자동차 배터리의 전원 상태를 관리하는 배터리 관리부(Battery Manegement System)가 구비된다. 전기 자동차에 장착되는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트(10)는 하우징(100)과, 인쇄회로기판(200)과, LED 램프부(300)와, 렌즈부(400)를 포함한다. 하우징(100)에는 다른 구성요소들이 안정적으로 위치 고정되어 배치된다.
하우징(100)은 전기 자동차에 대응하여 형성되는 대시보드 장착부(2, 도 13 참조)에 장착되는데, 본 실시예에 따른 하우징(100)은 커버 플레이트 형식으로 구성되었으나, 하우징은 하우징 커버와 하우징 바디 구조의 밀페된 유니트 타입으로 형성되어 전기 자동차 차량에 장착되는 구조를 취할 수도 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다.
본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트(10)는 전기 자동차의 대시 보드(1, 도 1 및 도 13 참조)에 장착되는데, 전기 자동차의 대시 보드(1)에는 대시 보드 장착부(2)가 형성되고 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트(10), 보다 구체적으로 전기 자동차 배터리 충전 인디케이커 유니트(10)의 하우징(100)은 대시 보드 장착부(2, 도 13 참조)에 위치 고정되어 장착된다. 즉, 커버 플레이트 타입으로 형성되는 하우징(100)은 전기 자동차의 대시 보드(1) 상에 형성되는 대시 보드 장착부(2)에 안정적으로 장착되는 구조를 형성한다. 하우징(100)은 하우징 장착부(110)를 구비하는데, 하우징 장착부(110)는 하우징 대시보드 체결부(111)와 하우징 클립 체결부(113)를 포함한다. 하우징 대시보드 체결부(111)는 하우징(100)의 일측에서 연장 돌출 형성되는 구조를 취하는데, 하우징 대시 보드 체결부(111)의 대응되는 위치로 대시 보드 장착부(2)에는 대시 보드 체결 대응부(2a)가 배치된다. 본 실시예에서 하우징 대시 보드 체결부(111)는 돌기 구조로 형성되고 대시 보드 체결 대응부(2a)는 요홈 구조로 형성되나 서로 반대되는 구조를 형성할 수도 있는 등 설계 사양에 따라 변형이 가능하다.
하우징 장착부(110)의 하우징 클립 체결부(113)는 하우징 클립(114)과 하우징 클립 장착부(115)를 포함하는데, 하우징 클립 체결부(113)의 대응되는 위치로 전기 자동차의 대시 보드(1) 상에는 대시 보드 체결부(3)가 구비된다. 즉, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 하우징(100)의 배면, 즉 대시 보드(1)를 향한 하면 상에는 돌출 연장 형성되는 하우징 클립 장착부(115)가 구비되는데, 하우징 클립 장착부(115)에는 하우징 클립(114)이 배치된다. 하우징 클립(114)은 V자 형상을 구비하는데, 하우징 클립(114)은 내측 중앙에 클립 장착 돌기(114a)가 구비되고, 외측 중앙에는 클립 탄성부(114b)가 구비되고 단부에는 클립 걸림부(114c)가 형성된다. 클립 장착 돌기(114a)의 대응되는 위치로 하우징 클립 장착부(115)에는 클립 장착 관통구(115a)가 형성되는데, 클립 장착 돌기(114a)는 클립 장착 관통구(115a)에 삽입되어 하우징 클립(114)과 하우징 클립 장착부(115) 간의 안정적인 위치 고정을 이룰 수 있다.
하우징 클립 장착부(115)의 대응되는 위치로 대시 보드(1) 상에 형성되는 대시 보드 체결부(3)에 하우징 클립(114)이 삽입되는데, 하우징 클립(114)의 클립 탄성부(114b)는 대시 보드 체결부(3)를 관통하는 과정에서 소정의 탄성 변형을 이룸으로써 원치 않게 대시 보드 체결부(3)로부터 분리 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 하우징 클립(114)의 클립 걸림부(114c)는 벌어진 형상을 구비하여 하우징 클립(114)이 대시 보드 체결부(3)로 과도하게 인입되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 하우징 장착부(110)는 하우징 후크 체결부(117)도 구비하는데, 하우징 후크 체결부(117)는 하우징(100)의 하단에 돌출 연장 형성된다. 도 2, 도 4, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 하우징 후크 체결부(117)는 하우징(100)의 하면으로부터 연장 형성되는데, 하우징 후크 체결부(117)는 중앙에 일단이 하우징 후크 체결부(117)에 연결되고 타단에는 돌기가 형성되어 가동 가능한 자유단으로서의 후크 돌기부(117a)가 형성된다. 후크 돌기부(117a)의 대응되는 위치로 대시 보드 장착부(2)에는 후크 돌기 걸림부(4)가 형성되는데, 하우징 후크 체결부(117)는 후크 돌기 걸림부(4)를 관통하여 삽입되고 하우징 후크 체결부(117)에 형성된 후크 돌기부(117a)가 후크 돌기 걸림부(4)의 단부에 걸림 구조를 형성하여 하우징(100)의 대시 보드 장착부(2)로의 안정적인 배치 구조를 형성할 수 있다.
하우징(100)에는 하우징 렌즈 장착부(120)가 형성되는데, 하우징 렌즈 장착부(120)에는 하기되는 렌즈부(400)가 안정적으로 위치 고정되어 배치되도록 한다. 하우징 렌즈 장착부(120)는 렌즈 체결부(121)와 렌즈 관통구(123)를 구비하는데, 도 7에 도시된 바와 같이 렌즈 체결부(121)를 통하여 하기되는 렌즈부(400)의 위치 고정 장착 구조가 형성될 수 있다. 렌즈 관통구(123)를 통하여 렌즈부(400)의 일면이 하우징(100)의 일면 상으로 관통되어 노출되도록 할 수 있다.
또한, 하우징(100)에는 하우징 유동 관통구(130)가 형성되는데, 하우징 유동 관통구(130)는 하기디는 렌즈부(400)의 유동 경로와 연결되어 렌즈부(400)에 의하여 덮힌 영역 내에 배치되는 LED 램프부(300)로부터 발생되는 열을 원활하게 외부로 배출시킬 수 있다.
인쇄회로기판(200)은 하우징(100)과 대시보드 장착부(2) 사이에 배치되는데, 본 실시예에 따른 인쇄회로기판(200)은 하우징(100)의 하면에 위치 고정되어 장착된다. 인쇄회로기판(200)은 볼트로 구현되는 기판 체결부(201)를 통하여 안정적으로 하우징(100)에 위치 고정된다. 인쇄회로기판(200)에는 각종 회로 배선 및 전기 소자가 배치되는데, 인쇄회로기판(200)은 커넥터(210)와 연결되어 외부 전기 장치와의 전기적 연결 구조를 형성한다. 커넥터(210)에는 커넥터 핀(211)이 배치되는데, 커넥터 핀(211)은 인쇄회로기판(200)을 통하여 하기되는 LED 램프부(300)와의 전기적 신호 전달을 이룰 수 있다.
LED 램프부(300)는 인새회로기판(200)에 배치되는데, LED 램프부(300)는 복수 개의 LED 램프(301)를 포함한다. 복수 개의 LED 램프(301)는 전기 자동차 배터리(미도시)의 충전이 이루어지는 경우 배터리 관리부(20)로부터의 신호에 따라 사전 설정된 점멸 상태를 형성하여 전기 자동차 배터리의 충전 진행 상태를 표시한다. 즉, 복수 개의 LED 램프(301)는 전기 자동차 배터리의 충전량에 따라 저, 중, 고 등의 단계적 표시를 복수 개의 LED 램프(301)의 점등 개수 등을 점진적으로 증진시킴으로써 운전자 내지 충전 작업을 실행하는 작업자로 하여금 현재 충전 진행 상태에 따른 현재 충전 단계를 시각적으로 파악하게 할 수 있다.
렌즈부(400)는 LED 램프(301)로부터 출사되는 빛을 소정의 배광 패턴을 형성하게 하여 원하는 시각적 인지를 가능하게 하는 기능을 실행하는데, 렌즈부(400)는 LED 램프(301)의 개수만큼 구비된다. 렌즈부(400)는 렌즈 바디(410)와 렌즈 베이스(420)를 포함하는데, 렌즈 바디(410)는 LED 램프(301)가 수용 배치되는 렌즈 바디 수용부(411)를 구비하고 렌즈 바디 수용부(411)가 인쇄회로기판(200)과 함께 형성하는 내부 공간으로 인쇄회로기판(200)의 일면 상에 LED 램프(301)가 배치된다.
렌즈 바디(410)의 상면은 렌즈 관통구(123)를 통하여 외부로 노출되는데, 렌즈 바디(410)의 상면은 렌즈 바디 메인부(410a)와 렌즈 바디 사이드부(410b)를 포함한다. 렌즈 바디 메인부(410a)와 렌즈 바디 사이드부(410b)는 상호 소정의 각도를 구비하는 구조로 형성되어 소정의 배광 패턴 형성을 통하여 LED 램프(410)로부터 출사되는 빛의 소정의 시야각을 확보할 수 있도록 한다.
렌즈 베이스(420)는 렌즈 바디(410)와 연결되고 하우징(100)에 안착, 보다 구체적으로 하우징(100)의 렌즈 관통구(123)에 안착되고, 렌즈 체결부(121)를 통하여 위치 변동없이 안정적인 고정 상태를 형성할 수 있다. 렌즈 베이스(420)의 외측 단부에는 렌즈 베이스 장착부(421)가 배치되는데, 렌즈 베이스 장착부(421)는 하우징 렌즈 장착부(120)의 렌즈 체결부(121)에 대응한다. 렌즈 베이스 장착부(421)와 렌즈 체결부(121)는 서로 맞물림 구조를 형성할 수도 있고 별도의 볼트와 같은 체결 요소를 통하여 상호 체결되는 구조를 형성할 수도 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다.
한편, 렌즈 베이스(420)에는 렌즈 바디 수용부(411)가 형성하는 내부 공간에 배치되는 LED 램프(301)로부터 방산되는 열을 외부로 원활하게 열방출시키기 위한 구성요소가 더 구비될 수 있다. LED 램프(301)는 작동 온도에 따라 상당한 효율 변화 및 내구 연한 변화가 일어나는데, LED 램프(301)에서 발산되는 열을 원활하게 배출시켜 소정의 작동 온도를 유지하도록 함으로써 LED 램프(301)의 작동 성능을 증진시키고 열화로 인한 내구 연한의 급격한 감소를 방지할 수 있다. LED 램프(301)로부터 방산되는 열을 원활하게 외부로 배출시키기 위하여 렌즈 베이스(420)에는 렌즈 베이스 유동 관통구(430)가 배치된다. 렌즈 베이스 유동 관통구(430)는 상기한 하우징 유동 관통구(130)와 공기의 유동을 위한 연결 소통 구조를 형성한다. 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 렌즈부(400)가 배치되는 하우징(100)의 배면 측과 렌즈부(400)에는 각각 하우징 유동 관통구(130)와 렌즈 베이스 유동 관통구(430)가 형성되는데, 하우징 유동 관통구(130)와 렌즈 베이스 유동 관통구(430)는 서로 공기 순환을 위한 유동 연결 구조를 이룬다. 하우징 유동 관통구(130)와 렌즈 베이스 유동 관통구(430)는 복수 개가 구비되는데, 이들은 각각 렌즈 바디(410)에 배치되는 렌즈 바디 수용부(411)와 외부 공간을 소통시키는 구조를 형성한다. 즉, 하우징(100)의 하우징 유동 관통구(130)는 하우징 유동 관통구 상단(131)과 하우징 유동 관통구 측면(133)와 하우징 유동 관통구 하단(135)을 포함하고, 렌즈 베이스 유동 관통구(430)는 렌즈 베이스 유동 관통구 상단(431)과 렌즈 베이스 유동 관통구 측면(433)과 렌즈 베이스 유동 관통구 하단(435)를 포함하는데, 각각은 서로 연접하여 궁극적으로 렌즈 바디(410)에 형성되는 렌즈 바디 수용부(411)와 외부 공간을 소통시키는 구조를 이룬다.
하우징 유동 관통구 상단(131)과 렌즈 베이스 유동 관통구 상단(431)은 렌즈 바디(410)의 장방향 축의 일단부 측에 형성되고, 하우징 유동 관통구 측면(133)과 렌즈 베이스 유동 관통구 측면(433)는 렌즈 바디(410)의 장방향 축에 평행한 측부에 형성되고, 하우징 유동 관통구 하단(135) 및 렌즈 베이스 유동 관통구 하단(435)는 상기 하우징 유동 관통구 상단 및 렌즈 베이스 유동 관통구 상단의 반대편에 배치된다. 이와 같은 구조를 통하여 렌즈 바디(410)의 렌즈 바디 수용부(411)는 외부 영역과 복수 개의 유동구가 형성되어 궁극적으로 외부와 렌즈 바디 수용부(411) 간의 외부 공기 유동 경로가 형성되고, 이를 통하여 LED 램프(301)에 의하여 발산되는 열이 외부로 원활하게 배출될 수 있다.
도 13 내지 도 15에는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10)의 장착 과정이 도시된다. 즉, 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10)는 소정의 조립 공정을 거쳐 반조립 상태를 형성할 수 있다. 그런 후, 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10)는 전기 자동차의 대시보드(1) 상에 형성되는 대시보드 장착부(2) 상부에 배치되고, 하우징 장착부(110) 중 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10)의 전단부에 형성되는 하우징 대시보드 체결부(111)는 대시보드 장착부(2)의 대응되는 위치에 형성되는 대시 보드 체결 대응부(2a)에 삽입된다(도 11 참조). 그런 후, 작업자는 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10)의 상면을 가압하여 대시보드 장착부(2)로 압입시킨다(도 14 참조). 이때, 하우징 장착부(110)의 하우징 클립 체결부(113) 및 하우징 후크 체결부(117)도 소정의 대응되는 구성 요소와의 원활한 체결 상태를 형성하여 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10)는 안정적인 장착 상태를 형성할 수 있다(도 15 참조).
상기한 바와 같은 구조를 통하여, 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트(10)는 전기 자동차의 대시 보드(1) 상에 복수 개의 광원을 구비하는 구조를 취함으로써 운전자 뿐만 아니라 외부 충전 작업을 이루는 작업자도 현재 전기 자동차의 충전 상태를 원활하게 파악할 수 있다.
한편, 본 고안의 일실시에에 따른 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트는 외부에서의 보다 원활한 충전 상태 파악을 이루도록 하기 위한 구성요소가 더 구비될 수도 있다. 도 17 및 도 18에 도시된 바와 같이 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(1a)는 앞선 실시예에서의 하우징 장착부 대신 소정의 틸팅 동작을 이루도록 하는 구성요소가 더 구비될 수도 있다. 즉, 전기 자동차 배터리의 충전이 이루어지는 경우 하우징(100)을 틸팅시키기 위한 인디케이터 틸팅부(40,50,111a)가 더 구비될 수 있는데, 인디케이터 틸팅부(40,50,111a)는 하우징 회동 힌지(111a)와 하우징 기어부(50;51,53)와 하우징 틸팅 모터(40)를 포함한다. 하우징 회동 힌지(111a)는 하우징(100)의 단부에 형성되고 하우징 회동 힌지(111a)의 대응되는 위치로 대시보드 장착부(2)의 내측에는 하우징 회동 힌지(111a)와 맞물림 가능한 회동 힌지 대응부(미도시)가 형성된다. 하우징(100)의 타단에는 하우징 기어부(50)가 배치되는데, 하우징 기어부(50)는 하우징 틸팅 랙(53)과 하우징 틸팅 피니언(51)을 포함한다. 하우징 틸팅 랙(53)은 하우징(100)의 타단 하면에 배치되고 하우징 틸팅 피니언(51)은 하우징 틸팅 랙(53)과 치합되도록 배치되는데, 하우징 틸팅 피니언(51)은 대시보드 장착부(2)의 내부에 배치되는 하우징 틸팅 모터(40)의 구동축에 배치된다. 즉, 하우징 틸팅 모터(40)가 가동되는 경우 하우징 틸팅 모터(40)의 구동축에 배치되는 하우징 틸팅 피니언(51)도 회동하고, 하우징 틸팅 피니언(51)이 회동하는 경우 이와 치합되는 하우징 틸팅 랙(53)과 상대 랙-피니언 치압 운동이 발생하고, 하우징 틸팅 랙(53)과 연결되는 하우징(100)은 하우징 틸팅 힌지(111a)를 중심으로 타단이 화살표 방향(도 18 참조)으로 승하강을 이루는 회동 운동이 이루어질 수 있다. 따라서, 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터(10)는 전기 자동차 배터리의 충전 작업이 이루어지는 경우 상승 동작을 이루고 외부의 작업자가 전기 자동차의 전면 윈드 쉴드를 통하여 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트를 통한 충전 상태 인지가 가능하고, 충전이 완료되는 경우 하우징 틸팅 모터의 동작을 통하여 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트를 하강 원위치 복귀시킴으로써 소정의 충전 완료 상태를 인지할 수 있도록 할 수도 있다.
한편, 상기 실시예에서는 본 고안의 일실시예에 따른 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10)에 대하여 기술되었으나, 본 고안은 이와같은 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10)를 포함하는 전기 자동차 배터리 충전 장치(60)로 구현될 수 있다. 즉, 전기 자동차 배터리 충전 장치(60)는 상기한 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10) 이외에, 배터리 관리부(20)를 더 구비하는데, 전기 자동차(미도시)에는 전기 자동차 배터리(9)가 배치되고, 전기 자동차 배터리(9)와 외부 충전 커넥터(미도시) 등의 연결을 이루어 소정의 충전 동작을 이루도록 하는 충전부(5)와, 상기한 실시예에서의 인디케이터 틸팅부를 더 구비할 수도 있다. 배터리 관리부(Battery Management System, BMS;20)은 전기 자동차 배터리의 충전 상태를 관리하는데, 차량이 전기 자동차 배터리 이외 증기 기관 엔진을 포함하는 하이브리드 차량의 경우 배터리 관리부는 운행 환경에 따른 전원 충전 상태를 확보하기 인한 전원 인가 제어를 실행할 수도 있다.
또한, 배터리 관리부(20)는 현재 전기 자동차 배터리의 충전 상태를 파악하고 소정의 추전 상태 알림 내지 오류 발생시 경고 신호를 발생시킬 수도 있다. 즉, 배터리 관리부(20)는 사전 설정된 충전량에 따라 복수 개의 LED 램프의 점등 개수를 조정할 수 있는데, 배터리 관리부(20)는 현재 전기 자동차 배터리(9)의 충전 상태를 감지하여 현재 충전량을 감지하고, 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터(10)에 현재 충전량에 대응하는 제어 신호를 인가하여 LED 램프부의 복수 개의 LED 램프 중 해당되는 LED 램프를 점등시키거나 소등시키는 등 점등 상태를 조정할 수 있다. 전기 자동차 배터리의 충전량에 따른 LED 램프의 점등 개수에 대한 정보는 저장부에 저장되는데, 저장부는 본 실시예에서 배터리 관리부(20)에 일체화되는 구조를 취한다. 전기 자동차 배터리 충전량에 따른 사전 설정된 LED 램프의 점등 개수는, 예를 들어 충전량이 30% 미만일 때는 한 개, 30 내지 60%일 때는 두 개, 60 내지 100% 충전 상태일 때는 세 개가 켜지는 구성을 취할 수도 있는 등 다양한 구성이 가능하다.
또한, 배터리 관리부(20)는 현재 전기 자동차 배터리의 충전 상태가 오류 상태인 경우 복수 개의 LED 램프를 포함하는 LED 램프부로 하여금 소정의 알림 기능을 위한 점멸 기능을 수행하도록 하는 구성을 취할 수도 있다. 즉, 충전을 위하여 전기 자동차의 전기 자동차 배터리 충전 캡(미도시)은 개방하였으나 충전 커넥터(미도시)와의 커넥팅 결합이 부정합을 이루는 경우 복수 개의 LED 램프를 사전 설정된 주기로 점멸시키는 동작을 이룸으로써 외부 충전 작업을 수행하는 작업자가 신속하게 현재 오류 상태 인지를 가능하게 할 수도 있다.
또한, 본 고안의 전기 자동차 배터리 충전 장치(60)는 음향 출력부(30, 도 16 참조)를 더 구비할 수도 있다. 즉, 배터리 관리부(20)는 사전 설정되어 저장된 충전량 내지 충전 상태의 정상 내지 오류 등에 대응하는 전기적 신호로서의 제어 신호를 음향 출력부(30)로 출력시킬 수도 있는데, 이를 통하여 충전 작업자 내지 운전자는 현재 충전 상태에 대한 음성 정보를 취득하여 현재 충전 상태의 신속한 인지를 가능하게 할 수도 있다.
또한, 상기한 바와 같이 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10)에 인디케이터 틸팅부가 구비되는 경우, 배터리 관리부(20)는 인디케이터 틸팅부(20)의 충전 동작 중 틸팅 동작을 통하여 경사 배치되는 구조를 이루도록 하우징 틸팅 모터(40)에 동작 제어 신호를 인가할 수도 있다.
또 한편, 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10)가 틸팅 동작을 이루는 경우, 하우징(100)의 상면에 물체가 놓인 경우 틸팅 동작으로 인한 손상 내지 과부하로 인한 하우징 틸팅 모터(40)의 손상을 방지하기 위하여 전기 자동차 충전 인디케이터 유니트(10)의 상면에 감지 센서(45, 도 19 참조)가 더 구비될 수도 있다. 즉, 감지 센서(45)는 광센서로 구현되는데, 전기 자동차 배터리의 충전 동작으로 인하여 하우징(100)의 틸팅 동작을 이루는 경우 감지 센서(45)가 가동되어 하우징(100)의 상면에 물체의 존재 여부를 감지함으로써 틸팅 동작이 가능한지 여부를 배터리 관리부(20)가 판단하여 물체가 존재하지 않는 경우 하우징 틸팅 모터(40)에 제어 신호를 인가하여 소정의 틸팅 동작을 실행하고, 감지 센서(45)가 소정의 물체를 감지한 경우 배터리 관리부(20)는 음향 출력부(30) 내지 LED 램프부(300)로의 소정의 제어 신호를 인가하여 작업자 내지 운전자로 하여금 물체를 제거하여 틸팅 준비 상태를 이루도록 하여, 하우징 틸팅 모터의 과부하 내지 준비되지 않은 상태에서의 하우징(100)의 틸팅 동작으로 인한 손상을 방지할 수도 있다.
상기 실시예들은 본 고안을 설명하기 위한 일예들로, 본 고안이 이에 국한되지 않고 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다.
1...대시 보드 2...대시보드 장착부
10...전기 자동차 충전 인디케이터 유니트 100...하우징
110...하우징 장착부 120...하우징 렌즈 장착부
130...하우징 유동 관통구 200...인쇄회로기판
300...LED 램프부 400...렌즈부
410...렌즈 바디 420...렌즈 베이스

Claims (13)

  1. 전기 자동차 배터리의 충전 상태를 관리하는 배터리 관리부를 포함하는 전기 자동차에 장착되는 하우징; 상기 하우징에 배치되는 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판에 배치되는 LED 램프부; 상기 하우징에 위치 고정되어 상기 LED 램프부에 대응하여 배치되는 렌즈부;를 구비하고,
    상기 하우징은 전기 자동차의 대시 보드에 배치되고, 상기 LED 램프부는 복수 개의 LED 램프를 구비하고, 상기 복수 개의 LED 램프는 전기 자동차 배터리의 충전이 이루어지는 경우 배터리 관리부로부터의 신호에 따라 점멸 상태를 형성하여 전기 자동차 배터리의 충전 진행 상태를 표시하고,
    상기 렌즈부는: 상기 LED 램프가 수용 배치되는 렌즈 바디 수용부를 구비하는 렌즈 바디와, 상기 렌즈 바디와 연결되고 상기 하우징에 안착되는 렌즈 베이스를 구비하고, 상기 렌즈 베이스에는 상기 LED 램프를 방열(放熱)시키도록 공기 유동을 허용하는 렌즈 베이스 유동 관통구가 구비되고, 상기 하우징에는 상기 렌즈 베이스 유동 관통구와 공기 소통을 이루는 하우징 유동 관통구가 구비되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 렌즈 베이스 유동 관통구 및 상기 하우징 유동 관통구는 복수 개가 구비되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트.
  5. 제 1항에 있어서,
    전기 자동차 배터리의 충전이 이루어지는 경우 상기 하우징을 틸팅시키기 위한 인디케이터 틸팅부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 인디케이터 틸팅부는:
    상기 하우징의 일단에는 하우징 회동 힌지와,
    상기 하우징의 타단에는 하우징 틸팅 랙과,
    상기 하우징 틸팅 랙과 맞물림 회동 가능하게 배치되는 하우징 틸팅 피니언과,
    상기 하우징 틸팅 피니언과 연결되어 회전력을 제공하는 하우징 틸팅 모터를 구비하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 하우징의 일면에는 상기 하우징의 일면 상에 물체의 배치 여부를 감지하기 위한 감지 센서가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트.
  8. 전기 자동차 배터리의 충전 상태를 관리하는 배터리 관리부;
    전기 자동차의 대시 보드에 장착되는 하우징; 상기 하우징에 배치되는 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판에 배치되는 LED 램프부; 상기 하우징에 위치 고정되어 상기 LED 램프부에 대응하여 배치되는 렌즈부;를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트;를 구비하고,
    상기 LED 램프부는 복수 개의 LED 램프를 구비하고,
    상기 복수 개의 LED 램프는 전기 자동차 배터리의 충전이 이루어지는 경우 배터리 관리부로부터의 신호에 따라 점멸 상태를 형성하여 전기 자동차 배터리의 충전 진행 상태를 표시하고,
    상기 렌즈부는: 상기 LED 램프가 수용 배치되는 렌즈 바디 수용부를 구비하는 렌즈 바디와, 상기 렌즈 바디와 연결되고 상기 하우징에 안착되는 렌즈 베이스를 구비하고, 상기 렌즈 베이스에는 상기 LED 램프를 방열(放熱)시키도록 공기 유동을 허용하는 렌즈 베이스 유동 관통구가 구비되고, 상기 하우징에는 상기 렌즈 베이스 유동 관통구와 공기 소통을 이루는 하우징 유동 관통구가 구비되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.
  9. 삭제
  10. 제 8항에 있어서,
    상기 배터리 관리부는 사전 설정된 충전량에 따라 상기 복수 개의 LED 램프의 점등 개수를 조정하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.
  11. 제 8항에 있어서,
    상기 배터리 관리부는, 전기 자동차 배터리 충전 상태가 사전 설정된 오류 상태인 것으로 판단하는 경우 상기 복수 개의 LED 램프를 사전 설정된 주기로 점멸시키는 점멸 동작을 실행하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.
  12. 제 8항에 있어서,
    상기 배터리 관리부로부터 전기적 신호를 입력받는 음향 출력부를 더 구비하고,
    상기 배터리 관리부는, 전기 자동차 배터리 충전 상태에 따라 사전 설정된 음향 정보 신호를 상기 음향 출력부에 인가하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.
  13. 전기 자동차 배터리의 충전 상태를 관리하는 배터리 관리부;
    전기 자동차의 대시 보드에 장착되는 하우징; 상기 하우징에 배치되는 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판에 배치되는 LED 램프부; 상기 하우징에 위치 고정되어 상기 LED 램프부에 대응하여 배치되는 렌즈부;를 구비하는 전기 자동차 배터리 충전 인디케이터 유니트;를 구비하고,
    상기 LED 램프부는 복수 개의 LED 램프를 구비하고,
    상기 복수 개의 LED 램프는 전기 자동차 배터리의 충전이 이루어지는 경우 배터리 관리부로부터의 신호에 따라 점멸 상태를 형성하여 전기 자동차 배터리의 충전 진행 상태를 표시하고,
    상기 하우징을 틸팅시키기 위한 인디케이터 틸팅부가 더 구비되고,
    상기 배터리 관리부는, 전기 자동차 배터리의 충전 동작이 이루어지는 경우 상기 인디케이터 틸팅부를 가동시키는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.
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